道床清篩施工組織方案(中鐵一局)(1)

1、赤大白鐵路施工組織方案 （道床清篩） 中鐵一局集團有限公司 赤大白鐵路運輸公司工務(wù)段 2015年6月29日 施工 項目 道床 清篩 道床 清篩 道床 清篩 赤大白鐵路施工組織方案 （道床清篩施工） 一、施工內(nèi)容及影響范圍 施工 日期 施工地點 狐貍井子 獨石 136km+80 Om 137km+00 Om 狐貍井子 獨石 137km+00 Om 137km+20 Om 狐貍井子 獨石 134km+80 Om 135kjn+05 Om 施工 時間 7： 00 12:30 7： 00 12:30 7： 00 12:30 施工內(nèi)容及 影響范圍 1 成段淸篩道床。 2 狐貍井子至獨石區(qū) 間封鎖。 3工

2、程內(nèi)燃機車牽引 kl3型卸磴車進入封鎖區(qū) 間卸磴作業(yè)。 4.大型搗固機進入封 鎖區(qū)間參加作業(yè)。 1 成段淸篩道床。 2 狐貍井子至獨右區(qū) 3工程內(nèi)燃機車牽引 kl3型卸磴車進入封鎖區(qū) 間卸確作業(yè)。 4.大型搗固機進入封 鎖區(qū)間參加作業(yè)。 1 成段淸篩道床。 2 狐貍井子至獨石區(qū) 間封鎖。 3工程內(nèi)燃機車牽引 kl3型卸磴車進入封鎖區(qū) 間卸磴作業(yè)。 4 大型搗固機進入封 鎖區(qū)間參加作業(yè)。 限速及行車 方式變化 1 封鎖前2小時限速25km/ho 2 開通后至2日12時30分限速 25km/hO 30 30 3.2 0 12時30分至3 0 12時 分限速35km/he 4.3 0 12時30分至

3、5 0 12時 分限速45km/h,以后恢復(fù)正常。 1 封鎖前2小時限速25km/hO 2 開通后至3日12時30分限速 25km/hO 30 30 3.3日12時30分至4日12時 分限速35km/he 4.4日12時30分至6日12時 分限速45km/h,以后恢復(fù)正常。 1.封鎖前2小時限速25km/he 2 開通后至4日12時30分限速 25km/hO 30 30 3.4 0 12時30分至5 0 12時 分限速35km/hc 4.5日12時30分至7日12時 分限速45km/h,以后恢復(fù)正常。 施工 項目 道床 清篩 道床 淸篩 道床 清篩 施工 日期 施工地點 狐貍井子 獨石 135

4、kjn+05 Om 135km+30 Om 狐貍井子 獨石 132km+20 Om 132kin+50 Om 狐貍井子 獨石 132km+50 Om 132kin+80 Om 施工 時間 7： 00 12:30 7： 00 12:30 7： 00 12:30 施工內(nèi)容及 影響范圍 1.成段淸篩逍床。 2 狐貍井子至獨右區(qū) 間封鎖。 3工程內(nèi)燃機車牽引 kl3型卸瞪車進入封鎖區(qū) 間卸磴作業(yè)。 4 大型搗固機進入封 鎖區(qū)間參加作業(yè)。 1 成段淸篩逍床0 2 狐貍井子至獨石區(qū) 間封鎖。 3工程內(nèi)燃機車牽引 kl3型卸車進入封鎖區(qū) 間卸磕作業(yè)。 4 大型搗固機進入封 鎖區(qū)間參加作業(yè)。 1 成段淸篩道床

5、。 2 狐貍井子至獨石區(qū) 間封鎖。 3工程內(nèi)燃機車牽引 kl3型卸磴車進入封鎖區(qū) 間卸磴作業(yè)。 4 大型搗固機進入封 鎖區(qū)間參加作業(yè)。 限速及行車 方式變化 1 封鎖前2小時限速25km/ho 2 開通后至5日12時30分限速 25km/hO 3.5 0 12時30分至6 0 12時 30分限速35km/ho 4.6 B 12時30分至8 0 12時 30分限速45km/h,以后恢復(fù)正常。 1 封鎖前2小時限速25km/hc 2 開通后至6日12時30分限速 25km/ho 30 3.6 0 12時30分至7 0 12時 分限速35km/hc 4.7日12時30分至9 0 12時 30分限速4

6、5km/h,以后恢復(fù)正常。 1.封鎖前2小時限速25km/ho 2 開通后至7日12時30分限速 25km/ho 30 3.7 0 12時30分至8 0 12時 分限速35km/ho 4.8 0 12時30分至10日12 時30分限速45km/h,以后恢復(fù)正常0 、施工準備情況 (-)人員準備情況 1施工負責(zé)人呂興波，負責(zé)人力、物力和機械設(shè)備的調(diào)配 與供應(yīng)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題及落實次日施工的準備情 況。 2 技術(shù)負責(zé)人王黎彪，負責(zé)施工組織、技術(shù)工作、質(zhì)量、 進度、作業(yè)流程的監(jiān)控。 3 安全負責(zé)人尹建峰，負責(zé)施工中防護、人身安全及對標 檢查。 4 施工隊負責(zé)人趙龍，負責(zé)施工的人員、機械組織

7、。 5 線路組負責(zé)人孫彥，負責(zé)施工線路幾何尺寸整修及施工 后的檢查工作，小組8人。 6 清篩小組負責(zé)人陳小明、張子君，負責(zé)清篩道祚，回填 道祚，人工搗固，整理道床，廢土清理小組120人。 7 大機搗固組負責(zé)人林岳忠，負責(zé)當日清篩地段的線路大 機搗、搗固車運行安全及區(qū)間停留的防溜，小組10人。 8卸酢列車組負責(zé)人楊國明，負責(zé)當日清篩地段的k；L3卸 祚車卸祚、卸祚列車運行安全、區(qū)間停留的防溜，小組8人。 9 駐詁聯(lián)絡(luò)員張好國，負責(zé)施工駐站防護及協(xié)助施工負責(zé) 人做好請銷點。 10 現(xiàn)場防護員昭日格巴圖負責(zé)下行防護，高永生負責(zé)上行 防護。 （二）施工機械、工機具、防護備品配備 序號 名稱 單位 數(shù)量

8、 備注 1 內(nèi)燃機車 臺 1 性能良好 2 K13型卸祚車 輛 10 性能良好 3 大型機械搗固車 臺 1 性能良好 4 內(nèi)燃搗固鎬 臺 4 5 內(nèi)燃軟軸搗固機 臺 4 6 液壓起撥道器 臺 4 7 齒條壓機 臺 4 8 石祚耙 把 80 9 耙鎬 把 80 10 義子 把 120 11 尖鍬 把 50 12 方鍬 把 50 13 皮斗子 個 100 14 鐵篩子 個 100 15 單口扳手 把 16 16 單軌小車 輛 4 17 200L水桶 個 4 18 10L水桶 個 10 19 道尺 把 4 20 軌溫計 個 2 21 弦繩 組 2 22 15cm鋼板尺 把 2 23 塞尺 把 4 2

9、4 減速地點標 個 10 25 減速信號牌 個 10 26 對講機 部 16 27 移動停車牌 個 2 28 信號旗 套 4 紅、黃各兩面 （三）現(xiàn)場準備情況 1. 針對清篩地段，對軌縫進行了詳細的檢查、記錄，對于 瞎縫處所已經(jīng)進行了竄軌整修，預(yù)防清篩作業(yè)時出現(xiàn)脹軌跑道。 2. 復(fù)核了清篩地段的坡度等線路平、縱斷而資料。 3 大機、卸祚車狀態(tài)良好，各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常，并配備應(yīng)急備 用工具。 三、施工方案 （一）請銷點 狐貍井子-疵石區(qū)間道床清篩施工在狐貍井子站請銷點。 （二）現(xiàn)場防護 根據(jù)下達的慢行或封鎖調(diào)度命令，分別設(shè)置移動減速信號防 護或移動停車信號防護。 （三）現(xiàn)場作業(yè) 1.封鎖前2小時慢行

10、調(diào)度命令下達后，現(xiàn)場設(shè)置移動減速 信號防護，人工對軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部2/3道祚進行清篩，將 清祚堆放在路肩上，棄土放置在路基邊坡上。 2 封鎖調(diào)度命令下達后，現(xiàn)場設(shè)置移動停車信號防護，進 行人工破底道床清篩f回填道祚f小型搗固機具搗固f卸祚列 車線路卸祚f清篩地段線路大機搗f施工列車、車輛返回指定車 站f撤除移動停車信號防護f開通線路f設(shè)置移動減速信號防 護。 2.1道床清篩采用分段倒篩法，3人為1組，每組間隔至 少4根軌枕。倒篩法一般是先在軌枕頭外開一個豁口進行清篩, 將清祚倒在后而路肩上。接著清篩第二個軌枕孔的道酢，把清祚 回填到第一個軌忱孔內(nèi)并使用內(nèi)燃搗固鎬進行搗固；第三個軌枕 孔的清祚

11、回填到第二軌枕孔內(nèi)并使用內(nèi)燃搗固鎬進行搗固，依次 前進，循序倒篩。 2.2清篩完成后，人工對清篩地段起道、搗固、撥道作業(yè)對 線路長平、高低、軌向等進行處理，確保卸祚列車安全進行卸祚 作業(yè)。 2.3線路幾何尺寸達到卸祚列車通過條件后，卸酢列車由 施工負責(zé)人指揮，在清篩地段卸祚作業(yè)，待道祚補充足后，卸祚 列車運行至獨石站。 2.4人工對道酢進行回填后，施工負責(zé)人指揮搗固車對清 篩地段進行大機搗作業(yè)（兩搗）；大機搗結(jié)束后搗固車返回停留 站。 3 作業(yè)及質(zhì)量要求 31線路清篩質(zhì)量是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。清篩作業(yè)必須做到逐 孔清篩，道祚的回填必須用鐵篩過濾，不得有混酢現(xiàn)彖。 32清酢厚度：軌枕底不小于250m

12、m。 33補充道酢質(zhì)量要求：粒徑2070mm,檢驗合格道祚。 34線路道床頂而寬度為3.0m,道床邊坡1： 175。 35線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值為經(jīng)常保養(yǎng)標準。 3.6封鎖前2小時慢行25km/h開始對軌枕盒內(nèi)及軌枕頭 部2/3進行清篩，嚴禁超范圍作業(yè)。 3.7道床全斷而清篩，清篩時每組必須在一側(cè)開始進行倒 篩。 38清篩完畢后應(yīng)整平路肩，整平后的路肩應(yīng)達到平整、堅 實、無積水、無裂縫、無雜草。 39清篩完畢后恢復(fù)線路標志，標志埋設(shè)正確，狀態(tài)完整, 油漆鮮明。 3丄0清篩地段，必須加強搗固，過車后檢查，線路長平良 好，水平、高低、軌向、空吊不超標。 3.11清篩工班要掌握好勞務(wù)工勞力狀況，

13、合理組織分配工 作量，各項工作必須在線路封鎖時間內(nèi)完成。 3.12大機作業(yè)后至開通線路前安排專人進行回檢找細，確 保線路幾何尺寸達到經(jīng)常保養(yǎng)標準。 四、工程列車、車輛組織方案 1 卸酢列車、搗固車在區(qū)間封鎖前運行至狐貍井子站待命。 2 區(qū)間封鎖后，施工負責(zé)人根據(jù)清篩施工現(xiàn)場進度，通過 駐站聯(lián)絡(luò)員向狐貍井子車站申請施工卸1列車進入封鎖區(qū)間，并 在施工地段前800米處（顯示停車手信號的防護員）停車、待 命。待清篩完畢后，卸祚列車根據(jù)施工負責(zé)人的要求，按調(diào)車辦 法，進入指定地點；由施工負責(zé)人指揮卸酢作業(yè)；卸酢結(jié)束后運 行至獨石站；卸列車在封鎖區(qū)間運行時嚴禁退行（施工地點卸 祚作業(yè)除外）。 3 待卸酢

14、作業(yè)結(jié)束，卸酢列車向獨石詁發(fā)車后，施工負責(zé) 人通過駐站聯(lián)絡(luò)員向狐貍井子車站申請搗固車進入封鎖區(qū)間，并 在施工地段前800處（顯示停車手信號的防護員）停車；根據(jù) 施工負責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進入指定地點，由施工負責(zé)人 指揮大機搗固作業(yè)（兩搗）；大機搗作業(yè)結(jié)束后，搗固車返回狐 貍井子車站。 五、辦理開通乎續(xù) 1 施工負責(zé)人組織技術(shù)、安質(zhì)、線路組負對清篩施工段設(shè) 備進行全而檢查、整修，確保線路狀態(tài)滿足開通條件。 2 施工負責(zé)人通過無線通信設(shè)備與卸酢列車組負責(zé)人及大 機搗固組負責(zé)人確認整列分別到達獨石詁及狐貍井子站。 3 施工負責(zé)人確認線路達到通車條件，卸喳車和大機搗車 整列到達車站后，通知駐站聯(lián)絡(luò)

15、員向車站值班員申請開通區(qū)間。 4 施工負責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)員區(qū)間開通的通知后，組織現(xiàn) 場防護員撤除移動停車防護，設(shè)置移動減速信號防護。 六、施工安全措施 （-）安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：朱西龍 副組長：呂興波 組 員：尹建峰、孫彥、王黎彪、黨瓊瓊、林岳忠、趙龍、 楊國民 （二）安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé) 1 組長朱西龍負責(zé)道床清篩施工計劃、作業(yè)安排及各項安 全措施的制定。 2 副組長呂興波負責(zé)施工現(xiàn)場組織，盯控現(xiàn)場人身安全及 作業(yè)質(zhì)量。 3 安質(zhì)尹建峰負責(zé)對作業(yè)人員進行安全培訓(xùn)，依據(jù)相關(guān)安 全制度對現(xiàn)場作業(yè)安全進行卡控。 4 技術(shù)王黎彪負責(zé)進行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)及作業(yè)質(zhì)量的檢查。 5 調(diào)度黨瓊瓊負責(zé)施工“天窗點

16、”的對外溝通和現(xiàn)場施工 信息的上傳下達。 6 施工隊負責(zé)人趙龍負責(zé)清篩人員的組織與調(diào)配。 7 大機搗固組負責(zé)人林岳忠，負責(zé)組織清篩地段的線路大 機搗、搗固車運行安全及區(qū)間停留的防溜。 8 卸旌列車組負責(zé)人楊國明，負責(zé)清篩地段的kl3卸酢車 卸祚、卸祚列車運行安全、區(qū)間停留的防溜。 （三）安全措施 1.施工負責(zé)人必須及時安排駐站聯(lián)絡(luò)員按照施工計劃“限 速及行車方式變化”中要求的時間節(jié)點，通過車站向調(diào)度指揮中 心申請?zhí)崴伲才湃藛T及時、準確更換限速牌。 2 施工負責(zé)人必須安排線路組在每一次提速前對設(shè)備進行 一遍檢查并整修，確保線路幾何尺寸滿足提速要求。 3 卸酢列車及搗固車必須憑調(diào)度命令進入封鎖

17、區(qū)間。 4 施工負責(zé)人接到調(diào)度命令，確認施工起止時間，設(shè)好停 車防護后，方可開工，并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。 5 高路堤工作而狹窄，作業(yè)人員清篩時需加強所站位置的 防護，防止作業(yè)人員自邊坡跌至坡腳、造成傷害。 6 多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間保持一定的安全 距離，防止工具碰撞傷人。 7多人分組搗固時，其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕。 8 清篩作業(yè)過程中應(yīng)相互照應(yīng)，不得打鬧、嬉戲以及其他 與工作無關(guān)事情。 9 靠近線路堆放清篩岀的雜物以及作業(yè)工具，不得侵入限 界。在清篩過程中，施工負責(zé)人要組織安全員進行檢查，不符合 規(guī)定要立即清理。清篩出的雜物以及卸下道祚堆放應(yīng)距軌頭外側(cè) 不小于810mm,坡度

18、不大于1:1,兩線間時高度不超過300mm。 10 加強石酢的卸車和侵限管理，嚴格控制好速度和卸車數(shù) 量，卸車人員隨時與領(lǐng)車人員保持信息暢通。卸祚后，施工負責(zé) 人要立即組織安全員對卸祚地段進行檢查，發(fā)現(xiàn)超限，立即處理。 11清篩中過車，致使枕底道床松動，應(yīng)加強搗固。每日清 篩結(jié)束地段與未清篩地段，道床軟硬不一，收工前必須串實銜接 處所的軌枕。 12 搗固車駕駛員及操作人員，必須持有駕駛證和操作證， 按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。 13駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對車輛的走行、制動、油路、 電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用具等進行全而檢 查，確認齊全、完好后方準出車。 14 搗固車押車人

19、員在列車運行時，必須在駕駛室內(nèi)關(guān)好車 門，身體不得探出車外，并注意傾聽走行系統(tǒng)有無異響，動車時 觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)用無線電話及時通知押車負責(zé)人， 以便采取應(yīng)急措施。 15 搗固車在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩 端各50 m處設(shè)置移動停車信號。 16 大機搗完畢之后，及時對缺酢地段進行道酢回填，確保 線路穩(wěn)定。 17 搗固車作業(yè)過程中搗固鎬位置嚴禁站人，防止石祚飛濺 傷人。 18 嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳 遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行 停留車輛時其距離應(yīng)不少于5ni,并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來 的列車。 19 施工作業(yè)中發(fā)生

20、機械故障或其他有礙行車安全的問題， 影響按時開通線路時，施工負責(zé)人要及時與車站值班員聯(lián)系，講 明情況，以便采取必要措施。 （四）現(xiàn)場防護辦法 1.移動停車信號防護辦法如下圖: m 2移動減速信號防護如下圖: 移功減速 倩號牌燈） 20_J 800 -r （五）陰IT攻不 1.駐站聯(lián)絡(luò)員要提前一小時達到車站，嚴格按照施工計劃進行請銷點登記，并及時、準確、清楚地向施工負責(zé)人匯報，并 按防護辦法與施工現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，嚴格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制 度。在車站運轉(zhuǎn)室與當班值班員保持聯(lián)系并做好各項登記工作， 值班員必須簽認，了解列車運行情況，負責(zé)用對講機或其它有效 通訊工具與工地防護保持聯(lián)系。 2 現(xiàn)場防護員嚴

21、格按防護辦法執(zhí)行，每3-5min與駐站聯(lián) 絡(luò)員聯(lián)系一次，及時準確的向施工現(xiàn)場提供列車信息。施工負責(zé) 人未下達開通命令前不得撤除防護。 3作業(yè)前要檢查防護備品是否齊全有效。 4 每天施工前施工人員必須穿好防護服，嚴格執(zhí)行班前安 全教育，認真強調(diào)日作業(yè)安全注意事項。 5 嚴格施工紀律，施工人員必須服從指揮，服從工作安排, 對違章、違紀及不服從指揮者，施工負責(zé)人有權(quán)停止其工作。 七、應(yīng)急預(yù)案 （-）成立應(yīng)急組織機構(gòu) 成立施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)施工期間突發(fā)事件的領(lǐng)導(dǎo)和指 揮工作。 鄭連發(fā) 朱西龍 呂興波 尹建峰 王黎彪 王剛產(chǎn) 林岳仲 黨瓊瓊 趙怡柯浩翔 組長： 副組長： 成員： 孫濤溫如維 在施工過程中，應(yīng)該將各種應(yīng)急物資準備齊全，如果發(fā)生行 車、人身安全事故，立即報告施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo) 小組接到報告后，應(yīng)迅速響應(yīng)并作出判斷，啟動事故（事件）應(yīng) 急預(yù)案，必要時應(yīng)請求外部或地方政府有關(guān)部門支援。 因人員搶救、防止事故進一步擴大，需要移動現(xiàn)場物件的， 事故現(xiàn)場應(yīng)做好標志，可采取拍照攝像繪圖等方法詳細記錄事故 現(xiàn)場原貌，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡物證，為事后調(diào)查提供依據(jù)。 （二）人身傷害應(yīng)急措施 施工中發(fā)生人身傷害事件時，立即組織搶險人員，將傷員撤 離到安全地帶，如果傷勢較重應(yīng)立即送往就近醫(yī)院救治。 當