汽車底盤習(xí)題

1、汽車底盤習(xí)題1.汽車底盤有哪幾大系組成？各系的作用哪些?答；傳動系，行駛系，轉(zhuǎn)向系，制動系。 傳動系的作用是將發(fā)動機輸出動力傳遞給驅(qū)動車輪；行駛系的作用是將傳動系傳遞來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力并將汽車構(gòu)成一個整體，支撐汽車的總重量，承重，傳遞各種力和力矩，減小振動、緩和沖擊，保證汽車的平穩(wěn)行駛；轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車在行駛中能按駕駛員的操縱要求，適時的改變行駛方向，能在汽車受到路面干擾偏離行駛方向時，與行駛系配合，共同保證并完成汽車穩(wěn)定的按直線行駛；制動系的作用就是使行駛的汽車減速或停車。2.什么叫牽引力？答；汽車在行駛時必須由外界對汽車施加一個推動力，這個力即是汽車牽引力。3汽車行駛時的

2、阻力包括哪些？答；滾動阻力、加速阻力、上坡阻力、加速阻力。4.汽車行駛的條件有哪些？答；汽車的行駛條件取決于牽引力和總阻力的關(guān)系；當(dāng)牽引力等于行駛阻力時，汽車勻速行駛或靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)牽引力大于行駛阻力時，汽車加速行駛；反之汽車則減速行駛或無法起步。5.汽車牽引力的大小與那些因素有關(guān)？答；汽車牽引力的大小不僅取決于發(fā)動機輸出扭矩和傳動裝置的結(jié)構(gòu)，同時還取決于輪胎與路面的附著性能。6，傳動系的作用？答：傳動系的作用是將發(fā)動機經(jīng)飛輪輸出的扭矩傳給驅(qū)動車輪，并改變扭矩的大小，以適應(yīng)行駛條件的需要，保證汽車正常行駛。7傳動系按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)分類有哪些？答；機械式傳動系、液力機械式傳動系、靜液式傳動系、電力

3、式傳動系。8.按傳動比變化分類有哪些？答；有級傳動系、無級傳動系。9.按傳動比的變換方式分類有哪些？答；強制操縱式、自動操縱式、半自動操縱式。10.什么叫有級傳動和無級傳動？答；有級傳動系指僅有若干個一定數(shù)值的傳動系，如齒輪機械傳動系。無級傳動指傳動比能在一定范圍內(nèi)按無限多級進行變化的傳動系。如液壓和電力傳動系。.汽車驅(qū)動形式通常用什么來表示？WD和4WD字母含義是什么？答；汽車驅(qū)動形式通常用汽車的全部車輪數(shù)乘以驅(qū)動車輪數(shù)表示。表示驅(qū)動車輪，表示傳動系統(tǒng)為個車輪的全驅(qū)型乘用車。.傳動系的布置形式有哪些？答；發(fā)動機前置后橋驅(qū)動的傳動系(型)、發(fā)動機后置后橋驅(qū)動的傳動系（型）、發(fā)動機前置前橋驅(qū)動的

4、傳動系（型）、發(fā)動機中置后橋驅(qū)動的傳動系（型）、全輪驅(qū)動（型）。.發(fā)動機的動力是怎樣傳遞的？答；發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器和半軸，最后傳給驅(qū)動車輪。.汽車在正常行駛時牽引力、行駛阻力、附著力三者之間有什么關(guān)系？答；為使汽車正常行駛，車輪在路面不打滑，則必須保證附著力大于或等于牽引力，而牽引力必須大于或等于汽車行駛阻力。離合器.離合器的作用有哪些？答；保證汽車平穩(wěn)起步、保證傳動系換擋時工作平順、防止傳動系過載。.離合器的性能要求？答；1.能可靠的傳遞發(fā)動機最大扭矩而不打滑。2.能保證發(fā)動機與傳動系接合平順柔和。3.保證發(fā)動機與傳動系分離迅速徹底。4.從動部分轉(zhuǎn)

5、動慣量要盡可能小，以減小換擋時齒輪的沖擊。5.具有良好的熱穩(wěn)定性保證離合器工作可靠。6.操縱輕便、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便。.離合器的形式有哪些？答；摩擦式離合器、液力式、電磁式。.離合器按從動盤的數(shù)目分為哪些形式？答；單片式、多片式。.離合器按彈簧的形式分為哪些？答；多簧式、中央彈簧式、膜片彈簧式。.離合器按操縱機構(gòu)方式分為哪些？答；機械式、液壓式、氣壓式。.摩擦片式離合器組成有哪些？答；主動部分、傳動部分、操縱機構(gòu)、壓緊機構(gòu)。.離合器的操縱機構(gòu)的組成有哪些？答；分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸承。9.離合器是怎樣工作的？答；離合器接合、離合器分離、汽車起步。10.膜片

6、彈簧式離合器的組成有哪些？答；主動部分、傳動部分、操縱機構(gòu)、壓緊機構(gòu)。11.膜片彈簧式離合器各部分組成？答；主動部分有飛輪、壓盤、離合器蓋；從動部分有從動盤本體、摩擦襯片、花鍵盤轂、扭轉(zhuǎn)減震器；壓緊裝置有膜片彈簧、支承圈；操縱機構(gòu)有離合器踏板、離合器主缸、儲液罐、推桿、分離板和分離軸承。12.膜片式離合器的特點有哪些？答；1.利用一個膜片彈簧代替了螺旋彈簧和分離杠桿，使機構(gòu)更簡單。2.膜片彈簧工作中的壓緊力幾乎不受轉(zhuǎn)速影響，并具有高速時壓緊力穩(wěn)定的特點。3.膜片與壓盤接觸面積大，壓力分布均勻，壓盤不易變形，接合柔和，分離徹底。4.結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、軸向尺寸小，零件少，質(zhì)量輕，容易平衡。13.桑塔

7、納2000轎車采用什么形式離合器？答；膜片彈簧式離合器14.東風(fēng)EQ1092型汽車采用什么形式離合器？答；多簧式離合器15.離合器操縱結(jié)構(gòu)的作用是什么？答；使離合器分離，并使之柔和接合以適應(yīng)換擋和汽車起步。16.離合器操縱機構(gòu)按其作用分為哪兩類形式？其中非自動式分為哪幾種形式？答；有非自動式、自動式。非自動式包括機械式、液壓式、氣壓式。17.目前離合器操縱機構(gòu)廣泛采用哪些形式的操縱機構(gòu)？答；廣泛采用的式機械式、液壓式操縱機構(gòu)。18.機械式操作機構(gòu)通常有那兩種形式？答；有杠桿式、繩索式。19桑塔納2000Gsi型轎車和奧迪轎車操縱機構(gòu)，采用的是那種操縱機構(gòu)？答；液壓式操縱機構(gòu)。20.液壓操縱的優(yōu)

8、點？答；有摩擦阻力小、重量輕、操縱輕便、接合柔和、布置方便不受車身車架變形的影響等優(yōu)點。21.離合器的常見故障？答；離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器發(fā)響、起步時離合器發(fā)抖。22.離合器打滑的現(xiàn)象是什么？原因有哪些？答；現(xiàn)象；1.當(dāng)汽車起步時完全放松離合器踏板，汽車不能起步或起步困難。2.汽車行駛中加速時車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而迅速提高，發(fā)動機的動力不能完全傳給驅(qū)動輪，造成行駛無力。3.當(dāng)滿載上坡時打滑較明顯，嚴(yán)重時可聞到因摩擦襯片過熱而產(chǎn)生的焦臭味。原因；1.離合器踏板自由行程太小或沒有自由行程，分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上使壓盤處于半分離狀態(tài)。2.膜片彈簧彈力下降。3.摩擦片磨損過甚而

9、變薄、表面硬化，沾有油污或鉚釘外露。4.離合器與飛輪連接螺栓松動。5.分離杠桿調(diào)整不當(dāng)。23.離合器分離不徹底的現(xiàn)象是什么?原因有哪些？怎樣排除？答；現(xiàn)象；1.汽車起步時將離合器踏板踏到底仍感掛擋困難或雖然強行掛上擋，但不抬踏板汽車就能前移或造成發(fā)動機熄火。2.變速時掛擋困難，并伴有變速器的齒輪撞擊聲。原因；1.離合器踏板自由行程過大2.摩擦襯片翹曲、鉚釘松動或摩擦襯片破碎。3.膜片彈簧分離指端磨損或不在同一平面上。4，從動盤轂花鍵與變速器輸入軸花鍵齒磨損過甚或銹蝕發(fā)卡，影響從動盤的移動。5，更換的從動盤摩擦片過厚。6，從動盤正反面裝反。7，離合器液壓操縱機構(gòu)中油管內(nèi)有空氣。判斷排除：1，檢查

10、并調(diào)整離合器踏板的自由行程。2，液壓式操縱機構(gòu)，應(yīng)檢查系統(tǒng)是否漏油，檢查總泵、分泵工作行程及推桿工作行程，并是需要為系統(tǒng)放氣。3，檢查分離杠桿是否在同一平面內(nèi)，支承螺栓是否松動。4，若上訴檢查仍無效則應(yīng)分解離合器，檢查各總成部件必要時應(yīng)更；若從動盤裝反應(yīng)重新組裝。24.壓盤常見的損傷有哪些？答;工作面磨損、擦傷、龜裂或翹曲。25.從動盤的常見損傷有哪些？答；摩擦襯片磨損變薄、鉚釘外露或松動；摩擦襯片開裂、燒焦、硬化或有油污；從動盤翹曲；從動盤花鍵槽磨損；扭轉(zhuǎn)減震器彈簧折斷。26.摩擦襯片表面鉚釘頭深度小于多少mm應(yīng)更換？答；小于0.20mm。27.離合器踏板的自由行程是多少？答；1525mm。

11、28.怎樣檢測離合器踏板自由行程？答；首先測出踏板完全放松時的高度，在測出踩下踏板感動到有阻力時的高度，兩者高度之差即為離合器踏板的自由行程。29.自由行程過大過小時對離合器工作有什么影響？答；自由行程過大離合器不能完全分離；反之，自由行程過小，則離合器接合不徹底容易打滑。30液壓操作機構(gòu)離合器踏板自由行程有那兩個間隙構(gòu)成？答；一個是主缸活塞與補償孔的距離；另一個是分離軸承與膜片彈簧之間的間隙。31為了減小離合器傳動過程中產(chǎn)生沖擊從動盤應(yīng)安裝什么機構(gòu)作為減震？答；扭轉(zhuǎn)減震器。32.離合器工作過程中需反復(fù)調(diào)整什么？答；分離機構(gòu)。33.離合器分離杠桿不平將導(dǎo)致離合器什么現(xiàn)象？答；分離不徹底。34.

12、液壓式離合器操縱機構(gòu)在迅速放松踏板時管路中的多余的油經(jīng)什么流回貯油室？答；補償孔。普通變速器.變速器的作用有哪些？答；1.改變傳動比2.設(shè)置倒擋3.設(shè)置空擋.變速器的要求是什么？答；1.具有合理的擋數(shù)和適當(dāng)?shù)膫鲃颖取?.具有空擋和倒擋。3.傳動效率高，操縱輕便，工作可靠，無噪聲。4.結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，維修方便。.變速器分類有哪些？答；按傳動分類有；有機變速器、無級變速器、綜合式變速器。按操縱方式分類有；手動變速器、自動變速器。.按傳動比變化方式有些？答；有機變速、無級變速、綜合式變速。.按操縱方式分為哪些呢？答；手動變速、自動變速。.什么叫傳動比？答；主動齒輪的轉(zhuǎn)速與從動齒輪的轉(zhuǎn)速之比

13、稱為傳動比。.齒輪變速器有那兩部分組成？答；變速傳動機構(gòu)和變速操縱機構(gòu)。8變速傳動機構(gòu)組成有哪些？答；殼體、第一軸（輸入軸、主動軸）第二軸（輸出軸、從動軸）、中間軸、倒擋軸、各擋齒輪和軸承組成。9.變速傳動機構(gòu)的作用是什么？答；改變扭矩和轉(zhuǎn)速的傳動比及方向。10.變速器操縱機構(gòu)的組成有哪些？起作用是什么？答；組成；蓋、操縱裝置、自鎖裝置、互鎖裝置和倒擋保險裝置組成。作用；控制傳動機構(gòu)實現(xiàn)變速器傳動比和轉(zhuǎn)向的變換。11.普通有級式變速器的傳動機構(gòu)有那兩種形式？答；二軸式 、三軸式。12.對于發(fā)動機前置前驅(qū)或發(fā)動機后置后驅(qū)的汽車采用的是那一種形式的變速器？答；一般廣泛采用二軸式變速器。13.二軸式

14、變速器各擋的傳動比是多少？答；一擋3.455、二擋1,944、三擋1.286、四擋0.969、五擋0.80、倒擋3.167。14.二軸式變速器都設(shè)有哪些軸？答；第一軸、第二軸、倒擋軸。15.三軸式變速器與二軸式變速器相比有哪些特點？答；在相同的徑向尺寸下，可獲得較大的傳動比；此時變速器的傳動效率高。16.對于客車或中重型貨車一般采用哪一種形式的變速器？答；一般采用三軸式變速器。17.桑塔納2000型乘用車采用的是幾個擋？什么形式的變速器？答；五擋手動機械式變速器。18.東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是什么形式的變速器？設(shè)有幾個擋？答；手動機械式變速器。有五個擋。19.三軸式變速器各擋傳動比各是多

15、少？答；一擋7.31、二擋4.31、三擋2.45、四擋1.54、五擋1、倒擋7.66.20.什么叫同步器？答；汽車在換擋過程中，要順利的掛擋，必須使待嚙合的一對齒輪輪齒的圓周速度相等，或者使結(jié)合套內(nèi)外花鍵齒圈的圓周速度相等（稱為同步），才會使之平順地進入嚙合而掛擋（也稱同步換擋）。21.同步器的作用？答；使結(jié)合套與待嚙合齒圈兩者之間能迅速同步；阻止在同步之前輪齒進行嚙合；防止產(chǎn)生接合齒圈之間的沖擊；縮短換擋時間，迅速完成換擋操作；延長齒輪壽命。22.同步器的分類按其工作原理去分可分為那些形式？答；常壓式、慣性式和自動增壓式。23.現(xiàn)在汽車上廣泛采用的是那一種形式的同步器？答；慣性式同步器。24

16、.慣性式同步器根據(jù)鎖止機構(gòu)不同可分為那兩種？答；鎖環(huán)式和鎖銷式。25.鎖環(huán)式慣性同步器的組成有那些？答；由同步環(huán)、滑塊、彈簧圈、齒輪轂和結(jié)合套組成。26.對變速器操縱機構(gòu)的性能有哪些要求?答；1.變速器不應(yīng)自行脫擋或自行掛擋，同時應(yīng)保證掛擋傳動時，輪齒、接合套或同步器的結(jié)合套花鍵以全齒進行嚙合。2.變速器工作中不應(yīng)同時掛入兩個擋位，應(yīng)有互鎖裝置來保證。3.防止誤掛入倒擋，應(yīng)有倒擋鎖來保證。27.變速器的操縱機構(gòu)有那兩部分組成？答；操縱機構(gòu)、鎖止機構(gòu)。28.變速鎖止裝置有那幾部分組成？答；自鎖裝置、互鎖裝置、倒檔鎖止裝置。29.變速器自鎖裝置、互鎖裝置、倒擋鎖止裝置的作用是什么？答；自鎖裝置作用

17、；用以防止工作中自動掛擋、脫擋，并保證全齒嚙合。互鎖裝置作用；用以防止同時掛入兩個擋。倒擋鎖止裝置作用；用以防止行駛中誤掛入倒擋。30.傳動比小于1時，為什么擋？答：超速擋。31.一般超速擋傳動比是多少？答；0.7至0.85。32.變速器常見的故障有哪些？答；變速器異常響聲、變速器跳擋、變速器亂擋、變速器發(fā)熱、變速器掛擋困難、變速器漏油。33.變速器異響現(xiàn)象及原因有哪些？答；現(xiàn)象；空擋時；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器處于空擋位置時有異響，踏下離合器踏板時響聲消失。原因；1.變速器與發(fā)動機安裝時，曲軸與變速器第一軸中心線不同心。2.第二軸前軸承磨損、污垢、起毛。3.常嚙合齒輪磨損發(fā)出均勻的噪聲，個別輪

18、齒碎裂則發(fā)出有規(guī)律的間隙撞擊聲。4.常嚙合齒輪修理時未成對更換，嚙合不良。5.第一軸軸承損壞。6.舊齒輪換用了新軸承，在此之前已造成齒面不均勻磨損。換用新軸承后齒面嚙合位置改變。7.第二軸彎曲或軸承壓力不均勻。掛擋后噪聲現(xiàn)象；1.變速器掛入擋位后發(fā)響，是由于相互嚙合的齒輪在運轉(zhuǎn)時有撞擊和變速器空腔的共鳴作用引起的。2.當(dāng)車速大于40Km/h時，發(fā)出一種不正常的響聲，且車速愈高，響聲愈大，當(dāng)滑行或低速時響聲減小或消失。原因；1.齒輪更換不當(dāng)，軸或軸承更換后破壞了齒輪的正常嚙合。2.差速齒輪與半軸齒輪嚙合的鍵槽磨損松曠。3.主從動齒輪的配合間隙過大。34.變速器跳擋的現(xiàn)象及原因有哪些？答；現(xiàn)象；汽

19、車在行駛中，變速桿自動跳回空擋，滑動齒輪脫離嚙合位置（一般多在中、高速負荷突然變化或汽車劇烈震動時發(fā)生）。原因；1.變速器撥叉軸凹槽及定位球磨損松曠，以及定位彈簧過軟或折斷，致使定位裝置失效。2.齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。3.變速軸軸承嚴(yán)重磨損松曠或軸向間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動時發(fā)生跳動和竄動4.定位銷磨損松曠以及定位彈簧過軟或折斷，致使定位裝置失效。5.變速撥叉彎曲或磨損過度，以及固定螺釘松動，使齒輪軸向移動的有效行程減小而不能嚙合。6.第二軸后端固定螺母松動從而造成第二軸軸向竄動。35.變速器亂擋的現(xiàn)象及原因有哪些？答；現(xiàn)象；汽車起步掛擋或行駛中換擋，所掛擋與需要擋位不符，或雖然掛

20、入所需擋位但不能退回空擋。原因；1.互鎖裝置使用時間過長，叉軸、互鎖銷及鋼球磨損過甚，失去了互鎖作用。2.變速桿定位銷磨損松曠或折斷丟失，失去控制作用。3.變速叉軸彎曲、互鎖銷及凹槽磨損，不能起定位作用。4.變速叉彎曲或變速桿下端工作面磨損過甚，使用時不能正常撥動換擋導(dǎo)塊而亂擋。36.變速器掛擋困難的現(xiàn)象及原因？答；現(xiàn)象；汽車起步掛擋困難或行駛中掛擋時，掛不上擋并造成齒輪有撞擊聲。原因；1.離合器工作狀態(tài)不正?；虿僮鞑划?dāng)。2.長距離操縱機構(gòu)松曠、咬死、變形或調(diào)整不當(dāng)。3.同步器有故障。37.變速器檢修的內(nèi)容包括哪些？答；1.變速器齒輪的檢修2.變速器殼體的檢修3.變速器軸的檢修4.同步器的檢修

21、。38齒輪常見損傷有哪些？答；1，齒輪磨損2.齒輪輪齒破碎3.常嚙合齒輪端面磨損4.常嚙合齒輪軸頸、滾針軸承及座孔磨損。39.常嚙合齒座孔與滾針軸承及軸頸三者配合間隙為多少mm使用極限是多少mm。？答；軸承與孔配合間隙應(yīng)為00.03mm。最大使用極限為0.10mm。40變速器軸常見的損傷有哪些？答；1.軸頸磨損2.鍵齒磨損3.變速器軸彎曲。41.按同步的齒輪與同步器輪轂之間的間隙是多少mm？止推間隙？答；0.150.20mm 42.變速器磨合的目的是什么？答；改變各運動副的工作狀況，增大實際接觸面積，減少單位面積的載荷；并檢查變速器修理與裝配質(zhì)量。43.變速磨合分為那兩個階段？答；有負荷、無負

22、荷。44.變速器各擋磨合時需要多長時間？答；各傳動時間不得少于1015mm。45.變速器在運轉(zhuǎn)試驗時應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？答；1.換擋時，齒輪的接合與分離應(yīng)輕松自如，靈活可靠。2.在任何擋位，均不得有脫擋或亂擋現(xiàn)象。3.各擋在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下傳動時，不允許有高低變化的異常響聲。4.所有的密封部位不得漏油。5.磨合一段時間后，齒輪油溫不得比室溫高40。自動變速器1，自動變速器的作用？答；根據(jù)行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動地?zé)o級地改變傳動比和扭矩比，而不在需要手動變速器和離合器參加工作。2：自動變速器的特點有哪些？答：（1）汽車起步更加平穩(wěn)，能吸收振動與沖擊，從而提高了乘坐的舒適性。（2）能以較低的車速

23、穩(wěn)定行駛，以提高車輛在壞路面上的通過性。（3）能自東適應(yīng)行駛阻力的變化，在一定的范圍內(nèi)進行無級變速，有利于提高汽車的動力性和平均車速。（4）液力傳動的工作介質(zhì)是液體能減輕傳動系承受的動載荷，因而提高了有關(guān)部件和零件的使用壽命。（5）明顯地減少了換擋操作，有利于提高汽車行駛的安全性（6）主要缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，低速區(qū)傳動效率低。3：自動變速器按傳動比的變化方式分類有哪些？答：（1）有級式自動變速器（2）無級式自動變速器（3）綜合式自動變速器4：按汽車的驅(qū)動方式分類有哪些？答：前驅(qū)自動變速器和后驅(qū)自動變速器。5:液力機械式自動變速器按變速系統(tǒng)的控制方式分類有那些？答：液控液力自動變速器和電控

24、液力自動變速器。6：自動變速器通常有那幾部分組成？答：液力變扭器、機械式變速器、液力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及操縱裝置.7：液力變扭器的作用？答：與手動變速器中的離合器相似，利用液體傳動的原理，將發(fā)動機的動力傳遞給自動變速器的輸入軸，而且能在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變的前提下輸出不同的轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)汽車行駛的需要。8：液力變扭器由那三元件組成?答：由渦輪、泵輪、導(dǎo)輪三元件組成。9：泵輪導(dǎo)輪渦輪裝配好的間隙是多少？答：為3至4mm10:液力變扭器的工作原理是什么？答：在發(fā)動機曲軸的帶動下，工作輪中的液流由泵輪沿著葉片間的流通道以一定速度沖向渦輪葉片，并沿著葉片間的液流通道流出渦輪沖向?qū)л喨~片。11：液力變扭器實現(xiàn)傳動比

25、的必要條件有哪些？答：工作輪在泵輪與渦輪之間有循環(huán)流動，而這種循環(huán)流動的產(chǎn)生是由于兩個工作輪轉(zhuǎn)速不等，導(dǎo)致離心力不等，從而使兩工作輪葉片外緣處產(chǎn)生液壓差使工作液循環(huán)流動的，因此，液力變扭器若正常工作，泵輪的轉(zhuǎn)速必須大于渦輪的轉(zhuǎn)速；若轉(zhuǎn)速相等或渦輪大于泵輪轉(zhuǎn)速，液力變扭器不起作用。12：液力變扭器在什么情況下不起作用？答：若泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速相等或渦輪轉(zhuǎn)速大于泵輪轉(zhuǎn)速，此時液力變扭器不起作用。13：液力變扭器正常工作時，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速如何變化，使汽車起步時輸出扭矩最大？答：泵輪的轉(zhuǎn)速必須大于渦輪的轉(zhuǎn)速時，起步時輸出扭矩最大。14：什么叫液力變扭器的變矩系數(shù)？答：液力變扭器渦輪輸出扭矩與泵輪輸入扭

26、矩之比即為扭矩比。15：一般三元件式變扭器的最大變矩系數(shù)是多少？答：為1.9至2.5。16：變扭器什么情況下起作用？答：鎖止離合器分離，不起作用，液力變扭器正常工作。17：鎖止離合器是怎樣工作的？答：當(dāng)汽車起步或在壞路面上行駛時，控制系統(tǒng)使活塞左腔與控制油A路接通，而油道B與泄油口相通，壓力油經(jīng)油道進入左腔，在壓力差的作用下推動活塞右移；鎖止離合器分離，不起作用，液力變扭器正常工作?？沙浞职l(fā)揮液力傳動時自動適應(yīng)行駛阻力劇烈變化的優(yōu)點。當(dāng)汽車在良好道路上行駛時，渦輪高速轉(zhuǎn)動，控制系統(tǒng)使活塞右腔與控制有路面B接通，而油道A與泄油口相通，壓力油經(jīng)油道進入右腔，在壓力差的作用下推動活塞右移，鎖止離合器

27、結(jié)合，使變扭器的輸入軸與輸出軸成為鋼性連接（即泵輪與渦輪同步旋轉(zhuǎn)）變扭器不起作用，使傳動效率最高，同時提高了汽車的行駛速度和燃油經(jīng)濟性。18：為什么在液力變扭器中增加了機械式變速器？答：雖然液力變扭器能在一定范圍內(nèi)自動地改變扭矩和傳動比，但其扭矩比和傳動比的變化范圍小，難以滿足汽車行駛的要求。19：構(gòu)成行星齒輪變速機構(gòu)的三元件有哪些？答：有行星齒輪架，太陽輪，齒圈。20：當(dāng)行星齒輪變速機構(gòu)三元件中任意兩元件連成一體第三元件的轉(zhuǎn)速與前兩元件轉(zhuǎn)速是怎樣的？為什么擋？答：與前兩者轉(zhuǎn)速相等。 為直接擋。21：當(dāng)所有元件都不受約束時為什么擋？答：空擋。22：行星齒輪傳動機構(gòu)三元件在不同組合時各擋傳動比是

28、多少？是什么擋位？答：一擋2.至5、二擋1.25至1.67、超速擋0.6至0.8、倒擋1.5至4、直接擋1。23：液力機械的變速器的總傳動比是什么?答：為液力變扭器的變矩系數(shù)與機械式變速器各擋傳動比的乘積。24：液力機械自動變速器的液力系統(tǒng)的組成哪些？答：一般由供油部分執(zhí)行機構(gòu)和冷卻機構(gòu)組成。25：行星齒輪機構(gòu)在什么情況下完全失去工作？答：當(dāng)所有元件都不受約束時，可自由轉(zhuǎn)動則行星齒輪機構(gòu)，將會完全失去作用，即空擋。26：供油部分油泵的作用是什么？答：為液力變扭器和液壓操縱系統(tǒng)提供一定壓力和流量的液壓油，并保證為行星齒輪機構(gòu)個摩擦副提供潤滑。27；油泵油道中主調(diào)壓閥和二次調(diào)壓閥的作用是什么？答：

29、主調(diào)壓閥的作用:將多余的液壓油流回油底殼，使油泵的泵油壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)（通常為0.5至1Mpa，由于倒擋離合器或制動器的摩擦片較少，故工作中需要較高的油壓以防其打滑，一般為1到1.5Mpa），以滿足自動變速器各種工況對油路油壓的要求。二次調(diào)壓閥的作用：將主油路壓力減壓后（保持在196至490Kpa）送入壓力變扭器和潤滑行星齒輪變速器，其壓力隨發(fā)動機功率、汽車行駛速度變化而變化。28：安全閥的作用？答：是限制油泵最高輸油壓力，保證操作系統(tǒng)安全，并聯(lián)于油道上，當(dāng)油泵出油道壓力超過限制時，打開閥門卸荷。29：自動變速器執(zhí)行機構(gòu)通常有哪些執(zhí)行元件？答：離合器、制動器、單向離合器。30：自動變速器直

30、接擋離合器的作用是什么？答：原來連接軸與軸或連接行星齒輪機構(gòu)中的任意兩個元件，完成直接擋傳動，實現(xiàn)等扭矩的傳遞（因此也稱直接擋離合器）。31.自動變速器中制動器的作用？答；固定行星齒輪機構(gòu)三個元件中的任一元件，以改變行星齒輪傳動的組合，實現(xiàn)換擋；固定單向離合器的某一座圈，使與該座圈相連的旋轉(zhuǎn)元件只能向一個方向轉(zhuǎn)動。32.制動器通常有那兩種形式？答；有摩擦片式和帶式兩種。33.單向離合器的作用？答；其作用與離合器制動器一樣，用來連接或制動行星齒輪機構(gòu)中的某一元件，以完成不同的傳動控制。34.自動變速器控制系統(tǒng)有哪兩種?答；有液力式、電液式兩種。35.自動變速器控制系統(tǒng)中廣泛采用的是那一種控制系統(tǒng)

31、？答；廣泛采用電液式。36.自動變速器液力式控制系統(tǒng)有哪三種部分組成？答；由換擋信號系統(tǒng)、換擋閥系統(tǒng)和緩沖安全系統(tǒng)等組成.37.液力式控制系統(tǒng)的作用是什么？答；按照來自駕駛員和各傳感器發(fā)出的控制信號，對油泵輸出油液的壓力加以精確調(diào)節(jié)，并輸出換擋閥系統(tǒng)控制執(zhí)行機構(gòu)工作，完成換擋。38.電液式控制系統(tǒng)的組成有哪些？答；由傳感器、控制開關(guān)、電控單元和執(zhí)行元件等組成。39.自動變速器選擋手柄置于D或P位時起動開關(guān)向變速器電控單元ECU輸出的是什么信號？答；起動信號。40.自動變速器控制單元控制的功能有哪些？答；1.換擋時刻控制2.住油路壓力控制3.自動模式控制4.鎖止離合器控制5.發(fā)動機制動控制6.改

32、善發(fā)動機質(zhì)量控制7.故障自診斷和失效保護控制。41.自動變速器操作機構(gòu)分別設(shè)置幾個擋位？答；有三個前進擋（L擋擋D擋）一個空擋（N擋）一個倒擋（R擋）一個駐車擋（P擋）。42.自動變速器各擋的功能是什么？答；L擋；可以在汽車滑溜時提供發(fā)動機制動；S擋；自動變速器只能在1、2擋之間進行切換；D擋；會自動在1、2、3、4擋中任何一個前進擋內(nèi)進行切換，鎖止離合器可以被自動的接合分離。N擋；發(fā)動機可被起動，但發(fā)動機無動力輸出；R擋；倒擋；P擋；只有在P擋時，點火開關(guān)鑰匙才可以拔出或插入，并可以起動發(fā)動機。43.自動變速器在汽車上應(yīng)用較廣泛的有那兩種形式？答；辛普森式自動變速器和拉威挪式自動變速器。44

33、.A341E自動變速器的組成有哪些？答；由變扭器、行星齒輪式變速器、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。45.A341E自動變速器電控單元（ECU）對傳感器控制功能有哪些？答；1.換擋正時控制2.超速行駛控制.3.鎖止系統(tǒng)控制4.發(fā)動機扭矩控制5.自診斷控制6.失效保護46. A341E自動變速器傳感器包括那些？答：駕駛模式選擇器，空擋起動開關(guān)、節(jié)氣門位置傳感器、控制鎖定時刻、車速傳感器、制動燈開關(guān)、O/D主開關(guān)、巡航控制ECU、水溫傳感器。47：A341E自動變速器離合器，制動器單向離合器名稱及功用是什么？答：C0超速擋離合器功用：用來連接主動軸與超速排行星齒輪架。C1 前進擋離合器功用：用來連接輸入軸與前

34、排齒圈。C2 高擋、倒擋離合器功用：用來連接輸入軸與前后太陽輪組件B0 超速擋制動器的功用：用來制動超速排太陽輪。B1二擋強制制動器的功用：用來制動前后太陽輪組件。B2二擋制動器的功用用來制動單向離合器F1的外圈。B3低檔、倒擋制動器功用：用來制動后排行星齒輪架。F0單向離合器的功用：當(dāng)發(fā)動機動力傳到超速排制動軸時，連接超速排的行星齒輪架與太陽輪。F1單向離合器的功用：在制動器B2起作用時，防止前后太陽輪逆轉(zhuǎn)。F2單向離合器的功用：防止后排行星齒輪逆轉(zhuǎn)。48：A341E自動變速器操縱系統(tǒng)可實現(xiàn)幾個檔位？答：可實現(xiàn)7個擋位 即 1擋、2擋、3擋、及OD擋四個前進擋一個倒擋（R），一個空擋（N），

35、和一個駐車擋（P）。49：: A341E自動變速器各擋傳動比是多少？答：1擋2.531、2擋1.531、3擋1 、OD擋0.705、倒擋-1.88050: A341E自動變速器速器手柄在不同位置時傳動比是怎樣變化的?答：擋選擋手柄置于“L”位時，總傳動比可在2.531至4.429范圍內(nèi)連續(xù)變化；當(dāng)置于“S”時總傳動比可在1.531至4.429連續(xù)變化;當(dāng)置于“D”時總傳動比可在0.705至4.429范圍內(nèi)連續(xù)變化;當(dāng)置于“R”時，總傳動比可在1.880至3.29范圍內(nèi)連續(xù)變化。51：A341E自動變速器液力變扭器變矩系數(shù)是多少？答：變矩系數(shù)為1至1.75。52 ：自動變速器常見的故障有哪些？答

36、：1.自動變速器油有變色或燒焦氣味2.汽車不能行駛3.自動變速器打滑4.自動變速器不能升擋或升擋過遲5.自動變速器不能強制降擋6.自動變速器頻繁跳擋7.自動變速器有異響8.在“S”或“L”位時無發(fā)動機制動作用。53：自動變速器常見故障現(xiàn)象原因是什么？答：故障現(xiàn)象：自動變速器油有變色或燒焦氣味。原因：（1）油質(zhì)變差（2）變速器至散熱器管路堵塞(3)變速器或制動器間隙過小（4）主油路壓力過低。汽車不能行駛故障現(xiàn)象：無論換擋操縱手柄置于倒擋、前進擋或低速擋汽車都不能行駛，或汽車起動后能行駛一段路程，但車一熱就不能行駛了。故障原因：1.變扭器故障或變扭器內(nèi)無油。2。換擋操縱手柄及手動滑閥搖臂之間的連桿

37、或拉索松脫，手動滑閥仍保持在空擋或駐車擋位置3；閥體或主油路調(diào)壓閥故障，導(dǎo)致變扭器不能傳遞動力或變速器換擋機構(gòu)不能正常工作。4.油泵損壞或濾網(wǎng)堵塞或主油路嚴(yán)重泄漏，使主油路不能建立正常油壓。5.變速器損壞不能傳遞動力。 自動變速器打滑故障現(xiàn)象：汽車起步或行駛中踩下加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，而車速升高緩慢；汽車在平路行駛基本正常，但上坡無力且發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，故障原因：1。自動變速器油面太低。2.離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。3.油泵磨損過甚或主油路漏油4.單向離合器打滑。自動變速器不能升擋或升擋過遲故障現(xiàn)象：1.汽車在行駛中，自動變速器始終保持在一個擋位而不能升擋。2,升擋車速及發(fā)

38、動機轉(zhuǎn)速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值。故障原因；1.節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。2.換擋閥卡滯或電磁閥故障。3.主油路中油壓過低4.擋位開關(guān)故障5.各擋制動器或直接擋離合器故障。自動變速器不能強制降擋故障現(xiàn)象；汽車以三擋或超速擋行駛時，將加速踏板突然踩到底，自動變速器不能立即降低一個檔位，而使汽車加速無力。原因；1.節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。2.強制降擋開關(guān)損壞或調(diào)整不當(dāng)。3.強制降檔控制閥卡滯。自動變速器頻繁跳擋故障現(xiàn)象；汽車以前進擋行駛時，即使加速踏板保持不動，自動變速器仍然會經(jīng)常出現(xiàn)突然降擋現(xiàn)象，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，并產(chǎn)生換擋沖擊。故障原因；1.節(jié)氣門位置傳感器故障。2.車速傳

39、感器故障3.控制系統(tǒng)故障。自動變速器有異響故障現(xiàn)象：汽車運轉(zhuǎn)中自動變速器內(nèi)始終有異響。汽車行駛過程中自動變速器有異響，當(dāng)停車掛空擋后異響消失。故障原因：1.油泵磨損過甚或液面過高、過低，而產(chǎn)生的異響。2：液力變扭器因鎖止離合器、單向離合器等損壞而產(chǎn)生異響.3行星齒輪機構(gòu)異響。4：換擋執(zhí)行元件異響。“S”或“L”位時無發(fā)動機制動作用故障現(xiàn)象：選擋手柄置于“L”或“S”位，汽車滑行時無發(fā)動機制動作用。故障原因：1：選擋手柄位置不當(dāng)或擋位開關(guān)位置不當(dāng)。2：相應(yīng)離合器、制動器打滑。3:電子控制系統(tǒng)有故障。4：電磁閥及閥體故障。54：在檢修制動變速器時應(yīng)注意哪些事項？答：（1）拆卸應(yīng)選擇在干凈的工作區(qū)域

40、內(nèi)進行，拆卸之前應(yīng)對自動變速器外部進行徹底清洗，防止變速器內(nèi)部零件被飛塵或其它物質(zhì)污染。（2）在分解自動變速器時，應(yīng)將所有組件和零件按分解順序依次排放以便于檢修和組裝。要特別注意各個止推墊片、止推軸承的位置，不可錯亂。（3）所有零件在檢修和重新裝配之前都要進行仔細清洗，并于尼龍布把零件擦凈，禁止使用一般棉絲以免棉絲帶入堵塞油道。（4）密封襯墊、密封和密封環(huán)等為一次性使用零件，一經(jīng)拆除都應(yīng)更換。（5）閥體內(nèi)裝有精密的零件因此，汽車生產(chǎn)廠家均規(guī)定嚴(yán)禁進行閥體維修。（6）在裝配之前給所有零件涂一層自動變速器油（AFT），密封環(huán)和密封圈、止推墊片，軸承等可涂凡士林，固定；零件裝配位置（切記不可使用任何

41、一種潤滑脂來代替）。55：液力變扭器的維修主要內(nèi)容有哪些？答：1清洗液力變扭器，2.檢測液力變扭器。56：液力變扭器常見的損傷有哪些？答：有損壞、裂紋、軸套外頸磨損、驅(qū)動油泵的軸套缺口損傷。57：行星齒輪機構(gòu)的檢修內(nèi)容包括哪些？答：1。檢查太陽輪、行星輪和齒圈的齒面如有磨損或疲勞剝落，應(yīng)更換整個行星排。2檢查行星齒輪與行星齒輪架之間的間隙其標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.2 0.6mm,最大不得超過1.0mm。否則應(yīng)更換止推墊片或行星齒輪架。和行星輪組件。3：檢查太陽輪，行星齒輪架，齒圈等零件的軸徑或滑動軸承若磨損，應(yīng)更換新件。4：檢查單向離合器。58：通常超速擋離合器和前進擋離合器工作間隙是多少mm?高擋、倒

42、擋工作間隙為多少mm?答：0.8至1.5mm 1.6至1.8mm59：自動變速器制動帶出現(xiàn)什么情況必須更換？答:若制動帶出現(xiàn)翹曲變形，摩擦表面出現(xiàn)不均勻磨損、摩擦材料剝落燒蝕則必須更換。60：自動變速器電子控制系統(tǒng)的檢修內(nèi)容有哪些？答：1氣門位置傳感器的檢修2.車速傳感器的檢修3.輸入軸速度傳感器的檢修4.變速器油溫傳感器的檢修5。換擋電磁閥檢修6.油壓調(diào)節(jié)電磁閥檢修7.多功能開關(guān)檢修8.ECU及其控制電路的檢修61：自動變速器換擋電磁一般有哪兩種？答：換擋式電磁閥分為開關(guān)式電磁閥。萬向傳動裝置1：汽車為什么要安裝方向傳動裝置？其作用是什么？答：驅(qū)動橋由于裝載重量變化及路面的凸凹不平會產(chǎn)生上下

43、運動，而汽車加速或減速時，由于慣性產(chǎn)生前后運動，結(jié)果在變速器與主減速器之間產(chǎn)生軸交角與距離的變化。因此，為了能使變速器的動力傳遞到主減速器，需要萬向節(jié)和傳動軸向長度可自由伸縮的滑動叉（也稱花鍵軸）即萬向傳動裝置。作用；是把發(fā)動機輸出的扭矩由離合器變速器通過萬向節(jié)傳動軸傳到主減速器。2；萬向傳動裝置一般有幾部分組成？安裝在什么之間？答；萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和傳動軸組成，有的還加中間軸承。萬向傳動裝置不僅用于汽車傳動系中，也可以用于動力輸出裝置和轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的兩端半軸之間。3；萬向傳動裝置類型可分為哪兩種形式？答；閉式、開式。4；汽車上廣泛應(yīng)用的是那一種萬向傳動裝置？答。開式萬向傳動

44、裝置。5；向節(jié)按其彈性可分為那兩種？答剛性萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)。6；剛性萬向節(jié)根據(jù)速度特性可分為那些？答；等速萬向節(jié)、不等速萬向節(jié)。7；常見等速萬向節(jié)有哪幾種？答；雙聯(lián)式、三銷軸式、球叉式和球籠式萬向節(jié)。8；汽車傳動系中廣泛應(yīng)用的是什么萬向節(jié)？它允許相鄰兩軸的最大夾角是多少？答；廣泛應(yīng)用十字軸剛性萬向節(jié)、最大夾角15 20。9；剛性十字萬向節(jié)的組成有哪些？答；萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承、油封和油嘴組成.10;十字軸萬向節(jié)等角速傳動的條件是什么？答；1.傳動軸與主傳動軸之間的夾角等于傳動軸與從動軸之間的夾角2.第一萬向節(jié)的從動叉處于同一平面內(nèi)。11；三銷軸萬向節(jié)的最大特點是什么？最大值是什么？答；

45、特點；允許相鄰兩軸有較大的夾角，最大值可達45。12；球叉式萬向節(jié)允許在兩軸夾角不大于多少度時正常工作？答；不大于32時。13；球籠式萬向節(jié)兩軸的夾角最大為多少？答；最大為42。14；桑塔納乘用車的前軸分別采用“RF”“VL”兩種萬向節(jié)其中VL型萬向節(jié)在傳動中軸向伸縮最大為多少毫米？其中VL萬向節(jié)允許兩軸最大彎曲角為多少？答；伸縮最大為45、最大彎曲角為21。15；驅(qū)動橋異響，過熱，漏油，故障現(xiàn)象原因有哪些？答；答；驅(qū)動橋異響故障現(xiàn)象；汽車行駛時，在驅(qū)動橋處有異響，且車速越高響聲越大，當(dāng)?shù)蛽趸蚩論鯐r，響聲減小或消失。故障原因；1.齒輪或軸承嚴(yán)重磨損或損壞。2.主、從動齒輪配合間隙過大。3.從動

46、齒輪或螺栓松動。4.差速器齒輪磨損嚴(yán)重，半軸內(nèi)端和半軸齒輪花鍵槽磨損松曠。驅(qū)動橋過熱現(xiàn)象；汽車行駛一段路程后用手觸摸驅(qū)動橋殼時，有燙手的感覺。故障原因；1.軸承裝配過緊。2.齒輪嚙合間隙過小。3缺少齒輪油或齒輪油粘度過小。驅(qū)動橋漏油現(xiàn)象；齒輪油經(jīng)后橋主減速器油封或襯墊向外滲漏。故障原因；1.主減速器油封損壞、密封不良。2.油封損壞。3.與油封接觸的軸頸磨損，表面有溝槽。4襯墊損壞或緊固螺栓松動。5.齒輪油加注過多。16；CA1091E型主減速器及差速器檢修的內(nèi)容有哪些？答；1.CA1901E型主減速器及差速器的分解。2.CA1091E主減速器及差速器的檢修。3.主減速器殼。差速器殼及軸和軸孔的

47、檢修4.驅(qū)動橋殼的檢修。5.半軸檢修。17；主減速器齒輪的嚙合間隙，貨車和乘用車各是多少？答；貨車；0.150.40mm、乘用車；0.130.18mm 。18；從動錐齒輪的偏擺量最大偏擺量是多少？答；最大擺量0.10mm。19；主動錐齒輪軸承與齒輪軸頸的配合，內(nèi)軸頸和外軸頸分別采用什么配合？答；內(nèi)軸頸為過盈配合，外軸頸為間隙配合、向應(yīng)無間隙配合。20；差速器殼兩端軸頸與軸承采用什么配合？答；采用過盈配合。21；主減速器主從動錐齒輪裝配質(zhì)量有哪些？答；一個是主、從動齒輪嚙合間隙的檢查，一個是主、從動圓錐齒輪軸承的預(yù)緊度檢查。22；CA1091E雙級主減速器的調(diào)整內(nèi)容包括哪些？答；主、從動錐齒輪軸

48、承預(yù)緊度的調(diào)整、齒輪間隙和嚙合印痕的調(diào)整。23；雙級主減速器從動錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整是利用什么來進行的？答；是利用增加或減少側(cè)蓋與殼體之間的調(diào)整墊片的厚度來進行的。24；單級主減速器EQ1090型從動錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整是利用什么調(diào)整的？答；是利用差速器殼支軸承兩端的環(huán)形調(diào)整螺母的的調(diào)整來進行的。25；主減速器的主從動錐齒輪的嚙合間隙是多少？答；0.15之0.40mm。26；從動錐齒輪面印痕應(yīng)位于齒長和齒高的什么位置？答；要求印痕位于齒長方向中部偏小端和齒高方向位于中部。27；對于雙級主減速器從動錐齒輪軸向移動靠什么調(diào)整？答；通過兩端軸承蓋與殼體間墊片來調(diào)整。28；常見的不正確的嚙合印痕有

49、哪些？答；偏大端、偏小端、偏齒頂、偏齒根。29；單級從動錐齒輪軸向移動是靠什么調(diào)整的？答；是靠改變主動錐齒輪軸承座和主減速器殼端面間的調(diào)整墊片的厚度來實現(xiàn)的。30；常見的嚙合狀況及調(diào)整方法有哪些？答；偏大端；把從動錐齒輪向主動錐齒輪靠攏，如發(fā)現(xiàn)間隙過小，可將主動錐齒輪稍向外移。偏小端；把從動錐齒輪移離主動錐齒輪，如發(fā)現(xiàn)間隙過大，可將主動錐齒輪稍向內(nèi)移。偏齒頂；把主動錐齒輪移離從動錐齒輪，如發(fā)現(xiàn)間隙過大可將從動錐齒輪稍向內(nèi)移。偏齒根；把主動錐齒輪向從動錐齒輪靠攏，如發(fā)現(xiàn)間隙過小，可將從動錐齒輪稍向外移。31；驅(qū)動橋磨合試驗的目的規(guī)范有哪些？答；磨合試驗為目的是為了擴大運動副的實際接觸面積，為驅(qū)動

50、橋承受使使用負荷做好準(zhǔn)備。32；驅(qū)動橋磨合分為幾個階段？答；正反轉(zhuǎn)、無負荷和有符合的階段。33；驅(qū)動橋修理裝配質(zhì)量在磨合試驗用什么判斷?答；在磨合試驗中，通常以齒輪工作有無異響，各軸承部位是否發(fā)熱和各結(jié)合密封處有無漏油等情況來判斷。行駛系1；行駛系結(jié)構(gòu)形式有幾種？答；輪式、履帶式、車輪履帶式。2；輪式行駛系有哪幾種部分組成？答；車架、車橋、車輪和懸架。3；行駛系的作用？答；是將傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力；將汽車構(gòu)成一個整體支撐汽車的總重量；承受并傳遞路面作用于車輪上的力和力矩；減小振動、緩和沖擊，保證汽車平順行駛；與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。4；汽車行駛驅(qū)動力是怎么產(chǎn)生

51、的？答；通過輪胎與路面的附著的作用，及產(chǎn)生路面作用于驅(qū)動輪邊緣上的向前的縱向反力驅(qū)動力（或叫牽引力）。5；車架的作用是什么？答；是使個固定總成固定在它的上面，使之保持正確的相對位置，并承受和傳遞力和力矩。6；車架結(jié)構(gòu)形式有哪些？答；邊梁式、中梁式、無梁式、綜合式。7；車架檢驗內(nèi)容有哪些？答；變形檢測、車架裂紋檢測、鉚接質(zhì)量檢測、車架附件檢測。8車架修理方法有哪些？答；冷壓矯正、熱矯正、焊接、鉚接。9；車架變形檢測內(nèi)容有哪些？答；1.車架寬度的檢測。2.縱梁直線度檢測。3.縱、橫梁垂直度的檢測4.鋼橋彈簧支架銷孔中心距及對角的檢測。5.左右鋼板彈簧固定支架銷孔同軸度的檢測。車橋1.車橋的作用是什

52、么？答；安裝車輪、傳遞車架與車輪之間的各個方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和扭矩。2.車橋根據(jù)懸架機構(gòu)形式不同可分為哪兩種形式？答；非斷開式和斷開式。3.根據(jù)車橋的作用不同可分為那些？答；轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、支持橋。4.一般貨車和越野車的有什么區(qū)別？答；一般貨車前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中后兩橋為驅(qū)動橋。越野車的前橋為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，掛車的車橋為支持橋。5.轉(zhuǎn)向橋的作用？答；利用鉸接裝置，使裝在其兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定角度來實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，同時，還承受和傳遞汽車的部分載荷和汽車制動。車輪側(cè)滑等產(chǎn)生的作用力和力矩。6.主銷的作用？答；是鉸接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷擺動以實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。7.轉(zhuǎn)向橋的組成？

53、答；前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂。8.常見主銷的結(jié)構(gòu)形式有哪些？答；有實心圓柱形、空心圓柱形、圓錐形和階梯形。9.什么叫轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋?答；能夠?qū)崿F(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能的車橋稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。10.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與單獨的驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向橋的不同之處有哪些？答；它與單獨的驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向相比，不同之處是；由于轉(zhuǎn)向的需要，半軸被分成兩段，分別叫內(nèi)半軸（與差速器相連）和外半軸（與輪轂相連），二者用等角速萬向節(jié)連接起來。11.前軸變形的檢測方法有哪些？答；兩鋼板彈簧座之間變形的檢測；前軸鋼板彈簧座與主銷孔之間變形的檢測；前軸的校正；前軸主銷孔的檢修；前軸主銷孔的檢修；前軸主銷孔上、下端面的檢修。12.轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修內(nèi)容有哪

54、些？答；1.轉(zhuǎn)向節(jié)裂紋的檢修。2.轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸磨損的檢修。3.轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋的檢修。4.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔的檢修。13.后橋整體安裝注意事項？答；1.安裝新金屬橡膠支撐時，應(yīng)使其扇形體和溝槽互相嵌在一起。2.支撐座與后橋橋梁架成181角。3.各連接螺栓、螺母的擰緊力矩應(yīng)符合規(guī)定。14.車輪定位內(nèi)容包括哪些？答；轉(zhuǎn)向輪定位（也稱前輪定位）、后輪定位。15.什么是轉(zhuǎn)向輪定位？答；為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性，減小輪胎和機件的磨損，轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間在安裝上具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝，稱為轉(zhuǎn)向車輪定位。16.轉(zhuǎn)向輪定位包括哪些內(nèi)容？答；主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪前束、

55、前路前傾。17.什么叫主銷后傾角？多少度？其作用是什么？答；主銷安裝在其前軸上，其上端略向后傾斜稱為主銷后傾角。主銷后傾角一般不超過3。作用；保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并力圖使轉(zhuǎn)彎后的轉(zhuǎn)向輪自動回正。18.萬向傳動裝置的布置形式有哪些？答；三橋式、貫通式、非貫通式。19.十字軸剛性萬向節(jié)的使用中應(yīng)注意的問題有哪些？答；1.檢查傳動軸十字軸軸承及中間支撐有無松曠，如軸承磨損松曠應(yīng)及時更換。2.檢查各叉型凸緣螺母的緊錮情況；并緊固螺栓或螺母即凸緣連接螺栓。3.定期向萬向傳動裝置的軸承加注潤滑脂浸潤。20.球籠式等角速萬向節(jié)使用注意的問題有哪些？答；1.應(yīng)經(jīng)常檢查球籠式萬向節(jié)防塵罩；因一旦進入灰塵，

56、將引起萬向節(jié)磨損失效，發(fā)現(xiàn)防塵罩破損應(yīng)立即更換。2.保養(yǎng)中應(yīng)檢查球籠式萬向節(jié)的鋼珠和滾道有無磨損松曠、卡滯、生銹或損壞。如有應(yīng)給予更換新件。3.裝配球籠萬向節(jié)時，應(yīng)注意加注潤滑脂，并更換防塵罩。21.萬向傳動裝置常見的故障有哪些？答；常見的故障有傳動軸的擺動和發(fā)響。22.傳動軸擺動；傳動軸發(fā)響故障現(xiàn)象愿因是什么？如何排除？答；傳動軸擺動的故障現(xiàn)象；汽車起步時，有響聲，并伴有震動的感覺，變換車速時，響聲明顯。原因排除；1。傳動軸不平衡量偏大，由于傳動軸不平衡質(zhì)量會使傳動軸的質(zhì)心偏離其旋轉(zhuǎn)中心線而產(chǎn)生震動。2.傳動軸彎曲、徑向圓度跳動過大，當(dāng)傳動軸出現(xiàn)振動時，可將汽車頂起用百分表檢查傳動軸的徑向圓跳動，如傳動軸圓跳動超過標(biāo)準(zhǔn)極限值時，應(yīng)對傳動軸進行校正或更換。3.萬向節(jié)凸緣叉與花鍵發(fā)卡，更換萬向節(jié)。4傳動軸上平衡片脫落，焊補平衡片。5.中間軸承松動歪斜或損壞，調(diào)整或更換中間軸承。23.傳動軸花鍵齒與滑動叉配合間隙最大不超過多少毫米？傳動軸最大圓跳動量不大于多少毫米？答；最大間隙不得超過0.