城市排水工程施工組織設(shè)計(DOC42頁)

1、城市排水工程施工組織設(shè)計 2005-12-21 17:03:35 來源：點擊次數(shù)：E3l6 函目錄 第一章 編制依據(jù) 第二章 工程概況 第三章 工程目標(biāo) 一、工程質(zhì)量目標(biāo) 二、工期目標(biāo) 三、現(xiàn)場管理目標(biāo) 四、安全施工目標(biāo) 第四章 施工組織機構(gòu)及施工進度計劃 一、施工組織架構(gòu) 二、施工進度計劃 第五章 施工方案及施工準(zhǔn)備 施工工藝流程圖 二、施工準(zhǔn)備 三、施工方案 第六章 工程質(zhì)量目標(biāo)控制 一、質(zhì)量目標(biāo) 二、質(zhì)量保證體系 三、質(zhì)量保證措施 四、質(zhì)量管理職責(zé) 第七章 文明施工 , 安全生產(chǎn)保證措施 一、 文明施工技術(shù)措施 二、 安全生產(chǎn)技術(shù)措施 第八章 工程創(chuàng)優(yōu)措施 第九章 環(huán)境保護措施 一、 環(huán)

2、境保護目標(biāo) 二、 環(huán)境保護措施 表 8.1 擬投入的主要施工機械設(shè)備表 表 8.2 勞動力計劃表 表 8.3 施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃 第一章 編制依據(jù) 安定西路、長城北路、文體路、永青路給水管網(wǎng)改造工程施工組織設(shè)計根據(jù)以下資料及相關(guān)信息組織 編寫 : 1安定西路、長城北路、文體路、永青路給水管網(wǎng)改造工程設(shè)計文件； 2鹽池縣建設(shè)局提供的工程招標(biāo)書、相關(guān)會議及文件精神； 3給排水管道工程施工及驗收規(guī)范( GB50268-97)； 4給排水構(gòu)筑物施工及驗收技術(shù)規(guī)范( GBJ141-90)； 5工程測量規(guī)范( GB50026-93)； 我單位根據(jù)上述有關(guān)資料和現(xiàn)場踏勘，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，經(jīng)深入調(diào)查研究，并結(jié)

3、合我單位多年的施 工實踐，由具有豐富施工實踐經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的工程技術(shù)人員編制而成。 第二章 工程概況 本工程為鹽池縣給水管網(wǎng)改造工程，其中包括安定西路、長城北路、文體路、永青路。 本工程所處鹽池地區(qū)屬于I級非自重濕陷性黃土地區(qū)。該施工區(qū)場地土以中軟，中硬場地土為主，場 地類別n類。主要土層分布連續(xù)，厚度較穩(wěn)定，場地具有一定的整體穩(wěn)定性，無滑坡、坍塌等不良地 質(zhì)作用，標(biāo)準(zhǔn)凍土深度 1.28m。 第三章 工程目標(biāo) 一、工程質(zhì)量目標(biāo) : (一) 本工程質(zhì)量目標(biāo)：合格 我單位要充分發(fā)揮自身企業(yè)的優(yōu)勢，嚴(yán)格按照質(zhì)量管理模式組織施工，成立過硬的項目經(jīng)理部，全面 履行施工合同及對甲方的承諾，保證工程目標(biāo)的實

4、現(xiàn)。 (二) 分項工程質(zhì)量目標(biāo)： 經(jīng)質(zhì)檢部門評定：達到市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)程規(guī)定的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 二、工期目標(biāo) : 本工程工期 20天,開工日期 2005年 4月15日,竣工日期 2005年 5月5日。我項目經(jīng)理部將合理安排 施工順序，周密安排周計劃和日計劃，與監(jiān)督方密切配合，確保工程按期完工。 三、現(xiàn)場管理目標(biāo) : 施工現(xiàn)場按文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)進行布置和管理，確保工地安全文明施工。 四、安全施工目標(biāo)： 工傷事故頻率低于2%。,確保無重大傷亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒 ；確保無重大管線損壞事故。 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的

5、安全生產(chǎn)方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。 第四章、施工組織機構(gòu)及施工進度計劃 一、 施工組織機構(gòu) 為保證工程能按質(zhì)、按量、按期完成，成立鹽池縣城市道路排水工程n標(biāo)段項目經(jīng)理部（包括安定西 路及文體巷排水管道工程） , 強化施工現(xiàn)場的組織管理工作。 二、 施工進度計劃 1. 本工程的工期相當(dāng)緊迫，為 20 天，為保證工程按期完工，首先必須合理安排各項工程的施工，緊 密搭接，以保證工程的按期完成。 2. 施工前先對已有管道位置、管徑及管底標(biāo)高進行核實，確保不損壞其它已有管線。 第五章 施工方案及施工準(zhǔn)備 為保證工程的順利進行和各項目目標(biāo)的實現(xiàn)， 我項目經(jīng)理部將對本工程進行科學(xué)、 合理的組織和管理

6、， 對工程的進度、質(zhì)量、安全做好各種技術(shù)保證措施；對施工材料的使用、施工機具的安排等問題進行 良好的部署和協(xié)調(diào)。 一、 施工工藝流程圖 （ 見下頁 ） 施工準(zhǔn)備 測量放線 土方開挖 管道安裝 土方回填 砌檢查井 基坑回填 砼管供應(yīng) 水泥砂漿攪拌 管道打壓 施工準(zhǔn)備 一）材料供應(yīng) 1. 本工程所需的所有材料在進場前均須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，不合格材料一律不得進入施工現(xiàn)場。 2. 我項目經(jīng)理部根據(jù)工程實際進度計劃編制材料需用計劃， 各種材料的進場按照已編定的材料需用計 劃進場，并按指定的材料堆放點堆放。同時做好材料的保護工作，以防材料在施工現(xiàn)場出現(xiàn)損壞或損 耗現(xiàn)象。 （二） 技術(shù)準(zhǔn)備工作 1. 圖紙

7、會審及技術(shù)交底 工程開工前，由項目總工程師組織，集中項目部有關(guān)技術(shù)人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題及 時匯總會知甲方、監(jiān)理和設(shè)計單位及時解決。 我項目經(jīng)理部將嚴(yán)格按有關(guān)程序，組織技術(shù)交底，由項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人向班組交底，做到項目部 全體人員均熟悉本工程的技術(shù)要點、設(shè)計意圖和施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。 2. 施工組織設(shè)計的編制 由項目技術(shù)負責(zé)人編制該工程的施工組織設(shè)計方案， 該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的 指導(dǎo)性文件。 3. 測量放線工作 開工前，由項目經(jīng)理部有關(guān)人員聯(lián)系規(guī)劃局做好測量控制點的交接工作，并按規(guī)范進行復(fù)測，同時建 立測量控制網(wǎng)，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測量。 積

8、極與建設(shè)單位、設(shè)計院聯(lián)系，熟悉本工程的各項要求和任務(wù)，并及時向有關(guān)管理人員傳達； （三）施工方案 1. 測量放線 1.1 組織測量技術(shù)人員按鹽池縣規(guī)劃局提供的測量控制點進行復(fù)測，復(fù)核無誤后建立工程測量控制 網(wǎng)，對工程進行點面相結(jié)合的測量控制。 1.2 進行施工放樣測量，定出管道中線及井位置并定出水準(zhǔn)點作為整個工程的控制點。每次測量均要 閉合，嚴(yán)格控制閉合誤差。 1.3 井面標(biāo)高應(yīng)平路面。 2. 溝槽開挖 2.1 溝槽開挖前應(yīng)要求各有關(guān)管線部門提供地下管線情況，并結(jié)合人工開挖勘察，確認無誤后方可進 行施工。當(dāng)發(fā)現(xiàn)管線位置后應(yīng)做好清晰的標(biāo)志以保護好地下管線。 2.2 施工時在人行道邊設(shè)置臨時排水溝

9、，以保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑 的質(zhì)量問題。在基坑開挖時須在溝槽外兩側(cè)筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內(nèi)。溝槽內(nèi)兩 側(cè)設(shè)排 水溝和集水井，用碎石填充，當(dāng)?shù)叵滤S富或遇雨天時用抽水機抽水，以保證基坑不被水浸泡。 2.3 根據(jù)管徑進行放坡開挖。開挖時用挖掘機進行，人工配合。溝槽開挖土方調(diào)至填方區(qū)填土或用自 卸式汽車外運棄土。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置由現(xiàn)場施工員詳細交底。在挖 土過程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置， 確保溝槽中心偏移誤差符 合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，用機械挖土至設(shè)計標(biāo)高高2030cm后

10、改用人 工挖土和平整。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，分段開挖，每段10m- 20m以防止土方塌方岀現(xiàn)安全事故。 3. 基礎(chǔ)施工 3.1 在軟土地段或沼澤處，應(yīng)先清除淤泥及雜填土，換填砂礫石至管道基礎(chǔ)底標(biāo)高，然后再進行管道 施工。 3.2 測量中心軸線，標(biāo)高，并放岀基礎(chǔ)邊線。在溝底設(shè)置水平小木樁，樁頂標(biāo)高為管道基礎(chǔ)的標(biāo)高。 4、管道安裝 4.1 下管前，要清理管坑內(nèi)雜物，基礎(chǔ)要清潔干凈，然后在平基上彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。 4.2 下管時應(yīng)將管道排好， 然后對線校正， 嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高， 對中方法采用中心線法和邊線法 4.3 雨水口連接管采用瀝青油膏接口。 4.3 管道穩(wěn)定后應(yīng)再復(fù)核一次流水位高程

11、，符合設(shè)計標(biāo)高后方可進行下一工序。 4.5 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) a. 管道安裝時，表面必須順直，接口平順，符合設(shè)計流水位高程。 b. 管底不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。管材不得有裂縫、 破損。 表-4 6. 檢查井、沉泥井的砌筑 6.1 砌筑各種井前必須將基礎(chǔ)面先洗涮干凈，并定岀中心點，劃上砌筑位置及標(biāo)岀砌筑高度，便于操 作人員掌握。 6.2 砌筑檢查圓井應(yīng)掛線校核井內(nèi)徑及圓度，收口段高度應(yīng)事先確定，砌一皮磚必須檢查一次，看有 無偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫 6.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) a. 井底、井面的標(biāo)高要準(zhǔn)確，井身尺寸要符合設(shè)計要求，掛中心線校核井內(nèi)徑及圓

12、度，磚砌井壁必須 灰縫飽滿、平整，抹灰應(yīng)平順密實，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。砌磚砂漿強度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 b. 檢查井允許偏差及檢驗方法見表-5 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 井身尺 寸 長、寬 20 每座 2 用尺量，長、寬各 計一點 直徑 20 每座 2 用尺量 2 井蓋咼 種 非路面 20 每座 1 用水準(zhǔn)儀測量 路面 每座 1 用水準(zhǔn)儀測量 3 井底咼 程 D WOOOmm 10 每座 1 用水準(zhǔn)儀測量 D1000mm 15 c.應(yīng)注意的質(zhì)量問題 井面、井底高程誤差超標(biāo)，測量監(jiān)控工作不嚴(yán)格；排水井、進水井砌筑尺寸誤差超標(biāo)，井筒收口不均 勻，磚層不符、

13、進水口與路面高程不匹配，未嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)圖集的要求施工；井環(huán)開裂，井蓋安裝不平 穩(wěn)，車輛通車時跳動；砂漿強度不足，未嚴(yán)格按配比調(diào)配砂漿。 7. 回填 7.1管道安裝完畢并經(jīng)檢查驗收合格后，進行回填工作。 7.2管坑兩側(cè)回填土至管頂上 25cm處，回填時兩則同時進行，以防管道位移，壓實度不得小于90% 管頂25cm以上回填土壓實度不得小于 87% 7.3回填時，槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機物質(zhì)。回填土不得夾有大塊磚石，大塊土 必須敲碎至10c m以下方可用于回填。 7.4 溝槽回填順序，應(yīng)按溝槽排水方進行，虛鋪層厚 25cm。 7.5 回填壓實標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法見表 -6 1. 施工工藝流程

14、圖（見下頁） 2. 清理場地 2.1 清理本工程范圍內(nèi)的雜草、雜物，以達到施工路基所要求的場地標(biāo)準(zhǔn)； 2.2 做好沿線地下管線（道）的探測和保護工作，為工程的順利進 測量放線 道路路基于 石灰土底基層 檢查驗收 水泥穩(wěn)定砂礫基層 瀝青砼路面 檢查驗收 檢查驗收 路側(cè)石 行提供必要的保證。 3. 測量放樣 3.1 復(fù)測沿線的控制點、水準(zhǔn)點，對被破壞的點位進行修復(fù)，以保證施工的精度； 3.2 進行高程復(fù)測和中線、邊線放樣。 4. 路基工程 4.1 路基宜采用水平分層填筑法施工。 即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 如原地面不平， 應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填

15、上一層。原地面縱坡大于12%的 地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。 4.2碾壓前采用推土機進行粗平，然后用平路機精平。加寬段根據(jù)實際面寬度控制上土數(shù)量及位置 4.3用1218t光輪壓路機碾壓，分層填土虛鋪厚度為30cm。 4.4壓路機碾壓路基時應(yīng)按下列規(guī)定進行： a. 碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。 b. 每層碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的密實度，回填土土質(zhì)及壓路機壓實功能等因素，在現(xiàn)場試壓取得 數(shù)據(jù)后確定不能少于48遍，要求輪跡重疊1/31/2輪寬，碾壓無明顯輪跡，同時土壤密實度要達 到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可進行上一層土的攤鋪。如果未達到質(zhì)量

16、標(biāo)準(zhǔn)，則增加碾壓遍數(shù)直至合乎標(biāo)準(zhǔn)為止。 c. 路基填土壓實采用壓路機進行。使用振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)不振動而靜壓，宜先慢后快， 由弱至強振動。 d. 各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中 間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，給合進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，應(yīng) 達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。對于大型壓路機碾壓不到的地方，采用手扶振動壓路機或平板 振動器進行壓實。 e. 攤鋪時現(xiàn)場測定回填土含水量，將含水量控制在最佳含水量的士2%范圍內(nèi)，過干的灑水，過濕的晾 曬后方可用于攤鋪。 f. 回填土土質(zhì)不同時，要分段分層填

17、筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下層時，其表面應(yīng) 做成4%勺雙向橫坡，以便將來自上層填土的水分排岀；同一層次不同土類填筑時，做成斜面或錯臺相 接的形式，以免產(chǎn)生不均勻變形，并將透水性差的土壤填在斜面或錯臺的下部。 g. 地下管線或構(gòu)筑物頂部50cm范圍以內(nèi)，宜用人工夯實。 h. 路床080cm以內(nèi)密實度要求達到95%以上，路床80cm以下密實度要求大于90%人行道路床密實 度要求大于85% i. 在圬工強度達到90%X上方可分層填筑，以確保路基穩(wěn)定性。 j. 路堤邊緣往往壓不到，故在兩側(cè)加度4050cm,壓實工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度予以修齊整平。 k. 當(dāng)路基填方高程已達到設(shè)計標(biāo)高

18、時，對路基進行測試，按規(guī)定填寫檢驗與質(zhì)量評定表，報業(yè)主和監(jiān) 理，經(jīng)驗收后方可進入下一工序。 l. 路基土石方密實度標(biāo)準(zhǔn)見表-8表-8 密實度 檢查頻率 檢查方法 （重型擊實） （每層） 080 95 每1000 m3檢查3點 用環(huán)刀法檢查 80以下 93 5. 石灰土底其層 1.1.材料 石灰：采用品質(zhì)為三級以上的消解石灰或磨細生石灰。 土：采用土壤液限不大于 45%塑性指數(shù)不大于25,以717最佳的土并過篩。土的有機物含量少于 8%硫酸鹽含量小于0.8%，土中不含有樹根及雜物。 水：本工程用水采用飲用水。 1.2穩(wěn)定土試配 a. 在底基層開工前，提岀穩(wěn)定土配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b.

19、穩(wěn)定土中的土及石灰均經(jīng)試驗鑒定，且其性質(zhì)符合規(guī)范要求后投入使用。 C.穩(wěn)定土配合比設(shè)計按JTJ055-94的方法進行，并符合JTJ34-93的規(guī)定。穩(wěn)定土的7天抗壓強度（20C 下潮濕養(yǎng)生6天，浸水一天）大于1.0MP,壓實度不小于98% 1.3試驗路段 a. 在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。并采用計劃用于主 體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進行施工。 b. 試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、 施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提岀大面 積

20、的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達到設(shè)計規(guī) 定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。 c. 在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計，施工中提交穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè) 限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報告。 d. 試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結(jié)果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。 1.4施工測量 施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行驗收之后，恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè) 一樁，并在兩側(cè)路面邊緣 0.3-0.5m 處設(shè)標(biāo)志樁，在標(biāo)

21、志樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪 厚度的位置。底基層的設(shè)計厚度為 36cm分兩層攤鋪、壓實。 下承層的上路床壓實度95%填料的最小強度(CBR為8%下路床壓度實95%填料的最小強度 (CBR為5%當(dāng)路床填料CBR值達不到要求時，采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。 1.5. 拌合 施工前，對于土和灰較干的要提前加水潤濕 , 對于含水量大的要翻開晾曬。由于采用人工拌合，為保 證拌合均勻，最少拌合三遍。拌合生產(chǎn)中，確保含水量達到最佳值，以保證碾壓后的密實度，拌好的 灰土為防止水分流失用塑料布覆蓋。 1.6 攤鋪 a、拌好的灰土就近采用人工攤鋪，灰土堆間采用鏟車攤鋪人工整平。 b、必須保證攤鋪人員

22、的數(shù)量與鏟車相配套，以保證施工的連續(xù)性并保證攤鋪速度。 c、灰土攤鋪后由專人負責(zé)清除集料離析部分，特別是局部集料不均勻的要鏟除，并用新穩(wěn)定土填補、 拌合均勻。 d、灰土攤鋪完畢，立即用旋耕機進行犁耙，遍數(shù)不少于二遍，以保證鋪土厚度一致，表面平整。 e、穩(wěn)定土的攤鋪，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅寬無縱縫。 1.7 碾壓 a、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。 b、當(dāng)穩(wěn)定土的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 12t以上三輪壓路機或振動壓路機在路面 全寬內(nèi)進行碾壓。 c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向

23、外側(cè)進行碾 壓。碾壓時，重疊 1/2 輪寬。 d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用 1.5-1.7Km/h ，以后采用 2.0-2.5Km/h 。 e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌合，使其達到質(zhì)量要求。 1.8 橫縫處理 人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定土放兩根方木，方木的高度與穩(wěn)定土的壓實厚度相同，整平緊靠方木 的穩(wěn)定土。方木的另一側(cè)用土回填約 3m長，其高度高岀方木幾厘米，將穩(wěn)定土碾壓密實。 1.9 養(yǎng)生與交通管理 a、 完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格的底基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層 表面潮濕

24、。 b、用草簾材料覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 c、 養(yǎng)生期內(nèi)如岀現(xiàn)病害，及時挖補，修整到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm杜絕薄層貼補。 d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的通行，施工車輛的行車速度 不超過15km/h，并不得急剎車，車輛行駛在全寬范圍內(nèi)均勻分布。 e、在養(yǎng)生結(jié)束的底基層上，若不能及時鋪筑基層，則禁止車輛通行。 1.10 質(zhì)量檢驗 完成壓實后，在全幅斷面上按 JTJ057-94 試驗方法，對壓實度、無側(cè)限抗壓強度及時進行隨機取樣和 試驗。 6. 水泥穩(wěn)定砂礫基層 6.1 材料 水泥進場， 必須附有合格證及化驗單， 嚴(yán)禁使用不合格水泥

25、； 石屑必須干凈無雜物， 含泥量不大于 3%， 最大粒徑不超過icm拌和用水應(yīng)該清潔。 6.2 拌和 拌和前調(diào)試拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求，如有變化及時調(diào)試設(shè)備和調(diào)整添加 水量。在拌和時，應(yīng)當(dāng)考慮混合料攤鋪碾壓時含水量要達到最佳值，配料要精確，拌和要均勻?；旌?料按照 JTJ05794 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7 天，無側(cè)限抗 壓強度不小于3MPa并不大于4MPa作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密 度制備試件。以便選擇最合理的施工配合比。 6.3 試驗路段 a. 在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長

26、的試驗路段。并采用計劃用于主 體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進行施工。 b. 試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、 施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提岀大面 積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達到設(shè)計規(guī) 定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。 c. 在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計，施工中提交二灰碎石的拌合質(zhì)量、壓實度、無 側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報告。 d. 試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情

27、況下進行施工，如該試驗段的試驗結(jié)果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。 6.4 施工測量 施工前按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行驗收之后，恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并 在兩側(cè)路面邊緣外 0.30.5m 處設(shè)指示樁 , 在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的 位置。 6.5 運輸與攤鋪 a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。如運距較遠，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。 b、拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運輸車輛及攤鋪機的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。 c、攤鋪機攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況。 d、在攤鋪機后面由專

28、人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并 用新混合料填補。 e、用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設(shè)縱縫。 6.6 碾壓 a、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。 b、當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路 面全寬內(nèi)進行碾壓。 c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路 肩進行碾壓。碾壓時，重疊 1/2 輪寬。 d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用 1.

29、5 1.7 km/h 。以后采用 2.0 2.5km/h 。 e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q填混合料，使其達到質(zhì)量要求。 6.7 橫縫處理 人工將末端混合料攤鋪整齊 ,緊靠混合料放兩根方木 ,方木 的高度與混合料的壓實厚度相同 , 整平緊 靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用風(fēng)化料回填約3m長,其高度高岀方木幾厘米。將混合料碾壓密實。 在重新開始攤鋪混合料之前，將風(fēng)化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃干凈。攤鋪機返 回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。 6.8 養(yǎng)生與交通管理 a、 完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保

30、持穩(wěn)定層表 面潮濕，避免時干時濕。 b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 c、 養(yǎng)生期內(nèi)如岀現(xiàn)質(zhì)量通病，及時挖補、修整，達到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm嚴(yán)禁 薄層貼補。 d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的道行。 e、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封層，限制施工車輛 通行。 7. 瀝青砼路面結(jié)構(gòu)施工 本標(biāo)段路面面層結(jié)構(gòu)為： 上面層： 3cm 細粒式瀝青混凝土 下面層：5cm中粒式瀝青碎石 為保證施工質(zhì)量， 在基層頂面設(shè)一層透層油和瀝青砂下封層， 在各瀝青混合料面層間增設(shè)一層粘層油。 7.1 下封層

31、瀝青下封層采用單層瀝青砂封層。 、材料 a、瀝青采用乳化瀝青。 b、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。 c、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。其技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 、試驗路段 在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長度不小于50m的路段作為試驗路段，進行試驗段 施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。當(dāng)?shù)谝淮卧囼灪蠼?jīng) 計算單位瀝青用量與規(guī)范不符時，進行第二次調(diào)整試驗，直至滿足規(guī)范要求，以指導(dǎo)大面積的施工生 產(chǎn)。 、瀝青下封層施工 a、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。 b、下封層在透層

32、充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機 聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫 料。 c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量。 d、灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構(gòu)筑物加以保護以防污染。 e、瀝青灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當(dāng)加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌， 保證灑布連續(xù)性。 f 、以集料撒布機撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。集料撒布一段，使用6-8t 輕型鋼輪 壓路機碾壓，從兩側(cè)向中間進行，碾壓速度不超過2km/小時。 g、如有泛油現(xiàn)象，由人工補

33、撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍。 h、下圭寸層施工完，若有損壞現(xiàn)象，及時修補。 、質(zhì)量控制 A、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢驗。 B、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。 C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布 過量的現(xiàn)象。灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或 補灑。 7.2 透層、粘層 材料 a、 本標(biāo)段透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量 1.0Kg/m2。粘層采用快裂性乳化瀝青，瀝青用量 0.5Kg/m2。 b、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。 、施工要求 a、

34、準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報監(jiān)理工程 師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。 b、噴灑環(huán)境 噴灑瀝青材料的氣溫不低于 10C，風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。 噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當(dāng)加熱。 c、噴灑 在噴灑工作開始前，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化 瀝青。 瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采用人工灑布。噴 灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面 3-5cm 為宜。 粘層瀝青在鋪筑覆蓋

35、層之前， 24h 內(nèi)灑布。 d、養(yǎng)護 養(yǎng)護期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。 除運送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。 7.3 瀝青碎石下面層 本標(biāo)段的路面結(jié)構(gòu)，下面層采用 50mm中粒式瀝青碎石。用自卸汽車運輸，用 2臺7.5m幅寬瀝青攤鋪 機攤鋪，用自重 11t 以上壓路機和 25t 壓路機碾壓。 .瀝青碎石的購置：必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料有檢驗.試驗報告單。生產(chǎn)的瀝青碎 石必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。 . 鋪筑試驗路段 試驗段選擇直線路段，其長度為 50-100m。 . 試驗路段的施工目的 檢驗生產(chǎn)廠家瀝青碎石的質(zhì)量能否達到設(shè)計要求；掌握攤鋪溫度與速度；合

36、理組織壓實機械；掌握壓 實溫度 . 壓實方法及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸 . 攤鋪. 碾壓等施 工機械設(shè)備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 . 路面試驗段的試鋪 a. 根據(jù)瀝青碎石路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。 b. 通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間 .拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數(shù)量。 c. 通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度.攤鋪速度.攤鋪寬度.自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實 順序.碾壓溫度.碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝，松鋪系數(shù) .接縫方法等。 d. 建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測

37、定密度的對比關(guān)系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密 度。 e. 確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。 f. 確定施工組織及管理體系 . 人員 . 通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。 . 施工準(zhǔn)備 a. 施工準(zhǔn)備 : 在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進行過檢查驗收，但可能因 某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進行修補，清洗干凈。 b. 標(biāo)高測定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值， 以便在掛線時糾正到設(shè)計值 或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。放樣時計入松鋪系數(shù)。 . 瀝青混合料的運輸 a. 瀝青混合料用15 t自卸汽車運至工地

38、，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1: 3）混合液。 運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于 130150C。運輸中避免急剎車，以減 少混合料離析。 b. 開始攤鋪時， 在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于 5輛。連續(xù)攤鋪過程中， 運料車在攤鋪機前 10 30cm處停住，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 c. 瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團 塊. 已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。 . 瀝青混合料的攤鋪及碾壓 a. 攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪時，瀝

39、青混合料 溫度不低于130150C,攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確 定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。 b. 在10C以上，但有大風(fēng)時，攤鋪在上午9時至下午4時進行，做到快卸料.快攤鋪.快整平.快碾壓， 攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實 的瀝青層進行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強 碾壓。 c. 雨季施工時， 注意氣象預(yù)報， 加強工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系， 現(xiàn)場縮短施工路段， 各工序要緊密銜接。 運料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。

40、下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混 合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。 d. 熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于65C，即使夏季熱天 也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪 層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板 已充分受熱時，暫停對其加熱。 e. 攤鋪機供料機構(gòu)操作 攤鋪機刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。 攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭?量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為

41、度，堆料 高度沿螺旋全長一致，因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。 閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪 器在全部工作時間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的 8090 %。為 了保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料高度經(jīng)常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)。 自控供料系統(tǒng)供料，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機能順次地連續(xù)頂推車輛卸 料及攤鋪作業(yè)。 f. 攤鋪方式：采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有510cm左右寬度的攤鋪 重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距 1030m,且不造成前面攤鋪的混合料冷卻， g.

42、 接茬處理 縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前 后一致。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于 壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約510cm攤 鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側(cè)敷 設(shè)一根導(dǎo)線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。 橫向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向 邊緣成直角。在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再

43、攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將 撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。 橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓 時壓路機位于已壓實的混合料層上， 伸入新鋪層的寬度為15cm然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15 20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 h. 瀝青混合料的壓實及成型 壓實程序分為初壓 . 復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條 件，是壓實的基礎(chǔ)，因此要注意壓實的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終 壓的目的是消除輪跡，

44、 最后形成平整的壓實面， 因此這道工序不采用重型壓路機在高溫下完成， 否則， 會影響平整度。為保證壓實表面的平整 . 密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進行，并對未 壓實的邊角輔以小型機具壓實。 初壓時自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130C，初壓后 檢查平整度， 路拱，必要時予以修整。 如在碾壓時出現(xiàn)推移， 可等溫度稍低后再壓； 如出現(xiàn)橫向裂紋， 檢查原因及時采取措施糾正。 復(fù)壓時用自重11 t以上雙鋼輪振動壓路機進行， 碾壓46遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為100 120C。 終壓時用自重11 t以上雙輪雙振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）碾壓 2遍，

45、終壓溫度不低于70C。 壓實方式：碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。雙輪壓路機每次重疊 宜為30 cm。 碾壓速度：初壓時用1.52.0 km/h;復(fù)壓時鋼輪用2.53.5km/h，輪胎用3.54.5 km/h，振動4 6 km/h ;終壓時鋼輪用 2.53.5 km/h，振動（不加振）23 km/h。 碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪 機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。 碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大， 以免使

46、混合料表面冷卻。 壓路機不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向 . 調(diào)頭 . 左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路 面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并防止礦料 .雜物.油料等落在新鋪路面上。路面壓實完成最 少12小時后才能開放交通。 壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96。 接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的1020cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐 漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作 業(yè)時）先壓實離中心熱接茬兩邊大約為 20 cm以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這 樣，材料就不可能

47、從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。 壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求進行。主要檢測項目有壓 實度. 厚度. 平整度. 橫坡度，且表現(xiàn)密實均勻。厚度和壓實度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子密度 儀作為輔助檢測。平整度用 3 m直尺量測，橫坡度用水準(zhǔn)儀量測。 . 施工質(zhì)量控制 a. 質(zhì)量控制內(nèi)容 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗 . 修筑試驗段 . 施工過程中的質(zhì)量控制和工序 間的檢查驗收。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度 . 軟化點 . 延度三項試驗。 b. 施工質(zhì)量控制 在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機構(gòu)負責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗。 在施工過程中，按上

48、表的內(nèi)容 . 頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進行檢驗，當(dāng)檢測結(jié)果達不到規(guī)定要求時追加檢測 數(shù)量，查找原因，做出處理。 瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性 .拌合溫度 .出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾 試驗. 檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。 混合料鋪筑現(xiàn)場對混合料質(zhì)量進行觀測，并隨時檢查厚度 . 壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺 寸。 施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗出每一天的瀝青混合 料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。 施工壓實度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。用核子密度儀檢查時，通過與鉆孔密度的標(biāo)定關(guān)系進行換算，并增 加檢測次數(shù)。施工過程中，鉆孔的試件編

49、號貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗收時使用 . 質(zhì)量檢測結(jié)果，按200m為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時， 停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。 施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。 7.4 路面上面層施工 本標(biāo)段路面設(shè)3cm厚細粒式瀝青砼上面層，用 2臺7.5m幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，初壓采用 10 t光輪 壓路機靜壓，復(fù)壓采用13 t雙鋼輪壓路機振動碾壓，稍冷卻后以 13 t壓路機靜壓一遍。 . 瀝青砼的購置 : 必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料要有檢驗 . 試驗報告單。生產(chǎn)的瀝

50、青砼 必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。 瀝青砼試驗路段 在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上試鋪不少于 50m試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān) 督下進行試驗路段的鋪筑。 試驗路段開工前， 提供關(guān)于計劃用于試驗路段的 . 并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設(shè)計， 以及拌合.攤鋪.碾壓機械一覽表和施工組織 .工藝流程計劃 .試驗方案的詳細書面說明， 并報請監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。 瀝青砼攤鋪 . 壓實冷卻后，按 JTJ052-2000 的標(biāo)準(zhǔn)方法進行密實度 . 厚度檢驗；經(jīng)試驗合格，可作為主 體工程施工的依據(jù)。 . 上面層試驗段試鋪 a. 根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，

51、機械數(shù)量及組合方式。 b. 通過試鋪確定拌合機為保證施工 ,必須保持的上料速度 .拌合數(shù)量與時間 . 拌合溫度等操作工藝。 c. 按規(guī)范驗證配合比設(shè)計結(jié)果。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進行試驗驗證油石比 . 礦料級配和 車轍試驗 . 穩(wěn)定度 . 高溫穩(wěn)定性 . 水穩(wěn)定性 . 通水性 . 表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。 d. 通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度.攤鋪速度.攤鋪寬度.自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實 順序.碾壓溫度.碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù) .接縫方法等。 e. 建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系，確定瀝青砼的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度與碾壓遍數(shù)的關(guān) 系

52、。 f. 確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃，以及全面檢查材料及施工質(zhì)量。 g. 確定施工組織及管理體系 . 人員 . 通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 . 修筑試驗段的目的 研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合 . 壓實溫度及壓實方法；松鋪系 數(shù)；合適的作業(yè)長度。 在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量 .礦料級配.穩(wěn)定度.流值.空隙率.飽合度.密實度等。瀝 青混合料壓實冷卻后，按標(biāo)準(zhǔn)方法進行密實度 . 厚度的抽檢；優(yōu)化拌合 . 運輸 . 攤鋪. 碾壓等施工機械設(shè) 備的組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責(zé)；最后提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。 . 施工準(zhǔn)備 :

53、 在上面層施工前，首先對下面層進行清理及必要的修補。用水平儀測定標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高 值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和面層標(biāo)高，放樣時計入松鋪系數(shù)。 . 瀝青砼運輸： 采用 15t 自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液?；旌狭显谶\輸過程 中加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。 瀝青砼攤鋪與碾壓 a. 攤鋪采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離保持在10m左右，不能相距太遠，以免造 成熱接縫變成冷結(jié)縫。 b. 混合料攤鋪時在行車道兩側(cè)設(shè)置擋板，以減少切除 . 壓實混合料的工作量。 c. 碾壓是瀝青砼施工的關(guān)鍵工藝，對上面層質(zhì)量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓

54、實工藝。 d. 初壓采用10t雙鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓 12遍，復(fù)壓采用15t雙鋼輪壓路機振動碾壓 2 3遍，最后采用幅寬2.13m的雙鋼輪壓路機靜壓一遍。 e. 瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130C，開放交通溫度不高于 60C。 f. 接縫處理 采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離10m左右，前后兩臺攤鋪機軌道重疊 50100mm 不留縱縫，施工中若出現(xiàn)縱縫壓實后將邊部切除。 混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，上面層橫縫采用平接縫，在當(dāng)天施工結(jié)束后切割. 清掃 . 成 縫。 接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整 . 厚度不符合要求時，切除后再攤鋪

55、新的 混合料。 橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。 重新開始攤鋪前，在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與壓實路面厚 度之差，其長度超過整平板的前后邊距。 橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時不向新鋪混合 料方向過分推刮。 橫向接縫碾壓時按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度足夠壓路機駛 離碾壓區(qū)。 . 施工質(zhì)量控制 a. 瀝青砼的各種集料均符合設(shè)計及規(guī)范相應(yīng)的要求。 b. 瀝青砼混合料級配及各項技術(shù)指標(biāo)達到規(guī)范要求。 c. 拌合后混合料均勻一致，無花白，無離析和結(jié)團現(xiàn)象。 d. 砼碾壓后達到規(guī)定的

56、壓實度要求。 8. 沿線設(shè)施工程 8.1 道路紅線寬度為 14米，具體布置如下 :14 米=3米人行道 +8米機非混行車道 +3米人行道。人行 道結(jié)構(gòu)層厚度均為 23厚米=6厚米砼道磚 +2厘米 2.5 號混合砂漿 +15厘米石灰土。人行道的施工與行 車道路基 . 路面施工配合進行，路緣石在路面施工完成后安砌。 8.2 便道磚灰土墊層施工方案 灰土墊層施工采用人工拌合，人工配合鏟車攤鋪，機械壓實。灰土厚度為30cm分兩步回填。 8.3 路緣石安裝施工方案 購置成品路緣石，汽車運輸，人工安砌。墊層砂漿用攪拌機現(xiàn)場拌合，翻斗車運輸。 8.4 便道磚鋪設(shè)施工方案 購置成品便道磚，汽車運至現(xiàn)場，人工鋪

57、砌。臥底砂漿用攪拌機拌合翻斗車運輸，鋪砌時倒退向攪拌 機方向。 8.5 施工方法 8.5.1 灰土墊層施工 1) . 清理基層，對路面施工中損壞的部分進行修補。 2) . 對整個路段測量放線，找出灰土墊層的邊線及標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)樁用紅漆做好標(biāo)記。 3) . 在大面積灰土拌合前，先進行試拌，找出最佳含水量為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。 4) . 灰土沿路長方向分堆采用人工拌合，為保證拌合均勻最少翻拌三遍。 5) . 用人工配合鏟車進行灰土攤鋪，嚴(yán)格控制虛鋪厚度和灰土的含水量。 6) . 鋪好的灰土用旋耕機犁耙，攪勻整平最少兩遍。 7) . 夯實采用自行式振動壓路機碾壓，經(jīng)試驗達到最佳含水量和設(shè)計要求的密實度

58、。 8.5.2 路緣石安砌 1) . 灰土完成后，進行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。 2) . 購買的路緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。 3) . 用 15t 汽車將路緣石運到施工現(xiàn)場，卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。 4) .路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢.標(biāo)高準(zhǔn)確。在鋪設(shè)2cm水泥砂漿時, 要保證灰將飽滿無空洞。 5) .砂漿采用砂漿攪拌機拌制，1 t翻斗車運送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。 8.5.3 便道磚鋪設(shè) 1) .石灰土施工完畢 . 路緣石安砌結(jié)束，經(jīng)檢驗合格后，開始便道磚鋪砌 2)

59、. 清掃基層后， 在石灰土層上準(zhǔn)確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。 3) .分段鋪設(shè)2cm水泥砂漿臥底層，每段長度 35 m,鋪設(shè)完砂漿，及時按設(shè)計分類掛線鋪砌人行 道便道磚，確保便道磚縱 . 橫縫順直，觸感塊材位置準(zhǔn)確。 4) . 人行道施工時，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。 9. 路燈工程 9.1 路燈采用單叉路燈，安裝在 9 米工藝金屬電桿上，金屬燈桿地下做 0.8*0.8*1.2 米砼基礎(chǔ)，燈頭 內(nèi)安裝2*NG250V高壓鈉燈，并采用 C65N-10/2P自動開關(guān)保護。 9.2路燈照明配線采用 VLV22-1KV-4*35+1*16塑料電力電纜直埋地

60、下暗設(shè)，敷設(shè)深度-1.0米配線電纜 穿越路面時應(yīng)穿SC80鋼管保護。 9.3 路燈間距 30-35 米。 第七章 工程質(zhì)量目標(biāo) 一、質(zhì)量目標(biāo) 本工程總體質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良 , 各分部分項工程也為優(yōu)良 , 爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。 二、質(zhì)量保證體系 審查開工申請單 每道工序完工后 施工單位自檢 填報質(zhì)量驗收單 監(jiān)理單位質(zhì)檢人員進行質(zhì)量檢查 , 填寫驗收單 單項工程完工 施工單位自檢 填報中間交工證書 簽認中間交工證書 監(jiān)理單位質(zhì)檢人員檢查 , 匯總質(zhì)量驗收單 三、質(zhì)量保證措施 1. 確保工程質(zhì)量的組織措施 1.1 認真學(xué)習(xí)貫徹全國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量工作會議精神，落實國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施 工程質(zhì)量