傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)與現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的主要區(qū)別

1、-作者xxxx-日期xxxx傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)與現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的主要區(qū)別【精品文檔】傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)與現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的主要區(qū)別（1） 傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)功能比較單一，主要是根據(jù)貨主的委托對(duì)商品進(jìn)行保管。而現(xiàn)代物流的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)已向貨主（供應(yīng)商）和采購(gòu)方兩頭發(fā)展，具有核查驗(yàn)收、分揀、配貨、加貼標(biāo)簽、重新包裝等流通加工方面的諸多功能，更加的人性化。 （2） 傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化、社會(huì)化、網(wǎng)點(diǎn)化、信息化的程度很低，而且大都區(qū)域化，各倉(cāng)庫(kù)各為其主，互無(wú)往來(lái)。而現(xiàn)代物流的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)能面向全社會(huì)提供全方位的服務(wù)，諸如：為客戶選擇和提供合理的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)；協(xié)助客戶選定存貨功能和存貨策略；為客戶實(shí)施控制及存貨計(jì)劃；協(xié)助客戶制定配送需求計(jì)劃；為客戶

2、提供信息服務(wù)等等。 （3）傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的要求也不高。而現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)根據(jù)存儲(chǔ)的貨物的種類不同而分為不同倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)儲(chǔ)貨架也分的更為細(xì)化。如橫梁式貨架、駛?cè)胧截浖埽瑧冶凼截浖?、閣樓式貨架、重力式貨架、模具架、中量型貨架及輕量型貨架等。不僅使倉(cāng)庫(kù)的布局更加合理充分的利用了存儲(chǔ)空間，更提高了工作的效率，使貨物的存取，分揀更加的便利。天津市萬(wàn)事達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施有限公司在貨架的設(shè)計(jì)生產(chǎn)方面不斷的更新，贏得了不少客戶的好評(píng)，在中國(guó)北方貨架生產(chǎn)商中脫穎而出。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)：在倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的內(nèi)部，企業(yè)一般依賴于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來(lái)記錄、追蹤進(jìn)出的貨物，以人為記憶實(shí)施倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的管理。對(duì)于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)而言，人為因素

3、的不確定性，導(dǎo)致勞動(dòng)效率低下，人力資源嚴(yán)重浪費(fèi)。同時(shí)隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫(kù)頻率的劇增，這種模式會(huì)嚴(yán)重影響了正常的運(yùn)行工作效率。而現(xiàn)有已經(jīng)建立的計(jì)算機(jī)管理的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，隨著商品流通的加劇，也難以滿足倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)時(shí)性的要求?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)是自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)：自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)：(1)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化(2)采用高層貨架、立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用。(3)采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低。(4)貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。2自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)：(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜

4、，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè)備投資高。 (2)貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)。(3)儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。(4)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)才能勝任。(5)工藝要求高，包括建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)。 (6)彈性較小，難以應(yīng)付儲(chǔ)存高峰的需求。(7)必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持長(zhǎng)久聯(lián)系。 (8)由于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)要充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，就必須與采購(gòu)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)等咨詢系統(tǒng)相結(jié)合，但是這些管理咨詢系統(tǒng)的建設(shè)需要大量投資。 (一) 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的基本功

5、能：通過(guò)庫(kù)存物品的緩沖與調(diào)節(jié)，幫助供應(yīng)鏈平穩(wěn)運(yùn)作。(二) 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)特征：1由孤立的倉(cāng)庫(kù)管理發(fā)展到供應(yīng)鏈中的倉(cāng)儲(chǔ)管理。2由管理空間到管理空間、時(shí)間和數(shù)量。3由封閉式管理到密切供應(yīng)鏈的伙伴關(guān)系。(三) 與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)比較，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的主要特點(diǎn)： 管理對(duì)象：由管理倉(cāng)庫(kù)到管理物品。 管理手段：由手工、垛卡、表單到信息系統(tǒng)。 管理方法：由粗放到規(guī)范、精細(xì)、個(gè)性。 服務(wù)對(duì)象：由單一企業(yè)到供應(yīng)鏈。 服務(wù)功能：由單一的儲(chǔ)存保管到系列化的增值服務(wù)。 經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)：由簡(jiǎn)單、雷同到多元化、細(xì)分。 摘要：本文分析了新形勢(shì)下的影響倉(cāng)儲(chǔ)未來(lái)發(fā)展的若干趨勢(shì)，并簡(jiǎn)要提出了應(yīng)對(duì)措施。 關(guān)鍵字：物流 倉(cāng)庫(kù) 供應(yīng)鏈最近幾年，由于J

6、IT、快速反應(yīng)及ECR等經(jīng)營(yíng)理念的出現(xiàn)和直撥、不間斷供貨等經(jīng)營(yíng)模式的實(shí)踐，使一些人在匆忙間作出預(yù)言：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將消亡。一些文章也使某些不知情的人開始幻想一個(gè)沒有倉(cāng)庫(kù)、批發(fā)商和分銷中心等機(jī)構(gòu)的世界。 然而，在現(xiàn)實(shí)世界中，倉(cāng)儲(chǔ)依然連系著供應(yīng)商與顧客。并且在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的過(guò)程中，市場(chǎng)的力量促使倉(cāng)庫(kù)不斷地改進(jìn)，因此倉(cāng)庫(kù)依然保持有重要的作用。但同時(shí)我們一定要留心在新形勢(shì)下影響企業(yè)成功與否的涉及倉(cāng)儲(chǔ)的若干個(gè)發(fā)展趨勢(shì)： 以顧客為中心 成功的企業(yè)愿意和他們的客戶保持交流并傾聽他們的意見，因?yàn)樗麄冎纻}(cāng)庫(kù)的作業(yè)必須通過(guò)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以適當(dāng)?shù)姆绞酱鎯?chǔ)或發(fā)送適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，在滿足客戶需要的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的增值。另一方面

7、，成功的企業(yè)將和供應(yīng)商與顧客發(fā)展真正的合作伙伴關(guān)系，從而從共享的信息、互相商定的計(jì)劃和雙贏的協(xié)議中受益。運(yùn)作高效、反應(yīng)迅速的倉(cāng)儲(chǔ)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。 減少作業(yè)、壓縮時(shí)間 今后，倉(cāng)儲(chǔ)中心在數(shù)量上將減少，但在每個(gè)中心的商品數(shù)量將增加。因此，以后的分銷中心一方面規(guī)模更大，另一方面日常所要處理的訂單也更多。這意味著裝運(yùn)頻次的加快和收貨、放置、揀貨及裝運(yùn)作業(yè)的增加。這一趨勢(shì)將對(duì)物料處理系統(tǒng)提出更高的要求，對(duì)叉車和傳送帶等設(shè)備產(chǎn)生重大影響。 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的自動(dòng)化 為適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作業(yè)的急速膨脹，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需要大大提高自動(dòng)化程度。比方說(shuō)，我們需要使用更多的傳送帶來(lái)長(zhǎng)距離的運(yùn)送小件物品，同時(shí)設(shè)定適當(dāng)數(shù)量的重新包裝站和裝

8、卸作業(yè)平臺(tái)。另外如果我們使用更多的自動(dòng)分揀設(shè)備，我們就能在不建造額外場(chǎng)所的情況下提高整體工作能力。因此，在諸如貨物搬運(yùn)這類增值很少甚至無(wú)增值的作業(yè)方面，自動(dòng)化設(shè)備將繼續(xù)替代勞力。 訂單批量趨小化 在當(dāng)代，訂單呈現(xiàn)出批量趨小、頻次趨高的趨勢(shì)。造成這一趨勢(shì)的原因包括有：信息更易獲得、技術(shù)進(jìn)步、VMI計(jì)劃的執(zhí)行和某些地點(diǎn)的批發(fā)倉(cāng)庫(kù)的取消，尤其是“直接面向商店”（direct-to-store）和“直接面向客戶”（direct-to-customer）計(jì)劃的實(shí)施，使得大批量裝運(yùn)的日子一去而不復(fù)返了。在將來(lái)，為任何規(guī)模的訂單服務(wù)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)將不僅僅是意味著挑戰(zhàn)，更意味著機(jī)遇。 不間斷供貨 這也就是要求產(chǎn)品

9、在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中同步化順暢運(yùn)作，避免巨大的庫(kù)存。以前的倉(cāng)儲(chǔ)中心，有可能每個(gè)月甚至每個(gè)季度才發(fā)一次貨，但現(xiàn)在卻是每禮拜一次甚至是每禮拜兩次。因此信息的流動(dòng)也需要加速，以和物流保持協(xié)調(diào)一致。在線或即時(shí)信息系統(tǒng)將替換原先的滯后系統(tǒng)。在信息時(shí)代，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在數(shù)據(jù)處理方面將會(huì)有巨大的變化和改進(jìn)。直撥 也就是物品在物流環(huán)節(jié)中，不經(jīng)過(guò)中間倉(cāng)庫(kù)或者站點(diǎn)，直接從一個(gè)運(yùn)輸工具換載到另一個(gè)運(yùn)輸工具的物流銜接方式。分銷商在將商品存入倉(cāng)庫(kù)之前，常常將收到的貨物以直撥方式滿足被延期交付的訂單。在將來(lái)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)需要處理的訂單會(huì)更多，這一趨勢(shì)將使大多數(shù)的分銷中心希望能通過(guò)運(yùn)用直撥方式來(lái)提高效率。這對(duì)參與方之間的緊密合作和即時(shí)的信息

10、交換有較高的要求。運(yùn)作的電子化 倉(cāng)庫(kù)管理者將把貨物從倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)進(jìn)出出（包括收貨、放貨、分揀和裝運(yùn)）的作業(yè)看作是他們工作中的最關(guān)鍵部分。但他們?cè)趫?zhí)行這些工作時(shí)遇到了一個(gè)很大的困難難以及時(shí)獲取精確的信息。實(shí)施倉(cāng)庫(kù)工作的無(wú)紙化可以改變這一現(xiàn)狀。從原則上講，無(wú)紙化倉(cāng)庫(kù)意味著所有的物流運(yùn)動(dòng)的電子化操作，從而減少甚至消除在產(chǎn)品鑒別、地點(diǎn)確認(rèn)、數(shù)據(jù)輸入和準(zhǔn)確分揀方面可能產(chǎn)生的傳統(tǒng)錯(cuò)誤。同時(shí)，電子控制系統(tǒng)其次還能避免數(shù)據(jù)輸入的延誤、即時(shí)更新庫(kù)存、隨時(shí)找到所需的貨物。第三方倉(cāng)儲(chǔ) 近年來(lái)，一些公司認(rèn)識(shí)到了培育、鞏固他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要性，從而不愿再為高庫(kù)存專門設(shè)立存儲(chǔ)場(chǎng)所，而是將這一部分業(yè)務(wù)外包，這在一定程度上促

11、進(jìn)了第三方倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展。在將來(lái)，會(huì)有越來(lái)越多的中小型企業(yè)借助第三方倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)減少資本的投入，提高服務(wù)水平。從長(zhǎng)期來(lái)看，第三方倉(cāng)儲(chǔ)因有眾多的優(yōu)點(diǎn)，而會(huì)成為主要的市場(chǎng)主體。但仍然有一些產(chǎn)品和企業(yè)并不適于采用第三方倉(cāng)儲(chǔ)人力資源 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的自動(dòng)化和電子化將要求工人必須不斷提高他們的技能，尤其實(shí)是計(jì)算機(jī)技能。為了提高雇員的素質(zhì)和教育水平，公司必須雇傭和留住最好的雇員，并訓(xùn)練他們掌握基本的機(jī)械操作，熟悉所有的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。然而，倉(cāng)庫(kù)管理的成功最后都要依賴于它的領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)，我們需要的是一個(gè)有鼓舞力的領(lǐng)導(dǎo)，他需要能夠找到企業(yè)的發(fā)展方向并知道該如何去做。綜上所述，面對(duì)新形勢(shì)下的挑戰(zhàn)，倉(cāng)庫(kù)需要從多方面來(lái)提高自己的能力。一

12、加強(qiáng)顧客主導(dǎo)化的經(jīng)營(yíng)理念，與顧客發(fā)展新型伙伴關(guān)系。在與顧客建立起新型的伙伴關(guān)系后，倉(cāng)庫(kù)與客戶之間的緊密度就加強(qiáng)了，使得倉(cāng)庫(kù)能更好更多的了解顧客的方方面面，提供個(gè)性化的服務(wù)，從而使價(jià)值鏈得到最大的增值。二加大對(duì)倉(cāng)庫(kù)的硬件投入，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化。然而我們要明確的是，只有在倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)量到了一定規(guī)模的條件下，實(shí)施機(jī)械化才是經(jīng)濟(jì)的，而如果要實(shí)施自動(dòng)化，對(duì)業(yè)務(wù)量的要求就更高了。因此，我們需要根據(jù)現(xiàn)期和預(yù)期的業(yè)務(wù)量選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化和自動(dòng)化水平，并隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展適時(shí)調(diào)整。三加大對(duì)倉(cāng)庫(kù)的軟件投入，加強(qiáng)物流信息管理。倉(cāng)庫(kù)通過(guò)采用RF和條形碼等信息技術(shù)能大大提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的效率和準(zhǔn)確度。同時(shí)，如果倉(cāng)庫(kù)要與其

13、他企業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟，就必須采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)等建立動(dòng)態(tài)互聯(lián)的信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)。加強(qiáng)物流的信息管理已經(jīng)成為現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的唯一選擇。四 加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)。毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)今企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)最終歸集為人才的競(jìng)爭(zhēng)。由于倉(cāng)儲(chǔ)管理是相對(duì)操作性較強(qiáng)的行業(yè)，只有對(duì)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)操作都了如指掌，才可能有能力設(shè)計(jì)、管理整個(gè)流程，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的綜合化和專業(yè)化。因此，培養(yǎng)和吸納技術(shù)、機(jī)械和管理類相集合的復(fù)合型管理人員是重中之重。五 下面我們來(lái)探討一下中國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)： 在一個(gè)汽車博覽會(huì),一些汽車制造企業(yè)的工作人員告訴記者,現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)大多數(shù)都還處于初級(jí)階段,硬件設(shè)施達(dá)不到企業(yè)的要求,效率慢不說(shuō),物流

14、成本也很高。當(dāng)?shù)弥浾叩膱?bào)紙是物流媒體時(shí),紛紛要求記者推薦一些硬件設(shè)施好的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。 這里所謂的硬件設(shè)施主要指?jìng)}儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備。倉(cāng)儲(chǔ)作為物流裝備的重要組成部分,在現(xiàn)代物流發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助廠商加快物資流動(dòng)的速度,降低成本,保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展,倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高,作為物流系統(tǒng)的重要組成之一?自動(dòng)化立體庫(kù)已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用到物流及配送中心。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性是顯而易見的。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)可以提高空間利用率,充分節(jié)約有限且寶貴的土地。一般來(lái)說(shuō),自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)其空間利用率為普通平庫(kù)的25倍。這是相當(dāng)可觀的。此外,以前的傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是貨物

15、儲(chǔ)存的場(chǎng)所,保存貨物是其惟一的功能。而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備,能按照指令自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè),并對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行自動(dòng)化管理,使物料搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)更加合理。由于采用貨架儲(chǔ)存,并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理,可以很容易地實(shí)現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲(chǔ)新的出入庫(kù)原則,防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象出現(xiàn)。 即便如此,相比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化80%的普及率,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)應(yīng)用還是只占很小的比例。中國(guó)重型機(jī)械協(xié)會(huì)物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械分會(huì)秘書長(zhǎng)、北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所副所長(zhǎng)祁慶民接受記者采訪時(shí)表示,目前,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)施的普及率還不足5%。企業(yè)大手筆投入建造自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的似乎也不多,至今屈指可數(shù)。 祁慶民分

16、析道,造成倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化在國(guó)內(nèi)普及率低的原因主要有以下原因:首先是認(rèn)識(shí)不夠。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)的管理水平普遍較低。此外,企業(yè)的管理人員素質(zhì)還跟不上,對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)還沒有完全認(rèn)同,換句話說(shuō)就是對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)使用后給企業(yè)帶來(lái)的好處沒有體會(huì)到。其次是企業(yè)用不起。立體倉(cāng)庫(kù)一次性投入大。目前在國(guó)內(nèi)建造自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)投入每立方米高達(dá)20003000元,而一個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)建成需要幾萬(wàn)立方米。因此,動(dòng)輒幾百萬(wàn)、上千萬(wàn)的投入會(huì)使企業(yè)感到力不從心。即使企業(yè)買來(lái)了設(shè)備,但是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行成本,如自動(dòng)叉車、電腦集成、揀貨系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)等成本也相當(dāng)高。以后還要不斷地在維修、燃料、零部件更換中不斷投入。此外,因立體倉(cāng)庫(kù)具有不可移動(dòng)的

17、特點(diǎn),一些制造企業(yè)在搬遷時(shí)就存在搬遷困難的問(wèn)題,不如平庫(kù)變通后可以改成車間或者其他用途。 對(duì)于如何加快我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展,有關(guān)專家認(rèn)為,當(dāng)前最重要的一條是立體倉(cāng)庫(kù)廠商應(yīng)該開發(fā)一些使用方便、價(jià)格低廉、適用不同場(chǎng)合需求的、分散式的小型立體倉(cāng)庫(kù)。他舉例說(shuō),日本、歐洲的一些廠商開發(fā)的立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)模不大,但使用率很高。車間的每個(gè)角落,凡是有物件存儲(chǔ)的地方,都有這種小型倉(cāng)庫(kù)。而我國(guó)大多數(shù)廠商貪大求全,不愿意做小項(xiàng)目。廠商應(yīng)該在前期項(xiàng)目開發(fā)時(shí)配合設(shè)計(jì)院做詳細(xì)規(guī)劃,開發(fā)一些小型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),這樣才能開發(fā)一些市場(chǎng)。 一物流的重要性 物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)、聯(lián)系城市和鄉(xiāng)村的紐帶。物流已成為國(guó)

18、民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是社會(huì)發(fā)展和人民生活水平提高的基礎(chǔ)條件，也是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一。物流又是一個(gè)系統(tǒng)工程，它從產(chǎn)品生產(chǎn)流通到消費(fèi)的全過(guò)程，是一個(gè)連續(xù)作業(yè)的過(guò)程，由包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、信息等多個(gè)環(huán)節(jié)組成，各個(gè)環(huán)節(jié)又都是有機(jī)聯(lián)系的，不可分割的，在完成各個(gè)環(huán)節(jié)的整個(gè)物流系統(tǒng)中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都會(huì)直接影響整個(gè)物流活動(dòng)的完成，影響物流整體功能的充分發(fā)揮。 物流活動(dòng)的最終目的是要使商品流通的時(shí)間縮短，達(dá)到快速送達(dá)目的地，保證商品質(zhì)量完好無(wú)損，節(jié)省流通費(fèi)用，提高工作效率，降低商品在流通中的成本，達(dá)到社會(huì)效益和企業(yè)效益合理統(tǒng)一。歸納起來(lái)一句話就是在物流活動(dòng)中要千方百計(jì)

19、使物流里程少、環(huán)節(jié)少、庫(kù)存少、時(shí)間少、費(fèi)用少、服務(wù)好；做到“及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全”為客戶提供滿意的高質(zhì)量的服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是物流的一個(gè)重要紐帶，物流系統(tǒng)的迅速發(fā)展要求有完善的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)水平為保障，而目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展還無(wú)法滿足需要。 二我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀 （1）在長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)形成了以部門管理為主的管理體制 各部門、地方出于自己的利益與方便，各建屬于自己的倉(cāng)庫(kù)，形成什么“工業(yè)倉(cāng)庫(kù)”、“農(nóng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)”、“鐵路倉(cāng)庫(kù)”、“交通倉(cāng)庫(kù)”、“商業(yè)倉(cāng)庫(kù)”、“物資倉(cāng)庫(kù)”、“外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)”、“軍工倉(cāng)庫(kù)”等，長(zhǎng)期形成的這種部門分割、地區(qū)分割、自備倉(cāng)庫(kù)自己用，相互封閉、重復(fù)建設(shè)的局面至今尚未完全改變，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)社會(huì)化

20、程度低。由于這種分散的各自為政的管理體制，造成資金分散，管理落后、設(shè)備陳舊，倉(cāng)庫(kù)利用率低。據(jù)了解全國(guó)倉(cāng)庫(kù)面積利用率平均不到，有的倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)期閑置，但有的不夠用還在繼續(xù)投資建新庫(kù)，由于盲目亂建、亂設(shè)倉(cāng)庫(kù)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度，倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格無(wú)序。一些城市近年來(lái)出現(xiàn)大量的農(nóng)民倉(cāng)庫(kù)、部隊(duì)倉(cāng)庫(kù)，不景氣的工廠將閑置廠房做倉(cāng)庫(kù)低價(jià)出，吸引客戶，使這些市的倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格偏低，背離了價(jià)值規(guī)律，后果是倉(cāng)庫(kù)管理水平低、儲(chǔ)存條件差、服務(wù)質(zhì)量低，致使儲(chǔ)存物資損壞變質(zhì)、失竊等，使國(guó)家和企業(yè)遭受不應(yīng)有的損失。 （）現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的功能單一，很不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求 現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)大都是平房庫(kù)，其功能就是單純?yōu)閮?chǔ)存產(chǎn)品，加上現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)不規(guī)范，競(jìng)爭(zhēng)不平

21、等，絕大多數(shù)國(guó)有倉(cāng)庫(kù)經(jīng)濟(jì)效益不好，不少長(zhǎng)期虧損，不僅缺乏發(fā)展后勁，甚至連生存都成問(wèn)題。 （）大部分倉(cāng)庫(kù)設(shè)備陳舊落后 不少仍處在人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，人抬肩扛，工作效率低。不少倉(cāng)庫(kù)處在“貨物進(jìn)不來(lái)出不去”，商品在庫(kù)滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或保管不善而破損、霉變，損失嚴(yán)重，加大了物流成本。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和流通體制改革的不斷深化，以及不斷擴(kuò)大開放和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，要求物流應(yīng)有一個(gè)高速發(fā)展，尤其倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)更要有一個(gè)快速發(fā)展，以適應(yīng)這一新形勢(shì)的需要。 三、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的方向 充分利用已有的倉(cāng)儲(chǔ)資源的倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)分工發(fā)展的專業(yè)化功能，加速滿足社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和促進(jìn)物流效率提高的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化，提高

22、倉(cāng)儲(chǔ)自身效率，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)代化。 （1）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)社會(huì)化、功能化 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)目前的效率低、利用率不高、作業(yè)條件差、缺乏自身發(fā)展能力，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境中，任何社會(huì)資源只有在市場(chǎng)中自由交換才能充分體現(xiàn)其價(jià)值，也只有在自由交換體制的激勵(lì)之下，才回更好地發(fā)揮其創(chuàng)造性。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需要以“產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確、整齊分開、管理科學(xué)”為原則驚醒現(xiàn)代化改造，建立科學(xué)西那金的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，成為自負(fù)盈虧、自主經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，才能徹底改變我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的不良狀況，真正成為市場(chǎng)資源，向更加完善的方向發(fā)展。 社會(huì)分工是生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果，又是促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的動(dòng)力。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的技術(shù)水平和功能重復(fù)的現(xiàn)狀，只有通過(guò)分工和專業(yè)化的發(fā)展

23、才能得以改變。社會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的需要也同對(duì)其他啊社會(huì)資源的需要一樣，向著專業(yè)化、特殊化、功能化、個(gè)性化的方向發(fā)展。同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)內(nèi)部在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也只有通過(guò)專業(yè)化的發(fā)展，提高產(chǎn)品個(gè)性化的優(yōu)勢(shì)。 （2）倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化、自動(dòng)化 隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)機(jī)械化已是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)的基本要求。機(jī)械具有承重能力強(qiáng)、效率高、工作時(shí)間久、損害低等多種特點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)大都負(fù)荷中，作業(yè)兩大，作業(yè)環(huán)境惡劣，時(shí)間緊，存在著眾多系統(tǒng)性不安全隱患，因而倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的必然。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)通過(guò)機(jī)械化實(shí)現(xiàn)最低的人力作業(yè)，加大企業(yè)集成度，減少人身傷害和貨物損害，提高作業(yè)效率的目標(biāo)，隨著貨物運(yùn)輸包裝向著大型化，托盤化的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)也必然要向機(jī)械化

24、過(guò)渡。 倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化是指由計(jì)算機(jī)管理控制倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)。在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理、環(huán)境管理、作業(yè)控制等倉(cāng)儲(chǔ)工作，通過(guò)住處管理、掃描技術(shù)、條形碼、射頻通信、數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，指揮倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)、傳送帶、自動(dòng)導(dǎo)引車、自動(dòng)分揀等設(shè)備自動(dòng)完成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)；自動(dòng)控制空調(diào)、監(jiān)控設(shè)備、制冷設(shè)備進(jìn)行環(huán)境管理；向運(yùn)輸設(shè)備下達(dá)運(yùn)輸指令安排運(yùn)輸?shù)?；并同時(shí)完成單證、報(bào)表的制作和傳遞。對(duì)于危險(xiǎn)品、冷庫(kù)暖庫(kù)、糧食等特殊倉(cāng)儲(chǔ)，都有必要采取自動(dòng)化控制的倉(cāng)儲(chǔ)。 （3）倉(cāng)儲(chǔ)信息化、信息網(wǎng)絡(luò)化 對(duì)于存貨品種繁多、存量巨大的物流與配送中心，要提高倉(cāng)庫(kù)利用率，保持高效率的存貨流轉(zhuǎn)，實(shí)施景區(qū)的存貨控制，沒有計(jì)算機(jī)的信息管理和處理是不可能實(shí)現(xiàn)的。倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理包括：對(duì)賬目處理、結(jié)算處理，提供實(shí)時(shí)的查詢；進(jìn)行貨位管理、制作個(gè)中單證和報(bào)告表，進(jìn)行存糧控制，甚至與進(jìn)行自動(dòng)控制等?？梢哉f(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)要實(shí)現(xiàn)提高效率、降低損耗，從而降低成本就必須實(shí)現(xiàn)信息化。 倉(cāng)儲(chǔ)是物流的節(jié)點(diǎn)，是企業(yè)存貨管理的核心環(huán)節(jié)。企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的決策需要倉(cāng)儲(chǔ)及時(shí)地把存貨信息反饋給管理部門，在充分掌握物品的存糧、儲(chǔ)備、存放地點(diǎn)、消費(fèi)速度的情況下，才恩能夠驚醒準(zhǔn)確的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)決策。高效的物流管理是建立在對(duì)物流進(jìn)行控制和組織，要想實(shí)