互聯(lián)網(wǎng)suv上汽大通d90造型預見會方案

1、PagePage0 0 123456789999 9999 全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV 上汽大通D90造型預見會 公關部 2017年3月 PagePage1 1 D90造型預見 會 秘密試駕 D90媒 體活動 產品性能強調突出 媒體觀點匯總 （以對話/互動形式） D90整體傳播節(jié)奏表 3月 4月5月6月7月8月9月10月11月 C2B實際 案例故事 廣德路試 澳洲 路試 上海 車展 川西路試 迪拜 路試 上市發(fā)布會 第一階段：3月-5月 D90上市預熱：產品黑科技/外觀 第二階段：6月-9月 D90 上市價格宣布，產品性能落地 配合C2B故事生動詮釋 第三階段：10月-12月 上市后市場反響和

2、車主互動 汽車主編工程車測試（川西） 價格/核心優(yōu)勢/ 用戶主導理念 車展新聞日 系列用戶故事（每個產品feather對應一個定制化故事，紀實新聞形式） 海外上市發(fā)布會 海外戰(zhàn)略/成績/目 標/市場發(fā)展等 D90 信 息傳播 量產車媒體野地試駕會 企業(yè)傳播背書 “闊”理念的 造型外觀圖 片釋放 “一條”制作 的媒體邀請函 產品性能 背書 大波產品測評為銷售 做準備 主編廣德集測 營銷資源配合將媒體露出報道 推到搜索和用戶接觸端， 形成合力傳播 大通速度， 中國智造，中國品牌海外影響力 PagePage2 2 全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV 上汽大通D90造型預見會 承載著C2B理念的D90量產車首

3、次亮相 設計團隊向媒體深度闡述D90設計理念 使媒體更深入了解產品背后的故事 為上海車展D90亮相預熱 PagePage3 3 核心環(huán)節(jié) 2021-7-232021-7-23 4月9日 （倉庫布景）大片素材采集 視覺化沖擊感美圖 積累傳播素材 圖片新聞 掀起造型話題 4月10日 下午 第一波：造型預見會 4月10日 晚上 第二波：C2B理念溝通會 再次制造造型設計話 題聲浪，為上海車展 量產車上市預熱鋪墊 行業(yè)定調 理念輸出 4月14日 官圖曝露+媒體傳播摘要 PagePage4 4 項目整體規(guī)劃 9:00-16:00 攝影師大片拍攝（車輛與設計師） 16:00-0:00 搭建及彩排 4月9日

4、 14:00-14:30 媒體簽到自由拍攝 14:30-15:20 產品開發(fā)及設計理念講解 15:20-16:00 繞車講解、互動拍攝 16:00-16:30 賞車拍攝+茶歇交流（設計團隊陪同） 4月10日 造型預見會 17:00-17:15 媒體簽到 17:15-18:00 D90造型參觀及拍攝 18:00-19:00 媒體晚餐（徐宛總及王瑞總陪同） 19:30-21:00 媒體溝通（藍總等） 4月10日 C2B理念溝通會 8:00-11:00 彩排4月10日 PagePage5 5 造型預見會 n 傳播策略 以D90產品造型傳播為主，充分展現(xiàn) D90的造型設計理念、設計模式和設計 風范 邀

5、請知名攝影師，提前拍攝專業(yè)大片， 作為媒體素材 選擇工業(yè)風設計感的水舍舉辦造型預見 會，營造氛圍，聚焦設計 打造頂尖設計團隊形象，讓設計師更有 說服力和感染力 2021-7-232021-7-23 n 媒體策略 媒體邀請（26家29人） 邀請媒體：對汽車設計感興趣的汽車專業(yè)類雜 志、核心門戶和垂直網(wǎng)站、視頻和圖文報道的 微信公眾號共26家29人，凸顯設計優(yōu)勢，積 累圖片素材 合作媒體：其中11家主流汽車門戶、垂直網(wǎng)站、 專業(yè)雜志媒體及視頻媒體，通過合作形式，爭 取更多報道篇幅及更多新聞聚合平臺的推送 PagePage6 6 造型預見會邀請媒體 序號媒體類型媒體名稱姓名職位確認出席人 1雜志轎車

6、情報李耕主編盡量本人 2雜志汽車雜志何連山資深記者盡量本人 3雜志汽車導報何燁煒主編何燁煒 4雜志汽車族雜志趙一博執(zhí)行主編盡量本人 5核心門戶搜狐晏成總監(jiān)待定 6核心門戶騰訊王秋鳳總監(jiān)派人出席 7核心門戶鳳凰王巍主編待定 8核心門戶網(wǎng)易黃清上海站主編盡量本人 9核心垂直汽車之家李店斌上海分站主編派人出席 10核心垂直易車劉曉科高級副總裁派人出席 11核心垂直網(wǎng)上車市金超總編待定 12核心垂直愛卡王堃主編派人出席 13核心垂直太平洋汽車韋熙宇評測主編派人出席 序號媒體類型媒體名稱姓名職位確認出席人 14核心垂直58車鄧璽總編盡量本人 15核心垂直汽車探索吳明軍主編盡量本人 16核心垂直聯(lián)合越野騰

7、芳野副總 評測主編騰芳野 17核心垂直SUV汽車網(wǎng)林明軍總編輯林明軍 18核心垂直越野E族李文琦汽車副主編李文琦 19微信公眾號球叔買車賀球輝創(chuàng)始人賀球輝 20微信公眾號有車以后江濤內容主編派人出席 21微信公眾號Autolab 趙奕 創(chuàng)始人盡量本人 22微信公眾號智選車王文君負責人派人出席 23視頻類自媒體踢車幫劉劍星上海站負責人劉劍星 24視頻類自媒體 大家車言論曾智聰主編曾智聰 25視頻類自媒體梨視頻錢嬋娟汽車事業(yè)部總監(jiān)盡量本人 26視頻類自媒體優(yōu)酷周展負責人盡量本人 備注：媒體邀請26家29人，確認出席 PagePage7 7 造型預見會合作媒體 2021-7-232021-7-23

8、序號媒體名稱合作形式 1搜狐約稿 2騰訊約稿 3網(wǎng)易約稿 4網(wǎng)上車市約稿 5愛卡約稿 6太平洋約稿 7汽車雜志約稿 8汽車導報約稿 9汽車族雜志約稿 10轎車情報約稿 11優(yōu)酷約稿 PagePage8 8 造型預見會核心信息 n 王瑞總直連客戶的設計模式 數(shù)字科技的發(fā)展，使與客戶直連，讓客戶參與決策成為可能。汽車工業(yè)正在從傳統(tǒng)的廠家定義、設計、制 造、銷售產品，轉向為以用戶參與、用戶驅動的新業(yè)務模式。上汽大通是第一家實施C2B智能化大規(guī)模定 制的汽車企業(yè)。 n 謝嘉悅痛并快樂的設計過程 n 陳超觸達客戶心聲的設計理念 與D90潛在客戶，通過豐富多樣的方式，多頻次密集溝通、反饋、再溝通，觸摸到大

9、量帶有溫度的數(shù)據(jù)。 n 陳預慶國際一流的設計風范 PagePage9 9 造型預見會核心信息 n D90的設計理念源于近些年在建筑中非常流行的解構主義。 n 上汽大通首創(chuàng)將建筑中的解構主義跨界運用在汽車工業(yè)，并落實到全尺寸智能定 制互聯(lián)網(wǎng)SUV D90之上。 n 上汽大通首次“跨界嘗試”，將建筑中的解構主義跨界運用在汽車工業(yè)設計，并 落實到SUV D90之上。D90是上汽大通首款全程貫徹C2B理念的SUV產品，顛覆 了以汽車廠商為中心的固有模式，采用直連客戶的設計模式。在產品造型上，打 破了傳統(tǒng)“結構主義”中強調的整體性、穩(wěn)定性和規(guī)律性，重塑了“解構主義” 特有的差異性、流動性和韻律感。 Pa

10、gePage1010 造型預見會核心信息 n 解構主義表現(xiàn)手法在SUV D90上得到革命性的運用。 個性化前臉設計造就超強辨識度，一眼可辨識。 流動性側面線條蓄勢待發(fā)，一體而靈動。 跨界運用建筑美學，尾部蘊含東方韻律。 簡約而不失簡單，“參數(shù)化設計”讓內飾細節(jié)更精巧。 PagePage1111 C2B理念溝通會 媒體對C2B的認知現(xiàn)狀：44%的媒體（23家中10家）曾對大通C2B進行深度采訪或報道 1、目前，以上媒體較多為概念上的傳播，已經(jīng)形成對C2B趨勢、大通C2B行業(yè)領先性、大通體系優(yōu)勢的認可 2、在溝通中，媒體對大通C2B如何實施、階段成果及用戶反饋，表示興趣 2016年10月31日 C

11、2B核心媒體溝通會 2016年12月22日 上汽大通年終經(jīng)銷商大會 2016年7月15日 C2B戰(zhàn)略發(fā)布 我行MAXUS平臺發(fā)布 鳳凰網(wǎng)奇點來臨，上汽大通或掀汽車定制 化浪潮-“我行MAXUS”平臺的發(fā)布， 意味著C2B中最為關鍵的“C端”用戶端被 打通在互聯(lián)網(wǎng)+思維和技術的沖擊下，個 性化、定制化和智能化的造車時代正在來臨 解放日報汽車研產銷，消費者有了話語權 -為何是上汽大通？首先是上汽集團層面的大 力支持，其次是大通在發(fā)展中已經(jīng)形成個性 話、定制化和柔性化的造車優(yōu)勢 汽車商業(yè)評論這件事做起來很難，但是在參 與改寫現(xiàn)代汽車文明 -C2B遠遠不只是個性 化的狹義概念，而將是汽車行業(yè)的一場變革

12、 21財經(jīng)搜索上汽首款C2B定制汽車明年下 半年接單-產量不斷上升，而消費者的需求 多樣化又不斷增加，成本和規(guī)模的矛盾如何解 決？ 解放日報 沈新華：作為跨界C2B車企的 第一人，上汽大通每前行的一小步，都 能為汽車行業(yè)帶來借鑒和參考意義，推 動汽車行業(yè)轉型升級發(fā)展 上海汽車報 任曉東：上汽大通C2B戰(zhàn)略 形成了以D90、T60、RV80為主的產品 矩陣，為用戶提供可“定制化“的多元 化產品 PagePage1212 C2B理念溝通會 2021-7-232021-7-23 n 傳播策略 企業(yè)傳播為主，提出大通是“國內首家 提出C2B概念、付諸實施、產品即將上 市的車企”，進行行業(yè)卡位 解讀、升

13、級C2B本質，讓大通成為汽車 C2B的代名詞 通過1個用戶參與D90盲訂、驗證等環(huán)節(jié) 的實際體驗反饋的具體案例，來詮釋 C2B的實施過程和消費者受益 n 媒體策略 媒體邀請（23家23人） 邀請媒體：行業(yè)意見領袖、黨政類、財經(jīng)類、 汽車類媒體，對大通C2B戰(zhàn)略進行定調。部分 未報道過大通C2B的媒體提前溝通，并提供參 考素材 合作媒體：選擇其中8家黨政類、財經(jīng)類網(wǎng)站 和自媒體深度合作，為C2B進行行業(yè)定調 PagePage1313 C2B理念溝通會邀請媒體 序號媒體名稱姓名職位確認出席人 1人民日報王政 經(jīng)濟部工業(yè)組副組長、 汽車世界主編 待4.1后確認 2解放日報沈新華汽車部副主任待定 3澎

14、湃陳華內容總監(jiān)陳華 4汽車人傳媒李苗苗副社長待4.1后確認 5汽車商業(yè)評論賈可出版人賈可 6方得網(wǎng)姚蔚主編姚蔚 7第一商用車網(wǎng)謝光耀主編謝光耀 8上海汽車報任曉東助理總編任曉東 9每日經(jīng)濟新聞叢剛主編叢剛 10經(jīng)濟觀察報王國信主編王國信 1121世紀經(jīng)濟報道俞凌琳資深記者俞凌琳 12上海證券報吳瓊資深記者吳瓊 序號媒體名稱姓名職位確認出席人 13Autocarweekly江昭融創(chuàng)始人江昭融 14車透社羅裕創(chuàng)始人羅裕 15路由社楊克銓創(chuàng)始人楊克銓 16Dear Auto汪云青創(chuàng)始人汪云青 17汽車頭條楊小林總編楊小林 18中國經(jīng)濟網(wǎng)張宇星主編張宇星 19搜狐晏成搜狐汽車事業(yè)部總經(jīng)理待定 20鳳凰

15、王巍主編待定 21網(wǎng)易黃清上海站主編黃清 22中國青年報王超主編王超 23網(wǎng)上車市金超總編金超 車透社羅裕、路由社楊克銓、Autocarweekly江昭融、上海證券報吳瓊、21世紀經(jīng)濟報道俞凌琳，同步邀 請參加下午造型預見會 PagePage1414 C2B理念溝通會合作媒體 序號媒體名稱合作形式 1中國經(jīng)濟網(wǎng)約稿 2愉觀車市自媒體合作非頭條 3車透社自媒體合作非頭條 4穹眼財經(jīng)自媒體合作非頭條 5路由社自媒體合作非頭條 6澎湃自媒體合作非頭條 7Dear Auto自媒體合作非頭條 8球叔買車自媒體合作非頭條 PagePage1515 核心信息 行業(yè)卡位： 國內首家提出C2B概念、付諸實施、產

16、品即將上市的車企 大通為什么要做C2B？大通C2B怎么做？C2B在D90上的實踐 PagePage1616 大通為什么要實施C2B戰(zhàn)略？ 行業(yè)層面： 互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，產品本身進化產生了瓶頸同質化嚴重 產品層面： 消費主力年輕化導致消費結構變化，用戶的付費意愿不僅局限在產品基本屬性，而是個性化購買體驗 2016年3月16日，李克強總理在全國人大記者會答記者問時，將“定制化生產”納入發(fā)展“新經(jīng)濟”的范疇，將其定位為中國 經(jīng)濟發(fā)展新動能。并于今年政府工作報告中提到大規(guī)模定制和柔性生產是未來制造業(yè)供給側改革一個重要方面。 上汽集團瞄準“新四化”方向，不斷探索技術和模式創(chuàng)新，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入新動力。

17、上汽大通提出了創(chuàng)新解決思路，也是目前行業(yè)中最有效的解決方案C2B PagePage1717 大通C2B戰(zhàn)略怎么實施？ “以用戶需求為中心”是本質，“數(shù)字化”能力是核心競爭力 （“新經(jīng)濟”中產業(yè)升級的核心是數(shù)字化，本質是效率的提升。尤其對汽車產業(yè)，由于高度專業(yè)化，產業(yè)鏈長，困難度成指數(shù)級增長） 以數(shù)字化作為大通C2B的核心標簽；利用數(shù)字化的手段，提高智能制造效率，占據(jù)行業(yè)競爭制高點；站上C2B 價值鏈最頂端，為中國汽車發(fā)展賦予新動能，引領中國汽車工業(yè)轉型升級 對“To”的理解升級，從鏈接到數(shù)字化 上汽大通C2B不僅僅是大規(guī)模定制化，是通過數(shù)字化手段在全價值鏈上與用戶直連 “C” 端 “B” 端

18、To 數(shù)據(jù)平臺 “數(shù)字化能力” 打造用戶可見的“透明工廠” 突破傳統(tǒng)格局，推進企業(yè)事業(yè)部制 運營，使組織從“矩陣化”向“網(wǎng) 狀化”轉變，目標未來公司所有業(yè) 務全轉型為C2B模式 通過“我行MAXUS”這一 消費者溝通入口，與用于直 連，讓用戶直接參與產品 “定義、開發(fā)、認證、定價、 配置、改進” PagePage1818 C2B在D90上的實踐 全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV D90 大通C2B戰(zhàn)略性產品、首款全程落實C2B理念的產品 理念體現(xiàn)： 用戶從汽車產品的概念生成一直到生產銷售全程都能參與其中，包括“定義、開發(fā)、認證、定價、配置、改進”六大階段， 從而打造出真正“個性化”定制的汽車產品 階

19、段成果： 參與“定義”及“開發(fā)”： 1119名用戶線下調研、競品試駕以及深度訪談/ 31125名用戶互動，得出18個產品定義點 /圍繞60多個節(jié)點， 與用戶互動討論、完成開發(fā)/通過大規(guī)模設計大賽，很多優(yōu)秀作品還變成SUV D90最終的量產方案 參與“認證”：用戶化身試車員和質檢員，已在格爾木高原、極寒的黑河、廣德亞洲最大的汽車專業(yè)試驗場，全方位測試極限環(huán)境下D90 車輛的耐久性、操控性、動力總成性能匹配、機械完善度等表現(xiàn)。后續(xù)還將在澳大利亞的曠野、川西的山路、極熱的迪拜進行試驗 參與“定價”：上海車展將發(fā)布D90消費者選車平臺即DTUNES（智能）交互平臺公測版，客戶可以在后續(xù)兩個月中參與定價

20、和價格測試 （以具體用戶的個例來說明完整的參與過程） PagePage1919 整體傳播排期 階段落地時間傳播內容傳播渠道 造型 預熱 階段 4月5日媒體邀請?zhí)嵝驯愫瀳D媒體朋友圈 4月7日踢車幫測評報告踢車幫微信訂閱號 4月9日造型預見會預熱（針對消費者）我行MAXUS微信及延伸平臺 造型 曝光 階段 4月10日-14日造型預見會新聞稿 4月10日17:00前，選擇1-2家參與造型溝通的媒體先行曝光 4月10日18:00后，澳洲D90揭幕，參與澳洲活動的媒體可 進行傳播 4月10日19:00后，上汽大通汽車發(fā)布/我行MAXUS微信及 延伸平臺發(fā)布進行傳播 4月10日-14日，其余參與造型預見的

21、媒體落稿 4月11日花絮稿上汽大通汽車發(fā)布/我行MAXUS微信及延伸平臺發(fā)布 后續(xù) 傳播 階段 4月14日上海車展預熱稿（配合D90官圖）全國統(tǒng)發(fā) 4月19日-25日上海車展新聞稿展臺邀請媒體 4月26日-5月7日 車展專訪稿專訪邀請媒體 C2B深度合作稿參與4月10日，C2B溝通會的媒體 PagePage2020 活動執(zhí)行方案 2021-7-232021-7-23 PagePage2121 4月9日 大片素材采集（原名車志首席攝影師：沈凌云） 共提供10張精修圖（外觀+內飾），當天提供部分原片先供4月10日微信宣傳，3天左右提供精修大片 * 道具需求：五盞電影燈（其中三盞1800w，兩盞40

22、00w，都是5600K色溫的）/煙霧機/+攝影機（待定） nD90外觀：6張 角度建議：前臉正角度，側身正角度，前側車身45，后側車身45 拍攝突出： “參數(shù)化設計”模塊化細節(jié)重組和層次感；犀利、沖擊和前衛(wèi)前臉設計（格柵、前大燈、前 保兩側）；硬朗、層次分明和極具個性的整體造型感 nD90內飾：4張 角度建議：主駕駛位45（帶到IP面板），IP面板（以中控大屏為主，正角度）， 座椅空間布局（第三排空 間），座椅和空間（車門和后蓋展開，后側車身45） 拍攝突出： 中控大屏和IP面板；座椅布局和空間； nD90與設計師合影 PagePage2222 外觀拍攝角度參考 n角度建議：前臉正角度，側身正

23、角度，前側車身45，后側車身45 * 攝影師提供的 拍攝角度示例 PagePage2323 內飾拍攝角度參考 n角度建議：主駕駛位45（帶到IP面板），IP面板（以中控大屏為主，正角度）， 座椅空間布局（第三排空間），座椅和空 間（車門和后蓋展開，后側車身45） * 攝影師提供的拍攝角度示例 * D90內飾拍攝角度建議 PagePage2424 設計師拍攝角度參考 PagePage2525 造型溝通- 活動流程 時間持續(xù)環(huán)節(jié)動作音樂及燈光 14:00-14:1515分鐘媒體簽到媒體陸續(xù)入場 暖場音樂，燈光聚焦車輛 14:15-14:3015分鐘賞車拍攝自由拍攝 14:30-14:322分鐘開場

24、介紹講解嘉賓，全場聚焦投影機映射下的白墻燈光暗，投影亮起 14:32-14:375分鐘D90造型團隊入場王瑞總、設計師團隊，著統(tǒng)一服飾自我介紹 音樂切換為出場音樂，燈光聚焦 已站在投影墻邊的設計團隊和王 瑞總 14:37-14:5215分鐘 產品開發(fā)及設計理念講解 王瑞：D90開發(fā)初衷，C2B理念講解 為講解人打面光 14:52-14:575分鐘陳超：講解設計如何解決客戶痛點，滿足客戶需求 14:57-15:025分鐘謝嘉悅：產品開發(fā)中與客戶直聯(lián)的案例 15:02-15:075分鐘陳預慶：講解D90設計理念 15:07-15:092分鐘轉場移步陳預慶移步到車輛位置進行繞車講解 音樂切換為過場音

25、樂 追光燈一路追隨設計師們，D90 周圍燈光亮起 15:09-15:3021分鐘繞車講解陳預慶結合車輛講解具體設計，媒體互動交流答疑 為講解人打面光 15:30-16:0030分鐘互動拍攝媒體可賞車拍攝全場燈光全亮，暖場音樂 16:00-16:3030分鐘茶歇交流 移步至LA BOTA Bund Docks享用茶歇，與設計師 自由交流 PagePage2626 PagePage2727 PagePage2828 PagePage2929 理念溝通- 活動流程 時間持續(xù)環(huán)節(jié)動作 19:00-19:3030分鐘媒體到達茶室媒體陸續(xù)入場 19:30-21:0090分鐘理念溝通自由拍攝 PagePag

26、e3030 選擇靜謐古樸的茶室作為溝通會場所，嗅著茶香，品著茶點，進行探討，營造輕松隨意的交流氛圍 同時，扣緊C2B主題，通過細節(jié)布置，凸顯定制化理念 領導桌 媒 體 桌 媒 體 桌 座位排布 2.4M 1M 徐總藍總 C2B溝通會地點： 純茶事茶事空間 媒體桌 領導桌位置 媒體桌媒體桌 PagePage3131 123456789999 9999 謝謝 THANKS PagePage3232 123456789999 9999 備注 Back-up PagePage3333 工程師著裝推薦 PagePage3434 現(xiàn)場布置 茶歇 現(xiàn)場備有巴黎水供來賓享用 穿插放置白色亞克力制作的立體字體模

27、型（我行MAXUS、C2B、D90） PagePage3535 流程及動線示意 茶歇區(qū) 白 墻 設計團隊入口 14:00-14:30 時間環(huán)節(jié)動作燈光音樂 14:00-14:15 媒體簽到 媒體陸續(xù)入場 燈光聚焦 車輛 暖場 音樂 14:15-14:30 賞車拍攝 自由拍攝 PagePage3636 流程及動線示意 （旁白推薦：譚文） 茶歇區(qū) 白 墻 設計團隊入口 王瑞總 設計團隊 14:30-15:20 時間環(huán)節(jié)動作燈光音樂 開場旁白：各位嘉賓們，讓我們將視線投向投影處，一起歡迎我們 D90的幕后英雄們?。〞簲M） 14:30-14:32開場 介紹講解嘉賓，全 場聚焦投影機映射 下的白墻 燈光

28、暗，投 影亮起 14:32-14:35 D90造型團隊 入場 王瑞總、設計師團 隊，著統(tǒng)一服飾自 我介紹 燈光聚焦已 站在投影墻 邊的設計團 隊和王瑞總 出場音 樂 14:35-14:55 產品開發(fā)及設 計理念講解 王瑞：講解C2B和 D90的由來 為講解人打 面光 無14:55-15:10 陳超：講解客戶需 求和產品開發(fā)理念 15:10-15:20 陳預慶：講解總體 設計理念 PagePage3737 流程及動線示意 茶歇區(qū) 白 墻 設計團隊入口 15:20-15:37 王瑞總 設計團隊 時間環(huán)節(jié)動作燈光音樂 設計師：我和兄弟們說了那么多，我們來一起看看我們引以為傲的 作品吧（暫擬） 15:

29、20-15:22轉場移步 陳預慶和設計團 隊移步到車輛位 置進行繞車講解 追光燈一路追隨設 計師們，D90周圍 燈光亮起 過場音 樂 15:22-15:37繞車講解 設計團隊結合車 輛講解具體設計 為講解人打面光無 PagePage3838 流程及動線示意 茶歇區(qū) 白 墻 設計團隊入口 15:37-16:30 時間環(huán)節(jié)動作燈光音樂 設計師：D90真的是我們整個團隊的傾力之作?。∥覀兒孟?還沒有和D90的合影呢。請各位媒體老師為我們兄弟幾個，和 我們的作品合個影吧（暫擬） 15:37-16:00互動拍攝 設計團隊與車合影/繞車答 疑 全場燈 光全亮 暖場 音樂 16:00-16:30 賞車拍攝+

30、 茶歇交流 媒體可賞車拍攝，或移步 至LA BOTA Bund Docks 享用茶歇，與設計師自由 交流 PagePage3939 下午茶地點 LA BOTA Bund Docks n地點：毛家園路18號（水舍倉庫對面） PagePage4040 晚餐及溝通會地點 首選方案： 晚餐：LA BOTA Bund Docks 西班牙餐廳 （水舍至餐廳：步行1-2分鐘） 溝通會：純茶事茶事空間 （餐廳至溝通會地點：步行1-2分鐘） 1、場地距離近，動線順暢 2、整體氛圍輕松 3、性價比高 Opt2地點 整修路段 PagePage4141 晚餐地點： LA BOTA Bund Docks 西班牙餐廳 P

31、agePage4242 n “定制化”細節(jié)體現(xiàn) 桌面立體字： （領導桌、媒體桌，均可放置，替代桌旗） 材質：白色亞克力 大小：高度約10cm、厚度約3cm PagePage4343 附件 C2B理念溝通會媒體介紹 2021-7-232021-7-23 PagePage4444 黨政媒體黨政媒體- -報紙報紙 人民日報是中國共產黨中央委員會機關報，引導輿論導向 王政長期從事汽車和信息產業(yè)的產經(jīng)報道 關注宏觀經(jīng)濟和工業(yè)4.0發(fā)展，采寫的聚焦供給側改革個 性化定制引領制造變革深度報道了上汽大通C2B戰(zhàn)略 分發(fā)平臺：分發(fā)平臺：個人微信公眾號“每日一車”、微信公眾號“人民日報經(jīng)濟社會” 人民日報人民日報

32、 王政王政 工業(yè)采訪室副主編工業(yè)采訪室副主編 PagePage4545 黨政媒體黨政媒體- -報紙報紙 解放日報是中國共產黨上海市委機關報 已形成官方微信、微博、上海觀察APP等全媒體傳播體系 沈新華專注于汽車報道，對汽車行業(yè)有充分的了解 長期參與大通活動，主動積極報道大通相關新聞 汽車部主任汽車部主任 解放日報解放日報 沈新華沈新華 分發(fā)平臺：分發(fā)平臺：上海觀察、解放網(wǎng) PagePage4646 時政新聞媒體時政新聞媒體-APP-APP 澎湃新聞澎湃新聞 陳華陳華 澎湃是上海報業(yè)集團新媒體化改革的首個成果 主打時政新聞與思想分析，擁有系列有影響力的深度欄目 有網(wǎng)站、Wap、App客戶端等系列

33、新媒體平臺 陳華負責澎湃汽車相關新聞的內容報道 內容總監(jiān)內容總監(jiān) PagePage4747 行業(yè)媒體行業(yè)媒體- -雜志雜志 汽車人傳媒汽車人傳媒 李苗苗李苗苗 行業(yè)內資深意見領袖，從事經(jīng)濟領域新聞報道30年，多次獲 得中國經(jīng)濟新聞獎 關注上汽大通C2B戰(zhàn)略及房車發(fā)展（2016年底主動要求參與大通 年終經(jīng)銷商大會C2B房車試駕活動，并同時在汽車人雜志下4個平臺 進行報道） 汽車人雜志社社長、中國商報汽車人雜志社社長、中國商報汽車導報主編汽車導報主編 分發(fā)平臺：分發(fā)平臺：汽車人手機版、官方微信、今日頭條、搜狐公眾平臺 PagePage4848 行業(yè)媒體行業(yè)媒體- -雜志雜志 汽車商業(yè)評論汽車商業(yè)評

34、論 賈可賈可 汽車商業(yè)評論被認為是中國汽車商業(yè)報道第一刊 長期關注中國汽車行業(yè)變遷，從專業(yè)化視角對圍繞汽車的人與事、 公司與產業(yè)、現(xiàn)實與未來有嚴肅剖析和深度評論 賈可是中國人民大學新聞學院博士，曾獲中國新聞獎特等獎 對C2B有獨到見解，在文章不斷突破邊界中報道大通C2B戰(zhàn)略 出版人出版人 分發(fā)平臺：分發(fā)平臺：官方微信、今日頭條、搜狐公眾平臺、官方微博 PagePage4949 行業(yè)媒體行業(yè)媒體- -網(wǎng)站網(wǎng)站 方得網(wǎng)方得網(wǎng) 姚蔚姚蔚 方得網(wǎng)是最專業(yè)、最具影響力的商用車行業(yè)媒體之一，主要針對商 用車整車企業(yè)及商用車終端用戶 姚蔚熟悉汽車行業(yè)經(jīng)濟規(guī)律和市場特點，具備系統(tǒng)扎實的經(jīng)濟理論 知識，對行業(yè)經(jīng)

35、濟問題和企業(yè)發(fā)展問題有獨到見解 關注并熟悉上汽大通的發(fā)展，報道積極性高 主編主編 分發(fā)平臺：分發(fā)平臺：官方微信、官方微博、今日頭條、搜狐公眾平臺、新浪汽車、汽車之家、一點資訊、騰訊企鵝 PagePage5050 行業(yè)媒體行業(yè)媒體- -網(wǎng)站網(wǎng)站 第一商用車網(wǎng)第一商用車網(wǎng) 謝光耀謝光耀 第一商用車網(wǎng)是面向卡車/客車用戶、商用車整車企業(yè)、改裝車企業(yè)、 零部件企業(yè)、經(jīng)銷商及服務商的大型實用新聞資訊類專業(yè)網(wǎng)站 謝光耀曾任商用汽車新聞執(zhí)行主編、中國汽車報商用車專 刊主編，擅長洞察行業(yè)熱點，分析市場趨勢 關注并熟悉上汽大通的發(fā)展 主編主編 分發(fā)平臺：分發(fā)平臺：官方微信、官方微博、今日頭條、搜狐公眾平臺、新浪

36、汽車、汽車之家、一點資訊、騰訊企鵝 PagePage5151 行業(yè)媒體行業(yè)媒體- -報紙報紙 上海汽車報上海汽車報 任曉東任曉東 由上海汽車工業(yè)總公司主辦、上海汽車報社出版，創(chuàng)刊32年 分發(fā)平臺影響力大（今日頭條大通澳洲五胞胎傳播甜蜜的負擔：這個 媽媽連續(xù)復制黏貼了五個寶寶！，閱讀量超過65萬） 關注大通，報道積極性高 助理總編助理總編 分發(fā)平臺：分發(fā)平臺：官方微信、今日頭條、搜狐汽車、鳳凰自媒體、新浪、網(wǎng)易新聞、一點資訊 PagePage5252 財經(jīng)媒體財經(jīng)媒體- -報紙報紙 每日經(jīng)濟新聞每日經(jīng)濟新聞 叢剛叢剛 每日經(jīng)濟新聞以尖銳、坦率的報道風格和專業(yè)的報道水平，成 為中國許多重磅財經(jīng)新聞

37、的首發(fā)地，百度權重高，與眾多門戶網(wǎng)站 有合作，文章轉載率高 集報紙、網(wǎng)站、手機客戶端、微博、微信、手機報為一體 叢剛關注人事變動、變革管理、營銷、股比等方面的信息，擅長于 行業(yè)市場變化的評論 汽車部主編汽車部主編 分發(fā)平臺：分發(fā)平臺：每經(jīng)網(wǎng) PagePage5353 財經(jīng)媒體財經(jīng)媒體- -報紙報紙 經(jīng)濟觀察報經(jīng)濟觀察報 王國信王國信 經(jīng)濟觀察報是全國三大經(jīng)濟類報紙之一，特色在于充分表現(xiàn)新興的 價值觀和生活態(tài)度，即理性、建設性 以獨到視角的專欄，富有沖擊力的圖片和制作講究的整體設計見長 百度權重高，與眾多門戶網(wǎng)站有合作，文章轉載率高 王國信長期關注汽車（汽車、新能源汽車、零部件、后市場等上下 游

38、）產業(yè)領域，擅長于深度分析報道、調查報道以及行業(yè)評論 汽車版主編汽車版主編 分發(fā)平臺：分發(fā)平臺：經(jīng)濟觀察網(wǎng) PagePage5454 財經(jīng)媒體財經(jīng)媒體- -報紙報紙 21 21世紀經(jīng)濟報道世紀經(jīng)濟報道 俞凌琳俞凌琳 21世紀經(jīng)濟報道是南方報業(yè)集團下屬最大的商業(yè)報紙，全國三大經(jīng) 濟類報紙之一 俞凌琳是資深財經(jīng)類記者，對自主品牌頗有研究，善于洞察行業(yè)時 事熱點，撰寫深度報道 擁有個人自媒體號“愉觀車市” 資深記者資深記者 分發(fā)平臺：分發(fā)平臺：個人微信公眾號“愉觀車市” PagePage5555 財經(jīng)媒體財經(jīng)媒體- -報紙報紙 上海證券報上海證券報 吳瓊吳瓊 上海證券報是新華通訊社出版的報刊，主流財

39、經(jīng)媒體之一 吳瓊是鳳凰網(wǎng)、搜狐汽車簽約記者，擁有個人專欄、微信公 眾號“穹眼財經(jīng)”，擅長聚焦行業(yè)發(fā)展動態(tài)，具有獨到見解 熟悉上汽集團、上汽大通 首席記者首席記者 分發(fā)平臺：分發(fā)平臺：個人微信公眾號“穹眼財經(jīng)” PagePage5656 財經(jīng)媒體財經(jīng)媒體- -網(wǎng)站網(wǎng)站 中國經(jīng)濟網(wǎng)中國經(jīng)濟網(wǎng) 張宇星張宇星 中國經(jīng)濟網(wǎng)是國家重點新聞網(wǎng)站中唯一以經(jīng)濟報道為中心的綜 合新聞網(wǎng)站 張宇星有20年從業(yè)經(jīng)驗，曾參與21世紀經(jīng)濟報道汽車?？脑?刊和創(chuàng)刊工作 曾任中國工業(yè)報汽車周刊副主編、財富時報汽車周刊主編、第 一財經(jīng)日報汽車周刊主編、國際商報汽車周刊執(zhí)行主編 汽車頻道主編汽車頻道主編 PagePage5757 自媒體自媒體-APP-APP 汽車頭條汽車頭條 楊小林楊小林 汽車頭條為國內首款專注于移動互聯(lián)的汽車類垂直內容資訊平臺， 與今日頭條有深度的內容合作 楊小林曾就職于中國經(jīng)營報，后擔任經(jīng)濟觀察報汽車版主 編，擁有超過10年汽車行業(yè)媒體從業(yè)經(jīng)驗 擅于汽車產經(jīng)分析報道，擁有獨特的想法和專業(yè)的見解 總編總編 PagePage5858 自媒體自媒體- -微信公眾