鐵路900T架橋機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書

1、中交二航局工程裝備分公司中交二航局工程裝備分公司 鐵路鐵路900T架橋機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書架橋機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書 一、概述一、概述 （一）分項(xiàng)工程的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)流程、施工工藝（一）分項(xiàng)工程的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)流程、施工工藝 1、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)內(nèi)容 新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專線新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專線CYSG-03標(biāo)段第二項(xiàng)目分部起標(biāo)段第二項(xiàng)目分部起 止里程樁號(hào)止里程樁號(hào)DK156+855DK187+824.65，正線長度約，正線長度約30.618km。 主要工程內(nèi)容主要工程內(nèi)容:小青龍河、楊家、清流河、徐家橋、老鷹咀、花院小青龍河、楊家、清流河、徐家橋、老鷹咀、花院 坪、銅瓦寺特大橋、隆昌北站、郭家寺隧道、隆

2、昌制梁場(chǎng)等。橋坪、銅瓦寺特大橋、隆昌北站、郭家寺隧道、隆昌制梁場(chǎng)等。橋 梁梁14649.74延米延米/50座，路基座，路基15968.28延米延米/50段，隧道段，隧道485延米延米/1 座，座，32m預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁383榀，榀，24m預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁54榀，首架成都方向榀，首架成都方向32m 預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁301榀，榀，24m預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁47榀，次架重慶方向榀，次架重慶方向32m預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁 82榀，榀，24m預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁7榀。共預(yù)制架設(shè)榀。共預(yù)制架設(shè)437榀，框架涵榀，框架涵31座座,跨線立跨線立 交橋交橋5座。座。 一、概述一、概述 2、 作業(yè)流程作業(yè)流程 架梁負(fù)責(zé)人架梁

3、負(fù)責(zé)人 下達(dá)“架梁通知單”安排架梁 作業(yè) 起重人員起重人員 輔助人員的 到位情況 設(shè)備人員設(shè)備人員 設(shè)備日常檢查， 設(shè)備狀況。 技術(shù)人員技術(shù)人員 架梁相關(guān)準(zhǔn)備工作 架橋機(jī)架梁作業(yè)架橋機(jī)架梁作業(yè) 運(yùn)梁車與架橋機(jī)對(duì)位、拖拉喂梁、架梁、灌漿、橋機(jī)過孔、導(dǎo)梁過孔 一、概述一、概述 3 3、 施工工藝施工工藝 HZQ900HZQ900噸架橋機(jī)適用于中國時(shí)速噸架橋機(jī)適用于中國時(shí)速350km/h350km/h、250km/h250km/h鐵路鐵路 客運(yùn)專線客運(yùn)專線20m20m、24m24m、32m32m雙線整孔箱梁混凝土軌道梁的架設(shè)，雙線整孔箱梁混凝土軌道梁的架設(shè)， 能夠?qū)崿F(xiàn)橋機(jī)的自行過跨、變跨及高度調(diào)整等

4、工況。該架橋能夠?qū)崿F(xiàn)橋機(jī)的自行過跨、變跨及高度調(diào)整等工況。該架橋 機(jī)，由鄭州市華中建機(jī)有限公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造。主要結(jié)構(gòu)機(jī)，由鄭州市華中建機(jī)有限公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造。主要結(jié)構(gòu) 由主梁、前懸臂，由主梁、前懸臂，“O”O(jiān)”型支腿、前支腿、輔助支腿、前后端型支腿、前支腿、輔助支腿、前后端 橫梁、卷揚(yáng)機(jī)尾部托架平臺(tái)，中部聯(lián)系橫梁，前端部導(dǎo)向橫橫梁、卷揚(yáng)機(jī)尾部托架平臺(tái)，中部聯(lián)系橫梁，前端部導(dǎo)向橫 梁，前后吊梁小車、輔助天車，輔助支腿過孔行車機(jī)構(gòu)、前梁，前后吊梁小車、輔助天車，輔助支腿過孔行車機(jī)構(gòu)、前 支腿、輔助支腿變跨行走機(jī)構(gòu)，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，六組液壓系統(tǒng)，支腿、輔助支腿變跨行走機(jī)構(gòu)，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，六組液壓系統(tǒng)， 電

5、器控制系統(tǒng)等組成。主梁為雙箱梁結(jié)構(gòu)，小車機(jī)構(gòu)在主梁電器控制系統(tǒng)等組成。主梁為雙箱梁結(jié)構(gòu)，小車機(jī)構(gòu)在主梁 軌道上運(yùn)行。主梁頂標(biāo)高為軌道上運(yùn)行。主梁頂標(biāo)高為2.8m2.8m，雙箱梁總重量為：，雙箱梁總重量為：211.5211.5噸。噸。 單節(jié)箱梁最大重量為：單節(jié)箱梁最大重量為： 23.823.8噸。噸。“O”O(jiān)”型腿總重量為型腿總重量為113113噸，噸， 單件最大總重單件最大總重29.529.5噸。小車機(jī)構(gòu)最大總重量為噸。小車機(jī)構(gòu)最大總重量為3939噸。安裝高噸。安裝高 度度11.8m11.8m。主梁及前懸臂總長度為。主梁及前懸臂總長度為73.9m73.9m。結(jié)構(gòu)總重約為。結(jié)構(gòu)總重約為45045

6、0噸。噸。 整機(jī)重量整機(jī)重量594 594 噸（含外購件）。噸（含外購件）。 一、概述一、概述 1.1.運(yùn)梁車運(yùn)梁行至架橋機(jī)尾部（運(yùn)梁車前端到架橋機(jī)運(yùn)梁車運(yùn)梁行至架橋機(jī)尾部（運(yùn)梁車前端到架橋機(jī) 墊箱后端距離不宜小于墊箱后端距離不宜小于50cm50cm，且不宜大于，且不宜大于100cm100cm），停），停 止并制動(dòng)；止并制動(dòng)； 2.2.前吊梁小車吊起梁體前端；前吊梁小車吊起梁體前端； 3.3.前吊梁小車吊梁前行；前吊梁小車吊梁前行； 4.4.后吊梁小車吊梁前行；后吊梁小車吊梁前行； 5.5.前后吊梁小車行至墩頂墊石正上方落梁；前后吊梁小車行至墩頂墊石正上方落梁； 6.6.過孔工況：架橋機(jī)準(zhǔn)備過

7、孔、架橋機(jī)縱移過孔、調(diào)過孔工況：架橋機(jī)準(zhǔn)備過孔、架橋機(jī)縱移過孔、調(diào) 移下導(dǎo)梁、架橋機(jī)過孔完畢、架設(shè)下一片梁、運(yùn)梁車移下導(dǎo)梁、架橋機(jī)過孔完畢、架設(shè)下一片梁、運(yùn)梁車 運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)跟前喂梁、新的循環(huán)開始。運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)跟前喂梁、新的循環(huán)開始。 3 3、 施工工藝施工工藝 適用于華中建機(jī)適用于華中建機(jī)HQZ900tHQZ900t架橋機(jī)架設(shè)直線、曲線架橋機(jī)架設(shè)直線、曲線 （曲線半徑不小于（曲線半徑不小于2500m2500m）、縱坡）、縱坡2020的的32m32m、24m24m、 20m20m等跨及變跨（客運(yùn)專線配套設(shè)計(jì)）的雙線預(yù)應(yīng)力等跨及變跨（客運(yùn)專線配套設(shè)計(jì)）的雙線預(yù)應(yīng)力 混凝土整孔箱梁施工操作?；炷?/p>

8、整孔箱梁施工操作。 一、概述一、概述 （二）作業(yè)指導(dǎo)書的適用范圍（二）作業(yè)指導(dǎo)書的適用范圍 一、概述一、概述 （三）適用的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)（三）適用的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī) 程程 京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 鐵建設(shè)200313號(hào) 京滬高速鐵路運(yùn)架設(shè)備研制技術(shù)條件 高速辦函200323號(hào) 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB3811-83 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序 GB5905-86 起重機(jī)械安全規(guī)程 B6067-85 鐵道架橋機(jī)架梁規(guī)程 TB/T10401.1-2003 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ50017-2003 裝配通用技術(shù)要求 JB/ZQ400.9-86 一、概述一、概述 （三）適

9、用的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)程（三）適用的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)程 焊接件通用技術(shù)要求 /ZQ4000.3-86 緊固件機(jī)械性能 GB3098-82 低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn) GB1497-85 液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GB/T3766-2001 橋式起重機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則 TSG Q2002-2004 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-89） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTJ071-94） 鐵道架橋機(jī)架梁規(guī)程 TB/T 10401.1 一、概述一、概述 （三）適用的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)程（三）適用的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)程 鐵路橋涵施工規(guī)范 TB 10

10、203 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB 10002.3 HQZ900t架橋機(jī)操作使用說明書 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB 10303-2009 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 TB 10303-2009 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 1 1、機(jī)組人員必須考試合格后持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。、機(jī)組人員必須考試合格后持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。 2 2、機(jī)組人員必須經(jīng)過體檢合格并經(jīng)過架橋機(jī)操作運(yùn)行的技、機(jī)組人員必須經(jīng)過體檢合格并經(jīng)過架橋機(jī)操作運(yùn)行的技 術(shù)培訓(xùn)，熟悉和本崗位有關(guān)的操作要領(lǐng)及所有的安全注意術(shù)培訓(xùn)，熟悉和本崗位有關(guān)的操作要領(lǐng)及所有的安全注意 事項(xiàng)

11、。事項(xiàng)。 3 3、機(jī)組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴(yán)格執(zhí)本崗位、機(jī)組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴(yán)格執(zhí)本崗位 的所有安全措施，作業(yè)中應(yīng)及時(shí)向其他同事發(fā)出安全警示的所有安全措施，作業(yè)中應(yīng)及時(shí)向其他同事發(fā)出安全警示 信號(hào)，并隨時(shí)注意其他同事的回答信號(hào)。信號(hào)，并隨時(shí)注意其他同事的回答信號(hào)。 4 4、機(jī)組人員在作業(yè)中必須集中精力，嚴(yán)禁在作業(yè)中聊天、機(jī)組人員在作業(yè)中必須集中精力，嚴(yán)禁在作業(yè)中聊天、 閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無關(guān)的事情。閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無關(guān)的事情。 5 5、禁止串崗、擅離職守、班前嚴(yán)禁飲酒。、禁止串崗、擅離職守、班前嚴(yán)禁飲酒。 （一）作業(yè)準(zhǔn)備（一）作業(yè)準(zhǔn)備 二、危險(xiǎn)

12、源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 6 6、機(jī)組人員必須穿工作服，佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全、機(jī)組人員必須穿工作服，佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全 帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。 7 7、機(jī)組人員必須有專人指揮，指揮信號(hào)統(tǒng)一，多崗位人員、機(jī)組人員必須有專人指揮，指揮信號(hào)統(tǒng)一，多崗位人員 分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致。分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致。 8 8、禁止與工作無關(guān)人員進(jìn)入起吊、架梁現(xiàn)場(chǎng)，禁止在架橋、禁止與工作無關(guān)人員進(jìn)入起吊、架梁現(xiàn)場(chǎng)，禁止在架橋 機(jī)主梁上方、導(dǎo)梁上往下隨意拋物品。機(jī)主梁上方、導(dǎo)梁上往下隨意拋物品。 9 9、禁止對(duì)起吊程

13、序進(jìn)行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè)、禁止對(duì)起吊程序進(jìn)行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè) 備。備。 1010、禁止不按說明書要求隨意維修設(shè)備，禁止對(duì)部件功能、禁止不按說明書要求隨意維修設(shè)備，禁止對(duì)部件功能 進(jìn)行修改。進(jìn)行修改。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 1111、禁止在超過天氣規(guī)定的氣侯下使用架橋機(jī)，禁止、禁止在超過天氣規(guī)定的氣侯下使用架橋機(jī)，禁止 在濕滑道路上運(yùn)行架橋機(jī)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力達(dá)到在濕滑道路上運(yùn)行架橋機(jī)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力達(dá)到6 6級(jí)或級(jí)或 有中雨雪天氣有中雨雪天氣, ,應(yīng)停止作業(yè)。并做好設(shè)備的防護(hù)工作。應(yīng)停止作業(yè)。并做好設(shè)備的防護(hù)工作。 1212、禁止照明條件不具

14、備、能見度低的情況進(jìn)行架梁、禁止照明條件不具備、能見度低的情況進(jìn)行架梁 作業(yè)。作業(yè)。 1313、遵守現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和司機(jī)室上的所有安全警示。、遵守現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和司機(jī)室上的所有安全警示。 1414、遵守所有裝配、使用、保養(yǎng)手冊(cè)中的指令。、遵守所有裝配、使用、保養(yǎng)手冊(cè)中的指令。 1515、對(duì)吊具、鋼絲繩、制動(dòng)裝置、限位開關(guān)、防護(hù)欄、對(duì)吊具、鋼絲繩、制動(dòng)裝置、限位開關(guān)、防護(hù)欄 和安全網(wǎng)等重要安全設(shè)備應(yīng)有專人進(jìn)行監(jiān)控，定期填和安全網(wǎng)等重要安全設(shè)備應(yīng)有專人進(jìn)行監(jiān)控，定期填 寫報(bào)告表。寫報(bào)告表。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （二）橋機(jī)過孔（二）橋機(jī)過孔 1 1、鋼軌未鋪平，底部縫隙較大。、鋼軌

15、未鋪平，底部縫隙較大。 應(yīng)做到：用鋼板和細(xì)沙鋪平支墊軌道，箱梁連接處較大縫隙用鋼應(yīng)做到：用鋼板和細(xì)沙鋪平支墊軌道，箱梁連接處較大縫隙用鋼 板鋪墊。板鋪墊。 2 2、軌道中心偏差、軌道中心偏差3cm3cm以上，失穩(wěn)。以上，失穩(wěn)。 應(yīng)做到：拖拉軌道前在箱梁上測(cè)量并標(biāo)示軌道位置，整機(jī)行走時(shí)應(yīng)做到：拖拉軌道前在箱梁上測(cè)量并標(biāo)示軌道位置，整機(jī)行走時(shí) 要有人員監(jiān)護(hù)并及時(shí)調(diào)整軌道位置。要有人員監(jiān)護(hù)并及時(shí)調(diào)整軌道位置。 3 3、軌道之間未安裝軌道連接板。、軌道之間未安裝軌道連接板。 應(yīng)做到：每節(jié)軌道之間用連接板連接，并用高強(qiáng)螺栓固定。應(yīng)做到：每節(jié)軌道之間用連接板連接，并用高強(qiáng)螺栓固定。 4 4、過跨時(shí)輔助支腿

16、上導(dǎo)輪未對(duì)稱進(jìn)入導(dǎo)梁軌道。、過跨時(shí)輔助支腿上導(dǎo)輪未對(duì)稱進(jìn)入導(dǎo)梁軌道。 應(yīng)做到：輔助支腿導(dǎo)輪全部進(jìn)入軌道，左右距離適中。應(yīng)做到：輔助支腿導(dǎo)輪全部進(jìn)入軌道，左右距離適中。 5 5、輔助支腿伸縮節(jié)過孔時(shí)未安裝銷軸。、輔助支腿伸縮節(jié)過孔時(shí)未安裝銷軸。 應(yīng)做到：必須按照要求及時(shí)安裝銷軸。應(yīng)做到：必須按照要求及時(shí)安裝銷軸。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （二）橋機(jī)過孔（二）橋機(jī)過孔 6、架橋機(jī)過孔時(shí)前支腿標(biāo)高低于后支腿。 應(yīng)做到：前支腿高于后支腿5-15CM。 7、前后支腿左右高度差較大。 應(yīng)做到：前支腿左右高度差控制在2cm之內(nèi)。 8、行程末端使用高速檔，易發(fā)生沖擊事故。 應(yīng)做到：快

17、至行程末端時(shí)應(yīng)減速至低速檔。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （二）橋機(jī)過孔（二）橋機(jī)過孔 1 1 、重大危害源（一）：導(dǎo)梁過孔時(shí)失穩(wěn)墜落、重大危害源（一）：導(dǎo)梁過孔時(shí)失穩(wěn)墜落 控制措施：控制措施： 1.1 1.1 導(dǎo)梁向前推送接近標(biāo)定位置（標(biāo)定位置應(yīng)仔細(xì)導(dǎo)梁向前推送接近標(biāo)定位置（標(biāo)定位置應(yīng)仔細(xì) 計(jì)算，如果偏前計(jì)算，如果偏前, ,可能導(dǎo)致在縱移第一步快結(jié)束時(shí)，可能導(dǎo)致在縱移第一步快結(jié)束時(shí)， 導(dǎo)梁的重心超出輔助支腿吊掛輪引起重大事故，如導(dǎo)梁的重心超出輔助支腿吊掛輪引起重大事故，如 果偏后則可能造成輔助天車已經(jīng)前移到極限位置，果偏后則可能造成輔助天車已經(jīng)前移到極限位置， 導(dǎo)梁卻未

18、到達(dá)預(yù)定位置。）時(shí)減速，到達(dá)標(biāo)定位置導(dǎo)梁卻未到達(dá)預(yù)定位置。）時(shí)減速，到達(dá)標(biāo)定位置 時(shí)即停止推送，嚴(yán)禁超過標(biāo)定位置。然后由輔助天時(shí)即停止推送，嚴(yán)禁超過標(biāo)定位置。然后由輔助天 車起吊導(dǎo)梁繼續(xù)前移，直到設(shè)計(jì)位置，接近設(shè)計(jì)位車起吊導(dǎo)梁繼續(xù)前移，直到設(shè)計(jì)位置，接近設(shè)計(jì)位 置時(shí)應(yīng)減速運(yùn)行。置時(shí)應(yīng)減速運(yùn)行。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （二）橋機(jī)過孔（二）橋機(jī)過孔 1.2 1.2 導(dǎo)梁移到位置后，進(jìn)行落放時(shí)應(yīng)先由輔助天車導(dǎo)梁移到位置后，進(jìn)行落放時(shí)應(yīng)先由輔助天車 落放，使導(dǎo)梁前端先對(duì)位（在曲線時(shí)采用橫移調(diào)整落放，使導(dǎo)梁前端先對(duì)位（在曲線時(shí)采用橫移調(diào)整 位置），然后輔助支腿油缸頂伸，導(dǎo)梁后

19、端下落就位置），然后輔助支腿油缸頂伸，導(dǎo)梁后端下落就 位并支墊穩(wěn)妥。導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確，導(dǎo)梁縱向中位并支墊穩(wěn)妥。導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確，導(dǎo)梁縱向中 心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差2cm2cm 1.3 1.3 導(dǎo)梁提起時(shí)注意前后支腿與墩臺(tái)墊石的距離，導(dǎo)梁提起時(shí)注意前后支腿與墩臺(tái)墊石的距離， 防止支腿與墊石發(fā)生剮蹭導(dǎo)致過孔時(shí)導(dǎo)梁失穩(wěn)。防止支腿與墊石發(fā)生剮蹭導(dǎo)致過孔時(shí)導(dǎo)梁失穩(wěn)。 1.4 1.4 輔助天車極限位置處安裝限位裝置，導(dǎo)梁過孔輔助天車極限位置處安裝限位裝置，導(dǎo)梁過孔 到極限位置時(shí)能自行停止，防止導(dǎo)梁沖出墜落。到極限位置時(shí)能自行停止，防止導(dǎo)梁沖出墜落。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)

20、險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （三）導(dǎo)梁過孔（三）導(dǎo)梁過孔 1 1、導(dǎo)梁吊機(jī)提升油缸及加長桿與導(dǎo)梁吊具連接不牢，、導(dǎo)梁吊機(jī)提升油缸及加長桿與導(dǎo)梁吊具連接不牢， 可能導(dǎo)致導(dǎo)梁墜落?？赡軐?dǎo)致導(dǎo)梁墜落。 應(yīng)做到：每次作業(yè)均應(yīng)檢查連接情況，必須連接牢應(yīng)做到：每次作業(yè)均應(yīng)檢查連接情況，必須連接牢 靠?？?。 2 2、導(dǎo)梁天車導(dǎo)梁吊機(jī)行走時(shí)下導(dǎo)輪軌上有異物。、導(dǎo)梁天車導(dǎo)梁吊機(jī)行走時(shí)下導(dǎo)輪軌上有異物。 應(yīng)做到：及時(shí)清理到輪軌上的異物。應(yīng)做到：及時(shí)清理到輪軌上的異物。 3 3、導(dǎo)梁吊機(jī)兩側(cè)提升油缸升降速度相差過大或伸縮、導(dǎo)梁吊機(jī)兩側(cè)提升油缸升降速度相差過大或伸縮 長度不一致，易導(dǎo)致導(dǎo)梁扭。長度不一致，易導(dǎo)致導(dǎo)

21、梁扭。 應(yīng)做到：平穩(wěn)提升，作業(yè)人員應(yīng)檢查并及時(shí)調(diào)整，應(yīng)做到：平穩(wěn)提升，作業(yè)人員應(yīng)檢查并及時(shí)調(diào)整， 確保導(dǎo)梁平穩(wěn)。確保導(dǎo)梁平穩(wěn)。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （三）導(dǎo)梁過孔（三）導(dǎo)梁過孔 4 4、導(dǎo)梁前后支腿未能有效支撐，易導(dǎo)致整機(jī)過孔時(shí)、導(dǎo)梁前后支腿未能有效支撐，易導(dǎo)致整機(jī)過孔時(shí) 架橋機(jī)晃動(dòng)。架橋機(jī)晃動(dòng)。 應(yīng)做到：導(dǎo)梁前后支腿支墊平整。應(yīng)做到：導(dǎo)梁前后支腿支墊平整。 5 5、導(dǎo)梁過孔時(shí)梁面上站人，若導(dǎo)梁晃動(dòng)或失穩(wěn)時(shí)易、導(dǎo)梁過孔時(shí)梁面上站人，若導(dǎo)梁晃動(dòng)或失穩(wěn)時(shí)易 導(dǎo)致人員高空墜落。導(dǎo)致人員高空墜落。 應(yīng)做到：導(dǎo)梁過孔時(shí)操作人員不得站在導(dǎo)梁上。應(yīng)做到：導(dǎo)梁過孔時(shí)操作人員不得站

22、在導(dǎo)梁上。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （三）導(dǎo)梁過孔（三）導(dǎo)梁過孔 1 1 、重大危害源（一）：導(dǎo)梁過孔時(shí)失穩(wěn)墜落、重大危害源（一）：導(dǎo)梁過孔時(shí)失穩(wěn)墜落 控制措施：控制措施： 1.1 1.1 導(dǎo)梁向前推送接近標(biāo)定位置（標(biāo)定位置應(yīng)仔細(xì)導(dǎo)梁向前推送接近標(biāo)定位置（標(biāo)定位置應(yīng)仔細(xì) 計(jì)算，如果偏前計(jì)算，如果偏前, ,可能導(dǎo)致在縱移第一步快結(jié)束時(shí)，可能導(dǎo)致在縱移第一步快結(jié)束時(shí)， 導(dǎo)梁的重心超出輔助支腿吊掛輪引起重大事故，如導(dǎo)梁的重心超出輔助支腿吊掛輪引起重大事故，如 果偏后則可能造成輔助天車已經(jīng)前移到極限位置，果偏后則可能造成輔助天車已經(jīng)前移到極限位置， 導(dǎo)梁卻未到達(dá)預(yù)定位置。）時(shí)

23、減速，到達(dá)標(biāo)定位置導(dǎo)梁卻未到達(dá)預(yù)定位置。）時(shí)減速，到達(dá)標(biāo)定位置 時(shí)即停止推送，嚴(yán)禁超過標(biāo)定位置。然后由輔助天時(shí)即停止推送，嚴(yán)禁超過標(biāo)定位置。然后由輔助天 車起吊導(dǎo)梁繼續(xù)前移，直到設(shè)計(jì)位置，接近設(shè)計(jì)位車起吊導(dǎo)梁繼續(xù)前移，直到設(shè)計(jì)位置，接近設(shè)計(jì)位 置時(shí)應(yīng)減速運(yùn)行。置時(shí)應(yīng)減速運(yùn)行。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （三）導(dǎo)梁過孔（三）導(dǎo)梁過孔 1.2 1.2 導(dǎo)梁移到位置后，進(jìn)行落放時(shí)應(yīng)先由輔助天車導(dǎo)梁移到位置后，進(jìn)行落放時(shí)應(yīng)先由輔助天車 落放，使導(dǎo)梁前端先對(duì)位（在曲線時(shí)采用橫移調(diào)整落放，使導(dǎo)梁前端先對(duì)位（在曲線時(shí)采用橫移調(diào)整 位置），然后輔助支腿油缸頂伸，導(dǎo)梁后端下落就位置），然

24、后輔助支腿油缸頂伸，導(dǎo)梁后端下落就 位并支墊穩(wěn)妥。導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確，導(dǎo)梁縱向中位并支墊穩(wěn)妥。導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確，導(dǎo)梁縱向中 心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差2cm2cm 1.3 1.3 導(dǎo)梁提起時(shí)注意前后支腿與墩臺(tái)墊石的距離，導(dǎo)梁提起時(shí)注意前后支腿與墩臺(tái)墊石的距離， 防止支腿與墊石發(fā)生剮蹭導(dǎo)致過孔時(shí)導(dǎo)梁失穩(wěn)。防止支腿與墊石發(fā)生剮蹭導(dǎo)致過孔時(shí)導(dǎo)梁失穩(wěn)。 1.4 1.4 輔助天車極限位置處安裝限位裝置，導(dǎo)梁過孔輔助天車極限位置處安裝限位裝置，導(dǎo)梁過孔 到極限位置時(shí)能自行停止，防止導(dǎo)梁沖出墜落。到極限位置時(shí)能自行停止，防止導(dǎo)梁沖出墜落。 （四）喂梁作業(yè)（四）喂梁作業(yè) 1 1

25、、運(yùn)梁車與架橋機(jī)對(duì)接時(shí)左右偏差、運(yùn)梁車與架橋機(jī)對(duì)接時(shí)左右偏差3cm3cm以上，喂梁過程以上，喂梁過程 中可能出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，易導(dǎo)致梁拖拉過程中橋架機(jī)出現(xiàn)中可能出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，易導(dǎo)致梁拖拉過程中橋架機(jī)出現(xiàn) 晃動(dòng)失穩(wěn)。運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)時(shí)應(yīng)對(duì)中線行走，控制左晃動(dòng)失穩(wěn)。運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)時(shí)應(yīng)對(duì)中線行走，控制左 右誤差。右誤差。 2 2、架橋機(jī)導(dǎo)梁和運(yùn)梁車高差過大，梁拖拉時(shí)架橋機(jī)天車、架橋機(jī)導(dǎo)梁和運(yùn)梁車高差過大，梁拖拉時(shí)架橋機(jī)天車 負(fù)載過大，架橋機(jī)出現(xiàn)晃動(dòng)。運(yùn)梁車要及時(shí)調(diào)整支頂高負(fù)載過大，架橋機(jī)出現(xiàn)晃動(dòng)。運(yùn)梁車要及時(shí)調(diào)整支頂高 度，確保高度一致。度，確保高度一致。 3 3、馱梁小車喂梁時(shí)使用高速檔，易導(dǎo)致架橋

26、機(jī)晃動(dòng)失穩(wěn)，、馱梁小車喂梁時(shí)使用高速檔，易導(dǎo)致架橋機(jī)晃動(dòng)失穩(wěn)， 喂梁是應(yīng)低速檔啟動(dòng)，中速運(yùn)行，到位前提前減速。喂梁是應(yīng)低速檔啟動(dòng)，中速運(yùn)行，到位前提前減速。 4 4、重載時(shí)使用高速檔提升，高速提升易導(dǎo)致架橋機(jī)晃動(dòng)、重載時(shí)使用高速檔提升，高速提升易導(dǎo)致架橋機(jī)晃動(dòng) 失穩(wěn)，應(yīng)低速提升。失穩(wěn)，應(yīng)低速提升。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （四）喂梁作業(yè)（四）喂梁作業(yè) 1 1、 重大危害源（一）：架橋機(jī)運(yùn)梁車對(duì)接失誤，運(yùn)梁重大危害源（一）：架橋機(jī)運(yùn)梁車對(duì)接失誤，運(yùn)梁 車碰撞架橋機(jī)導(dǎo)致架橋機(jī)失穩(wěn)傾覆。車碰撞架橋機(jī)導(dǎo)致架橋機(jī)失穩(wěn)傾覆。 控制措施：控制措施： 1.1 1.1 運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)

27、時(shí)應(yīng)用慢速檔，車速不得過快。運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)時(shí)應(yīng)用慢速檔，車速不得過快。 1.2 1.2 運(yùn)梁車應(yīng)沿中線進(jìn)入架橋機(jī)，且左右兩邊必須有監(jiān)運(yùn)梁車應(yīng)沿中線進(jìn)入架橋機(jī)，且左右兩邊必須有監(jiān) 護(hù)人員監(jiān)護(hù)運(yùn)梁車運(yùn)行情況。護(hù)人員監(jiān)護(hù)運(yùn)梁車運(yùn)行情況。 1.3 1.3 架橋機(jī)輪箱前適當(dāng)位置安放止擋塊，運(yùn)梁車前面輪架橋機(jī)輪箱前適當(dāng)位置安放止擋塊，運(yùn)梁車前面輪 組運(yùn)行到此位置時(shí)及時(shí)制動(dòng)。組運(yùn)行到此位置時(shí)及時(shí)制動(dòng)。 1.4 1.4 運(yùn)梁車前面安裝激光測(cè)距儀，運(yùn)梁車行駛到合適位運(yùn)梁車前面安裝激光測(cè)距儀，運(yùn)梁車行駛到合適位 置時(shí)自動(dòng)停止運(yùn)行置時(shí)自動(dòng)停止運(yùn)行。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （四）喂梁作業(yè)

28、（四）喂梁作業(yè) 2 2 、重大危害源（二）：喂梁過程架橋機(jī)失穩(wěn)晃動(dòng)，、重大危害源（二）：喂梁過程架橋機(jī)失穩(wěn)晃動(dòng)， 導(dǎo)致架橋機(jī)失穩(wěn)傾覆。導(dǎo)致架橋機(jī)失穩(wěn)傾覆。 控制措施：控制措施： 2.1 2.1 馱梁小車喂梁到位時(shí)及時(shí)停車，防止箱梁碰撞前馱梁小車喂梁到位時(shí)及時(shí)停車，防止箱梁碰撞前 支腿。支腿。 2.2 2.2 天車行走末端安裝限位裝置，天車行走到末端位天車行走末端安裝限位裝置，天車行走到末端位 置時(shí)可及時(shí)停止。置時(shí)可及時(shí)停止。 2.3 2.3 梁小車起吊、縱移箱梁時(shí)，要有專人巡視監(jiān)護(hù)吊梁小車起吊、縱移箱梁時(shí)，要有專人巡視監(jiān)護(hù)吊 梁小車的運(yùn)行狀況及觀察箱梁運(yùn)行位置。梁小車的運(yùn)行狀況及觀察箱梁運(yùn)行位

29、置。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （四）喂梁作業(yè)（四）喂梁作業(yè) 2.4 2.4 對(duì)禁止箱梁碰撞架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異對(duì)禁止箱梁碰撞架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異 常情況，立即停機(jī)檢查處置。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要常情況，立即停機(jī)檢查處置。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要 提前減速，必要時(shí)可點(diǎn)動(dòng)對(duì)位，但每次點(diǎn)動(dòng)時(shí)必須提前減速，必要時(shí)可點(diǎn)動(dòng)對(duì)位，但每次點(diǎn)動(dòng)時(shí)必須 持上次晃動(dòng)平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動(dòng)。持上次晃動(dòng)平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動(dòng)。 2.5 2.5 禁止連續(xù)起停動(dòng)作，以減輕對(duì)架橋機(jī)的縱向沖禁止連續(xù)起停動(dòng)作，以減輕對(duì)架橋機(jī)的縱向沖 擊。擊。 2.6 2.6 喂梁過程中要監(jiān)護(hù)架橋機(jī)天車和運(yùn)梁車駝梁小喂梁過程中

30、要監(jiān)護(hù)架橋機(jī)天車和運(yùn)梁車駝梁小 車的同步性，及時(shí)調(diào)整運(yùn)梁車馱梁小車的速度，保車的同步性，及時(shí)調(diào)整運(yùn)梁車馱梁小車的速度，保 持兩者同步性。持兩者同步性。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （五）架梁作業(yè)（五）架梁作業(yè) 1 1、落梁后吊具沒有平衡提升，箱梁晃動(dòng)帶動(dòng)、落梁后吊具沒有平衡提升，箱梁晃動(dòng)帶動(dòng) 架橋機(jī)晃動(dòng)。提升過程必須平穩(wěn)，避免箱梁架橋機(jī)晃動(dòng)。提升過程必須平穩(wěn)，避免箱梁 出現(xiàn)晃動(dòng)出現(xiàn)晃動(dòng) 2 2、提升高度過高，吊具沖頂。提梁過程中監(jiān)、提升高度過高，吊具沖頂。提梁過程中監(jiān) 護(hù)人員沿監(jiān)控提梁高度，吊具上安裝高度限護(hù)人員沿監(jiān)控提梁高度，吊具上安裝高度限 位器，防止沖頂。位器，防止

31、沖頂。 3 3、卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)失效，起吊前先短距離小行程、卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)失效，起吊前先短距離小行程 試吊，確保制動(dòng)有效。試吊，確保制動(dòng)有效。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 （五）架梁作業(yè)（五）架梁作業(yè) 1 1 、重大危害源（一）落梁過程中溜鉤，導(dǎo)致架橋機(jī)機(jī)損或失穩(wěn)傾、重大危害源（一）落梁過程中溜鉤，導(dǎo)致架橋機(jī)機(jī)損或失穩(wěn)傾 覆。覆。 控制措施：控制措施： 1.1 1.1 落梁過程中不得用高速檔下落，應(yīng)低速啟動(dòng)后，中速下落。落梁過程中不得用高速檔下落，應(yīng)低速啟動(dòng)后，中速下落。 1.2 1.2 落梁前檢查卷揚(yáng)剎車，確保剎車能正常使用，出現(xiàn)溜鉤時(shí)能落梁前檢查卷揚(yáng)剎車，確保剎車能正常使用，出

32、現(xiàn)溜鉤時(shí)能 及時(shí)制動(dòng)。及時(shí)制動(dòng)。 1.3 1.3 在卷揚(yáng)機(jī)上安裝超速開關(guān)，卷揚(yáng)速度超過設(shè)定速度時(shí)自動(dòng)停在卷揚(yáng)機(jī)上安裝超速開關(guān)，卷揚(yáng)速度超過設(shè)定速度時(shí)自動(dòng)停 止。止。 1.4 1.4 箱梁橫移時(shí)應(yīng)在低位作業(yè)，禁止連續(xù)起停動(dòng)作，以減少箱梁箱梁橫移時(shí)應(yīng)在低位作業(yè)，禁止連續(xù)起停動(dòng)作，以減少箱梁 的晃動(dòng)對(duì)架橋機(jī)橫向沖擊。的晃動(dòng)對(duì)架橋機(jī)橫向沖擊。 1.5 1.5 下落梁體保持相對(duì)水平，橫向高差下落梁體保持相對(duì)水平，橫向高差10cm10cm，前后位高差，前后位高差30cm30cm， 必要時(shí)可單邊落梁調(diào)整。杜絕單邊受力過大導(dǎo)致溜鉤。必要時(shí)可單邊落梁調(diào)整。杜絕單邊受力過大導(dǎo)致溜鉤。 二、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制二、

33、危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 （一）作業(yè)準(zhǔn)備（一）作業(yè)準(zhǔn)備 作業(yè)許可手續(xù)準(zhǔn)備作業(yè)許可手續(xù)準(zhǔn)備 危害性較大部分分項(xiàng)工程安全技術(shù)專項(xiàng)方案 的報(bào)審手續(xù)、政府相關(guān)部門、業(yè)主及監(jiān)理單位的作 業(yè)許可等。架橋機(jī)在使用前必須取得當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù) 監(jiān)督管理部門核發(fā)的安全檢驗(yàn)合格證安全檢驗(yàn)合 格證橋式起重機(jī)驗(yàn)收檢驗(yàn)報(bào)告。 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 人力資源準(zhǔn)備人力資源準(zhǔn)備 1 1、進(jìn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，、進(jìn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)， 特殊工種作業(yè)人員須取得相關(guān)部門核發(fā)的操作證件。特殊工種作業(yè)人員須取得相關(guān)部門核發(fā)的操作證件。 2 2、作業(yè)前應(yīng)對(duì)所有作

34、業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。、作業(yè)前應(yīng)對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 3 3、作業(yè)人員應(yīng)身體健康，定期體檢，無重大疾病、作業(yè)人員應(yīng)身體健康，定期體檢，無重大疾病 史，無心臟病史，無眩暈癥史，無癲癇病史，血壓史，無心臟病史，無眩暈癥史，無癲癇病史，血壓 正常。正常。 4 4、架橋機(jī)沒班作業(yè)配備操作人員、架橋機(jī)沒班作業(yè)配備操作人員1 1名，監(jiān)護(hù)人員名，監(jiān)護(hù)人員 2 2名，起重指揮人員名，起重指揮人員1 1名，輔助人員名，輔助人員1616名。名。 （一）作業(yè)準(zhǔn)備（一）作業(yè)準(zhǔn)備 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 船機(jī)設(shè)備及工屬具的準(zhǔn)備船機(jī)設(shè)備及工屬具的準(zhǔn)備 大型特種設(shè)備的法定準(zhǔn)用手續(xù)及證書（特種設(shè)大型特

35、種設(shè)備的法定準(zhǔn)用手續(xù)及證書（特種設(shè) 備按要求檢驗(yàn)，并取得檢驗(yàn)合格證），安全性能狀備按要求檢驗(yàn)，并取得檢驗(yàn)合格證），安全性能狀 態(tài)，投入使用前的檢測(cè)及測(cè)試，工屬具完好性的檢態(tài)，投入使用前的檢測(cè)及測(cè)試，工屬具完好性的檢 查等。查等。 （一）作業(yè)準(zhǔn)備（一）作業(yè)準(zhǔn)備 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 船機(jī)設(shè)備及工屬具的準(zhǔn)備船機(jī)設(shè)備及工屬具的準(zhǔn)備 序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況備注 1千斤頂CLRG-50064臺(tái)完好架橋機(jī)使用 2千斤頂CLRG-50084臺(tái)完好架橋機(jī)備用 3電動(dòng)泵PT-224臺(tái)完好架橋機(jī) 4攪拌機(jī)1臺(tái)完好架橋機(jī) 5手拉葫蘆3t3m3個(gè)完好 6手拉葫蘆1t3m3個(gè)完好 7叉車CPC

36、401臺(tái)完好后場(chǎng) 8對(duì)講機(jī)20部良好 9輔助發(fā)電機(jī)24KW1臺(tái)完好架橋機(jī)輔助用電 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 準(zhǔn)備工作的檢查驗(yàn)收準(zhǔn)備工作的檢查驗(yàn)收 檢查由機(jī)長組織當(dāng)班作業(yè)人員執(zhí)行，檢查由機(jī)長組織當(dāng)班作業(yè)人員執(zhí)行， 嚴(yán)格按照相關(guān)檢查表執(zhí)行。驗(yàn)收由機(jī)長負(fù)嚴(yán)格按照相關(guān)檢查表執(zhí)行。驗(yàn)收由機(jī)長負(fù) 責(zé)，機(jī)務(wù)員及安全員隨即抽檢驗(yàn)收。責(zé)，機(jī)務(wù)員及安全員隨即抽檢驗(yàn)收。 （一）作業(yè)準(zhǔn)備（一）作業(yè)準(zhǔn)備 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 （二）作業(yè)實(shí)施（二）作業(yè)實(shí)施 序號(hào)方案 1箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 2冬季架梁施工方案冬季架梁施工方案 3架橋機(jī)過路基作業(yè)安全技術(shù)方案架橋機(jī)過路基作業(yè)安全技術(shù)方

37、案 4架橋機(jī)過隧道安全施工方案架橋機(jī)過隧道安全施工方案 5架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)安全技術(shù)方案架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)安全技術(shù)方案 6架橋機(jī)過隧道安全技術(shù)方案架橋機(jī)過隧道安全技術(shù)方案 7架橋機(jī)過高壓線安全技術(shù)方案架橋機(jī)過高壓線安全技術(shù)方案 根據(jù)施工作業(yè)要求制定相關(guān)安全技術(shù)方案根據(jù)施工作業(yè)要求制定相關(guān)安全技術(shù)方案 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示 1 1、主梁過孔作業(yè)內(nèi)容及要求、主梁過孔作業(yè)內(nèi)容及要求 在確定下導(dǎo)梁定位良好及前支腿收回離開墩臺(tái)后，可進(jìn)行主在確定下導(dǎo)梁定位良好及前支腿收回離開墩臺(tái)后，可進(jìn)行主 機(jī)過孔。機(jī)過孔。O O型腿沿橋面（路基）上預(yù)先鋪設(shè)好的軌道前行，輔助型腿沿橋面（

38、路基）上預(yù)先鋪設(shè)好的軌道前行，輔助 支腿在下導(dǎo)梁滑移軌道支撐下前行，前支腿隨主梁一起前行。支腿在下導(dǎo)梁滑移軌道支撐下前行，前支腿隨主梁一起前行。 當(dāng)前支腿行進(jìn)至下一墩臺(tái)邊緣處于架梁位置時(shí)停車，此時(shí)前當(dāng)前支腿行進(jìn)至下一墩臺(tái)邊緣處于架梁位置時(shí)停車，此時(shí)前 支腿也正好處于墩臺(tái)支點(diǎn)支承位置。前支腿配有液壓缸、伸縮節(jié)，支腿也正好處于墩臺(tái)支點(diǎn)支承位置。前支腿配有液壓缸、伸縮節(jié)， 坡道架梁時(shí)可以調(diào)整角度。用銷子鎖住伸縮節(jié)，將輪箱用枕木墊坡道架梁時(shí)可以調(diào)整角度。用銷子鎖住伸縮節(jié)，將輪箱用枕木墊 實(shí)，用鋼板將鑄鐵支座墊實(shí)，并用連接緊固支腿定位拉桿錨固好實(shí)，用鋼板將鑄鐵支座墊實(shí)，并用連接緊固支腿定位拉桿錨固好 前

39、支腿。前支腿。 （二）作業(yè)實(shí)施（二）作業(yè)實(shí)施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示 2 2、主梁過孔作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施：主梁過孔作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施： 主梁過孔時(shí)應(yīng)注意整機(jī)落到軌道上前，要檢查軌道鋪設(shè)，確保主梁過孔時(shí)應(yīng)注意整機(jī)落到軌道上前，要檢查軌道鋪設(shè)，確保4 4個(gè)個(gè) 行走輪能完全落在軌道上；主梁行走中，觀察輪箱行走輪走行情況，如行走輪能完全落在軌道上；主梁行走中，觀察輪箱行走輪走行情況，如 有啃軌或軌道發(fā)生偏斜應(yīng)及時(shí)組織人員對(duì)軌道進(jìn)行調(diào)整，防止走行過程有啃軌或軌道發(fā)生偏斜應(yīng)及時(shí)組織人員對(duì)軌道進(jìn)行調(diào)整，防止走行過程 中，對(duì)輪箱產(chǎn)生大的沖擊；整機(jī)到位時(shí)要

40、及時(shí)減檔叫停，如在多次喊減中，對(duì)輪箱產(chǎn)生大的沖擊；整機(jī)到位時(shí)要及時(shí)減檔叫停，如在多次喊減 檔或停時(shí)操作室沒反應(yīng)，應(yīng)馬上按下檔或停時(shí)操作室沒反應(yīng)，應(yīng)馬上按下O O腿前的急停按鈕，防止整機(jī)傾覆，腿前的急停按鈕，防止整機(jī)傾覆， 并檢查原因；主梁過孔結(jié)束后應(yīng)注意鋼板、枕木要墊實(shí)，鋼板與鉸座、并檢查原因；主梁過孔結(jié)束后應(yīng)注意鋼板、枕木要墊實(shí)，鋼板與鉸座、 枕木與輪箱接觸面盡量最大；前支腿部分在主梁行走、拆除前支大銷子枕木與輪箱接觸面盡量最大；前支腿部分在主梁行走、拆除前支大銷子 前，確認(rèn)錨固是否拆除；整機(jī)行走到位、前支大銷子穿好之后，確認(rèn)錨前，確認(rèn)錨固是否拆除；整機(jī)行走到位、前支大銷子穿好之后，確認(rèn)錨

41、固是否錨好；主梁行走后，前支快到下一墩身前，確認(rèn)前支高度，保證固是否錨好；主梁行走后，前支快到下一墩身前，確認(rèn)前支高度，保證 前支腿順利通過墊石。前支腿順利通過墊石。 （二）作業(yè)實(shí)施（二）作業(yè)實(shí)施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示 3 3、下導(dǎo)梁過孔作業(yè)內(nèi)容及要求、下導(dǎo)梁過孔作業(yè)內(nèi)容及要求 在確定在確定O O型腿及前支腿固定完好后，拆除下導(dǎo)梁前后支腿臨時(shí)錨固拉桿，型腿及前支腿固定完好后，拆除下導(dǎo)梁前后支腿臨時(shí)錨固拉桿， 架橋機(jī)輔助支腿及前吊梁小車分別吊起下導(dǎo)梁，下導(dǎo)梁配置輔助支腿滑移軌架橋機(jī)輔助支腿及前吊梁小車分別吊起下導(dǎo)梁，下導(dǎo)梁配置輔助支腿滑移軌 道，

42、輔助支腿夾持在滑移軌道上，在電機(jī)帶動(dòng)及前吊梁小車牽引下下導(dǎo)梁前道，輔助支腿夾持在滑移軌道上，在電機(jī)帶動(dòng)及前吊梁小車牽引下下導(dǎo)梁前 行過孔；當(dāng)下導(dǎo)梁前行到其前端輔助支腿五分之二長度時(shí)停止前行，架橋機(jī)行過孔；當(dāng)下導(dǎo)梁前行到其前端輔助支腿五分之二長度時(shí)停止前行，架橋機(jī) 前端懸臂梁上輔助天車吊起下導(dǎo)梁，此時(shí)輔助天車、輔助支腿、前吊梁小車前端懸臂梁上輔助天車吊起下導(dǎo)梁，此時(shí)輔助天車、輔助支腿、前吊梁小車 一起牽引導(dǎo)梁前行過孔；當(dāng)前吊梁小車前行接近主梁末端（前支腿前端）時(shí)一起牽引導(dǎo)梁前行過孔；當(dāng)前吊梁小車前行接近主梁末端（前支腿前端）時(shí) 應(yīng)及時(shí)減檔叫停前行，拆除前吊梁小車吊具，有輔助天車、輔助支腿共同牽應(yīng)

43、及時(shí)減檔叫停前行，拆除前吊梁小車吊具，有輔助天車、輔助支腿共同牽 引導(dǎo)梁繼續(xù)前行過孔并到達(dá)下導(dǎo)梁前后支腿在墩臺(tái)上的支點(diǎn)位置，固定下導(dǎo)引導(dǎo)梁繼續(xù)前行過孔并到達(dá)下導(dǎo)梁前后支腿在墩臺(tái)上的支點(diǎn)位置，固定下導(dǎo) 梁前后支腿，使其平穩(wěn)。梁前后支腿，使其平穩(wěn)。 （二）作業(yè)實(shí)施（二）作業(yè)實(shí)施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示 4 4、導(dǎo)梁過孔作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施：、導(dǎo)梁過孔作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施： 導(dǎo)梁過孔時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整輔助天車鏈條的松緊度，確保整個(gè)過程張弛導(dǎo)梁過孔時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整輔助天車鏈條的松緊度，確保整個(gè)過程張弛 有度；導(dǎo)梁前支快到墩身時(shí)，觀察前支下部是否高出墩身，如沒有

44、高出，有度；導(dǎo)梁前支快到墩身時(shí)，觀察前支下部是否高出墩身，如沒有高出， 應(yīng)馬上減檔叫停，調(diào)整高度后才能繼續(xù)行走；導(dǎo)梁前后支腿接近墊石時(shí)，應(yīng)馬上減檔叫停，調(diào)整高度后才能繼續(xù)行走；導(dǎo)梁前后支腿接近墊石時(shí)， 觀察前后支腿左右兩邊能否順利通過，如不能，應(yīng)馬上減檔叫停，調(diào)整觀察前后支腿左右兩邊能否順利通過，如不能，應(yīng)馬上減檔叫停，調(diào)整 好后才能繼續(xù)行走。好后才能繼續(xù)行走。 （二）作業(yè)實(shí)施（二）作業(yè)實(shí)施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示 5 5、箱梁架設(shè)作業(yè)內(nèi)容及要求、箱梁架設(shè)作業(yè)內(nèi)容及要求 運(yùn)梁車喂梁運(yùn)梁車喂梁 運(yùn)梁車馱運(yùn)箱梁到達(dá)架橋機(jī)運(yùn)梁車馱運(yùn)箱梁到達(dá)架橋機(jī)O O

45、型腿后部喂梁位置，將運(yùn)梁車前后支型腿后部喂梁位置，將運(yùn)梁車前后支 撐油缸伸出到指定高度，保證喂梁時(shí)運(yùn)梁車不滑移，保證支撐油缸及輪撐油缸伸出到指定高度，保證喂梁時(shí)運(yùn)梁車不滑移，保證支撐油缸及輪 胎同時(shí)受力，避免部分輪胎過載造成安全隱患。胎同時(shí)受力，避免部分輪胎過載造成安全隱患。 連接運(yùn)梁車與架橋機(jī)通訊線，此時(shí)運(yùn)梁車架橋機(jī)只受架橋機(jī)控制，連接運(yùn)梁車與架橋機(jī)通訊線，此時(shí)運(yùn)梁車架橋機(jī)只受架橋機(jī)控制， 這樣就能保證運(yùn)梁車在喂梁時(shí)架橋機(jī)吊梁小車和運(yùn)梁車后托梁同步運(yùn)行，這樣就能保證運(yùn)梁車在喂梁時(shí)架橋機(jī)吊梁小車和運(yùn)梁車后托梁同步運(yùn)行， 并構(gòu)成三點(diǎn)平衡，保持箱梁不偏扭，且喂送平衡。并構(gòu)成三點(diǎn)平衡，保持箱梁不偏扭

46、，且喂送平衡。 當(dāng)箱梁前移到后吊梁小車起吊位置時(shí)，前吊梁小車與馱車停止前行，當(dāng)箱梁前移到后吊梁小車起吊位置時(shí)，前吊梁小車與馱車停止前行， 安裝后吊梁小車吊具提起箱梁，并保證箱梁前后水平，此時(shí)拆除連接信安裝后吊梁小車吊具提起箱梁，并保證箱梁前后水平，此時(shí)拆除連接信 號(hào)線，運(yùn)梁車運(yùn)梁完畢，返回梁場(chǎng)。號(hào)線，運(yùn)梁車運(yùn)梁完畢，返回梁場(chǎng)。 （二）作業(yè)實(shí)施（二）作業(yè)實(shí)施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示 5 5、箱梁架設(shè)作業(yè)內(nèi)容及要求、箱梁架設(shè)作業(yè)內(nèi)容及要求 移梁與落梁移梁與落梁 前后吊梁小車吊起箱梁同步向前移梁，當(dāng)箱梁到達(dá)落梁位置時(shí)，前后吊前后吊梁小車吊起箱梁同步向前

47、移梁，當(dāng)箱梁到達(dá)落梁位置時(shí)，前后吊 梁小車停止前行，并開始同步平穩(wěn)落梁梁小車停止前行，并開始同步平穩(wěn)落梁 落梁距支承墊石頂面落梁距支承墊石頂面50cm50cm左右時(shí)，減檔停止落梁并安裝支座下座板套筒左右時(shí)，減檔停止落梁并安裝支座下座板套筒 錨固螺栓，然后啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)低速下落。錨固螺栓，然后啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)低速下落。 落梁時(shí)，將箱梁先落在千斤頂上。由于箱梁的安裝標(biāo)高通過梁底標(biāo)高來落梁時(shí)，將箱梁先落在千斤頂上。由于箱梁的安裝標(biāo)高通過梁底標(biāo)高來 控制，因此箱梁完全就位后，應(yīng)在此復(fù)測(cè)梁底標(biāo)高，若有變化則利用落控制，因此箱梁完全就位后，應(yīng)在此復(fù)測(cè)梁底標(biāo)高，若有變化則利用落 梁千斤頂進(jìn)行調(diào)整。梁千斤頂進(jìn)行調(diào)整。

48、支座就位后，在支座底板與橋墩或橋臺(tái)支承墊石頂面之間應(yīng)留有支座就位后，在支座底板與橋墩或橋臺(tái)支承墊石頂面之間應(yīng)留有2020 30mm30mm的空隙，以便灌漿。的空隙，以便灌漿。 （二）作業(yè)實(shí)施（二）作業(yè)實(shí)施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示 6 6、箱梁架設(shè)過程風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施：、箱梁架設(shè)過程風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施： 運(yùn)梁車喂梁時(shí)應(yīng)確保運(yùn)梁車喂梁時(shí)應(yīng)確保1#1#天車卷揚(yáng)剎車正常；確保架橋機(jī)、運(yùn)梁車同步天車卷揚(yáng)剎車正常；確保架橋機(jī)、運(yùn)梁車同步 性良好，如不一致，應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)梁車作業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。性良好，如不一致，應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)梁車作業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。 移梁時(shí)

49、應(yīng)確保移梁時(shí)應(yīng)確保2#2#天車卷揚(yáng)剎車正常后，方能兩個(gè)天車同步移梁；控制天車卷揚(yáng)剎車正常后，方能兩個(gè)天車同步移梁；控制 好叫停位置，太靠前可能梁撞到架橋機(jī)前支腿，太靠后，落梁時(shí)箱梁可好叫停位置，太靠前可能梁撞到架橋機(jī)前支腿，太靠后，落梁時(shí)箱梁可 能檫到能檫到O O腿（一般情況下箱梁末端垂直方向上超出腿（一般情況下箱梁末端垂直方向上超出O O腿前方吊耳腿前方吊耳 5cm10cm5cm10cm即可）；粱快到位時(shí)，注意箱梁前端不能與架橋機(jī)前支腿相即可）；粱快到位時(shí)，注意箱梁前端不能與架橋機(jī)前支腿相 撞，如快要相撞時(shí)應(yīng)馬上叫?；虬釀?dòng)天車前的行程開關(guān)，使兩個(gè)天車停撞，如快要相撞時(shí)應(yīng)馬上叫停或搬動(dòng)天車前的

50、行程開關(guān)，使兩個(gè)天車停 止前行。止前行。 （二）作業(yè)實(shí)施（二）作業(yè)實(shí)施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示 6 6、箱梁架設(shè)過程風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施：、箱梁架設(shè)過程風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施： 落梁時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩是否有磨損、斷絲、斷股現(xiàn)象；觀察卷揚(yáng)是否有落梁時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩是否有磨損、斷絲、斷股現(xiàn)象；觀察卷揚(yáng)是否有 亂繩現(xiàn)象，如有亂繩落梁時(shí)應(yīng)用慢檔落，減小沖擊，并對(duì)其進(jìn)行調(diào)整；亂繩現(xiàn)象，如有亂繩落梁時(shí)應(yīng)用慢檔落，減小沖擊，并對(duì)其進(jìn)行調(diào)整； 注意觀察滑輪在落梁過程運(yùn)行情況；落梁快到位時(shí)，應(yīng)減檔停車安裝支注意觀察滑輪在落梁過程運(yùn)行情況；落梁快到位時(shí)，應(yīng)減檔停車安裝支 座高強(qiáng)

51、螺桿。座高強(qiáng)螺桿。 （二）作業(yè)實(shí)施（二）作業(yè)實(shí)施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示 7 7、架橋機(jī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施：、架橋機(jī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施： 嚴(yán)格按照嚴(yán)格按照設(shè)備安全操作規(guī)程設(shè)備安全操作規(guī)程操作使用設(shè)備。操作使用設(shè)備。 作業(yè)前要確保通訊正常，保證運(yùn)行各運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)組、作業(yè)前要確保通訊正常，保證運(yùn)行各運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)組、 安全裝置等安全可靠。安全裝置等安全可靠。 起吊前起重指揮人員檢查吊具橡膠墊、托盤、螺母是否正確安裝到位。起吊前起重指揮人員檢查吊具橡膠墊、托盤、螺母是否正確安裝到位。 架橋機(jī)后吊梁小車在梁體起升脫離運(yùn)梁

52、車架橋機(jī)后吊梁小車在梁體起升脫離運(yùn)梁車5CM5CM時(shí)，停機(jī)觀察檢查卷揚(yáng)時(shí)，停機(jī)觀察檢查卷揚(yáng) 機(jī)的制動(dòng)性能，確保制動(dòng)性能良好不存在溜鉤現(xiàn)象，才能繼續(xù)起升，起機(jī)的制動(dòng)性能，確保制動(dòng)性能良好不存在溜鉤現(xiàn)象，才能繼續(xù)起升，起 吊至指定高度（起吊高度以梁底面高過運(yùn)梁車不小于吊至指定高度（起吊高度以梁底面高過運(yùn)梁車不小于20cm20cm且不大于且不大于50cm50cm 為宜）。為宜）。 （二）作業(yè)實(shí)施（二）作業(yè)實(shí)施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示 7 7、架橋機(jī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施：、架橋機(jī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施： 起梁時(shí)卷揚(yáng)機(jī)上要有專人監(jiān)視卷揚(yáng)機(jī)的工作狀況。起梁

53、時(shí)卷揚(yáng)機(jī)上要有專人監(jiān)視卷揚(yáng)機(jī)的工作狀況。 拖拉喂梁過程中架橋機(jī)左右兩側(cè)各有拖拉喂梁過程中架橋機(jī)左右兩側(cè)各有1 1人監(jiān)視架橋機(jī)的前小車行走狀人監(jiān)視架橋機(jī)的前小車行走狀 況和鏈輪狀況。況和鏈輪狀況。 前后吊梁小車吊梁行至設(shè)計(jì)落梁位置上方，前后對(duì)位由吊梁小車實(shí)現(xiàn)，前后吊梁小車吊梁行至設(shè)計(jì)落梁位置上方，前后對(duì)位由吊梁小車實(shí)現(xiàn)， 左右對(duì)位由吊梁小車上的橫移機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，橫移調(diào)節(jié)量為左右各左右對(duì)位由吊梁小車上的橫移機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，橫移調(diào)節(jié)量為左右各20cm20cm； 架梁時(shí)起重指揮人員要注意箱梁與架橋機(jī)的對(duì)距離，確保箱梁與架橋架梁時(shí)起重指揮人員要注意箱梁與架橋機(jī)的對(duì)距離，確保箱梁與架橋 機(jī)不發(fā)生碰撞。機(jī)不發(fā)生碰撞。

54、 時(shí)效處理，支座灌漿后靜等不小于時(shí)效處理，支座灌漿后靜等不小于120120分鐘方可拆除臨時(shí)支撐千斤頂，分鐘方可拆除臨時(shí)支撐千斤頂， 且在且在120120分鐘內(nèi)架橋機(jī)不得過孔，避免振動(dòng)載荷。分鐘內(nèi)架橋機(jī)不得過孔，避免振動(dòng)載荷。 （二）作業(yè)實(shí)施（二）作業(yè)實(shí)施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示作業(yè)流程及風(fēng)險(xiǎn)提示 7 7、架橋機(jī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施：、架橋機(jī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示及防護(hù)措施： 于橋面鋪設(shè)架橋機(jī)過孔臨時(shí)軌道，同時(shí)，前后吊梁小車向后支腿靠攏，于橋面鋪設(shè)架橋機(jī)過孔臨時(shí)軌道，同時(shí)，前后吊梁小車向后支腿靠攏， 目的是減小輔助支腿的壓力；目的是減小輔助支腿的壓力； 架橋機(jī)通過后支腿和輔

55、助支腿走行，沿著下導(dǎo)梁，架橋機(jī)前移至設(shè)計(jì)架橋機(jī)通過后支腿和輔助支腿走行，沿著下導(dǎo)梁，架橋機(jī)前移至設(shè)計(jì) 位置（使前支腿中心移至過墩中心線位置（使前支腿中心移至過墩中心線550mm550mm時(shí)停止前移并制動(dòng)）。時(shí)停止前移并制動(dòng)）。 安裝后支腿鉸座和墊塊（在輪箱的四個(gè)角處分別墊四塊安裝后支腿鉸座和墊塊（在輪箱的四個(gè)角處分別墊四塊 600600300300300mm300mm的硬雜木），吊起導(dǎo)梁后端；輔助支腿反扣輪吊起導(dǎo)的硬雜木），吊起導(dǎo)梁后端；輔助支腿反扣輪吊起導(dǎo) 梁前端，使導(dǎo)梁前支腿離開墩頂面不小于梁前端，使導(dǎo)梁前支腿離開墩頂面不小于200mm200mm，插銷子（此工況插一，插銷子（此工況插一 排

56、銷子即可）。排銷子即可）。 （二）作業(yè)實(shí)施（二）作業(yè)實(shí)施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 檢查驗(yàn)收必須由當(dāng)班機(jī)長負(fù)責(zé)，組織當(dāng)班機(jī)組人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)收必須由當(dāng)班機(jī)長負(fù)責(zé)，組織當(dāng)班機(jī)組人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行 檢查，各機(jī)組人員負(fù)責(zé)指定區(qū)域。檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（相應(yīng)檢查，各機(jī)組人員負(fù)責(zé)指定區(qū)域。檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（相應(yīng)檢查表檢查表 見附頁）：見附頁）： 架橋機(jī)日檢查表架橋機(jī)日檢查表、架橋機(jī)周檢查表架橋機(jī)周檢查表、架橋機(jī)月檢查表架橋機(jī)月檢查表、 架橋機(jī)架梁檢查表架橋機(jī)架梁檢查表、架橋機(jī)過跨檢查表架橋機(jī)過跨檢查表、重大危害源檢重大危害源檢 查表查表其他檢查表等。其他檢查表等。 （三）檢查驗(yàn)收（三）檢查驗(yàn)收 三、作業(yè)

57、過程控制三、作業(yè)過程控制 根據(jù)箱梁架設(shè)的工程的特點(diǎn)，可能發(fā)生以下五種事故根據(jù)箱梁架設(shè)的工程的特點(diǎn)，可能發(fā)生以下五種事故 1 1、起重傷害事故、起重傷害事故 900T 900T架橋機(jī)為大型起重設(shè)備，需尤其注意起重傷害事故。起重傷害事故架橋機(jī)為大型起重設(shè)備，需尤其注意起重傷害事故。起重傷害事故 一般由于起吊方式不當(dāng)、違反操作規(guī)程、指揮不當(dāng)、動(dòng)作不協(xié)調(diào)、起重設(shè)備一般由于起吊方式不當(dāng)、違反操作規(guī)程、指揮不當(dāng)、動(dòng)作不協(xié)調(diào)、起重設(shè)備 的操作系統(tǒng)失靈或安全裝置失效、制動(dòng)裝置失效而造成重物的沖擊、擠壓、的操作系統(tǒng)失靈或安全裝置失效、制動(dòng)裝置失效而造成重物的沖擊、擠壓、 碰撞、起重機(jī)械失穩(wěn)傾翻、高處跌落等事故。

58、碰撞、起重機(jī)械失穩(wěn)傾翻、高處跌落等事故。 發(fā)生起重事故后，應(yīng)首先對(duì)受傷人員進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救。對(duì)失血人員發(fā)生起重事故后，應(yīng)首先對(duì)受傷人員進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救。對(duì)失血人員 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血。防止受傷人員流血過多造成休克或死亡事故得發(fā)生。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血。防止受傷人員流血過多造成休克或死亡事故得發(fā)生。 若受傷嚴(yán)重應(yīng)立即撥打若受傷嚴(yán)重應(yīng)立即撥打120120急救電話等待醫(yī)護(hù)人員到來或直接送醫(yī)療機(jī)構(gòu)搶急救電話等待醫(yī)護(hù)人員到來或直接送醫(yī)療機(jī)構(gòu)搶 救。預(yù)先成立的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組人員各付其責(zé)，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損救。預(yù)先成立的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組人員各付其責(zé)，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損 失。失。 （四）（四）應(yīng)急

59、處置應(yīng)急處置 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 根據(jù)箱梁架設(shè)的工程的特點(diǎn)，可能發(fā)生以下五種事故根據(jù)箱梁架設(shè)的工程的特點(diǎn)，可能發(fā)生以下五種事故 2 2、火災(zāi)事故、火災(zāi)事故 架橋機(jī)發(fā)電機(jī)組動(dòng)力為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供，其使用柴油為易燃物品，因此架橋機(jī)發(fā)電機(jī)組動(dòng)力為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供，其使用柴油為易燃物品，因此 柴油需妥善保管，禁止在設(shè)備油箱、油桶和油庫附近吸煙點(diǎn)火等。另一類火柴油需妥善保管，禁止在設(shè)備油箱、油桶和油庫附近吸煙點(diǎn)火等。另一類火 災(zāi)產(chǎn)生可能是由于各臺(tái)設(shè)備電氣線路過負(fù)荷、短路、保險(xiǎn)安裝不合理以及導(dǎo)災(zāi)產(chǎn)生可能是由于各臺(tái)設(shè)備電氣線路過負(fù)荷、短路、保險(xiǎn)安裝不合理以及導(dǎo) 線連接處電阻過大，嚴(yán)重發(fā)熱造成絕緣材

60、料起火，發(fā)生電火花，引燃附近的線連接處電阻過大，嚴(yán)重發(fā)熱造成絕緣材料起火，發(fā)生電火花，引燃附近的 易燃物，造成二次火災(zāi)。易燃物，造成二次火災(zāi)。 發(fā)生火災(zāi)事故后，應(yīng)首先利用本設(shè)備配備的滅火器對(duì)火源進(jìn)行撲救。若發(fā)生火災(zāi)事故后，應(yīng)首先利用本設(shè)備配備的滅火器對(duì)火源進(jìn)行撲救。若 滅火器不足以滅火，可從其他設(shè)備和倉庫中調(diào)用。同時(shí)撤離附近所有人員及滅火器不足以滅火，可從其他設(shè)備和倉庫中調(diào)用。同時(shí)撤離附近所有人員及 易燃易爆物品，事故發(fā)現(xiàn)人員首先應(yīng)高聲呼喊，引起附近所有人員注意。若易燃易爆物品，事故發(fā)現(xiàn)人員首先應(yīng)高聲呼喊，引起附近所有人員注意。若 發(fā)現(xiàn)火情不能夠及時(shí)控制，應(yīng)及時(shí)撥打發(fā)現(xiàn)火情不能夠及時(shí)控制，應(yīng)及