作為生產(chǎn)車間管理者工作總結(jié)

1、作為生產(chǎn)車間管理者工作總結(jié)生產(chǎn)車間管理者工作總結(jié)作為生產(chǎn)車間管理者，一定要認(rèn)清：安全生產(chǎn)不是一項 階段性工作，而是長期不斷的持續(xù)性工程。安全生產(chǎn)管理， 還應(yīng)注重以下四個方面： 安全管理以人為本必須堅定不移。首先是管理層要更 新觀念，破除墨守成規(guī)，不思進(jìn)取的保守思想；其次是要在 員工身上下功夫，卡死職工素質(zhì)關(guān)、上崗關(guān)和思想關(guān)，一切 按標(biāo)準(zhǔn)辦事。要善于研究職工思想動態(tài)， 把隱患消除在崗前、 崗下；再就是要改進(jìn)工作的方式方法，注重采用靈活多樣的 形式開展工作，做到嚴(yán)而不死，注重感情投入，營造和諧的 團(tuán)隊氛圍。 安全管理必須注重對作業(yè)過程的控制。一是要建立管 理考核機(jī)制，管理人員要加強(qiáng)對現(xiàn)場作業(yè)過程的

2、檢查和監(jiān)督，真正發(fā)現(xiàn)和處理動態(tài)過程中的安全隱患，消除形式主義;二是對基層部門考核檢查，做到結(jié)果與過程相結(jié)合，在深入 現(xiàn)場實際調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開展結(jié)果檢查，杜絕片面性。 安全管理必須實現(xiàn)外部管理向班組自我管理轉(zhuǎn)變。首先要 建立班組考核機(jī)制，建立車間考核班組、班組考核小組、小 組考核崗位的逐級考核框架，把責(zé)、權(quán)、利下放班組，將責(zé) 任和權(quán)力變?yōu)閴毫蛣恿?，以調(diào)動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現(xiàn)安全管理中的自控、互控、他控。實現(xiàn)班組的自我管理，才能真正從基礎(chǔ)上夯實筑牢 第一道防線。安全管理應(yīng)做到超前防范，關(guān)口前移，抓好典型。一 是要主動出擊，自尋壓力，敢于揭丑。對存在的突出安全隱 患，要

3、抓住典型，擴(kuò)大教育分析，使責(zé)任人引起震動，使員 工得到教育。二是注重確立防范措施， 突出預(yù)防為主的方針， 對日常檢查發(fā)現(xiàn)和管理工作發(fā)現(xiàn)的突出共性問題，迅速制定 防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關(guān)鍵人、 關(guān)鍵崗位， 重點加以控制，達(dá)到預(yù)防問題發(fā)生的目的。車間主任是生產(chǎn)一線的指揮員，負(fù)有組織生產(chǎn)、協(xié)調(diào)經(jīng) 營、帶好隊伍的重要使命，其職責(zé)包括如下內(nèi)容：編制并落 實生產(chǎn)計劃，進(jìn)行作業(yè)研究、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、成本控 制、設(shè)備管理、安全管理、環(huán)境管理以及對班組進(jìn)行管理、 培訓(xùn)與考核部下、激勵部下等等車間是整個企業(yè)的生產(chǎn)重心，是企業(yè)直接從事作業(yè)活動 的單位，車間主任要控制好產(chǎn)品的五個要素一一品種、質(zhì)量、

4、數(shù)量、交貨期和成本，加強(qiáng)企業(yè)各項決策的落實。生產(chǎn)管理1 1保證本車間的一切生產(chǎn)行為完全按照生產(chǎn)管理文件規(guī)定進(jìn)行。2 2根據(jù)生產(chǎn)部門下達(dá)的生產(chǎn)計劃，負(fù)責(zé)組織編制氧化車5 5、定期召開質(zhì)量分析會，及時組織不合格品的質(zhì)量間生產(chǎn)作業(yè)計劃指令單，并保證計劃按期完成。3 3負(fù)責(zé)氧化車間各個崗位人員的合理調(diào)配以保證生產(chǎn) 的正常進(jìn)行。4 4負(fù)責(zé)組織氧化車間有關(guān)人員研究解決生產(chǎn)過程中存 在的工藝技術(shù)和質(zhì)量問題，主持召開每天生產(chǎn)作業(yè)例會，安 排布置車間生產(chǎn)。5 5制訂及編寫生產(chǎn)用工藝規(guī)程、原始記錄、及用于記錄 的各種表式交有關(guān)部門審核，經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)實施。并確 保有關(guān)生產(chǎn)操作的指令能嚴(yán)格執(zhí)行。 6 6負(fù)責(zé)氧化車

5、間各級 人員的培訓(xùn)。7 7負(fù)責(zé)建立自查制度，對生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)控。質(zhì)量管理1 1、車間主任對本車間的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。2 2、堅持“質(zhì)量第一”方針，正確處理好進(jìn)度與質(zhì)量 的關(guān)系。3 3、認(rèn)真執(zhí)行各項質(zhì)量制度和質(zhì)量控制程序，嚴(yán)肅工 藝紀(jì)律，對本車間人員違反工藝紀(jì)律造成的質(zhì)量問題負(fù)領(lǐng)導(dǎo) 責(zé)任。4 4、組織好車間內(nèi)部的均衡生產(chǎn)和工序管理，把車間 質(zhì)量管理目標(biāo)分解到班組和個人，對車間質(zhì)量指標(biāo)的完成負(fù) 分析會，對質(zhì)量事故及不合格品按“三不放過”的原則進(jìn)行 分析，及時向有關(guān)部門反饋質(zhì)量信息。成本控制1 1、預(yù)算控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗。2 2、建立資源消耗臺帳，實行資源消耗的中間控制。3 3、應(yīng)用成本與進(jìn)

6、度同步跟蹤的方法控制部分項目工程成本。4 4、建立項目月度財務(wù)收支計劃制度，按計劃控制成本 費用支出。5 5、 加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本。6 6、堅持現(xiàn)場管 理標(biāo)準(zhǔn)化，堵塞浪費漏洞。設(shè)備管理設(shè)備技術(shù)狀況的管理對所有設(shè)備按設(shè)備的技術(shù)狀況、維 護(hù)狀況和管理狀況分為完好設(shè)備和非完好設(shè)備，并分別制訂 具體考核標(biāo)準(zhǔn)。各單位的生產(chǎn)設(shè)備必須完成上級下達(dá)的技術(shù)狀況指標(biāo)， 即考核設(shè)備的綜合完好率。 專業(yè)部門，要分別制訂出年、季、 月度設(shè)備綜合完好率指標(biāo)，并層層分解逐級落實到崗位。安全管理I I 、認(rèn)真執(zhí)行勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)方針、政策、法令、 規(guī)章制度以及本企業(yè)的指示、通知、決定、對其氧化車間范 圍的“三產(chǎn)”工

7、作負(fù)責(zé)。 2 2、認(rèn)真做到計劃、布置、檢查、 評比、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、評比、總結(jié)、評比安全工作。3 3 、按時提出車間，班組安全措施項目，經(jīng)上級批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)對措施項目的實施；在工作中制訂作業(yè)和工藝規(guī)程，做到符合勞動安全衛(wèi)生要求。4 4、積極認(rèn)真工作.按時完成和超額完成廠部下達(dá)的生 產(chǎn)任務(wù)，并保質(zhì)保量。5 5、 制訂和修訂本車間、班組的安全技術(shù)操作細(xì)則，經(jīng) 安全科審核，提出意見.企業(yè)管理委員會批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)貫徹 執(zhí)行.6 6、定時或不定期檢查生產(chǎn)現(xiàn)場的建筑物，機(jī)器設(shè) 備、安全設(shè)備、原材料、成品、工作地點和生活用房等有關(guān) 安全衛(wèi)生發(fā)現(xiàn)問題及時分析解決.或向上級反映.請求幫助

8、 解決。7 7 .經(jīng)常向職工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識、安全技術(shù)規(guī)程 和勞動紀(jì)律的教育，提高職工安全生產(chǎn)的思想認(rèn)識和專業(yè)知 識水平.同時對新調(diào)入車間、班組的職工進(jìn)行現(xiàn)場安全教 育.對特種作業(yè)人員要按規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn).堅持有證操作的規(guī)定。隔離生產(chǎn)線，重新盤點建帳，指定專人負(fù)責(zé)物料的加工 成型、收發(fā)管理工作。生產(chǎn)線的物料是物料組的管理人員按 每日的生產(chǎn)計劃單提前一天下發(fā)每個組別，這樣既不會耽誤 生產(chǎn)，每次盤點時數(shù)據(jù)也明朗， 整個流程體系也順暢了很多。 生產(chǎn)計劃的制訂與修改：因為在后焊工作的時候就經(jīng)常出現(xiàn)一些插單，為了出 貨，轉(zhuǎn)線的次數(shù)頻繁，每次轉(zhuǎn)線的時候都很倉促，也導(dǎo)致品是導(dǎo)致交期無法正常完成的一大因素針對交期

9、的改善質(zhì)、效率下降很多?？傁Ｍ鲐浂蔚墓ぷ髂苡袡C(jī)會好好制作 計劃分享，改善生產(chǎn)無計劃的混亂局面。所以從交接工作后 第一天就從生產(chǎn)計劃做起。每日的順利的按訂單評審表的預(yù)定交期制作出來了，可 執(zhí)行起來并不像想象的那樣杜絕以前的顧慮。因為經(jīng)驗的問題，在制作計劃的過程中忽略了很多因素。如原材料、內(nèi)協(xié)的交期是否準(zhǔn)確，還有基層管理干部對生產(chǎn)日計劃的執(zhí)行力度，都忽略了臨督，導(dǎo)致生產(chǎn)計劃無法執(zhí)行，訂單的交期延遲。尤其是海外部的小批量訂單， 因此也跟銷售人員帶來的極大的困惑。具體總結(jié)為以下幾點1 1、 生產(chǎn)日計劃無法執(zhí)行，因生產(chǎn)計劃是訂單評審表上的物料交期是采購內(nèi)協(xié)負(fù)責(zé)人回復(fù)的是預(yù)定交期，在制作生產(chǎn)日計劃時候，

10、沒有對物料是否到位做最后的 確認(rèn)。導(dǎo)致生產(chǎn)線突發(fā)性待料現(xiàn)象的頻繁出現(xiàn)，工時的損耗 也同樣增加了生產(chǎn)制作周期。2 2、 生產(chǎn)日計劃執(zhí)行不徹底，對下屬的要求不能持 之以衡每日計劃總有幾臺機(jī)器完成不了任務(wù)留到明天做，日 積一日，導(dǎo)致訂單延遲交期嚴(yán)重。3 3、 原材料、內(nèi)協(xié)半成品交期不準(zhǔn)與庫房核料錯誤，也措施:1 1、為配合生產(chǎn)計劃的達(dá)成率，首先做了內(nèi)部調(diào)整，將 原先兩條一樣配置的包裝生產(chǎn)線，分配為一條主線和一條輔 線, ,即“綠色通道”。主線主要負(fù)責(zé)3030臺以上的批量大訂單， “綠色通道”主要負(fù)責(zé)海外部的3030臺以下的小訂單。對作業(yè)人員嚴(yán)格要求每日生產(chǎn)計劃完成后才可以下班2 2、把生產(chǎn)日計劃電子

11、文檔設(shè)共享狀態(tài)，使采購、庫房等相關(guān) 部門都能隨時訪問電腦查看，對生產(chǎn)計劃更快一步的了解。3 3、為配合以上環(huán)節(jié)，生產(chǎn)計劃的下發(fā)時間也有原先的 提前四個小時，更改為提前兩天。給庫房備料與生產(chǎn)前加工 成型留足時間，降低了供料不及時現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率。工作不足之處：在過去的一年里，幾乎每天都忙于生產(chǎn)計劃，卻忽略了生產(chǎn)制程的管理學(xué)習(xí)。雖然通過 isoiso學(xué)習(xí)，建立起管理 體系，但部分何體系內(nèi)容，卻不能靈活應(yīng)用在實現(xiàn)工作中 . .導(dǎo) 致體系失效. .1 1、各類數(shù)據(jù)無法統(tǒng)計環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間銜接不緊湊無法準(zhǔn)確的統(tǒng)計出反應(yīng)生 產(chǎn)績效的數(shù)據(jù)，如：一次直通率，作業(yè)效率等。對于管理制 度不能執(zhí)行對下屬的錯誤予以放比縱

12、，使下屬無法意識到錯 誤的嚴(yán)重性，不能及時糾正。2 2、與領(lǐng)導(dǎo)溝通少，不會積極主動江報工作，工作呈現(xiàn)出被動狀態(tài)，有時給領(lǐng)導(dǎo)江報工作不夠?qū)嶋H，較形式化。3 3、對同事在工作中缺陷之處沒有勇氣提出，經(jīng)常導(dǎo)致自己工作 無法達(dá)標(biāo)。對自己的做事沒有參照物，也無反饋信息。無法 了解到自己的某做法是否合理。近期工作計劃1 1、 加強(qiáng)培訓(xùn)，培訓(xùn)基層管理人員、作業(yè)員的責(zé)任心和新環(huán)境的適應(yīng)能力. .建立作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并對員工進(jìn)行作業(yè)訓(xùn)練，完成多能工培訓(xùn)；2 2、 重新進(jìn)行作業(yè)優(yōu)化，合理分配工作量建立員工作業(yè)規(guī)范，統(tǒng)一生產(chǎn)，使現(xiàn)場的品質(zhì)管理具有 嚴(yán)肅性，加強(qiáng)品質(zhì)的過程控制，消除浪費操作，提高生產(chǎn)能 力。3 3、 創(chuàng)建透明

13、的現(xiàn)場。維護(hù)現(xiàn)場管理的基本規(guī)則，發(fā)現(xiàn) 現(xiàn)場的無效與浪費，尤其是通過物料的三定管理顯現(xiàn)物流痕跡，更有效地暴露物流浪費，逐步培養(yǎng)員工的5s5s意識4 4、實施看板系統(tǒng)在生產(chǎn)系統(tǒng)中建立看板管理系統(tǒng)，利用看板拉動，以實現(xiàn)高效率、準(zhǔn)時化生產(chǎn)，達(dá)到減少中間在制，縮短制造周期 之目的。5 5、建立設(shè)備預(yù)防維護(hù)體系使設(shè)備的故障維修逐步轉(zhuǎn)化為設(shè)備的預(yù)防維護(hù)，提高設(shè) 備的加工精度與加工能力，逐步減少設(shè)備故障停機(jī)次數(shù)及停 機(jī)維修時間。6 6、進(jìn)一步完善績效考核制度，調(diào)動員工的積極性。車間副主任工作總結(jié)站在年未回顧過去時，惋惜時間過的太快，而收獲得太 少。從二線安裝設(shè)備開車成功再到一線任副主任職務(wù)，今年 與去年相比多

14、了幾份收獲與滿足的喜悅。20XX20XX年公司的快節(jié)奏的工作步伐、充實的工作內(nèi)容讓我深刻意識到了時間的危 機(jī)。在工作中遇到的挫折、克服的經(jīng)過不僅豐富了本職工作 的經(jīng)驗，更讓我從性格上、做事風(fēng)格上成熟穩(wěn)定很多。所以 我總結(jié)這段經(jīng)歷不只是累積工作經(jīng)驗帶我走進(jìn)一個生產(chǎn)主 管的角色，也是個人素質(zhì)提高的一個標(biāo)志。20XX20XX年的7 7月份有幸得到公司領(lǐng)導(dǎo)信任， 從生產(chǎn)二線制 造部長被任命為生產(chǎn)一線副主任，負(fù)責(zé)配合車間主任的對生 產(chǎn)線的管理工作，這項工作對我來說就是一個挑戰(zhàn)，因為在 一線工藝熟悉，所以工作起來不會出現(xiàn)太大的困難，一切都 很順利。在調(diào)換工作后于自己的經(jīng)驗不足工作有很多地方做 的很不滿意，

15、自以后的工作中我會更多地積累經(jīng)驗、學(xué)習(xí)專 業(yè)知識豐富自己希望能盡快地進(jìn)入角色更好的完成自己的 工作。在我一年的工作中，于是剛走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，管理經(jīng)驗不 足，所以在工作中存在不少的問題，應(yīng)在下一步的工作中加 以改進(jìn)方一、管理不到位。二、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。三、各種生產(chǎn)規(guī)定落實不徹底，時松時緊、時好時壞四、對自己學(xué)習(xí)的力度不夠大。改進(jìn)方 一、管理不到位是因為生產(chǎn)中的很多規(guī)章制度 沒落實。因而在今后工作中配合車間主任加大各項工作的落 實力度、檢查力度、考評力度。二、不按程序辦事處事，是因為自己有時對工作內(nèi)容不明了，因此在今后工作中要加 大對自己“規(guī)范化”學(xué)習(xí)的力度與深度。三

16、、安排的很多事情落實不切底，是因為執(zhí)行力度不夠。在今后工作中要嚴(yán)格要求員工對定了的事就要執(zhí)行，執(zhí)行就要到位；凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序。20XX20XX年考核目標(biāo)計劃年產(chǎn)量 43004300噸，A A級品率94%94%，產(chǎn)品收率 98%98% 內(nèi)控成本高濕季節(jié)電費 15201520,非高濕季節(jié) 13701370,包裝 費用480480。20XX20XX年我會認(rèn)真配合車間領(lǐng)導(dǎo)按以下幾點做好工 作。1.1. 向管理創(chuàng)新要成績 2.2. 向不合理要成績 3.3. 向追根揭底要成績 4.4. 向提前預(yù)防要成績 5.5. 向回收 要成績6.6. 向小改小革要成績7.7. 向設(shè)備

17、要成績 8.8.向工藝要成績9.9.向培訓(xùn)要成績我相信，只要一心撲在工作上積極配合車間領(lǐng)導(dǎo)，誠懇 作人，扎實做事，恪盡職守，一如既往的強(qiáng)化管理，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強(qiáng)烈的事業(yè)心與責(zé)任感 去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立“自信不自滿，潛心 做事”的思想，相信自己的各項工作就會有起色也一定能為 公司的騰飛做出自己的新貢獻(xiàn)。生產(chǎn)車間管理者工作總結(jié)作為生產(chǎn)車間管理者，一定要認(rèn)清：安全生產(chǎn)不是一項 階段性工作，而是長期不斷的持續(xù)性工程。安全生產(chǎn)管理， 還應(yīng)注重以下四個方面： 安全管理以人為本必須堅定不移。首先是管理層要更 新觀念，破除墨守成規(guī)，不思進(jìn)取的保守思想；其次是要在 員工身上下功夫

18、，卡死職工素質(zhì)關(guān)、上崗關(guān)和思想關(guān)，一切 按標(biāo)準(zhǔn)辦事。要善于研究職工思想動態(tài)， 把隱患消除在崗前、 崗下；再就是要改進(jìn)工作的方式方法，注重采用靈活多樣的 形式開展工作，做到嚴(yán)而不死，注重感情投入，營造和諧的 團(tuán)隊氛圍。 安全管理必須注重對作業(yè)過程的控制。一是要建立管 理考核機(jī)制，管理人員要加強(qiáng)對現(xiàn)場作業(yè)過程的檢查和監(jiān)督，真正發(fā)現(xiàn)和處理動態(tài)過程中的安全隱患，消除形式主義;二是對基層部門考核檢查，做到結(jié)果與過程相結(jié)合，在深入 現(xiàn)場實際調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開展結(jié)果檢查，杜絕片面性。 安全管理必須實現(xiàn)外部管理向班組自我管理轉(zhuǎn)變。首先要 建立班組考核機(jī)制，建立車間考核班組、班組考核小組、小 組考核崗位的逐級

19、考核框架，把責(zé)、權(quán)、利下放班組，將責(zé) 任和權(quán)力變?yōu)閴毫蛣恿?，以調(diào)動每個職工的積極性，自覺 主動參與安全管理，實現(xiàn)安全管理中的自控、互控、他控。實現(xiàn)班組的自我管理，才能真正從基礎(chǔ)上夯實筑牢第一道防線安全管理應(yīng)做到超前防范，關(guān)口前移，抓好典型。一 是要主動出擊，自尋壓力，敢于揭丑。對存在的突出安全隱 患，要抓住典型，擴(kuò)大教育分析，使責(zé)任人引起震動，使員 工得到教育。二是注重確立防范措施， 突出預(yù)防為主的方針， 對日常檢查發(fā)現(xiàn)和管理工作發(fā)現(xiàn)的突出共性問題，迅速制定 防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關(guān)鍵人、 關(guān)鍵崗位， 重點加以控制，達(dá)到預(yù)防問題發(fā)生的目的。車間主任是生產(chǎn)一線的指揮員，負(fù)有組織生

20、產(chǎn)、協(xié)調(diào)經(jīng) 營、帶好隊伍的重要使命，其職責(zé)包括如下內(nèi)容：編制并落 實生產(chǎn)計劃，進(jìn)行作業(yè)研究、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、成本控 制、設(shè)備管理、安全管理、環(huán)境管理以及對班組進(jìn)行管理、 培訓(xùn)與考核部下、激勵部下等等車間是整個企業(yè)的生產(chǎn)重心，是企業(yè)直接從事作業(yè)活動 的單位，車間主任要控制好產(chǎn)品的五個要素一一品種、質(zhì)量、數(shù)量、交貨期和成本，加強(qiáng)企業(yè)各項決策的落實。生產(chǎn)管理1 1保證本車間的一切生產(chǎn)行為完全按照生產(chǎn)管理文件規(guī) 定進(jìn)行。2 2根據(jù)生產(chǎn)部門下達(dá)的生產(chǎn)計劃，負(fù)責(zé)組織編制氧化車 間生產(chǎn)作業(yè)計劃指令單，并保證計劃按期完成。3 3負(fù)責(zé)氧化車間各個崗位人員的合理調(diào)配以保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行4 4負(fù)責(zé)組織氧化車間有

21、關(guān)人員研究解決生產(chǎn)過程中存 在的工藝技術(shù)和質(zhì)量問題，主持召開每天生產(chǎn)作業(yè)例會，安 排布置車間生產(chǎn)。5 5制訂及編寫生產(chǎn)用工藝規(guī)程、原始記錄、及用于記錄 的各種表式交有關(guān)部門審核，經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)實施。并確 保有關(guān)生產(chǎn)操作的指令能嚴(yán)格執(zhí)行。 6 6負(fù)責(zé)氧化車間各級 人員的培訓(xùn)。7 7負(fù)責(zé)建立自查制度，對生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)控。質(zhì)量管理1 1、車間主任對本車間的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。2 2、堅持“質(zhì)量第一”方針，正確處理好進(jìn)度與質(zhì)量 的關(guān)系。3 3、認(rèn)真執(zhí)行各項質(zhì)量制度和質(zhì)量控制程序，嚴(yán)肅工 藝紀(jì)律，對本車間人員違反工藝紀(jì)律造成的質(zhì)量問題負(fù)領(lǐng)導(dǎo) 責(zé)任。4 4、組織好車間內(nèi)部的均衡生產(chǎn)和工序管理，把車間 質(zhì)量管理目標(biāo)分解到班組和個人，對車間質(zhì)量指標(biāo)的完成負(fù) 責(zé)。5 5、定期召開質(zhì)量分析會，及時組織不合格品的質(zhì)量 分析會，對質(zhì)量事故及不合格品按“三不放過”的原則進(jìn)行 分析，及時向有關(guān)部門反饋質(zhì)量信息。成本控制1 1、預(yù)算控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗。2 2、建立資源消耗臺帳，實行資源消耗的中間控制。3 3、