Dorman公司供應(yīng)鏈優(yōu)化管理案例的探討

1、精品文檔你我共享AAAAAA在核心企業(yè)協(xié)調(diào)下.本 協(xié)同競爭為80%來自美圍以外.而其中又有超過九2004年底，Dorman公司在美國本土以DormanDorman公司供應(yīng)鏈優(yōu)化管理案例的探討1供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理(Suppiy Chain Management簡稱SCM是以市場和客戶需求為導(dǎo)向.著共贏原則、以提高競爭力、市場占有有率、客戶滿意度、獲取最大利潤為目標以協(xié)同商務(wù)、商業(yè)運作模式通過運用現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)、信息技術(shù)和集成技術(shù)達到對整個供應(yīng)鏈的信息流、物流、資 金流、業(yè)務(wù)流和價值流的有效規(guī)劃和控制，從而將客戶、供應(yīng)商、制造商、銷售商、服務(wù)商等合作伙伴連成 一個完整的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。形成一個極具競

2、爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。簡單地說供應(yīng)鏈管理就是優(yōu)化和改進供應(yīng)鏈活動.其對象是供應(yīng)鏈組織和他們之間的“流”。應(yīng)用的方法是集成和協(xié)同：目標是滿足客戶的需求，最終提高供應(yīng)鏈的整體競爭能力。供應(yīng)鏈管理的實質(zhì)是深入 供應(yīng)鏈的各個增值環(huán)節(jié)將顧客所需的正確產(chǎn)品能夠在正確的時間按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的 狀態(tài)送到正確的地點。以最小化整個系統(tǒng)的總費用并滿足服務(wù)水平的要求。2. Dorman公司供應(yīng)鏈存在的問題Dorman Products Inc .成立于1918年，為美國著名的汽車售后維修市場零部件供應(yīng)商。公司目前通 過設(shè)立在中國大陸、臺灣地區(qū)、印度等地的辦事處，每年采購價值數(shù)億美元的汽車維修零部件產(chǎn)品，經(jīng)由

3、美 國本土、加拿大和瑞典的數(shù)個倉儲配送中心向北美及北歐市場的汽車零部件連鎖賣場、快修店和售后維修點 提供多達干種的各類售后維修零部件產(chǎn)品。進入21世紀后。Dorman公司的供應(yīng)鏈管理遇到了一系列的同題，面臨新的挑戰(zhàn)。(1)供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)過多。近年來.跨國公司隨著成本壓力的不斷增加和全球產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的大趨勢.在中國為代表的低成本國家的采購規(guī)模日趨擴大，并呈逐年遞增態(tài)勢。其中在中圍大陸的年采購金額已經(jīng)突破千億美元，許多跨國公司 到中國建立全球采購中心，把中國作為全球資源配置的基點。近幾年中國汽車零部件的出保持高速增長，預(yù) 計2014年將超過400億美元的規(guī)模，國際售后買家數(shù)量和采購項目均大幅增長。作

4、為美國主要的售后汽車零部件供應(yīng)商之一的 Dorman公司自然也不例外。Dorman公司每年的零部件采購量按照金額計算目前有超過 成來自中國大陸、臺灣地區(qū)、韓國等為代表的亞太地區(qū)。但是，南到 外僅有一個采購辦事處.設(shè)立在韓國釜，雇員五人。中圍大陸和臺灣地區(qū)的大量采購都經(jīng)由當(dāng)?shù)氐耐赓Q(mào)公司 代理增加的中問商環(huán)節(jié)帶來了采購成本高、生產(chǎn)商貨款支付不及時、產(chǎn)品質(zhì)量和交付期無法保證等一系列 問題，導(dǎo)致供應(yīng)鏈效率很低，并且潛在風(fēng)險也較高。(2)需求及供應(yīng)信息不對稱，訂貨提前期較長。Dorman公司產(chǎn)品涉及多種汽車易損易耗件.車本種類繁多.以產(chǎn)品零件號計算每年有超過兩萬種零 部件在售.每天發(fā)給供應(yīng)商的訂單數(shù)量都

5、數(shù)以百計.因而客戶需求統(tǒng)計及預(yù)測信息能夠及時準確地傳送到供 精品文檔你我共享AAAAAA應(yīng)鏈中生產(chǎn)商的一端.對于公司來說至關(guān)重要。但在啞太地區(qū)，由于公司主要通過外貿(mào)代理商采購而不是直 接和零部件生產(chǎn)商打交道.這就造成了公司無法獲知生產(chǎn)商實際產(chǎn)能、庫存和發(fā)貨周期等信息：而另一方面, 終端生產(chǎn)商也無法獲知上游顧客的即時需求信息。需求及供應(yīng)信息的不對稱導(dǎo)致訂貨提前期較長、供應(yīng)鏈的 風(fēng)險大增、效率低下。(3)物流及庫存管理混亂。Dorman公司的產(chǎn)品主要針對汽車售后維修替換市場.種類繁多?？蛻粜枨蠖嘧儭?002年以前.庫存管理豐要采用手工方式，較為原始，信息技術(shù)運用嚴重不足，造成大量不必要的庫存積壓，

6、庫存周轉(zhuǎn)率低下。 分布在北美的十多個倉儲分派中心散亂無序，零部件產(chǎn)品庫存混亂，運輸網(wǎng)絡(luò)無科學(xué)規(guī)劃.物流成本極高。3.供應(yīng)鏈優(yōu)化針對供應(yīng)鏈系統(tǒng)中存在的上述同題經(jīng)過仔細的內(nèi)部分析及規(guī)劃從2003年開始，Dorlnan公司采取了一系列的措施通過對供應(yīng)鏈的整合、流程及網(wǎng)絡(luò)再造、信息技術(shù)運用等手段和方法期望能夠優(yōu)化整 個供應(yīng)鏈系統(tǒng)提升了供應(yīng)鏈的效率，進一步加強公司在市場上的競爭力。(1)供應(yīng)鏈鏈的整合。針對供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)過多的問題.Dorman公司決定設(shè)立亞太采購中心將原本通過中國大陸和臺灣的外貿(mào)代理商來完成的采購業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)由亞太采購中心直接負責(zé)將供應(yīng)鏈中不必要的中間商環(huán)節(jié)去除。2004年.Dorma ,公

7、司亞太采購中心正式在上海成立，經(jīng)過幾年的努力建立起了一支專業(yè)精干的團隊，分屬采 購部、質(zhì)量部、技術(shù)部、物流及包裝、檢驗等職能部門。Dorman公司亞太采購中心直接和中國大陸、臺灣、韓國和東南業(yè)等地區(qū)的供應(yīng)商建立聯(lián)系.通過規(guī) 范的供應(yīng)商審核、定點、定價和訂貨流程，建立企業(yè)和供應(yīng)商之間的業(yè)務(wù)關(guān)系。并逐步優(yōu)化.最終形成一個 優(yōu)秀的合格供應(yīng)商資源庫.完成企業(yè)既定的采購項目，從而達到降低采購產(chǎn)品價格、提高采購產(chǎn)品質(zhì)量和提 高供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量的目的。(2)信息共享幫助縮短訂貨提前期?？s短訂貨提前期也是鹿對客戶需求不確定性的重要手段。在建立了和供應(yīng)商緊密聯(lián)系的合作關(guān)系 后.Dorman公司可以準確的了解各供應(yīng)

8、商的實際產(chǎn)能和生產(chǎn)周期等重要信息。與此同時.客戶的需求信息也 能夠及時直接地傳送給亞太地區(qū)的供應(yīng)商。根據(jù)產(chǎn)品的訂購量和重要程度。Dorman公司還將供應(yīng)商分成不同等級。對于重要的供應(yīng)商.建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，充分共享供應(yīng)鏈需求信息。采用與整車廠相同的需求預(yù)測系 統(tǒng).每個月向戰(zhàn)略供應(yīng)商更新一次半年度需求預(yù)測信息；同時.由于售后零部件品種多，單種數(shù)量少的特點， 對于部分需求預(yù)測最較低的產(chǎn)品.采用一次按年需求量下單.供應(yīng)商預(yù)備庫存的模式。做到了最大程度縮短 訂貨提前期.滿足終端客戶的需求。(3)倉儲物流體系變革。針對公司在北美的十多個倉儲配送中心散亂無序、物流成本極高的狀況，從2004年開始，Dorma

9、n公司管理層決定重新對倉儲配送及物流運輸網(wǎng)絡(luò)進行科學(xué)規(guī)劃。根據(jù)公司主要大客戶的地區(qū)倉儲物流中心的分 布。Dorman公司僅在北美地區(qū)保留了四家倉儲配送中心.每處分別輻射客戶的五至十處倉儲物流中心。在物 流方面，公司和 UPS建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，將全球供應(yīng)商的海運空運物流業(yè)務(wù)外包。在陸路運輸方面.也選 擇了一家美國本土第三方物流供應(yīng)商。實現(xiàn)了物流網(wǎng)絡(luò)和成本的最優(yōu)化。(4)企業(yè)信息管理系統(tǒng)的建立。精品文檔你我共享AAAAAA北國風(fēng)光，千里冰里雪飄。產(chǎn)品條碼跟蹤及 RFID射頻識別技術(shù)的運用。Dorllla n 公司的汽車零部件產(chǎn)品針對售后維修服務(wù)市 場.和供應(yīng)給整車制造廠的零部件采用的包裝和運輸方

10、式有著極大的不同。供應(yīng)給整車廠的零部件采用的是 大批量簡易包裝方式（周轉(zhuǎn)箱或周轉(zhuǎn)物料架）.便于直接上整車裝配流水線。而在歐美的售后零部件市場.產(chǎn) 品都是單件單獨包裝.在終端的汽車零部件連鎖賣場、快修店等場所展示、出售，類似沃爾瑪?shù)冗B鎖超市的 銷售方式。這樣一來.庫存控制作業(yè)十分多樣化、復(fù)雜化，儀靠人工去記憶處理十分困難。為此，亞太采購 中心分別在中國大陸和臺灣地區(qū)篩選了專門的條碼標簽供應(yīng)商.以批最采購價格向征太地區(qū)的兩百多家供應(yīng) 商提供優(yōu)質(zhì)的標簽和條碼產(chǎn)品。采用條形碼技術(shù)，給每件產(chǎn)品注上唯一標識的條碼，并與信息處理技術(shù)相結(jié) 合.完成對產(chǎn)品的全程跟蹤，包括倉儲、物流配送、銷售、售后反饋等供應(yīng)鏈中

11、的一系列環(huán)節(jié)，可確保庫存 量的準確性.保證必要的庫存?zhèn)湄浖皞}庫中物料的移動、與進貨協(xié)調(diào)一致.保證產(chǎn)品的最優(yōu)流人、保存和流 出倉庫。接下來.Dorman公司將要求供應(yīng)商向其倉儲和配送中心發(fā)送貨盤和包裝箱時使用RFID（無線射頻識別）技術(shù).下一步在所有單件產(chǎn)品中使用這項技術(shù)。RFID庫存跟蹤系統(tǒng)是指將 RFID標簽貼在托盤、包裝箱或零部件上.進行零部件規(guī)格、序列號等信息的自動存儲和傳遞。RFID標簽?zāi)軐⑿畔鬟f給 10英尺范圍內(nèi)的射頻讀卡機上.使操作人員不再需要使用手持條形碼讀卡器對零部件進行逐個掃描條碼，減少了遺漏的發(fā)生， 并大幅提高了工作效率。）MFG PRC的導(dǎo)入。Dorman公司全球范圍內(nèi)

12、有超過兩百家合格供應(yīng)商。產(chǎn)品種類繁多每天處理的 訂單數(shù)以百計。因而對于公司的客戶需求統(tǒng)計、采購計劃、物流、倉儲、配送、財務(wù)等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的及時和 準確性要求極高。針對這種需求公司在2004年導(dǎo)入了在汽車零部件行業(yè)廣泛運用的ERP系統(tǒng)一QAD公司的MFG Pro 軟件。MFG/ PRC是一套完整的分銷、制造、財務(wù)管理的集成軟件系統(tǒng)，其中每個部分又是由若干模塊集成 的.這些模塊之間相互傳遞數(shù)據(jù)，能將企業(yè)在收到訂單.設(shè)計產(chǎn)品，材料采購，儲存和搬運，產(chǎn)品制造，包 裝，倉儲發(fā)運和批發(fā)的全過程中所涉及的不同的數(shù)據(jù)組織起來.使產(chǎn)品和服務(wù)與客戶要求保持一致，非常適 合訂單生產(chǎn)模式。導(dǎo)入MFG PRC系統(tǒng)后.Do

13、rman公司收到的客戶訂單.對產(chǎn)品或發(fā)運的需求能夠立即傳送至各分點上.系統(tǒng)自動匹配對應(yīng)分銷中心 （供應(yīng)商發(fā)貨時的收貨地點）.對應(yīng)的采購計劃會自動生成，配合儲存在系統(tǒng) 中所有的供應(yīng)商信息.計劃員可以及時準確的將采購訂單發(fā)送給供應(yīng)商并抄送相應(yīng)的采購員。同時財務(wù)模塊 會收到即將產(chǎn)生費用的信息。供應(yīng)商在完成訂單生產(chǎn)并發(fā)貨后，將海運提單.裝箱單和發(fā)票等票據(jù)電傳公司,審核后錄入系統(tǒng)，對應(yīng)的財務(wù)付款程序啟動，倉儲發(fā)運等信息更新，滿足最終客戶的到貨要求。MFG/ PRO的供應(yīng)鏈管理下具的設(shè)計不僅能處理某個分銷中心的信息需求，而且能處理從采購到分銷.再到客戶的整個產(chǎn)品供應(yīng)鏈的信息需求。對于Dorlnan來說。用最快捷而準確的方式，將客戶需求