機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速技術(shù)規(guī)范

1、機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速技術(shù)規(guī)范1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速的技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件。 GB/T 21255-2007 機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀 GA/T 16 道路交通管理信息代碼 GA/T 497-2009 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GA/T 832-2009 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范 GA/T 833 機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)3 術(shù)語與定義 GA/T497、GA/T832界定

2、的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。 3.1 區(qū)間測(cè)速 point-to-point speed measurement 檢測(cè)機(jī)動(dòng)車通過測(cè)速區(qū)間的平均速度的方法。 3.2 測(cè)速區(qū)間 road section for speed detection 兩個(gè)相鄰測(cè)速監(jiān)控點(diǎn)之間的路段。 3.3 區(qū)間行駛時(shí)間 travel time between two points 機(jī)動(dòng)車通過測(cè)速區(qū)間的時(shí)間。 注單位為秒。 3.4 平均速度 average speed 測(cè)速區(qū)間距離與區(qū)間行駛時(shí)間的比值。 注單位為千米每小時(shí)。3.5 違法時(shí)間 traffic offence time 違反限速規(guī)定的機(jī)動(dòng)車駛?cè)搿Ⅰ偝鰷y(cè)速

3、區(qū)間的時(shí)間段。 3.6 違法地點(diǎn) traffic offence location 違反限速規(guī)定的機(jī)動(dòng)車通過的測(cè)速區(qū)間。 3.7 車輛圖像捕獲率 capture ratio of vehicle image 所記錄的有效車輛數(shù)與實(shí)際通過車輛數(shù)的百分比。 GA/T497-2009,定義3.7 3.8 全景特征 panorama feature 包括機(jī)動(dòng)車全貌、號(hào)牌、顏色、車型及顯著地理特征。 GA/T832-2009,定義3.4 4 一般要求 4.1 測(cè)速區(qū)間 測(cè)速區(qū)間應(yīng)設(shè)置在恒定限速值的路段。4.2 告知標(biāo)志 實(shí)施區(qū)間測(cè)速的路段應(yīng)在起點(diǎn)前方200m1000m處設(shè)置預(yù)告標(biāo)志并在起點(diǎn)和終點(diǎn)分別設(shè)置

4、起點(diǎn)標(biāo)志和終點(diǎn)標(biāo)志樣式參見附錄A。 5 機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)效用要求 5.1 組成 機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)由區(qū)間測(cè)速起點(diǎn)和終點(diǎn)監(jiān)控設(shè)備、通信網(wǎng)絡(luò)、中心控制設(shè)備及軟件等組成。 5.2 信息采集 具有實(shí)時(shí)采集機(jī)動(dòng)車駛?cè)?、駛出測(cè)速區(qū)間時(shí)的車輛信息及全景特征圖片的效用。區(qū)間測(cè)速起點(diǎn)和終點(diǎn)監(jiān)控設(shè)備的車輛圖像捕獲率大于等于95%。采集信息項(xiàng)見附錄B表B.1表B.3符合GA/T16的要求。 5.3 號(hào)牌識(shí)別 具有機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別效用。號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)符合GA/T833的要求。5.4 時(shí)鐘同步 具有與北京時(shí)間同步的效用。 5.5 平均速度計(jì)算 具有計(jì)算機(jī)動(dòng)車區(qū)間行駛平均速度的效用。 5.6 限速值判定 具有自

5、動(dòng)依據(jù)車輛車型判別限速值的效用。 5.7 違法行為甄別 具有自動(dòng)甄別通行車輛違反限速規(guī)定的效用。違法信息項(xiàng)見附錄B表B.4符合GA/T16的要求。 5.8 圖像取證 5.8.1 圖片數(shù)量 駛?cè)搿Ⅰ偝鰷y(cè)速區(qū)間時(shí)至少各采集一張機(jī)動(dòng)車全景特征圖片。通行車輛違反限速規(guī)定的系統(tǒng)還應(yīng)將采集的圖片自動(dòng)生成為一張機(jī)動(dòng)車交通違法行為圖片。5.8.2 圖片信息 機(jī)動(dòng)車交通違法行為圖片至少應(yīng)包含測(cè)速區(qū)間名稱、距離、駛?cè)霑r(shí)間、駛出時(shí)間、平均速度、限速值等信息。5.8.3 防偽信息 機(jī)動(dòng)車交通違法行為圖片應(yīng)包含防偽信息防偽信息應(yīng)符合GA/T832的要求。 5.8.4 存貯格式 機(jī)動(dòng)車交通違法行為圖片存貯格式應(yīng)符合GA/

6、T832的要求。 5.8.5 圖片質(zhì)量 機(jī)動(dòng)車交通違法行為圖片至少為24位真彩圖像且能滿足人工確定車輛類型、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色等要求。 5.9 查詢統(tǒng)計(jì) 具有機(jī)動(dòng)車區(qū)間通行特征、違法行為、測(cè)速監(jiān)控點(diǎn)及測(cè)速區(qū)間等信息的查詢、統(tǒng)計(jì)效用。 5.10 聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 具有與公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用效用至少包括區(qū)間通行信息及違法信息上傳的效用。 5.11 誤差 誤差范圍如下 a) 區(qū)間距離不允許有正誤差 b) 24h內(nèi)計(jì)時(shí)誤差不得超過1.0sc) 平均速度誤差應(yīng)符合GB/T21255-2007的要求。 A 附 錄 A 規(guī)范性附錄 機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速告知標(biāo)志A.1 區(qū)間測(cè)速告知標(biāo)志 A.1.1 區(qū)間測(cè)速預(yù)

7、告標(biāo)志 提醒機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗⒁馇胺铰范伍_始區(qū)間測(cè)速與限制速度標(biāo)志配合使用。標(biāo)志采用白底、黑字、黑邊框、白襯邊版面中的圖形標(biāo)識(shí)應(yīng)符合GB5768.2-2009中7.2.5.5的規(guī)定如圖A.1所示。 A.1.2 區(qū)間測(cè)速起點(diǎn)標(biāo)志 提醒機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗⒁獯颂帪閰^(qū)間測(cè)速起點(diǎn)。標(biāo)志采用白底、黑字、黑邊框、白襯邊版面中的圖形標(biāo)識(shí)應(yīng)符合GB5768.2-2009中7.2.5.5的規(guī)定如圖A.2所示。A.1.3 區(qū)間測(cè)速終點(diǎn)標(biāo)志 提醒機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗⒁獯颂帪閰^(qū)間測(cè)速終點(diǎn)。標(biāo)志采用白底、黑字、黑邊框、白襯邊版面中的圖形標(biāo)識(shí)應(yīng)符合GB5768.2-2009中7.2.5.5的規(guī)定如圖A.3所示。 A.2 全程區(qū)間測(cè)速告知標(biāo)志 提醒機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗⒁馇胺降缆穼?shí)施全程區(qū)間測(cè)速與限制速度標(biāo)志配合使用。標(biāo)志采用白底、黑字、黑邊框、白襯邊版面中的圖形標(biāo)識(shí)應(yīng)符合GB5768.2-2009中7.2.5.5的規(guī)定如圖A.4所示。 A.3 區(qū)間測(cè)速告知標(biāo)志制作圖示例 區(qū)間測(cè)速告知標(biāo)志制作示例見圖A.5。附 錄 B 規(guī)