國道上下交通橋施工組織設計

1、銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 1 319 國道上、下游交通橋施工組織設計 1.1 概況概況 上游交通橋起點樁號 k1+524.082，終點樁號 k1+602.482，全長 78.4m。 上游交通橋全橋共 2 臺 1 墩，下部構造采用重力式橋臺、擴大基礎+板式橋墩。 上部結(jié)構采用 2-35m 等截面連續(xù)梁 ，上部結(jié)構為單箱雙室等截面箱梁，梁高 2.2m，高跨比分別為 1:15.9。梁體采用縱向預應力結(jié)構。縱向預應力體系采用 高強度低松弛鋼絞線，fpk=1860mpa，ep=1.951

2、05mpa。預應力孔道采用塑 料波紋管成孔，真空輔助壓漿，夾片式錨具。橋面鋪裝為 10cm 厚瀝青混凝土， 護撞護欄采用 c30 混凝土護欄。全橋共設 2 道 bf80 型伸縮裝置。支座采用 jqgz-iii 型減振球形鋼支座。 下游交通橋采用半橋半路形式，起點樁號 k1+404.044，終點樁號 k1+416.577，全長 12.533m。下游交通橋全橋共 2 臺，采用重力式橋臺。上 部結(jié)構采用簡支板梁，梁高 70cm，梁頂寬 5.5m，底寬 5.5m。簡支板采用普 通鋼筋混凝土結(jié)構，混凝土標號 c40。橋面鋪裝為 10cm 厚瀝青混凝土，護撞 護欄采用 c30 混凝土護欄。 319 國道上

3、、下游交通橋具體工程量見表 1。 表 1 交 通 橋 橋 梁 基 礎 砼 工 程 量 表 編 號 工程名稱項目名稱 單 位 數(shù) 量 標號備注 1橋墩墊石m30.8c40 砼 2 橋墩蓋梁、 擋塊 m323.9c30 砼 3橋墩墩身m337.3c30 砼 4橋墩基礎m3158.3c25 砼 5橋臺墊石m31.1c40 砼 6 橋臺擋塊、 臺帽 m342.9c30 砼 7橋臺臺身m3254.2c25 砼 8 橋臺基礎m3362.1c25 砼 9 319 國道上游交通橋工程 橋臺搭板、 枕梁 m323c30 砼 詳見設計藍圖 烏江銀盤水電 站 319 國道上游 交通橋工程數(shù)量 表, 圖號： 183e

4、93-06-sy-02 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 2 編 號 工程名稱項目名稱 單 位 數(shù) 量 標號備注 10箱梁m3537.1c50 砼 11橋面鋪裝m370.5瀝青砼 12 橋臺擋塊、 臺帽 m35.5c30 砼 13橋臺基礎m314.5c25 砼 14上部結(jié)構m346.2c40 砼 15 319 國道下游交通橋工程 橋面鋪裝m3 以實 計量 計 瀝青砼 詳見設計藍圖 烏江銀盤水電 站 319 國道下游 交通橋工程數(shù)量 表, 圖號： 183e93-06-xy-02 1.2

5、編制依據(jù)編制依據(jù) （1）廠房標段招投標文件； （2）長委設計藍圖烏江銀盤水電 319 國道上游、下游交通橋一階段施 工圖設計。 （3）現(xiàn)行公路、橋梁施工規(guī)范； 1.3 施工總布置施工總布置 319 國道上、下游交通橋施工的道路以及供水、供電布置均可利用 4#公路 （根據(jù)施工實際情況，將 4#路拓寬，確保橋梁施工期不影響廠房施工）以及左 岸二期壩肩邊坡開挖中已形成的施工道路以及供水、供電線路。供風主要采用 移動式柴油空壓機供風。 交通橋施工的砼全部由左岸砼拌和系統(tǒng)供應，其中瀝青砼采用外購或現(xiàn)場 拌和。 1.4 施工措施施工措施 1.4.1 施工程序施工程序 1.4.1.1 主要程序主要程序 31

6、9 國道上游交通橋施工流程見圖 1，319 國道下游交通橋施工流程見圖 2。 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 3 圖圖 1 上游交通橋施工流程圖上游交通橋施工流程圖 1#橋臺臺帽澆筑0#橋臺基礎開挖、澆 筑 臺帽澆筑 簡支板澆筑 混凝土面層澆筑 橋面鋪裝及附屬工程 1#橋臺擋塊澆筑 擋塊澆筑 1#橋墩基礎開挖、澆 筑 2#橋臺基礎開挖、澆 筑 0#橋臺臺帽澆筑 墊石澆筑 搭板、枕梁澆 筑 橋面鋪裝及附屬工程 主梁（橫梁）澆 筑 主梁預應力鋼束施工 臺背澆筑 擋塊澆筑 墩身澆筑 墊石澆

7、筑 蓋梁澆筑 擋塊澆筑 臺身澆筑 墊石澆筑 臺帽澆筑 擋塊澆筑 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 4 圖圖 2 下游交通橋施工流程圖下游交通橋施工流程圖 1.4.2 施工方法施工方法 1.4.2.1 橋臺、橋墩基礎開挖橋臺、橋墩基礎開挖 橋臺、橋墩基礎開挖可參照左岸二期壩肩橋梁基礎開挖施工措施進行 施工。施工前，按照設計施工圖紙準確放出基礎開挖線。橋臺、橋墩基礎采用 人工清渣的方式開挖，開挖中如遇大孤石及基礎石方，采用松動爆破法進行施 工。松動爆破巖石單位耗藥量初擬采用孤石解炮為 0.

8、10.2kg/m3，基巖為 0.28kg/m3。基礎開挖在接近設計開挖標高時，為避免基礎超挖，采用人工清理 基礎。 1.4.2.2 橋臺、橋墩基礎砼施工橋臺、橋墩基礎砼施工 319 國道上、下游交通橋基礎砼施工可按照交通橋基礎砼施工措施進 行施工。其中，橋臺、橋墩基層分層高度控制在 34m 范圍內(nèi)。基礎超挖部位 均采用與基礎同一標號的 c25 混凝土進行回填（注：橋臺、橋墩基礎開挖形成 且基礎錨桿施工完成后，及時對開挖成形的橋梁基礎進行聲波試驗。基礎內(nèi)的 錨索采用預埋管法施工）。 1.4.2.3 橋墩墩身（立柱）澆筑橋墩墩身（立柱）澆筑 319 國道上游交通橋 1#橋墩為方形式墩身，墩身尺寸為

9、 460cm（長） 150cm（寬）540.7cm（高）。 （1）鋼筋施工 由技術人員針對設計圖紙繪制鋼筋加工表，鋼筋加工廠參對鋼筋表制作成 型后，運至現(xiàn)場綁扎。 319 國道上游交通橋 1#橋墩墩身除主筋 n1 直徑為 28mm 外，其余鋼筋 直徑均為 18mm。其中，n1 主筋接頭均采用機械連接，接頭總數(shù)在同一斷面 上不得超過 50%。鋼筋安裝時，鋼筋的位置、間距、保護層及各部分鋼筋大小、 尺寸均按照施工圖紙的規(guī)定進行，其允許偏差控制在公路橋涵施工技術規(guī)范 （jtj 041-2000）要求的范圍內(nèi)。 （2）模板施工 319 國道上游交通橋 1#橋墩墩身采用組合鋼模板（主要為： p3015、

10、p1515、p1015 的定型小鋼模）進行拼裝。 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 5 （3）橋墩墩身（立柱）砼分層 橋墩墩身（立柱）分層高度按 3m 控制。其中，319 國道上游交通橋 1#橋 墩墩身分二層，即：el217.730el220.730el223.137。 （4）橋墩墩身砼澆筑 1）砼的拌和、運輸和入倉 上游橋梁 1#橋墩墩身砼采用左岸拌和系統(tǒng)集中拌和供應。 上游橋梁 1#橋墩墩身砼主要采用 6m3砼攪拌運輸車經(jīng) 2#公路，4#公路至 el227 平臺（4#公路），用 4

11、8 的鋼管搭設下料斗，掛溜筒直接入倉。（注： 若橋墩墩身頂部砼在溜筒無法滿足施工時，可搭設操作平臺至橋墩處，采用手 推架子車運輸入倉。） 2）砼澆筑 砼采用平鋪法施工，鋪料厚度為 4050cm。振搗主要采用 100 硬軸振搗 器，輔以 70 型、50 型軟軸振搗器振搗，平倉也以振搗器為主，人工平倉 為輔。振搗時間以混凝土粗骨料不再顯著下沉，不冒氣泡，并開始泛漿為準， 避免欠振或過振。振搗器插入砼的間距不得超過振搗器有效半徑的 1.5 倍（一 般為 3040cm）。振搗器垂直按順序插入混凝土，如略有傾斜，則傾斜方向 保持一致，以免漏振。振搗時，應將振搗器插入下層混凝土 5cm 左右。嚴禁振 搗器

12、直接碰撞模板、鋼筋及預埋件，以免造成模板損壞和埋件移位?；炷潦?倉時嚴格控制收倉線，必須確保收倉面的平整度，特別是靠模板倉面的平整度。 3）施工縫處理 分層澆筑時，在層與層之間留水平施工縫，在澆筑上一層混凝土時，應先 將已澆筑混凝土表面進行沖毛或鑿毛處理，清除混凝土表面垃圾、乳皮及表面 上松動砂石，用水沖洗干凈并充分濕潤，一般不宜少于 24h，殘留在混凝土表 面的積水應予清除。 4）砼養(yǎng)護 混凝土表面采用灑水養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間內(nèi)進行連續(xù)而不間斷的養(yǎng)護，以保 持已澆混凝土表面濕潤。 1.4.2.4 臺身（臺背）澆筑臺身（臺背）澆筑 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/s

13、g018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 6 （1）施工方法 1）319 國道上游交通橋 0#橋臺臺背砼在大壩預留槽用 c30 混凝土找平至 el223.9 高程且臺帽砼施工完成后施工，該臺背砼采為 c30 鋼筋混凝土，共計 10.4m3。為方便箱梁張拉，0#橋臺臺背砼（el223.9 高程以上）可留缺口，待 箱梁張拉完成后，即可將橋背砼整體一次性澆筑完成。 2）319 國道上游交通橋 2#橋臺臺身在橋臺基礎砼澆筑完后成施工（注： 該橋臺背墻需在箱梁張拉后施工），該臺身采用 c25 鋼筋混凝土，共計 254.2 m3。臺身砼可分二層澆筑，即：el220.2

14、91el223.586el227.060。其中頂 層砼需待箱梁張拉完成后，方能施工。 3）319 國道下游交通橋 0#橋臺、1#橋臺均無臺身（臺背）砼。其中橋臺 砼待左非壩段擋墻砼施工完成后施工，施工方法為現(xiàn)場進行澆筑。 （2）模板、鋼筋施工 1）臺身、臺背砼鋼筋施工，均按照公路橋涵施工技術規(guī)范（jtj 041- 2000）的要求以及設計圖紙要求施工，當鋼筋接頭采用單面搭接焊，搭接長度 為 10d。 2）臺身、臺背施工均采用定型散鋼模施工。 （3）砼施工 1）319 國道上游交通橋 0#橋臺臺背砼、2#橋臺臺身砼水平運輸采用 6m3 砼攪拌車從左岸拌和系統(tǒng)取料運至橋臺臺后平臺，采用掛溜筒卸料入

15、倉的方式 澆筑。（注：若橋臺臺身頂部砼在溜筒無法滿足施工時，可搭設操作平臺至橋 臺處，采用手推架子車運輸入倉。） 2）臺身、橋背砼澆筑均采用平鋪法，每層鋪料厚度 4050cm，利用 100、70、50 等振搗器振搗，振搗要求密實。 （4）施工縫 按 1.4.2.3 節(jié)中施工縫處理方法進行施工。 （5）砼澆筑完成后及時進行灑水養(yǎng)護。 1.4.2.5 橋墩蓋梁施工橋墩蓋梁施工 319 國道上游交通橋 1#橋墩墩身頂部設置蓋梁，蓋梁均采用 c30 鋼筋砼。 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局

16、7 （1）支架體系 蓋梁施工采用 48 的鋼管搭設滿堂紅排架現(xiàn)澆法施工。排架施工前首先 進行排架設計計算，保證支架強度、強度、剛度和穩(wěn)定性滿足施工要求。 排架施工要點如下： 1）支架的立桿間距及橫桿間距均為 60cm，為防止傾向變形，用鋼管扣件 作為剪力撐，沿蓋梁每 3m 一道。 2）支架豎桿頂為可調(diào)的 60cm 的頂托，頂托上用 i10 型鋼做縱梁。 3）立桿架設在斜坡上時，可造 42mm 的孔，埋設 25mm 的插筋，埋 深 0.6m，外露 0.4m，與鋼管焊接形成一體，孔內(nèi)采用 c15 的水泥砂漿填縫。 （2）模板工程 采用定型鋼模板，模板外側(cè)采用二根 48*3.5 的鋼管作為縱、橫向圍

17、檁， 圍檁間跟 75cm。同時每隔 75cm 設一道斜撐進行加固。模板使用前均勻涂刷 脫模劑。 （3）鋼筋工程 鋼筋現(xiàn)場加工，嚴格按照設計圖紙及有關規(guī)范進行加工、焊接、綁扎。保 護層采用砼墊塊控制。 （4）砼工程 砼采用 6m3攪拌運輸車水平運輸，砼輸送至泵車泵送入倉，振搗采用 100、70、50 型插入式振搗器振搗。 （5）施工注意事項： 1）、蓋梁底模的拆除必須保證其砼強度達到設計強度后方可進行。 2）、蓋梁的施工必須精確測量定位，按設計要求預埋各種預埋件和預留孔 洞，不能漏埋。在砼澆筑過程中不得有任何碰撞，嚴防預埋件錯位。 1.4.2.6 臺帽、擋塊、墊石施工臺帽、擋塊、墊石施工 臺帽與

18、擋塊砼均采用 c30 鋼筋砼，墊石砼則采用 c40 鋼筋砼。臺帽、擋 塊、墊石施工時，合理地安排施工順序，首先澆筑臺帽砼，然后再澆筑擋塊砼， 最后澆筑墊石砼。鋼筋安裝時，若三者間鋼筋發(fā)生干擾，可適當?shù)恼{(diào)整其中一 種鋼筋的位置。臺帽、擋塊、墊石砼均采用散鋼模立?，F(xiàn)澆的方法施工。墊石 澆筑時，應確保支座墊石表面水平，同一墊石內(nèi)任意點高差不得大于 2mm。同 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 8 時，為確保支座底板均勻受力，墊石頂面標高與設計標高誤差不得大于 2mm。 1.4.2.7 支座施

19、工支座施工 根據(jù)設計藍圖要求，墊石砼頂部均設置支座。319 國道上游交通橋支座采 用 jqgz-iii 型減振球形鋼支座，支座施工的方法可見設計藍圖319 國道上游 交通橋支座埋件構造圖（1/22/2）。 1.4.2.8 搭板、枕梁施工搭板、枕梁施工 319 國道上游交通橋 2#橋臺臺身上部設置搭板與枕梁。搭板尺寸為：8.0 m（長）4.5m（寬）0.3m（高），枕梁尺寸為：9.0 m（長）0.4m（寬 ）0.4m（厚），均為 c30 鋼筋砼。搭板施工前，臺身頂部預埋 25mm 的 豎向鋼筋，間距為 50cm。搭板與臺身接觸周邊均設置 2cm 橡膠墊。搭板砼內(nèi) （路線中心線）設置間距為 50c

20、m，長為 80cm，直徑為 18mm 的拉桿，搭 板與枕梁均采用現(xiàn)澆法施工。 搭板為橋臺臺背回填石渣與橋臺連接之構造物，根據(jù)設計藍圖要求，對于 橋臺臺背采用內(nèi)摩擦角大于 35、透水性良好的砂石土分層碾壓、回填，每層 分層厚度不超邊 30cm，壓實度不低于 98%，錐坡填土壓實度不低于 95%。對 于壓路機碾壓不到位置必須采用小型振動夯進行夯實，確保臺背回填密實。 1.4.2.9 箱梁施工箱梁施工 319 國道上游交通橋上部采用 2-35m 等截面連續(xù)梁，上部結(jié)構為單箱雙室 等截面箱梁，梁高 2.2m，高跨比分別為 1：15.9。箱梁混凝土的標號為 c50， 梁體采用縱向預應力結(jié)構。 （1）排架

21、搭設 箱梁施工前首先進行排架搭設，排架支撐體系為滿堂紅式鋼管支撐架。鋼 管規(guī)格為48mm3.5mm， 跨中部位立桿間距為0.6m0.6m，橫桿步距 1.2m，腹板處支撐縱橫間距加密為40cm40cm，墩四周的縱橫間距同樣加密 為40cm40cm。頂托上用i10 型鋼做縱梁，為加強支架整體穩(wěn)定性，每34步 設置1層水平剪刀撐，順橋向每6m設1道垂直剪刀撐，剪刀撐鋼管在排架間用扣 件連接，使其架體的強度、剛度、穩(wěn)定性驗算、均滿足施工要求。 箱梁排架搭設前應首先進行排架設計計算。 （2）支撐系統(tǒng)預壓 為檢驗支架的受力情況及加載后的彈性變形情況，也為了消除砼施工前支 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期

22、上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 9 架的非彈性變形，支架拼立好后采用超載預壓工藝。支架預壓采用配重塊加載， 荷載為 1.2 倍的梁部荷載。 預壓時觀測三類數(shù)據(jù)，以分清支架的可恢復性變形或不可恢復非彈性變形， 一是測試支架底座沉降（測地基沉降量） ，二是頂板沉降測量（測支架沉降） ， 三是卸載后頂板可恢復量測量，并用懸線吊鉛錘測支架總沉降量及側(cè)位移量 （測支架加載后的垂直度） 。測量時采用多點動態(tài)觀測以求得經(jīng)驗沉降量（彈性 變形部分） ，作為預調(diào)標高時參考。 預壓時，在加載完成后每 12 小時測試一次各預定點高程，直至

23、 72 小時的 累計沉降量不大于 1mm 時卸載，卸載后，按測得的沉降量及設計標高，重新調(diào) 整模板標高，以保證砼施工后，底模仍保持其設計位置。 （3）模板工程 箱梁模板由底模、側(cè)模、內(nèi)模、和端模四部份組成，模板采用鋼模、木模 組合拼裝。 1）底模：直接在鋼管排架上架立鋪設，并通過千斤頂支撐高出支座底部 112cm，以便于張拉以及安裝支座與板就位。底模由緊貼于混凝土表面的底板與 支承底板的墊木、橫梁以及安裝振搗器的固定架等主要構件組成。 2）側(cè)模：位于箱涵的兩側(cè)，緊貼于混凝土表面，側(cè)板的縱橫向圍檁以及緊 固側(cè)模的拉桿及安裝于側(cè)板上的振搗器架等構件組拼成一個整體。 3）端模：位于板的兩端，安裝時連

24、接在側(cè)模上。端模需采用兩套模板，第 一套端模為與箱涵同時支立的模板，其形狀按張拉用錨固板的位置做成階梯狀， 第二套為封端用端模，此端模在預施應力，管道壓漿支后支立，目的為封閉錨 頭和保證箱涵外形符合設計要求。 4）內(nèi)模：箱梁內(nèi)模采用預留進入孔的方法施工。內(nèi)模均采用鋼模施工，局 部可采用木模補縫。 （4）鋼筋制安 箱梁所使用鋼筋必須持有出廠合格證、材質(zhì)證明書、物化試驗報告，對購 入鋼筋進行抽檢和焊接抗拉抽檢試驗。下料長度、制作形狀、安裝布置按設計 要求進行，下料時考慮長短料的搭配，做到節(jié)約用料。施工時檢查各號鋼筋的 型號、規(guī)格、根數(shù)、長度、間距、保護層、安裝位置、相互連接布置、焊接質(zhì) 量。鋼筋表

25、面需清潔，使用前清除鋼筋污漬、漆皮、鱗銹等。鋼筋接頭布置按 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 10 規(guī)范規(guī)定布置，受拉區(qū)綁扎接頭不大于 25%，焊接接頭不大于 50%。 （5）波紋管、錨具安裝 波紋管選用 90mm 塑料波紋管（鋼束編號為：n1、n2、n3、n4）以及 9625mm 塑料波紋管（鋼束編號為：t、b） ，波紋管接長采用大一號同型波 紋管作為接頭管，接頭管長度為 20cm，接頭接好后在管兩端用密封膠帶粘牢密 封，防止管頭漏漿堵塞孔道。波紋管兩端穿過錨墊板的孔道同樣采用密封膠

26、密 封。波紋管按設計位置安裝，采用鋼筋支撐定位，定位筋采用 12mm 的鋼筋網(wǎng)， 間距 0.5m，鋼束彎曲段加設 12mm 的防崩鋼筋,間距為 0.1m。在操作時注意防 止波紋管管壁破裂，同時防止鄰近電焊火花燒傷管壁。 預留孔道設壓漿管，出漿管（排氣管） 。壓漿管、排氣管采用最小內(nèi)徑為 20mm 的標準管或適宜的塑性管，與孔道之間的連接采用金屬或塑料結(jié)構扣件， 長度足以從管道引出結(jié)構物以外。 錨具根據(jù)設計圖紙采用 ovm15-15 型以及 bm15-5 型錨具，鑄鐵錨墊板按設 計位置安裝，后封好壓漿孔，防止水泥漿堵塞，錨墊板座面垂直于波紋管。 波紋管、鋼絞線、錨具、夾具等符合質(zhì)量標準。 （6）

27、鋼束制安 預應力鋼筋采用 5s15.2、15s15.2 型鋼鉸線，其標準抗拉強度為 ryb=1860 mp，鋼鉸線 nt、b1、 n2、 n3、 n4、下料長度分別為 7130.0m、7130.0m、7163.8m、7160.7m、7157.7m、7154.6m（此下料長度為鋼 束徑向投影至設計線的平均長度，預留工作長度為 80cm，實際下料長度應根據(jù) 箱梁彎程度具體確定） ，采用聚脂切割下料并理直，每 3 根用 22#鉛絲編織按束 成簾狀，以免相互交叉，并在兩端編號作為記號。在安裝波紋管、錨具時，即 將鋼束穿好，兩端留出工作長度，也可用 8#鐵絲系鋼束端部通過絞車牽引穿束， 牽引速度宜慢，防

28、止波紋管拉破。在砼澆筑過程中，要定時將鋼束來回挪動， 以防漏漿堵塞凝結(jié)。 （7）預應力砼澆筑 本橋梁預應力箱梁砼采用先澆筑箱梁底板，再澆筑腹板和頂板的方法施工。 （注：一次澆筑完成，底板、腹板之間不留工作縫） 其澆筑方法如下： 混凝土澆筑按順橋方向從兩端向跨中整聯(lián)一次連續(xù)澆筑完成，本施工組織 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 11 按不留橫橋向垂直施工縫考慮（如設計同意可以設橫橋向垂直施工縫，那么橫 橋垂直施工縫可以設在墩頂箱梁處，寬度預留80cm，箱梁可以分跨澆注），砼 澆注時，應就

29、分二層澆筑，每層均以斜坡層向前推進。斜坡層傾角為 2025。 砼澆筑采用 2 臺砼拖泵沿順橋方向布管。另備用 2 臺砼拖泵備用。澆筑時， 采用插入式振搗棒振搗，在鋼筋密的地方用直徑 50mm 的小型振搗棒，人工用鋼 釬配合插搗，確?；炷琳駬v密實。混凝土養(yǎng)護采用麻片覆蓋，定期灑水，養(yǎng) 護不少于 14 天。 （8）預應力施加 張拉：按設計圖中鋼束張拉順序進行（先后順序為： n4、n1、n3、n2、t、b） 。單束張拉程序如下： 檢查待張拉梁段的砼強度，達到設計規(guī)定強度 90%以上，混凝土齡期不小 于 4 天，方可進行張拉。檢查錨墊板下砼是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強 措施。向孔內(nèi)壓風，清除孔內(nèi)

30、雜物。清潔錨墊板上的砼，修正孔口，用石筆繪 出錨圈安放位置。 為了校驗預應力值達到雙控的目的，在張拉過程中應量測預應力束的實際 伸長值與理論計算值相比較，如與計算值相差-5-+10%以上時,應檢查其原因后 進行調(diào)整后再行張拉。 張拉作業(yè)時，根據(jù)千斤頂校驗曲線查出各級張拉噸位下油壓表讀數(shù)，填在 卡片上在現(xiàn)場做出明顯標識，供張拉時使用。 根據(jù)本工程設計文件中鋼絞線的布置情況，箱梁預應力張拉采用后張法兩 端張拉工藝。在張拉過程中，均需認真填寫有關張拉記錄表以備查核。預應力 鋼束為 15s15.2 及 5s15.2，鋼鉸線錨具型號為 ovm15-15 型以及 bm15-5 型， 張拉程序按 0初應力（

31、0.1con）103con持荷 3 分鐘錨固(測伸長量)的 順序進行張拉作業(yè)。con為鋼束錨下控制應力，15s15.2 鋼絞線張拉控制應 力為 2851.4kn，5s15.2 鋼絞線張拉控制應力為 950.5kn。張拉時均采用在構 件兩端同時張拉。箱梁橫截面應保持雙稱張拉，張拉順序為 n4n1n3n2tb 鋼束線進行張拉。 張拉時應注意構件端部預埋鐵板位置需準確，預留孔道暢通，預應力鋼筋、 錨、夾具符合質(zhì)量標準，校檢配套張拉設備就位。 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 12 張拉伸長量

32、應對實際鋼束進行孔道摩阻實驗，以確定最終合適的伸長量。 張拉完畢后即可進行孔道壓漿。 （9）滑絲與斷絲處理 滑絲處理：當張拉過程中出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象時可采用千斤頂和卸荷座，將卸荷 座支承在錨具上，采千斤頂張拉滑絲鋼鉸線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾 片，張拉至設計應力即可。 斷絲處理：當張拉過程中出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象時可采用如下方法處理： 1）提高其它鋼絲束的控制張拉應力作為補償。 2）換束。卸荷、松錨、換束、重新張拉至設計應力值。 （10）孔道壓漿 孔道壓漿為將水泥漿采用壓漿機壓入孔內(nèi)，使之填滿預應力筋與孔道間的 空隙，讓預應力筋與混凝土牢固粘結(jié)為一整體。 1）孔道壓漿設備：選用二臺灌漿泵壓漿，同時配置

33、zl-400 型制漿機。 2）割切錨外鋼絲，預應力筋割切后的余留長度不得超過 2cm。 3）封錨，錨具外的預應力鋼筋間隙采用水泥砂漿填塞，以免冒漿而損失灌 漿壓力。為盡快達到壓漿程度，可在水泥漿中摻入一定比例的液體水玻璃加快 強度增長速度。封錨時應預留排氣孔。 4）沖洗孔道，孔道在壓漿前需采用壓力水進行沖洗，以保證孔道暢通。沖 洗后用高壓風吹去孔風積水，但要求保持孔內(nèi)濕潤，而使水泥漿與孔壁結(jié)合良 好。 5）灰漿配合比，根據(jù)孔道形式、壓漿方法、材料性能及壓漿設備等通過試 驗確定?？椎缐簼{一般采用純水泥漿，水泥漿等級為 c50。水灰比一般采用 0.40.45。 （11）壓漿工藝： 1）孔道壓漿順序

34、為先下后上，將集中在一處的孔一次壓完，對曲線孔道應 由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。 2）壓漿管路兩端的錨塞進、出口均需安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注漿 完畢后封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。 3）預應力張拉后，孔道應盡早壓漿，一般不宜超過 14 小時，壓漿分兩次 進行，每一孔道宜于兩端先后各壓一次。兩次的間隔時間以達到先壓注的水泥 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 13 漿充分泌水又未初凝為度，一般為 30min45min。 4）壓漿的壓力以保證入孔內(nèi)的水

35、泥漿密實為準，開始壓力小，逐步增加， 壓漿最大壓力一般為 0.50.7mp，壓漿需達到孔道另一端飽滿和出漿，并達到 排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，而后持壓 0.50.7mp 約 5min 后停 止注漿，關閉出漿孔。 5）為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實際密度，壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實狀 況，如有不實，需及時處理和糾正。在拌制水泥漿同時制作標準試塊，經(jīng)與構 件同等條件標準養(yǎng)護 28 天后，用標準養(yǎng)護 28 天的試件評定水泥漿強度。 6）若在壓漿過程中，發(fā)現(xiàn)局部漏漿，可用氈片蓋好貼嚴頂緊堵漏。若堵漏 無效，則應立即進行管道沖洗，待漏漿處理修補好后再重新壓漿。 7）壓漿完畢后應認真填寫施工記錄。

36、 （12）封端 孔道壓漿后立即將板端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面 混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，進行封端混凝土澆筑。 1.4.2.10 簡支板施工簡支板施工 319 國道下游交通橋上部采用簡支板梁，梁高 70cm，梁頂寬 5.5m。采用 c40 鋼筋混凝土結(jié)構。簡支板采用搭滿紅堂式鋼管支撐架現(xiàn)澆的方法施工。排 架施工前首先進行排架設計，使其架體的強度、剛度、穩(wěn)定性驗算、均滿足施 工要求。其設計方法可參照 319 國道上游交通橋上部箱梁滿堂紅式排架施工方 案。排架搭設完畢后，采用砼配重塊加載預壓以消除排架非彈性變形量。 簡支板均采用鋼模、木模組合拼裝施工。 混凝土澆筑按順橋方

37、向從兩端向中間整聯(lián)一次連續(xù)澆筑完成。 澆筑采用砼拖泵按順橋方向布管。澆筑采用插入式振搗棒振搗，在鋼筋密 的地方用直徑 50mm 的小型振搗棒，人工用鋼釬配合插搗，確保混凝土振搗密實。 混凝土養(yǎng)護采用麻片覆蓋，定期灑水，養(yǎng)護不少于 14 天。 1.4.2.11 防護欄桿、泄水管施工防護欄桿、泄水管施工 （1）防護欄桿施工 319 國道上游、下游交通橋橋面兩側(cè)均設置 c30 混凝土防撞護欄。 1）防護護欄施工前首先放線確定護欄內(nèi)側(cè)邊緣線，再調(diào)整預埋鋼筋位置， 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工

38、局 14 然后再綁扎焊接防護護欄鋼筋，焊接時應注意保持鋼筋頂面水平，兩側(cè)及頂部 按設計圖紙要求預留保護層厚度。 2）模板安裝前檢查梁頂標高，用砂漿將模板底部調(diào)平，兩模板內(nèi)側(cè)接縫應 平順，錯位不大于 2mm，兩孔護欄間用 4cm 厚木模封端。防護護欄內(nèi)側(cè)、外 側(cè)為保確尺寸準確、線條順適美觀、表面光潔、色彩一致，均采用自制定形鋼 模（3mm 厚鋼板加工成形）施工。定形鋼模每塊長度可制為 2m，采用對拉螺 栓外加支撐連接。 3）混凝土澆筑時注意振搗，防止出現(xiàn)過振或漏振現(xiàn)象，避免蝸窩麻面現(xiàn)象 。 （2）泄水管施工 橋面排水設施均采用 100mm10mm 的 pvc 泄水管，泄水管頂部設置 直徑為 14

39、0mm，厚 28mm 的生鐵蓋。泄水管單側(cè)間距為 10m，具體布置可 見設計藍圖。 在澆筑橋面板時，按圖紙要求預留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時用膠帶將其 封堵，避免其堵塞。施工過程中需保證泄水管管口、管頂高程，并嚴格控制泄 水管豎直（不發(fā)生偏斜）。并加強防護，防止損壞。 1.4.2.12 橋面鋪裝橋面鋪裝 （1）瀝青砼橋面鋪裝 1）319 國道上游、下游交通橋橋面均采用瀝青混凝土鋪裝，厚度均為 10cm。鋪裝層從下至上分別為 dps 防水層、6cm a-25粗粒式瀝青混凝土層 （下面層）、4cm a-13 細粒式瀝青混凝土層（上面層）。其中上游交通橋 鋪裝層寬 9.0m，下游交通橋鋪裝層寬 8.5

40、m。 瀝青混凝土面層施工前，首先進行 dps 防水層施工。dps 防水層施工如 下： 、將混凝土表面潤濕，等達到微濕時，方可施工。 、使用混凝土 dps 前，要搖晃桶，至少一分鐘，以便溶液均勻。 、用刷子、滾刷或者低壓噴涂設備，噴涂一遍 dps，要噴涂均勻。 、1020 分鐘后，即 dps 被混凝土完全吸收后，再噴涂第二遍 dps。 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 15 、養(yǎng)護：施工完畢，要灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間間隔以及次數(shù)，視氣候、溫 度情況而定，夏季氣溫高時，可多養(yǎng)護幾次。 2）瀝青

41、混凝土采用外購或現(xiàn)場拌和的方法進行施工。施工控制如下： 、上面層與下面層之間設置粘層瀝青。粘層瀝青可用乳化瀝青、改性乳 化瀝青或熱瀝青，灑布數(shù)量宜為 0.30.6kg/m3。瀝青灑布采用人工（手提式噴 灑器進行噴灑）均勻地灑布，灑布量、溫度條件及灑布面積通過試驗確定。 、在噴灑前，準備澆瀝青的工作面達到表面整潔且無塵埃。經(jīng)監(jiān)理工程 師批準后，才能灑布瀝青材料。 、粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前 24h 內(nèi)灑布或涂刷。 、瀝青混凝土混合料采用 10t 自卸汽車運輸，自卸汽車具有緊密、清潔、 光滑的底板和側(cè)板，并備有保溫、防雨、防止塵埃污染的覆蓋物。 、為消除縱向接縫，采用全路幅攤鋪。攤鋪采用挖機攤鋪

42、，并人工配合 進行整平。 、壓實工作按鋪筑試驗確定的壓實設備組合（916t 光輪壓路機及 1821t 光輪壓路機）的程序進行，壓實分初壓、復壓和終壓。壓實方法通過 碾壓實驗后確定。在路緣石邊等狹窄部位，配備手扶振動夯具。 7）接縫處理： 、因全幅攤鋪，故無縱接縫。對于橫接縫，采用切割機切割不符合平整 度要求的部分（注意切直），并清洗干凈；在切口上涂粘層瀝青，而后鋪筑新 拌瀝青混合料，用 3m 直尺檢測，不平處人工找平，而后碾壓。 、當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作 時，要做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰 的行程間均至少錯開 1m。 8）

43、瀝青混合料成型并完全冷卻后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可開放交通。 1.4.2.13 伸縮縫施工伸縮縫施工 319 國道上游交通橋橋臺兩端與橋面連接處，均需設置伸縮縫，伸縮縫采 用 bf80 型伸縮縫。伸縮縫施工前，根據(jù)設計施工圖紙要求，18 預埋鋼筋 在制梁或橋臺施工時預先埋入，其間距為按全橋橫向 12.5cm 布置。伸縮裝置 就位調(diào)平后，將 n1（16）鋼筋與預留槽內(nèi) 18 預留鋼筋搭焊，搭焊長度不 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 16 小于 2cm，然后在槽內(nèi)灌注 cf40 鋼纖維混凝

44、土。灌注時，應確保槽內(nèi)砼密實。 橋面伸縮縫由廠家提供安裝圖，并指派技術人員到現(xiàn)場指導安裝。 1.5 施工資源配置施工資源配置 1.5.1 主要施工設備主要施工設備 主要設備配置見下表 1。 表 2 主要設備配置表 序號設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注 1砼攪拌車6m3臺2 2自卸汽車10t臺2 3手 風 鉆yt-28臺10 4柴油空壓機3.0m3/min臺10 5手推架子車臺6 6砼輸送泵hbt-60臺42 臺備用 7 手工電弧焊焊機bkx300臺6 8鋼筋切割機臺2 9鋼筋調(diào)直機臺1 10鋼筋彎曲機臺2 11風鎬臺2 12手持軟軸棒 100 臺6 13手持軟軸棒 70 臺4 14手持軟軸棒 50

45、 臺2 15制漿機 zl-400 臺2 16灌漿泵臺2 17雙層攪拌桶臺2 18千斤頂 ydc240q 臺2 19千斤頂 ycw200b 臺2 20手拉葫蘆 2t 臺2 21砼切縫機臺2 22挖機 cat320 臺1 23光輪壓路機916t臺 24 光輪壓路機1821t臺 25輕型振動壓路機手扶式 2t臺2 1.5.2 主要人員配制主要人員配制 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 17 主要人員配置見下表 2。 表 3 人員配制表 序號工種單位數(shù)量備注 1管理人員人8 2質(zhì)檢人3 3安全

46、人3 4鋼筋工人18 5木工人12 6混凝土工人12 7架子工人16 8電焊工人6 9司機人4 10操作手人2 11普工人40 12合計人124 1.6 進度控制進度控制 具體的施工進度安排詳見319 國道上、下游交通橋梁施工進度計劃圖 。 1.7 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 1.7.1 主要工序的質(zhì)量措施主要工序的質(zhì)量措施 （1） 開挖、支護的質(zhì)量控制 1）橋梁基礎開挖以及支護（錨桿、錨索）施工，嚴格按照已批準的左岸 二期壩肩橋梁基礎開挖施工措施的質(zhì)量要求控制。 （2）混凝土施工過程的質(zhì)量控制 1）高度重視混凝土溫度控制，特別小心保護混凝土以防在氣溫驟降時發(fā)生 裂縫，確保混凝土溫度達到設計要求

47、。 2）各工序驗收 、對橋梁混凝土施工，嚴格按施工措施要求進行分層。 、橋梁基礎砼施工前，需按設計要求進行聲波實驗。 、在基礎面驗收合格后，測量隊應根據(jù)工區(qū)的要求，提供樁號、軸線、 分縫線、鋼筋邊線、高程點等，并做好明顯標記。然后向工區(qū)技術員進行交底， 作好施工放樣記錄和交底記錄備查。 、上道工序不經(jīng)檢查驗收合格不得進行下道工序的施工。 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 18 、各工序的施工需經(jīng)作業(yè)隊質(zhì)檢人員初檢和復檢。合格后填寫工序質(zhì) 量評定表，要求內(nèi)容真實，書寫工整，無涂改現(xiàn)象，完

48、成一檢、二檢的檢查 資料工作。 、各工序完成后，二檢員提交驗收表格，申請三檢員進行終檢，經(jīng)三檢 員檢查合格后，在相應表格終檢欄簽證后申請監(jiān)理人進行工序驗收，驗收合格 后由監(jiān)理人簽證。 、完成上述工作后，三檢與監(jiān)理單位聯(lián)系，申請開倉驗收。驗收合格后 現(xiàn)場簽發(fā)混凝土澆筑申請表和混凝土澆筑通知單。 、工區(qū)接到混凝土澆筑通知單（一式兩份）后，其中一份送交試驗 室，試驗室按要求出具砼配合比單交拌和樓。 、拌和樓按試驗室提供的配合比拌制混凝土?；炷吝\輸設備和運輸能 力應與拌和、澆筑能力、倉面具體情況需要相適應，由生產(chǎn)部門根據(jù)能力需求 每班協(xié)調(diào)配置。 3） 混凝土澆筑過程控制 、混凝土澆筑嚴格按照倉面設計

49、進行。強化現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督力度。 、試驗室對砼料進行現(xiàn)場取樣。 、對已澆筑完成的混凝土進行養(yǎng)護，混凝土表面應保持濕潤。 、拆除模板的期限，遵守施工規(guī)范的規(guī)定，在混凝土達到規(guī)定強度或有 計算及試驗論證的情況下進行拆模。模板拆除過程中，要防止模板對混凝土損 傷。 、建立混凝土質(zhì)量缺陷檢查與處理的快速反應機制，及時檢查、處理各 類混凝土缺陷，杜絕類似問題的再度發(fā)生。 （3）預應力鋼束質(zhì)量控制 1）提高波紋管綁扎質(zhì)量，保證管道坐標和成孔質(zhì)量。 2）加強預施應力各項基礎數(shù)據(jù)的測量，根據(jù)測試結(jié)果及時調(diào)整張拉控制應 力，確定預應力筋伸長量，確保箱梁梁有效預應力度的準確。 3）預應力張拉實行“以應力控制為主，伸長

50、量作為校核”的雙控標準，出 現(xiàn)異常情況要立即分析原因，采取對策。 4）張拉千斤頂校正系數(shù)不應大于 1.05，油壓表精度不得低于 1.0 級。千 銀盤水電站電站廠房、左非壩段及二期上下游圍堰和基坑開挖(wl/sg018-2007) 施工技術文 件 中國水利水電第八工程局有限公司銀盤施工局 19 斤頂校正有效期不得超過一個月，油壓表不得超過一周。 1.8 安全保證措施安全保證措施 1.8.1 、主要安全保證措施、主要安全保證措施 （1）爆破安全措施 1）執(zhí)行爆破作業(yè)安全規(guī)則，設專人進行監(jiān)督檢查，確保爆破和爆破器材安 全。各施工班組間，各道工序間，應建立完善的交接班制度。在交接班時交班 人應將本班組

51、工作情況及有關安全措施向接班人詳細交待，并做好交接班記錄。 2）施工時嚴格按爆破設計要求控制用藥量。裝藥工作由施工負責人指定有 爆破操作合格證的爆破工執(zhí)行；嚴禁無證人員參加爆破作業(yè)。裝炮區(qū)內(nèi)嚴禁吸 煙點火，裝炮完畢檢查并記錄裝炮個數(shù)、地點，以便起爆后核對有無瞎炮，并 進行技術處理。 3）爆破前按警戒距離劃定警戒區(qū)，設置防護人員，疏散施工人員，撤離施 工機具到安全地點，并由專人負責檢查，當符合安全要求并在防護工作一切就 緒后，方可發(fā)出點炮信號。 （2）高空作業(yè)安全措施 1）從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不 得從事此項工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。 2）高空作業(yè)人員配給工具袋