機動車檢測個人總結(jié).doc

1、機動車檢測個人總結(jié)車輛檢測站年度工作總結(jié)車輛檢測站年度工作總結(jié)篇一：機動車檢測有限公司_年度工作總結(jié)_年度工作總結(jié)_年度工作總結(jié)實驗室基本情況：赤峰市翁牛特旗政通機動車檢測有限公司成立于_年6月屬于民營企業(yè)。_年6月在各級主管部門的關(guān)心和支持下我公司的機動車安全技術(shù)檢測線正式對外開放營業(yè)是赤峰市第一家旗縣級的機動車安全技術(shù)檢測線。公司的主要業(yè)務(wù)是機動車安全技術(shù)檢驗、機動車尾氣檢驗。地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經(jīng)濟林場S205線東側(cè)占地面積30余畝檢測面積900平方米總投資500萬元各種儀器設(shè)備總數(shù)17臺（套）均為目前國內(nèi)最先進的檢測設(shè)備能檢測各種機動車輛。_年1月根據(jù)我公司的申請自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)

2、監(jiān)督局計量認定評審組受自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認評處的委派依據(jù)國家認監(jiān)委國認實函_006號實驗室資質(zhì)認定評審準則于_年1月16日至_年1月17日對我單位進行了計量認定評審。評審組認為我公司建立了質(zhì)量管理體系編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等覆蓋了計量認證所規(guī)定的條款符合認證評審準則的規(guī)定再次成功取得了計量認證證書（證書編號：_050745Z）和檢驗資格許可證書（證書編號：_K(蒙)_012）。本公司現(xiàn)有從事檢測工作的員工13人高工1名占%；中級專業(yè)技術(shù)職稱1名初級專業(yè)技術(shù)職稱10名占%；其他人員1名占%。人員均為高中以上學(xué)歷從事機動車安全技術(shù)檢測工作均為二年以上整體技術(shù)素質(zhì)較高。_年

3、開展工作以來在上級主管部門的監(jiān)督指導(dǎo)下我們始終圍繞著質(zhì)量方針和目標不斷追求創(chuàng)新使公司的各項管理向著科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展在良好的氛圍和環(huán)境下我們的機動車檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢各項工作也取得了一定的成績但也有部份不足之處?，F(xiàn)將_年工作情況匯報如下：一、檢測業(yè)務(wù)開展情況_年機動車安全檢驗累計檢測各類車輛5940臺次5837出具機動車安全技術(shù)檢驗報告5940份其中在用車臺注冊車輛103臺。二、公司的軟、硬件升級情況一年來政通檢測公司立足服務(wù)至上的宗旨以嶄新的面貌面向社會首先對業(yè)務(wù)大廳進行了裝修并對各個服務(wù)窗口進行了人性化的改動這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝

4、置成了小型會議室這樣大大提高了公司的多樣化和服務(wù)檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。對破損的水泥地面重新進行了修補現(xiàn)在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。三、完成年度體系內(nèi)審、管理評審的情況：按照管理評審程序的要求本公司于_年6月20日召開管理評審會議對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審并針對管理體系運行中存在的問題提出解決的方法和要求以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。在內(nèi)審過程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行存在部分不符合項對部分工作要求理解不透徹落實執(zhí)行不到位。目前所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。本公

5、司實現(xiàn)了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標檢測工作質(zhì)量比較滿意車主反映較好表明本公司管理體系運行是有效的。四、人員培訓(xùn)情況采取理論與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合內(nèi)培和外培相結(jié)合的方式即對共性的問題或?qū)π录夹g(shù)、新方法的學(xué)習(xí)。加強檢測線工作人員機動車安全檢測站工作總結(jié)2021年度工作總結(jié)在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下經(jīng)過各位領(lǐng)導(dǎo)1年多的前期準備和所有員工后期將近4個月的努力公司終于在2021年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞各位領(lǐng)導(dǎo)也為之欣慰。自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)認識了很多良師益友獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次成長的機會。在這段時間里通過自身的不斷努力在

6、工作上取得了一定的成果但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業(yè)完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有一定認知、專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學(xué)習(xí)使我認識到了這個行業(yè)的重要性及對社會所做出的貢獻同時也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。主要工作內(nèi)容總結(jié)自2021年3月2日正式加入到公司在從來公司到現(xiàn)在的這段時間里先后參與了環(huán)檢及安檢設(shè)備的現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設(shè)備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質(zhì)認定及計量認證網(wǎng)上申報資料填寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審不符合整改、技術(shù)資料及設(shè)備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。工作中遇到的主要問題在最初的環(huán)檢試

7、營業(yè)三個月中我們從一個對此行業(yè)知之甚少的新團隊逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務(wù)不到位逐漸成長為現(xiàn)在的對客戶提出的問題能現(xiàn)場給予解決、檢測流程得到優(yōu)化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務(wù)規(guī)范與態(tài)度得到提升安檢順利開業(yè)。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題由于經(jīng)驗不足導(dǎo)致處理結(jié)果不太滿意處理效率過慢。但經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識培訓(xùn)及充足的實際操作演練以及開檢后業(yè)務(wù)量的增加使我們的檢測技術(shù)也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)團的幫助下總結(jié)了一下我們開檢以來遇到的相關(guān)問題及解決方案。問題一：柴油車上線

8、檢測時發(fā)動機拉缸解決方案：1、外檢控制外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應(yīng)事先詢問客戶該車輛發(fā)動機近三個月內(nèi)是否有大修近期發(fā)動機大修車輛不予檢測；外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應(yīng)進行機油檢查機油不足不予檢測。2、檢測控制引車員在上線檢測時檢測過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時應(yīng)停止檢測告知客戶；引車員上線檢測時應(yīng)注意檔位及油門控制防止長時間重負荷低速運轉(zhuǎn)。問題二：汽油車檢測合格率低解決方案：外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)車輛進行預(yù)熱：車輛保持待速30分鐘左右使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)；車輛高怠速運轉(zhuǎn)2到5分鐘使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)三元催化器達到一

9、定溫度后才起作用稱之為起燃。轉(zhuǎn)化效率（催化器前污染物排放量催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量_100%。查：汽油車建議維修項；問題三：柴油車煙度超標柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。檢測過程中轉(zhuǎn)速計要吸附到位煙度計按要求插放把握好油門控制。查：柴油車建議維修項；問題四：造成客戶不必要等待解決方案：不予發(fā)放環(huán)保標志車輛類別告知；不予檢測車輛告知協(xié)議；入口加裝擋桿識別系統(tǒng)對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知減少客戶等待時間。問題五：新進人員專業(yè)知識及技術(shù)能力不達標解決方案：人員培訓(xùn)；以老帶新；人員監(jiān)督。問題六：儀器設(shè)備易損配件的消耗經(jīng)

10、過前期的業(yè)務(wù)開展運行隨著檢測業(yè)務(wù)的增加加之前期專業(yè)知識及專業(yè)技能不是很熟練導(dǎo)致我們前期的易損件消耗量較大。解決方案：加強儀器設(shè)備日常維護保養(yǎng)；設(shè)備管理員做好日常配件采購及庫存管理；領(lǐng)導(dǎo)選擇更好的合格供應(yīng)商。同時設(shè)備管理員在日常設(shè)備管理中也積極主動的發(fā)現(xiàn)問題與解決問題在發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結(jié)通過實踐得到了很多實用的設(shè)備管理方法。如：1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時使煙度計倒置于盒內(nèi)防止水從取樣探頭流入煙度計如果煙度計進水需立即拆除用氣管吹出取樣探頭內(nèi)的殘留水如電路板進水可用酒精清洗擦干即可并不是所有煙度計進水就要更換用此方法大部分進水煙度計仍然可用。2、防止轉(zhuǎn)速計探

11、頭損壞或被燙壞：通過實踐采用鐵絲做加固圍繞轉(zhuǎn)速計探頭繞一圈然后用扎帶固定可防止轉(zhuǎn)速計損壞或被燙壞。3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油用工業(yè)膜包起來使鏈條之間充分潤滑可防止軸承移位和鏈條斷裂。三、工作心得在這近10個月的工作實踐中我參與了許多集體完成的工作和同事的相處非常緊密和睦在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的大家互相提醒和補充大大提高了工作效率所有的工作中溝通是最重要的一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學(xué)到了很多體系運行管理知識和專業(yè)理論知識自己作為機動車檢測行業(yè)的一位新人所有員工都是我的老師非常慶幸自己能進入這個行業(yè)而且能得到各位領(lǐng)導(dǎo)

12、的悉心教導(dǎo)及所有同事的相互幫助。經(jīng)過近10個月的工作學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)自己離一個專業(yè)人才還有很大差距主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：工作的條理性不夠清晰要分清主次和輕重緩急；對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；缺乏工作經(jīng)驗尤其是現(xiàn)場經(jīng)驗。缺少對平時工作的記錄與總結(jié)。機動車安全檢測站工作總結(jié)2021年度工作總結(jié)在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下經(jīng)過各位領(lǐng)導(dǎo)1年多的前期準備和所有員工后期將近4個月的努力公司終于在2021年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞各位領(lǐng)導(dǎo)也為之欣慰。自己也在這將近10個月的工作中

13、得到了各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)認識了很多良師益友獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次成長的機會。在這段時間里通過自身的不斷努力在工作上取得了一定的成果但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業(yè)完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有一定認知、專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學(xué)習(xí)使我認識到了這個行業(yè)的重要性及對社會所做出的貢獻同時也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。一、主要工作內(nèi)容總結(jié)自2021年3月2日正式加入到公司在從來公司到現(xiàn)在的這段時間里先后參與了環(huán)檢及安檢設(shè)備的現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設(shè)備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質(zhì)認定及計量認證網(wǎng)上申報資料填

14、寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審不符合整改、技術(shù)資料及設(shè)備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。二、工作中遇到的主要問題在最初的環(huán)檢試營業(yè)三個月中我們從一個對此行業(yè)知之甚少的新團隊逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務(wù)不到位逐漸成長為現(xiàn)在的對客戶提出的問題能現(xiàn)場給予解決、檢測流程得到優(yōu)化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務(wù)規(guī)范與態(tài)度得到提升安檢順利開業(yè)。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題由于經(jīng)驗不足導(dǎo)致處理結(jié)果不太滿意處理效率過慢。但經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識培訓(xùn)及充足的實際操作演練以及開檢后業(yè)務(wù)

15、量的增加使我們的檢測技術(shù)也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)團的幫助下總結(jié)了一下我們開檢以來遇到的相關(guān)問題及解決方案。問題一：柴油車上線檢測時發(fā)動機拉缸解決方案：1、外檢控制外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應(yīng)事先詢問客戶該車輛發(fā)動機近三個月內(nèi)是否有大修近期發(fā)動機大修車輛不予檢測；外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應(yīng)進行機油檢查機油不足不予檢測。2、檢測控制引車員在上線檢測時檢測過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時應(yīng)停止檢測告知客戶；引車員上線檢測時應(yīng)注意檔位及油門控制防止長時間重負荷低速運轉(zhuǎn)。問題二：汽油車檢測合格率低解決方案：外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)車輛進行預(yù)熱：車輛保持待速30分鐘左

16、右使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)；車輛高怠速運轉(zhuǎn)2到5分鐘使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)三元催化器達到一定溫度后才起作用稱之為起燃。轉(zhuǎn)化效率（催化器前污染物排放量催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量_100%。查：汽油車建議維修項；問題三：柴油車煙度超標柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。檢測過程中轉(zhuǎn)速計要吸附到位煙度計按要求插放把握好油門控制。查：柴油車建議維修項；問題四：造成客戶不必要等待解決方案：不予發(fā)放環(huán)保標志車輛類別告知；不予檢測車輛告知協(xié)議；入口加裝擋桿識別系統(tǒng)對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提

17、前告知減少客戶等待時間。問題五：新進人員專業(yè)知識及技術(shù)能力不達標解決方案：人員培訓(xùn)；以老帶新；人員監(jiān)督。問題六：儀器設(shè)備易損配件的消耗經(jīng)過前期的業(yè)務(wù)開展運行隨著檢測業(yè)務(wù)的增加加之前期專業(yè)知識及專業(yè)技能不是很熟練導(dǎo)致我們前期的易損件消耗量較大。解決方案：加強儀器設(shè)備日常維護保養(yǎng)；設(shè)備管理員做好日常配件采購及庫存管理；領(lǐng)導(dǎo)選擇更好的合格供應(yīng)商。同時設(shè)備管理員在日常設(shè)備管理中也積極主動的發(fā)現(xiàn)問題與解決問題在發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結(jié)通過實踐得到了很多實用的設(shè)備管理方法。如：1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時使煙度計倒置于盒內(nèi)防止水從取樣探頭流入煙度計如果煙度計進水需立即拆除用氣管吹出取樣探頭內(nèi)的殘留水如電路板進水可用酒精清洗擦干即可并不是所有煙度計進水就要更換用此方法大部分進水煙度計仍然可用。2、防止轉(zhuǎn)速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐采用鐵絲做加固圍繞轉(zhuǎn)速計探頭繞一圈然后用扎帶固定可防止轉(zhuǎn)速計損壞或被燙壞。3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油用工業(yè)膜包起來使鏈條之間充分潤滑可防止軸承移位和鏈條斷裂。三、工作心得在這近10個月的工作實踐中我參與了許多集體完成的工作和同事的相處非常緊密和睦在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的大家互相提醒和補充大大提高了工作效率所有的工作中溝通是最