實(shí)訓(xùn) 調(diào)整氣門間隙

1、項(xiàng)目二 配氣機(jī)構(gòu)發(fā) 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 造 與 維 修項(xiàng)目二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體認(rèn)識(shí)項(xiàng)目三 冷卻系項(xiàng)目三 潤(rùn)滑系項(xiàng)目三 汽油機(jī)燃料供給系曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣相位：用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間。曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣相位：用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間。 氣門早開(kāi)、晚關(guān)的必要性：1、因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，氣門開(kāi)啟的理論持續(xù)時(shí)間極短。例如四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min時(shí)，一個(gè)行程時(shí)間只有0.01s。2、氣門開(kāi)啟需要一個(gè)過(guò)程，氣門全開(kāi)時(shí)間就更短。在這樣短的時(shí)間內(nèi)，難以做到進(jìn)氣充分和排氣干凈，因此實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門都要早開(kāi)和晚關(guān)，氣門開(kāi)啟的持續(xù)角都大于1800。曲

2、柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)氣提前角：從進(jìn)氣門開(kāi)始開(kāi)啟到上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提前角，用表示。一般為1030。曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)氣遲閉角：從下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的角度稱為進(jìn)氣遲后角，用表示。一般為4080。進(jìn)氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角，即進(jìn)氣持續(xù)角，為+180+。曲柄連桿機(jī)構(gòu)排氣提前角：從排氣門開(kāi)始開(kāi)啟到下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)角稱為排氣提前角。用表示。一般為4080。曲柄連桿機(jī)構(gòu)排氣遲閉角：從上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)角稱排氣遲后角。用表示，一般為1030。排氣持續(xù)角為+180+。曲柄連桿機(jī)構(gòu)氣門間隙：為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。氣 門桿凸輪軸曲柄連桿機(jī)構(gòu)氣門間隙過(guò)大：（1）傳動(dòng)零件之間及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊響聲，并加速磨損。（2）使氣門開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間減少，氣缸充氣和排氣情況變壞。氣門間隙過(guò)小：熱態(tài)下使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至燒壞氣門。曲柄連桿機(jī)構(gòu)為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件（搖