1兩通插裝閥的流量系數(shù)和液動力要點

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3、1. UM *A WKX. 7星片力 MMUlll- i W iM 鷲H1H：衣柚K*iQl.tvfc. Q Va - nov.ioil.-QT血5jr*日“負號表示液動力總是作用在使用閥矢閉的方向上。使用。體積流量公式 , ?，代理體體識，搶制體積。入過流 斷面積一。得 出？日，利用測得的流量系數(shù)勺、？按沖量定理的關系, 式一計算 兩通插裝閥的液動力。圖給出一些最常用的兩通插裝閥在不，同工 作壓差下液動力的測試結果和計算結果液動力表示為開口度的函 數(shù)。結果表明，找于。助沖量定理算得的液動力常常大于測得的位這 種偏差可用下列原因解釋、在計算結果中沒有考慮摩擦形響和液沒有 考慮可能作川到閥套上的

4、部分液圖兩通插裝閥在兩個液流方向上液 動流損失動力況，。力的示意 圖、控制邊用作出流邊空久才制三 用作入流邊、圖中計算曲線只適川于壓差恒定的情，因為只有在這種 情況下,盡管將閻連 續(xù)地此外，調整它仍然能穩(wěn)定地運行,。這些結呆 式 中腳標表示流出速度“?！北硎玖魅胨俣龋_標“還表明閥芯有錐角的兩 通插裝閥與閥套有錐角的其它結構閥相比與控制斷面的可以忽總是前 者的液動力較因為流入 斷面里的速度大。原因在與前者閥芯流出錐面 上還作用有一，射流速度相比很小,所以沖量部分附加的液動力變化 情況有關。其大小與那里壓力分布的略不計從而液動力就按簡化的 式子來求蕊不竹瓦弓一 一初門執(zhí)。一，蒯才。車巴眾萬口巧迫

5、 陽岔即、，滬夕比 徹袱惻策妙卡傀月食自廠一、“卜一只 了、愧為洲勺 川一習尹二刃尸衛(wèi)護二衛(wèi)川儷八丁程抓氣基 耳、圖 一例側得的液動力，體積流量工作壓差和開口度的函數(shù)關系圖表示，。錐閥芯上測得的。，與開口度，先導控制閥的阻尼網(wǎng)絡由 一些固定節(jié)流器組成。有關的液動力和體積流業(yè)作壓差恒定時在供油 壓力恒定 的情況下一如前所述在工因此。將，方程變換成節(jié)流器的一液動 力與開口，度成正比。般流量關系式二得到可以把夜動力作為？。與開 口度成正比的力孑到數(shù)學模型里去乎是恒定的線規(guī)律減小。二在開口 度較大的區(qū)段里流過閥的泵流量幾護力達到最大值后友動，井之哥一 ?麗。，再按雙曲口度阻尼液阻對閥的靜態(tài)和動態(tài)特性有

6、著決定，囚 為在最大位處液動力隨開。性的影響，所以有必要對它們作精確的描述確定為雷諾數(shù)的函數(shù)、。的變化率由正變負歲以在最大值附近就 可能云主要任務是把比值，因為成為閥特性不穩(wěn)定的原因阻尼節(jié)流器 的流雷諾數(shù)和諸如入流邊的形狀長度一一直徑的。系數(shù)。、以及 流道壁的祖糙度都有關口澎辱娜率巴一二蘭二二一 一一馬二匕一二衛(wèi) 二二高一 匕二圖、。匕一蘭一一止應用最廣的陣尼節(jié)流器結構型式和 開、口度的函數(shù)關系、不時稱的尖銳邊節(jié)流器時稱的尖銳邊節(jié)流器 對稱的節(jié)流器,具有傾針的入流邊和 出流邊市售閥常具有結構如圖阻。所 示的三種液一孔的時，長度對于加工來說就顯得太短了研究的節(jié)流 器。，因而下面只因為常見通徑的閥

7、大多應用直徑為的節(jié)流器，當為。 一,一二八響一尸 ？ 一一叫月目門 丫陽八丨卜乙戶二怎土自匕丫洲砰護二毋二戶二引弋少月了人，召、二。白。沙 勻酬、 丫 一 一犯詳產(chǎn)“二牛傳副洲八八）喻（丨藝 吮父？ 一 岌。一 介。生圖一二刃佩在兒種應用最廣的阻尼節(jié)流器上測得 的流量系數(shù)和側浪萬的函數(shù)關系流量系數(shù)環(huán)形多油墊靜壓支承傾斜剛度及其異向性的研究上海船拍設備研 究所陳見蘇林文進 沈德毅雍小源【摘一要】。性的最重要因素。隨油 墊毅的增加。，支承的傾，木文時毛細管節(jié)流環(huán)形多油墊平面靜壓支 承的傾剎剛度及其異向性進行研究針剛度異向性將隨之減小在靜態(tài) 工況下油墊支承的傾針角剛度異向最大差值達而，本文推導出在任

8、意 傾料工況和不同支承參油墊數(shù)以上的支承，其異向性基本消失并對，。 數(shù)下支承承載能力的精確計葬公式并編出計算機的源程序。本文通 過數(shù)學推導、，種油墊數(shù)的支所得出的承載能它克服了現(xiàn)有文獻所推薦 近似公。承逐一進行分析和試 驗驗證力的精確計并公式式的適用局限 性本文引進過去沒有的，傾釗異向性規(guī)律和支承參數(shù)優(yōu)、中心高剛 度剛度異向性”新概念和過去不大重視的概念傾針化設計等方面的 成果不但為艦船雷達用該類支承的設計提供理論根據(jù)，卜豐富人們時 傾個剛度理論，幣且時前人丈獻的結的客觀認識一。本文指出支承的節(jié) 流比是影響，論予以鎮(zhèn)補和修正 者稻奇一郎等關于、，解決了人們在理 論上和實，支承的傾們剛度的重要岡

9、素之一流比，一選用是佳節(jié)。踐 中長期探索的有關問題沙并提出了比日木學。將使支承獲得最大的 傾剎剛度同時，油墊支承掙態(tài)異向性可忽支承的不同油墊數(shù)目是影響 支承傾釗岡度異向略的論占更為合理和精確的結論前縱觀靜壓支承理 論研究文 獻的記載，計從難年到年，國內外公開發(fā)表有關單油墊平而 靜壓支承性能的研究約有篇只在。而大都劉環(huán)形多油熱靜壓支承性 能的研究，是針對單油熱靜壓支承進行的。據(jù)不究全統(tǒng)年左右刁開始 見有報導。圖表示各種節(jié)流器流量系數(shù)的測試結只，閥的主要干擾力, 木文給出了不同結構型式兩。果。測鼠時使用夜壓工、溫度為 弓。C , 0通插裝閥有關這些參是的測試依此外，還深。制作每個節(jié)流 器都采用相同的幾何比例二，例如入研究了市售閥吸阻尼節(jié)流器的流 最參數(shù)土二和二抓。曲圖可述研究對于兩通插裝閥的設計人員和從 半進一見，可象描述閥過流斷面的流最系數(shù)那樣來描。步研究的人員 都是有益的編者按。,特別在計算機上進行模擬試驗述節(jié)流器的流最 系數(shù)的平均欣取為約流員系數(shù)的斜率。本文是路幣祥同志用德文寫成 的論文，。俞家棟同志譯出胡少武同志校對后經(jīng)路雨祥同流