機(jī)車信號(hào)故障的處理方法

1、機(jī)車信號(hào)故障的處理方法1自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行信號(hào)，機(jī)車信號(hào)故障，致使監(jiān)控裝置已啟動(dòng)停車控制 模式，須立即停車，請(qǐng)求機(jī)車信號(hào)故障停用的調(diào)度命令。注：線路坡度超過(guò) 6%。(不包括6%。)下坡方向，一臺(tái)機(jī)車牽引噸數(shù)超過(guò)2381噸時(shí)，就地請(qǐng)求救援。按照技規(guī) 276條設(shè)置響墩防護(hù)。(1 )未接到調(diào)度命令(包括無(wú)線列調(diào)聯(lián)系不上)時(shí)：停車等候2分鐘，待監(jiān)控裝置開口后，以不超過(guò)20Km/h的速度運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)前，再停車等候2分鐘 ，直至接到調(diào)度命令為止。(2) 接到調(diào)度命令后，在停車狀態(tài)，按【 1兩秒，彈出，非正常行車確認(rèn)？窗口，選擇【4. 機(jī)車信號(hào)故障】，司機(jī)在調(diào)度命令欄輸入機(jī)車信號(hào)故障停用的調(diào)

2、度命令號(hào)，按壓【確認(rèn)】鍵； 按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行，以不超過(guò) 20Km/h的速度運(yùn)行至前方站停車，請(qǐng)求救援。(3) 進(jìn)入機(jī)車信號(hào)故障模式后，不得關(guān)閉機(jī)車信號(hào)設(shè)備，保持監(jiān)控裝置對(duì)機(jī)車信號(hào)的記錄 功能。2、進(jìn)站信號(hào)機(jī)已開放，機(jī)車信號(hào)故障，致使監(jiān)控裝置已啟動(dòng)停車控制模式，須立即停車， 請(qǐng)求機(jī)車信號(hào)故障停用的調(diào)度命令。接到機(jī)車信號(hào)故障的調(diào)度命令后，進(jìn)入機(jī)車信號(hào)故障模式，以不超過(guò)20Km/h的速度進(jìn)站停車請(qǐng)求救援。監(jiān)控裝置故障時(shí)的處理辦法1、列車運(yùn)行中，遇監(jiān)控裝置 顯示器黑屏、死機(jī)、無(wú)速度顯示及緊急放風(fēng)閥排風(fēng)不止等情況 均視為監(jiān)控裝置故障。2、 監(jiān)控裝置故障須立即停車，按照機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊(cè)

3、附件5:監(jiān)控裝 置故障時(shí)的應(yīng)急處理”方法進(jìn)行檢查處理，無(wú)法處理時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員，請(qǐng)求監(jiān)控裝置故障停用的調(diào)度命令。注：線路坡度超過(guò) 6% (不包括6%o)下坡方向，一臺(tái)機(jī)車牽引噸數(shù)超過(guò)2381噸時(shí)，監(jiān)控裝置故障停車后，就地請(qǐng)求救援。按照技規(guī)第 272條第33表的規(guī)定擰緊手制動(dòng)機(jī)，做好 防溜，按照技規(guī)276條設(shè)置響墩防護(hù)。3、若監(jiān)控裝置顯示器黑屏、死機(jī)、無(wú)速度顯示等停車后無(wú)法處理應(yīng)關(guān)閉監(jiān)控裝置電源；緊急放風(fēng)閥排風(fēng)不止無(wú)法處理時(shí)可關(guān)閉塞門；接到監(jiān)控裝置故障停用的命令后，按地面信號(hào)機(jī)的顯示，以不超過(guò) 20Km/h的速度維持運(yùn)行至前方站停車，請(qǐng)求救援。列尾故障、丟失時(shí)的 處理辦法(1) 列尾作業(yè)站發(fā)車前

4、尾部主機(jī)故障時(shí)，應(yīng)立即更換尾部主機(jī)。因司機(jī)控制盒故障在站內(nèi) 無(wú)法修復(fù)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即請(qǐng)求更換機(jī)車。(2) 列車運(yùn)行途中遇尾部主機(jī)、司機(jī)控制盒連續(xù)兩個(gè)區(qū)間均不能正常使用時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用無(wú)線調(diào)度電話通知前方站停車，車站派員會(huì)同司機(jī)檢查處理。故障無(wú)法排除時(shí)，須關(guān)閉列車尾部的折角塞門，助理值班員應(yīng)在最后一輛車處進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)后繼續(xù)運(yùn)行。(3) 運(yùn)行途中尾部主機(jī)丟失時(shí)，車站值班員應(yīng)向列車調(diào)度員請(qǐng)求停止使用的命令，由發(fā)車人員將列車尾部車輛末端的制動(dòng)軟管吊起，作為列車尾部標(biāo)志， 將尾部車輛的車種、 車號(hào)記入行車日志并報(bào)告列車調(diào)度員。停止基本閉塞法改用電話閉塞法的行車辦法(一)有計(jì)劃停用基本閉塞法使用路票行車1

5、、運(yùn)行到路票行車起始站前，按規(guī)定車機(jī)聯(lián)控，并將路票電話記錄號(hào)碼復(fù)誦正確記錄于司 機(jī)手帳。2、越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)速度不得超過(guò) 60Km/h ,顯示器自動(dòng)彈出路票行車揭示與路票編碼輸入窗 口，輸入路票電話記錄號(hào)后，按壓確認(rèn)鍵。3、 確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放后，以不超過(guò)60Km/h的速度進(jìn)站，確認(rèn)通過(guò)手信號(hào)顯示正確后，按壓解鎖+ 確認(rèn)鍵，以不超過(guò) 60Km/h的速度越過(guò)出站信號(hào)機(jī)。4、按站間區(qū)間運(yùn)行至下一站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方，按照進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。(二)臨時(shí)停用基本閉塞法使用路票行車1臨時(shí)停止基本閉塞改用電話閉塞行車時(shí)，列車須在須路票行車起始站停車，向司機(jī)遞交 書面調(diào)度命令及路票。2、 按壓鍵2秒，彈出 非正

6、常行車確認(rèn)”窗口，選擇3路票，按壓確認(rèn)鍵，彈 出調(diào)度命令、路票編碼輸入窗口 ”，輸入調(diào)度命令及路票電話記錄號(hào)后，按壓確認(rèn)鍵，然后按壓解鎖+ 確認(rèn)鍵。3、按規(guī)定程序發(fā)車。4、按站間區(qū)間運(yùn)行至下一站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方，按照進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。引導(dǎo)接車時(shí)的 行車辦法(一) 普通引導(dǎo)接車1、準(zhǔn)許車站使用列車無(wú)線調(diào)度電話向司機(jī)傳達(dá)引導(dǎo)接車的調(diào)度命令。2、 進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示半紅半黃燈亮滅交替變化，監(jiān)控裝置顯示屏 顯示紅黃燈，同時(shí)速度等級(jí)線 SD1、SD3紅底白字閃爍，監(jiān)控裝置自動(dòng)開口 20Km/h，監(jiān)控 列以不超過(guò)20Km/h的速度越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。當(dāng)確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)已開放引導(dǎo)信號(hào)，但機(jī)車

7、信號(hào)及監(jiān)控裝置未按上述顯示時(shí)，應(yīng)按壓解鎖鍵，以不超過(guò)20Km/h的速度進(jìn)站。(二) 特定引導(dǎo)接車：1、特定引導(dǎo)接車必須是有計(jì)劃的，進(jìn)站前在揭示窗口顯示特定引導(dǎo)的揭示。2、 確認(rèn)特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示正確后，按壓【開車】+【解鎖】鍵，以不超過(guò) 60Km/h的速度 進(jìn)站。3、按出站信號(hào)機(jī)的顯示要求運(yùn)行。雙線區(qū)間反方向行車的辦法1、有雙向閉塞設(shè)備的雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向行車時(shí)，按站間區(qū)間行車。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的 行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的綠色燈光，并確認(rèn)反方向發(fā)車進(jìn)路表示器為白色燈光。2、按自動(dòng)閉塞法反方向行車，反方向行車的調(diào)度命令可用列車無(wú)線調(diào)度電話向司機(jī)傳達(dá)。3、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向閉塞設(shè)備故障，反方

8、向行車時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話 閉塞法行車，并在路票上加蓋 反方向行車”章，同時(shí)向司機(jī)發(fā)布反方向行車的書面調(diào)度命令。4、確認(rèn)前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示，按其顯示要求運(yùn)行。5、反方向行車時(shí)監(jiān)控裝置的操作：A、按自動(dòng)閉塞法反方向行車(1 )越過(guò)出站信號(hào)機(jī) 支線”燈亮后，按壓進(jìn)路號(hào)鍵，輸入4,按壓確認(rèn)鍵。(2) 運(yùn)行到正方向預(yù)告信號(hào)機(jī)處校正距離。(3) 確認(rèn)反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放后，按壓解鎖鍵，以不超過(guò)20Km/ h的速度進(jìn)站。(4) 反方向結(jié)束，下一站進(jìn)入正方向運(yùn)行時(shí)，越過(guò)出站信號(hào)機(jī)支線燈亮后，先按壓進(jìn) 路號(hào)鍵，輸入5,再按壓確認(rèn)鍵。B、按電話閉塞法反方向行車(1) 列車在站內(nèi)停車。(2) 須有準(zhǔn)

9、許反方向行車、停止基本閉塞法的書面調(diào)度命令，確認(rèn)路票正確。(3) 持續(xù)按壓【鍵2秒，彈出 非正常行車確認(rèn)”窗口，選擇【3路票】，按壓確認(rèn) 鍵，彈出 調(diào)度命令號(hào)及路票編號(hào)”輸入窗口，輸入命令號(hào)及路票電話記錄號(hào)，按壓【確認(rèn)】鍵，然后按壓解鎖 + 確認(rèn)鍵。(4 )越過(guò)出站信號(hào)機(jī) 支線”燈亮后，按壓進(jìn)路號(hào)鍵，輸入 4,按壓確認(rèn)鍵。(5) 運(yùn)行到正方向預(yù)告信號(hào)機(jī)處校正距離。20Km/ h 的速度進(jìn)站。支線燈亮后， 先按壓進(jìn)（6）確認(rèn)反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放后，按壓解鎖鍵，以不超過(guò) （ 7）反方向結(jié)束， 下一站進(jìn)入正方向運(yùn)行時(shí)， 越過(guò)出站信號(hào)機(jī) 路號(hào)鍵，輸入 5，再按壓確認(rèn)鍵。4監(jiān)控裝置非正常行車操作第一條：

10、通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)的操作一、通過(guò)信號(hào)為停車信號(hào)1. 在自動(dòng)閉塞區(qū)間，機(jī)車運(yùn)行前方為通過(guò)信號(hào)機(jī)，機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)時(shí)， LKJ 按防 止列車冒進(jìn)信號(hào)控制。列車停車 2 分鐘后，監(jiān)控列車以不超過(guò) 20km/h 的速度運(yùn)行，越過(guò)前 方顯示停車信號(hào)的分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)。2機(jī)車越過(guò)該信號(hào)機(jī)后，繼續(xù)監(jiān)控列車以不超過(guò)20km/h 的速度運(yùn)行，并根據(jù)信號(hào)不同按第 3 條或第 4 條控制。3當(dāng)信號(hào)為停車信號(hào)時(shí)：、若前方信號(hào)機(jī)為通過(guò)信號(hào)機(jī)則按第1條控制；、若前方信號(hào)機(jī)為裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，按第二條裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào) ”控制；、 若前方信號(hào)機(jī)為進(jìn)站信號(hào)機(jī)， 則按防止冒進(jìn)信號(hào)控制 （有關(guān)引導(dǎo)進(jìn)

11、站參見 “引導(dǎo)接 車”）。4當(dāng)信號(hào)不是停車信號(hào)時(shí)，監(jiān)控列車以不超過(guò)20km/h 的速度越過(guò)信號(hào)機(jī)，然后按接收的信號(hào)控制。二、裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)1在自動(dòng)閉塞區(qū)間， 貨車運(yùn)行前方為裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，信號(hào)為停車信號(hào)時(shí)，當(dāng)總重大于 1500 噸時(shí) LKJ 自動(dòng)解除防止列車冒進(jìn)信號(hào)的停車控制功能，監(jiān)控列車以不超過(guò)20km/h 的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。2機(jī)車越過(guò)信號(hào)機(jī)后，控制方式與上述第1 條第（ 2）點(diǎn)相同。注意事項(xiàng)：、當(dāng)通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，司機(jī)在停車等候同時(shí)，應(yīng)與車站值班員、 列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系， 如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn) 入

12、。、裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)燈光熄滅。而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行，并將故障的信號(hào)機(jī)號(hào)碼通知前方站。、地面信號(hào)顯示故障時(shí)，嚴(yán)禁將LKJ轉(zhuǎn)入“20km/h限速模式”。第二條：停用基本閉塞法使用電話閉塞法行車一、有計(jì)劃的?；碾?有計(jì)劃的?；碾娛侵福涸跈C(jī)車出段前已接到停基改電的調(diào)度命令，并通過(guò)IC 卡將調(diào)度命令內(nèi)容（車站的 TMIS 站號(hào)、調(diào)度命令號(hào)、有效時(shí)段等）正確輸入到 LKJ。1 LKJ 在通常監(jiān)控狀態(tài) 機(jī)車接近?；碾娖鹗架囌?，顯示屏右上方顯示揭示窗口。注意事項(xiàng)： 此時(shí)若已經(jīng)收到取消 “?；碾?”的調(diào)度命令，則按【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】 、數(shù)字序號(hào)鍵，并輸入新收 調(diào)令的

13、編號(hào)將解除該揭示的控制。 列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)前速度低于 60km/h 時(shí)，顯示器自動(dòng)彈出路票確認(rèn)窗口，要求司機(jī) 輸入路票的電話記錄號(hào)。 正確輸入電話記錄號(hào)后，在出站信號(hào)機(jī)前，確認(rèn)信號(hào)（停站列車為發(fā)車信號(hào)、通過(guò)列車為通過(guò)手信號(hào)）正確后，按【解鎖】 、【確認(rèn)】鍵（ 5 秒內(nèi)按壓，下同） ，裝置進(jìn)入 “路票行車 狀態(tài) ”，解除本站出站信號(hào)機(jī)以及至下一站間所有分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)的停車控制；對(duì)于客車按 該次列車在對(duì)應(yīng)區(qū)間最高允許速度的80%以及區(qū)段限速、臨時(shí)限速等限速值的最低值監(jiān)控列車運(yùn)行， 對(duì)于貨車按規(guī)定速度監(jiān)控列車運(yùn)行；至下站的進(jìn)站分區(qū) “路票行車狀態(tài) ”終止， 恢 復(fù)正常監(jiān)控，按進(jìn)站信號(hào)監(jiān)控列車運(yùn)行。

14、注意事項(xiàng)：1、起始站進(jìn)站后不論機(jī)車信號(hào)是否是停車信號(hào)，LKJ 均按停車信號(hào)控制；2、路票確認(rèn)窗口彈出后，若速度高于60km/h ，窗口自動(dòng)關(guān)閉；3、路票確認(rèn)窗口彈出后，若 15 秒內(nèi)未做任何操作，窗口自動(dòng)關(guān)閉；4、路票確認(rèn)窗口彈出后，按數(shù)字鍵將作為電話記錄號(hào)輸入。若要在輸入電話記錄號(hào)之前按數(shù)字鍵進(jìn)行其它操作（如輸入支線號(hào)、側(cè)線股道號(hào)等），則應(yīng)先按【J】或【I】將光標(biāo)移動(dòng)到取消 ，然后按【確認(rèn)】鍵關(guān)閉路票確認(rèn)窗口。5、 路票確認(rèn)窗口關(guān)閉后，按【f】鍵2秒鐘，彈出 非正常行車確認(rèn)”窗口，然后選擇3. 路票仍可調(diào)出。6、出站時(shí)必須注意控制列車速度，防止列車側(cè)向通過(guò)出站道岔超速。2 LKJ 在降級(jí)狀態(tài)

15、 司機(jī)進(jìn)行有效參數(shù)設(shè)定后， 開車 燈亮?xí)r，若設(shè)定的車站即為有計(jì)劃的停基改電起始站， 顯示屏右上方顯示揭示窗口，同時(shí)彈出路票確認(rèn)窗口。 正確輸入電話記錄號(hào)后，在顯示器的中間有 “請(qǐng)進(jìn)行憑證確認(rèn)操作！ ”提示。 確認(rèn)手信號(hào)（停站列車為發(fā)車信號(hào)、通過(guò)列車為通過(guò)手信號(hào)）正確后按【解鎖】、【確認(rèn)】鍵，然后在約定地點(diǎn)按【開車】鍵進(jìn)入 “路票行車狀態(tài) ”，控制方式與監(jiān)控狀態(tài)下的路票行車 狀態(tài)相同。注意事項(xiàng)：如果不按【解鎖】 、【確認(rèn)】鍵，而是直接先按【開車】鍵，當(dāng)前路票揭示信息將被自動(dòng)清除， LKJ 不進(jìn)入 “路票行車狀態(tài) ”。二、臨時(shí)的停基改電 臨時(shí)?；碾娛侵福涸诹熊囘\(yùn)行途中接到停基改電的調(diào)度命令，或雖

16、在機(jī)車出段前已收到調(diào)度命令，但未通 過(guò) IC 卡將?；碾姷恼{(diào)度命令內(nèi)容正確輸入到LKJ。1LKJ 在監(jiān)控狀態(tài) 列車運(yùn)行途中，機(jī)車乘務(wù)員收到?；碾姷恼{(diào)度命令，在?；碾娖鹗颊镜某稣拘盘?hào)機(jī)前停車后，按壓顯示器【f】鍵2秒，彈出“非正常行車確認(rèn)”窗口。 選擇 3. 路票，彈出路票輸入窗口（見圖 2.9），正確輸入調(diào)度命令號(hào)和電話記錄號(hào) , 確認(rèn)信號(hào)（停站列車為發(fā)車信號(hào)）正確后按【解鎖】、【確認(rèn)】鍵，LKJ 進(jìn)入“路票行車狀態(tài)”，控制方式與監(jiān)控狀態(tài)下有計(jì)劃的?；碾娤嗤?。注意事項(xiàng)：1、 輸入調(diào)令號(hào)、電話記錄號(hào)后，不論機(jī)車信號(hào)是否是停車信號(hào)，LKJ 立即按停車信號(hào)控制；2、出站時(shí)必須注意控制列車速度

17、，防止列車側(cè)向通過(guò)出站道岔超速。2LKJ 在降級(jí)狀態(tài) 若設(shè)定的始發(fā)車站即為?；碾娖鹗架囌?，輸入有效的設(shè)定參數(shù)開車燈亮后，按【f】鍵兩秒鐘，彈 出“非正常行車確認(rèn)”窗口。 選擇 3. 路票后將彈出路票輸入窗口 , 正確輸入調(diào)度命令號(hào)和電話記錄號(hào)后，在顯示器上出現(xiàn)請(qǐng)確認(rèn) 憑證行車操作的提示。 確認(rèn)手信號(hào)（停站列車為發(fā)車信號(hào)）正確后按【解鎖】、【確認(rèn)】鍵，然后在約定地點(diǎn)按【開車】鍵進(jìn)入 路票行車狀態(tài)，控制方式與監(jiān)控狀態(tài)有計(jì)劃的?；碾娤嗤Ｗ⒁馐马?xiàng)：如果不按【解鎖】、【確認(rèn)】鍵，而是直接先按【開車】鍵，當(dāng)前路票揭示信息將被自動(dòng)清除，LKJ 不進(jìn)入“路票行車狀態(tài)”。第三條：反方向行車一、旅客列車改變

18、固定徑路反方向行車旅客列車運(yùn)行途中接到反向行車的調(diào)度命令，列車運(yùn)行至反向行車起始車站的出站信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)確認(rèn) 調(diào)度命令和地面信號(hào)顯示正確后， 在顯示器上輸入調(diào)度命令編號(hào)、 “電話記錄號(hào)”欄輸入“ 99”， 確認(rèn)后進(jìn)行“路 票”按鍵操作。沙村至營(yíng)盤上、小江至鐵石口存在反向通過(guò)信號(hào)的區(qū)間，禁止旅客列車（含行郵列車）反向追蹤運(yùn)行。在該區(qū)段 反方向行車，除按上述方式操作LKJ 外，如遇反方向通過(guò)信號(hào)機(jī)關(guān)閉（包括滅燈）時(shí)，不得盲目越過(guò)，必須人為控制（此時(shí)不能機(jī)控）列車在該信號(hào)機(jī)前停車，取得占用區(qū)間的行車憑證后方可越過(guò)該信號(hào)機(jī)。二、貨運(yùn)列車反方行車1. 已開發(fā)反方向支線數(shù)據(jù)的區(qū)間 對(duì)于已開發(fā)反方向支線

19、數(shù)據(jù)的區(qū)間，反方向運(yùn)行時(shí)，當(dāng)出站信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行信號(hào)，在站內(nèi)直接進(jìn)行支線操作。2. 未開發(fā)反方向支線數(shù)據(jù)的的雙線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)間區(qū)間有計(jì)劃的反向行車機(jī)車出庫(kù)前接到反向行車的調(diào)度命令（通過(guò)IC卡將調(diào)度命令內(nèi)容按路票寫入LKJ），列車運(yùn)行至反向行車起始車站的出站信號(hào)機(jī)前，運(yùn)行速度低于60km/h，司機(jī)確認(rèn)調(diào)度命令和地面信號(hào)顯示正確后，在顯示器上“電話記錄號(hào)”欄輸入 99，確認(rèn)后進(jìn)行“路票”按鍵操作。臨時(shí)的反向行車 列車運(yùn)行途中接到反向行車的調(diào)度命令，列車運(yùn)行至反向行車起始車站的出站信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)確認(rèn)調(diào)度命令 和地面信號(hào)顯示正確后，在顯示器上輸入調(diào)度命令編號(hào)，“電話記錄號(hào)”欄輸入99，確認(rèn)后進(jìn)行“

20、路票”按鍵操作。注意事項(xiàng)：1、司機(jī)進(jìn)行“路票”按鍵操作之后，必須注意控制列車出站速度，防止列車側(cè)向通過(guò)出站道岔超速。2、 執(zhí)行“路票”按鍵操作之后，LKJ 解除本站出站信號(hào)機(jī)以及至下一站進(jìn)站前所有區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)的停車控制 功能3、反方向行車接車站進(jìn)站機(jī)車信號(hào)不接碼或顯示停車信號(hào)（包括距離誤差大）時(shí)，乘務(wù)員確認(rèn)地面信號(hào)開放， 按壓【解鎖】鍵，以不超過(guò) 20km/h 的速度進(jìn)站。4、 當(dāng)反方向行車中距離誤差大于300米無(wú)法進(jìn)站時(shí)，在確認(rèn)地面信號(hào)開放后，允許使用降級(jí)工作狀態(tài)，以不超過(guò) 20km/h 的速度進(jìn)站；出站時(shí)重新開車對(duì)標(biāo)。第四條：使用綠色許可證發(fā)車一、有計(jì)劃使用綠色許可證有計(jì)劃使用綠色許可證

21、是指： 在機(jī)車出段前已接到使用綠色許可證的調(diào)度命令， 并通過(guò) IC 卡將調(diào)度命令內(nèi)容 （車站的TMIS站號(hào)、調(diào)度命令號(hào)、有效時(shí)段等）正確輸入到LKJ。 列車接近使用綠色許可證的信號(hào)機(jī)，顯示屏右上方顯示揭示窗口。注意事項(xiàng)： 此時(shí)若已經(jīng)收到取消的調(diào)度命令，則按【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】、數(shù)字序號(hào)鍵，并輸入調(diào)令號(hào)可解除該揭示的控制。 在使用綠色許可證的信號(hào)機(jī)之前，運(yùn)行速度低于 45km/h ，顯示器彈出“綠色許可證輸入”窗口。 輸入綠色許可證號(hào)（后 2 位數(shù)）后，在使用綠色許可證發(fā)車的信號(hào)機(jī)前，確認(rèn)信號(hào)（停站列車為發(fā)車信號(hào)、通過(guò)列車為通過(guò)手信號(hào)）正確后按【解鎖】、【確認(rèn)】鍵，LKJ 自動(dòng)解除該信號(hào)機(jī)的停車控制功能，監(jiān)

22、控列車以不超過(guò) 45km/h 的速度出站。注意事項(xiàng)：1、使用綠色許可證的信號(hào)機(jī)前，不論機(jī)車信號(hào)是否是停車信號(hào)，LKJ均按停車信號(hào)控制；2、綠色許可證輸入窗口彈出后，若速度高于 45km/h ，窗口自動(dòng)關(guān)閉；3、綠色許可證輸入窗口彈出后 15 秒內(nèi)未做任何操作，窗口自動(dòng)關(guān)閉；4、綠色許可證輸入窗口彈出后，按數(shù)字鍵將作為綠色許可證號(hào)輸入。若要在輸入綠色許可證號(hào)之前按數(shù)字鍵進(jìn)行其它操作（如輸入支線號(hào)等），則應(yīng)先按【J】或【I】將光標(biāo)移動(dòng)到取消，然后按【確認(rèn)】鍵關(guān)閉綠 色許可證輸入窗口。5、綠色許可證輸入窗口關(guān)閉后，按【f】鍵2秒鐘，彈出“非正常行車確認(rèn)”窗口，然后選擇2.綠色許可證仍可調(diào)出。 出站時(shí)

23、必須注意控制列車速度，防止列車側(cè)向通過(guò)出站道岔超速。二、臨時(shí)使用綠色許可證 臨時(shí)使用綠色許可證是指：在列車運(yùn)行途中接到綠色許可證，或雖在機(jī)車出段前已收到調(diào)度命令，但未通過(guò) IC 卡將使用綠色許可證的調(diào)度命令內(nèi)容正確輸入到 LKJ。 列車運(yùn)行中， 乘務(wù)員收到綠色許可證， 在使用綠色許可證發(fā)車的信號(hào)機(jī)前， 停車后， 在有權(quán)端顯示器按下 【f】 鍵 2秒鐘，彈出“非正常行車確認(rèn)”窗口。 選擇【 2. 綠色許可證】，彈出綠色許可證輸入窗口，輸入綠色許可證號(hào)，確認(rèn)信號(hào)（停站列車為發(fā)車信號(hào)、通過(guò)列車為通過(guò)手信號(hào)）正確后按【解鎖】、【確認(rèn)】鍵，LKJ 自動(dòng)解除該信號(hào)機(jī)的停車控制功能，監(jiān)控列車以不超過(guò) 45k

24、m/h 的速度出站。注意事項(xiàng)：1、同一進(jìn)路臨時(shí)停用多架信號(hào)機(jī)時(shí)，需逐架停車、輸入綠色許可證號(hào)、進(jìn)行解鎖操作。2、降級(jí)狀態(tài)下，開車燈亮?xí)r，始發(fā)站為綠色許可證行車的車站，應(yīng)先進(jìn)行綠色許可證輸入確認(rèn)操作，再進(jìn)行開 車對(duì)標(biāo)操作。第五條：引導(dǎo)接車一、機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示紅黃閃燈，LKJ接收到紅黃閃信息后（顯示屏上信號(hào)旁邊的 SD1、SD3閃亮）， 監(jiān)控列車以不超過(guò) 20km/h 的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。列車進(jìn)站后，按次一信號(hào)機(jī)的顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。注意事項(xiàng)：1 、 如地面信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)（進(jìn)站信號(hào)顯示顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光），但機(jī)車信號(hào)未顯示紅黃 閃燈（LKJ顯

25、示屏上信號(hào)旁邊的 SD1、SD3未閃亮），司機(jī)在確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)引導(dǎo)進(jìn)站信號(hào)顯示正確后，按手信號(hào) 引導(dǎo)方式解鎖。2、側(cè)線選擇必須在引導(dǎo)解鎖后方才有效。二、手信號(hào)引導(dǎo) 列車運(yùn)行至接車站的進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前，機(jī)車信號(hào)顯示停車信號(hào)，司機(jī)確認(rèn)引導(dǎo)手信號(hào)顯示正確，且列車速度低于 20km/h 后，按【解鎖】鍵，監(jiān)控列車以不超過(guò) 20km/h 速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。三、特定手信號(hào)引導(dǎo)必須通過(guò)IC卡將特定手信號(hào)引導(dǎo)的調(diào)度命令內(nèi)容（車站的TMIS站號(hào)、調(diào)度命令號(hào)、有效時(shí)段等）正確輸入到LKJ，才能實(shí)現(xiàn)特定手信號(hào)引導(dǎo)控制功能。 運(yùn)行途中機(jī)車接近特定引導(dǎo)的進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示屏右上方顯示揭示窗口。 注意

26、事項(xiàng)： 此時(shí)若已經(jīng)收到取消的調(diào)度命令，則按【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】、數(shù)字序號(hào)鍵，并輸入調(diào)令號(hào)可解除該揭示的控制。 列車速度低于60km/h，確認(rèn)特定引導(dǎo)手信號(hào)正確后，按【開車】、【解鎖】鍵，LKJ解除停車控制模式，監(jiān)控列車以不超過(guò) 60km/h 的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。注意事項(xiàng)：1、 特定引導(dǎo)的信號(hào)機(jī)前，不論機(jī)車信號(hào)是否是停車信號(hào)，LKJ均按停車信號(hào)控制；2、同一進(jìn)路上有進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，需逐架確認(rèn)特定引導(dǎo)手信號(hào)、進(jìn)行解鎖操作。3、特定手信號(hào)引導(dǎo)的車站，普通手信號(hào)引導(dǎo)解鎖操作無(wú)效。4、解鎖操作后，變燈后仍按引導(dǎo)控制。第六條：靠標(biāo)停車一、靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站在 LKJ 線路數(shù)據(jù)文件中已預(yù)先設(shè)置為“靠標(biāo)停車?yán)щy

27、特殊車站”的，列車在站內(nèi)停車采用以下控制方式：1、 機(jī)車牽引的客運(yùn)列車和動(dòng)車組運(yùn)行速度低于20km/h且距出站信號(hào)機(jī)距離小于200m時(shí)，LKJ提供解除停車控制條件，按【解鎖】鍵后，監(jiān)控列車以不超過(guò) 20km/h 的速度運(yùn)行；2、 貨運(yùn)列車運(yùn)行速度低于 15km/h且距出站信號(hào)機(jī)距離小于 200m時(shí)，LKJ提供解除停車控制條件，按【解鎖】 鍵后，監(jiān)控列車以不超過(guò) 15km/h 的速度運(yùn)行。注意事項(xiàng)：1、“特殊站”停車靠標(biāo)時(shí)，司機(jī)必須認(rèn)真確認(rèn)列車與出站信號(hào)機(jī)的實(shí)際距離，嚴(yán)禁以LKJ 窗口顯示距離作為靠標(biāo)的依據(jù)。2、 “特殊站”停車靠標(biāo)模式下，列車停車5 分鐘內(nèi)仍保持開口狀態(tài)， 5 分鐘后恢復(fù)對(duì)出站

28、信號(hào)機(jī)的停車控制。二、非靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站在 LKJ 線路數(shù)據(jù)文件中未預(yù)先設(shè)置為“靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站”的，貨運(yùn)列車站內(nèi)采用靠標(biāo)特殊前行控制模 式（簡(jiǎn)稱“特殊前行”）。1進(jìn)入“特殊前行”的條件貨運(yùn)列車站內(nèi)停車后，同時(shí)滿足以下條件時(shí)，LKJ允許通過(guò)顯示器操作進(jìn)入“特殊前行”控制模式：（1 ）貨運(yùn)列車；（2）機(jī)車運(yùn)行速度為 0；（3） 首次進(jìn)入時(shí)LKJ顯示的前方信號(hào)機(jī)為出站（包括進(jìn)出站，線路所除外，下同）信號(hào)機(jī)；（4）LKJ顯示的前方信號(hào)機(jī)在 LKJ線路數(shù)據(jù)文件中未預(yù)先設(shè)置為“貨車靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站”；（5）首次進(jìn)入時(shí)LKJ顯示距前方信號(hào)機(jī)距離V 70米；（ 6） LKJ 不處于“ 20km/

29、h 限速工作狀態(tài)”下；（7） LKJ接收的機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)（紅燈、低頻信息為“ H碼除外）或LKJ按停車信號(hào)控制的條件時(shí)。2進(jìn)入“特殊前行”的操作按壓LKJ顯示器【f】鍵持續(xù)約 2秒鐘，顯示器彈出“非正常行車確認(rèn)”窗口，選擇“ 5.貨車特殊前行”， 如果進(jìn)入“特殊前行”的各種條件都同時(shí)滿足，LKJ 進(jìn)入“特殊前行輸入”界面，如果此時(shí)進(jìn)入“特殊前行”的條件不能同時(shí)滿足，LKJ將顯示進(jìn)入“特殊前行”操作無(wú)效，并提示有效的操作方法。在“特殊前行輸入”界面，前行距離默認(rèn)為50 米，并在顯示界面中用紅色字體提示前行距離的有效范圍。輸入完成并確認(rèn)后， LKJ 對(duì)輸入的調(diào)度命令號(hào)和前行距離進(jìn)行判斷，如果調(diào)

30、度命令號(hào)為0或者前行距離不滿足有效范圍， LKJ 顯示器進(jìn)行相應(yīng)的提示。當(dāng)進(jìn)行了正確輸入后， LKJ 進(jìn)入“特殊前行”控制模式，顯示器在屏幕上方提示特殊前行信息。 3“特殊前行”的控制進(jìn)入“特殊前行”控制模式后，LKJ監(jiān)控列車以不超過(guò) 15km/h的速度運(yùn)行，顯示器顯示“特殊前行”剩余距離提示窗口，如圖2.20所示。當(dāng)剩余距離為 0時(shí)，LKJ限速由15KM/H直接降為0，若此時(shí)列車運(yùn)行速度非 0時(shí)，LKJ 立即輸出緊急停車指令。LKJ接收到機(jī)車信號(hào)紅燈或低頻信息為“ H碼時(shí)立即輸出緊急停車指令（考慮壓鉤起動(dòng)，速度從 0 開始且走行距離小于 10 米除外）。4“特殊前行”的退出 當(dāng)滿足下列任何一

31、個(gè)條件時(shí)，LKJ 自動(dòng)退出“特殊前行”控制：（ 1 ） LKJ 接收到機(jī)車信號(hào)為開放信號(hào)且 LKJ 未按停車信號(hào)控制時(shí)；（2）LKJ進(jìn)入調(diào)車或降級(jí)工作狀態(tài)；（3） LKJ顯示位于出站信號(hào)機(jī)前且停車時(shí)間超過(guò)5分鐘；（4） LKJ顯示位于出站信號(hào)機(jī)前且 LKJ顯示前行剩余距離為 0停車后；（5） LKJ顯示位于出站信號(hào)機(jī)前且接收到機(jī)車信號(hào)紅燈或低頻信息為“H碼）停車后。注意事項(xiàng)：1、貨物列車在站內(nèi)停車后， 應(yīng)在正常監(jiān)控模式下拉標(biāo)到距出站信號(hào)機(jī)的LKJ距離小于35米后，尾部仍未過(guò)標(biāo)時(shí)，方可根據(jù)列車前部距出站信號(hào)機(jī)的實(shí)際距離，申請(qǐng) “特殊前行”。2、“特殊前行”停車靠標(biāo)時(shí)，司機(jī)必須認(rèn)真確認(rèn)列車與出站信

32、號(hào)機(jī)的實(shí)際距離，嚴(yán)禁以LKJ窗口顯示距離作為靠標(biāo)的依據(jù)。三、站內(nèi)停車控制方式列車在站內(nèi)停車控制時(shí)， LKJ 僅采用緊急制動(dòng)方式。 。牽引總重 5500t 及以上的重載貨運(yùn)列車和經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)的特 殊列車，運(yùn)行速度低于 20km/h 時(shí)，取消 LKJ 緊急制動(dòng)控制，但站內(nèi)停車和防溜控制除外。第七條：信號(hào)無(wú)碼區(qū)段運(yùn)行一、出站綠燈 /綠黃燈確認(rèn)由 LKJ 控車時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)段的規(guī)定車站的出站（或發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示綠燈、綠黃燈或雙黃閃燈時(shí)，機(jī) 車信號(hào)為雙黃燈或雙黃閃，當(dāng)機(jī)車距該信號(hào)機(jī)距離小于 400 米時(shí)，確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)顯示顯示綠燈、綠黃燈或雙黃閃 燈后，按【0鍵2秒，彈出 非正常行車確認(rèn)”窗口，選

33、擇1.地面信號(hào)確認(rèn)調(diào)出確認(rèn)窗口，選擇確定。確認(rèn)操作 后，屏幕左側(cè)顯示 “已確認(rèn)綠燈 /綠黃燈 ”， LKJ 解除前方信號(hào)機(jī)和次一信號(hào)機(jī)前，機(jī)車信號(hào)顯示白燈的停車控制。注意事項(xiàng)：1 、 在降級(jí)狀態(tài)下，綠 /綠黃燈確認(rèn)操作有效。但在確認(rèn)操作后，又重新設(shè)定，則本次確認(rèn)失效。2、綠 /綠黃燈確認(rèn)操作后，信號(hào)變更為除白燈之外的其它信號(hào)，則本次確認(rèn)失效。二、股道無(wú)碼車站通過(guò)1、列車進(jìn)站時(shí)機(jī)車信號(hào)為雙黃燈 （或交流計(jì)數(shù)區(qū)段不能為雙黃碼的黃色碼），進(jìn)站后轉(zhuǎn)白燈， 對(duì)于 LKJ 數(shù)據(jù)中設(shè)置為股道固定無(wú)碼”側(cè)線股道的出站（或發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)，在距該信號(hào)機(jī)距離小于400m，確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的信號(hào)后，按【解鎖】

34、 +【確認(rèn)】鍵（即先按【解鎖】鍵， 3 秒內(nèi)再按【確認(rèn)】鍵，下同） ， LKJ 解除該信號(hào)機(jī)前 信號(hào)白燈的停車控制，監(jiān)控列車以不超過(guò)側(cè)向道岔規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。三、股道無(wú)碼車站發(fā)車列車在站內(nèi)處于停車狀態(tài)，機(jī)車信號(hào)為白燈，列車停車時(shí)，確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的信號(hào)后，按【解鎖】+【確認(rèn)】鍵， LKJ 解除該信號(hào)機(jī)前信號(hào)白燈的停車控制，監(jiān)控列車以不超過(guò)固定模式限速值的速度越過(guò)信號(hào)機(jī)。注意事項(xiàng)： 當(dāng)機(jī)車信號(hào)接收單紅燈時(shí)，司機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)換一次機(jī)車信號(hào)上、下行開關(guān)，使機(jī)車信號(hào)轉(zhuǎn)白燈后再進(jìn)行以上操作。四、股道無(wú)碼車站行車1 通常情況下轉(zhuǎn)白燈列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)發(fā)碼正常的股道無(wú)碼車站，機(jī)車信號(hào)由綠燈、綠黃燈、黃2燈

35、、黃 2閃燈、雙黃閃燈轉(zhuǎn)為白燈時(shí)， LKJ 按進(jìn)行信號(hào)進(jìn)行控制，監(jiān)控列車以固定模式限速值越過(guò)出站信號(hào)機(jī)；機(jī)車信號(hào)機(jī)接收到次一信號(hào)機(jī)的 顯示時(shí)，按其顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。2黃燈 （雙黃燈 ） 轉(zhuǎn)為白燈列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)發(fā)碼正常的股道無(wú)碼車站，機(jī)車信號(hào)由黃燈（雙黃燈 ）轉(zhuǎn)為白燈時(shí)， LKJ 按停車信號(hào)進(jìn)行控制。列車停車后，確認(rèn)出站信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行信號(hào)，按【解鎖】+【確認(rèn)】鍵， LKJ 解除停車控制，監(jiān)控列車以固定模式限速值越過(guò)出站信號(hào)機(jī)；機(jī)車信號(hào)機(jī)接收到次一信號(hào)機(jī)的顯示時(shí)，按其顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。五、特殊發(fā)碼信號(hào)機(jī)通過(guò)由 LKJ 控車時(shí)，對(duì)于 LKJ 數(shù)據(jù)中設(shè)置為 “發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī) ”的信號(hào)機(jī)前，

36、機(jī)車信號(hào)黃燈 （雙黃燈 ）轉(zhuǎn)為白燈，列車運(yùn) 行速度低于45km/h，距離小于400米，確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的信號(hào)后，按【解鎖】+【確認(rèn)】鍵，LKJ解除該信號(hào)機(jī)前信號(hào)白燈的停車控制。第八條：運(yùn)行途中機(jī)車信號(hào)故障后的行車一、機(jī)車信號(hào)故障判斷1機(jī)車信號(hào)顯示與地面信號(hào)顯示含義不一致（含機(jī)車信號(hào)短暫顯示異常連續(xù)超過(guò)10 秒且不能自動(dòng)恢復(fù)正常） ，且運(yùn)行到下一閉塞分區(qū)（站內(nèi)為下一發(fā)碼區(qū)段，下同）仍不能恢復(fù)正常時(shí)。2機(jī)車信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)。 二、半自動(dòng)閉塞（或自動(dòng)站間閉塞）區(qū)段。在半自動(dòng)閉塞（或自動(dòng)站間閉塞）區(qū)段，運(yùn)行途中機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障（包括顯示不符）后，應(yīng)匯報(bào)前方車站值班 員或列車調(diào)度員，控制速度維持運(yùn)行，

37、在有權(quán)信號(hào)機(jī)（進(jìn)站、進(jìn)路、接近等）前，將速度控制低于 20km/h 以下以 手引導(dǎo)方式進(jìn)站處理。注意事項(xiàng)： 半自動(dòng)閉塞（或自動(dòng)站間閉塞）區(qū)段，機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障后按手引導(dǎo)方式進(jìn)站時(shí)，必須在確認(rèn)地面信號(hào)為進(jìn)行信 號(hào)后方可按壓【解鎖】鍵。三、自動(dòng)閉塞區(qū)段在自動(dòng)閉塞區(qū)段，運(yùn)行途中機(jī)車信號(hào)故障后，應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)入“20km/h限速模式”維持運(yùn)行至前方站處理。1轉(zhuǎn)入“ 20km/h限速模式”的時(shí)機(jī)（1）列車運(yùn)行中遇有下列情況，機(jī)車信號(hào)與地面信號(hào)顯示不符，在匯報(bào)前方車站值班員或列車調(diào)度員后，本架 信號(hào)機(jī)前即轉(zhuǎn)為“ 20km/h限速模式”行車： 通過(guò)信號(hào)機(jī)和進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)地面信號(hào)顯示進(jìn)行的信號(hào)，機(jī)車信號(hào)滅

38、燈、多燈、亂顯示、錯(cuò)誤顯示。 進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)地面顯示進(jìn)行的信號(hào)，機(jī)車信號(hào)顯示半紅半黃燈、紅燈、白燈（綠燈、綠黃燈、黃2燈、黃 2 閃燈、雙黃閃燈轉(zhuǎn)為白燈除外 ） 。（2）連續(xù)兩個(gè)分區(qū)機(jī)車信號(hào)故障時(shí)轉(zhuǎn)為“ 20km/h限速模式”的行車自動(dòng)閉塞通過(guò)信號(hào)機(jī)，地面信號(hào)顯示進(jìn)行的信號(hào),機(jī)車信號(hào)顯示半紅半黃燈、紅燈、白燈（綠燈、綠黃燈、黃 2燈、黃 2 閃燈、雙黃閃燈轉(zhuǎn)為白燈除外 ）。匯報(bào)前方車站值班員或列車調(diào)度員，停車 2 分鐘，以不超過(guò) 20km/h 的速 度運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，若地面信號(hào)顯示進(jìn)行的信號(hào)，機(jī)車信號(hào)仍顯示半紅半黃燈、紅燈、白燈時(shí)，停車轉(zhuǎn)為“ 20km/h限速模式”運(yùn)行。2. “

39、20km/h限速模式”的控制方式LKJ按“20km/h限速模式”控制時(shí)，不再按機(jī)車信號(hào)的顯示狀態(tài)監(jiān)控列車運(yùn)行，停車2分鐘后，監(jiān)控列車以不超過(guò)20km/h 的速度運(yùn)行，至前方車站停車。3. 機(jī)車信號(hào)故障消除后的操作機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)機(jī)車信號(hào)故障消除后， 匯報(bào)前方車站值班員或列車調(diào)度員， 必須運(yùn)行至前方站停車轉(zhuǎn)出 “20km/h 限速模式 ”，重新設(shè)定對(duì)標(biāo)。4“ 20km/限速模式”操作方法（1）轉(zhuǎn)入“ 20km/h限速模式”在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車停車后，按顯示器的【f】鍵2秒以上，顯示器彈出 模式狀態(tài)轉(zhuǎn)換”窗口，將光標(biāo)移到 轉(zhuǎn) 入20km/h限速模式”選項(xiàng)上，再按壓【確認(rèn)】鍵， LKJ轉(zhuǎn)入“20km/

40、h限速模式”，顯示屏顯示“20km/h限速模式”，限 速立即降為 0，列車停車 2 分鐘，以 20km/h 為固定限速值監(jiān)控列車運(yùn)行 （機(jī)車乘務(wù)員按地面信號(hào)顯示要求操縱列車 運(yùn)行 ）。（2）轉(zhuǎn)出“20km/h限速模式”當(dāng)LKJ已處于“20km/h限速模式”時(shí)，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車信號(hào)已恢復(fù)正常，應(yīng)運(yùn)行至前方站停車，按壓顯示器的【f鍵 2秒以上，顯示器彈出 “模式狀態(tài)轉(zhuǎn)換 ”窗口，將光標(biāo)移到 “轉(zhuǎn)出 20km/h 限速模式 ”選項(xiàng)上，再按壓【確認(rèn)】鍵，裝 置進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)。注意事項(xiàng)：進(jìn)入“ 20km/h限速模式”運(yùn)行時(shí)，司機(jī)必須嚴(yán)格控制速度，按地面信號(hào)顯示運(yùn)行。第九條：列車運(yùn)行途中 LKJ 故障后的操作一

41、、 LKJ 故障判斷LKJ 發(fā)生下面五種情況之一的可視為 LKJ 故障1LKJ 系統(tǒng)故障： LKJ 主機(jī)系統(tǒng)報(bào)警，在進(jìn)行一至二次的瞬間關(guān)閉 LKJ 電源 30 秒以上，且重新啟動(dòng)主機(jī)及顯 示器仍無(wú)效的。2無(wú)速度或速度異常：在人工切換至備用速度信號(hào)通道后不能正常工作的（不具備雙通道功能的機(jī)車除外）。3無(wú)顯示或顯示異常： 當(dāng)操縱端無(wú)顯示或顯示異常時(shí)， 應(yīng)關(guān)閉顯示器電源并重新啟動(dòng)后仍無(wú)效時(shí)， 再拆下非操 縱端的顯示器接入，經(jīng)過(guò)上述步驟仍不能正常工作的。4 LKJ 主機(jī)無(wú)電源：檢查監(jiān)控專用電源工作指示燈狀態(tài)是否正常，在LKJ 電源自動(dòng)開關(guān)短接無(wú)效，且不能恢復(fù)主機(jī)電源的。5 LKJ 不放風(fēng)：指 LKJ

42、輸出或不能輸出緊急放風(fēng)指令的，在經(jīng)過(guò)檢查放風(fēng)閥各折角塞門及排水閥正常時(shí)，執(zhí) 行機(jī)構(gòu)最終不能放風(fēng)的。二、 LKJ 故障后的操作LKJ 設(shè)備發(fā)生故障后，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即向列車調(diào)度員匯報(bào)，停車申請(qǐng)調(diào)令后，關(guān)閉 LKJ 電源，在自動(dòng)閉塞區(qū)間 以不超過(guò) 20km/h 的速度（半自動(dòng)閉塞及站間自動(dòng)閉塞區(qū)間進(jìn)站、進(jìn)路、接近信號(hào)機(jī)前 400 米控制在 20km/h 以內(nèi)）， 運(yùn)行到前方站停車處理。運(yùn)行中必須嚴(yán)格按地面信號(hào)顯示要求行車。第十條：機(jī)車救援情況下的監(jiān)控操作一、根據(jù)救援命令輸入救援列車車次、交路號(hào)、車站號(hào)等有關(guān)數(shù)據(jù)；二、在非發(fā)生事故的站間區(qū)段， LKJ 按規(guī)定使用、操作；三、進(jìn)入發(fā)生事故的站間區(qū)間前，

43、應(yīng)按壓【調(diào)車】鍵將 LKJ 轉(zhuǎn)入 “調(diào)車 ”狀態(tài)，按調(diào)車控制模式進(jìn)入?yún)^(qū)間，憑車 站值班員的發(fā)車信號(hào)動(dòng)車；進(jìn)入封鎖區(qū)間后，應(yīng)主動(dòng)使用無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的司機(jī)或防護(hù)人員聯(lián)系，在 接近被救援列車或距車列 2km 時(shí)，要嚴(yán)格控制在了望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度（最高不超過(guò)20km/h ），距離 50 米前一度停車。與被救援的司機(jī)聯(lián)系后，再引導(dǎo)連掛。確認(rèn)連掛狀態(tài)和試風(fēng)，開車后按信號(hào)的顯示要求運(yùn)行。四、救援過(guò)程中，有關(guān)信號(hào)、速度、距離控制按有關(guān)規(guī)章執(zhí)行；五、救援結(jié)束后必須恢復(fù)列車監(jiān)控狀態(tài)。六、進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行作業(yè)的路用列車可比照機(jī)車救援情況下的監(jiān)控操作。第十一條： LKJ 數(shù)據(jù)與地面線路實(shí)際不符的操作

44、一、因施工 LKJ 數(shù)據(jù)換裝導(dǎo)致的 LKJ 車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件與規(guī)定使用的版本不相符時(shí) 遇上述情況，列車調(diào)度員將按以下辦法應(yīng)急處置。1對(duì)于區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)（線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)除外）撤除、移位、新增等施工，下達(dá)調(diào)度命令，將LKJ 由通常工作狀態(tài)人工轉(zhuǎn)為 20km/h 工作狀態(tài)運(yùn)行，通過(guò)施工地段至前方站內(nèi)后由司機(jī)操作 LKJ 重新設(shè)定 “開車對(duì)標(biāo) ”繼續(xù)運(yùn) 行。2.對(duì)自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)停用，可使用綠色許可證方式行車。3在半自動(dòng)閉塞區(qū)間施工時(shí)， 布置車站在該列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間運(yùn)行時(shí)， 停用基本閉塞法， 改按電話閉塞法行車。4站內(nèi)施工時(shí)，若進(jìn)站信號(hào)機(jī)停用，可用引導(dǎo)方式接車。司機(jī)根據(jù)列車調(diào)度員的命令，嚴(yán)格按

45、調(diào)令指示及有效的行車憑證進(jìn)入“20km/h工作狀態(tài)”或進(jìn)行 路票” 綠證”“引導(dǎo) ”操作。二、客運(yùn)列車因改變固定徑路（反方向行車除外）導(dǎo)致 LKJ 無(wú)對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)時(shí) 由司機(jī)向列車調(diào)度員報(bào)告因固定徑路改變導(dǎo)致 LKJ 無(wú)對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)， 由列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布允許在數(shù)據(jù)不對(duì)應(yīng)的區(qū)域?qū)KJ 由通常工作狀態(tài)人工轉(zhuǎn)為 20km/h 限速工作狀態(tài)運(yùn)行的調(diào)度命令。司機(jī)以不超過(guò) 20km/h 的速度通過(guò)數(shù)據(jù)不對(duì)應(yīng) 的區(qū)域的前方站重新開車對(duì)標(biāo)。當(dāng) LKJ 因列車處于半自動(dòng)閉塞（站間自動(dòng)閉寒）或站內(nèi)無(wú)法轉(zhuǎn)入20km/h 限速工作狀態(tài)時(shí)允許使用降級(jí)工作狀態(tài)，但必須控制列車以不超過(guò)20km/h 的速度通過(guò)數(shù)據(jù)不對(duì)應(yīng)的區(qū)域。第十

46、二條：解除前發(fā)調(diào)度命令控制一、列車運(yùn)行中解除調(diào)度命令控制1已彈出提示窗口的調(diào)度命令的解除司機(jī)接到調(diào)度員取消前發(fā)?；碾?、使用綠色許可證或臨時(shí)施工限速的調(diào)度命令，在列車運(yùn)行中，LKJ顯示器右上角顯示被取消的調(diào)度命令提示窗口后，按【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵，然后按提示窗口中被取消的調(diào)度命令的序號(hào)（如圖2.23所示），彈出調(diào)令號(hào)輸入窗口，輸入取消前發(fā)調(diào)令的調(diào)度命令號(hào)碼（如圖2.24所示），確認(rèn)后，LKJ解除被取消的調(diào)度命令的控制。輸入的調(diào)度命令號(hào)在全程記錄文件中進(jìn)行記錄。2、通過(guò)揭示查詢窗口解除調(diào)度命令、運(yùn)行中司機(jī)接到調(diào)度員取消前發(fā)?；碾姟⑹褂镁G色許可證或臨時(shí)施工限速的調(diào)度命令，可以通過(guò)揭示查 詢窗口解除。按【查

47、詢】鍵選擇查詢 全部揭示”，進(jìn)入揭示查詢窗口，按【T! L J鍵選中被取消的調(diào)度命令，然后選擇 3解 鎖（如圖2.25所示），彈出解除揭示輸入調(diào)度命令窗口，輸入取消前發(fā)調(diào)令的調(diào)度命令號(hào)碼（如圖2.26所示），確認(rèn)后，LKJ解除被取消的調(diào)度命令的控制。輸入的調(diào)度命令號(hào)在全程記錄文件中進(jìn)行記錄。注意事項(xiàng)：揭示起控距離客車為 3000米、貨車為2000米。當(dāng)裝置進(jìn)入揭示起控模式后，揭示無(wú)法取消。、停車時(shí)解除調(diào)度命令控制在停車狀態(tài)下，只能通過(guò)揭示查詢窗口解除調(diào)度命令控制，操作方法同上。第十三條：其它情況下操作一、調(diào)度集中區(qū)段以調(diào)度命令作為行車憑證行車1調(diào)度集中區(qū)段遇車站基本閉塞法停用時(shí)，在中心控制的車

48、站（上海局管內(nèi)為分散自律控制模式下的車站），機(jī)車乘務(wù)員收到作為行車憑證的調(diào)度命令后，LKJ按路票模式操作，司機(jī)在確認(rèn)調(diào)度命令和信號(hào)顯示正確后，在顯示器上 路票編號(hào)”欄輸入調(diào)度命令的后 2位，進(jìn)行 路票”按鍵操作。2調(diào)度集中的區(qū)段，遇車站出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障發(fā)車時(shí)，在中心控制的車站（上海局管內(nèi)為分散自律控制模式下的車站），如收到作為行車憑證的調(diào)度命令時(shí)，LKJ按綠色許可證模式進(jìn)行操作。機(jī)車乘務(wù)員在確認(rèn)調(diào)度命令和信號(hào)顯示正確后，在顯示器上綠色許可證號(hào)”欄輸入調(diào)度命令的后 2位，進(jìn)行 綠色許可證”按鍵操作。二、貨物列車按列車調(diào)度員發(fā)令全程限速運(yùn)行貨物列車遇因?qū)Ｌ剡\(yùn)、加掛限速機(jī)車車輛或機(jī)車車輛走行部

49、故障等原因由列車調(diào)度員發(fā)令全程限速運(yùn)行時(shí)，設(shè)定時(shí)應(yīng)將車速等級(jí)設(shè)為貨其它”，在彈出的車速等級(jí)限速窗口按調(diào)令限速值下浮3km/h輸入，最高不得超過(guò)80km/h。如調(diào)度發(fā)令限 30km/h，則輸入27, LKJ在29km/h報(bào)警，30km/h卸載，32km/h常用，35km/h緊急。三、安裝雙套LKJ的機(jī)車的操作安裝雙套LKJ的機(jī)車，應(yīng)關(guān)閉非操縱端 LKJ。四、非本務(wù)機(jī)車LKJ的操作機(jī)車擔(dān)當(dāng)非本務(wù)牽引或在列車尾部擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)任務(wù)時(shí)，應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)為非本務(wù)工作狀態(tài)，擔(dān)當(dāng)本務(wù)牽引任務(wù)時(shí)須立即轉(zhuǎn)為本務(wù)運(yùn)行狀態(tài)。五、機(jī)車擔(dān)當(dāng)特殊任務(wù)的操作機(jī)車擔(dān)當(dāng)特殊任務(wù)，需要解除LKJ系統(tǒng)制動(dòng)控制功能時(shí)，應(yīng)按有關(guān)要求關(guān)閉LKJ或

50、使其置于非本務(wù)運(yùn)行狀態(tài)。六、線路里程數(shù)據(jù)誤差修正操作1自動(dòng)閉塞區(qū)段在自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車運(yùn)行時(shí)，當(dāng) LKJ計(jì)算距前方信號(hào)機(jī)距離 50米時(shí)，機(jī)車信號(hào)由黃燈突變?yōu)榧t黃燈或白燈、 由雙黃燈突變?yōu)榧t黃燈或白燈，LKJ自動(dòng)解除對(duì)當(dāng)前信號(hào)機(jī)的停車控制。并將計(jì)算的剩余里程消除，按距次一信號(hào)機(jī)的距離監(jiān)控列車運(yùn)行。2半自動(dòng)閉塞區(qū)段在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車運(yùn)行時(shí)，當(dāng)LKJ計(jì)算距前方信號(hào)機(jī)距離 100m機(jī)車信號(hào)由黃燈突變?yōu)榧t黃燈或白燈、由雙黃燈突變?yōu)榧t黃燈或白燈，LKJ持續(xù)發(fā)出 信號(hào)突變”語(yǔ)音報(bào)警，司機(jī)確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的信號(hào)或者是由于距離誤差引起，在 7秒內(nèi)按【警惕】鍵解除信號(hào)突變報(bào)警和對(duì)當(dāng)前信號(hào)機(jī)的停車控制功能

51、；否則7秒后按停車信號(hào)進(jìn)行控制。注意事項(xiàng)：1、 即使在距前方信號(hào)機(jī)距離50米（半自閉為100米）之內(nèi)，如果機(jī)車信號(hào)由綠燈、綠黃燈突變?yōu)榧t黃燈，LKJ立即實(shí)施緊急制動(dòng)控制；2、 在距前方信號(hào)機(jī)距離大于50米（半自閉為100米）時(shí)，信號(hào)變?yōu)橥＼囆盘?hào)，LKJ按防止冒進(jìn)信號(hào)控制，達(dá)到計(jì)算的實(shí)施制動(dòng)控制條件時(shí)，立即實(shí)施制動(dòng)控制。3、由于距離誤差原因，LKJ實(shí)施自停，列車停車后距離尚未走完，司機(jī)確認(rèn)是距離誤差引起的自停，可以按手 引導(dǎo)方式解鎖后起動(dòng)列車進(jìn)站。第十四條：監(jiān)控距離誤差（超前大于300米時(shí)）的處理辦法1、在接近預(yù)告發(fā)碼箱前，適當(dāng)降低速度，盡量靠近預(yù)告發(fā)碼箱接收進(jìn)行信號(hào)。2、 當(dāng)監(jiān)控距離越過(guò)進(jìn)站信

52、號(hào)機(jī)數(shù)據(jù)后，重復(fù)使用自動(dòng)校正”進(jìn)行調(diào)整。但要注意距離走行不得大于300米，直至對(duì)準(zhǔn)地面進(jìn)行信號(hào)機(jī)使用自動(dòng)校正”校準(zhǔn)距離。3、 如距離超前較大，運(yùn)行中無(wú)法正?？拷A(yù)告發(fā)碼箱，可使用解鎖”讓監(jiān)控開口 21km/h，接近發(fā)碼箱接收進(jìn)行 信號(hào)，再按上述 2的方法進(jìn)行調(diào)整。第十五條：機(jī)車監(jiān)控裝置設(shè)備及機(jī)車信號(hào)故障應(yīng)急處理辦法（一）機(jī)車監(jiān)控裝置設(shè)備故障應(yīng)急處理辦法1、控裝置系統(tǒng)故障現(xiàn)象：監(jiān)控裝置顯示器發(fā)出吱、吱”報(bào)警聲。應(yīng)急處理方法如下：1） 、瞬間將監(jiān)控裝置主機(jī)背后的電源開關(guān)置于關(guān)”位，30秒內(nèi)（防止關(guān)機(jī)超時(shí)造成降級(jí)）再將電源開關(guān)置于開”位,重新啟動(dòng)監(jiān)控主機(jī)。2） 、檢查確認(rèn)監(jiān)控裝置電源自動(dòng)開關(guān)或三相閘

53、刀開關(guān)接線無(wú)松、虛、短、破”現(xiàn)象及開關(guān)位置正確，三相閘刀開關(guān)保險(xiǎn)絲完好連接緊固。若開關(guān)故障，應(yīng)將開關(guān)用短接線短接，維持運(yùn)行至機(jī)車折返點(diǎn)并在入庫(kù)時(shí)提報(bào)機(jī)統(tǒng)-6小票。3）、檢查確認(rèn)監(jiān)控主機(jī) X30插頭應(yīng)連接緊固。2、光電速度傳感器故障現(xiàn)象：監(jiān)控裝置顯示器無(wú)速度顯示。應(yīng)急處理方法如下：1）、無(wú)速度或速度異常時(shí)速度通道切換操作運(yùn)行中當(dāng)速度顯示不正?；驘o(wú)速度時(shí)，對(duì)裝有雙通道的速度傳感器的機(jī)車首先要就進(jìn)行速度通道的切換，切換方法為：按【設(shè)定】鍵進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定界面t將光標(biāo)移到【4主速度】t按【確認(rèn)】鍵 t退出時(shí)顯示屏?xí)@示 切換速度傳感器？ ” T選確認(rèn)”后完成，速度通道切換到【4備速度】。若恢復(fù)回主速度通道

54、按上述方法重新操作一遍即可。2）、檢查確認(rèn)監(jiān)控主機(jī) X34插頭應(yīng)連接緊固。3）、采取臨時(shí)停車措施，下車檢查確認(rèn)光電速度傳感器的安裝及線路狀態(tài)：SS3機(jī)車：檢查第二軸左側(cè)光電速度傳感器應(yīng)安裝緊固，連接線狀態(tài)良好，連接器插頭緊固。SS4機(jī)車：檢查操縱節(jié)第二軸左側(cè)光電速度傳感器應(yīng)安裝緊固，連接線狀態(tài)良好，連接器插頭緊固。（本段安裝LKJ-2000型監(jiān)控裝置的機(jī)車取第四軸左側(cè)光電速度傳感器為備用傳感器，也需做相應(yīng)檢查）DF4機(jī)車：檢查第二軸左側(cè)光電速度傳感器應(yīng)安裝緊固，連接線狀態(tài)良好，連接器插頭緊固。（本段安裝 LKJ-2000型監(jiān)控裝置的機(jī)車取第五軸右側(cè)光電速度傳感器為備用傳感器，也需做相應(yīng)檢查）3

55、、操縱端顯示器故障現(xiàn)象：顯示器黑屏或顯示異常。應(yīng)急處理方法如下：1） 、瞬間將監(jiān)控裝置主機(jī)背后的電源開關(guān)置于關(guān)”位，30秒內(nèi)（防止關(guān)機(jī)超時(shí)造成降級(jí)）再將電源開關(guān)置于開”位,重新啟動(dòng)監(jiān)控主機(jī)及顯示器。2） 、檢查確認(rèn)監(jiān)控主機(jī) X38插頭（連接I端顯示器）或X39插頭（連接II端顯示器）應(yīng)連接緊固；檢查確認(rèn)顯 示器X9插頭應(yīng)連接緊固；檢查確認(rèn)顯示器X7插頭（電源線）應(yīng)連接緊固。3）、當(dāng)確定是顯示器故障時(shí)，應(yīng)關(guān)閉監(jiān)控裝置電源，由隨車司機(jī)或副司機(jī)將非操縱端的顯示器拆下與操縱端顯示器互換，維持運(yùn)行至機(jī)車折返點(diǎn)并在入庫(kù)時(shí)提報(bào)機(jī)統(tǒng)-6小票。故障排除后應(yīng)重新設(shè)定開車，注意調(diào)整距離。4、監(jiān)控裝置主機(jī)無(wú)電源故障現(xiàn)象：監(jiān)控裝置無(wú)電源： 應(yīng)急處理方法如下：1） 、檢查確認(rèn)監(jiān)控裝置主機(jī)背后電源開關(guān)位置應(yīng)置于開”位。2） 、檢查確認(rèn)監(jiān)控裝置電源自動(dòng)開關(guān)或三相閘刀開關(guān)，接線無(wú)松、虛、短、破”現(xiàn)象及開關(guān)位置正確，三相閘刀開關(guān)保險(xiǎn)絲完好連接緊固。若開關(guān)故障，應(yīng)將開關(guān)短接，維持運(yùn)行至機(jī)車折返點(diǎn)并在入庫(kù)時(shí)提報(bào)機(jī)統(tǒng)-6小票。3）、檢查確認(rèn)監(jiān)控主機(jī) X30插頭應(yīng)連接緊固。5、監(jiān)控裝置信號(hào)復(fù)示不良現(xiàn)象：機(jī)車信號(hào)燈機(jī)構(gòu)顯示正常，監(jiān)控裝置復(fù)示信號(hào)異常應(yīng)急處理方法：1） 在通過(guò)關(guān)閉監(jiān)控主機(jī)電源 30秒以上重新開機(jī)，重啟監(jiān)控裝置的處理方法無(wú)效時(shí)，采用以下方法進(jìn)行處理。2） 檢查確認(rèn)監(jiān)控主機(jī) X