一個分廠總裝車間質(zhì)量工作總結(jié).doc

1、一個分廠總裝車間質(zhì)量工作總結(jié)xxxx 年為公司的“人才戰(zhàn)略年”， 分廠總裝車間按照公司年初的總體部署，結(jié)合公司年初為車間制定的質(zhì)量目標(biāo)，切實、有效的開展好各項工作。 xxxx 年度分廠總裝車間在質(zhì)量體系管理、質(zhì)量精品工程、質(zhì)量月活動、質(zhì)量檢查、質(zhì)量培訓(xùn)等方面開展的主要工作如下：一、質(zhì)量體系管理1 、認(rèn)真貫徹執(zhí)行2008 版質(zhì)量管理體系文件，在實際工作中認(rèn)真落實各項質(zhì)量管理制度，積極將體系運行的異常情況及時反饋并協(xié)調(diào)解決， 保證公司質(zhì)量體系有效運行及持續(xù)改進(jìn)。 2、依據(jù) 2008 版質(zhì)量管理體系文件要求， 結(jié)合車間的實際情況，對車間班組以上的工作單位的質(zhì)量職責(zé)進(jìn)行了重新修訂，制訂了車間工段 （班

2、組）長質(zhì)量職責(zé)、生產(chǎn)工人質(zhì)量職責(zé) 、質(zhì)量檢驗員質(zhì)量職責(zé) ，并以書面形式傳遞到質(zhì)量保證部進(jìn)行備案。 3、在車間內(nèi)部組織員工進(jìn)行2008 版質(zhì)量管理體系文件的學(xué)習(xí)，使全體人員在實際工作中都能夠嚴(yán)格按照體系文件要求進(jìn)行工作。在公司年度組織的兩次內(nèi)審中，第一次內(nèi)審未出現(xiàn)不合格項；第二次內(nèi)審有一項一般不合格項（質(zhì)量記錄不規(guī)范） 。針對發(fā)現(xiàn)的問題，開發(fā)區(qū)分廠總裝車間及時制定了整改措施，并組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，保證問題的整改有效。 4、積極配合公司質(zhì)量體系的外審，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，在外審過程中未出現(xiàn)不合格項。二、質(zhì)量精品工程 1 、“十自查”活動在公司組織的質(zhì)量精品工程活動中，開發(fā)區(qū)分廠總裝車間積極響應(yīng)，以

3、“抓質(zhì)量水平提升，促發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”為主題， 積極開展各項活動。 自 xxxx 年 9 月 1 日起在車間內(nèi)部開展“十自查”活動，在自查過程中共發(fā)現(xiàn)各項問題 24 項。針發(fā)現(xiàn)的問題車間積極行動，發(fā)揮全體員工的聰明才智，解決了部分問題。對于車間自身難以解決的問題，及時反饋到質(zhì)量保證部，通過質(zhì)保部對問題進(jìn)行系統(tǒng)的分析，將問題分解到汽車研究所及技術(shù)工程部等相關(guān)部門，使各項問題得以及時、有效解決。具體情況如下：序號問題描述改善情況 1 由于產(chǎn)量加大，車間增加了很多新員工，而這些新員工又都面臨著新的工作不能夠及時熟悉工藝紀(jì)律及相關(guān)質(zhì)量文件。對新員工進(jìn)行工藝規(guī)程及質(zhì)量文件抽查，讓他們能夠嚴(yán)格按照工藝規(guī)程操作

4、。 2 近期發(fā)現(xiàn)個別成品車出現(xiàn)前風(fēng)窗玻璃漏水情況。車間及時組織技術(shù)及質(zhì)量管理人員進(jìn)行交流，分析原因，采取方案消除質(zhì)量隱患，質(zhì)量問題及時得到解決。 3 蓄電池在安裝的過程中，發(fā)現(xiàn)蓄電池上標(biāo)有日期與我們產(chǎn)品生產(chǎn)日期不一致容易給用戶帶來誤解。由配套庫發(fā)件時加大監(jiān)管力度。 4 離合、制動油管與軟管連接后，油管支架易發(fā)生變形、偏斜現(xiàn)象，造成質(zhì)量隱患。操作者完成后進(jìn)行檢查修復(fù)，保證油管支架狀態(tài)良好。5 安裝線束繼電器時， 線束接頭易發(fā)生脫落，從而導(dǎo)致線束接觸不良。操作者在操作過程中應(yīng)仔細(xì)檢查，查看合格后可安裝，杜絕出現(xiàn)類似情況。6 儀表板總成出現(xiàn)霧燈及AC 開關(guān)插接件不良，從而操作者需逐個檢查。由外檢部門

5、加大檢查力度。7由于貨箱擋泥板絲口不良，操作者在安裝過程中不但費力還浪費時間，有時還會跟不上生產(chǎn)節(jié)拍，影響生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)。由外檢部門加大檢查力度。8 汽油車?yán)^電器在安裝過程中由于空間狹小，工具無法正常使用，操作困難，影響下道工序。由工藝部門制定合適的使用工具。9 將遮陽板與上車?yán)址鍪忠黄鸢惭b，這樣可以減輕操作者的工作量同時也滿足成產(chǎn)節(jié)拍。車間班組內(nèi)部調(diào)整。10HFJ1027DE1GV_J11B_2292_A9_02技術(shù)文件中要求車身線束搭鐵線固定在后保險杠左前緊固螺栓上，而生產(chǎn)中車身線束搭鐵線固定在后保險杠的右前緊固螺栓上。工藝部門更改工藝文件。11 工藝規(guī)程中規(guī)定臨工515 型號變速箱加

6、油量為 1.1 升，而加注完畢后出現(xiàn)齒輪油外漏情況，建議工藝部門把油量改為1.0 升。工藝部門更改工藝文件。12 有個別員工在生產(chǎn)中水杯未按定置擺放，使現(xiàn)場出現(xiàn)混亂狀況。加大檢查力度使所有物品都定置擺放。13 現(xiàn)場汽機油齒輪油加注時地面有油污。把加注油桶放到鐵板上，避免地面有油污。14 由于原有的輪胎料架中所擺的輪胎數(shù)量過大、高度過高，操作者在取輪胎時費時費力。工藝部門制作樣品，每架存放 20 個并且豎放。 15 車身線束在發(fā)放時用料箱存放，容易造成數(shù)目不清、型號混亂情況。采用專用料架存放。 16 后橋制動塊由于使用數(shù)量少，有時倉庫人員在發(fā)件時湊整箱（連發(fā)幾天），容易給生產(chǎn)現(xiàn)場造成混亂現(xiàn)象。配

7、套庫按照配套件當(dāng)天使用當(dāng)天發(fā)放的原則發(fā)放。 17 外后視鏡原在 A16 工位安裝，由于安裝右側(cè)后視鏡時容易與換擋及空調(diào)管安裝人員發(fā)生擁擠現(xiàn)象， 建議調(diào)到 A17 工位。工藝部門更改相關(guān)文件。18 以前座椅安裝不按規(guī)定拿取座椅， 易出現(xiàn)現(xiàn)場混亂情況。要求操作者將第一架用完后再用第二架，以保持現(xiàn)場清潔醒目。19 儀表板料架上經(jīng)常出現(xiàn)儀表板型號不一致情況，使儀表板上裝時導(dǎo)出現(xiàn)錯裝現(xiàn)象。要求陽航在組好的儀表板上架擺放時，必須同一型號的儀表板擺放在同一料架上不得混放。20 部分配套件由于體積較大，一次性發(fā)放占用空間較大，給工作現(xiàn)場造成混亂現(xiàn)象，影響正常的工作秩序。與配套庫溝通對 40 種配套件制定拉動頻次控制制度。 21 成品車出現(xiàn)配套件錯裝、漏裝現(xiàn)象。車間及時派人到車場排查、解決，確保有質(zhì)量隱患的車輛不流入到用戶手中。 22 車門限位器安裝完畢后出現(xiàn)內(nèi)部件脫落現(xiàn)象，需拆卸完后重新更換，費時費力。由外檢部門加大檢查力度。 23 隨著產(chǎn)量的加大，外場反饋的問題也隨之增多，說明我們的質(zhì)量管理存在弊端，有些工作做的不到位，如互檢項目不夠