行人過街問題對(duì)道路交通的影響

1、交通C121 魯長(zhǎng)果 127373 我國(guó)城市居民出行方式中，步行仍然占很大比例，在交通復(fù)雜的商業(yè)區(qū)，人、車搶行的狀況經(jīng)常發(fā)生，加上缺乏有效的安全管理設(shè)施，導(dǎo)致行人過街交通問題日益突出。 行人在道路交通中作為弱勢(shì)群體，一旦發(fā)生交通事故常常受到嚴(yán)重傷害甚至死亡，對(duì)行人的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。 同時(shí)，不合理的行人過街行為極可能造成交通堵塞，降低了路網(wǎng)通行能力，制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國(guó)慶長(zhǎng)假上海武警發(fā)明的開關(guān)式人行道l當(dāng)?shù)缆方徊婵谶^街行人較少時(shí)，不合理的行人過街信號(hào)燈配時(shí)會(huì)因沒有行人或行人較少，而浪費(fèi)綠燈時(shí)間，白白造成機(jī)動(dòng)車延誤；l當(dāng)?shù)缆方徊婵谶^街行人較多時(shí)，會(huì)因行人過多而造成過街綠燈時(shí)間不足，行人過街的

2、安全問題無法保障。存在問題根據(jù)路口實(shí)際情況，設(shè)定檢測(cè)區(qū)域以便快速檢測(cè)行人目標(biāo) 背景圖像 更新圖像主要參考指標(biāo)綜合考慮視頻檢測(cè)獲取的實(shí)時(shí)待過街行人數(shù)量、行人數(shù)量與行人過街時(shí)間之間的關(guān)系以及行人過街信號(hào)優(yōu)化相關(guān)影響因素，確定行人信號(hào)觸發(fā)時(shí)間。通過以檢測(cè)路段的歷史行人數(shù)量與過街時(shí)間數(shù)據(jù)為樣本，自動(dòng)地實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)未來行人穿越路段所需時(shí)間，并以此為依據(jù)進(jìn)行行人過街信號(hào)配時(shí)的實(shí)時(shí)調(diào)整，避免行人過街時(shí)間不足或綠燈空放情況發(fā)生，減少行人等待時(shí)間，大大降低闖紅燈行為的發(fā)生幾率。行人不遵守交通規(guī)則是目前影響交叉口道路通行能力的重要原因“中國(guó)式過馬路”是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了

3、，和紅綠燈無關(guān)。”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市交通事故中，有 60%是發(fā)生在交叉口，由于人車沖突而導(dǎo)致的事故占事故總數(shù)的 3.4%，死亡的人數(shù)占事故死亡總數(shù)的 18%。l杭州現(xiàn)象：據(jù)40名志愿者在杭城10個(gè)路口的統(tǒng)計(jì)，10個(gè)路口30分鐘內(nèi)共有281人闖紅燈，幾乎每個(gè)路口每分鐘都有人在闖紅燈。據(jù)計(jì)算，行人每闖一次紅燈，城市管理最少要額外付出1分錢，一天最少就是6萬元的城市管理成本浪費(fèi)，每年就是上千萬元的額外損失。同時(shí)，行人在交叉口處的無序和失控狀態(tài)，是先進(jìn)交通控制系統(tǒng)運(yùn)行中不能達(dá)到預(yù)期效能的最主要的因素。為減少行人、非機(jī)動(dòng)車的違規(guī)行為，多數(shù)城市

4、安排交通協(xié)管員現(xiàn)場(chǎng)指揮，這一方面增加了交通管理費(fèi)用；另一方面，受時(shí)間約束和氣候條件的影響，交通協(xié)管員較難做到全天值守。行人闖紅燈檢測(cè)抓拍系統(tǒng)通過智能分析，對(duì)紅燈狀態(tài)穿越斑馬線的行人進(jìn)行記錄并通過聲音、影像等形式進(jìn)行提醒、曝光，不以處罰為目的地對(duì)闖紅燈現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)督、勸導(dǎo)。系統(tǒng)組成及工作原理由圖像采集單元、視頻分析控制單元、傳輸單元、存儲(chǔ)單元、聲光提示單元和現(xiàn)場(chǎng)曝光單元等六部分組成; 高清攝像機(jī)對(duì)斑馬線進(jìn)行監(jiān)控，自動(dòng)識(shí)別信號(hào)燈狀態(tài)，當(dāng)信號(hào)燈處于紅燈狀態(tài)并有行人闖紅燈時(shí)，即啟動(dòng)抓拍程序，并根據(jù)抓拍后的結(jié)果自動(dòng)提醒、曝光。抓拍保存3張圖片和一段過程視頻。第一張：當(dāng)信號(hào)燈紅燈時(shí)，行人越過等候區(qū)，系統(tǒng)抓拍第 一張圖片，此時(shí)如果外接音箱，會(huì)有聲音提醒“當(dāng)前紅燈狀態(tài)，請(qǐng)退回等候區(qū)”;第二張：行人無視聲音提醒，繼續(xù)行進(jìn)，走到攝像機(jī)視野中 央時(shí)，抓拍第二張圖片;第三張：當(dāng)行人行走到攝像機(jī)視野下方時(shí)，抓拍第三張 圖片;過程錄像記錄了紅燈狀態(tài)行人越過等候區(qū)一直行進(jìn)到攝像機(jī)視野下方的整個(gè)過程。系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)特點(diǎn) 1、采用高清晰人臉攝像機(jī)，一臺(tái)攝像機(jī)可完整覆蓋 整條斑馬線。2、對(duì)斑馬線上闖紅燈的行人進(jìn)行記錄抓拍。3、純視頻檢測(cè)，施工方便。4、支持紅燈識(shí)別，支持行人檢測(cè)。5、支持紅燈時(shí)斑馬