成都關(guān)于成立軌道安全測(cè)控設(shè)備公司可行性研究報(bào)告（模板范本）

1、泓域咨詢(xún) /成都關(guān)于成立軌道安全測(cè)控設(shè)備公司可行性研究報(bào)告成都關(guān)于成立軌道安全測(cè)控設(shè)備公司可行性研究報(bào)告xx集團(tuán)有限公司報(bào)告說(shuō)明xx集團(tuán)有限公司主要由xx有限責(zé)任公司和xxx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xx有限責(zé)任公司出資550.00萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司50%股份；xxx集團(tuán)有限公司出資550萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司50%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資17749.07萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資14031.38萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.05%；建設(shè)期利息138.42萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.78%；流動(dòng)資金3579.27萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.17%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入37000.0

2、0萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用32002.76萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3637.10萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率12.26%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值194.09萬(wàn)元，全部投資回收期6.85年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。國(guó)內(nèi)首臺(tái)軌道檢查儀應(yīng)用于2002年秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)期，其開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)軌道幾何狀態(tài)靜態(tài)數(shù)字化檢測(cè)的新篇章，有效地滿(mǎn)足了鐵路部門(mén)對(duì)軌道幾何狀態(tài)高精度、數(shù)字化的檢測(cè)需求。隨著軌道檢查儀的運(yùn)用與普及，鐵路部門(mén)建立了軌道檢查儀相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量檢定規(guī)程，規(guī)范了相關(guān)產(chǎn)品的行業(yè)準(zhǔn)入及計(jì)量運(yùn)用管理標(biāo)準(zhǔn)。此后，鐵路部門(mén)不斷提高檢測(cè)技術(shù)要求，軌道檢查儀逐步替代人工道尺、弦繩測(cè)量等傳統(tǒng)落后的測(cè)量方式，促

3、進(jìn)了鐵路工務(wù)“檢、養(yǎng)、修”的分開(kāi)，同時(shí)在工務(wù)段下屬線(xiàn)路車(chē)間成立檢查工區(qū)，配置軌道檢查儀進(jìn)行線(xiàn)路周期性檢查。隨著高速鐵路建設(shè)的推進(jìn)，采用“絕對(duì)測(cè)量”方法并依靠CPIII坐標(biāo)基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量三維坐標(biāo)的軌道測(cè)量?jī)x進(jìn)入我國(guó)，其后被廣泛用于高速鐵路建設(shè)階段的精測(cè)精調(diào)，并逐步推廣應(yīng)用于高速鐵路養(yǎng)護(hù)、維修等場(chǎng)合。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 擬成立公司基本信息9一、 公司名稱(chēng)9二、 注冊(cè)資本9三、 注冊(cè)地址9四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)

4、據(jù)10公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)12六、 項(xiàng)目概況12第二章 公司籌建方案15一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨15二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)15三、 公司組建方式16四、 公司管理體制16五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限17六、 核心人員介紹21七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度22第三章 項(xiàng)目背景、必要性26一、 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r26二、 行業(yè)發(fā)展歷程26第四章 市場(chǎng)分析31一、 行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)31二、 行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)34三、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局37第五章 發(fā)展規(guī)劃40一、 公司發(fā)展規(guī)劃40二、 保障措施41第六章 法人治理結(jié)構(gòu)44一、 股東權(quán)利及義務(wù)44二、 董事49三

5、、 高級(jí)管理人員53四、 監(jiān)事56第七章 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)58一、 編制依據(jù)58二、 環(huán)境影響合理性分析58三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析59四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析61五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析62六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析62七、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響63八、 環(huán)境管理分析64九、 結(jié)論及建議65第八章 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施67一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析67二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)72第九章 選址分析73一、 項(xiàng)目選址原則73二、 建設(shè)區(qū)基本情況73三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展75四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)76五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向79六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)83第十章 項(xiàng)目投資計(jì)劃84一、 投資估算的編制說(shuō)明84二、 建設(shè)投

6、資估算84建設(shè)投資估算表86三、 建設(shè)期利息86建設(shè)期利息估算表86四、 流動(dòng)資金87流動(dòng)資金估算表88五、 項(xiàng)目總投資89總投資及構(gòu)成一覽表89六、 資金籌措與投資計(jì)劃90項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表90第十一章 經(jīng)濟(jì)收益分析92一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取92二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算92營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表92綜合總成本費(fèi)用估算表94利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表96三、 項(xiàng)目盈利能力分析96項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表98四、 財(cái)務(wù)生存能力分析99五、 償債能力分析99借款還本付息計(jì)劃表101六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論101第十二章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃102一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排102項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表102二、

7、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施103第十三章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)104第十四章 補(bǔ)充表格106主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表106建設(shè)投資估算表107建設(shè)期利息估算表108固定資產(chǎn)投資估算表109流動(dòng)資金估算表109總投資及構(gòu)成一覽表110項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表111營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表112綜合總成本費(fèi)用估算表113固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表114無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表114利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表115項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表116借款還本付息計(jì)劃表117建筑工程投資一覽表118項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表119主要設(shè)備購(gòu)置一覽表120能耗分析一覽表120第一章 擬成立公司基本信息一、 公司名稱(chēng)xx集團(tuán)有限公司（以工商

8、登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本1100萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址成都xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事軌道安全測(cè)控設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xx集團(tuán)有限公司主要由xx有限責(zé)任公司和xxx集團(tuán)有限公司發(fā)起成立。（一）xx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動(dòng)智慧集群建設(shè)，帶動(dòng)形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動(dòng)作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外合作交流，發(fā)揮

9、產(chǎn)業(yè)集群在對(duì)外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過(guò)建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。公司滿(mǎn)懷信心，發(fā)揚(yáng)“正直、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報(bào)社會(huì)” 的企業(yè)宗旨，以?xún)?yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶(hù)提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5261.824209.463946.36負(fù)債總額1839.211471.371379.41股東權(quán)益合計(jì)3422.612738.092566.96公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入19203.6

10、415362.9114402.73營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4240.893392.713180.67利潤(rùn)總額3455.042764.032591.28凈利潤(rùn)2591.282021.201865.72歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2591.282021.201865.72（二）xxx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司自成立以來(lái)，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶(hù)最大滿(mǎn)意度”的原則。多年來(lái)公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來(lái)我司將繼續(xù)以“客戶(hù)第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶(hù)以誠(chéng)相待，互動(dòng)雙贏。經(jīng)

11、過(guò)多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5261.824209.463946.36負(fù)債總額1839.211471.371379.41股東權(quán)益合計(jì)3422.612738.092566.96公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入19203.6415362.9

12、114402.73營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4240.893392.713180.67利潤(rùn)總額3455.042764.032591.28凈利潤(rùn)2591.282021.201865.72歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2591.282021.201865.72六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx集團(tuán)有限公司主要從事關(guān)于成立軌道安全測(cè)控設(shè)備公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由城市軌道交通計(jì)劃總投資額穩(wěn)步增長(zhǎng)，各城市線(xiàn)路規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，并逐漸連線(xiàn)成網(wǎng)，城市軌道交通發(fā)展從單一線(xiàn)路化逐步過(guò)渡到網(wǎng)格化發(fā)展時(shí)代?！笆濉睍r(shí)期，必須深入研究全市發(fā)展的階段和面臨的問(wèn)題，正確認(rèn)識(shí)、準(zhǔn)確把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境和條件的深刻變化，認(rèn)識(shí)、適應(yīng)

13、、引領(lǐng)新常態(tài)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx（待定），占地面積約48.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套軌道安全測(cè)控設(shè)備的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積49671.90，其中：生產(chǎn)工程35048.16，倉(cāng)儲(chǔ)工程5481.22，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5749.94，公共工程3392.58。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資17749.07萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資14031.38萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.05%；建設(shè)期利息138.42萬(wàn)元，占項(xiàng)

14、目總投資的0.78%；流動(dòng)資金3579.27萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.17%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：37000.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：32002.76萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：3637.10萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：6.85年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：12.26%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：194.09萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)通過(guò)分析，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。從發(fā)展來(lái)看公司將面向市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。第二章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨自主創(chuàng)新，誠(chéng)實(shí)守信，

15、讓世界分享中國(guó)創(chuàng)造的魅力。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主

16、經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、軌道安全測(cè)控設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱(chēng)、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx集團(tuán)有限公司主要由xx有限責(zé)任公司和xxx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xx有限責(zé)任公司出資550.00萬(wàn)

17、元，占xx集團(tuán)有限公司50%股份；xxx集團(tuán)有限公司出資550萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司50%股份。四、 公司管理體制xx集團(tuán)有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門(mén)按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門(mén)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿(mǎn)足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取

18、有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門(mén)和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開(kāi)展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、

19、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門(mén)，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷(xiāo)售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷(xiāo)售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷(xiāo)售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的

20、記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類(lèi)賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷(xiāo)售部門(mén)做好銷(xiāo)售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買(mǎi)、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、

21、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷(xiāo)售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo)，明確營(yíng)銷(xiāo)策略，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5

22、、定期不定期走訪(fǎng)客戶(hù)，整理和歸納客戶(hù)資料，掌握客戶(hù)情況，進(jìn)行有效的客戶(hù)管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類(lèi)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)

23、責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、彭xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。2、顧xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱(chēng)。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任

24、公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。3、賈xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專(zhuān)學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱(chēng)。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。4、邱xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。5、錢(qián)xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任

25、公司監(jiān)事。6、魏xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。7、陳xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。8、姚xx，1957年出生，大專(zhuān)學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公

26、司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。2、公司年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告、半年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告和季度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門(mén)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。3、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶(hù)存儲(chǔ)。4、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但

27、本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。5、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。6、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。7、公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利。公司將實(shí)行持續(xù)、穩(wěn)定的利潤(rùn)分配辦法，并遵守下列規(guī)定：（1）公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)投資者

28、的合理投資回報(bào)；在有條件的情況下，公司可以進(jìn)行中期現(xiàn)金分紅；（2）原則上公司最近三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤(rùn)不少于最近3年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%；但具體的年度利潤(rùn)分配方案仍需由董事會(huì)根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)狀況擬訂合適的現(xiàn)金分配比例，報(bào)公司股東大會(huì)審議；（3）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以?xún)斶€其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專(zhuān)職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。第三節(jié)會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任3、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)

29、決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。4、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。5、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。6、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前30天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見(jiàn)。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說(shuō)明公司有無(wú)不當(dāng)情形。第三章 項(xiàng)目背景、必要性一、 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需要在特定軌道上行駛的一類(lèi)交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)，最典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車(chē)和標(biāo)準(zhǔn)鐵路組成的鐵路交通系統(tǒng)。隨著軌道交通技術(shù)的不斷

30、創(chuàng)新發(fā)展，軌道交通越來(lái)越多元化，逐漸出現(xiàn)了地鐵、輕軌、有軌電車(chē)、磁懸浮軌道系統(tǒng)等城市軌道交通。鐵路交通主要分為高速鐵路、快速鐵路以及普速鐵路，是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具，其建設(shè)和發(fā)展直接推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、有軌電車(chē)、磁懸浮列車(chē)等多種類(lèi)型，是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染、安全性高的特點(diǎn)，屬可持續(xù)發(fā)展的綠色環(huán)保交通方式。二、 行業(yè)發(fā)展歷程1、軌道檢查儀、軌道測(cè)量?jī)x等測(cè)控設(shè)備的引入和運(yùn)用國(guó)內(nèi)首臺(tái)軌道檢查儀應(yīng)用于2002年秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)期，其開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)軌道幾何狀態(tài)靜態(tài)數(shù)字化檢測(cè)的新篇章，有效地滿(mǎn)足了鐵路部門(mén)對(duì)軌道幾

31、何狀態(tài)高精度、數(shù)字化的檢測(cè)需求。隨著軌道檢查儀的運(yùn)用與普及，鐵路部門(mén)建立了軌道檢查儀相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量檢定規(guī)程，規(guī)范了相關(guān)產(chǎn)品的行業(yè)準(zhǔn)入及計(jì)量運(yùn)用管理標(biāo)準(zhǔn)。此后，鐵路部門(mén)不斷提高檢測(cè)技術(shù)要求，軌道檢查儀逐步替代人工道尺、弦繩測(cè)量等傳統(tǒng)落后的測(cè)量方式，促進(jìn)了鐵路工務(wù)“檢、養(yǎng)、修”的分開(kāi)，同時(shí)在工務(wù)段下屬線(xiàn)路車(chē)間成立檢查工區(qū)，配置軌道檢查儀進(jìn)行線(xiàn)路周期性檢查。隨著高速鐵路建設(shè)的推進(jìn)，采用“絕對(duì)測(cè)量”方法并依靠CPIII坐標(biāo)基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量三維坐標(biāo)的軌道測(cè)量?jī)x進(jìn)入我國(guó)，其后被廣泛用于高速鐵路建設(shè)階段的精測(cè)精調(diào)，并逐步推廣應(yīng)用于高速鐵路養(yǎng)護(hù)、維修等場(chǎng)合。2012年，原鐵道部頒布了TB/T3147-2012軌

32、道檢查儀行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按鐵路運(yùn)行速度等級(jí)進(jìn)行產(chǎn)品準(zhǔn)確度等級(jí)劃分，代表國(guó)內(nèi)最高準(zhǔn)確度等級(jí)的0級(jí)軌道檢查儀首次通過(guò)鐵路部門(mén)計(jì)量認(rèn)證。同年，原鐵道部還頒布了高速鐵路無(wú)砟軌道線(xiàn)路維修規(guī)則（試行）和高速鐵路有砟軌道線(xiàn)路維修規(guī)則（試行），對(duì)高速鐵路的線(xiàn)路車(chē)間、檢查工區(qū)軌道檢查儀、軌道測(cè)量?jī)x及其他軌道測(cè)控設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確規(guī)定。2013年，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)工務(wù)普速線(xiàn)路維修管理工作的通知，進(jìn)一步提出普速鐵路檢查工區(qū)需要配置軌道檢查儀等軌道測(cè)控設(shè)備。在軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展和管理部門(mén)的政策規(guī)范下，軌道安全測(cè)控市場(chǎng)逐步走向成熟。2、“相對(duì)測(cè)量”和“絕對(duì)測(cè)量”技術(shù)的復(fù)合運(yùn)用客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、重載鐵路和城際鐵路的

33、快速發(fā)展，進(jìn)一步提高了鐵路線(xiàn)路日常養(yǎng)護(hù)工作的難度，而線(xiàn)路設(shè)備維護(hù)天窗修制度的實(shí)施以及高速鐵路日常檢測(cè)、維修數(shù)字化需求的日益高漲，單純使用軌道測(cè)量?jī)x進(jìn)行軌道安全測(cè)控難以滿(mǎn)足相應(yīng)檢測(cè)效率和精度的要求。0級(jí)軌道檢查儀既具備長(zhǎng)波測(cè)量功能用于控制長(zhǎng)波線(xiàn)形，又具備計(jì)算機(jī)仿真作業(yè)功能適用于規(guī)劃軌道病害整治，其作為鐵路維修作業(yè)測(cè)量?jī)x器得到了鐵路部門(mén)的廣泛認(rèn)可，并已應(yīng)用于鐵路建設(shè)、交驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)等不同期間的軌道精測(cè)精調(diào)作業(yè)。因此，以軌道檢查儀為主、軌道測(cè)量?jī)x為輔的“相對(duì)+絕對(duì)”復(fù)合測(cè)量技術(shù)成為軌道幾何狀態(tài)靜態(tài)測(cè)量的主要發(fā)展方向?！跋鄬?duì)+絕對(duì)”復(fù)合測(cè)量技術(shù)是將軌道測(cè)量?jī)x測(cè)量的線(xiàn)形坐標(biāo)融入到以軌道檢查儀為主體的相對(duì)測(cè)量

34、“計(jì)算機(jī)仿真調(diào)軌”之中，相較于簡(jiǎn)單使用“相對(duì)測(cè)量”或“絕對(duì)測(cè)量”的技術(shù)和以軌道測(cè)量?jī)x為主、軌道檢查儀為輔的“絕對(duì)+相對(duì)”軌道測(cè)控技術(shù)，能夠有效地提升軌道測(cè)控效率，降低作業(yè)成本。復(fù)合測(cè)量精度和綜合調(diào)軌效果的不斷提升，使得工程建設(shè)單位和運(yùn)營(yíng)維護(hù)部門(mén)能夠更合理地利用天窗期，達(dá)到快速、及時(shí)、精確檢測(cè)和精確調(diào)整的作業(yè)要求。目前，“相對(duì)+絕對(duì)”復(fù)合測(cè)量技術(shù)正朝著利用衛(wèi)星技術(shù)的方向和從高速鐵路向既有線(xiàn)推廣應(yīng)用的方向發(fā)展，有助于進(jìn)一步降低軌道平順性控制成本。3、軌道安全測(cè)控設(shè)備和技術(shù)的綜合化、數(shù)字化、智能化發(fā)展鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃指出，進(jìn)一步健全完善高速鐵路、普速鐵路檢測(cè)、監(jiān)測(cè)和修理技術(shù)裝備體系，提高檢測(cè)養(yǎng)

35、護(hù)機(jī)械裝備水平，全面提升基礎(chǔ)保障能力。構(gòu)建覆蓋全路主要干線(xiàn)基于衛(wèi)星定位的測(cè)量控制網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步完善高速鐵路、城際鐵路和重要干線(xiàn)路基沉降及軌道變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。近年來(lái)，鐵路部門(mén)開(kāi)始在高速鐵路推行工、電、供綜合維修生產(chǎn)一體化管理，實(shí)行專(zhuān)業(yè)化維修、集中化作業(yè)和一體化管理。由于夜間天窗作業(yè)條件的制約，集成綜合工務(wù)軌道、供電接觸網(wǎng)等鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的測(cè)控項(xiàng)目，采用更高效率的快速自行機(jī)動(dòng)式小車(chē)作為載體的綜合一體化測(cè)量方式具有較為迫切的市場(chǎng)需求。目前，軌道檢查儀在鐵路工務(wù)系統(tǒng)中已得到廣泛認(rèn)可和普及性使用，其作業(yè)安排已呈現(xiàn)出一定的規(guī)范性和組織性，軌道檢查儀已具備了作為快速、綜合的一體化基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)的條件，可集成軌道表面

36、質(zhì)量、接觸網(wǎng)幾何狀態(tài)、軌道結(jié)構(gòu)部件、無(wú)砟軌道板等多個(gè)測(cè)控項(xiàng)目。隨著軌道檢查儀向多功能組合應(yīng)用的趨勢(shì)發(fā)展，未來(lái)可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)夜間天窗作業(yè)條件下節(jié)約檢測(cè)成本、提高檢測(cè)效率和關(guān)聯(lián)檢測(cè)數(shù)據(jù)等目的。另一方面，數(shù)字化的軌道檢測(cè)是鐵路數(shù)字化、智能化發(fā)展的重要信息源。檢測(cè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用也正在向數(shù)字報(bào)表、網(wǎng)絡(luò)化信息交互和信息融合應(yīng)用方向發(fā)展，軌檢大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)正從無(wú)到有，從單一軌檢平臺(tái)向綜合軌檢平臺(tái)過(guò)渡，從軌道檢測(cè)向檢測(cè)與監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方向發(fā)展。5G、北斗、機(jī)器學(xué)習(xí)等新技術(shù)對(duì)軌道安全測(cè)控行業(yè)發(fā)展的作用也正在迅速顯現(xiàn)，超高精度衛(wèi)星定位技術(shù)已基本能夠滿(mǎn)足軌檢定位測(cè)量的技術(shù)要求，軌道安全測(cè)控行業(yè)的發(fā)展正在進(jìn)入全面化、綜合化、

37、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的新階段。我國(guó)城市軌道交通行業(yè)起步較晚，城市軌道交通的軌道安全測(cè)控和運(yùn)營(yíng)維護(hù)水平相對(duì)較弱，各大城市的軌道交通獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式也加劇了這一現(xiàn)狀。近年來(lái)，各地鐵公司開(kāi)始借鑒鐵路行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方式，采用軌道檢查儀、軌道測(cè)量?jī)x等靜態(tài)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行日常檢查和維修，提升軌道檢修水平。然而，城市軌道交通所具有的低速運(yùn)行、短發(fā)車(chē)間隔等特點(diǎn)也對(duì)軌道安全測(cè)控提出了新的要求，特別是在減震降噪方面，軌道測(cè)控技術(shù)應(yīng)用水平亟需提升?？傮w而言，這將為軌道安全測(cè)控行業(yè)帶來(lái)了較大的市場(chǎng)需求。第四章 市場(chǎng)分析一、 行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持軌道交通行業(yè)由于承載能力強(qiáng)，

38、綜合效益高以及負(fù)面效果低等優(yōu)勢(shì)，成為我國(guó)現(xiàn)代化和城鎮(zhèn)化建設(shè)中的重要組成部分，受到國(guó)家政策大力的扶持。鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃指出，要大力發(fā)展鐵路建設(shè)，到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15萬(wàn)公里左右，其中，高速鐵路3萬(wàn)公里，復(fù)線(xiàn)率和電化率分別達(dá)到60%和70%左右，中西部路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9萬(wàn)公里左右；中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃提出到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋?！笆濉爆F(xiàn)代綜合交

39、通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃提出，到2020年，城市軌道交通營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到6,000公里。軌道交通的迅速發(fā)展將直接帶動(dòng)軌道安全裝備的發(fā)展，為推動(dòng)我國(guó)軌道安全測(cè)控行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)軌道交通建設(shè)提速鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。根據(jù)鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃，到2020年鐵路客運(yùn)量將達(dá)到40億人，旅客周轉(zhuǎn)量16,000億人公里，鐵路貨運(yùn)量將達(dá)到37億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量25,780億噸公里。為適應(yīng)未來(lái)需求，鐵路運(yùn)力需要大幅提高。提升途徑一方面來(lái)自鐵路線(xiàn)網(wǎng)的延伸和重載的發(fā)展，另一方

40、面來(lái)自高速鐵路的分流。此外，伴隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進(jìn)，城市人口不斷增長(zhǎng)，這將帶動(dòng)城市之間、城市群內(nèi)部的客運(yùn)需求急劇擴(kuò)張，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力和安全性能提出更高要求，也將對(duì)鐵路安全設(shè)備產(chǎn)生巨大的需求。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，我國(guó)城市軌道交通進(jìn)入重要發(fā)展時(shí)期。根據(jù)城市軌道交通2018年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告，截至2018年底，我國(guó)內(nèi)地城市軌道交通在建線(xiàn)路總規(guī)模達(dá)到6,374公里，同比增長(zhǎng)2%，在建線(xiàn)路258條（段），在實(shí)施的建設(shè)規(guī)劃線(xiàn)路總長(zhǎng)7,611公里，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的44個(gè)城市規(guī)劃線(xiàn)路總投資達(dá)38,911.1億元。城市軌道交通的快速發(fā)展勢(shì)必帶來(lái)城軌安全設(shè)備需求的大幅增加。

41、（3）鐵路技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化和技術(shù)體系自主化帶來(lái)的發(fā)展良機(jī)基于鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及國(guó)家安全中所具有的重要作用，國(guó)家歷來(lái)重視鐵路技術(shù)裝備和技術(shù)體系的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（20062020年）、裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施細(xì)則明確指出，以振興裝備制造業(yè)為重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，鼓勵(lì)運(yùn)用高技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造提升制造業(yè)，提高自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌和高端產(chǎn)品比重。鐵路主要技術(shù)政策（2013）提出“以安全為前提、市場(chǎng)為導(dǎo)向、效益為中心，系統(tǒng)提升運(yùn)輸安全、工程建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理等領(lǐng)域技術(shù)與裝備水平，增強(qiáng)鐵路科技持續(xù)創(chuàng)新能力，為我國(guó)鐵路科學(xué)發(fā)展提供技術(shù)支撐和

42、保障。”國(guó)產(chǎn)化和自主化的趨勢(shì)將為國(guó)內(nèi)相關(guān)設(shè)備制造企業(yè)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。2、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）受宏觀經(jīng)濟(jì)政策條款影響較大本行業(yè)與國(guó)家軌道交通建設(shè)投資規(guī)模關(guān)聯(lián)性大，受到國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)控的影響。雖然在未來(lái)一段時(shí)間軌道交通建設(shè)預(yù)期仍將維持較高的投資水平，特別是鐵路運(yùn)營(yíng)單位和地鐵公司對(duì)安全運(yùn)行的更加重視，軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)行業(yè)景氣度較高，但若出現(xiàn)各種不可預(yù)見(jiàn)因素導(dǎo)致的宏觀經(jīng)濟(jì)政策發(fā)生重大調(diào)整，軌道交通建設(shè)規(guī)模減少，將對(duì)本行業(yè)造成不利影響。（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈我國(guó)軌道測(cè)控行業(yè)近十年發(fā)展迅速，在相對(duì)測(cè)量領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)趕超國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)水平，加上國(guó)外企業(yè)在成本、銷(xiāo)售定價(jià)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面存在一定

43、的劣勢(shì)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額。在絕對(duì)測(cè)量領(lǐng)域，國(guó)外產(chǎn)品，如瑞士安伯格公司的GRP1000軌道測(cè)量?jī)x系列、德國(guó)Rail.ONE和Sinning公司聯(lián)合研發(fā)的GEDOCE產(chǎn)品，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。隨著近年來(lái)軌道交通行業(yè)對(duì)行車(chē)安全的愈加重視、軌道運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面的投入越來(lái)越大，本行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展前景日益向好，行業(yè)進(jìn)入者不斷增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈。二、 行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持軌道交通行業(yè)由于承載能力強(qiáng)，綜合效益高以及負(fù)面效果低等優(yōu)勢(shì)，成為我國(guó)現(xiàn)代化和城鎮(zhèn)化建設(shè)中的重要組成部分，受到國(guó)家政策大力的扶持。鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃指出，要大力發(fā)展鐵路建設(shè)，到

44、2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15萬(wàn)公里左右，其中，高速鐵路3萬(wàn)公里，復(fù)線(xiàn)率和電化率分別達(dá)到60%和70%左右，中西部路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9萬(wàn)公里左右；中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃提出到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋?！笆濉爆F(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃提出，到2020年，城市軌道交通營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到6,000公里。軌道交通的迅速發(fā)展將直接帶動(dòng)軌道安全裝備的發(fā)展，為推動(dòng)我國(guó)軌道安全測(cè)控行

45、業(yè)持續(xù)健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)軌道交通建設(shè)提速鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。根據(jù)鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃，到2020年鐵路客運(yùn)量將達(dá)到40億人，旅客周轉(zhuǎn)量16,000億人公里，鐵路貨運(yùn)量將達(dá)到37億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量25,780億噸公里。為適應(yīng)未來(lái)需求，鐵路運(yùn)力需要大幅提高。提升途徑一方面來(lái)自鐵路線(xiàn)網(wǎng)的延伸和重載的發(fā)展，另一方面來(lái)自高速鐵路的分流。此外，伴隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進(jìn)，城市人口不斷增長(zhǎng)，這將帶動(dòng)城市之間、城市群內(nèi)部的客運(yùn)需求急劇擴(kuò)張，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施

46、承載能力和安全性能提出更高要求，也將對(duì)鐵路安全設(shè)備產(chǎn)生巨大的需求。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，我國(guó)城市軌道交通進(jìn)入重要發(fā)展時(shí)期。根據(jù)城市軌道交通2018年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告，截至2018年底，我國(guó)內(nèi)地城市軌道交通在建線(xiàn)路總規(guī)模達(dá)到6,374公里，同比增長(zhǎng)2%，在建線(xiàn)路258條（段），在實(shí)施的建設(shè)規(guī)劃線(xiàn)路總長(zhǎng)7,611公里，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的44個(gè)城市規(guī)劃線(xiàn)路總投資達(dá)38,911.1億元。城市軌道交通的快速發(fā)展勢(shì)必帶來(lái)城軌安全設(shè)備需求的大幅增加。（3）鐵路技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化和技術(shù)體系自主化帶來(lái)的發(fā)展良機(jī)基于鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及國(guó)家安全中所具有的重要作用，國(guó)家歷來(lái)重視鐵路技術(shù)裝備和技術(shù)體

47、系的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（20062020年）、裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施細(xì)則明確指出，以振興裝備制造業(yè)為重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，鼓勵(lì)運(yùn)用高技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造提升制造業(yè)，提高自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌和高端產(chǎn)品比重。鐵路主要技術(shù)政策（2013）提出“以安全為前提、市場(chǎng)為導(dǎo)向、效益為中心，系統(tǒng)提升運(yùn)輸安全、工程建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理等領(lǐng)域技術(shù)與裝備水平，增強(qiáng)鐵路科技持續(xù)創(chuàng)新能力，為我國(guó)鐵路科學(xué)發(fā)展提供技術(shù)支撐和保障?！眹?guó)產(chǎn)化和自主化的趨勢(shì)將為國(guó)內(nèi)相關(guān)設(shè)備制造企業(yè)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。2、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）受宏觀經(jīng)濟(jì)政策條款影響較大本行業(yè)與國(guó)家軌道交通建設(shè)

48、投資規(guī)模關(guān)聯(lián)性大，受到國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)控的影響。雖然在未來(lái)一段時(shí)間軌道交通建設(shè)預(yù)期仍將維持較高的投資水平，特別是鐵路運(yùn)營(yíng)單位和地鐵公司對(duì)安全運(yùn)行的更加重視，軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)行業(yè)景氣度較高，但若出現(xiàn)各種不可預(yù)見(jiàn)因素導(dǎo)致的宏觀經(jīng)濟(jì)政策發(fā)生重大調(diào)整，軌道交通建設(shè)規(guī)模減少，將對(duì)本行業(yè)造成不利影響。（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈我國(guó)軌道測(cè)控行業(yè)近十年發(fā)展迅速，在相對(duì)測(cè)量領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)趕超國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)水平，加上國(guó)外企業(yè)在成本、銷(xiāo)售定價(jià)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面存在一定的劣勢(shì)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額。在絕對(duì)測(cè)量領(lǐng)域，國(guó)外產(chǎn)品，如瑞士安伯格公司的GRP1000軌道測(cè)量?jī)x系列、德國(guó)Rail.ONE和Sinning

49、公司聯(lián)合研發(fā)的GEDOCE產(chǎn)品，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。隨著近年來(lái)軌道交通行業(yè)對(duì)行車(chē)安全的愈加重視、軌道運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面的投入越來(lái)越大，本行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展前景日益向好，行業(yè)進(jìn)入者不斷增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈。三、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局軌道安全測(cè)控行業(yè)是隨著我國(guó)軌道交通的不斷發(fā)展而逐步形成的，從早期的人工道尺、弦繩測(cè)量，逐漸發(fā)展到以軌道檢查儀、軌道測(cè)量?jī)x為代表的數(shù)字化、信息化測(cè)量。在以“相對(duì)測(cè)量”方法為基礎(chǔ)的軌道檢查儀方面，以日月明為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)突破技術(shù)限制后，圍繞“相對(duì)測(cè)量”方法持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，積累了較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并針對(duì)各類(lèi)線(xiàn)路和應(yīng)用場(chǎng)景的不同需求，不斷推出各種型號(hào)與功能的軌道檢查儀。其中，日月明、什邡瑞邦機(jī)械

50、有限責(zé)任公司、四川金立信鐵路設(shè)備有限公司、株洲時(shí)代電子技術(shù)有限公司等國(guó)內(nèi)企業(yè)基本占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全部份額。在以“絕對(duì)測(cè)量”方法為基礎(chǔ)的軌道測(cè)量?jī)x方面，國(guó)外品牌的軌道測(cè)量?jī)x隨著無(wú)砟軌道技術(shù)的引入走進(jìn)國(guó)門(mén)，并在國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)階段占據(jù)主要地位。但隨著日月明、什邡瑞邦機(jī)械有限責(zé)任公司等國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品攻關(guān)，也推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道測(cè)量?jī)x，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷，并逐漸占據(jù)了一定市場(chǎng)份額。目前，我國(guó)的軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)在檢測(cè)效率、使用效果和成本控制等方面，均已領(lǐng)先于當(dāng)初引進(jìn)的國(guó)外技術(shù)，軌道安全測(cè)控領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化進(jìn)一步提升。行業(yè)內(nèi)活躍的企業(yè)主要包括民營(yíng)企業(yè)、鐵路局下屬?lài)?guó)有企業(yè)、國(guó)外廠(chǎng)商在國(guó)內(nèi)的代理機(jī)

51、構(gòu)，圍繞著研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)品技術(shù)含量、產(chǎn)品的性能和成熟度、售后服務(wù)能力等展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。軌道安全測(cè)控產(chǎn)品具有高技術(shù)、高附加值的特征，是多類(lèi)技術(shù)的成果，從研制到上線(xiàn)運(yùn)用需要豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與應(yīng)用實(shí)踐積累。行業(yè)下游客戶(hù)主要為鐵路局及下屬工務(wù)段、地方鐵路公司、工程建設(shè)單位、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位等，一般采用招投標(biāo)的方式進(jìn)行采購(gòu)，對(duì)供應(yīng)商的技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、歷史業(yè)績(jī)等方面均有較高要求。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成了較為穩(wěn)定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，單一產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)較為固定且數(shù)量相對(duì)較少。第五章 發(fā)展規(guī)劃一、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務(wù)規(guī)模、人員規(guī)模、資金運(yùn)用規(guī)模都

52、將有較大幅度的增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗(yàn)，尤其在公司迅速擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模后，公司的組織結(jié)構(gòu)和管理體系將進(jìn)一步復(fù)雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設(shè)計(jì)、資源配置、營(yíng)銷(xiāo)策略、資金管理和內(nèi)部控制等問(wèn)題上都將面對(duì)新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來(lái)的迅速擴(kuò)張將對(duì)高級(jí)管理人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、服務(wù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進(jìn)一步提高管理應(yīng)對(duì)能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。公司將采取多元化的融資方式，來(lái)滿(mǎn)足各項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來(lái)融資方面，公司將根據(jù)資金、市場(chǎng)的具體情況，擇時(shí)通過(guò)銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融資方案，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，籌集推動(dòng)公司發(fā)展

53、所需資金。公司將加快對(duì)各方面優(yōu)秀人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，同時(shí)加大對(duì)人才的資金投入并建立有效的激勵(lì)機(jī)制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強(qiáng)的營(yíng)銷(xiāo)人才、服務(wù)人才、管理人才；對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人員進(jìn)行溝通與營(yíng)銷(xiāo)技巧方面的培訓(xùn)，對(duì)管理人員進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進(jìn)外部人才。對(duì)于行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)杰出的高端人才，要加大引進(jìn)力度，保持核心人才的競(jìng)爭(zhēng)力。其三，逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、職業(yè)生涯規(guī)劃、長(zhǎng)期股權(quán)激勵(lì)等多層次的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。公司將嚴(yán)格按照公司法等法律法規(guī)對(duì)公司的要求規(guī)范運(yùn)作，持續(xù)完善公司的法人

54、治理結(jié)構(gòu)，建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機(jī)制，充分發(fā)揮董事會(huì)在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進(jìn)一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度，強(qiáng)化各項(xiàng)決策的科學(xué)性和透明度，保證財(cái)務(wù)運(yùn)作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務(wù)的變化，及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和促進(jìn)公司的機(jī)制創(chuàng)新。二、 保障措施(一)規(guī)范市場(chǎng)秩序營(yíng)造良性市場(chǎng)秩序。綜合運(yùn)用政策引導(dǎo)、執(zhí)法監(jiān)管等措施，落實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度，打擊侵權(quán)假冒、以次充好等不良行為，為企業(yè)營(yíng)造良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和研發(fā)環(huán)境。加強(qiáng)誠(chéng)信體系建設(shè)。強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理，完善產(chǎn)業(yè)企業(yè)質(zhì)量信用動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)和公布制度，建立區(qū)域行業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品信用數(shù)據(jù)庫(kù)和信用檔案。對(duì)質(zhì)量違法等不良行

55、為的企業(yè)和個(gè)人納入“黑名單”，營(yíng)造“守信激勵(lì)，失信懲戒”的社會(huì)輿論氛圍。規(guī)范行業(yè)自律。組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，規(guī)范行業(yè)協(xié)會(huì)等社團(tuán)組織行業(yè)自律，引導(dǎo)行業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、履行社會(huì)責(zé)任。(二)推進(jìn)科技創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)揮科技創(chuàng)新及推廣應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，建立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目給予財(cái)政補(bǔ)助，提升自主創(chuàng)新能力，加速科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。(三)厚植人才隊(duì)伍推動(dòng)重點(diǎn)企業(yè)與高等院校、專(zhuān)業(yè)院所的合作。推動(dòng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群與高等職業(yè)學(xué)校合作，建立一批實(shí)訓(xùn)基地，定向培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工人。從行業(yè)龍頭骨干、單項(xiàng)冠軍、隱形冠軍和專(zhuān)精特新企業(yè)中遴選企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，組建創(chuàng)新型企業(yè)家培育庫(kù)，培養(yǎng)一批具有國(guó)際視野與創(chuàng)新能力的企業(yè)家。(四)推動(dòng)區(qū)

56、域交流合作積極參與“一帶一路”建設(shè)，采取園區(qū)共建、技術(shù)合作、資本合作和貿(mào)易換資源等多種方式，加強(qiáng)與市場(chǎng)需求大的沿線(xiàn)國(guó)家開(kāi)展貿(mào)易合作。加強(qiáng)同區(qū)域內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)合作，在重點(diǎn)領(lǐng)域合作實(shí)現(xiàn)突破，合作取得積極成效。(五)完善投入機(jī)制鼓勵(lì)引導(dǎo)金融資本、工商資本、社會(huì)資本投向項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)培育、產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、龍頭企業(yè)科技創(chuàng)新等領(lǐng)域，構(gòu)建多元化的投入支持機(jī)制。同時(shí)，鼓勵(lì)龍頭企業(yè)通過(guò)利用外資、發(fā)行企業(yè)債券、股票進(jìn)行融資，擴(kuò)大資金來(lái)源。按照現(xiàn)代項(xiàng)目建設(shè)和項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實(shí)際需要，集中投入項(xiàng)目龍頭企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的新建、升級(jí)改造，推進(jìn)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化示范基地向更高層次發(fā)展。(六)開(kāi)展宣傳推廣通過(guò)多種形式深入宣傳發(fā)展產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境效益，廣泛宣傳產(chǎn)業(yè)相關(guān)知識(shí)，提高社會(huì)認(rèn)知度認(rèn)可度，營(yíng)造各方共同關(guān)注、支持產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的良好氛圍，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。第六章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務(wù)股東按其所持有股份的種類(lèi)享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)；持有同一種類(lèi)股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔(dān)同種義務(wù)。股東為單位的，股東單位內(nèi)部對(duì)公司收購(gòu)、出售資產(chǎn)、對(duì)外擔(dān)保、對(duì)外投資等事項(xiàng)的決策有相關(guān)規(guī)定的，公司不得以股東單位決