第十二章液體散貨運(yùn)輸2

1、l堵塞甲板排水孔堵塞甲板排水孔 l關(guān)閉通海閥關(guān)閉通海閥 l顯示裝載危險(xiǎn)品規(guī)定信號(hào)顯示裝載危險(xiǎn)品規(guī)定信號(hào) l會(huì)同商檢人員驗(yàn)艙會(huì)同商檢人員驗(yàn)艙 干艙證書(shū)干艙證書(shū)dry certificate OBQon board quantity l船岸安全檢查船岸安全檢查 A部分：油船、部分：油船、LNG、LCG B部分：部分：LCG增加項(xiàng)增加項(xiàng) C部分：部分：LNG增加項(xiàng)增加項(xiàng) 二、裝油作業(yè)中的注意事項(xiàng)二、裝油作業(yè)中的注意事項(xiàng) l掌握裝油速度：慢快慢。掌握裝油速度：慢快慢。 l注意裝油進(jìn)度：防止溢出。注意裝油進(jìn)度：防止溢出。 l正確換艙操作正確換艙操作 l調(diào)整纜繩調(diào)整纜繩 l注意船舶穩(wěn)性變化注意船舶穩(wěn)性變化

2、 l平艙作業(yè)平艙作業(yè) l掃線掃線 l拆除地線和輸油管拆除地線和輸油管 l貨油計(jì)量貨油計(jì)量 l意外情況停止作業(yè)意外情況停止作業(yè) （1 1）停止靠泊作業(yè)）停止靠泊作業(yè) l6 6級(jí)及級(jí)及6 6級(jí)以上風(fēng)力將穿越油區(qū)；級(jí)以上風(fēng)力將穿越油區(qū)； l風(fēng)速超過(guò)風(fēng)速超過(guò)15m/s15m/s、浪高、浪高1m1m。 l雷暴天氣雷暴天氣 l油區(qū)海上能見(jiàn)度在油區(qū)海上能見(jiàn)度在1000m1000m以下。以下。 （2 2）停止裝卸作業(yè)）停止裝卸作業(yè) 風(fēng)速超過(guò)風(fēng)速超過(guò)15m/s15m/s、浪高、浪高1m1m且預(yù)計(jì)將持續(xù)增大。且預(yù)計(jì)將持續(xù)增大。 雷暴天氣雷暴天氣 附近有火災(zāi)，危及本船。附近有火災(zāi)，危及本船。 有船鄰靠鄰駛，可能危及

3、本船。有船鄰靠鄰駛，可能危及本船。 （3 3）緊急駛離）緊急駛離 風(fēng)速超過(guò)風(fēng)速超過(guò)18m/s18m/s、浪高、浪高1.5m1.5m以上。以上。 鄰區(qū)有火災(zāi)，危及本船。鄰區(qū)有火災(zāi)，危及本船。 調(diào)整吃水差調(diào)整吃水差 拆除地線和輸油管：先拆輸油管，再拆地線。拆除地線和輸油管：先拆輸油管，再拆地線。 三、卸油作業(yè)三、卸油作業(yè) l接好地線與軟管：先接地線，后接軟管。接好地線與軟管：先接地線，后接軟管。 l貨油計(jì)量與油樣分析貨油計(jì)量與油樣分析 l注意卸貨速度：慢快注意卸貨速度：慢快 l貨油清艙：保證船舶較大的尾傾和橫傾貨油清艙：保證船舶較大的尾傾和橫傾 l調(diào)整纜繩調(diào)整纜繩 l檢查艙底油腳檢查艙底油腳 用頂

4、水法或壓縮空氣將管系內(nèi)的油打入岸上用頂水法或壓縮空氣將管系內(nèi)的油打入岸上 的儲(chǔ)油罐中。的儲(chǔ)油罐中。 l做好記錄：做好記錄：ROBremaining on board l 注意船舶穩(wěn)性變化注意船舶穩(wěn)性變化 四、油輪防火、防爆、防毒及防污染四、油輪防火、防爆、防毒及防污染 （1 1）防火、防爆、防毒）防火、防爆、防毒 l嚴(yán)禁煙火嚴(yán)禁煙火 l防止金屬摩擦或撞擊產(chǎn)生火花防止金屬摩擦或撞擊產(chǎn)生火花 l防止電器火花防止電器火花 l防止靜電火花：防止靜電積聚和尖端放電防止靜電火花：防止靜電積聚和尖端放電 防止靜電積聚的措施：防止靜電積聚的措施： l排盡殘余油水排盡殘余油水 l接好地線接好地線 l控制裝卸油速

5、度控制裝卸油速度 l洗艙機(jī)接地良好洗艙機(jī)接地良好 l禁止有關(guān)人員在裝卸油現(xiàn)場(chǎng)穿著或更換化纖禁止有關(guān)人員在裝卸油現(xiàn)場(chǎng)穿著或更換化纖 服裝。服裝。 l裝油后，不用壓縮空氣掃線。裝油后，不用壓縮空氣掃線。 防止尖端放電的措施：防止尖端放電的措施： l必須使用非導(dǎo)電及不吸油和水的量油工具必須使用非導(dǎo)電及不吸油和水的量油工具 l伸入油艙的金屬構(gòu)件必須與油艙絕緣伸入油艙的金屬構(gòu)件必須與油艙絕緣 l消除艙內(nèi)的金屬漂浮物。消除艙內(nèi)的金屬漂浮物。 l防止人員中毒防止人員中毒 確認(rèn)封閉處所的氧氣濃度不低于確認(rèn)封閉處所的氧氣濃度不低于1818。 （2 2）油輪防污染）油輪防污染 油輪污染海洋的原因油輪污染海洋的原因

6、 l操作性排油操作性排油 l事故性溢油事故性溢油 防止油輪污染海洋的措施防止油輪污染海洋的措施 l嚴(yán)格執(zhí)行嚴(yán)格執(zhí)行MARPOL 73/78MARPOL 73/78和其它規(guī)定中對(duì)船和其它規(guī)定中對(duì)船 舶排油量的控制舶排油量的控制 l增加船舶及港口接收與處理含油污水的設(shè)施和增加船舶及港口接收與處理含油污水的設(shè)施和 裝置裝置 油輪上必須具備的防污設(shè)施：油輪上必須具備的防污設(shè)施： v專(zhuān)用壓載艙專(zhuān)用壓載艙SBTSBT（Segregated ballast tankSegregated ballast tank） v足夠大的污油艙（足夠大的污油艙（Slop tankSlop tank） v清潔壓載艙清潔壓載

7、艙CBTCBT（Clean ballast tankClean ballast tank） v油水分離器油水分離器 v排油監(jiān)控裝置排油監(jiān)控裝置 v原油洗艙系統(tǒng)原油洗艙系統(tǒng)COWCOW（Crude oil washingCrude oil washing） 防止操作性排油和事故性溢油防止操作性排油和事故性溢油 防止操作性排油的措施：防止操作性排油的措施： 使用以上各種防污設(shè)備使用以上各種防污設(shè)備 采用采用LOTLOT裝載法裝載法 在裝油港將污油水排到岸上的處理中心在裝油港將污油水排到岸上的處理中心 防止事故性溢油的措施：防止事故性溢油的措施： 設(shè)置雙層底和雙層船側(cè)設(shè)置雙層底和雙層船側(cè) 設(shè)置專(zhuān)用壓

8、載艙保護(hù)位置設(shè)置專(zhuān)用壓載艙保護(hù)位置SBT 正確進(jìn)行裝卸油作業(yè)，防止貨油的跑、正確進(jìn)行裝卸油作業(yè)，防止貨油的跑、 冒、滴、漏。冒、滴、漏。 控制和消除海上油污的方法控制和消除海上油污的方法 圍欄法圍欄法 燃燒處理法燃燒處理法 化學(xué)處理法化學(xué)處理法 生物處理法生物處理法 一、散裝化學(xué)品的定義一、散裝化學(xué)品的定義 IBCIBC規(guī)則規(guī)則：散裝液體化學(xué)品是溫度為散裝液體化學(xué)品是溫度為 37.837.8時(shí)，其蒸氣壓力不超過(guò)時(shí)，其蒸氣壓力不超過(guò)0.28MPa0.28MPa的液的液 體危險(xiǎn)化學(xué)品體危險(xiǎn)化學(xué)品。 石化產(chǎn)品：汽油、柴油、潤(rùn)滑油、溶劑、添加石化產(chǎn)品：汽油、柴油、潤(rùn)滑油、溶劑、添加 劑；劑； 煤焦油產(chǎn)

9、品：苯、二甲苯、苯酚等；煤焦油產(chǎn)品：苯、二甲苯、苯酚等； 碳水化合物衍生物：糖蜜、醇類(lèi)、酯等。碳水化合物衍生物：糖蜜、醇類(lèi)、酯等。 易燃易爆性：易燃易爆性： 乙醚閃點(diǎn)乙醚閃點(diǎn)-40-40，CSCS2 2自燃點(diǎn)自燃點(diǎn)100100 毒害性：毒害性： 直接毒害性（直接毒害性（LDLD50 50、 、LCLC50 50）和間接毒害性（ ）和間接毒害性（EELEEL、 貨品水溶性、貨品揮發(fā)性）。貨品水溶性、貨品揮發(fā)性）。 TLV TLV：酚為：酚為5PPM5PPM，苯為，苯為10PPM10PPM。 腐蝕性：腐蝕性：H H2 2SOSO4 4，NaOHNaOH 化學(xué)反應(yīng)性：苯乙烯的聚合反應(yīng)化學(xué)反應(yīng)性：苯乙

10、烯的聚合反應(yīng) 特點(diǎn)：雙層結(jié)構(gòu)，隔離艙，獨(dú)立泵和管系，特點(diǎn)：雙層結(jié)構(gòu)，隔離艙，獨(dú)立泵和管系， 污液艙。污液艙。 型散化船：裝載危險(xiǎn)性最大的散化品。型散化船：裝載危險(xiǎn)性最大的散化品。 型散化船：裝載危險(xiǎn)性較大的散化品。型散化船：裝載危險(xiǎn)性較大的散化品。 型散化船：裝載危險(xiǎn)性最小的散化品。型散化船：裝載危險(xiǎn)性最小的散化品。 （1 1）按與船體結(jié)構(gòu)的關(guān)系分）按與船體結(jié)構(gòu)的關(guān)系分 獨(dú)立液艙：液艙不直接與船體機(jī)構(gòu)接觸，獨(dú)立液艙：液艙不直接與船體機(jī)構(gòu)接觸， 受熱時(shí)自由伸長(zhǎng)在支承座上滑動(dòng)受熱時(shí)自由伸長(zhǎng)在支承座上滑動(dòng) 整體液艙：液艙直接與船體機(jī)構(gòu)接觸整體液艙：液艙直接與船體機(jī)構(gòu)接觸 （2 2）按照艙頂設(shè)計(jì)表的壓

11、力分）按照艙頂設(shè)計(jì)表的壓力分 重力液艙：設(shè)計(jì)壓力不大于重力液艙：設(shè)計(jì)壓力不大于0.07Mpa0.07Mpa； 壓力液艙：設(shè)計(jì)壓力大于壓力液艙：設(shè)計(jì)壓力大于0.07Mpa0.07Mpa。 裝貨前貨主需提供貨物的完整資料；裝貨前貨主需提供貨物的完整資料； 裝貨前對(duì)貨艙進(jìn)行環(huán)境控制裝貨前對(duì)貨艙進(jìn)行環(huán)境控制 惰化法、隔絕法、干燥法、通風(fēng)法。惰化法、隔絕法、干燥法、通風(fēng)法。 貨艙充裝極限：貨艙充裝極限： 型船舶任一貨艙裝貨量不得超過(guò)型船舶任一貨艙裝貨量不得超過(guò)1250m3； 型船舶任一貨艙裝貨量不得超過(guò)型船舶任一貨艙裝貨量不得超過(guò)3000m3。 怕熱貨物要與熱貨熱源隔離，加熱管系能盲斷；怕熱貨物要與熱貨

12、熱源隔離，加熱管系能盲斷； 裝卸前取得危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)證書(shū)；裝卸前取得危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)證書(shū)； 船方填寫(xiě)船方填寫(xiě)“船船/ /岸安全檢查項(xiàng)目表岸安全檢查項(xiàng)目表”中中A、B組內(nèi)容；組內(nèi)容； 裝貨前驗(yàn)艙、完貨后取樣；卸貨前取樣確定貨量；裝貨前驗(yàn)艙、完貨后取樣；卸貨前取樣確定貨量； 裝卸前正確設(shè)定閥的開(kāi)關(guān)；裝卸前正確設(shè)定閥的開(kāi)關(guān)； 裝貨開(kāi)始時(shí)，以低速進(jìn)行，裝貨開(kāi)始時(shí)，以低速進(jìn)行，1 1m/s以下。裝貨過(guò)程中以下。裝貨過(guò)程中 的正常流速應(yīng)限制在的正常流速應(yīng)限制在3 3m/s以下；以下； 停止靠泊和裝卸作業(yè)的條件：風(fēng)速超過(guò)停止靠泊和裝卸作業(yè)的條件：風(fēng)速超過(guò)1515m/s，浪，浪 高超過(guò)高超過(guò)1.51.5m； 裝卸時(shí)

13、與他船的安全距離至少裝卸時(shí)與他船的安全距離至少3030m； 作業(yè)時(shí)注意人員安全。作業(yè)時(shí)注意人員安全。 一、液化氣的定義一、液化氣的定義 l在常溫常壓下為氣體，通過(guò)冷卻或在臨界溫度在常溫常壓下為氣體，通過(guò)冷卻或在臨界溫度 以下加壓或冷卻而變成液態(tài)的物質(zhì)。以下加壓或冷卻而變成液態(tài)的物質(zhì)。 l根據(jù)根據(jù)IGC規(guī)則規(guī)則：溫度為：溫度為37.837.8時(shí)，其蒸氣時(shí)，其蒸氣 絕對(duì)壓力超過(guò)絕對(duì)壓力超過(guò)0.280.28Mpa的液體。的液體。 二、液化氣的分類(lèi)二、液化氣的分類(lèi) l根據(jù)液化氣的主要成分根據(jù)液化氣的主要成分 l液化石油氣液化石油氣LPG：丙烷：丙烷 l液化天然氣液化天然氣LNG：甲烷：甲烷 l液化化學(xué)

14、氣液化化學(xué)氣LCG：某些碳?xì)浠衔铮耗承┨細(xì)浠衔?l根據(jù)液化氣的沸點(diǎn)和臨界溫度根據(jù)液化氣的沸點(diǎn)和臨界溫度 l高沸點(diǎn)液化氣體高沸點(diǎn)液化氣體 沸點(diǎn)不低于沸點(diǎn)不低于-10-10的物質(zhì)。如的物質(zhì)。如 丁二烯、丁烷、丁二烯、丁烷、 二氧化硫等。二氧化硫等。 l中沸點(diǎn)液化氣體中沸點(diǎn)液化氣體 沸點(diǎn)在沸點(diǎn)在-10-10-55-55之間且臨界溫度在之間且臨界溫度在4545以以 上的物質(zhì)。如氨、丙烷等。上的物質(zhì)。如氨、丙烷等。 l低沸點(diǎn)液化氣體低沸點(diǎn)液化氣體 沸點(diǎn)低于沸點(diǎn)低于-55-55或臨界溫度低于或臨界溫度低于4545的物質(zhì)。的物質(zhì)。 如甲烷、乙烯、氮等。如甲烷、乙烯、氮等。 l易燃易爆性：在燃燒范圍以外的

15、狀態(tài)下作業(yè)；易燃易爆性：在燃燒范圍以外的狀態(tài)下作業(yè)； l毒害性：人體中毒、人員窒息；防中毒；毒害性：人體中毒、人員窒息；防中毒； l腐蝕性：容器必須抗腐蝕；腐蝕性：容器必須抗腐蝕； l化學(xué)反應(yīng)性：材料抗化學(xué)反應(yīng)；裝運(yùn)中考慮貨化學(xué)反應(yīng)性：材料抗化學(xué)反應(yīng)；裝運(yùn)中考慮貨 物分隔；物分隔； l低溫和壓力危險(xiǎn)性：低壓和高壓危險(xiǎn)低溫和壓力危險(xiǎn)性：低壓和高壓危險(xiǎn) l按照所運(yùn)輸貨物的危險(xiǎn)程度分按照所運(yùn)輸貨物的危險(xiǎn)程度分 GG型液化氣船：裝載危險(xiǎn)性最大的液化氣。型液化氣船：裝載危險(xiǎn)性最大的液化氣。 GG型液化氣船：裝載危險(xiǎn)性較大的液化氣。型液化氣船：裝載危險(xiǎn)性較大的液化氣。 GG型液化氣船：裝載危險(xiǎn)性最小的液化

16、氣。型液化氣船：裝載危險(xiǎn)性最小的液化氣。 l按照所運(yùn)輸對(duì)象的液化方式按照所運(yùn)輸對(duì)象的液化方式 全加壓式液化氣船：全加壓式液化氣船：LPG和和NH3 設(shè)計(jì)壓力設(shè)計(jì)壓力1.8MPa，液艙管系不需絕熱。船上不，液艙管系不需絕熱。船上不 需設(shè)置再液化裝置，操作簡(jiǎn)便；但該船空間利用需設(shè)置再液化裝置，操作簡(jiǎn)便；但該船空間利用 率低，載貨量少，液艙的厚度隨設(shè)計(jì)壓力的增大率低，載貨量少，液艙的厚度隨設(shè)計(jì)壓力的增大 而增厚。而增厚。 冷凍式液化氣船：冷凍式液化氣船：LPG,LNG,C2H4 船空間利用率高，載貨量增加；但液貨船空間利用率高，載貨量增加；但液貨 艙必須采用耐低溫材料并有絕熱措施，液艙艙必須采用耐低

17、溫材料并有絕熱措施，液艙 周?chē)栌枚栊詺怏w保護(hù)且需設(shè)再液化裝置。周?chē)栌枚栊詺怏w保護(hù)且需設(shè)再液化裝置。 半冷凍式液化氣船半冷凍式液化氣船 一定壓力下使氣體冷卻液化，一般設(shè)計(jì)一定壓力下使氣體冷卻液化，一般設(shè)計(jì) 壓力為壓力為0.3-0.7MPa，冷卻溫度隨貨物不同而異，冷卻溫度隨貨物不同而異， 多在多在-10左右。低溫低壓對(duì)材料要求低，成左右。低溫低壓對(duì)材料要求低，成 本就低。本就低。 整體液艙：設(shè)計(jì)壓力整體液艙：設(shè)計(jì)壓力0.025MPa0.025MPa；貨物沸點(diǎn)；貨物沸點(diǎn)-10 0.07MPa0.07MPa C型：球形或圓柱形壓力容器；型：球形或圓柱形壓力容器； P0.2MPa 內(nèi)層絕熱液艙內(nèi)層

18、絕熱液艙:非自身支持液艙，貨物圍護(hù)用絕熱材非自身支持液艙，貨物圍護(hù)用絕熱材 料組成，液艙支持或相鄰內(nèi)層船體支持。料組成，液艙支持或相鄰內(nèi)層船體支持。 0.07MPa0.07MPa l裝貨前必須拿到貨物的完整資料裝貨前必須拿到貨物的完整資料 l裝貨前必須對(duì)貨艙進(jìn)行控制裝貨前必須對(duì)貨艙進(jìn)行控制 惰化：惰化后氣體含氧濃度不超過(guò)惰化：惰化后氣體含氧濃度不超過(guò)5%5%； 除氣：貨物蒸汽置換系統(tǒng)惰氣；除氣：貨物蒸汽置換系統(tǒng)惰氣； 預(yù)冷預(yù)冷: : 緩慢注入低溫液貨，防止急劇氣化；緩慢注入低溫液貨，防止急劇氣化； 檢查：經(jīng)驗(yàn)艙才能裝貨；經(jīng)取樣和定量才能卸貨；檢查：經(jīng)驗(yàn)艙才能裝貨；經(jīng)取樣和定量才能卸貨； 填表：船方填寫(xiě)填表：船方填寫(xiě)“船岸安全檢查項(xiàng)目表船岸安全檢查項(xiàng)目表” A A組和組和C C組；組； 速度：裝卸開(kāi)始時(shí)低速進(jìn)行，確認(rèn)系統(tǒng)正常后逐漸速度：裝卸開(kāi)始時(shí)低速進(jìn)行，確認(rèn)系統(tǒng)正常后逐漸 加速達(dá)到允許速度；加速達(dá)到允許速度； 監(jiān)視：裝卸過(guò)程必須監(jiān)視液面和壓力變化；監(jiān)視：裝卸過(guò)程必須監(jiān)視液面和壓力變化； 換艙：先開(kāi)空艙閥，后關(guān)滿(mǎn)艙閥；換艙：先開(kāi)空艙閥，后關(guān)滿(mǎn)艙閥； 溫度：裝貨時(shí)相鄰貨艙溫差不能太大，陸罐送出溫度：裝貨時(shí)相鄰貨艙溫差不能太大，陸罐送出 貨溫不能過(guò)低；貨溫不能過(guò)低； 順序：同航次同種貨可同時(shí)裝貨，結(jié)束時(shí)間差開(kāi)，順序：同航次同種貨