城市排水工程施工組織設(shè)計(jì)(DOC42頁(yè))

1、城市排水工程施工組織設(shè)計(jì) 2005-12-21 17:03:35 來(lái)源：點(diǎn)擊次數(shù)：E3l6 函目錄 第一章 編制依據(jù) 第二章 工程概況 第三章 工程目標(biāo) 一、工程質(zhì)量目標(biāo) 二、工期目標(biāo) 三、現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo) 四、安全施工目標(biāo) 第四章 施工組織機(jī)構(gòu)及施工進(jìn)度計(jì)劃 一、施工組織架構(gòu) 二、施工進(jìn)度計(jì)劃 第五章 施工方案及施工準(zhǔn)備 施工工藝流程圖 二、施工準(zhǔn)備 三、施工方案 第六章 工程質(zhì)量目標(biāo)控制 一、質(zhì)量目標(biāo) 二、質(zhì)量保證體系 三、質(zhì)量保證措施 四、質(zhì)量管理職責(zé) 第七章 文明施工 , 安全生產(chǎn)保證措施 一、 文明施工技術(shù)措施 二、 安全生產(chǎn)技術(shù)措施 第八章 工程創(chuàng)優(yōu)措施 第九章 環(huán)境保護(hù)措施 一、 環(huán)

2、境保護(hù)目標(biāo) 二、 環(huán)境保護(hù)措施 表 8.1 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 表 8.2 勞動(dòng)力計(jì)劃表 表 8.3 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 第一章 編制依據(jù) 安定西路、長(zhǎng)城北路、文體路、永青路給水管網(wǎng)改造工程施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)以下資料及相關(guān)信息組織 編寫(xiě) : 1安定西路、長(zhǎng)城北路、文體路、永青路給水管網(wǎng)改造工程設(shè)計(jì)文件； 2鹽池縣建設(shè)局提供的工程招標(biāo)書(shū)、相關(guān)會(huì)議及文件精神； 3給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范( GB50268-97)； 4給排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范( GBJ141-90)； 5工程測(cè)量規(guī)范( GB50026-93)； 我單位根據(jù)上述有關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，經(jīng)深入調(diào)查研究，并結(jié)

3、合我單位多年的施 工實(shí)踐，由具有豐富施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員編制而成。 第二章 工程概況 本工程為鹽池縣給水管網(wǎng)改造工程，其中包括安定西路、長(zhǎng)城北路、文體路、永青路。 本工程所處鹽池地區(qū)屬于I級(jí)非自重濕陷性黃土地區(qū)。該施工區(qū)場(chǎng)地土以中軟，中硬場(chǎng)地土為主，場(chǎng) 地類別n類。主要土層分布連續(xù)，厚度較穩(wěn)定，場(chǎng)地具有一定的整體穩(wěn)定性，無(wú)滑坡、坍塌等不良地 質(zhì)作用，標(biāo)準(zhǔn)凍土深度 1.28m。 第三章 工程目標(biāo) 一、工程質(zhì)量目標(biāo) : (一) 本工程質(zhì)量目標(biāo)：合格 我單位要充分發(fā)揮自身企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格按照質(zhì)量管理模式組織施工，成立過(guò)硬的項(xiàng)目經(jīng)理部，全面 履行施工合同及對(duì)甲方的承諾，保證工程目標(biāo)的實(shí)

4、現(xiàn)。 (二) 分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)： 經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)評(píng)定：達(dá)到市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)程規(guī)定的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 二、工期目標(biāo) : 本工程工期 20天,開(kāi)工日期 2005年 4月15日,竣工日期 2005年 5月5日。我項(xiàng)目經(jīng)理部將合理安排 施工順序，周密安排周計(jì)劃和日計(jì)劃，與監(jiān)督方密切配合，確保工程按期完工。 三、現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo) : 施工現(xiàn)場(chǎng)按文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布置和管理，確保工地安全文明施工。 四、安全施工目標(biāo)： 工傷事故頻率低于2%。,確保無(wú)重大傷亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒 ；確保無(wú)重大管線損壞事故。 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的

5、安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則。 第四章、施工組織機(jī)構(gòu)及施工進(jìn)度計(jì)劃 一、 施工組織機(jī)構(gòu) 為保證工程能按質(zhì)、按量、按期完成，成立鹽池縣城市道路排水工程n標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部（包括安定西 路及文體巷排水管道工程） , 強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理工作。 二、 施工進(jìn)度計(jì)劃 1. 本工程的工期相當(dāng)緊迫，為 20 天，為保證工程按期完工，首先必須合理安排各項(xiàng)工程的施工，緊 密搭接，以保證工程的按期完成。 2. 施工前先對(duì)已有管道位置、管徑及管底標(biāo)高進(jìn)行核實(shí)，確保不損壞其它已有管線。 第五章 施工方案及施工準(zhǔn)備 為保證工程的順利進(jìn)行和各項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)， 我項(xiàng)目經(jīng)理部將對(duì)本工程進(jìn)行科學(xué)、 合理的組織和管理

6、， 對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全做好各種技術(shù)保證措施；對(duì)施工材料的使用、施工機(jī)具的安排等問(wèn)題進(jìn)行 良好的部署和協(xié)調(diào)。 一、 施工工藝流程圖 （ 見(jiàn)下頁(yè) ） 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 土方開(kāi)挖 管道安裝 土方回填 砌檢查井 基坑回填 砼管供應(yīng) 水泥砂漿攪拌 管道打壓 施工準(zhǔn)備 一）材料供應(yīng) 1. 本工程所需的所有材料在進(jìn)場(chǎng)前均須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，不合格材料一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 2. 我項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度計(jì)劃編制材料需用計(jì)劃， 各種材料的進(jìn)場(chǎng)按照已編定的材料需用計(jì) 劃進(jìn)場(chǎng)，并按指定的材料堆放點(diǎn)堆放。同時(shí)做好材料的保護(hù)工作，以防材料在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)損壞或損 耗現(xiàn)象。 （二） 技術(shù)準(zhǔn)備工作 1. 圖紙

7、會(huì)審及技術(shù)交底 工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工程師組織，集中項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，將不清或不明的問(wèn)題及 時(shí)匯總會(huì)知甲方、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位及時(shí)解決。 我項(xiàng)目經(jīng)理部將嚴(yán)格按有關(guān)程序，組織技術(shù)交底，由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人向班組交底，做到項(xiàng)目部 全體人員均熟悉本工程的技術(shù)要點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖和施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。 2. 施工組織設(shè)計(jì)的編制 由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制該工程的施工組織設(shè)計(jì)方案， 該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的 指導(dǎo)性文件。 3. 測(cè)量放線工作 開(kāi)工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員聯(lián)系規(guī)劃局做好測(cè)量控制點(diǎn)的交接工作，并按規(guī)范進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)建 立測(cè)量控制網(wǎng)，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測(cè)量。 積

8、極與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院聯(lián)系，熟悉本工程的各項(xiàng)要求和任務(wù)，并及時(shí)向有關(guān)管理人員傳達(dá)； （三）施工方案 1. 測(cè)量放線 1.1 組織測(cè)量技術(shù)人員按鹽池縣規(guī)劃局提供的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)核無(wú)誤后建立工程測(cè)量控制 網(wǎng)，對(duì)工程進(jìn)行點(diǎn)面相結(jié)合的測(cè)量控制。 1.2 進(jìn)行施工放樣測(cè)量，定出管道中線及井位置并定出水準(zhǔn)點(diǎn)作為整個(gè)工程的控制點(diǎn)。每次測(cè)量均要 閉合，嚴(yán)格控制閉合誤差。 1.3 井面標(biāo)高應(yīng)平路面。 2. 溝槽開(kāi)挖 2.1 溝槽開(kāi)挖前應(yīng)要求各有關(guān)管線部門(mén)提供地下管線情況，并結(jié)合人工開(kāi)挖勘察，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn) 行施工。當(dāng)發(fā)現(xiàn)管線位置后應(yīng)做好清晰的標(biāo)志以保護(hù)好地下管線。 2.2 施工時(shí)在人行道邊設(shè)置臨時(shí)排水溝

9、，以保證排水通暢，以保證開(kāi)挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑 的質(zhì)量問(wèn)題。在基坑開(kāi)挖時(shí)須在溝槽外兩側(cè)筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內(nèi)。溝槽內(nèi)兩 側(cè)設(shè)排 水溝和集水井，用碎石填充，當(dāng)?shù)叵滤S富或遇雨天時(shí)用抽水機(jī)抽水，以保證基坑不被水浸泡。 2.3 根據(jù)管徑進(jìn)行放坡開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合。溝槽開(kāi)挖土方調(diào)至填方區(qū)填土或用自 卸式汽車外運(yùn)棄土。在開(kāi)挖前，溝槽的斷面、開(kāi)挖的次序和堆土的位置由現(xiàn)場(chǎng)施工員詳細(xì)交底。在挖 土過(guò)程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置， 確保溝槽中心偏移誤差符 合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動(dòng)、破壞或超挖，用機(jī)械挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高高2030cm后

10、改用人 工挖土和平整。開(kāi)挖要保證連續(xù)作業(yè)，分段開(kāi)挖，每段10m- 20m以防止土方塌方岀現(xiàn)安全事故。 3. 基礎(chǔ)施工 3.1 在軟土地段或沼澤處，應(yīng)先清除淤泥及雜填土，換填砂礫石至管道基礎(chǔ)底標(biāo)高，然后再進(jìn)行管道 施工。 3.2 測(cè)量中心軸線，標(biāo)高，并放岀基礎(chǔ)邊線。在溝底設(shè)置水平小木樁，樁頂標(biāo)高為管道基礎(chǔ)的標(biāo)高。 4、管道安裝 4.1 下管前，要清理管坑內(nèi)雜物，基礎(chǔ)要清潔干凈，然后在平基上彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。 4.2 下管時(shí)應(yīng)將管道排好， 然后對(duì)線校正， 嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高， 對(duì)中方法采用中心線法和邊線法 4.3 雨水口連接管采用瀝青油膏接口。 4.3 管道穩(wěn)定后應(yīng)再?gòu)?fù)核一次流水位高程

11、，符合設(shè)計(jì)標(biāo)高后方可進(jìn)行下一工序。 4.5 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) a. 管道安裝時(shí)，表面必須順直，接口平順，符合設(shè)計(jì)流水位高程。 b. 管底不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。管材不得有裂縫、 破損。 表-4 6. 檢查井、沉泥井的砌筑 6.1 砌筑各種井前必須將基礎(chǔ)面先洗涮干凈，并定岀中心點(diǎn)，劃上砌筑位置及標(biāo)岀砌筑高度，便于操 作人員掌握。 6.2 砌筑檢查圓井應(yīng)掛線校核井內(nèi)徑及圓度，收口段高度應(yīng)事先確定，砌一皮磚必須檢查一次，看有 無(wú)偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對(duì)縫 6.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) a. 井底、井面的標(biāo)高要準(zhǔn)確，井身尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，掛中心線校核井內(nèi)徑及圓

12、度，磚砌井壁必須 灰縫飽滿、平整，抹灰應(yīng)平順密實(shí)，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。砌磚砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 b. 檢查井允許偏差及檢驗(yàn)方法見(jiàn)表-5 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 井身尺 寸 長(zhǎng)、寬 20 每座 2 用尺量，長(zhǎng)、寬各 計(jì)一點(diǎn) 直徑 20 每座 2 用尺量 2 井蓋咼 種 非路面 20 每座 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 路面 每座 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 3 井底咼 程 D WOOOmm 10 每座 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 D1000mm 15 c.應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題 井面、井底高程誤差超標(biāo)，測(cè)量監(jiān)控工作不嚴(yán)格；排水井、進(jìn)水井砌筑尺寸誤差超標(biāo)，井筒收口不均 勻，磚層不符、

13、進(jìn)水口與路面高程不匹配，未嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)圖集的要求施工；井環(huán)開(kāi)裂，井蓋安裝不平 穩(wěn)，車輛通車時(shí)跳動(dòng)；砂漿強(qiáng)度不足，未嚴(yán)格按配比調(diào)配砂漿。 7. 回填 7.1管道安裝完畢并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行回填工作。 7.2管坑兩側(cè)回填土至管頂上 25cm處，回填時(shí)兩則同時(shí)進(jìn)行，以防管道位移，壓實(shí)度不得小于90% 管頂25cm以上回填土壓實(shí)度不得小于 87% 7.3回填時(shí)，槽內(nèi)應(yīng)無(wú)積水，不得回填淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)?；靥钔敛坏脢A有大塊磚石，大塊土 必須敲碎至10c m以下方可用于回填。 7.4 溝槽回填順序，應(yīng)按溝槽排水方進(jìn)行，虛鋪層厚 25cm。 7.5 回填壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法見(jiàn)表 -6 1. 施工工藝流程

14、圖（見(jiàn)下頁(yè)） 2. 清理場(chǎng)地 2.1 清理本工程范圍內(nèi)的雜草、雜物，以達(dá)到施工路基所要求的場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)； 2.2 做好沿線地下管線（道）的探測(cè)和保護(hù)工作，為工程的順利進(jìn) 測(cè)量放線 道路路基于 石灰土底基層 檢查驗(yàn)收 水泥穩(wěn)定砂礫基層 瀝青砼路面 檢查驗(yàn)收 檢查驗(yàn)收 路側(cè)石 行提供必要的保證。 3. 測(cè)量放樣 3.1 復(fù)測(cè)沿線的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)被破壞的點(diǎn)位進(jìn)行修復(fù)，以保證施工的精度； 3.2 進(jìn)行高程復(fù)測(cè)和中線、邊線放樣。 4. 路基工程 4.1 路基宜采用水平分層填筑法施工。 即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 如原地面不平， 應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填

15、上一層。原地面縱坡大于12%的 地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。 4.2碾壓前采用推土機(jī)進(jìn)行粗平，然后用平路機(jī)精平。加寬段根據(jù)實(shí)際面寬度控制上土數(shù)量及位置 4.3用1218t光輪壓路機(jī)碾壓，分層填土虛鋪厚度為30cm。 4.4壓路機(jī)碾壓路基時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行： a. 碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。 b. 每層碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，回填土土質(zhì)及壓路機(jī)壓實(shí)功能等因素，在現(xiàn)場(chǎng)試壓取得 數(shù)據(jù)后確定不能少于48遍，要求輪跡重疊1/31/2輪寬，碾壓無(wú)明顯輪跡，同時(shí)土壤密實(shí)度要達(dá) 到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)行上一層土的攤鋪。如果未達(dá)到質(zhì)量

16、標(biāo)準(zhǔn)，則增加碾壓遍數(shù)直至合乎標(biāo)準(zhǔn)為止。 c. 路基填土壓實(shí)采用壓路機(jī)進(jìn)行。使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)而靜壓，宜先慢后快， 由弱至強(qiáng)振動(dòng)。 d. 各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中 間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，給合進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m，應(yīng) 達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。對(duì)于大型壓路機(jī)碾壓不到的地方，采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)或平板 振動(dòng)器進(jìn)行壓實(shí)。 e. 攤鋪時(shí)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定回填土含水量，將含水量控制在最佳含水量的士2%范圍內(nèi)，過(guò)干的灑水，過(guò)濕的晾 曬后方可用于攤鋪。 f. 回填土土質(zhì)不同時(shí)，要分段分層填

17、筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下層時(shí)，其表面應(yīng) 做成4%勺雙向橫坡，以便將來(lái)自上層填土的水分排岀；同一層次不同土類填筑時(shí)，做成斜面或錯(cuò)臺(tái)相 接的形式，以免產(chǎn)生不均勻變形，并將透水性差的土壤填在斜面或錯(cuò)臺(tái)的下部。 g. 地下管線或構(gòu)筑物頂部50cm范圍以內(nèi)，宜用人工夯實(shí)。 h. 路床080cm以內(nèi)密實(shí)度要求達(dá)到95%以上，路床80cm以下密實(shí)度要求大于90%人行道路床密實(shí) 度要求大于85% i. 在圬工強(qiáng)度達(dá)到90%X上方可分層填筑，以確保路基穩(wěn)定性。 j. 路堤邊緣往往壓不到，故在兩側(cè)加度4050cm,壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度予以修齊整平。 k. 當(dāng)路基填方高程已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高

18、時(shí)，對(duì)路基進(jìn)行測(cè)試，按規(guī)定填寫(xiě)檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定表，報(bào)業(yè)主和監(jiān) 理，經(jīng)驗(yàn)收后方可進(jìn)入下一工序。 l. 路基土石方密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表-8表-8 密實(shí)度 檢查頻率 檢查方法 （重型擊實(shí)） （每層） 080 95 每1000 m3檢查3點(diǎn) 用環(huán)刀法檢查 80以下 93 5. 石灰土底其層 1.1.材料 石灰：采用品質(zhì)為三級(jí)以上的消解石灰或磨細(xì)生石灰。 土：采用土壤液限不大于 45%塑性指數(shù)不大于25,以717最佳的土并過(guò)篩。土的有機(jī)物含量少于 8%硫酸鹽含量小于0.8%，土中不含有樹(shù)根及雜物。 水：本工程用水采用飲用水。 1.2穩(wěn)定土試配 a. 在底基層開(kāi)工前，提岀穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b.

19、穩(wěn)定土中的土及石灰均經(jīng)試驗(yàn)鑒定，且其性質(zhì)符合規(guī)范要求后投入使用。 C.穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)按JTJ055-94的方法進(jìn)行，并符合JTJ34-93的規(guī)定。穩(wěn)定土的7天抗壓強(qiáng)度（20C 下潮濕養(yǎng)生6天，浸水一天）大于1.0MP,壓實(shí)度不小于98% 1.3試驗(yàn)路段 a. 在正式開(kāi)工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段。并采用計(jì)劃用于主 體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。 b. 試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、 施工組織的適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提岀大面 積

20、的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī) 定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。 c. 在試驗(yàn)路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計(jì)，施工中提交穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量、壓實(shí)度、無(wú)側(cè) 限抗壓強(qiáng)度和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報(bào)告。 d. 試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場(chǎng)地情況下進(jìn)行施工，如該試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。 1.4施工測(cè)量 施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè) 一樁，并在兩側(cè)路面邊緣 0.3-0.5m 處設(shè)標(biāo)志樁，在標(biāo)

21、志樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪 厚度的位置。底基層的設(shè)計(jì)厚度為 36cm分兩層攤鋪、壓實(shí)。 下承層的上路床壓實(shí)度95%填料的最小強(qiáng)度(CBR為8%下路床壓度實(shí)95%填料的最小強(qiáng)度 (CBR為5%當(dāng)路床填料CBR值達(dá)不到要求時(shí)，采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。 1.5. 拌合 施工前，對(duì)于土和灰較干的要提前加水潤(rùn)濕 , 對(duì)于含水量大的要翻開(kāi)晾曬。由于采用人工拌合，為保 證拌合均勻，最少拌合三遍。拌合生產(chǎn)中，確保含水量達(dá)到最佳值，以保證碾壓后的密實(shí)度，拌好的 灰土為防止水分流失用塑料布覆蓋。 1.6 攤鋪 a、拌好的灰土就近采用人工攤鋪，灰土堆間采用鏟車攤鋪人工整平。 b、必須保證攤鋪人員

22、的數(shù)量與鏟車相配套，以保證施工的連續(xù)性并保證攤鋪速度。 c、灰土攤鋪后由專人負(fù)責(zé)清除集料離析部分，特別是局部集料不均勻的要鏟除，并用新穩(wěn)定土填補(bǔ)、 拌合均勻。 d、灰土攤鋪完畢，立即用旋耕機(jī)進(jìn)行犁耙，遍數(shù)不少于二遍，以保證鋪土厚度一致，表面平整。 e、穩(wěn)定土的攤鋪，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅寬無(wú)縱縫。 1.7 碾壓 a、根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。 b、當(dāng)穩(wěn)定土的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 12t以上三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路面 全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 c、碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向

23、外側(cè)進(jìn)行碾 壓。碾壓時(shí)，重疊 1/2 輪寬。 d、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 1.5-1.7Km/h ，以后采用 2.0-2.5Km/h 。 e、碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌合，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 1.8 橫縫處理 人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定土放兩根方木，方木的高度與穩(wěn)定土的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木 的穩(wěn)定土。方木的另一側(cè)用土回填約 3m長(zhǎng)，其高度高岀方木幾厘米，將穩(wěn)定土碾壓密實(shí)。 1.9 養(yǎng)生與交通管理 a、 完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格的底基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層 表面潮濕

24、。 b、用草簾材料覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 c、 養(yǎng)生期內(nèi)如岀現(xiàn)病害，及時(shí)挖補(bǔ)，修整到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度不小于8cm杜絕薄層貼補(bǔ)。 d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的通行，施工車輛的行車速度 不超過(guò)15km/h，并不得急剎車，車輛行駛在全寬范圍內(nèi)均勻分布。 e、在養(yǎng)生結(jié)束的底基層上，若不能及時(shí)鋪筑基層，則禁止車輛通行。 1.10 質(zhì)量檢驗(yàn) 完成壓實(shí)后，在全幅斷面上按 JTJ057-94 試驗(yàn)方法，對(duì)壓實(shí)度、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度及時(shí)進(jìn)行隨機(jī)取樣和 試驗(yàn)。 6. 水泥穩(wěn)定砂礫基層 6.1 材料 水泥進(jìn)場(chǎng)， 必須附有合格證及化驗(yàn)單， 嚴(yán)禁使用不合格水泥

25、； 石屑必須干凈無(wú)雜物， 含泥量不大于 3%， 最大粒徑不超過(guò)icm拌和用水應(yīng)該清潔。 6.2 拌和 拌和前調(diào)試拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求，如有變化及時(shí)調(diào)試設(shè)備和調(diào)整添加 水量。在拌和時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮混合料攤鋪碾壓時(shí)含水量要達(dá)到最佳值，配料要精確，拌和要均勻?；旌?料按照 JTJ05794 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7 天，無(wú)側(cè)限抗 壓強(qiáng)度不小于3MPa并不大于4MPa作三種以上混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，并按最佳含水量和計(jì)算的干密 度制備試件。以便選擇最合理的施工配合比。 6.3 試驗(yàn)路段 a. 在正式開(kāi)工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長(zhǎng)

26、的試驗(yàn)路段。并采用計(jì)劃用于主 體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。 b. 試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、 施工組織的適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提岀大面 積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī) 定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。 c. 在試驗(yàn)路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計(jì)，施工中提交二灰碎石的拌合質(zhì)量、壓實(shí)度、無(wú) 側(cè)限抗壓強(qiáng)度和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報(bào)告。 d. 試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場(chǎng)地情

27、況下進(jìn)行施工，如該試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。 6.4 施工測(cè)量 施工前按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并 在兩側(cè)路面邊緣外 0.30.5m 處設(shè)指示樁 , 在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的 位置。 6.5 運(yùn)輸與攤鋪 a、采用翻斗車運(yùn)輸基層拌和混合料。如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上混合料覆蓋，以防水分損失過(guò)多。 b、拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。 c、攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 d、在攤鋪機(jī)后面由專

28、人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并 用新混合料填補(bǔ)。 e、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設(shè)縱縫。 6.6 碾壓 a、根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。 b、當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 12t以上雙鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路 面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 c、碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路 肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊 1/2 輪寬。 d、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 1.

29、5 1.7 km/h 。以后采用 2.0 2.5km/h 。 e、碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新?lián)Q填混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 6.7 橫縫處理 人工將末端混合料攤鋪整齊 ,緊靠混合料放兩根方木 ,方木 的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同 , 整平緊 靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用風(fēng)化料回填約3m長(zhǎng),其高度高岀方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。 在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將風(fēng)化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返 回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。 6.8 養(yǎng)生與交通管理 a、 完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保

30、持穩(wěn)定層表 面潮濕，避免時(shí)干時(shí)濕。 b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 c、 養(yǎng)生期內(nèi)如岀現(xiàn)質(zhì)量通病，及時(shí)挖補(bǔ)、修整，達(dá)到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度不小于8cm嚴(yán)禁 薄層貼補(bǔ)。 d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的道行。 e、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時(shí)鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封層，限制施工車輛 通行。 7. 瀝青砼路面結(jié)構(gòu)施工 本標(biāo)段路面面層結(jié)構(gòu)為： 上面層： 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 下面層：5cm中粒式瀝青碎石 為保證施工質(zhì)量， 在基層頂面設(shè)一層透層油和瀝青砂下封層， 在各瀝青混合料面層間增設(shè)一層粘層油。 7.1 下封層

31、瀝青下封層采用單層瀝青砂封層。 、材料 a、瀝青采用乳化瀝青。 b、每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。 c、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅(jiān)硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。其技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 、試驗(yàn)路段 在正式開(kāi)工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長(zhǎng)度不小于50m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行試驗(yàn)段 施工，通過(guò)試驗(yàn)路段確定機(jī)械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。當(dāng)?shù)谝淮卧囼?yàn)后經(jīng) 計(jì)算單位瀝青用量與規(guī)范不符時(shí)，進(jìn)行第二次調(diào)整試驗(yàn)，直至滿足規(guī)范要求，以指導(dǎo)大面積的施工生 產(chǎn)。 、瀝青下封層施工 a、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號(hào)、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。 b、下封層在透層

32、充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機(jī) 聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫 料。 c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗(yàn)路段，以確定瀝青和砂的撒布量。 d、灑布前對(duì)基層表面清掃至無(wú)塵埃，對(duì)構(gòu)筑物加以保護(hù)以防污染。 e、瀝青灑布在正常溫度下進(jìn)行，若氣溫較低或稠度較大時(shí)，適當(dāng)加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌， 保證灑布連續(xù)性。 f 、以集料撒布機(jī)撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無(wú)松散、露黑。集料撒布一段，使用6-8t 輕型鋼輪 壓路機(jī)碾壓，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過(guò)2km/小時(shí)。 g、如有泛油現(xiàn)象，由人工補(bǔ)

33、撒集料，用輕型壓路機(jī)碾壓兩遍。 h、下圭寸層施工完，若有損壞現(xiàn)象，及時(shí)修補(bǔ)。 、質(zhì)量控制 A、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 B、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時(shí)采用人工補(bǔ)灑。 C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開(kāi)始灑布時(shí)和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉?過(guò)量的現(xiàn)象。灑布汽車無(wú)法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或 補(bǔ)灑。 7.2 透層、粘層 材料 a、 本標(biāo)段透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量 1.0Kg/m2。粘層采用快裂性乳化瀝青，瀝青用量 0.5Kg/m2。 b、每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。 、施工要求 a、

34、準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備澆瀝青的工作面，保持整潔無(wú)塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報(bào)監(jiān)理工程 師檢查合格后，開(kāi)始噴灑瀝青施工。 b、噴灑環(huán)境 噴灑瀝青材料的氣溫不低于 10C，風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。 噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時(shí)適當(dāng)加熱。 c、噴灑 在噴灑工作開(kāi)始前，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 乳化瀝青采用灑布車均勻?yàn)⒉?，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化 瀝青。 瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)灑不到的地方采用人工灑布。噴 灑時(shí)以不流淌，無(wú)花白，透層瀝青透入基層表面 3-5cm 為宜。 粘層瀝青在鋪筑覆蓋

35、層之前， 24h 內(nèi)灑布。 d、養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開(kāi)放交通。 除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。 7.3 瀝青碎石下面層 本標(biāo)段的路面結(jié)構(gòu)，下面層采用 50mm中粒式瀝青碎石。用自卸汽車運(yùn)輸，用 2臺(tái)7.5m幅寬瀝青攤鋪 機(jī)攤鋪，用自重 11t 以上壓路機(jī)和 25t 壓路機(jī)碾壓。 .瀝青碎石的購(gòu)置：必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對(duì)所用材料有檢驗(yàn).試驗(yàn)報(bào)告單。生產(chǎn)的瀝青碎 石必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 . 鋪筑試驗(yàn)路段 試驗(yàn)段選擇直線路段，其長(zhǎng)度為 50-100m。 . 試驗(yàn)路段的施工目的 檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家瀝青碎石的質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；掌握攤鋪溫度與速度；合

36、理組織壓實(shí)機(jī)械；掌握壓 實(shí)溫度 . 壓實(shí)方法及松鋪系數(shù)；并測(cè)出合理的作業(yè)長(zhǎng)度。通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段，優(yōu)化運(yùn)輸 . 攤鋪. 碾壓等施 工機(jī)械設(shè)備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 . 路面試驗(yàn)段的試鋪 a. 根據(jù)瀝青碎石路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式。 b. 通過(guò)試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時(shí)間 .拌合溫度等操作工作及運(yùn)輸車輛的數(shù)量。 c. 通過(guò)試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度.攤鋪速度.攤鋪寬度.自動(dòng)找平方式等操作工藝，壓路機(jī)的壓實(shí) 順序.碾壓溫度.碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝，松鋪系數(shù) .接縫方法等。 d. 建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測(cè)

37、定密度的對(duì)比關(guān)系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密 度。 e. 確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。 f. 確定施工組織及管理體系 . 人員 . 通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。 . 施工準(zhǔn)備 a. 施工準(zhǔn)備 : 在鋪筑瀝青混合料時(shí)，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進(jìn)行過(guò)檢查驗(yàn)收，但可能因 某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進(jìn)行修補(bǔ)，清洗干凈。 b. 標(biāo)高測(cè)定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的確切數(shù)值， 以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值 或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。 . 瀝青混合料的運(yùn)輸 a. 瀝青混合料用15 t自卸汽車運(yùn)至工地

38、，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1: 3）混合液。 運(yùn)輸車輛上覆蓋苫布，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于 130150C。運(yùn)輸中避免急剎車，以減 少混合料離析。 b. 開(kāi)始攤鋪時(shí)， 在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于 5輛。連續(xù)攤鋪過(guò)程中， 運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10 30cm處停住，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中，運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 c. 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán) 塊. 已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。 . 瀝青混合料的攤鋪及碾壓 a. 攤鋪時(shí)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。攤鋪時(shí)，瀝

39、青混合料 溫度不低于130150C,攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過(guò)試鋪碾壓確 定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修整。 b. 在10C以上，但有大風(fēng)時(shí)，攤鋪在上午9時(shí)至下午4時(shí)進(jìn)行，做到快卸料.快攤鋪.快整平.快碾壓， 攤鋪時(shí)的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機(jī)具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對(duì)接茬處已被壓實(shí) 的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實(shí)，熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng) 碾壓。 c. 雨季施工時(shí)， 注意氣象預(yù)報(bào)， 加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與拌合廠聯(lián)系， 現(xiàn)場(chǎng)縮短施工路段， 各工序要緊密銜接。 運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。

40、下承層潮濕時(shí)，不能攤鋪瀝青瀝青混 合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。 d. 熨平板加熱：每天開(kāi)始施工前或停工后再工作時(shí)，對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，不低于65C，即使夏季熱天 也如此。但加熱熨平板不可火力過(guò)猛，以防過(guò)熱。過(guò)熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會(huì)使鋪 層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過(guò)程中，當(dāng)熨平板 已充分受熱時(shí)，暫停對(duì)其加熱。 e. 攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作 攤鋪機(jī)刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門(mén)的開(kāi)啟度共同影響向攤鋪室的供料量。 攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭?量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見(jiàn)螺旋葉片或剛蓋住葉片為

41、度，堆料 高度沿螺旋全長(zhǎng)一致，因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。 閘門(mén)的最佳開(kāi)度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪 器在全部工作時(shí)間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。最好使它的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占其全部工作時(shí)間的 8090 %。為 了保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料高度經(jīng)常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門(mén)自控系統(tǒng)。 自控供料系統(tǒng)供料，要求運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機(jī)能順次地連續(xù)頂推車輛卸 料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 f. 攤鋪方式：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有510cm左右寬度的攤鋪 重疊，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距 1030m,且不造成前面攤鋪的混合料冷卻， g.

42、 接茬處理 縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前 后一致。熱接茬施工是在使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于 壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約510cm攤 鋪帶的邊緣保持齊整，要求機(jī)械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿?cái)備亷б粋?cè)敷 設(shè)一根導(dǎo)線，并在機(jī)械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。 橫向接茬：處理好橫向接茬的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向 邊緣成直角。在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再

43、攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將 撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。 橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)就放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓 時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上， 伸入新鋪層的寬度為15cm然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15 20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 h. 瀝青混合料的壓實(shí)及成型 壓實(shí)程序分為初壓 . 復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條 件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機(jī)；終 壓的目的是消除輪跡，

44、 最后形成平整的壓實(shí)面， 因此這道工序不采用重型壓路機(jī)在高溫下完成， 否則， 會(huì)影響平整度。為保證壓實(shí)表面的平整 . 密實(shí)及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實(shí)程序的要求進(jìn)行，并對(duì)未 壓實(shí)的邊角輔以小型機(jī)具壓實(shí)。 初壓時(shí)自重11t以上雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130C，初壓后 檢查平整度， 路拱，必要時(shí)予以修整。 如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移， 可等溫度稍低后再壓； 如出現(xiàn)橫向裂紋， 檢查原因及時(shí)采取措施糾正。 復(fù)壓時(shí)用自重11 t以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行， 碾壓46遍至穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡，復(fù)壓溫度為100 120C。 終壓時(shí)用自重11 t以上雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）碾壓 2遍，

45、終壓溫度不低于70C。 壓實(shí)方式：碾壓時(shí)壓路機(jī)由路邊壓向路中，始終保持壓實(shí)后的材料作為支承邊。雙輪壓路機(jī)每次重疊 宜為30 cm。 碾壓速度：初壓時(shí)用1.52.0 km/h;復(fù)壓時(shí)鋼輪用2.53.5km/h，輪胎用3.54.5 km/h，振動(dòng)4 6 km/h ;終壓時(shí)鋼輪用 2.53.5 km/h，振動(dòng)（不加振）23 km/h。 碾壓過(guò)程：在碾壓過(guò)程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪 機(jī)靠近一些，變更碾壓道時(shí)，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機(jī)振動(dòng)的情況下進(jìn)行。 碾壓中，確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料，有時(shí)可采用間歇噴水，但要防止用水量過(guò)大， 以免使

46、混合料表面冷卻。 壓路機(jī)不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向 . 調(diào)頭 . 左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。碾壓后的路 面在冷卻前，任何機(jī)械不在路面上停放，并防止礦料 .雜物.油料等落在新鋪路面上。路面壓實(shí)完成最 少12小時(shí)后才能開(kāi)放交通。 壓實(shí)完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗(yàn)確定的最大干密度的96。 接茬處的碾壓：橫向碾壓開(kāi)始時(shí)，使壓路機(jī)輪寬的1020cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐 漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊(duì)作 業(yè)時(shí)）先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為 20 cm以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來(lái)的一窄條混合料。這 樣，材料就不可能

47、從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。 壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)：壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求進(jìn)行。主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓 實(shí)度. 厚度. 平整度. 橫坡度，且表現(xiàn)密實(shí)均勻。厚度和壓實(shí)度通過(guò)鉆取芯樣的辦法來(lái)檢測(cè)。核子密度 儀作為輔助檢測(cè)。平整度用 3 m直尺量測(cè)，橫坡度用水準(zhǔn)儀量測(cè)。 . 施工質(zhì)量控制 a. 質(zhì)量控制內(nèi)容 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗(yàn) . 修筑試驗(yàn)段 . 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和工序 間的檢查驗(yàn)收。在施工中，逐班抽樣檢查時(shí)，做針入度 . 軟化點(diǎn) . 延度三項(xiàng)試驗(yàn)。 b. 施工質(zhì)量控制 在施工過(guò)程中，由專職的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。 在施工過(guò)程中，按上

48、表的內(nèi)容 . 頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)追加檢測(cè) 數(shù)量，查找原因，做出處理。 瀝青混合料拌合廠，對(duì)拌合均勻性 .拌合溫度 .出廠溫度及各個(gè)料倉(cāng)的用量進(jìn)行檢查，取樣進(jìn)行馬歇爾 試驗(yàn). 檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量。 混合料鋪筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測(cè)，并隨時(shí)檢查厚度 . 壓實(shí)度和平整度，并逐個(gè)斷面測(cè)定成型尺 寸。 施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，并測(cè)量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗(yàn)出每一天的瀝青混合 料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度。 施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。用核子密度儀檢查時(shí)，通過(guò)與鉆孔密度的標(biāo)定關(guān)系進(jìn)行換算，并增 加檢測(cè)次數(shù)。施工過(guò)程中，鉆孔的試件編

49、號(hào)貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗(yàn)收時(shí)使用 . 質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，按200m為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋給主管部門(mén)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)， 停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。 施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。 7.4 路面上面層施工 本標(biāo)段路面設(shè)3cm厚細(xì)粒式瀝青砼上面層，用 2臺(tái)7.5m幅寬瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，初壓采用 10 t光輪 壓路機(jī)靜壓，復(fù)壓采用13 t雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，稍冷卻后以 13 t壓路機(jī)靜壓一遍。 . 瀝青砼的購(gòu)置 : 必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對(duì)所用材料要有檢驗(yàn) . 試驗(yàn)報(bào)告單。生產(chǎn)的瀝

50、青砼 必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 瀝青砼試驗(yàn)路段 在正式開(kāi)工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上試鋪不少于 50m試驗(yàn)路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān) 督下進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑。 試驗(yàn)路段開(kāi)工前， 提供關(guān)于計(jì)劃用于試驗(yàn)路段的 . 并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設(shè)計(jì)， 以及拌合.攤鋪.碾壓機(jī)械一覽表和施工組織 .工藝流程計(jì)劃 .試驗(yàn)方案的詳細(xì)書(shū)面說(shuō)明， 并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。 瀝青砼攤鋪 . 壓實(shí)冷卻后，按 JTJ052-2000 的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度 . 厚度檢驗(yàn)；經(jīng)試驗(yàn)合格，可作為主 體工程施工的依據(jù)。 . 上面層試驗(yàn)段試鋪 a. 根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械，

51、機(jī)械數(shù)量及組合方式。 b. 通過(guò)試鋪確定拌合機(jī)為保證施工 ,必須保持的上料速度 .拌合數(shù)量與時(shí)間 . 拌合溫度等操作工藝。 c. 按規(guī)范驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)結(jié)果。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證油石比 . 礦料級(jí)配和 車轍試驗(yàn) . 穩(wěn)定度 . 高溫穩(wěn)定性 . 水穩(wěn)定性 . 通水性 . 表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。 d. 通過(guò)試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度.攤鋪速度.攤鋪寬度.自動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí) 順序.碾壓溫度.碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù) .接縫方法等。 e. 建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系，確定瀝青砼的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度與碾壓遍數(shù)的關(guān) 系

52、。 f. 確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃，以及全面檢查材料及施工質(zhì)量。 g. 確定施工組織及管理體系 . 人員 . 通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 . 修筑試驗(yàn)段的目的 研究合適的拌合時(shí)間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實(shí)機(jī)械的合理組合 . 壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法；松鋪系 數(shù)；合適的作業(yè)長(zhǎng)度。 在鋪筑試驗(yàn)段中，抽樣檢測(cè)混合料的瀝青含量 .礦料級(jí)配.穩(wěn)定度.流值.空隙率.飽合度.密實(shí)度等。瀝 青混合料壓實(shí)冷卻后，按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度 . 厚度的抽檢；優(yōu)化拌合 . 運(yùn)輸 . 攤鋪. 碾壓等施工機(jī)械設(shè) 備的組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責(zé)；最后提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。 . 施工準(zhǔn)備 :

53、 在上面層施工前，首先對(duì)下面層進(jìn)行清理及必要的修補(bǔ)。用水平儀測(cè)定標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高 值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和面層標(biāo)高，放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。 . 瀝青砼運(yùn)輸： 采用 15t 自卸汽車運(yùn)輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。混合料在運(yùn)輸過(guò)程 中加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。 瀝青砼攤鋪與碾壓 a. 攤鋪采用2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離保持在10m左右，不能相距太遠(yuǎn)，以免造 成熱接縫變成冷結(jié)縫。 b. 混合料攤鋪時(shí)在行車道兩側(cè)設(shè)置擋板，以減少切除 . 壓實(shí)混合料的工作量。 c. 碾壓是瀝青砼施工的關(guān)鍵工藝，對(duì)上面層質(zhì)量影響很大，施工中通過(guò)試驗(yàn)段施工，掌握并控制好壓

54、實(shí)工藝。 d. 初壓采用10t雙鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后靜壓 12遍，復(fù)壓采用15t雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 2 3遍，最后采用幅寬2.13m的雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍。 e. 瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130C，開(kāi)放交通溫度不高于 60C。 f. 接縫處理 采用2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離10m左右，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 50100mm 不留縱縫，施工中若出現(xiàn)縱縫壓實(shí)后將邊部切除。 混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，上面層橫縫采用平接縫，在當(dāng)天施工結(jié)束后切割. 清掃 . 成 縫。 接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，如果不平整 . 厚度不符合要求時(shí)，切除后再攤鋪

55、新的 混合料。 橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。 重新開(kāi)始攤鋪前，在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始?jí)|板；墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與壓實(shí)路面厚 度之差，其長(zhǎng)度超過(guò)整平板的前后邊距。 橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時(shí)不向新鋪混合 料方向過(guò)分推刮。 橫向接縫碾壓時(shí)按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度足夠壓路機(jī)駛 離碾壓區(qū)。 . 施工質(zhì)量控制 a. 瀝青砼的各種集料均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范相應(yīng)的要求。 b. 瀝青砼混合料級(jí)配及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。 c. 拌合后混合料均勻一致，無(wú)花白，無(wú)離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。 d. 砼碾壓后達(dá)到規(guī)定的

56、壓實(shí)度要求。 8. 沿線設(shè)施工程 8.1 道路紅線寬度為 14米，具體布置如下 :14 米=3米人行道 +8米機(jī)非混行車道 +3米人行道。人行 道結(jié)構(gòu)層厚度均為 23厚米=6厚米砼道磚 +2厘米 2.5 號(hào)混合砂漿 +15厘米石灰土。人行道的施工與行 車道路基 . 路面施工配合進(jìn)行，路緣石在路面施工完成后安砌。 8.2 便道磚灰土墊層施工方案 灰土墊層施工采用人工拌合，人工配合鏟車攤鋪，機(jī)械壓實(shí)?；彝梁穸葹?0cm分兩步回填。 8.3 路緣石安裝施工方案 購(gòu)置成品路緣石，汽車運(yùn)輸，人工安砌。墊層砂漿用攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌合，翻斗車運(yùn)輸。 8.4 便道磚鋪設(shè)施工方案 購(gòu)置成品便道磚，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工鋪

57、砌。臥底砂漿用攪拌機(jī)拌合翻斗車運(yùn)輸，鋪砌時(shí)倒退向攪拌 機(jī)方向。 8.5 施工方法 8.5.1 灰土墊層施工 1) . 清理基層，對(duì)路面施工中損壞的部分進(jìn)行修補(bǔ)。 2) . 對(duì)整個(gè)路段測(cè)量放線，找出灰土墊層的邊線及標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)樁用紅漆做好標(biāo)記。 3) . 在大面積灰土拌合前，先進(jìn)行試拌，找出最佳含水量為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。 4) . 灰土沿路長(zhǎng)方向分堆采用人工拌合，為保證拌合均勻最少翻拌三遍。 5) . 用人工配合鏟車進(jìn)行灰土攤鋪，嚴(yán)格控制虛鋪厚度和灰土的含水量。 6) . 鋪好的灰土用旋耕機(jī)犁耙，攪勻整平最少兩遍。 7) . 夯實(shí)采用自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到最佳含水量和設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度

58、。 8.5.2 路緣石安砌 1) . 灰土完成后，進(jìn)行放線對(duì)施工時(shí)路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。 2) . 購(gòu)買(mǎi)的路緣石必須有試驗(yàn)報(bào)告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 3) . 用 15t 汽車將路緣石運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，卸車時(shí)沿路擺放以減少安裝時(shí)倒運(yùn)。 4) .路緣石采用人工砌筑，安砌時(shí)必須要掛線，確保線條順暢.標(biāo)高準(zhǔn)確。在鋪設(shè)2cm水泥砂漿時(shí), 要保證灰將飽滿無(wú)空洞。 5) .砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制，1 t翻斗車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。 8.5.3 便道磚鋪設(shè) 1) .石灰土施工完畢 . 路緣石安砌結(jié)束，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，開(kāi)始便道磚鋪砌 2)

59、. 清掃基層后， 在石灰土層上準(zhǔn)確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。 3) .分段鋪設(shè)2cm水泥砂漿臥底層，每段長(zhǎng)度 35 m,鋪設(shè)完砂漿，及時(shí)按設(shè)計(jì)分類掛線鋪砌人行 道便道磚，確保便道磚縱 . 橫縫順直，觸感塊材位置準(zhǔn)確。 4) . 人行道施工時(shí)，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。 9. 路燈工程 9.1 路燈采用單叉路燈，安裝在 9 米工藝金屬電桿上，金屬燈桿地下做 0.8*0.8*1.2 米砼基礎(chǔ)，燈頭 內(nèi)安裝2*NG250V高壓鈉燈，并采用 C65N-10/2P自動(dòng)開(kāi)關(guān)保護(hù)。 9.2路燈照明配線采用 VLV22-1KV-4*35+1*16塑料電力電纜直埋地

60、下暗設(shè)，敷設(shè)深度-1.0米配線電纜 穿越路面時(shí)應(yīng)穿SC80鋼管保護(hù)。 9.3 路燈間距 30-35 米。 第七章 工程質(zhì)量目標(biāo) 一、質(zhì)量目標(biāo) 本工程總體質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良 , 各分部分項(xiàng)工程也為優(yōu)良 , 爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。 二、質(zhì)量保證體系 審查開(kāi)工申請(qǐng)單 每道工序完工后 施工單位自檢 填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收單 監(jiān)理單位質(zhì)檢人員進(jìn)行質(zhì)量檢查 , 填寫(xiě)驗(yàn)收單 單項(xiàng)工程完工 施工單位自檢 填報(bào)中間交工證書(shū) 簽認(rèn)中間交工證書(shū) 監(jiān)理單位質(zhì)檢人員檢查 , 匯總質(zhì)量驗(yàn)收單 三、質(zhì)量保證措施 1. 確保工程質(zhì)量的組織措施 1.1 認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量工作會(huì)議精神，落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施 工程質(zhì)量