東莞鋰電池負極材料項目資金申請報告（模板參考）

1、泓域咨詢 /東莞鋰電池負極材料項目資金申請報告目錄第一章 項目總論5一、 項目概述5二、 項目提出的理由7三、 項目總投資及資金構(gòu)成8四、 資金籌措方案8五、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標9六、 原輔材料及設(shè)備9七、 項目建設(shè)進度規(guī)劃9八、 環(huán)境影響10九、 報告編制依據(jù)和原則10十、 研究范圍12十一、 研究結(jié)論12十二、 主要經(jīng)濟指標一覽表13第二章 項目背景分析15一、 負極材料行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因15二、 動力電池市場競爭格局15三、 鋰電池需求分析17第三章 行業(yè)發(fā)展分析25一、 負極材料行業(yè)競爭格局和市場需求分析25二、 負極材料行業(yè)競爭格局和市場需求分析27三、 行業(yè)面臨

2、的機遇與挑戰(zhàn)30第四章 項目投資主體概況34一、 公司基本信息34二、 公司簡介34三、 公司競爭優(yōu)勢35四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)37五、 核心人員介紹38六、 經(jīng)營宗旨39七、 公司發(fā)展規(guī)劃40第五章 SWOT分析46一、 優(yōu)勢分析（S）46二、 劣勢分析（W）48三、 機會分析（O）48四、 威脅分析（T）49第六章 發(fā)展規(guī)劃分析55一、 公司發(fā)展規(guī)劃55二、 保障措施61第七章 運營管理63一、 公司經(jīng)營宗旨63二、 公司的目標、主要職責63三、 各部門職責及權(quán)限64四、 財務(wù)會計制度67第八章 環(huán)境保護方案74一、 編制依據(jù)74二、 環(huán)境影響合理性分析74三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析75

3、四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析78五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析78六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析79七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析79八、 營運期環(huán)境影響80九、 清潔生產(chǎn)81十、 環(huán)境管理分析83十一、 環(huán)境影響結(jié)論84十二、 環(huán)境影響建議85第九章 勞動安全生產(chǎn)86一、 編制依據(jù)86二、 防范措施87三、 預(yù)期效果評價91第十章 進度計劃方案93一、 項目進度安排93二、 項目實施保障措施94第十一章 節(jié)能分析95一、 項目節(jié)能概述95二、 能源消費種類和數(shù)量分析96三、 項目節(jié)能措施97四、 節(jié)能綜合評價99第十二章 原輔材料成品管理100一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況100二、 項目運營

4、期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理100第十三章 總結(jié)分析102第十四章 附表104本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應(yīng)用。第一章 項目總論一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：東莞鋰電池負極材料項目2、承辦單位名稱：xx有限公司3、項目性質(zhì)：擴建4、項目建設(shè)地點：xx（以選址意見書為準）5、項目聯(lián)系人：曹xx（二）主辦單位基本情況公司始終堅持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營理念，以“市場為導向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠為國

5、內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導和洽談業(yè)務(wù)。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)

6、營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。（三）項目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx（以

7、選址意見書為準），占地面積約48.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：xx噸鋰電池負極材料/年。二、 項目提出的理由一方面，二次鋰電池在電動汽車、電動自行車和電動工具等領(lǐng)域的加速推廣應(yīng)用，有利于改善能源結(jié)構(gòu)，增加清潔能源，減少碳排放量，改善環(huán)境。另一方面，二次電池中鉛酸、鎳鎘電池的使用和廢棄都有可能對環(huán)境造成了較大污染，而鋰電池是具環(huán)保價值的綠色電池之一，其對這兩種電池品種的替代全面符合了當下對建立環(huán)境友好型社會的號召。由此釋放出的巨大市場空間給鋰電池產(chǎn)業(yè)帶

8、來了重要的發(fā)展機遇。當前全球新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷取得新突破，國際經(jīng)濟貿(mào)易格局、產(chǎn)業(yè)分工格局、能源資源版圖等正在發(fā)生重大變化，預(yù)計“十三五”時期，以新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源等新興產(chǎn)業(yè)為代表的新生產(chǎn)力發(fā)展格局將初步形成，新興產(chǎn)業(yè)將成為國際貿(mào)易的主導力量。在我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，國家、省將繼續(xù)實施加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決策方針，抓住新常態(tài)下的發(fā)展機遇，把握國際競爭主動權(quán)，打造經(jīng)濟發(fā)展的新活力、新引擎。改革開放以來，我市經(jīng)濟社會建設(shè)取得優(yōu)異成績，憑借先進的制造業(yè)基礎(chǔ)，經(jīng)濟總量始終位列省經(jīng)濟發(fā)展前列。但隨著國際經(jīng)濟復蘇緩慢，外需拉動效應(yīng)明顯減弱，而國家工業(yè)化城鎮(zhèn)化進程加速

9、，國內(nèi)資源環(huán)境約束達到上限，以傳統(tǒng)外向型、粗放式發(fā)展為主的東莞面臨巨大壓力，亟需經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。在經(jīng)濟社會三期疊加的關(guān)鍵期，東莞應(yīng)抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機遇，堅持以推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整為主攻方向，加快培育發(fā)展知識技術(shù)密集、物質(zhì)資源消耗少，成長潛力大、綜合效益好的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮創(chuàng)新引領(lǐng)作用，在更高起點上形成新的經(jīng)濟增長點，真正走向創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展之路。三、 項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資19917.07萬元，其中：建設(shè)投資16384.39萬元，占項目總投資的82.26%；建設(shè)期利息199

10、.33萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金3333.35萬元，占項目總投資的16.74%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資19917.07萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限公司計劃自籌資金（資本金）11781.22萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額8135.85萬元。五、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標1、項目達產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：38100.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：30975.00萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：5207.13萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：20.37%。5、全部投資回收期（Pt）：5.6

11、0年（含建設(shè)期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：15601.55萬元（產(chǎn)值）。六、 原輔材料及設(shè)備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括負極原料、坩堝、煅后焦。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：不銹鋼沖擊磨、冷式整型機、熱式整型機、混合篩分機、破碎機、高溫石墨化爐、鎮(zhèn)流變壓器、站用變壓器、銅排、鋁排。七、 項目建設(shè)進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需12個月的時間。八、 環(huán)境影響項目符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策，選址布局合理，擬采取的各項環(huán)境保護措施具有經(jīng)濟和技術(shù)可行性。建設(shè)單位在嚴格執(zhí)行項目環(huán)境保護“三同時制度”、認真落實相應(yīng)的環(huán)境保護防治措施后，項目的各類

12、污染物均能做到達標排放或者妥善處置，對外部環(huán)境影響較小，故項目建設(shè)具有環(huán)境可行性。九、 報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；6、關(guān)于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策；7、項目建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)參數(shù)；8、相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場分析等公開信息。（二）編制原則1、項目建設(shè)必須遵循國家的各項政策、法規(guī)和法令，符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進適用、操作運行穩(wěn)

13、定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場為導向，以提高競爭力為出發(fā)點，產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上，還是在價格上均應(yīng)具有較強的競爭力。4、項目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設(shè)計，同時建設(shè)，同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規(guī)定標準，并保證工廠安全運行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機結(jié)合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴大留有一定的空間。7、

14、以經(jīng)濟救益為中心，加強項目的市場調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項目設(shè)計模式改革要求，盡可能地節(jié)省項目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項目的目標成本，提高項目的經(jīng)濟效益，增強項目的市場競爭力。8、以科學、實事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項目建設(shè)的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。十、 研究范圍本報告對項目建設(shè)的背景及概況、市場需求預(yù)測和建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、項目的組織管理和勞動定員、項目實施計劃、環(huán)境保護與消防安全、項目招投標方案、投資估算與資金籌措、效益評價等方面進行綜合研究和分析，為有關(guān)部門對工程項目決策和建設(shè)提供

15、可靠和準確的依據(jù)。十一、 研究結(jié)論經(jīng)分析，本期項目符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項目建設(shè)及投產(chǎn)的各項指標均表現(xiàn)較好，財務(wù)評價的各項指標均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設(shè)各項評價均可行。建議項目建設(shè)過程中控制好成本，制定好項目的詳細規(guī)劃及資金使用計劃，加強項目建設(shè)期的建設(shè)管理及項目運營期的生產(chǎn)管理，特別是加強產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。十二、 主要經(jīng)濟指標一覽表表格題目主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積32000.00約48.00畝1.1總建筑面積6196

16、8.821.2基底面積20800.001.3投資強度萬元/畝317.592總投資萬元19917.072.1建設(shè)投資萬元16384.392.1.1工程費用萬元13671.602.1.2其他費用萬元2288.422.1.3預(yù)備費萬元424.372.2建設(shè)期利息萬元199.332.3流動資金萬元3333.353資金籌措萬元19917.073.1自籌資金萬元11781.223.2銀行貸款萬元8135.854營業(yè)收入萬元38100.00正常運營年份5總成本費用萬元30975.006利潤總額萬元6942.847凈利潤萬元5207.138所得稅萬元1735.719增值稅萬元1517.9510稅金及附加萬元1

17、82.1611納稅總額萬元3435.8212工業(yè)增加值萬元11611.5513盈虧平衡點萬元15601.55產(chǎn)值14回收期年5.6015內(nèi)部收益率20.37%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元6242.53所得稅后第二章 項目背景分析一、 負極材料行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因2003年之前，鋰電池負極材料生產(chǎn)企業(yè)主要集中在日本。當時便攜式電子產(chǎn)品市場的蓬勃發(fā)展，鋰電池負極材料行業(yè)發(fā)展比較迅速，行業(yè)利潤水平較高，處于壟斷利潤狀態(tài)。2003年以后，我國鋰電池負極材料生產(chǎn)企業(yè)逐漸興起，上、下游產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，行業(yè)利潤水平有所降低。特別是近兩年來，下游新能源汽車補貼退坡，行業(yè)毛利率水平呈現(xiàn)下降趨勢，預(yù)計在

18、補貼完全退出后行業(yè)毛利率才會進入相對穩(wěn)定的狀態(tài)，但在不同應(yīng)用領(lǐng)域及細分市場行業(yè)利潤水平存在較大差異。近年來，行業(yè)產(chǎn)能逐步投放，市場競爭激烈，行業(yè)利潤有向少數(shù)競爭實力強的鋰電池負極材料企業(yè)集中的趨勢，主要原因在于隨著和鋰電大客戶的合作進一步加深，鋰電池負極材料生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)不斷體現(xiàn)。另外，隨著鋰電池生產(chǎn)企業(yè)對鋰電池負極材料性能的要求不斷提高，行業(yè)內(nèi)具有較強研發(fā)能力和質(zhì)量控制能力的企業(yè)通過快速開發(fā)和推廣新產(chǎn)品，可以爭取到更高的利潤空間。二、 動力電池市場競爭格局1、國內(nèi)動力電池市場競爭格局鋰電池負極材料作為動力鋰電的四大材料之一，隨著動力鋰電成為鋰電池需求的主要增長動力，下游動力鋰電池廠競爭狀

19、況在一定程度上影響著上游鋰電池負極材料供應(yīng)商競爭格局。近年來，伴隨國家新能源汽車財政補貼政策調(diào)整，動力鋰電能量密度等要求越來越高，國內(nèi)動力鋰電產(chǎn)品技術(shù)升級換代較快，行業(yè)競爭日益激烈，出現(xiàn)了慘烈的“淘汰賽”，行業(yè)集中度越來越高。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年，我國動力電池裝機量為36.4GWh，前十大廠商占比達67.3%，寧德時代和比亞迪形成動力電池第一梯隊，兩者合計占比達42%，其中寧德時代市占率為27.1%，比亞迪市占率為14.9%，第二梯隊競爭相對激烈；2018年，我國動力電池裝機量約56.98GWh，同比增長56.54%，前十大廠商裝機量合計約47.20GWh，占比達82.8%，行業(yè)集

20、中度進一步提升。其中，寧德時代市占率達到41.1%，比亞迪排名第二，市占率為20.01%，兩者合計占比約61%，行業(yè)頭部效應(yīng)愈發(fā)突出。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年全年累計動力電池裝機量約62.38GWh，同比增長9%。動力電池裝機總電量排名前十的企業(yè)合計裝機量54.88GWh，占整體裝機量的87.98%，較去年的82.8%又進一步提高。穩(wěn)居前二的企業(yè)依舊是寧德時代和比亞迪，市占率分別為51.80%和17.28%，兩者合計占比約69.08%，超過上年的61%。2、全球動力電池市場競爭格局根據(jù)韓國SNEResearch對世界上76國家電動汽車的銷售統(tǒng)計，2019年，全球動力電池裝機量為116.

21、70GWH，較2018年增加了16.7%。CATL和松下繼續(xù)保持增長勢頭，市場份額繼續(xù)上升。但是，由于補貼退坡的原因?qū)е轮袊龑幍聲r代以外的電池廠商的增長率和市場份額均出現(xiàn)下滑。韓國的三家電池企業(yè)，因為歐洲和日本車企的電動車銷量增長，進入全球前十，LG化學全球排名第三，三星SDI排名第五，SK排名第十名。根據(jù)韓國SNEResearch對世界上76國家電動汽車的銷售統(tǒng)計，2020年一季度，全球動力電池裝機量為20.4GWH，LG化學因特斯拉Model3（上海工廠）、奧迪E-TRON、雷諾ZOE等熱門車型的銷量激增，動力電池出貨量全球排名第一；松下排名第二。因受疫情影響，中國電動汽車銷售停滯的原因

22、，中國動力電池廠商裝機量大幅下滑，日韓動力電池企業(yè)的市場份額進一步提升。三、 鋰電池需求分析1、新能源汽車需求爆發(fā)式增長，帶動鋰電池負極材料需求快速提升在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，因此，新能源汽車使用鋰電池可以顯著增強續(xù)航里程，大大增強產(chǎn)品的實用性和便捷性，在純電動汽車的應(yīng)用上這一優(yōu)勢尤為明顯。目前，鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車的主要能量裝置之一，新能源汽車快速發(fā)展將推動鋰電池的市場規(guī)?？焖贁U大。（1）全球市場新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模為推動新能源汽車發(fā)展，各國相繼出臺新能源汽車支持政策，包括購車補貼、稅收優(yōu)惠、積分政策等，新能源汽車政策營造了新能源時代下

23、的全球新環(huán)境，新能源汽車全球化的趨勢已經(jīng)來臨。一些國家為搶占新一輪產(chǎn)業(yè)制高點已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。英國和法國宣布將在2040年全面禁售燃油車；德國將在2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；印度將在2030年全面禁售燃油車。根據(jù)彭博社發(fā)布的2018電動汽車展望預(yù)測，全球電動汽車的銷量將從2017年的110萬輛上升到2025年的1,100萬輛，并且隨后在2030年增至3,000萬輛，中國將主導這一轉(zhuǎn)變，2025年電動汽車占中國所有乘用車銷量的19，中國電動汽車市場的銷售額將占到全球電動汽車市場的近50；歐洲僅次于中國，占全球電動汽車市場銷售額的1

24、4%，美國排名第三，占11%。到2040年，全球預(yù)計將售出約6,000萬輛電動車，相當于全球輕型汽車市場的55；電動汽車保有量達到5.59億輛，占所有類型汽車保有量的33%。 （2）中國是全球最大新能源汽車市場，未來發(fā)展前景廣闊2014年以來，隨著免購置稅的落實及全國推廣實施、多地政府實行限牌限購但對新能源汽車特開“綠色通道”及配套設(shè)施的不斷增加，新能源汽車在私人領(lǐng)域的推廣度及接受程度快速上升，我國新能源汽車產(chǎn)銷量突飛猛進。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年，我國新能源汽車銷量分別為51.7萬輛、77.7萬輛和125.60萬輛，分別較上一期同比增長51.84%、50.

25、29%和61.70%，呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。2019年新能源汽車累計實現(xiàn)銷量120.60萬輛，受補貼退坡的影響同比下降4%。2020年1-5月，受疫情影響新能源汽車累計銷量為28.9萬輛，同比下降38.7%，降幅比1-4月收窄5.1%；220020年年66月，新能源汽車銷量為410.4萬輛，環(huán)比增長26.83%，同比下降31.58%。隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，新能源汽車銷量也將逐步恢復到正常水平。目前，我國是全球最大的新能源汽車市場，也是增長最快的市場，是推動全球新能源車市增長的主要驅(qū)動力。根據(jù)工信部汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃和中汽協(xié)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2016年）提出的目標，未來10-

26、15年新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。到2020年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,000萬輛，其中新能源汽車年產(chǎn)量將達到200萬輛；到2025年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,500萬輛，其中新能源汽車年占比20%以上，達到700萬輛以上；到2030年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,800萬輛，其中新能源汽車占比40%以上。相對于我國傳統(tǒng)汽車每年接近3,000萬輛的銷售市場，目前新能源汽車銷量滲透率不到5%，行業(yè)處于高速增長的初期階段。根據(jù)2019年12月發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，發(fā)展前景廣闊。未來隨

27、著新能源汽車積分政策以及碳配額政策的實施，預(yù)計在未來幾年新能源汽車市場仍將保持著較高的增長態(tài)勢，將直接帶動動力電池市場的快速發(fā)展。預(yù)計2020年我國新能源汽車年產(chǎn)銷量將突破220萬輛，將超過中汽協(xié)提出的200萬輛目標。伴隨新能源汽車旺盛需求，動力鋰電需求打開了成長空間，根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年我國動力鋰電裝機量分別為30.5GWh、36.4GWh和56.98GWh，動力鋰電裝機量分別同比增長79.41%、19.34%和56.54%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。2019年我國實現(xiàn)動力電池裝機62.38GWh，同比增長9%，受補貼退坡影響動力電池裝機增速有所減緩。2020年第一

28、季度受疫情影響我國動力電池裝機量合計約5.68GWh，同比下降54%。2020年4月動力電池裝機量約3.60GWh，環(huán)比增長30%，表明新能源汽車行業(yè)受疫情的影響正逐步消退，恢復正常發(fā)展態(tài)勢。（3）2021年歐洲減排節(jié)點迫近，歐洲新能源汽車進入快速發(fā)展期2019年4月17日，歐盟通過新法案Regulation(EU)2019/631，規(guī)定自2020年1月1日起，歐盟境內(nèi)95%的新登記乘用車平均二氧化碳排放量需降低到95g/km（相當于4.1L汽油/100km）；到2021年，全部新車需達到此要求。碳排放如果超標，每超出1g/km，車企將被罰款95歐元。根據(jù)Transport&Environme

29、nt數(shù)據(jù)，以2018年的排放量為基準，大眾、戴姆勒、寶馬、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特等車企均與2020年和2021年歐盟規(guī)定的標準相差甚遠，差距大都在20-30g/km。根據(jù)JatoDynamics調(diào)查報告，若歐盟相關(guān)部門按照既定政策對他們進行罰款，罰款總額或?qū)⒏哌_340億歐元，僅大眾就超過90億歐元。為了避免碳排放超標罰款，大眾、寶馬、奔馳等一線車企紛紛加大電動車投資力度。2019年11月15日，大眾宣布未來五年大眾集團將在混合動力、電動出行和數(shù)字化領(lǐng)域投入近600億歐元，計劃10年銷售2,600萬輛新能源車，其中大眾全新電動平臺（MEB平臺）規(guī)劃2,000萬輛。2019年11月德國大眾開始投產(chǎn)

30、首款MEB車型ID.3，預(yù)計將于2020年中交付，MEB量產(chǎn)大幕已在德國拉開。預(yù)計到2020年底，上汽大眾及一汽大眾均將開始量產(chǎn)國產(chǎn)MEB車型。同時，為推動新能源汽車普及，2019年11月6日，德國宣布從2020年開始的5年中將電動汽車購車補貼提高50%，最晚到2030年建成100萬個電動汽車充電站，2030年前讓1,000萬輛電動車上路。法國方面宣布，購買電動汽車與C混動車型最多可以獲得0.63萬歐元（約4.6萬元）的補貼；用車齡10年以上的柴油車，置換純電動車可再享受0.63萬歐元的補貼；置換插電混動車可以享受0.25萬歐元的補貼。除此之外，電動汽車可免停車費，購置稅方面，地方政府可自定，

31、豁免50%或100%。在政策刺激和車企投入的雙重作用下，歐洲電動汽車市場正在加速增長。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年，歐洲新注冊的電動乘用車達到55.86萬輛，較2018年同比增加45%。其中，純電動車型（氫燃料電池車包含在內(nèi)）銷量為35.97萬輛，同比增幅高達80.2%；插混車型銷量為19.89萬輛，同比增加7.1%。遠超整個乘用車市場1.2%的增幅。2020年一季度，歐洲主要國家新能源汽車銷量依舊保持大幅增長的趨勢。德國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.60萬輛和2.64萬輛，同比增長63.35%和257.88%，英國2020年一季度純

32、電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為1.83萬輛和1.37萬輛，同比增長205.18%和59.22%；法國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.59萬輛和0.94萬輛，同比增長145.68%和139.59%。目前，我國動力鋰電池及其上游材料行業(yè)在國際競爭中優(yōu)勢明顯，歐洲等海外新能源汽車市場快速發(fā)展有助于進一步提升國內(nèi)動力鋰電企業(yè)的市場占有率，動力鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。2、3C電子市場對鋰電池負極材料需求增速放緩，但絕對量穩(wěn)定上升我國3C消費品領(lǐng)域中，手機與計算機占據(jù)了絕大部分市場，在經(jīng)歷了2009年至2010年智能手機的爆發(fā)式增長后，國內(nèi)手機產(chǎn)量基本保持在10%以上的

33、年均增速平穩(wěn)增長。不過總體來說，3C電子市場近幾年保持了相對平穩(wěn)的增長，并可以預(yù)期其未來繼續(xù)保持低增速的發(fā)展態(tài)勢。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，智能手表、智能眼鏡、智能腕帶、智能頭盔等可穿戴產(chǎn)品極大的方便了人們的生活，深受消費者喜愛，未來增長空間巨大。另外，近年來，隨著無人機的快速崛起，未來無人機對鋰電池的需求也將大幅增加。工信部2017年12月6日工信部頒布關(guān)于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見，提出發(fā)展目標：到2020年，民用無人機產(chǎn)值達到600億元，年均增速40%以上；到2025年，民用無人機產(chǎn)值將達到1,800億元，年均增速25%以上。3、工業(yè)儲能市場發(fā)展提速，鋰電池需求穩(wěn)定

34、增長儲能能夠為電網(wǎng)運行提供調(diào)峰、調(diào)頻、備用、黑啟動、需求響應(yīng)支撐等多種服務(wù)，是提升傳統(tǒng)電力系統(tǒng)靈活性、經(jīng)濟性和安全性的重要手段；儲能能夠顯著提高風、光等可再生能源的消納水平，支撐分布式電力及微網(wǎng)，是推動主體能源由化石能源向可再生能源更替的關(guān)鍵技術(shù)。儲能現(xiàn)主要分為三類：機械儲能、電磁儲能和電化學儲能。鋰電池憑借高能量密度、高功率密度和高效率成為全球主要儲能系統(tǒng)之一。目前廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)儲能、家庭儲能、通信儲能等各種儲能領(lǐng)域。在國家各種扶持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的支持下，風能、光伏等可再生能源將獲得更大規(guī)模的應(yīng)用，儲能鋰電池將形成巨大的市場需求?！笆濉逼陂g，我國通過各種示范工程的建設(shè)，探索儲能應(yīng)用的

35、盈利模式，調(diào)動各方面的投資積極性，促進儲能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。到2016年底，我國機械儲能累計裝機容量約24.49GWh，占比71.1%，以抽水蓄能為主；電化學儲能累計裝機容量約10.1GWh，其中基站備用電源裝機容量占85%份額，以鉛酸電池、鋰電池為主。預(yù)計到2020年底，國內(nèi)電力輔助市場、基站備用電源、風光發(fā)電領(lǐng)域、分布式發(fā)電及微電網(wǎng)、新能源汽車充換電站和家庭儲能等6大領(lǐng)域配套儲能系統(tǒng)累計裝機容量達到53GWh，未來5年年均復合增長率9.5%。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 負極材料行業(yè)競爭格局和市場需求分析1、中國已成為負極材料的主要產(chǎn)出國目前，全球鋰電池負極材料的行業(yè)集中度非常高，主要集中在中國與

36、日韓。2000年之前日本負極供應(yīng)占全球95%以上，隨著中國實現(xiàn)技術(shù)突破，并建立成本優(yōu)勢，中國/日本出貨占比從2000年的4%/95%，變化為2018年的66%/30%，貝特瑞、日立化成、杉杉股份和璞泰來占據(jù)前四，出貨分別為3.9萬噸、3.4萬噸、3.3萬噸和2.9萬噸，其中中國企業(yè)占三席，中國已成為負極材料的主要產(chǎn)出國5。2019年中國負極材料全球占比進一步上升至81%，前十大負極生產(chǎn)公司中國占據(jù)8席，分別為貝特瑞、璞泰來、杉杉股份、凱金能源、翔豐華、中科電氣、正拓能源、深圳斯諾；日本占據(jù)2席，分別為日立化成和三菱化學。我國負極材料供應(yīng)商第一梯隊是深圳貝特瑞、杉杉股份和璞泰來。其中，貝特瑞偏向

37、于天然石墨，杉杉股份偏向于人造石墨，璞泰來全部為人造石墨；翔豐華、中科電氣、凱金能源、正拓能源、深圳斯諾等為第二梯隊，目前相互之間差距不大，其中翔豐華、中科電氣、正拓能源同時生產(chǎn)天然石墨和人造石墨，凱金能源、深圳斯諾以人造石墨為主。日本負極材料的主要供應(yīng)商是日立化成、日本碳素、日本JFE與三菱化學等，其中日立化成以人造石墨為主，日本JFE以中間相碳微球為主，而三菱化學、日本碳素以天然石墨為主。2、國內(nèi)鋰電池負極材料行業(yè)競爭格局將發(fā)生較大變化從競爭格局來看，貝特瑞、杉杉股份、璞泰來占據(jù)行業(yè)前三位置。翔豐華、中科電氣、凱金能源、正拓能源、深圳斯諾等企業(yè)近年來受動力電池帶動，保持較快增長，相互之間的

38、差距正在逐漸縮小，基本上形成了“三大五小”競爭格局。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年，我國負極材料行業(yè)前三大企業(yè)市占率為60.1%，前十大企業(yè)市占率為91.74%；2018年，我國負極材料行業(yè)出貨量19.2萬噸，前三大企業(yè)仍然為深圳貝特瑞、杉杉股份、璞泰來，三大企業(yè)市占率為57.3%，較上年度略有下降；凱金能源、翔豐華出貨量增長明顯，在第二梯隊中分別占據(jù)行業(yè)第四、第五名位置。2019年，鋰電池負極材料行業(yè)出貨量為26.5萬噸，同比增長38%，其中出貨前六大依然是貝特瑞、杉杉股份、璞泰來、凱金能源、中科電氣和翔豐華。根據(jù)鑫欏資訊（ICC）統(tǒng)計，2019年受益于松下、三星SDI、LG化學等日韓動力

39、電池企業(yè)出貨量增長，貝特瑞、杉杉股份負極材料出口達到一個新高點。3、動力鋰電池將驅(qū)動負極材料市場持續(xù)增長我國負極材料產(chǎn)業(yè)受益鋰電池下游需求增長，近年來產(chǎn)銷量逐年提升。根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年我國負極材料出貨量達14.60萬噸，同比增長23.42%；其中人造石墨出貨量達10.05萬噸，同比增長25.16%；天然石墨出貨量達3.68萬噸，同比增長15.00%；2018年我國負極材料出貨量為19.20萬噸，同比增長29.70%；其中人造石墨出貨量達13.30萬噸，同比增長32.74%；天然石墨出貨量達4.58萬噸，同比增長19.00%。2019年我國內(nèi)負極材料出貨量為26.5萬噸，大幅增長

40、重要原因之一是海外需求量的拉動。根據(jù)鑫欏資訊（ICC）統(tǒng)計，2019年松下、三星SDI、LG化學等動力電池企業(yè)對中國負極材料才采購量達到一個新高點。受新能源汽車財政補貼政策調(diào)整影響，近兩年來負極材料中人造石墨出貨量占比達到七成左右。4、中高端供給不足，主流負極材料廠商紛紛擴建產(chǎn)能近兩年來，國內(nèi)中高端負極材料供給嚴重不足，特別是中高端人造石墨負極材料。為滿足下游中高端動力鋰電的市場需求，跟上下游頭部動力鋰電廠商的產(chǎn)能擴張步伐，主流負極材料廠商紛紛擴建產(chǎn)能。二、 負極材料行業(yè)競爭格局和市場需求分析1、中國已成為負極材料的主要產(chǎn)出國目前，全球鋰電池負極材料的行業(yè)集中度非常高，主要集中在中國與日韓。2

41、000年之前日本負極供應(yīng)占全球95%以上，隨著中國實現(xiàn)技術(shù)突破，并建立成本優(yōu)勢，中國/日本出貨占比從2000年的4%/95%，變化為2018年的66%/30%，貝特瑞、日立化成、杉杉股份和璞泰來占據(jù)前四，出貨分別為3.9萬噸、3.4萬噸、3.3萬噸和2.9萬噸，其中中國企業(yè)占三席，中國已成為負極材料的主要產(chǎn)出國5。2019年中國負極材料全球占比進一步上升至81%，前十大負極生產(chǎn)公司中國占據(jù)8席，分別為貝特瑞、璞泰來、杉杉股份、凱金能源、翔豐華、中科電氣、正拓能源、深圳斯諾；日本占據(jù)2席，分別為日立化成和三菱化學。我國負極材料供應(yīng)商第一梯隊是深圳貝特瑞、杉杉股份和璞泰來。其中，貝特瑞偏向于天然石

42、墨，杉杉股份偏向于人造石墨，璞泰來全部為人造石墨；翔豐華、中科電氣、凱金能源、正拓能源、深圳斯諾等為第二梯隊，目前相互之間差距不大，其中翔豐華、中科電氣、正拓能源同時生產(chǎn)天然石墨和人造石墨，凱金能源、深圳斯諾以人造石墨為主。日本負極材料的主要供應(yīng)商是日立化成、日本碳素、日本JFE與三菱化學等，其中日立化成以人造石墨為主，日本JFE以中間相碳微球為主，而三菱化學、日本碳素以天然石墨為主。2、國內(nèi)鋰電池負極材料行業(yè)競爭格局將發(fā)生較大變化從競爭格局來看，貝特瑞、杉杉股份、璞泰來占據(jù)行業(yè)前三位置。翔豐華、中科電氣、凱金能源、正拓能源、深圳斯諾等企業(yè)近年來受動力電池帶動，保持較快增長，相互之間的差距正在

43、逐漸縮小，基本上形成了“三大五小”競爭格局。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年，我國負極材料行業(yè)前三大企業(yè)市占率為60.1%，前十大企業(yè)市占率為91.74%；2018年，我國負極材料行業(yè)出貨量19.2萬噸，前三大企業(yè)仍然為深圳貝特瑞、杉杉股份、璞泰來，三大企業(yè)市占率為57.3%，較上年度略有下降；凱金能源、翔豐華出貨量增長明顯，在第二梯隊中分別占據(jù)行業(yè)第四、第五名位置。2019年，鋰電池負極材料行業(yè)出貨量為26.5萬噸，同比增長38%，其中出貨前六大依然是貝特瑞、杉杉股份、璞泰來、凱金能源、中科電氣和翔豐華。根據(jù)鑫欏資訊（ICC）統(tǒng)計，2019年受益于松下、三星SDI、LG化學等日韓動力電池企業(yè)

44、出貨量增長，貝特瑞、杉杉股份負極材料出口達到一個新高點。3、動力鋰電池將驅(qū)動負極材料市場持續(xù)增長我國負極材料產(chǎn)業(yè)受益鋰電池下游需求增長，近年來產(chǎn)銷量逐年提升。根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年我國負極材料出貨量達14.60萬噸，同比增長23.42%；其中人造石墨出貨量達10.05萬噸，同比增長25.16%；天然石墨出貨量達3.68萬噸，同比增長15.00%；2018年我國負極材料出貨量為19.20萬噸，同比增長29.70%；其中人造石墨出貨量達13.30萬噸，同比增長32.74%；天然石墨出貨量達4.58萬噸，同比增長19.00%。2019年我國內(nèi)負極材料出貨量為26.5萬噸，大幅增長重要原因

45、之一是海外需求量的拉動。根據(jù)鑫欏資訊（ICC）統(tǒng)計，2019年松下、三星SDI、LG化學等動力電池企業(yè)對中國負極材料才采購量達到一個新高點。受新能源汽車財政補貼政策調(diào)整影響，近兩年來負極材料中人造石墨出貨量占比達到七成左右。4、中高端供給不足，主流負極材料廠商紛紛擴建產(chǎn)能近兩年來，國內(nèi)中高端負極材料供給嚴重不足，特別是中高端人造石墨負極材料。為滿足下游中高端動力鋰電的市場需求，跟上下游頭部動力鋰電廠商的產(chǎn)能擴張步伐，主流負極材料廠商紛紛擴建產(chǎn)能。三、 行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機遇（1）各國新能源汽車支持政策有利于鋰電池負極材料產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展鋰電池負極材料作為一種重要的新能源汽車動力電

46、池材料，長期以來受到國家科技政策和產(chǎn)業(yè)政策的支持，并被列入國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及目 錄。近年來，國家相關(guān)部門相繼出臺了新能源汽車相關(guān)法規(guī)和政策，具體包括購車補貼、稅收優(yōu)惠、路權(quán)特權(quán)、積分政策等，為我國新能源汽車企業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境，有利于國內(nèi)鋰電池負極材料產(chǎn)業(yè)在更高的起點上與國際同行競爭。另外，為搶占新一輪發(fā)展制高點，全球主要工業(yè)國和地區(qū)也陸續(xù)頒布了大量支持新能源汽車發(fā)展的政策措施，一些國家已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，如英國和法國將在2040年全面禁售燃油車；德國將在2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；印度將在2030年全面禁售燃油車。

47、上述這些措施有利于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為鋰電池負極材料產(chǎn)業(yè)未來的長期、健康發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。（2）日益緊迫的環(huán)保壓力有利于促進鋰電池負極材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一方面，二次鋰電池在電動汽車、電動自行車和電動工具等領(lǐng)域的加速推廣應(yīng)用，有利于改善能源結(jié)構(gòu)，增加清潔能源，減少碳排放量，改善環(huán)境。另一方面，二次電池中鉛酸、鎳鎘電池的使用和廢棄都有可能對環(huán)境造成了較大污染，而鋰電池是具環(huán)保價值的綠色電池之一，其對這兩種電池品種的替代全面符合了當下對建立環(huán)境友好型社會的號召。由此釋放出的巨大市場空間給鋰電池產(chǎn)業(yè)帶來了重要的發(fā)展機遇。（3）準入條件給上游行業(yè)帶來了規(guī)范的市場競爭環(huán)境為引導石墨行業(yè)健康發(fā)展，

48、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，遏制低水平重復建設(shè)，保護生態(tài)環(huán)境，提升安全水平，2012年11月21日工業(yè)和信息化部發(fā)布石墨行業(yè)準入條件（2012年第60號）文件。為加強石墨行業(yè)準入管理，做好石墨行業(yè)準入管理工作，2012年11月21日工業(yè)和信息化部頒布石墨行業(yè)準入公告管理暫行辦法。行業(yè)準入條件的發(fā)布，一方面避免原材料供應(yīng)商無序競爭、惡性發(fā)展；另一方面為上游持續(xù)地提供原材料形成一定的保護，為規(guī)范生產(chǎn)及發(fā)展創(chuàng)造了良好的競爭環(huán)境。（4）下游各大車廠的擴產(chǎn)計劃將直接推動鋰電池負極產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展面對新能源汽車較為明確的發(fā)展趨勢，國內(nèi)外各大汽車巨頭相繼加大了新能源汽車的投資力度，同時也引來了各路資本競相加入造車新勢力，將直

49、接推動上游動力鋰電廠商以及負極材料廠快速發(fā)展。2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（1）市場競爭激烈目前，國內(nèi)鋰電池負極材料生產(chǎn)企業(yè)眾多，其中：深圳貝特瑞、杉杉股份、璞泰來為第一梯隊；翔豐華、中科電氣、凱金能源、正拓能源、深圳斯諾等為第二梯隊，目前相互之間差距不大；另外，日本三菱化學等國際廠商也在國內(nèi)設(shè)廠，其余多為規(guī)模小、技術(shù)水平低的企業(yè)。未來幾年，國內(nèi)負極行業(yè)集中度將進一步提高，行業(yè)內(nèi)企業(yè)面臨較大的市場競爭風險。（2）與國外相比技術(shù)水平有差距近年來，我國鋰電池行業(yè)技術(shù)水平快速進步，已在國際市場上占據(jù)了一席之地。然而，由于鋰電池的研發(fā)涉及到一系列基礎(chǔ)學科和尖端技術(shù)手段，需要較長時間的經(jīng)驗積累、人員積累和技術(shù)積累

50、。我國鋰電池行業(yè)整體的研發(fā)水平與發(fā)達國家相比仍存在一定差距，在前沿領(lǐng)域的研究能力有待進一步加強。同時，消費電子領(lǐng)域和電動車領(lǐng)域?qū)︿囯姵匦阅艿囊笕找嫣岣?，鋰電池負極材料生產(chǎn)企業(yè)必須通過不斷研發(fā)以應(yīng)對市場變化，如果企業(yè)不能持續(xù)進行產(chǎn)品性能改進或通過工藝改進降低生產(chǎn)成本，則將面臨被市場淘汰的風險。（3）面臨降低成本的壓力鋰電池作為新能源汽車的重要成本構(gòu)成，其成本下降是新能源汽車大規(guī)模推廣的前置條件。因此，作為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，負極材料行業(yè)有不斷降低成本的壓力。雖然新能源汽車的大規(guī)模推廣必然帶來負極材料行業(yè)規(guī)模的大幅增長，但如果企業(yè)不能做到規(guī)?；a(chǎn)并通過規(guī)范的管理降低成本，可能導致在收入增長的

51、同時出現(xiàn)毛利率下降的情形。第四章 項目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx有限公司2、法定代表人：曹xx3、注冊資本：760萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2015-11-247、營業(yè)期限：2015-11-24至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事鋰電池負極材料相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)

52、是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實貫

53、徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢公司一直注重技術(shù)進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術(shù)優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進的設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，

54、注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設(shè)備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運作層進行有機整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺，智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務(wù)能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，

55、在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務(wù)實的經(jīng)營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產(chǎn)品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結(jié)進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團隊對公司的品牌建設(shè)、營銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快

56、速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額9112.057289.646834.04負債總額3867.703094.162900.77股東權(quán)益合計5244.354195.483933.26表格題目公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入19334.0015467.2014500.50營業(yè)利潤4353.483482.783265.11利潤總額3552.602842.082664.45凈利潤2664.452078.271918.40歸屬于母公司所有者的凈利潤2664.452078.271918.40五、 核心人員介紹1、曹xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。2、郭xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。3、邵xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公