第五講 道路平面交叉

1、第五講 道路平面交叉 道路平面交叉道路平面交叉 第一節(jié)、平面交叉口設(shè)計(jì)概述第一節(jié)、平面交叉口設(shè)計(jì)概述 第二節(jié)、交叉口的平面設(shè)計(jì)第二節(jié)、交叉口的平面設(shè)計(jì) 第三節(jié)、環(huán)形交叉口第三節(jié)、環(huán)形交叉口 第四節(jié)、交叉口豎向設(shè)計(jì)第四節(jié)、交叉口豎向設(shè)計(jì) 第一節(jié)、平面交叉口設(shè)計(jì)概述第一節(jié)、平面交叉口設(shè)計(jì)概述 一、交叉口的交通分析一、交叉口的交通分析 二、交叉口機(jī)動(dòng)車交通組織和管理二、交叉口機(jī)動(dòng)車交通組織和管理 三、平面交叉的基本類型及特點(diǎn)三、平面交叉的基本類型及特點(diǎn) 一、交叉口的交通分析一、交叉口的交通分析 1 1、概念、概念 1 1）交通流流態(tài)）交通流流態(tài) 分流分流 合流合流 交叉交叉 交織交織 分離分離 2

2、2）危險(xiǎn)點(diǎn)）危險(xiǎn)點(diǎn) 沖突點(diǎn)和交織點(diǎn)沖突點(diǎn)和交織點(diǎn) 一、交叉口的交通分析一、交叉口的交通分析 2 2、危險(xiǎn)點(diǎn)的分布、危險(xiǎn)點(diǎn)的分布 一、交叉口的交通分析一、交叉口的交通分析 2 2、危險(xiǎn)點(diǎn)的分布、危險(xiǎn)點(diǎn)的分布 一、交叉口的交通分析一、交叉口的交通分析 3 3、交通情況分析、交通情況分析 在簡(jiǎn)單的沒(méi)有交通管制的平面交叉口上，在簡(jiǎn)單的沒(méi)有交通管制的平面交叉口上，沖突點(diǎn)沖突點(diǎn) 的增加與的增加與相交道路條數(shù)相交道路條數(shù)增加成指數(shù)關(guān)系。增加成指數(shù)關(guān)系。 沖突點(diǎn)沖突點(diǎn) = n= n2 2(n-1)(n-2)/6(n-1)(n-2)/6 產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是左轉(zhuǎn)車左轉(zhuǎn)車。 進(jìn)行交通管制：設(shè)置信號(hào)

3、燈或交警指揮，使進(jìn)行交通管制：設(shè)置信號(hào)燈或交警指揮，使不同不同 方向方向的的直行及左轉(zhuǎn)車輛直行及左轉(zhuǎn)車輛通過(guò)交叉口的時(shí)間錯(cuò)開(kāi)，通過(guò)交叉口的時(shí)間錯(cuò)開(kāi)， 按順序開(kāi)放各條路的交通。按順序開(kāi)放各條路的交通。 二、交叉口機(jī)動(dòng)車交通組織和管理二、交叉口機(jī)動(dòng)車交通組織和管理 1 1、交通管制、交通管制 用色燈或交警用色燈或交警 指揮指揮, ,在城市在城市 平面交叉口普平面交叉口普 遍采用。遍采用。 2 2、交通組織、交通組織 設(shè)置專用車道設(shè)置專用車道 左轉(zhuǎn)車輛的交通組織左轉(zhuǎn)車輛的交通組織 渠化交通渠化交通 自動(dòng)化交通組織自動(dòng)化交通組織 調(diào)整交通組織調(diào)整交通組織 二、交叉口機(jī)動(dòng)車交通組織和管理二、交叉口機(jī)動(dòng)車

4、交通組織和管理 設(shè)置專用車道設(shè)置專用車道 設(shè)置專用車道設(shè)置專用車道 設(shè)置專用車道設(shè)置專用車道 左轉(zhuǎn)車輛左轉(zhuǎn)車輛的交通組織的交通組織 渠化交通渠化交通 通過(guò)在道路上劃線或用通過(guò)在道路上劃線或用灌木和交通島灌木和交通島來(lái)分隔來(lái)分隔 車流，使各種不同類型和不同速度的車流象車流，使各種不同類型和不同速度的車流象渠道里渠道里 的水流的水流那樣，沿規(guī)定的方向那樣，沿規(guī)定的方向互不干擾互不干擾地行駛。地行駛。 渠化交通渠化交通 渠化交通渠化交通 三、平面交叉的基本類型及特點(diǎn)三、平面交叉的基本類型及特點(diǎn) 1 1、簡(jiǎn)單交叉口、簡(jiǎn)單交叉口 2 2、渠化交叉口、渠化交叉口 3 3、擴(kuò)寬式交叉口、擴(kuò)寬式交叉口 4 4

5、、環(huán)形交叉、環(huán)形交叉 三、平面交叉的基本類型及特點(diǎn)三、平面交叉的基本類型及特點(diǎn) 1 1、簡(jiǎn)單交叉口、簡(jiǎn)單交叉口 三、平面交叉的基本類型及特點(diǎn)三、平面交叉的基本類型及特點(diǎn) 2 2、渠化交叉口、渠化交叉口 交通島交通島 中心島中心島 分隔島分隔島 方向島方向島 安全島安全島 交通島的布置交通島的布置 三、平面交叉的基本類型及特點(diǎn)三、平面交叉的基本類型及特點(diǎn) 3 3、擴(kuò)寬式交叉口、擴(kuò)寬式交叉口 4 4、環(huán)形交叉、環(huán)形交叉 第二節(jié)、交叉口的平面設(shè)計(jì)第二節(jié)、交叉口的平面設(shè)計(jì) 一、平面交叉口設(shè)計(jì)內(nèi)容一、平面交叉口設(shè)計(jì)內(nèi)容 二、平面交叉口設(shè)計(jì)原則二、平面交叉口設(shè)計(jì)原則 三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)

6、一、平面交叉口設(shè)計(jì)內(nèi)容一、平面交叉口設(shè)計(jì)內(nèi)容 交叉口型式的選擇交叉口型式的選擇 交叉口的通行能力計(jì)算交叉口的通行能力計(jì)算 交叉口車道數(shù)量及車道寬度的確定交叉口車道數(shù)量及車道寬度的確定 附加車道設(shè)計(jì)附加車道設(shè)計(jì) 視距的保證視距的保證 轉(zhuǎn)角緣石半徑的確定轉(zhuǎn)角緣石半徑的確定 人行道和過(guò)街橫道的設(shè)計(jì)人行道和過(guò)街橫道的設(shè)計(jì) 視距保證視距保證 視距保證視距保證 轉(zhuǎn)角緣石半徑轉(zhuǎn)角緣石半徑 緣石應(yīng)做成圓曲線緣石應(yīng)做成圓曲線 圓曲線的半徑稱為緣石半徑圓曲線的半徑稱為緣石半徑 半徑過(guò)小會(huì)降低轉(zhuǎn)彎車速半徑過(guò)小會(huì)降低轉(zhuǎn)彎車速 三幅路、四幅路緣石半徑應(yīng)滿足非機(jī)動(dòng)車要求三幅路、四幅路緣石半徑應(yīng)滿足非機(jī)動(dòng)車要求 右轉(zhuǎn)彎計(jì)算

7、行車速度右轉(zhuǎn)彎計(jì)算行車速度 （km/h） 30252015 交叉口緣石半徑交叉口緣石半徑Rmin (m) 3338 2025 1015510 二、平面交叉口設(shè)計(jì)原則二、平面交叉口設(shè)計(jì)原則 宜采用正交，必須斜交時(shí)交角宜采用正交，必須斜交時(shí)交角宜大于宜大于4545，不宜，不宜 采用錯(cuò)位交叉、多路交叉和畸形交叉采用錯(cuò)位交叉、多路交叉和畸形交叉 二、平面交叉口設(shè)計(jì)原則二、平面交叉口設(shè)計(jì)原則 應(yīng)合理確定應(yīng)合理確定平交平交或或立交立交 前期工程應(yīng)為后期工程前期工程應(yīng)為后期工程擴(kuò)建預(yù)留用地?cái)U(kuò)建預(yù)留用地 交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)做好交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)做好交通組織設(shè)計(jì)交通組織設(shè)計(jì) 交叉口轉(zhuǎn)角處的人行道鋪裝宜適當(dāng)加寬交叉口轉(zhuǎn)角處的

8、人行道鋪裝宜適當(dāng)加寬 快速路、主干路上的重要交叉口應(yīng)修建快速路、主干路上的重要交叉口應(yīng)修建人行天橋人行天橋 或人行地道或人行地道 三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù) 計(jì)算行車速度計(jì)算行車速度 轉(zhuǎn)角處緣石的設(shè)置轉(zhuǎn)角處緣石的設(shè)置 交叉口的拓寬交叉口的拓寬 停車線的設(shè)置停車線的設(shè)置 人行道人行道 設(shè)計(jì)交通量設(shè)計(jì)交通量 第三節(jié)、環(huán)形交叉口第三節(jié)、環(huán)形交叉口 一、中心島的形狀和尺寸一、中心島的形狀和尺寸 二、環(huán)道的寬度二、環(huán)道的寬度 三、環(huán)道的橫向坡度三、環(huán)道的橫向坡度 四、環(huán)形交叉口的交織角四、環(huán)形交叉口的交織角 五、環(huán)形交叉口的優(yōu)缺點(diǎn)五、環(huán)形交叉口的優(yōu)缺點(diǎn) 六、環(huán)形交叉口的適用條件六、環(huán)形交叉口的

9、適用條件 第三節(jié)、環(huán)形交叉口第三節(jié)、環(huán)形交叉口 概念概念： 交織交織：兩股車流交換位置后又分離的過(guò)程兩股車流交換位置后又分離的過(guò)程。 交織距離交織距離：進(jìn)環(huán)和出環(huán)的兩輛車，在環(huán)道行駛時(shí)相互進(jìn)環(huán)和出環(huán)的兩輛車，在環(huán)道行駛時(shí)相互 交織，變換一次車道位置所行駛的距離交織，變換一次車道位置所行駛的距離。 交織段長(zhǎng)度交織段長(zhǎng)度：相鄰路口間有足夠距離，使進(jìn)環(huán)和出環(huán)相鄰路口間有足夠距離，使進(jìn)環(huán)和出環(huán) 車輛在環(huán)道上均可在合適的機(jī)會(huì)相互交織連續(xù)行駛，車輛在環(huán)道上均可在合適的機(jī)會(huì)相互交織連續(xù)行駛， 該段距離稱為交織段長(zhǎng)度。該段距離稱為交織段長(zhǎng)度。 第三節(jié)、環(huán)形交叉口第三節(jié)、環(huán)形交叉口 概念概念： 交織角交織角：指

10、入環(huán)車、出環(huán)車行駛軌跡的指入環(huán)車、出環(huán)車行駛軌跡的平均夾角平均夾角。 一、中心島的形狀和尺寸一、中心島的形狀和尺寸 1 1、形狀、形狀 2 2、中心島的半徑、中心島的半徑 R R島 島應(yīng)滿足行車平穩(wěn)的 應(yīng)滿足行車平穩(wěn)的 要求要求 交織段長(zhǎng)度大于交織交織段長(zhǎng)度大于交織 距離距離 V計(jì) 計(jì)（km/h） 20253035405070 交織距離交織距離m25303540456080 二、環(huán)道的寬度二、環(huán)道的寬度 車道條數(shù)車道條數(shù):三條為宜三條為宜 車道寬度：車道寬度：3.5-3.75m 三、環(huán)道的橫向坡度三、環(huán)道的橫向坡度 環(huán)道上應(yīng)保證行車平環(huán)道上應(yīng)保證行車平 穩(wěn)和排水通暢。穩(wěn)和排水通暢。 四、環(huán)形交

11、叉口的交織角四、環(huán)形交叉口的交織角 交織角是檢驗(yàn)車輛在環(huán)道上交織行駛時(shí)交織角是檢驗(yàn)車輛在環(huán)道上交織行駛時(shí)安全安全程度程度 的一個(gè)指標(biāo)。交織角越小越安全。的一個(gè)指標(biāo)。交織角越小越安全。20o-30o為宜。為宜。 五、環(huán)形交叉口的優(yōu)缺點(diǎn)五、環(huán)形交叉口的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 車流可以連續(xù)不間斷的駛過(guò)交叉口車流可以連續(xù)不間斷的駛過(guò)交叉口 提高了通過(guò)能力提高了通過(guò)能力 利于安全行車?yán)诎踩熊?交通組織簡(jiǎn)便交通組織簡(jiǎn)便 美化城市美化城市 五、環(huán)形交叉口的優(yōu)缺點(diǎn)五、環(huán)形交叉口的優(yōu)缺點(diǎn) 缺點(diǎn)缺點(diǎn) 占地面積大占地面積大 左轉(zhuǎn)車?yán)@行距離大左轉(zhuǎn)車?yán)@行距離大 交通能力有限交通能力有限 當(dāng)非機(jī)動(dòng)車交通量大時(shí)，影響機(jī)動(dòng)車進(jìn)

12、出環(huán)道當(dāng)非機(jī)動(dòng)車交通量大時(shí)，影響機(jī)動(dòng)車進(jìn)出環(huán)道 六、環(huán)形交叉口的適用條件六、環(huán)形交叉口的適用條件 相交道路車流量均勻，流向比較穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎車輛相交道路車流量均勻，流向比較穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎車輛 多，尤其是多路口和畸形交叉口多，尤其是多路口和畸形交叉口 高峰小時(shí)交通量在高峰小時(shí)交通量在20002000輛輛以下以下 非機(jī)動(dòng)車及行人較少，車種單一的郊區(qū)道路非機(jī)動(dòng)車及行人較少，車種單一的郊區(qū)道路 作為過(guò)渡階段的重要交叉口作為過(guò)渡階段的重要交叉口 地形平坦地形平坦 第四節(jié)、交叉口豎向設(shè)計(jì)第四節(jié)、交叉口豎向設(shè)計(jì) 主要道路和次要道路相交主要道路和次要道路相交 等級(jí)相同的兩條道路相交等級(jí)相同的兩條道路相交 不應(yīng)使一條道路的雨水排入另一條道路不應(yīng)使一條道路的雨水排入另一條道路 至少應(yīng)有一條道路的縱坡能將雨水排出交叉口至少應(yīng)有一條道路的縱坡能將雨水排出交叉口 坡度平順，外形美觀，坡度平順，外形美觀，不積水不積水 路段上等高線繪制路段上等高線繪制 一、交叉口豎向設(shè)計(jì)一、交叉口豎向設(shè)計(jì)(主次相交主次相交) 二、交叉口豎向設(shè)計(jì)二、交叉口豎向設(shè)計(jì)(主主相交主主相交) 本章重點(diǎn)本章重點(diǎn) 1、交通流流態(tài)類型、交通流流態(tài)類型 2、沖突點(diǎn)和交織點(diǎn)的定義、沖突點(diǎn)和交織點(diǎn)的定義 3、左轉(zhuǎn)車輛的組織類型、左轉(zhuǎn)車輛的組織類型 4、渠化交