汽車發(fā)動機微機控制燃油系統認識

1、汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 傳感器傳感器發(fā)發(fā)動動機機控控制制單單元元PCM空氣流量傳感器空氣流量傳感器燃油泵燃油泵噴油器噴油器點火器點火器點火線圈點火線圈進氣壓力傳感器進氣壓力傳感器節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速/曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器氧傳感器氧傳感器爆震傳感器爆震傳感器點火控制點火控制供油控制供油控制執(zhí)行器執(zhí)行器怠速閥怠速閥節(jié)氣門節(jié)氣門進氣控制進氣控制EGR閥閥EVAP閥閥排放控制排放控

2、制汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 學習單元學習單元2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 學習單元學習單元2.2 燃油供給系統的檢修燃油供給系統的檢修 學習單元學習單元2.3 噴油器的檢修噴油器的檢修學習單元學習單元2.4 進氣流量傳感器電路的檢修進氣流量傳感器電路的檢修學習單元學習單元2.5 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修學習單元學習單元2.6 發(fā)動機轉速傳感器和凸輪軸位置傳感器電路的檢修發(fā)動機轉速傳感器和凸輪軸位置傳感器電路的檢修學習單元學習單元2.7 節(jié)氣門位置

3、傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修學習單元學習單元2.8 溫度傳感器電路的檢修溫度傳感器電路的檢修學習單元學習單元2.9 氧傳感器電路的檢修氧傳感器電路的檢修汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 傳感器傳感器ECU汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 12335任務載體學習要求理論知識實踐技能案例分析6學習小結學習導航學習導航3自主學習汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控

4、制燃油系統的認識 發(fā)動機工作中容發(fā)動機工作中容易熄火且加速性易熄火且加速性能不穩(wěn)定，有時能不穩(wěn)定，有時急加速無力急加速無力, 慢加慢加速難超過速難超過3000r/min。發(fā)動。發(fā)動機熄火后再次起機熄火后再次起動又正常。自診動又正常。自診斷系統顯示正常。斷系統顯示正常。燃油泵臟堵。清理燃燃油泵臟堵。清理燃油泵總成上的雜物油泵總成上的雜物, 更換汽油濾清器，故更換汽油濾清器，故障排除。障排除。 賽歐轎車賽歐轎車任務載體任務載體燃油如何由油箱輸送到噴油器燃油如何由油箱輸送到噴油器-燃油供給系統？燃油供給系統？噴油時刻和噴油量如何控制噴油時刻和噴油量如何控制-燃油噴射系統？燃油噴射系統？汽油發(fā)動機微機

5、控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 1.理解燃油系統的類型和組成。理解燃油系統的類型和組成。2.理解燃油系統的控制策略。理解燃油系統的控制策略。3.掌握燃油系統識別方法，能夠按照正確的規(guī)范掌握燃油系統識別方法，能夠按照正確的規(guī)范進行維修操作。進行維修操作。學習要求學習要求2.1.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的類型 2.1.2 發(fā)動機微機控制燃油系統的組成2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略2.1.4 發(fā)動機微機控制燃油系統的檢修注意事項 汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識

6、發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的類型 2.1.2 發(fā)動機微機控制燃油系統的組成2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略理論知識理論知識汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 葉板式葉板式LE型型 熱線式熱線式LH型型 熱膜式熱膜式LH型型 卡門旋渦式卡門旋渦式壓力感應式壓力感應式D型型流量感應式流量感應式L型型單點單點多點多點缸內噴射缸內噴射缸外噴射缸外噴射按按噴噴射射部部位位同時噴射同時噴射分組噴射分組噴射順序噴射順序噴射按按噴噴射射方方式式2.1.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的類

7、型汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 應用：國內沈陽金杯、上海奇瑞。應用：國內沈陽金杯、上海奇瑞。（1）單點噴射系統（）單點噴射系統（SPI、TBI）1個或個或2個噴油器安裝在節(jié)氣門體上，噴入進氣管內，各缸進氣歧管分配到各汽缸。個噴油器安裝在節(jié)氣門體上，噴入進氣管內，各缸進氣歧管分配到各汽缸。噴射壓力低，噴射壓力低，0.1MPa。優(yōu)點：結構簡單，維修調整方便，成本低。優(yōu)點：結構簡單，維修調整方便，成本低。缺點：控制精度低，混合氣分配不均，性能略低于多點噴射。缺點：控制精度低，混合氣分配不均，性能略低于多點噴射。2.

8、1.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的類型汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 （2）多點噴射系統）多點噴射系統一缸一噴油器。一缸一噴油器。優(yōu)點：各缸配比均勻，不受進氣管形狀影響，充氣效率高。優(yōu)點：各缸配比均勻，不受進氣管形狀影響，充氣效率高。應用：應用廣泛。應用：應用廣泛。2.1.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的類型汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 （3）缸內噴射）缸內噴射將燃油直接噴到氣缸內，霧化將燃油直接噴到氣缸內，霧化好，可實現分層燃燒；

9、好，可實現分層燃燒；噴油壓力高，成本高；噴油壓力高，成本高；福特福特PROCO、豐田、豐田D4和三和三菱菱4G缸內噴射系統，處于完善缸內噴射系統，處于完善和提高階段。和提高階段。2.1.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的類型汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 （4）缸外噴射）缸外噴射噴油器安裝在每一個氣缸的進氣門前，噴油壓力噴油器安裝在每一個氣缸的進氣門前，噴油壓力0.20.3MPa，噴射時刻一般在，噴射時刻一般在各缸排氣行程上止點前各缸排氣行程上止點前70左右。左右。應用廣泛。應用廣泛。2.1.1 發(fā)動機微機控制燃油系

10、統的類型汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 1.燃油供給系統的組成燃油供給系統的組成2.1.2 發(fā)動機微機控制燃油系統的組成汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 燃油供給系統車上位置1.燃油供給系統的組成燃油供給系統的組成2.1.2 發(fā)動機微機控制燃油系統的組成汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 傳感器傳感器ECU噴油器噴油器2.燃油噴射系統的組成燃油噴射系統

11、的組成2.1.2 發(fā)動機微機控制燃油系統的組成汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 3.燃油壓力調節(jié)器燃油壓力調節(jié)器2.1.2 發(fā)動機微機控制燃油系統的組成汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 （1）安裝：一般安裝在分配管上。）安裝：一般安裝在分配管上。進油管進油管真空管真空管回油管回油管2.1.2 發(fā)動機微機控制燃油系統的組成3.燃油壓力調節(jié)器燃油壓力調節(jié)器汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的

12、認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 （2）作用：使油壓與氣壓之差保持恒定，一般為）作用：使油壓與氣壓之差保持恒定，一般為250Pa400Pa。使得噴油量唯一取決于噴油器開啟時間。使得噴油量唯一取決于噴油器開啟時間。噴油器結構噴油器結構燃油壓力和進氣壓力燃油壓力和進氣壓力噴油器開啟時間噴油器開啟時間2.1.2 發(fā)動機微機控制燃油系統的組成3.燃油壓力調節(jié)器燃油壓力調節(jié)器汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 （3）結構）結構金屬外殼內部被膜金屬外殼內部被膜片分割為氣室和油片分割為氣室和油室，氣室通過一軟室，氣室通過一軟管通

13、發(fā)動機進氣歧管通發(fā)動機進氣歧管，油室通進油管管，油室通進油管和回油管。和回油管。氣室氣室膜片膜片油室油室2.1.2 發(fā)動機微機控制燃油系統的組成3.燃油壓力調節(jié)器燃油壓力調節(jié)器汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 （4）原理）原理氣增大氣增大油壓油增大油壓油增大油氣恒定油氣恒定氣減小氣減小油壓油減小油壓油減小油氣恒定油氣恒定發(fā)動機停機時，油泵停發(fā)動機停機時，油泵停轉，回油口關閉，建立轉，回油口關閉，建立保持油壓。保持油壓。2.1.2 發(fā)動機微機控制燃油系統的組成3.燃油壓力調節(jié)器燃油壓力調節(jié)器汽油發(fā)動機微機控制系統檢

14、修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.2 發(fā)動機微機控制燃油系統的組成3.燃油壓力調節(jié)器燃油壓力調節(jié)器汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 1、噴射正時的控制、噴射正時的控制（1）同時噴射）同時噴射各缸噴油器同時打開，同時關閉。各缸噴油器同時打開，同時關閉?？刂齐娐罚阂桓娫淳€，一根控制線?？刂齐娐罚阂桓娫淳€，一根控制線。2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動

15、機微機控制燃油系統的認識 （1）同時噴射）同時噴射正時圖：各缸同噴，一缸兩噴，有儲存。正時圖：各缸同噴，一缸兩噴，有儲存。2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 （2）分組噴射）分組噴射將噴油器分為將噴油器分為24組，每組同時噴射。組，每組同時噴射。控制電路（四缸發(fā)動機分控制電路（四缸發(fā)動機分2組）：組）：1根電源線，根電源線，2根控制線。根控制線。2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認

16、識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 （2）分組噴射）分組噴射正時圖：各組同噴，一缸一噴，有儲存，正時圖：各組同噴，一缸一噴，有儲存， 基準缸基準缸1、4，非基準缸，非基準缸3、2。2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 （3）順序噴射（學生自主畫圖）順序噴射（學生自主畫圖）按點火順序各缸在最佳時刻獨立噴射。按點火順序各缸在最佳時刻獨立噴射。控制電路：一根電源線，各缸獨立控制線?？刂齐娐罚阂桓娫淳€，各缸獨立控制線。2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統

17、檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 （3）順序噴射）順序噴射正時圖：順序噴射，一缸一噴，無儲存。正時圖：順序噴射，一缸一噴，無儲存。 （學生自主畫圖）（學生自主畫圖）2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 同時噴射同時噴射優(yōu)點：控制簡單，成本低，易維修。優(yōu)點：控制簡單，成本低，易維修。缺點：有儲存，噴射時刻不是最佳，各缸混合氣不均勻。高速無影響，缺點：有儲存，噴射時刻不是最佳，各缸混合氣不均勻。高速無影響，低速時因各缸

18、霧化不同，怠速不穩(wěn)。低速時因各缸霧化不同，怠速不穩(wěn)。分組噴射分組噴射優(yōu)點：控制簡單，成本低，易維修，性能比同時噴射提高。優(yōu)點：控制簡單，成本低，易維修，性能比同時噴射提高。缺點：有儲存，怠速不穩(wěn)。缺點：有儲存，怠速不穩(wěn)。順序噴射順序噴射優(yōu)點：噴射時刻最佳，各缸混合氣霧化好，性能最好。優(yōu)點：噴射時刻最佳，各缸混合氣霧化好，性能最好。缺點：控制回路復雜，成本高。缺點：控制回路復雜，成本高。2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 （1）起動時噴油量的控制）起動時噴油量的控制（2）起

19、動后噴油量的控制）起動后噴油量的控制2、噴油量的控制、噴油量的控制2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略實際噴射持續(xù)時間基本噴射持續(xù)時間實際噴射持續(xù)時間基本噴射持續(xù)時間修正系數無效噴射持續(xù)時間修正系數無效噴射持續(xù)時間汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 轉速小于轉速小于300，節(jié)，節(jié)氣門大于氣門大于80 2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)

20、動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.3

21、 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識

22、發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.3 發(fā)動機微機控制燃油系統的控制策略汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 實踐技能實踐技能2.1.4 發(fā)動機微機控制燃油系統的檢修注意事項 汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 2.1.4 發(fā)動機微機控制燃油系統的檢修注意事項 燃油量不足勿運轉油

23、泵，否則容易燒毀油泵； 更換燃油管路零件時，應注意放置“注意：易燃”標志，并在通風良好的區(qū)域工作，配備滅火器； 工作區(qū)禁止煙火，勿吸煙； 排出的燃油存放在防爆容器中并蓋好蓋子放置在安全區(qū)域； 拆卸燃油管路時應釋放燃油管路的油壓，并斷開蓄電池； 安裝油管時不要扭曲管子，卡箍拆卸后要更換新的，并按規(guī)定力矩擰緊，勿過度擰緊卡箍，防止損壞軟管； 確保管路接頭和軟管沒有接觸任何的零部件； 修后檢查確認無漏油。發(fā)動機停機，點火開關置“ON”，建立油壓，觀察發(fā)動機是否漏油；起動發(fā)動機并提高轉速，觀察發(fā)動機是否漏油。 汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機

24、微機控制燃油系統的認識 車型：賽歐轎車。 癥狀：發(fā)動機工作中容易熄火且加速性能不穩(wěn)定，有時急加速無力, 慢加速難超過3000r/min。發(fā)動機熄火后再次起動又正常。自診斷顯示系統正常。 診斷：拆下一只火花塞檢查, 中心電極周圍呈灰褐色，點火系統正常。發(fā)動機容易熄火應是混合氣空燃比間歇性過稀所致。造成混合氣間歇性過稀有兩個原因，一是間歇性真空泄漏，二是間歇性供油不足。經檢查無間歇性真空泄漏，于是檢查燃油系統。拆卸燃油泵總成，發(fā)現有俗稱玻璃膠的密封膠及大量積垢封堵在汽油泵吸油口和汽油泵濾網上, 故障點是燃油泵吸油口和燃油泵濾網臟堵。 修復：清理燃油泵總成上的雜物, 更換汽油濾清器，重新起動發(fā)動機, 故障排除。案例分析案例分析案例案例1：燃油泵臟堵。：燃油泵臟堵。汽油發(fā)動機微機控制系統檢修學習單元學習單元2.1 2.1 發(fā)動機微機控制燃油系統的認識發(fā)動機微機控制燃油系統的認識 學習小結學習小結1.發(fā)動機微機控制燃油系統按噴射部位不同分單點噴射和多點噴射，多點噴射又分為缸內噴射和缸外噴射；按噴射正時不同分同時噴射、分組噴射和順序噴射?，F在普遍采用的是多點缸外順序噴射。2.燃油供給系統主要有燃油箱、燃油泵、燃油管（供油管和回油管）、燃油濾清器、燃油壓力調節(jié)器、脈動衰減器、燃油導軌以及噴油器等。3.燃