鎮(zhèn)城底站電力工程過軌拉管施工方案

1、新建太興鐵路太靜段工程txxs-1標段鎮(zhèn)城底站電力工程過軌拉管施工方案中鐵六局太興鐵路太靜段工程項目部2013年5月目 錄 一、編制依據1二、工程概況及現狀11、鎮(zhèn)城底站調查概況12、鎮(zhèn)城底站改造電力工程概況13、鎮(zhèn)城底站電力工程設計概況2三、拉管施工方案21、鎮(zhèn)城底站計劃拉管施工時間22、施工類別23、鎮(zhèn)城底站拉管施工內容34、過軌拉管技術要求35、過軌拉管安全要求6三、施工組織安排8四、事故應急預案11五、附表、附圖13附表1：項目部人員聯(lián)系表13附表2：安全卡控表13附表3：主要施工及應急機具表13附圖1：施工組織機構圖13附圖2：過軌穿管施工工藝流程圖13附圖3：鎮(zhèn)城底站過軌拉管示意圖

2、13附圖4：鎮(zhèn)城底站過軌拉管平面放大示意圖20附圖5：鎮(zhèn)城底站過軌拉管剖面示意圖21新建太興鐵路太原至靜游段工程txxs-1標段鎮(zhèn)城底站電力工程過軌拉管施工方案 一、編制依據為了確保新建太興鐵路太原至靜游段鎮(zhèn)城底站電力工程過軌拉管安全、優(yōu)質按期完成，根據鐵道部相關規(guī)程、規(guī)范、結合本工程的實際情況，借鑒和總結電力長期積累專業(yè)施工經驗，對本工程電力項目實施的可行性進行反復論證，對施工過程中可能出現的不安全因素進行仔細分析，認真研究編制出鎮(zhèn)城底站電力工程“過軌拉管施工方案”，其編制依據如下：1、新建太興鐵路太原至靜游段工程鎮(zhèn)城底站施工圖紙。2、現場調查資料及現行的鐵路電力工程施工技術指南、鐵路電力設

3、備安裝標準、鐵路電力工程施工質量驗收標準及適用鐵路施工頒布的規(guī)范和規(guī)定。3、施工安全依據現行太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則，太鐵師2012512號。二、工程概況及現狀1、鎮(zhèn)城底站調查概況鎮(zhèn)城底站為太嵐線的終端站，站中心里程為k54+448，現有1股正線（道），5股到發(fā)線（1、3、4、5、6道），1股貨物裝卸線。2、鎮(zhèn)城底站改造電力工程概況新建太興鐵路太原至靜游段鎮(zhèn)城底站電力工程主要工作內容為敷設高壓電纜；敷設低壓電纜；高壓電纜連接箱；高壓電纜t接箱;箱式變電站基礎制作及安裝；電力變壓器安裝；升降式投光燈塔；可傾式燈柱；低壓電力線路拆除；拆除既有變臺，電纜過軌。3、鎮(zhèn)城底站電力工程設計

4、概況 在新建通信機械室附近設250kva信號箱變xb1一座，共信號、通信設備，10kv電源從鐵路自閉、貫通電源接引，在新建通信機械室附近設160kva鐵路綜合箱變xb2一座，10kv電源從鐵路貫通電源接引。 供電方式：從箱變和變臺以放射方式向信號、站場、房屋照明等用電點供電。 新設的4座燈塔采用就地、遠程控制相結合，站臺照明、車擋燈在行車室控制?？刂葡湓O在行車室內。 拆除站干低壓架空線。拆除站場10kv電力貫通架空線，改為電纜引入新設的信號箱變。 新設的10kv自閉電力貫通線，采用電纜引入新設的信號箱變。 電纜敷設采用直埋，埋深不小于1米。引上引下，穿越公路、鐵路時均穿鋼管保護。在站臺敷設采用

5、電纜溝保護。 接地：燈塔、站臺燈柱均做接地，接地電阻r10歐。箱變、變臺做接地，接地電阻r4歐。三、拉管施工方案1、鎮(zhèn)城底站計劃拉管施工時間2013年5月1日至2013年5月31日2、施工類別a類施工3、鎮(zhèn)城底站拉管施工內容本工程為新建太興鐵路太原至靜游段鎮(zhèn)城底站電力改造工程，鎮(zhèn)城底站新設xb1、xb2箱式變電站高壓電源由鎮(zhèn)城底站10kv自閉、貫通線路提供兩路10kv自閉、貫通電源，其中自閉為通過式電纜路徑鎮(zhèn)城底站新設燈塔低壓電源由xb2箱式變電站提供，新設站臺照明燈柱電源由行車室內配電箱提供，電源線路橫跨鎮(zhèn)城底站既有股道，采用過軌拉管施工。拉管起點為太嵐線k54+270左側距離線路25米以外

6、，終點為太嵐線k54+240右側距離線路15米以外，其拉管的深度為距離線路軌頂以下7米，共過高壓電纜3條，分別接引k54+260貫通t接箱和自閉電纜（通過式）引既有貫通和新建自閉高壓10kv電源至xb1、xb2箱式變電站，計劃拉管5根pe（dn110mm*10mm）管，長度為110米/每根，一條接貫通、兩條自閉,剩下pe管為過軌低壓電纜，要求施工前在k54+270處根據相關單位光、電纜的實際位置情況在工作坑旁開挖探溝，對地埋光、電纜做好防護，拉管過程中派專人盯控，發(fā)現異?，F象必須立即停止施工。鉆頭出處不能超過規(guī)定地點左右500mm，最終擴孔直徑為400mm。為確保拉管過軌施工安全，確保地下設施

7、安全運行結合現場施工的特點，制定此施工方案。4、過軌拉管技術要求 技術要求： 正線橫穿線路過軌施工,管頂距軌面最大距離7米。 過軌拉管作業(yè)前必須在距鐵路規(guī)定范圍外工作坑旁先挖探溝，探溝安全時，再在拉管安全距離位置開挖工作坑，工作坑大小滿足拉管機要求，在拉管機前后兩側安放擋板，開動拉管機，即可將鉆頭鉆入路基中。 鉆頭頂進開始時，應緩慢進行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進速度頂進；鉆頭頂進中若發(fā)現油壓突然增高，立即停止頂進，檢查原因并經處理后方繼續(xù)頂進；鉆頭頂進時，工作人員不得在鉆桿上方及側面停留，并隨時觀察頂鐵有無異常跡象。 測量和引導拉管機械的人員需要穿越鐵路時，必須增派安全防護員2名兩邊守

8、望且不能做與防護無關的事，對于非施工人員嚴格禁止穿越鐵路。 如果拉管作業(yè)當天無法完成，必須要對拉管機械、工作坑等危險地段進行防護，且掛上明顯的警示牌：“危險地段、嚴禁靠近”，還必須要增派夜間防護人員。 拉管完成后,工作坑必須在監(jiān)護人員檢查合格后及時回填。 具體施工方法為：采用機械拉管、人工配合，按工序施工。附工藝流程圖和拉管示意圖。工藝流程：施工準備機械打眼機械擴眼機械拉管、做引線管口處理場坪、環(huán)境清理 施工準備：根據施工圖紙，征求接收單位意見確認過軌拉管的位置，了解拉管位置的地下是否有既有電纜和障礙物，確保具備了過軌拉管的施工條件，然后開挖拉管機械工作坑（長*寬*高=2米*1.5米*1.5米

9、），接受坑（長*寬*高=2米*1.5米*1.5米），將拉管機就位后將鉆機錨固好，調整機頭以達到一定的入土角度，以便導向開鉆，過軌拉管施工必須設專職防護員，專職防護員要有高度的責任心，專職防護員必須配齊安全防護用具，按防護規(guī)定距離進行防護，防護人員與施工地點間應了望條件及通訊聯(lián)系良好，禁止做與防護無關的其他任何事情，確保施工安全。 機械打眼：開鉆前將探測儀的探頭至于導向鉆頭上，并測試探頭反射信號是否正常，在將導向桿以22度入土角鉆入土中，在導向鉆孔過程中技術人員根據所測獲得鉆頭的角度、深度等數據，判斷鉆孔位置與鉆進路線的偏差，鉆機操作人員及時進行調整，記錄好導向數據。 機械擴眼：導向鉆孔由工作坑

10、鉆入接受坑后，卸下導向鉆頭，換上230mm回擴頭進行回拉第一次擴孔，第一次回擴結束后換上330mm回擴頭進行回拉第二次擴孔，第二次回擴結束后換上430mm回擴頭進行第三次擴孔，管孔擴到430mm達到管道兩側不小于50mm滿足要求。 機械拉管、做引線：機械擴眼完成后，采用拉管接頭將鉆桿與被拉管（管內做好引線）連接起來，然后啟動鉆機進行拉管，回拖過程中根據回拖速度通過鉆機注漿對鉆孔注入水泥砂漿，保證管線回拖后孔洞穩(wěn)定性，防止坍塌。 管口處理：完成以上工序核對無誤后，對管口進行封堵，根據標準用瀝青進行管口封堵，并檢查封堵是否嚴密。 場坪、環(huán)境清理：施工完成后，對操作場所進行環(huán)境清理，確保整潔無污染。

11、 過軌穿管施工工藝流程圖（附圖2）5、過軌拉管安全要求 安全制度在拉管施工前，安全領導小組與工程技術人員一起制定此次拉管作業(yè)詳細的安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中使各項工作有章可循，安全作業(yè)規(guī)章制度主要包括以下內容： 安全工作責任制度建立以現場總負責人為組長，專業(yè)人員及施工負責人參加的工地安全監(jiān)察領導小組，從行政領導、安全思想、安全技術及生活后勤上為安全工作提供保障；將安全工作責任落實到人頭，工作信息傳遞到位。 安全教育制度施工前，對全體施工人員進行一次電力建設安全工作規(guī)程的學習和考試；對管理人員進行一次電力建設安全施工管理規(guī)定的學習和考試。施工期間，采用多種形式，對職工進行安全教育，提高其安全意識

12、。 安全檢查制度專職安全員負責對過軌拉管施工作業(yè)過程進行安全監(jiān)督、檢查工作。 安全監(jiān)護制度危險作業(yè)必須設專人監(jiān)護，監(jiān)護人須盡職盡責。 安全保證綜合措施 施工人員上崗作業(yè)，必須穿工作服并配備相應的防護用具或物品，安全員必須持證上崗。施工人員要做到“五不”：不酒后作業(yè)；不違章作業(yè)；不影響他人安全作業(yè)；不使用不合格的工器具；不開啟不由自己操作的機械。 過軌穿管站內施工作業(yè)，必須在相關配合單位配合下進行施工，搬運笨重料具時要嚴格執(zhí)行呼喚應答，動作一致，同時要注意前后左右施工人員的安全。橫越線路必須有專職防護人員進行防護，必須執(zhí)行一站、二看、三通過，否則不準上道作業(yè)，施工中工具不得亂放各種材料機具嚴禁侵

13、入限界。 挖工作坑前，應先向有關單位了解地下設施情況，挖坑時必須注意地下設施小心開挖，發(fā)現土質、土層有明顯變化及電纜偏多時應謹慎開挖嚴禁用鎬，挖工作坑前作業(yè)人員應仔細檢查安全防護用具及生產工具，嚴禁使用不合格的安全防護用具及生產工具，并在坑邊四周設立警戒帶，防止其他人員跌落，開挖工作坑深度達到1.5m時，應及時將棄土清理到距坑口0.6m以外，高度不得超過1.5m，地面應設專人防護。 遇有大雨、暴雨天氣時，不得進行工作坑開挖工作。 施工現場設醒目警示設施，夜間施工要設警示燈。 擴孔需根據土質情況進行泥漿配比，對鉆孔進行護壁，防止塌孔現象影響線路安全。 各種電器設備要配備標準電閘箱，施工現場電源設

14、備必須安裝觸電保護器和防雨罩，漏電保護器靈敏有效，防止漏電、觸電傷人事故的發(fā)生，電工人員應持證上崗，嚴禁無證人員安裝、維修電器設備。 質量保證綜合措施 為防止回拖阻力大，鉆機自重不夠，將鉆機與地面錨固，以防止鉆機在施工中移動，出現孔內功率損失，甚至損壞鉆機。 導向孔施工時，采用隨鉆隨測隨時記錄，導向孔施工完畢后，檢查記錄，確保導向孔在設計軌跡允許偏差范圍內。 由于穿越深度較深、距離較長，回拖管線時，減少回拖時間，防止出現意外塌孔事故。三、施工組織安排施工總負責人一名，現場總負責人一名，現場領班員兩名，現場技術人員兩名，現場安全員一名，現場協(xié)調人員一名，駐站人員一名，現場安全防護人員兩名，作業(yè)人

15、員八名。1、施工總負責人：姚楠施工總負責人職責：施工總負責人在施工前應按審定的方案做好各項準備工作，確認施工用品、機具、材料齊全完好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令；并隨時掌握工程施工進度及工程質量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素2、現場總負責人：劉石獻組織作業(yè)隊認真貫徹落實過軌拉管的各種施工規(guī)范制度，加強人員管理，組織既有線安全生產和技術學習，不斷提高班組人員安全技術素質，負責審核發(fā)到作業(yè)隊的安全質量措施技術交底，組織實行施工技術操作規(guī)程和作業(yè)指導，對規(guī)程、措施、交底要求執(zhí)行情況進行檢查，對不具備安全生產條件，人身安全得不到保障的工程任務有權拒絕施工，抵制違章行為。技術人

16、員：張國成、侯勝龍負責過軌拉管施工過程中技術的組織、協(xié)調和管理。作業(yè)前認真編制施工計劃、制定本次拉管的施工組織設計，對作業(yè)人員進行技術交底，組織施工準備工作，組織作業(yè)隊人員對既有線施工規(guī)范、驗收標準等技術文件的學習，具體掌握頂管進展的情況，及時處理施工過程中有關技術問題，按鐵路施工要求組織人員學習既有線過軌拉管的技術措施。領工員：蘭輝強、劉太航根據項目部過軌拉管施工計劃和交給的任務，組織好作業(yè)隊勞力，協(xié)調作業(yè)隊人員間的關系和工序之間的合作關系，解決現場施工過程中出現的問題，嚴密組織施工，并保證施工安全，全面負責本次作業(yè)隊對過軌拉管的安全質量和環(huán)境工作，并堅持在班前開會制度，做到班前講評，班中檢

17、查、班后總結，并做好過軌拉管數據和質量的記錄?，F場協(xié)調人員：劉海躍負責現場過軌拉管過程中遇到的問題，及時與相關部門聯(lián)系、達成施工一致，避免因為種種問題而影響過軌拉管進度，給作業(yè)隊、項目部造成嚴重的損失，在拉管施工前必須聯(lián)系車站有關部門（如：工務、電務等），并且要在施工前三天給上述部門派發(fā)“施工配合單”。對于協(xié)調不了問題應及時通知領導，不能強行施工，以免給項目部造成不良的影響。后勤保障人員：賈燕負責拉管設備和工具的檢查和保管。按規(guī)定發(fā)放勞動保護用品，對安全帽、安全帶、安全繩等保護用品要按規(guī)定嚴格進行檢查和檢驗并做好記錄。對施工實際用料和剩余材料進行統(tǒng)計。防護員：馮振鵬、劉金龍協(xié)助安全人員對施工全

18、過程進行安全防護，對防護用品的質量和使用情況進行自檢自查，發(fā)現問題及時反映，防止出現防護用品的不利而造成安全生產事故，防護人員自身要有高度的責任心，具備防護員的基本條件并經過安全培訓考試合格，防護人員必須配齊安全防護用具，按防護規(guī)定距離進行防護，防護人員與施工地點間應了望條件及通訊聯(lián)系良好，禁止做與防護無關的其他任何事情，現場防護人員要采用有效通訊手段加強聯(lián)絡，準確掌握列車運行情況，及時通知下道避車。 安全員：胡戰(zhàn)勝制定過軌拉管的安全措施和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，根據安全操作規(guī)程對此次施工全過程進行安全監(jiān)督，對防護用品的質量和使用情況進行監(jiān)督檢查，對拉管現場進行安全檢查，發(fā)現安全隱患及時整改，確保拉管施工中

19、的安全，搞好作業(yè)人員的安全教育和安全技術考核工作，認真編寫安全技術措施計劃和拉管應急預案，并檢查執(zhí)行情況。駐站員：鄒國亮必須及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認后，立即向施工防護員發(fā)出預報，駐站員必須堅守崗位，不得因事私自離開，對于通訊器材必須要妥善保管，保證使用時性能良好，與防護人員通話時，必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止聽錯并及時記錄內容。四、事故應急預案為保證過軌拉管施工順利進行，面對突發(fā)事故保證事故應急工作高效、有序地進行，提高事故應急處置能力，最大限度地減少事故造成的損失和影響，結合本項目部實際，制定本預案。1、預防為主：堅持安全第一、預防為主

20、的方針，加強拉管安全工作，突出事故預防和控制措施，有效防止拉管施工事故發(fā)生。 2、統(tǒng)一指揮：項目部成立事故應急領導小組，在應急領導小組的統(tǒng)一指揮和協(xié)調下，組織開展事故處理、事故搶險、應急救援、維護穩(wěn)定、恢復生產等各項應急工作。3、應急領導小組 鎮(zhèn)城底站過軌拉管施工應急領導小組負責組織、協(xié)調鎮(zhèn)城底站過軌拉管突發(fā)事故應急搶修工作，鎮(zhèn)城底站事故應急搶修工作實施逐級負責制。本辦法在項目經理的直接領導下，由項目部工程管理部門責實施。 組 長：姚楠 副組長：劉石獻、張國成成 員：鄒國亮、侯勝龍、劉海躍、賈燕、馮振鵬、胡戰(zhàn)勝 姚楠負責事故現場全面協(xié)調、控制工作 劉石獻負責查明事故原因，確定使用的工具，帶領人

21、員進行現場搶險并負責現場的指揮工作。 張國成負責組織搶險隊進行現場搶險的具體工作。 鄒國亮負責查明事故的原因，并向有關領導及時匯報。 侯勝龍負責和有關單位聯(lián)系，通知事故范圍內的單位，及時對事故作出評價并和組長匯報作出事故的處理方案 馮振鵬負責對事故處理方案落實后，如需要采購物資，及時采購需要的物資并送達現場，保證事故及時能夠處理圓滿。 劉海躍、胡戰(zhàn)勝負責組織現場搶險人員在處理方案和物資到達現場后進行處理工作，保證及時快速的把事故處理在萌芽之中。 賈燕負責對事故現場和事故的處理過程進行記錄，并報分公司辦公室及時把事故的原因和處理情況匯報并記錄。4、做好電力搶險救災隊伍的培訓和模擬演練工作，提高搶

22、險救災隊伍的快速反應能力，做到警鐘長鳴，平日有備無患，隨叫隨到，用時能夠充分發(fā)揮其作用。配備停電應急所需的各類設備和電力搶險物資。 5、配備應急搶險的各類設備和電力搶險物資，認真做好備品備件和生產資料的儲備和管理工作，以及事故搶修的準備工作。及時總結事故應急工作的經驗和教訓，進一步完善和改進事故應急救援、事故搶險與緊急處置體系。五、附表、附圖附表1：項目部人員聯(lián)系表附表2：安全卡控表附表3：主要施工及應急機具表附圖1：施工組織機構圖附圖2：過軌穿管施工工藝流程圖附圖:3：鎮(zhèn)城底站過軌拉管示意圖附圖:4：鎮(zhèn)城底站過軌拉管平面放大示意圖附圖5：鎮(zhèn)城底站過軌拉管剖面示意圖附表1：項目部人員聯(lián)系表施工聯(lián)絡指南為了加強施工工作的展開，預防突發(fā)事件的發(fā)生，杜絕事故。特編制一份施工聯(lián)絡指南發(fā)放到每個員工手里，讓每個發(fā)現事故、隱患的人都能及時準確的聯(lián)系上施工主要負責人，杜絕事故的進一步擴大，造成不可彌補的損失。項目部主要負責人聯(lián)系表如下：序號姓名職位聯(lián)系電話1姚楠項目經理186011403302劉石獻項目副經理159221925903張國成項目副經理136435177574鄒國亮總 工151226063745侯勝龍技術員186344012206胡戰(zhàn)勝領工員186012095717馮振鵬防護員137843258038劉海躍物資18611888