承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書新陽高速公路b10合同段跨京廣鐵路立交橋承臺、系梁施工方案一、編制說明（一）編制依據(jù)1根據(jù)河南省新陽高速公路工程b10施工合同。2根據(jù)河南省新陽高速公路工程b10施工圖設(shè)計。3根據(jù)河南省新陽高速公路工程有限公司項目管理手冊及其它施工指導(dǎo)性文件。（二）編制原則1本施組遵守設(shè)計文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)中各項規(guī)定進行編制。2工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工日期的要求，考慮冬雨季對施工生產(chǎn)的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證合同段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實現(xiàn)。

2、3施工計劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。4本施組著重解決重點、難點、關(guān)鍵項目和主要施工技術(shù)問題，本著盡量優(yōu)化施工方案，合理配置、使用先進的施工機械，盡力組織規(guī)?；?、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的原則進行編制。5積極引進、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。6本施組推行“可控成本管理”，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標(biāo)，保證投標(biāo)各項承諾的

3、實現(xiàn)。（三）編制范圍本施組編制范圍為新陽高速公路工程b10合同段跨京廣鐵路立交橋，起訖里程k86+630-k87+230，橋臺承臺、橋墩系梁等工程項目。二、工程概況（一）工程簡介1跨京廣鐵路立交橋是新陽高速公路工程b10合同段的主要部分，全橋長600米，采用830m+340m+830m跨徑，樁柱式、先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。2主要工程數(shù)量（全橋）序號項目名稱c25砼（m3）鋼筋（t）級鋼筋級鋼筋1“工”字型承臺330.418918378.32c25鋼筋砼矩形連系梁152.485110622（二）工程地質(zhì)情況本工程所在地表層以下均為亞粘土、粘土互層。設(shè)計承臺頂面標(biāo)高高于原地面標(biāo)高，覆蓋于錐坡填土以內(nèi)。系

4、梁頂標(biāo)高略低于原地面標(biāo)高。三、施工方案1、現(xiàn)場施工人員安排工程負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：測量負(fù)責(zé)人：實驗負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：施工負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人：2工期安排計劃開工日期：2003年8月8日；計劃完工日期：2003年8月15日3施工措施施工準(zhǔn)備、我們已對該橋進行了施工前的軸線放樣，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無誤。、目前，施工現(xiàn)場已經(jīng)做到路通、電通、水通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約6米，施工臨時用電埋設(shè)電纜至施工現(xiàn)場；臨時用水取自施工現(xiàn)場打水井一眼，并已經(jīng)埋設(shè)管道并通至施工現(xiàn)場。、各種必備的施工機械、工具、材料已經(jīng)全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態(tài)的良好。在南施工場地建有大型攪拌站一座（25m3/h），能滿足

5、施工要求；現(xiàn)場鋼筋加工設(shè)備有：鋼筋彎曲機一臺、鋼筋切斷機一臺、交直流電焊機各2臺，能夠滿足鋼筋加工施工的需要?；炷吝\輸采用兩臺混凝土攪拌砼輸送泵運輸。混凝土振搗除灌注樁外，均采用插入式振動棒進行振搗。、施工用料：水泥是鄭州金龍水泥廠生產(chǎn)的龍源牌普通硅酸鹽水泥；砂為魯山砂；碎石為禹州石料廠生產(chǎn)；鋼筋為安陽鋼鐵公司生產(chǎn)；并已經(jīng)自檢合格。進場設(shè)備、原材料、儀器的自抽檢資料等詳見報驗單。各種原材報駐地監(jiān)理、代表處抽樣檢查合格后，方可用與施工。嚴(yán)禁不合格材料進場。承臺、系梁工程本橋橋臺為“工”字型c25鋼筋砼承臺，0#臺及7#臺左右幅，共計4個承臺。橋墩系梁均為矩形，1#6#墩左右幅，共計12根系梁。

6、基坑開挖及樁頭鑿除：我們已對各樁進行了高程測量（+0.5m）。以鋼筋或聲測管上紅色油漆印為標(biāo)記，向下0.5m為承臺底平。本橋承臺底為10cm厚砂礫石墊層。故開挖基坑底平應(yīng)向下0.6m。本承臺鋼筋底部保護層厚度為5cm，故在樁頭鑿除時，應(yīng)比承臺底標(biāo)高高出5cm，嵌入承臺內(nèi)部。嵌入承臺內(nèi)的樁頭應(yīng)清潔，無殘余的松散砼。模板工程根據(jù)地質(zhì)資料土質(zhì)多為亞粘土，承臺模板預(yù)采用組合鋼模板。鋼管支撐，模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、模板牢固以及美觀程度，并設(shè)專人在砼灌筑時經(jīng)常檢查模板及預(yù)埋鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形，做到不跑

7、模、不漏漿、不錯位。另外模板內(nèi)面應(yīng)刷隔離劑（或機油）。使工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美。承臺平面圖系梁平面圖單位：cm鋼筋工程接頭型式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制鋼材和焊條應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭應(yīng)錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)（35d長度范圍內(nèi)）的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表規(guī)定，鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設(shè)計要求外，雙面焊應(yīng)不小于5d，單面焊應(yīng)不小于10d。接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭

8、面積的最大百分率鋼筋綁扎后要橫平豎直，主筋的位置、尺寸，嚴(yán)格按設(shè)計要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位?；炷凉こ袒炷涟柚撇捎秒娮佑嬃?，計量器具應(yīng)定期檢定?；炷恋臄嚢钑r間為1.52.0min?；炷撂涠葹?070mm，在攪拌及澆注地點分別檢測，以澆注地點為準(zhǔn)。承臺、系梁砼擬采用砼輸送泵供給，插入式振動捧進行振搗，振搗時應(yīng)分層進行厚度為30-40cm（即振動器作用部分長度的1.25倍），且一次連續(xù)灌筑。嚴(yán)格控制砼坍落度，砼自由傾落高度大于2m時，應(yīng)用滑槽、串筒等，防止砼離析。砼適當(dāng)振搗，以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。澆筑砼堅持動態(tài)質(zhì)量控制

9、和“三方值班制”（工程項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、試驗人員），人、機、料、工各環(huán)節(jié)有一不具備，質(zhì)檢工程師不得簽開盤令。在進行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，以邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件測定。試件以同齡期者三塊為一組，并以混凝土構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件進行養(yǎng)護。四、安全措施1、建立工地施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確安全職責(zé)，使安全責(zé)任落實到人。2、靠近鐵路邊開挖應(yīng)在施工前調(diào)查清楚鐵路邊電纜的埋設(shè)情況，避免挖斷鐵路電纜。3、挖基施工人員必須佩戴安全帽，禁止酒后作業(yè)，穿拖鞋上崗。4、施工員應(yīng)經(jīng)常對施工作業(yè)人員進行班前安全教育，使每個施工人員樹立安全第一的思想，避免安全事故的發(fā)生。5、特殊作業(yè)工種必須持證上崗。6、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況對本措施進行補充。五、質(zhì)量要求1、建立工地質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，實行質(zhì)量責(zé)任制，并制定質(zhì)量獎懲措施，使質(zhì)量責(zé)任落實到人。2、每道工序應(yīng)認(rèn)真落實三級自檢制度，即班組、施工員、質(zhì)檢工程師制度，自檢合格后方能請監(jiān)理工程師檢查。3、試驗員要加強責(zé)任心，嚴(yán)格控制原材質(zhì)量，檢驗不合格材料及時報告，清除