水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案設(shè)計(jì)(雙層連續(xù)攤鋪)

1、水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連續(xù)攤鋪施工技術(shù)方案一、工程概況興安至陽朔公路工程N(yùn)0.2標(biāo)起訖樁號(hào)K45+000-K58+000,標(biāo)段全 長13km路基寬度為8.5米，為2X3.5m行車道+ 2X0.75m硬路肩。路 面結(jié)構(gòu)形式為：18cm級(jí)配碎石底基層+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+1cm瀝青 圭寸油層+5cmAC-l6瀝青混凝土 +4cmAC-10瀝青混凝土。二、安全目標(biāo)貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)無人員傷亡、無人 身上等級(jí)工傷事故，無施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故，無或在、爆 炸事故，無交通肇事責(zé)任事故。三、施工技術(shù)人員及勞動(dòng)力安排1、選擇技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富、施工責(zé)任心強(qiáng)的施工、技術(shù)、

2、試驗(yàn)檢測(cè)人員4人，項(xiàng)目分為兩個(gè)施工小組，施工一隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)安排技術(shù)人員2人，施工二隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)安排技術(shù)人員 2人，1名質(zhì)檢負(fù)責(zé)人員進(jìn)行全程質(zhì)量 監(jiān)控。2、 選擇具有水泥混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)組織勞動(dòng)力12人保 障水泥穩(wěn)定碎石基層的正常施工。四、雙層基層施工施工以挖掘機(jī)攤鋪，人工整平，攤鋪下基層(包含壓實(shí))2h可完成， 緊接著攤鋪上基層。(1)施工工藝流程水穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層工藝流程框圖測(cè)量放線合格不合格交通管制施工過程為：下基層攤鋪完畢，上基層攤鋪準(zhǔn)備已完成，然后立即攤鋪上基層。兩層連續(xù)攤鋪完畢后，覆蓋養(yǎng)生，7d后上、下基層一同取芯驗(yàn)收。(2)施工方法下承層的檢查和準(zhǔn)備-施工測(cè)量放樣 (邊線、中線、高程L

3、嚴(yán)格材料試驗(yàn)t混合料的拌和t含水量檢測(cè)t混合料的運(yùn)輸和攤鋪t混合料的碾壓和邊部整形-壓實(shí)度檢測(cè)-接縫處理-交通管制 文案大全1、下承層的檢查和準(zhǔn)備在水穩(wěn)基層施工前，對(duì)下承層進(jìn)行外觀檢查。在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。2、測(cè)量放樣試驗(yàn)段施工區(qū)域測(cè)量放樣按每10米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測(cè)下 承層標(biāo)高，打鋼釬、掛線，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)調(diào)整鋼模的高程，作 為縱橫坡基線。以保證攤鋪成型面的平整度。3、材料檢驗(yàn)水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴(yán)格符合規(guī)范和監(jiān)理辦文件要求，未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料不允許進(jìn)場(chǎng)，更不準(zhǔn)使用。 碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級(jí)配要求。碎石

4、壓碎值不大于30%，單個(gè)顆粒的最大粒徑不大于 37.5mm應(yīng)選用儲(chǔ)藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場(chǎng)。 水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。 水泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.5MPa低強(qiáng)度水泥。4、混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。 拌和a拌和站在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并進(jìn)行試拌，確定各料倉的皮 帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級(jí)配組成、含水 量都應(yīng)滿足規(guī)范要求。b混合料拌和時(shí)，隨時(shí)觀察并檢測(cè)含水量，控制最佳含水量。若遇 到大風(fēng)和高溫天氣，對(duì)混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào)1-2%,使混合料運(yùn) 到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗(yàn)室要

5、按規(guī)定 頻率對(duì)混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。 運(yùn)輸a每天上班前應(yīng)對(duì)車輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，排除故障，防止汽車 中途拋錨等現(xiàn)象。b卸料時(shí)，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車 混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將 混合料卸成兩行。c車輛受料時(shí)，按序號(hào)排隊(duì)成列，依次等候，不得擁擠。為保證混 合料裝車的均勻性，拌和出料時(shí)在備滿一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時(shí) 運(yùn)輸車前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。d混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中盡量避免中途停車 和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度，還要考慮混合料有 無必要加蓋篷布，以防水分損失e執(zhí)行運(yùn)輸車輛發(fā)單

6、制度，每車一單。裝料時(shí)，后場(chǎng)有專人詳細(xì)記 錄車號(hào)、車數(shù)、出料時(shí)間等。在前場(chǎng)，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好 運(yùn)輸數(shù)據(jù)和攤鋪時(shí)間的記錄，確定合理的運(yùn)輸車輛配置。 攤鋪a水穩(wěn)基層施工采用1臺(tái)振動(dòng)壓臺(tái)路機(jī)、1臺(tái)挖掘機(jī)。b水穩(wěn)基層頂面標(biāo)咼控制是米用兩邊掛線。C用挖掘機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，遇到離析現(xiàn)象及時(shí)補(bǔ)充 細(xì)料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時(shí)反饋拌和站進(jìn)行適 當(dāng)調(diào)整。同時(shí)設(shè)人對(duì)松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測(cè)。 整形攤鋪好后，用人工立即整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板 進(jìn)行初步整形，用壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍后，根據(jù)實(shí) 測(cè)的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)

7、記和掛線。利用鍬耙按 線整形，再用路拱板校正成型。 碾壓a混合料攤鋪一定長度后（30 50m立即進(jìn)行碾壓。b挖掘機(jī)攤鋪后人工配合整型后，立即進(jìn)行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動(dòng)，碾壓每次重疊1/2輪寬。c碾壓過程中，有專人檢測(cè)壓實(shí)度，根據(jù)檢測(cè)的壓實(shí)度確定碾壓方 式、順序和遍數(shù)。最終達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且壓實(shí)后平整度好，表面無裂 紋。d碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時(shí)翻松、挖 除、換填新料后重新碾壓。e路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機(jī)壓不到的地方采用平板振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。碾壓過程的注意事項(xiàng)：1、碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊58m,為避免漏壓、少壓, 應(yīng)在

8、碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。2、碾壓時(shí)的含水量宜控制在大于最佳含水量 0.5%。若施工時(shí)風(fēng)大、氣溫 高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%3、碾壓時(shí)不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓 時(shí)，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上， 在未碾壓 的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯(cuò)開，呈階梯狀，每碾壓段終點(diǎn)的個(gè)別擁起 用人工鏟平，確保平整度。4、混合料攤鋪后應(yīng)及時(shí)碾壓，一般以3050米為一個(gè)碾壓段。碾壓過程 中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及 時(shí)通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。5、壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，不要拉動(dòng)鋪筑層，在未碾壓的一

9、頭換檔 倒車位置應(yīng)錯(cuò)開、呈齒狀；碾壓時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)壓路機(jī)的光輪進(jìn)行清潔， 以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其 表面不受破壞。6、壓實(shí)后的表面應(yīng)平整密實(shí)，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實(shí)面、 隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混 合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或 過小的混合料立即廢除，不進(jìn)行攤鋪碾壓。7、所有壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，施工時(shí)按“輕啟動(dòng)（5-10m后）- 開振-振動(dòng)碾壓-停振-（5-10m后）停機(jī)一重起”的順序進(jìn)行，不 要拉動(dòng)鋪筑層。嚴(yán)禁在起動(dòng)或停

10、車時(shí)打開振動(dòng)。 接頭處理橫縫處理同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水 泥重新拌和，并與后一段一起碾壓；應(yīng)注意每天最后一段末端縫（即工 作縫）的處理；在新混合料碾壓過程中，應(yīng)將接縫修整平順。縱縫處理：施工時(shí)應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必 須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。 交通管制：水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示牌。五、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)（一）、施工過程中的質(zhì)量控制1、一般要求（1）配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當(dāng)天的天氣情況和 各種集料當(dāng)天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。（2

11、）攤鋪過程中應(yīng)該隨時(shí)注意材料離析情況，應(yīng)設(shè)一個(gè) 35人的小 組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在挖掘機(jī)后面，及時(shí)鏟除粗集 料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合 料，并與粗集料拌和均勻。（3）加快攤鋪速度，在混合料初凝之前完成上基層的攤鋪， 以減少上 基層攤鋪時(shí)對(duì)下基層的擾動(dòng)。2、質(zhì)量控制要求施工中應(yīng)加強(qiáng)水穩(wěn)基層的過程控制，嚴(yán)格按下面表格中所規(guī)定的項(xiàng) 目、頻度進(jìn)行檢查和抽檢。水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1縱斷高程（mm每20延米1點(diǎn)+5, -152厚度 （mm均值每15002000m6個(gè)點(diǎn)-10單個(gè)值-203寬度（mm每40延米1處+

12、0以上4橫坡度（%每100延米3處士 0.55平整度（mr）3m直尺：每200延米2處，每處連續(xù)10尺12水穩(wěn)基層質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1級(jí)配拌和時(shí)每500用1次在規(guī)定范圍內(nèi)每 2000ni1 次2集料壓碎 值據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試 驗(yàn) 35%3水泥劑量每2000吊1次，至少6各樣品不小于設(shè)計(jì)值-1.0%4含水量據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試 驗(yàn)拌和時(shí)，高于最佳含水量0.5% 1.0%攤鋪時(shí)，略咼于最佳含水量0.5%以內(nèi)5拌和均勻性隨時(shí)觀察色澤均勻，無離析現(xiàn)象6壓實(shí)度每一作業(yè)段或不超過2000吊檢杳6次以上 97%7抗壓強(qiáng)度每一作業(yè)段或每2000吊6個(gè)或9個(gè)試件符合規(guī)范要求3、

13、質(zhì)量控制難點(diǎn)及要點(diǎn)基層施工的難點(diǎn)及要點(diǎn)主要是對(duì)壓實(shí)度、平整度的控制，需特別注意混合料離析的控制和處理。文案大全(1) 、壓實(shí)度的控制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場(chǎng)和料源；混合料的拌 合嚴(yán)格按照配合比的要求進(jìn)行配料；混合料攤鋪后，專人負(fù)責(zé)指揮，在 最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格按擬定的方案進(jìn)行壓路機(jī)組合、碾 壓方式及遍數(shù)進(jìn)行碾壓,以便總結(jié)出最佳壓路機(jī)組合、碾壓方式及遍數(shù)。 壓路機(jī)調(diào)配應(yīng)合理，碾壓要及時(shí)，碾壓過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)振幅、 速度、錯(cuò)輪等參數(shù)。(2) 、平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級(jí)配在規(guī)定 的范圍內(nèi)；壓路機(jī)初壓時(shí)速度盡量減慢，以免推移過大。

14、在施工過程中， 派專人用3米直尺跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對(duì)于局部平整度不合 格的地方，用人工鏟平或?yàn)⒀a(bǔ)新料，然后繼續(xù)碾壓，直到達(dá)到規(guī)范要求 為止。(3) 、混合料離析的控制因配合比設(shè)計(jì)為骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，大料較多容易產(chǎn)生離析。施工過 程中應(yīng)嚴(yán)格控制各相關(guān)工序，以減少離析。拌和站產(chǎn)量控制在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量 的80%以內(nèi)，拌和時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌和站出 料時(shí)應(yīng)在備滿一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時(shí)運(yùn)輸車應(yīng)前后移動(dòng)，以減 少混合料離析；卸料時(shí)料斗應(yīng)慢慢升起，升到一半時(shí)先停下，等把料基 本攤完后再上升，減少卸料產(chǎn)生的離析；對(duì)攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等 離析現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行鏟除、換料、撒料處理。(二

15、)質(zhì)量檢驗(yàn)水穩(wěn)基層施工完后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)頻率按規(guī)范要求。1 .基本要求(1) 原材料應(yīng)符合規(guī)范要求。(2) 混合料拌和應(yīng)均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。(3) 實(shí)行壓實(shí)度檢查，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求;2 .檢查項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或允 許值檢查方法和頻率權(quán) 值壓實(shí) 度 (% )代表值97灌砂法：每200m每車道2 處3極值932平整度(mm)123m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺23縱斷高程(mm)+5, 15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面14寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要 求尺量：每200m測(cè)4處1厚度(mm)代表值10每200m每

16、車道1點(diǎn)3極值206橫坡()士 0.5水準(zhǔn)儀，每200m測(cè)4斷面17強(qiáng)度(Mpa符合設(shè)計(jì)要 求按附錄G檢杳3六、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證組織措施我單位選配具有多年從事道路施工經(jīng)驗(yàn)的、素質(zhì)高強(qiáng)的、參建工程 多次創(chuàng)優(yōu)的、組織落實(shí)能力強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任本項(xiàng)目的第一管理者，全 權(quán)代表我單位對(duì)本工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)，保證質(zhì)量體系在符合業(yè)主、監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量管理的規(guī)定情況下有效運(yùn)行，保證各質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、監(jiān)察 機(jī)構(gòu)的高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)，正確處理安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益之間的關(guān)系， 使工程質(zhì)量全過程、全方位受控。抽調(diào)本單位業(yè)務(wù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的參加過多年從事道路，組建一支 技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強(qiáng)、善打硬仗的專業(yè)施工隊(duì)伍，從事本工

17、程的建設(shè)。2、質(zhì)量保證控制措施 工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工 程實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前 提。因此，對(duì)采購的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢 查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。A、工程主材必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場(chǎng)后按 規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。B、地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可 后方可進(jìn)料。C、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格 材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。 、關(guān)于施工操作控制施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞，單

18、就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。A、施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能， 特別是重點(diǎn)部位工程以及 專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，必須做 到考核合格、持證上崗。文案大全B、施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有 工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序 就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。C、 按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭?操作者掛牌制，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。D整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿 工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操

19、作管理方法，確 保施工質(zhì)量。E、進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制。實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過程中， 正確 處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn) 質(zhì)量是否合格。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要 求組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。 、試驗(yàn)、測(cè)量質(zhì)量保證措施試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)，監(jiān)控拌和廠混合 料的級(jí)配組成，測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量、強(qiáng)度及施工過程中 的質(zhì)量監(jiān)督。測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測(cè)量、檢測(cè)、計(jì)算試驗(yàn)段及其他路段的松鋪系數(shù)；測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石頂面標(biāo)高、橫玻及各部幾何尺寸。質(zhì)檢中心負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石成型路段的質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)定，反饋質(zhì)量 信息等。

20、以上三個(gè)技術(shù)職能部門組成的質(zhì)量保證體系，能定量地進(jìn)行質(zhì)量跟 蹤，從而加強(qiáng)了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，從根本上保證了工程質(zhì)量。七、安全保證體系及措施1、安全組織機(jī)構(gòu)、成立以項(xiàng)目安全經(jīng)理為組長、項(xiàng)目安全科長為副組長的安全領(lǐng) 導(dǎo)小組。由項(xiàng)目安全經(jīng)理和安全科具體負(fù)責(zé)安全監(jiān)察和管理工作。各施 工隊(duì)設(shè)專職安全檢查員，各工班設(shè)兼職安全檢查員。、安全科每月組織一次全面安全大檢查，每周進(jìn)行針對(duì)性檢查， 召開一次安全生產(chǎn)分析會(huì)。、施工隊(duì)每天進(jìn)行施工安全例行檢查和施工前安全教育學(xué)習(xí)，按 安全方案和安全操作規(guī)程實(shí)施。、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時(shí)，各級(jí)安檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)提 出暫停施工，進(jìn)行整頓。2、安全保證體系為保證本合

21、同工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全，按照“五項(xiàng)”（綜合治理、管生產(chǎn) 必須管安全、一票否決權(quán)、從嚴(yán)治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理）原則，建立安全保 證體系。3、現(xiàn)場(chǎng)安全措施、機(jī)械設(shè)備的安全措施機(jī)械設(shè)備操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行安 全檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。裝載機(jī)和挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，設(shè)專人指 揮。、防止交通事故在施工道路與現(xiàn)狀路的平交路口設(shè)置必要的交通標(biāo)志牌，平交路口 設(shè)專職安全員，做好車輛及人員交通疏導(dǎo)工作，確保交通道路暢通無阻。4、安全生產(chǎn)管理制度、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽定安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，分工明確， 嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。明確職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成一個(gè)“人人講安全、事事為安 全、時(shí)時(shí)想

22、安全、處處要安全”的良好施工氛圍。、明確安全生產(chǎn)目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕重特大事故，力爭(zhēng)安全零事故、建立安全獎(jiǎng)懲制度根據(jù)規(guī)定對(duì)安全生產(chǎn)工作做出成績的單位和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于違 章施工的隊(duì)伍和個(gè)人給予處罰。、堅(jiān)持安全檢查制度建立定期檢查并不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，查隱患、查苗 頭，消除不安全因素。通過安全檢查增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，解決問 題。、堅(jiān)持教育培訓(xùn)制度加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，使施工人員認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn) 的重要性、必要性，掌握安全知識(shí)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主” 的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作 規(guī)程。、事故申報(bào)制度若發(fā)生因工傷亡事故，我單位將立即向上級(jí)主管部門、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部 門和檢察機(jī)關(guān)報(bào)告，盡快通知業(yè)主代表，并采取一切有效措施進(jìn)行搶救。5、安全生產(chǎn)技術(shù)措施針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境、施工方法、勞動(dòng)組織、作業(yè)方法、施工機(jī)械以及各種