2.3.7-2.3.8 進(jìn)氣、冷卻水溫度傳感器-溫度傳感器

1、溫度傳感器v冷卻液溫度傳感器（水溫傳感器）冷卻液溫度傳感器（水溫傳感器）v冷卻液溫度傳感器安裝在冷卻液出水管上，用冷卻液溫度傳感器安裝在冷卻液出水管上，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度信號(hào)變于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度信號(hào)變換為電信號(hào)傳送給換為電信號(hào)傳送給ECUECU。ECUECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信號(hào)修正噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)修正噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。工況處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。v進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣管路中，用于檢測(cè)進(jìn)進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣管路中，用于檢測(cè)進(jìn)氣溫度，并將溫度信號(hào)變換為電信號(hào)傳送給氣溫度，并將溫度信號(hào)變換為電

2、信號(hào)傳送給ECUECU。在在D D型型EFIEFI系統(tǒng)中或系統(tǒng)中或L L型型EFIEFI系統(tǒng)的空氣流量傳感器系統(tǒng)的空氣流量傳感器測(cè)定的空氣流量為體積流量時(shí)，需要裝配進(jìn)氣溫測(cè)定的空氣流量為體積流量時(shí)，需要裝配進(jìn)氣溫度傳感器和大氣壓力傳感器，度傳感器和大氣壓力傳感器，ECUECU根據(jù)進(jìn)氣溫度和根據(jù)進(jìn)氣溫度和壓力信號(hào)修正噴油量。壓力信號(hào)修正噴油量。v進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器安裝位置：安裝位置：D型：空氣濾清器殼體內(nèi)或進(jìn)氣總管上型：空氣濾清器殼體內(nèi)或進(jìn)氣總管上L型：空氣流量傳感器中或空氣濾清器之后的進(jìn)氣管上型：空氣流量傳感器中或空氣濾清器之后的進(jìn)氣管上進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器冷卻液溫度傳感器冷

3、卻液溫度傳感器v 溫度傳感器常用的溫度傳感器常用的熱敏電阻熱敏電阻可分為正溫度系數(shù)型熱敏電阻、可分為正溫度系數(shù)型熱敏電阻、負(fù)溫度系數(shù)型熱敏電阻、臨界溫度型熱敏電阻和線性熱敏負(fù)溫度系數(shù)型熱敏電阻、臨界溫度型熱敏電阻和線性熱敏電阻。汽車普遍采用的是電阻。汽車普遍采用的是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。熱敏電阻式溫度傳感器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)v接線插座分為單接線插座分為單端子式和兩端子端子式和兩端子式（較多使用）式（較多使用）兩種，分別與兩種，分別與ECUECU插座上的相應(yīng)端插座上的相應(yīng)端子連接以便可靠子連接以便可靠傳遞信號(hào)。如傳傳遞信號(hào)。如傳感器插座上只有感器插座上只有一個(gè)接線端子，一個(gè)接線端子，則殼體

4、為傳感器則殼體為傳感器的一個(gè)電極。的一個(gè)電極。進(jìn)氣溫度傳感器與進(jìn)氣溫度傳感器與ECU的連接電路的連接電路 a）皇冠）皇冠3.0 2JZ-GE型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī) b）桑塔納）桑塔納2000GLi AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī) 冷卻液溫度傳感器與冷卻液溫度傳感器與ECU的連接電路的連接電路 a）皇冠）皇冠3.0 2JZ-GE型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī) b）桑塔納）桑塔納2000GLi AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī) 溫度傳感器工作特性工作情況工作情況v檢測(cè)檢測(cè)溫度傳感器熱敏電阻阻值溫度傳感器熱敏電阻阻值時(shí)，斷開點(diǎn)火開關(guān)，時(shí)，斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下溫度傳感器插頭，拆下溫度傳感器，將傳感拔下溫度傳感器插頭，拆下溫度傳感器，將傳感器

5、和溫度表加熱。在不同溫度下，檢測(cè)兩端子間器和溫度表加熱。在不同溫度下，檢測(cè)兩端子間的電阻值，然后再與標(biāo)準(zhǔn)阻值進(jìn)行比較。的電阻值，然后再與標(biāo)準(zhǔn)阻值進(jìn)行比較。v檢測(cè)檢測(cè)電源電壓電源電壓時(shí)，拔下溫度傳感器插頭，接通點(diǎn)時(shí)，拔下溫度傳感器插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，檢測(cè)傳感器線束插頭上兩端子間的電源火開關(guān)，檢測(cè)傳感器線束插頭上兩端子間的電源電壓應(yīng)為電壓應(yīng)為5V5V左右。左右。v檢測(cè)檢測(cè)信號(hào)電壓信號(hào)電壓時(shí)，插上傳感器插頭，接通點(diǎn)火開時(shí)，插上傳感器插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)。關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，溫度高時(shí)電壓低，溫度低，溫度高時(shí)電壓低，溫度低時(shí)電壓高。時(shí)電壓高。溫度傳感器的檢測(cè)溫度傳感器的檢測(cè)電阻的就車檢測(cè)電阻

6、的就車檢測(cè)電阻的單件檢測(cè)電阻的單件檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器 水溫傳感器水溫傳感器溫度傳感器信號(hào)波形溫度傳感器信號(hào)波形進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)波形分析v通常進(jìn)氣溫度傳感器的電壓應(yīng)在通常進(jìn)氣溫度傳感器的電壓應(yīng)在35V35V（完全冷車（完全冷車狀態(tài)）之間，在全部運(yùn)行溫度范圍內(nèi)電壓降大約狀態(tài)）之間，在全部運(yùn)行溫度范圍內(nèi)電壓降大約在在12V12V左右，這個(gè)直流信號(hào)的判定關(guān)鍵是電壓幅左右，這個(gè)直流信號(hào)的判定關(guān)鍵是電壓幅度，且在各種不同溫度下傳感器應(yīng)給出對(duì)應(yīng)的輸度，且在各種不同溫度下傳感器應(yīng)給出對(duì)應(yīng)的輸出電壓信號(hào)。出電壓信號(hào)。v當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器電路斷路時(shí)將出現(xiàn)電壓向上直當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器電路斷路時(shí)將出現(xiàn)電壓

7、向上直到參考電壓值的峰尖（到參考電壓值的峰尖（5V5V），而當(dāng)電路對(duì)地短路），而當(dāng)電路對(duì)地短路時(shí)將出現(xiàn)電壓向下直到接地電壓值的峰尖（時(shí)將出現(xiàn)電壓向下直到接地電壓值的峰尖（0V0V）。）。 冷卻液溫度傳感器信號(hào)波形分析v檢查車型的規(guī)范手冊(cè)以得到精確的電壓范圍，通檢查車型的規(guī)范手冊(cè)以得到精確的電壓范圍，通常冷車時(shí)傳感器的電壓應(yīng)在常冷車時(shí)傳感器的電壓應(yīng)在3V3V5V5V（全冷態(tài)）之（全冷態(tài)）之間，然后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)減少至運(yùn)行正常溫度時(shí)間，然后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)減少至運(yùn)行正常溫度時(shí)的的1V1V左右。左右。 v發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路的開路將使電壓波發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路的開路將使電壓波形出現(xiàn)向上的尖

8、峰形出現(xiàn)向上的尖峰( (到參考電壓值到參考電壓值) )，短路將產(chǎn)生，短路將產(chǎn)生向下尖峰（到接地值）。向下尖峰（到接地值）。 v如果波形檢測(cè)出現(xiàn)任何異常，則應(yīng)增加更換冷卻如果波形檢測(cè)出現(xiàn)任何異常，則應(yīng)增加更換冷卻液溫度傳感器。液溫度傳感器。進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器的組成與測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器的組成與測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器隨著進(jìn)氣溫度的增高，進(jìn)氣溫度傳感器隨著進(jìn)氣溫度的增高，其熱敏電阻的阻值其熱敏電阻的阻值 。答案：變小答案：變小L L型型EFIEFI中，進(jìn)氣溫度傳感器一般安裝在中，進(jìn)氣溫度傳感器一般安裝在 內(nèi)。內(nèi)。答案：空氣流量計(jì)內(nèi)答案：空氣流量計(jì)內(nèi)在在D D型型EFIEFI中，進(jìn)氣溫度

9、傳感器安裝在空中，進(jìn)氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器內(nèi)。（氣濾清器內(nèi)。（ ）答案：對(duì)答案：對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器中的熱敏電阻隨著進(jìn)氣溫進(jìn)氣溫度傳感器中的熱敏電阻隨著進(jìn)氣溫度的升高而變大。（度的升高而變大。（ ）答案：錯(cuò)答案：錯(cuò)在在( )( )式空氣流量計(jì)中，還裝有進(jìn)氣式空氣流量計(jì)中，還裝有進(jìn)氣溫度傳感器和油泵控制觸點(diǎn)。溫度傳感器和油泵控制觸點(diǎn)。 A A翼片翼片 B B卡門旋渦卡門旋渦 C C熱線熱線 D D熱膜熱膜答案：答案：A A在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對(duì)噴油器在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的接通時(shí)間或噴油持續(xù)期影響最大的傳的接通時(shí)間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是：感器是： A.A.質(zhì)量空氣流量

10、傳感器質(zhì)量空氣流量傳感器 B.B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器 C.C.氧傳感器氧傳感器 D.D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器答案：答案：B B速度密度型速度密度型(D型型)和流量型和流量型(L型型)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)輸送給發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，作為動(dòng)機(jī)控制模塊，作為_、_、_和和_的主要修正信號(hào)。的主要修正信號(hào)。 答案：汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速、尾氣排放控制答案：汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速、尾氣排放控制 冷卻液溫度傳感器輸入給電腦的是數(shù)字冷卻液溫度傳感器輸入給電腦的是數(shù)字信號(hào)。信號(hào)。 （ ） 答案：錯(cuò)答案：錯(cuò)對(duì)于負(fù)熱敏系數(shù)的溫度傳感器而言，溫對(duì)于負(fù)熱敏系數(shù)的溫度傳感器而言，溫度越高，傳感器的電阻值越小。度越高，傳感器的電阻值越小。 （ ） 答案：對(duì)答案：對(duì)熱敏式溫度傳感