5#廠房行車軌道專項(xiàng)施工方案

1、5#廠房行車軌道專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批： 1.工程概況 工程名稱：霍東新工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)（一期）工程5#廠房 建設(shè)單位：霍州煤電集團(tuán)機(jī)電總廠 設(shè)計(jì)單位：上海中建建筑設(shè)計(jì)院有限公司 監(jiān)理單位：山西煤炭建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：霍州煤電集團(tuán)云廈建筑工程有限公司 本工程為霍東新工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)（一期）工程5#廠房工程，建筑地點(diǎn)位于霍州市下樂坪村。建筑面積18485.2平方米，本工程分為廠房區(qū)和辦公區(qū)二部分。廠房區(qū)一層，基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)，上部為鋼結(jié)構(gòu)；辦公區(qū)為二層，基礎(chǔ)為對(duì)立基礎(chǔ)，上部為框架結(jié)構(gòu)。廠房內(nèi)行車軌道規(guī)格為43kg/m。2.軌道安裝流程：材料進(jìn)場驗(yàn)收 3.軌道梁驗(yàn)收： 根據(jù)上道工序

2、（結(jié)構(gòu)安裝）的工序交接資料，對(duì)軌道梁進(jìn)行復(fù)測驗(yàn)收。軌道梁安裝的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)控制在鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502052001附錄E.0.2 的允許偏差之內(nèi)。合格后方可進(jìn)行軌道的安裝。4天車軌道放線：根據(jù)工序交接給定軌道梁中心點(diǎn)，用經(jīng)緯儀在軌道梁上打點(diǎn)。然后放出一條安裝基準(zhǔn)線，用鋼盤尺測出軌道的跨度，在另一個(gè)軌道梁上放出軌道安裝的另一條基準(zhǔn)線。5. 壓板選用及焊接根據(jù)圖紙要求，選用焊接型軌道固定件，底座、壓板及調(diào)整板為Q235或Q345鋼鑄件，螺栓為8.8級(jí)；固定件底座與吊車梁焊接，焊條型號(hào)選用與連接件材質(zhì)相適應(yīng)。安裝軌道前，根據(jù)安裝基準(zhǔn)線在軌道的兩側(cè)布置壓板，壓板間距按照吊車軌道聯(lián)結(jié)及車

3、擋 05GJ25要求間距600mm進(jìn)行底板定位，然后焊接；要求為中級(jí)工作制吊車采用兩側(cè)焊縫，重級(jí)工作制吊車采用三面圍焊縫，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合三級(jí)焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。6軌道吊裝：軌道吊裝可根據(jù)吊裝環(huán)境、地點(diǎn)、重量選用汽吊進(jìn)行到場吊裝，卸車時(shí)墊以枕木，使軌道立放，避免存放變形。a、起吊重量=每根軌道重+鉤重+鋼絲繩重量 b、起吊高度=軌道標(biāo)高+1.5米 所有的軌道都必須從廠房內(nèi)側(cè)吊裝。7、軌道調(diào)整用千斤頂或撬棍先兩端后中間調(diào)整到要求數(shù)值后固定，再用盤尺按照軌距數(shù)值調(diào)整另一側(cè)軌道，方法相同。軌道找正后應(yīng)把緊所有連接螺栓并無松動(dòng)現(xiàn)象。8、軌道焊接接頭施工工藝按照業(yè)主要求，軌道接頭焊接接頭，要求軌道布置時(shí)同一

4、車間內(nèi)對(duì)應(yīng)軌道接縫位置應(yīng)錯(cuò)開，其錯(cuò)開的距離不應(yīng)等于天車前后車輪的基距。8.1鋼軌焊接變形的控制在施焊過程中鋼軌接頭將向下彎曲變形，預(yù)先采用赤銅板和鋼墊板將鋼軌端頭墊起4060，利用已制作好的螺栓和壓板等連接件擰緊螺母使鋼軌固定在吊車梁上，每一條鋼軌接頭附近應(yīng)至少設(shè)置4處固定點(diǎn)。當(dāng)焊完軌底部分以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起高度降低到10，再擰緊壓板螺母。當(dāng)軌腰部分焊完后，拆除全部墊板并松開壓板，此時(shí)鋼軌接頭應(yīng)該有很小的上撓值，在施焊軌頭過程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。在全部施焊過程中，須隨時(shí)用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時(shí)調(diào)整接頭的墊起高度和松緊壓板來控制鋼軌接頭

5、的焊接變形。在施焊前固定鋼軌端頭時(shí)，兩根鋼軌端頭之間是上寬下窄，以軌底間隙為標(biāo)準(zhǔn)，不得小于12也不易過寬，一般控制在1214范圍內(nèi)。8.2預(yù)熱與回火處理預(yù)熱與回火均采用普通的氣焊噴嘴圍堯軌頭，軌腰和底部反復(fù)進(jìn)行加熱。兩根鋼軌端頭的預(yù)熱范圍各為2030，預(yù)熱溫度為250左右。鋼軌焊接接頭的回火溫度為600700，從焊縫中心算起兩邊各為40左右作為回火處理的范圍。回火溫度達(dá)到要求后，立即用裝有石棉灰的保溫箱包起，使其緩冷到常溫，便于拆裝的輕型保溫箱可用一塊石棉底板和兩塊木制的側(cè)壁板組合而成。8.3焊接工作每焊接一個(gè)鋼軌接頭，需要電焊工和清潔工共兩個(gè)人配合進(jìn)行，氣焊工只在預(yù)熱與回火時(shí)才進(jìn)入現(xiàn)場工作。

6、施焊的好壞和清渣是否干凈是影響鋼軌接頭焊接質(zhì)量的決定因素。焊接鋼軌接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，最后修補(bǔ)周圍。焊接軌底時(shí)用的赤銅墊板和焊接軌腰、軌頭時(shí)用的赤銅板與赤銅托板。赤銅夾板和赤銅托板的寬度為80，厚度為10左右，其彎曲形狀應(yīng)與鋼軌外形相吻合。焊接材料采用直徑4堿性焊條(符合GB/T5117、5118-1995規(guī)定的E7015、E7016)焊接鋼軌接頭，焊條須在直流電焊機(jī)上反極使用。施焊軌底的第一層焊波時(shí)，使用電流稍大（180-200安培）以便容易焊透和排渣；以后幾層焊波可以使用160-180安培電流，每焊完一層焊波必須把焊渣清除干凈后才能繼續(xù)施焊。軌底焊完后將赤銅夾板緊密貼

7、與軌腰兩側(cè)，夾板上的槽與鋼軌間隙對(duì)正。使用150-170安培電流，從軌腰的下部向上施焊。每焊完一根焊條便于取下赤銅夾板清除焊渣；赤銅夾板用水冷卻并清除粘滯的焊渣后，再重新貼在鋼軌兩側(cè)繼續(xù)施焊。這樣重復(fù)進(jìn)行到把軌腰焊滿為止。將赤銅托板安裝好以后開始焊接頭。每焊完一層焊便取下托板清渣一次，直至焊完為止，使用電流150-170安培。最后對(duì)焊縫周圍未焊飽滿之處進(jìn)行補(bǔ)焊。在施焊每層焊波時(shí)，尤其在施焊軌底的每層焊波時(shí)，應(yīng)使用一根焊條焊完，中間應(yīng)避免因焊條而斷狐，前后兩層焊波的施焊方向應(yīng)相反。每個(gè)鋼軌接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以使鋼軌端頭保持有較高的溫度。如因故中途長時(shí)間停焊時(shí)，在再次焊接前須重新進(jìn)行預(yù)熱。

8、鋼軌接頭不宜在低溫環(huán)境內(nèi)進(jìn)行焊接工作，如在冬季施工時(shí)，應(yīng)采取措施使鋼軌接頭在施焊與熱處理過程中，避免急劇冷卻現(xiàn)象。在焊接過程中，采用合適的扁釬和小榔頭打掉焊渣，渣沫可用壓縮空氣吹凈。已燒熱的赤銅夾板和赤銅托板是用長柄鉗取下并在水桶里沾水冷卻。8.4鋼軌焊接接頭的磨平處理鋼軌焊接接頭已回火并冷卻到大氣溫度以后，對(duì)軌頭的頂面及兩側(cè)面的焊縫應(yīng)進(jìn)行磨平處理。當(dāng)焊縫凸起過大時(shí)，可先用扁鏟將焊波鏟除一部分，然后用電動(dòng)手持砂輪將焊縫磨到與鋼軌頭平齊，最后用銼刀或細(xì)沙紙將表面磨光滑一些，消除大的刻痕。9、伸縮縫處理方式按照吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋05GJ25要求伸縮縫位置將軌道切割成45度斜口，打磨平整，壓板固定。

9、詳見后附圖。同一車間同一列線對(duì)應(yīng)軌道伸縮縫應(yīng)布置在車間伸縮縫兩側(cè)。10、調(diào)整軌道的主要要求如下：（1） 軌道中心線位移偏差5mm（2） 軌道中心線跨度允許偏差S應(yīng)按下式計(jì)算， S=【3+0.25（S10）】 ，但最大不應(yīng)超過10 mm。式中：S起重機(jī)跨度允許偏差（mm） S起重機(jī)軌道跨度（mm）（3）廠房橫向同一跨間同一位置上兩條軌道頂面的標(biāo)高差，在軌道梁支座處10mm,在軌道梁其他處15mm；（4）兩相鄰的吊車軌道端面相互間的偏移應(yīng)1mm。11安裝檢查標(biāo)準(zhǔn)保證項(xiàng)目項(xiàng)次項(xiàng)目簡要措施1軌道及其附件的材質(zhì)、規(guī)程、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，并有合格證1、 安裝所用一切材料必須嚴(yán)格驗(yàn)收和入庫、出庫制度，沒有出廠合格證書不得發(fā)料施工。2、嚴(yán)格執(zhí)行工序間交接制度，對(duì)吊車梁進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和驗(yàn)收，經(jīng)復(fù)測和驗(yàn)收合格方可施工?；卷?xiàng)目項(xiàng)目簡要措施1軌道與鋼梁間接觸應(yīng)符合規(guī)范要求。1、 墊板與基礎(chǔ)及軌道與墊板之間接觸面積應(yīng)大于60局部間隙不應(yīng)大于1mm，達(dá)不到必須進(jìn)行研磨。2、 材料進(jìn)廠時(shí)要嚴(yán)格檢查，按規(guī)范嚴(yán)格施工。3同一端的兩車擋與行車撞頭必須同時(shí)接觸。2軌道及緊固件應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。3車擋安裝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。極限偏差和公差項(xiàng)目項(xiàng)目極限偏差（mm)檢驗(yàn)