國(guó)家職業(yè)資格考試--中級(jí)汽車(chē)維修工考試題庫(kù)(九)

1、國(guó)家職業(yè)資格考試-中級(jí)汽車(chē)維修工考試題庫(kù)（九）1. 關(guān)于低速斷火故障，甲說(shuō)低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過(guò)濃；乙說(shuō)低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）A、甲正確 B、乙正確C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 2. 化油器發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、運(yùn)行不穩(wěn) B、不能啟動(dòng)C、爆振 D、冒黑煙 3.（）夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。A、外殼B、連接條C、隔板D、板樁 4. 汽車(chē)振動(dòng)的固有頻率的理想值為()次/min。 A、3040 B、4050 C、5570 D、6085 5. 下列（）不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、桑塔納2000轎車(chē)B、奧迪100型

2、轎車(chē)C、捷達(dá)轎車(chē)D、躍進(jìn)1061轎車(chē) 6. 對(duì)全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢、單一性 B、機(jī)械性 C、多樣性 D、專一性 7. 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)小，將導(dǎo)致（）A、車(chē)輛行駛跑偏B、無(wú)制動(dòng)C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)D、制動(dòng)距離變長(zhǎng) 8. 熱線式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（）。A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào) 9. 對(duì)于具有6個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，（）缸磨損最大。A、1B、2C、3D、5 10. 根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB380283）的技術(shù)要求，曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。 A、0.025 B、0.05 C、0.075 D、0.10 11. 游標(biāo)卡尺是()的

3、測(cè)量器具之一。 A、 標(biāo)準(zhǔn) B、 專用 C、 通用 D、 長(zhǎng)度 12. 根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于()mm。 A、 0.10 B、 0.20 C、 0.25 D、 0.30 13. 關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是()。 A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問(wèn)題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感 14. 在離合器正常接合狀態(tài)下，分離軸承和分離杠桿內(nèi)端面之間應(yīng)留有()mm的間隙。A、 26 B、 46 C、 34 D、 48 15. 塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生（ ）變形而不斷裂

4、的能力。A、暫時(shí)性 B、永久性 C、彈性 D、穩(wěn)定性 16. 在汽車(chē)前輪定位中，主銷(xiāo)后傾角不宜過(guò)大，一般小于()。 A、 5 B、 6 C、 4 D、 3 17. 氣缸修理級(jí)數(shù)一般分為()級(jí)。 A、 6 B、 8 C、 10 D、 12 18. （ ）表示放大器放大信號(hào)電流的能力。A、電壓增益 B、電流增益 C、功率增益 D、電阻增益 19. 三相繞組的3個(gè) 空間位置間隔（ ）A、300 B、600 C、900 D、1200 20. 汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)椋?）的高壓電。 A、220V B、380 C、1530kV D、60kV 21. JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的(

5、)。 A、前端 B、后端 C、側(cè)面 D、下面 22. 汽車(chē)的()用來(lái)承受和傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的沖擊。 A、 彈性元件 B、 導(dǎo)向裝置 C、 減振器 D、 車(chē)架 23. 當(dāng)對(duì)位置公差進(jìn)行標(biāo)注時(shí)其基準(zhǔn)字母的方向必須( )填寫(xiě)。 A、與基準(zhǔn)代號(hào)的方向一致 B、水平 C、垂直 D、傾斜 24. 前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于( )N。 A、20 B、l5 C、10 D、5 25. 使用砂輪機(jī)時(shí)，砂輪機(jī)啟動(dòng)后（ ）進(jìn)行磨削。A、可馬上 B、可隨時(shí)C、待轉(zhuǎn)速達(dá)到正常時(shí) D、待達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時(shí) 26. 下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是( )。 A、顧全大局，一切聽(tīng)從上級(jí) B、大公無(wú)私，

6、拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計(jì)個(gè)人得失 27. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致( )。 A、不能轉(zhuǎn)向 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、制動(dòng)跑偏 D、行駛跑倔 28. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，（ ）是動(dòng)力元件。 A、液壓泵 B、液壓缸 C、液壓控制閥 D、液壓輔件 29. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（ ）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬(wàn)用表 B、萬(wàn)用表 C、油壓表 D、油壓表或萬(wàn)用表 30. 汽車(chē)半軸套管折斷的原因之一是()。A、高速行駛 B、傳動(dòng)系過(guò)載C、嚴(yán)重超載 D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良 31. 液壓行車(chē)制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車(chē)踏板行程應(yīng)不得超過(guò)（ ）m

7、mA、80 B、100 C、120 D、150 32. （ )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕開(kāi)啟一扇車(chē)門(mén)。 A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障 C、導(dǎo)線斷路 D、車(chē)門(mén)鎖啟動(dòng)器故障 33. 液晶顯示器件的英文縮寫(xiě)是( )o A、LBD B、LCD C、LDD D、.LED 34. 桑塔納2000型轎車(chē)的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是()配合。 A、前獨(dú)立式 B、后獨(dú)立式 C、交叉式 D、非交叉式 35. 汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的螺紋( )。A、一端右旋，一端左旋 B、都是右旋 C、都是左旋 D、固定 36. 機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車(chē)速等于100km/h的機(jī)動(dòng)車(chē)不得大于（ ）。A、5 B

8、、10 C、15 D、20 37. 下面不是盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。A、散熱能力強(qiáng) B、抗水衰退能力強(qiáng) C、制動(dòng)平順性好 D、管路液壓低 38. 當(dāng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的定子與轉(zhuǎn)子的異性磁極對(duì)正時(shí)，轉(zhuǎn)子呈( )狀態(tài)。 A、靜止 8、轉(zhuǎn)動(dòng) C、波動(dòng) D、靜止、轉(zhuǎn)動(dòng) 39. 解放CA 1092型汽車(chē)制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)與制動(dòng)底板的配合間隙不大于( )mm。 A、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.30 40. 職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是()。 A、職業(yè)道德是人成功的充分條件B、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往也有可能獲得成功 41. 汽車(chē)基礎(chǔ)件

9、產(chǎn)生變形的主要原因是受到（ ）應(yīng)力作用而導(dǎo)致A、內(nèi) B、外 C、內(nèi)、外 D、其它 42. 如水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致()。 A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn) C、進(jìn)氣溫度過(guò)高 D、進(jìn)氣溫度過(guò)低 43. 液壓行車(chē)制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車(chē)踏板行程應(yīng)不得超過(guò)()mm。A、80 B、100 C、120 D、150 44. ()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。 A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器 45. 桑塔納2000型轎車(chē)主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為( )mmo A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、.0.30 46. 如水溫傳感器線

10、路斷路，會(huì)導(dǎo)致()。 A、不易起動(dòng) B、加速不良 C、怠速不穩(wěn) D、飛車(chē) 47.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是()。 A、35 B、65 C、85 D、105 48. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器共有()個(gè)檔位。 A、3 B、4 C、5 D、6 49. ()將洗滌液噴射到汽車(chē)風(fēng)窗玻璃上。 A、電動(dòng)刮水器 B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置 C、電動(dòng)天線 D、風(fēng)窗除霜裝置 50. 桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少( )，油溫達(dá)到60。A、60 B、70 C、80 D、90 51. 啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸拉線圈的電阻值為( )。 A、1.52.6 B、1.62.6 C、2.62.

11、7 D、2.72.9 52. 總泵旁通孔或回油孔堵塞會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)()。 A、制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱 B、液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死C、制動(dòng)跑偏 D、制動(dòng)甩尾 53. ( )用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。 A、萬(wàn)用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表 54. 柴油機(jī)噴油器（）實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均可第掀動(dòng)手油泵柄，直到開(kāi)始噴油。A、傾斜性 B、壓力 C、密封性 D、防漏 55. 爆震傳感器安裝在（ ）。A、氣缸體上 B、油底殼上 C、離合器上 D、變速器 56. （）夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。A、外殼B、連接條C、隔板D、板樁 57. 熱狀態(tài)檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近()時(shí)。用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片，感覺(jué)較費(fèi)

12、力為正常。A、6065 B、7075 C、8085 D、9095 58. 汽車(chē)左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致()。 A、轉(zhuǎn)向沉重 B、車(chē)身傾斜 C、輪胎磨損 D、制動(dòng)跑偏 59. GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQB水分含量大于()。 A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.4 60. （）是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯D、甲乙都不正確油泵磨損 61. 汽車(chē)正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。A、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾D、車(chē)輪回正 62. JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安

13、裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。 A、前端 B、后端 C、側(cè)面 D、下面 63. 汽車(chē)輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00R20，其中R表示（）。A、無(wú)內(nèi)胎輪胎B、普斜膠教輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎 64. 為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為()V。 A、12 B、50008000 C、800010000 D、1500020000 65. ()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。 A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)高 B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)低C、汽車(chē)空氣阻力過(guò)大 D、汽車(chē)坡道阻力過(guò)大 66. 如進(jìn)氣溫度傳感器失效會(huì)引起（ ）。A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn) C、進(jìn)氣溫度過(guò)高 D、進(jìn)氣溫度過(guò)低 67. 輪轂軸承螺栓、螺

14、母的拆裝適宜選用( )。A、內(nèi)六角扳手 B、方扳手 C、鉤型扳手 D、專用套筒扳手 68. 主要用于汽車(chē)零件清洗的清洗機(jī)是A、刷子式 B、轉(zhuǎn)盤(pán)式 C、門(mén)式 D、噴射式 69. 起動(dòng)機(jī)的組成中()是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 A、單向離合器 B、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)C、控制裝置 D、換向器 70. （ ）不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器 B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥 D、進(jìn)氣壓力傳感器 71. 職工對(duì)企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)該做到的是( )。 A、忠誠(chéng)所屬企業(yè)，無(wú)論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位 B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)和服務(wù)意識(shí)C、保守企業(yè)秘

15、密，不對(duì)外談?wù)撈髽I(yè)之事D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見(jiàn)識(shí)的人來(lái)做 72. 進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為( )kV。 A、24 B、46 C、68 D、810 73. ()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。A、水封 B、葉輪 C、泵軸 D、軸承 74.()不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。 A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器 B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥 D、進(jìn)氣壓力傳感器 75. ( )能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。 A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住 B、車(chē)窗天線故障C、遙控器故障 D、搭鐵線故障 76. ( )不是動(dòng)力轉(zhuǎn)

16、向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。A、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、流量控制閥被卡住D、閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置 77. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸勁磨損后，主要產(chǎn)生（）誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度 78. 正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向()端，齒高方向偏向頂端。A、小 B、大C、中 D、小、大、中都不正確 79. CFC12對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)()左右。A、1 B、2 C、3 D、4 80. 差速器具有轉(zhuǎn)矩平等分配的特點(diǎn)，因此當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩為（）。A、

17、大于左輪轉(zhuǎn)矩 B、小于左輪轉(zhuǎn)矩 C、等于左輪轉(zhuǎn)矩D、等于零 81. ( )只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。 A、熔斷器故障 B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障 D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障 82. 柱式舉升機(jī)多為（）。A、氣動(dòng)舉升機(jī)B、電動(dòng)式舉升機(jī)C、電動(dòng)液力式舉升機(jī)D、移動(dòng)式舉升機(jī) 83. 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在()上。 A、水道 B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱 C、氣門(mén)室罩蓋 D、節(jié)氣門(mén) 84. 汽車(chē)CCS控制器在車(chē)速小于()km/h時(shí)應(yīng)避免使用。 A、30 B、35 C、45 D、50 85. ( )導(dǎo)致駕駛員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。 A、熔斷器故障 B、主控開(kāi)關(guān)搭鐵不良 C、主控開(kāi)關(guān)搭鐵線

18、斷路 D、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障 86. 關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是()。 A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問(wèn)題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感 87. 下列（）是制動(dòng)跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 88. 分電器殼松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系()。 A、 高壓火花弱 B、 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早 C、 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲 D、 高速不良 89. 游標(biāo)卡尺的精度有（ ）種A、一 B、二 C、三 D、四 90. 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)費(fèi)不包括消費(fèi)者的（）權(quán)。A.、勞動(dòng)B、.安全C、.知情D.、自主選擇 91. 冷卻液

19、溫度傳感器安裝在( )。 A、進(jìn)氣道上 B、排氣管上 C、水道上D、油底殼上 92. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或很小負(fù)荷時(shí)，化油器的供油是通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 A、 省油裝置 B、 加速裝置 C、 起動(dòng)裝置 D、 怠速裝置 93. 變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)（）mm。A、0,.20B、0,.25C、0,.30D、0,.35 94. 汽車(chē)拖帶掛車(chē)時(shí),解除掛車(chē)制動(dòng)時(shí),要( )主車(chē)制動(dòng)。A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí) 95. JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。 A、前端 B、后端 C、側(cè)面 D、下面 96. 下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是( )。 A、體育鍛煉 B、整合功能 C、歌舞娛樂(lè)

20、D、社會(huì)交際 97. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（ ）誤差。A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳 D、圓度和圓柱度 98. 發(fā)動(dòng)機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線( )的變化。 A、平行度 B、垂直度 C、同軸度 D、對(duì)稱度 99. 對(duì)于具有6個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，（）缸磨損最大。A、1B、2C、3D、5 100. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（ ）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬(wàn)用表 B、萬(wàn)用表 C、油壓表 D、油壓表或萬(wàn)用表 101. 噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。 A、不能起動(dòng) B、不易起動(dòng) C、怠速不穩(wěn) D、加速不良 102. 汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)( )。 A、不能轉(zhuǎn)向 B、左右轉(zhuǎn)

21、向力不一致 C、轉(zhuǎn)向沉重 D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄 103. 中型以上越野汽車(chē)和自卸汽車(chē)多用（）轉(zhuǎn)向器。A、可逆式 B、不可逆式 C、極限可逆式D、齒輪條式 104. 檢查制動(dòng)鼓時(shí),用()測(cè)量，制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過(guò)規(guī)定值。 A、直尺 B、角尺 C、弓形內(nèi)徑規(guī) D、深度尺 105. （ ）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障 D、導(dǎo)線故障 106. ()可導(dǎo)致柴油機(jī)排放污染物中碳煙濃度過(guò)大。 A、噴油器噴霧質(zhì)量過(guò)差 B、高壓油管壓力過(guò)小C、噴油泵泵油壓力過(guò)小 D、低壓油管壓力過(guò)小 107. 冷卻液溫度傳感器安裝在( )。 A、進(jìn)氣道上 B、排氣管上 C、水道

22、上D、油底殼上 108. 單級(jí)主減速器有()齒輪組成。 A、一對(duì)圓錐 B、二對(duì)圓錐 C、一對(duì)圓柱 D、一組行星 109. 用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)（ ）。A、關(guān)閉 B、打開(kāi) C、位于啟動(dòng)檔 D、位于鎖止檔 110. 若彎曲度超過(guò)0.03mm，擺差超過(guò)()mm，應(yīng)予冷壓校直。 A、0.02 B、0.05 C、0.06 D、0.08 111. 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，應(yīng)調(diào)整( )。 A、制動(dòng)踏板高度 B、制動(dòng)氣室壓力 C、儲(chǔ)氣筒壓力 D、制動(dòng)底板上的偏心支承 112. 使用砂輪機(jī)時(shí)，砂輪機(jī)啟動(dòng)后（ ）進(jìn)行磨削。A、可馬上 B、可隨時(shí)C、待轉(zhuǎn)速達(dá)到正常時(shí) D、待達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時(shí) 11

23、3. 前懸是汽車(chē)最前端至（）中心線的距離、前軸、后軸、前輪、后輪 114. ()是連桿軸承異響的特征。 A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲 B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲 D、發(fā)出散亂撞擊聲 115. （ )是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車(chē)輪制動(dòng)器失效 B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂 D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑 116. 如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)()的故障。 A、打滑 B、分離不開(kāi) C、發(fā)抖 D、異響 117. 使用砂輪機(jī)時(shí)，砂輪機(jī)啟動(dòng)后（ ）進(jìn)行磨削。A、可馬上 B、可隨時(shí) C、待轉(zhuǎn)速達(dá)到正常時(shí) D、待達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時(shí) 118. 變速器掛入傳動(dòng)比大于1

24、的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)( )。 A、減速增扭 B、增扭升速 C、增速增扭 D、減速減扭 119. 直齒圓柱齒輪的齒根所圍成的圓，稱為()。 A、 齒頂圓 B、 齒根圓 C、 分度圓 D、 基圓 120.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后,應(yīng)采取( )修理。A.刨削 B.磨削 C.冷壓校正 D.加熱校正 121. 中型以上越野汽車(chē)和自卸汽車(chē)多用()轉(zhuǎn)向器。 A、可逆式 B、不可逆式 C、極限可逆式 D、齒輪條式 122. 解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為( )KPa。 A、800830 B、700740 C、700800 D、800850 123. ()類(lèi)制冷劑包括R22、R123、R133等

25、。 A、HCFA B、HCFB C、HCFC D、HCFD 124. 關(guān)于更換點(diǎn)火模塊前應(yīng)采取的措施，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。 A、注意觀察點(diǎn)火模塊的連接方式 B、拆下蓄電池正極導(dǎo)線C、注意觀察點(diǎn)火模塊的型號(hào) D、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 125. 以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。 A、混合氣過(guò)稀 B、汽油濾清器濾網(wǎng)過(guò)臟C、進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán) D、節(jié)氣門(mén)清洗次數(shù)過(guò)多 126. 進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()。 A、3 B、5 C、7 D、9 127. （ ）是外胎簾布層的根基。A、胎圈B、胎面C、胎肩D、緩沖層 128. （）不是車(chē)身傾斜的原因A、車(chē)架輕微變形B、單側(cè)

26、懸架彈簧力不足C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡 129. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中用來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的裝置是（）A、集濾器B、濾清器C、油底殼D、機(jī)油泵 130. 化油器發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、運(yùn)行不穩(wěn) B、不能啟動(dòng)C、爆振 D、冒黑煙 131. 圖樣中的圖形能夠表達(dá)出物體的形狀，在圖樣中（）標(biāo)出尺寸。A、不需B、可以C、不一定D、必須 132. （）用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組搭鐵。A、點(diǎn)火模塊B、高壓線C、分電器D、火花塞 133. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會(huì)導(dǎo)致（）A、行駛跑偏 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、制動(dòng)過(guò)熱D、不能轉(zhuǎn)向 134. 剪式舉升器屬于（）。A、手動(dòng)式舉升器B、電動(dòng)式舉升器C、

27、固定式舉升器D、移動(dòng)式舉升器 135. 細(xì)刮比粗刮時(shí)()。 A、刀痕要窄，行程要長(zhǎng) B、刀痕要寬，行程要長(zhǎng)C、刀痕要窄，行程要短 D、刀痕要寬，行程要短 136. 汽車(chē)拖帶掛車(chē)時(shí),解除掛車(chē)制動(dòng)時(shí),要( )主車(chē)制動(dòng)。A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí) 137. 汽車(chē)上所用的離合器的主動(dòng)部分不包括（）A、飛輪B、壓盤(pán)C、離合器蓋D、離合器輸出軸 138. 熱線式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（）。A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào) 139. 在離合器正常接合狀態(tài)下，分離軸承和分離杠桿內(nèi)端面之間應(yīng)留有()mm的間隙。A、 26 B、 46 C、 34 D、 48 140. 汽車(chē)二級(jí)維

28、護(hù)的行駛里程為 ()Km。 A、500010000 B、1000015000 C、2000030000 D、3000040000 141. 中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（）A、負(fù)極二極管 B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管 D、穩(wěn)壓二極管 142. 為防止鑄件、焊接件變形或開(kāi)列，一般采用（ ）退火工藝進(jìn)行熱處理。A、完全 B、等溫 C、去應(yīng)力 D、球化 143. 汽車(chē)直線行駛時(shí)后橋無(wú)異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（ ）有故障。 A、主動(dòng)錐齒輪 B、從動(dòng)錐齒輪 C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi) 144. 越野汽車(chē)的前橋?qū)儆冢?）。A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動(dòng)橋 C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D、支承橋 145. 當(dāng)汽

29、車(chē)左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零 146. 汽車(chē)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將()輸出的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向輪。 A、 轉(zhuǎn)向盤(pán) B、 轉(zhuǎn)向器 C、 轉(zhuǎn)向軸 D、 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸 147. 氣門(mén)座承孔的圓柱度誤差應(yīng)不小于（）mm.A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20 148. 企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是A、真誠(chéng)相待，一視同仁 B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、長(zhǎng)幼有序，尊卑有別 D、男女平等，友愛(ài)親善 149. 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可( )修復(fù)。 A、堆焊 B、鑲補(bǔ) C

30、、環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ) D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ)均可 150. 離合器蓋與飛輪固定螺釘松動(dòng)，是造成離合器()的原因之一。 A、 發(fā)響 B、 分離不徹底 C、 打滑 D、 發(fā)抖 151. 圖樣是技術(shù)性文件，它能表達(dá)（ ）意圖。 A、生產(chǎn)者 B、設(shè)計(jì)者 C、使用者 D、參觀者 152. 變速器內(nèi)同步器的作用是將兩個(gè)不同步的()連接起來(lái)使之同步。 A、齒輪 B、輸入軸C、輸出軸 D、輸入軸和輸出軸 153. 關(guān)于爆震的原因,甲說(shuō)：空燃比不正確；乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。對(duì)于以上說(shuō)法( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 154. 啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸拉線圈的電阻值為( )。 A、1.5

31、2.6 B、1.62.6 C、2.62.7 D、2.72.9 155. EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸有（ ）級(jí)修理尺寸。 A、2 B、4 C、5 D、6 156. 離合器蓋與飛輪固定螺釘松動(dòng)，是造成離合器()的原因之一。 A、 發(fā)響 B、 分離不徹底 C、 打滑 D、 發(fā)抖 157. 踩下汽車(chē)制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中()。A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時(shí)升高D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時(shí)升高都有可能 158. 汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和()組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉 159. 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電陰的作用是（ ）低速時(shí)的初級(jí)電流，改善高速時(shí)的點(diǎn)火特性。 A、增大 B、減小 C、改變1 D、不確定 160. 用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)()。 A、關(guān)閉 B、打開(kāi) C、位于啟動(dòng)檔 D、位于鎖止檔 161.用試燈可以檢查點(diǎn)火線圈是否有故障 162.對(duì)于EQ1092.F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門(mén)間隙為0.25mm時(shí)，排氣門(mén)提前角為18.5 163.汽車(chē)二級(jí)維護(hù)的行駛里程為20003000Km。 164.柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“0 號(hào)重柴油。 165.交流發(fā)電機(jī)是汽車(chē)中除起動(dòng)機(jī)外的另一個(gè)重要電源。 166.汽車(chē)變速器自鎖裝置用于防止