汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)項目可行性研究報告

1、汽車零部件研發(fā)、生汽車零部件研發(fā)、生 產(chǎn)項目可行性產(chǎn)項目可行性 研究報告研究報告 目目 錄錄 第一章第一章 總總 論論.1 一、項目概況.1 二、編制依據(jù).1 三、編制內(nèi)容.2 四、主要技術(shù)經(jīng)濟指標.2 第二章第二章 項目背景項目背景.4 一、xx 市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃現(xiàn)狀.4 二、國際汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及走向.4 三、國內(nèi)汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢.5 第三章第三章 項目建設(shè)的必要性項目建設(shè)的必要性.7 一、是支持城市發(fā)展的需要.7 二、是解決庫區(qū)產(chǎn)業(yè)空虛化，實施扶貧的關(guān)鍵.8 三、符合 xx 市整合資源、加快經(jīng)濟發(fā)展的需要.8 第四章第四章 市場預測市場預測.10 一、汽車市場分析及預測.10 二、汽

2、車零部件市場分析.10 三、項目產(chǎn)品市場分析.11 第五章第五章 項目選址及建設(shè)條件項目選址及建設(shè)條件.12 一、項目建設(shè)地址.12 二、項目建設(shè)條件.12 三、交通條件.15 四、基礎(chǔ)及配套設(shè)施條件.16 五、施工條件.16 第六章第六章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模.18 一、建設(shè)內(nèi)容.18 二、建設(shè)規(guī)模.18 第七章第七章 技術(shù)、設(shè)備及工程方案技術(shù)、設(shè)備及工程方案.19 一、生產(chǎn)工藝流程.19 二、設(shè)備方案.19 三、工程方案.21 四、主要技術(shù)經(jīng)濟指標.24 五、公用工程方案.26 第八章第八章 環(huán)境保護環(huán)境保護.30 一、設(shè)計原則.30 二、設(shè)計依據(jù).30 三、環(huán)境現(xiàn)狀.30 四、環(huán)

3、境保護.31 五、項目環(huán)境影響及治理措施.31 六、環(huán)保評價.32 第九章第九章 勞動安全衛(wèi)生勞動安全衛(wèi)生.33 一、設(shè)計依據(jù).33 二、設(shè)計原則.33 三、勞動保護及職業(yè)衛(wèi)生要求.34 四、勞動安全衛(wèi)生主要防范措施.35 五、工業(yè)衛(wèi)生.36 六、安全急救及衛(wèi)生保健.36 七、職業(yè)安全衛(wèi)生教育.36 八、預期效果及評價.37 第十章第十章 消消 防防.38 一、設(shè)計依據(jù).38 二、消防設(shè)計.38 三、消防評價.39 第十一章第十一章 節(jié)節(jié) 能能.40 一、設(shè)計依據(jù).40 二、能源種類.40 三、主要節(jié)能措施.40 四、節(jié)能效果評價.41 第十二章第十二章 項目進度計劃及招投標項目進度計劃及招投

4、標.42 一、項目建設(shè)工期.42 二、項目招投標.42 三、項目管理.43 第十三章第十三章 投資估算及資金籌措投資估算及資金籌措.44 一、投資估算范圍.44 二、投資估算依據(jù).44 三、項目靜態(tài)投資.44 四、流動資金.45 五、資金籌措.45 六、項目總投資.45 第十四章第十四章 社會效益評價社會效益評價.48 第十五章第十五章 結(jié)論及建議結(jié)論及建議.49 一、結(jié)論.49 二、建議.49 第一章第一章 總總 論論 一、項目概況一、項目概況 （一）項目名稱：汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)項目 （二）建設(shè)地址：xx 市 xx 工業(yè)園區(qū) 81 號地塊 （三）項目性質(zhì)：新建 （四）項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 該

5、項目總用地 60850.2m2，道路面積 11974.5m2，凈用地 48875.7m2，綠地 7540m2，廠區(qū)內(nèi)道路及停車場 9335.7m2。 （五）項目總投資及資金籌措 1、項目總投資為 22088 萬元。 2、資金籌措：全部自籌。 二、二、編制依據(jù)編制依據(jù) 國家計委、建設(shè)部頒發(fā)的建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù) （第三版） 、 投資項目可行性研究指南 ； 國家頒發(fā)的有關(guān)建筑、電氣、消防、給排水等各專業(yè)設(shè)計規(guī) 程、規(guī)范和設(shè)計標準； 業(yè)主提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料； 業(yè)主對項目建設(shè)的主要意見及預期目標； 國家和 xx 市其它相關(guān)規(guī)定和要求。 三、編制內(nèi)容三、編制內(nèi)容 可研報告內(nèi)容涉及該項目建設(shè)的背景，

6、必要性，建設(shè)條件， 產(chǎn)品市場預測、生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案，技術(shù)、設(shè)備及工程方案，環(huán) 境保護，建設(shè)進度，建設(shè)投資等方面。 可研報告對該項目的可行 性進行綜合分析、論證，得出合理、正確的結(jié)論，為項目業(yè)主及審 批部門提供決策依據(jù)，并作為開展下一階段工作的基礎(chǔ)。 四、主要技術(shù)經(jīng)濟指標四、主要技術(shù)經(jīng)濟指標 按照財政部 國土資源部關(guān)于調(diào)整新增建設(shè)用地土地有償使用 費政策等問題的通知 （財綜200648 號） 、 國民經(jīng)濟行業(yè)分類 （gb/t 4754-2002）劃分，該項目位于 xx 市 xx 區(qū)，屬第二類第 六等、交通運輸設(shè)備制造業(yè)（代碼 37） ，根據(jù)工業(yè)項目建設(shè)用地 控制指標國土資發(fā)200824 號文件

7、規(guī)定，該項目必須達到的要 求是：投資強度3105 萬元/公頃，容積率0.7，建筑系數(shù)30，行 政辦公及生活服務設(shè)施用地所占比重7%，綠地率20。 該項目總用地 60850.2m2，道路面積 11974.5m2，凈用地 48875.7m2，綠地 7540m2，廠區(qū)內(nèi)道路及停車場 9335.7m2。其主要 技術(shù)經(jīng)濟指標詳見下表： 序號指標名稱單位數(shù)量參照指標正負值備注 1總用地面積m260850.2 2道路面積m211974.5 3凈用地面積m248875.7 3.1建筑占地面積m232000 綜合樓m21000 生產(chǎn)廠房m218000 輔助生產(chǎn)用房m23000 其中 倉庫m210000 3.2綠

8、地面積m27540 3.3 廠區(qū)內(nèi)道路及停車場 面積 m29335.7 4總建筑面積m245000 綜合樓m25000 5 層 生產(chǎn)廠房m227000 局部 2 層 輔助生產(chǎn)用房m23000 1 層 其中 倉庫m210000 1 層 5綠地率%15.43 20-4.57 6建筑密度%65.47 30+35.47 7容積率10.92 0.7+0.22 8 行政辦公及生活設(shè)施 用地所占比重 %2.057-4.95 9投資強度 萬元/ 公頃 32693105+164 綜上所述，該項目指標完全達到要求。 第二章第二章 項目背景項目背景 一、一、xx 市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃現(xiàn)狀市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃現(xiàn)狀 xx 市目前制定的工業(yè)

9、“十一五”規(guī)劃，將計劃在未來 5 年內(nèi)通過 “2105 個項目，計劃總投資達到 3560 億元”來重振 xx 老工業(yè)基地。 2004 年，xx 市的年財政收入為 300 億元，這意味著 xx 市在未來 5 年內(nèi)將吸引超過地方財政收入 10 倍的工業(yè)投資。 2005 年 12 月 26 日，xx 市工業(yè)“十一五”發(fā)展思路已經(jīng)成型： 即基本實現(xiàn)老工業(yè)基地改造，完成主城區(qū)老工業(yè)企業(yè)“退二進三”和 “退城進園”遷建技改任務，完成國有企業(yè)改革任務，實現(xiàn)國有經(jīng)濟 戰(zhàn)略性調(diào)整。 在該思路框架下，xx 市將突出發(fā)展做強裝備制造業(yè)、資源加 工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在這些計劃的投資項目中，裝備制造業(yè)、資 源加工業(yè)和高

10、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是投資的重點，其計劃 2010 年實現(xiàn)的產(chǎn)值 分別為 1000 億元、2235 億元和 1800 億元。 目前 xx 工業(yè)連續(xù) 27 個季度保持兩位數(shù)增長。但是，即使有此 增長，xx 在工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的投資在近幾年仍然低于基礎(chǔ)設(shè)施投資和 房地產(chǎn)投資，因此 xx 市計劃大幅度提升其在工業(yè)方面的投入。 該項目建設(shè)是符合 xx 市的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的。 二、國際汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及走向二、國際汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及走向 由于新的競爭環(huán)境的形成，以歐美日為代表的全球性汽車產(chǎn)業(yè) 鏈正在逐步構(gòu)成一個新型的汽車工業(yè)零整關(guān)系，可以清楚地看到世 界汽車零部件企業(yè)正紛紛從整車企業(yè)中獨立出來，這極大地改變了 原有汽車產(chǎn)

11、業(yè)的垂直一體化分工協(xié)作模式，零部件企業(yè)與整車企業(yè) 形成了對等合作、戰(zhàn)略伙伴的互動協(xié)作關(guān)系。 根據(jù) wardsautoworld 的最新調(diào)研表明，以本田、豐田、日產(chǎn) 為代表的日本汽車業(yè)在近幾年來通過建立起一種以追求團隊精神和 協(xié)調(diào)意識，運用戰(zhàn)略聯(lián)盟或外包的形式，加強與供應商和承銷商之 間合作的新型零整體系顯得尤為富有成效。 經(jīng)由細致的功能與成本比較，研究自身優(yōu)勢所在，或有可能建 立起的競爭優(yōu)勢，并集中力量發(fā)展這種優(yōu)勢；同時，從維護企業(yè)品 牌角度研究企業(yè)的核心環(huán)節(jié)，保留并增強這些環(huán)節(jié)上的能力，把不 具有優(yōu)勢的或非核心的一些環(huán)節(jié)分離出去，同時不斷尋求能與之達 到協(xié)同的合作伙伴，共同完成價值鏈的全過程

12、。日本企業(yè)的做法， 擺脫了“縱向一體化”的負面影響，將資源得以外延，借助零部件企 業(yè)的資源達到快速響應市場的目的，于是出現(xiàn)了這一新型的“橫向一 體化”模式。 三、國內(nèi)汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢三、國內(nèi)汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢 我國的汽車零部件行業(yè)有著自己的優(yōu)勢，經(jīng)過多年的努力已經(jīng) 形成一定基礎(chǔ)。而且目前我國汽車工業(yè)的發(fā)展為汽車零部件工業(yè)的 發(fā)展帶來了極大的機會，對于本土市場特別是巨大的汽車售后市場 的熟悉也是中國零部件企業(yè)一大優(yōu)勢。 但是也要看到，我國零部件行業(yè)面臨的最大危機是研發(fā)水平低， 缺乏核心技術(shù)和研發(fā)能力。 根據(jù)“十一五”規(guī)劃要求，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)要逐步加大科研 投入，提升自主創(chuàng)新能力

13、，培育自主品牌，盡快形成自主研發(fā)和技 術(shù)創(chuàng)新能力。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整應取得明顯成效，節(jié)能、環(huán)保、安全及 回收利用技術(shù)應用接近或達到國際先進水平，更深程度地參與國際 汽車產(chǎn)業(yè)的合作，跨領(lǐng)域合作填補高新技術(shù)空白。 第三章第三章 項目建設(shè)的必要性項目建設(shè)的必要性 一、是支持城市發(fā)展一、是支持城市發(fā)展的需要的需要 近年來，xx 區(qū)大力推進“工業(yè)強區(qū)”的發(fā)展戰(zhàn)略，工業(yè)生產(chǎn)得到 快速發(fā)展，規(guī)模以上工業(yè)不斷壯大，工業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量穩(wěn)步提高。 2005 年全區(qū)共完成工業(yè)總產(chǎn)值 95.24 億元，按可比價格計算比上年 增長 50.7%。全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)（國有及年產(chǎn)品銷售收入 500 萬元 以上的非國有工業(yè)，下同）繼續(xù)保

14、持快速增長，全年完成工業(yè)總產(chǎn) 值 75.96 億元，按可比價格計算比上年增長 72.5%。從分經(jīng)濟類型看， 國有工業(yè)完成總產(chǎn)值 3.64 億元，比上年下降 23.8%；集體工業(yè)完成 總產(chǎn)值 0.45 億元，下降 67.4%；股份合作工業(yè)完成總產(chǎn)值 0.75 億元， 下降 8.8%；股份制工業(yè)完成總產(chǎn)值 39.07 億元，增長 25.8%；外商 及港澳臺投資工業(yè)完成總產(chǎn)值 31.27 億元，增長 376.2%；其他經(jīng)濟 類型工業(yè)完成總產(chǎn)值 0.77 億元，增長 42.7%。交通運輸設(shè)備制造業(yè) 的迅速增長是推動全區(qū)工業(yè)快速增長的主要力量，全年完成工業(yè)總 產(chǎn)值 50.08 億元，比上年增長 126.

15、4%，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的 65.9%，比上年提高了 3.3 個百分點。工業(yè)生產(chǎn)快速增長的同時，工 業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量穩(wěn)步提高，效益大幅上升，全年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè) 實現(xiàn)銷售收入 71.89 億元，比上年增長 85.0%，利潤總額為 2.43 億 元，增長 55.8%，利稅總額 6.15 億元，增長 85.2%，虧損面 21.8%，比上年下降 4.3 個百分點，工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù) 141.3%，比上年提高 22.1 個百分點，工業(yè)增加值 15.64 億元，比上 年增長 40.8%。 由此可見，xx 區(qū)是 xx 市重要的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是 xx 市經(jīng)濟發(fā) 展的橋頭堡。該項目的實施，不但能有效推進地區(qū)經(jīng)

16、濟的發(fā)展，還 能帶動運輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 二、是解決庫區(qū)產(chǎn)業(yè)空虛化，實施扶貧的關(guān)鍵二、是解決庫區(qū)產(chǎn)業(yè)空虛化，實施扶貧的關(guān)鍵 xx 三峽庫區(qū)是百萬移民重點地區(qū)，是國家集中連片貧困地區(qū) 和少數(shù)民族集聚地區(qū)。三峽移民工作啟動以來，在黨中央的正確領(lǐng) 導下，在國家有關(guān)部門、各對口支援省市的大力支持下，經(jīng)過十年 辛苦努力，順利完成了一、二期、三期移民任務，四期移民工作正 式啟動。移民搬遷、城鎮(zhèn)遷建、企業(yè)遷建和結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及一大批 國債項目、地質(zhì)災害防治和水環(huán)境治理兩個專項工程投資等共同推 動了三峽庫區(qū)經(jīng)濟增長。但是，由于該地區(qū)自然條件較差，經(jīng)濟基 礎(chǔ)原來就很薄弱，基礎(chǔ)設(shè)施欠帳較多，加之移民遷建過程中大量

17、企 業(yè)關(guān)閉破產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)空虛化問題嚴重，移民生計和社會穩(wěn)定問題日益 顯現(xiàn)。 通過該項目的建設(shè)，可以帶動本地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，有效解決當 地富余勞動力的轉(zhuǎn)化，特別是帶動移民的就業(yè)，通過該項目的帶動 盡快讓移民脫貧致富，并逐步實現(xiàn)小康目標。 三、符合三、符合 xx 市整合資源、加快經(jīng)濟發(fā)展的需要市整合資源、加快經(jīng)濟發(fā)展的需要 該項目位于 xx 市 xx 工業(yè)園區(qū)。xx 在“十一五”期間，將加快 工業(yè)園區(qū)建設(shè)，繼續(xù)做好園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位和布局工作，強化產(chǎn)業(yè)集聚。 以園區(qū)為載體，招大招強，積極引進國內(nèi)外投資者。加強園區(qū)基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)，整合園區(qū)服務資源，打造服務平臺，建立和完善園區(qū)投 資、技術(shù)、管理等服務體系。加快園

18、區(qū)項目建設(shè)進度，促進在建項 目按期投產(chǎn)達產(chǎn)，不斷提高園區(qū)投入強度和產(chǎn)出強度。33 個工業(yè)園 區(qū)將實現(xiàn) 2008 年增加值 500 億元、2010 年 800 億元的目標。xx 市 xx 工業(yè)園區(qū)是 33 個工業(yè)園區(qū)之一，具有優(yōu)越的地域、交通、能 源、及勞動力等資源，xx 市 xx 區(qū)政府對 xx 工業(yè)園區(qū)的建設(shè)十分 重視，對招商引資項目將會給予多方面的優(yōu)惠政策，這為該項目的 建設(shè)提供了良好的外部發(fā)展條件。 第四章第四章 市場預測市場預測 一、汽車市場分析一、汽車市場分析及預測及預測 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2006 年，汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長， 產(chǎn)銷量雙雙超過 720 萬輛，分別達到 727.9

19、7 萬輛和 721.60 萬輛，同 比分別增長 27.32%和 25.13%。乘用車產(chǎn)銷雙雙超過 500 萬輛，增 幅明顯高于行業(yè)水平。 2007 年，世界汽車生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，共生產(chǎn) 7310.17 萬輛， 同比增長 5.4%，與上年同期相比，增幅提高 1.4 個百分點。其中乘 用車生產(chǎn) 5304.20 萬輛，同比增長 6.1%；商用車生產(chǎn) 2005.97 萬輛， 同比增長 3.7%。 二、汽車零部件市場分析二、汽車零部件市場分析 2006 年是 xx 市政府提出實施汽車零部件本地戰(zhàn)略的重要一年， 一年來，市經(jīng)委按照市政府的部署，采取一系列行之有效的措施， 依托我市六大整車企業(yè)，在六大整車企

20、業(yè)的帶動下，汽車零部件本 地配套取得了顯著成效。 全年全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 421.3 億元，同比增長 30.6%，實現(xiàn) 銷售收入 412.9 億元，同比增長 30.4%。其中，汽車零部件工業(yè)完成 總產(chǎn)值 190.3 億元，同比增長 36.3%，實現(xiàn)銷售收入 185.8 億元，同 比增長 37.4%。長安股份、長安鈴木、長安福特、慶鈴、重汽和力 帆汽車六大整車企業(yè)完成本地配套價值量超過 130 億元，比 2005 年 88 億元增加 42 億元，平均配套率達到 47.2%，全面完成 2006 年 確定的 47%的目標，比 2005 年的 42%提高了 5.2 個百分點。 三、項目產(chǎn)品市場分析三

21、、項目產(chǎn)品市場分析 汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā) 展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展 的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自 主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有 整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有 強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。 綜上所述，汽車市場的良好發(fā)展也將帶動汽車零部件市場的發(fā) 展壯大，因此，該項目實施后所生產(chǎn)的產(chǎn)品有著很好的市場前景。 第五章第五章 項目選址及建設(shè)條件項目選址及建設(shè)條件 一

22、、項目建設(shè)地址一、項目建設(shè)地址 項目選址于 xx 市 xx 工業(yè)園區(qū) 81 號地塊。 二、項目建設(shè)條件二、項目建設(shè)條件 （一）氣候 項目所在地冬暖春早，夏多伏旱。春季升溫較快，夏季雨量豐 沛而分布不均，5、9 兩月為雨量高峰期，8 月相對少雨，累年連晴 高溫，蒸發(fā)及蒸騰量大，伏旱頻繁，有“十年九旱”之稱。冬季平均 氣溫 6.5，1 月溫度最低，極低溫度為零下 2.6。 1、溫度：全區(qū)年平均溫度為 17.1，年總積溫平均 6264.4。 年平均最高氣溫為 17.7，最低 16.4。年極端最高氣溫為 39.8， 極端最低氣溫為零下 2.6。 2、降水：全區(qū)多年平均降雨量為 1099.8mm，降水量

23、最多年 1532.3mm，最少年 495.3mm。95%的年份在 1000mm 米以上。常年 年際變化較小，月際變化較大。夏季（49 月）雨量集中，多雷陣 雨，并多為大雨或暴雨，季平均降水量 446.2mm，占年平均降水量 的 39.00%；冬季降水量最少，平均 68.00mm，僅占平均量的 6%。5 月到 7 月上旬，為初夏雨季和梅雨天氣過程，5 到 9 月汛期 內(nèi)的一日降水量，可達 100200mm。 3、日照：日照時數(shù)周年變化顯著，盛夏 7、8 兩月光照最充足， 8 月份日照時數(shù)最多，多年平均值 238.2 小時；初春和秋冬二季日照 均偏少，10 月到次年 3 月，各月多年平均日照時數(shù)均

24、在 100 小時以 下。各月平均日照百分率最高為 8 月 75%，其變化幅度為 30 79%；最低為 12 月 13%，其變化幅度為 132%。 4、風、云：年平均風速為每秒 2.0m，以東北風、西北風和東 風三個風向較多，風速也較大。年均云量 7.28.0。冬春兩季多高 于地面 1500m 以上的高積云和層積云；夏季多高于地面 500800m 的雷雨云。 （二）水文條件 區(qū)內(nèi)地下水類型可分為第四系構(gòu)散巖類孔隙水及碎屑巖類孔隙 裂隙水。第四系土層的孔隙潛水，主要分布于人工填土層中。經(jīng)地 面調(diào)查，區(qū)內(nèi)未見井、泉點出露，表明其地下水較為貧乏。 項目地水文地質(zhì)條件簡單。 （三）工程地質(zhì)條件 1、地形

25、地貌 項目地位于 xx 市 xx 工業(yè)園區(qū)，距 xx 江北國際機場約 1km，交通方便?？傮w地形中間高，東西兩側(cè)低，場地地形起伏較 大，高程約為 390.00m 左右，相對高差 38m，地形坡角一般 5 25。地貌上屬剝蝕淺丘地貌。溝河縱坡度為 3%8%，溝河切割深 度 10m40m。 2、地質(zhì)構(gòu)造 項目地地質(zhì)構(gòu)造位處江北向斜北西翼，巖縣呈單斜產(chǎn)出，巖層 產(chǎn)狀 11015，區(qū)內(nèi)及鄰近無斷層通過。巖層中可見兩組裂隙： 4785，面平，微張，無充填，間距 2.0m3.0m；140100mm 采用給水球墨鑄鐵管，接口采用石棉 水泥接口；dn100mm 采用 pp-r 環(huán)保塑料給水管，管道連接采用 熱

26、融連接。水表井及閥門井采用磚砌，鑄鐵井蓋。 3、室外排水設(shè)計 （1）室外排水現(xiàn)狀 根據(jù)建設(shè)單位提供資料，項目建設(shè)場地附近已有完善的市政排 水設(shè)施，該項目與市政排水系統(tǒng)連接方便，可充分利用市政排水設(shè) 施。 （2）污水來源 污水主要為零部件清洗以及生活污水。 （3）雨水暴雨強度公式 雨水暴雨強度公式采用 xx 市暴雨強度公式計算。 （4）排水系統(tǒng) 排水采用雨、污分流制。 建筑物屋頂雨水由雨水管排至地面，并由雨水管道收集后進入 市政雨水管網(wǎng)。 （5）排水管材 室外排水管道均采用 pvc-u 雙璧波紋排水管，橡膠圈承插接口， 墊砂基礎(chǔ)。 4、室內(nèi)給排水系統(tǒng) （1）給水系統(tǒng) 本工程各建筑均由市政給水管網(wǎng)

27、直接供水。其室內(nèi)給水管從廠 區(qū)給水環(huán)網(wǎng)上直接接出。各建筑均單獨設(shè)表計量，給水引入管設(shè)總 表計量，每個車間及或其他可單獨計量核算的單位均設(shè)水表計量。 （2）排水系統(tǒng) 雨水污水采用分流制。 （3）管材 室內(nèi)給水管采用鋼塑復合給水管。 室內(nèi)污水管采用 upvc 排水管，粘接連接；屋面雨水管采用 upvc 塑料排水管。 第八章第八章 環(huán)境保護環(huán)境保護 一、設(shè)計原則一、設(shè)計原則 依法執(zhí)行環(huán)境保護設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時 投產(chǎn)使用的“三同時”制度。實施總量控制，堅持“預防為主、防治結(jié) 合、綜合治理”的原則，對本次設(shè)計產(chǎn)生的各種污染物進行治理，保 證達標排放。 二、設(shè)計依據(jù)二、設(shè)計依據(jù) （一）

28、 中華人民共和國環(huán)境保護法（1989 年） ； （二）中華人民共和國國務院令第 253 號建設(shè)項目環(huán)境保護 管理條例 ； （三）jbj162000機械工業(yè)環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范 ； （四）gb89781996污水綜合排放標準一級標準； （五）gb162971996大氣污染物排放標準二級標準； （六）gb1234890工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準類標準。 三、環(huán)境現(xiàn)狀三、環(huán)境現(xiàn)狀 該項目地址在 xx 工業(yè)園區(qū)內(nèi)，氣候溫和，雨量充沛，水質(zhì)條 件和空氣質(zhì)量條件較好，周邊環(huán)境對該項目無任何負面影響。 四、環(huán)境保護四、環(huán)境保護 （一）嚴格執(zhí)行 xx 市建筑施工管理有關(guān)法規(guī)。 （二）合理布置施工方案，嚴格組織，精心施工

29、，加強施工現(xiàn) 場的文明管理，杜絕野蠻施工。 （三）工程施工過程中的環(huán)保措施，重點針對施工的噪聲、污 水排放、建筑棄渣等幾個方面采取相關(guān)措施，防止對環(huán)境造成污染。 （四）所有建筑材料都應該符合環(huán)保要求，業(yè)主、施工、監(jiān)理 單位應嚴格把關(guān)，確保建筑材料的質(zhì)量以及建筑施工措施的落實到 位。 五、項目環(huán)境影響及治理措施五、項目環(huán)境影響及治理措施 該項目主要污染物為機加工設(shè)備產(chǎn)生的少量廢料、清洗機器產(chǎn) 生的廢水、少量生活污水、各類風機、生產(chǎn)設(shè)備所產(chǎn)生的噪聲。其 治理措施如下： （一）廢水治理 1生產(chǎn)廢水：通過管道輸送到就近的污水處理站，對廠區(qū)的各 類生產(chǎn)廢水進行處理達標后再排放。 2生活污水 生活污水日排

30、放量約 200m3，通過管道輸送到就近的污水處理 站，處理達標后排放。 （二）廢氣 該項目生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生廢氣。 （三）噪聲治理 該項目新增設(shè)備噪聲較小，不需作特殊處理，經(jīng)過車間隔聲和 距離衰減，廠界噪聲可達到工業(yè)企業(yè) ii 級標準。 （四）固體廢棄物處理 該項目生產(chǎn)產(chǎn)生的廢屑，可回收利用，由企業(yè)后勤部門集中收 集，送金屬回收公司。 生活垃圾集中后統(tǒng)一運往城市指定的垃圾場排放。 六、六、環(huán)保評價環(huán)保評價 該項目經(jīng)過上述處理后，不會對環(huán)境造成不利影響，可達到清 潔環(huán)保生產(chǎn)的目的。 第九章第九章 勞動安全衛(wèi)生勞動安全衛(wèi)生 一、設(shè)計依據(jù)一、設(shè)計依據(jù) （一）中華人民共和國勞動部令第 3 號建設(shè)項目（工

31、程）勞 動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定 （1997 年 1 月 1 日施行） ； （二）國發(fā)（1993）50 號國務院關(guān)于加強勞動安全衛(wèi)生的通 知 ； （三）tj36-79工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準 ； （四）gbj87-85工業(yè)企業(yè)噪音控制設(shè)計規(guī)范 ； （五）國家有關(guān)勞動安全衛(wèi)生的法令和法規(guī)。 二、設(shè)計原則二、設(shè)計原則 （一）采取勞動安全衛(wèi)生對策措施時，應體現(xiàn)“安全第一，預防 為主”的方針，應能夠： 1、預防生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危險和有害因素； 2、排除工作場所的危險和有害因素； 3、處置危險和有害物并減低到國家規(guī)定的限值內(nèi)； 4、預防生產(chǎn)裝置失靈和操作失誤產(chǎn)生的危險和有害因素； 5、發(fā)生意外事故時能為遇險人員提

32、供自救條件的要求。 （二）勞動安全衛(wèi)生對策措施應具有針對性、可操作性和經(jīng)濟 合理性。 （三）勞動安全衛(wèi)生設(shè)施應滿足同時設(shè)計、同時施工、同時驗 收投產(chǎn)的“三同時”的要求。 三、勞動保護及職業(yè)衛(wèi)生要求三、勞動保護及職業(yè)衛(wèi)生要求 （一）勞動保護 1、該項目工藝設(shè)計，設(shè)備選型、安裝，材料選購、制造、檢驗 等嚴格按照國家有關(guān)規(guī)范實施，改善勞動條件，加強勞動保護，使 項目建設(shè)符合保障職工和居民身體健康的要求。 2、按照國家職工勞動保護的有關(guān)規(guī)定發(fā)給職工勞保用品，要求 職工按規(guī)定穿戴勞保用品上班。 3、在修建廠房時考慮良好的通風和采光條件，以保證職工的身 體健康。 4、要求員工嚴格遵守有關(guān)工藝操作規(guī)程和安全

33、技術(shù)規(guī)程，避免 事故發(fā)生，一旦事故發(fā)生，也能正確、及時搶救和處理，避免和防 止事故擴大。 （二）職業(yè)衛(wèi)生 1、嚴格按照中華人民共和國食品衛(wèi)生法的規(guī)定從事生產(chǎn)經(jīng) 營及管理。 2、建立企業(yè)環(huán)境、工藝、個人衛(wèi)生條件，在生產(chǎn)經(jīng)營中嚴格執(zhí) 行“三衛(wèi)”條例，保護產(chǎn)品的衛(wèi)生質(zhì)量。 3、直接生產(chǎn)人員，必須定期進行身體健康檢查，持健康證上崗。 4、嚴禁采用不合格原料及輔料生產(chǎn)，禁止銷售不合格產(chǎn)品。 5、生產(chǎn)廠房采用雙層門窗，外層采用金屬網(wǎng)，內(nèi)層采用鋁合金 玻璃安裝，防止鼠、蛇、飛蛾及其它動物侵入車間內(nèi)。 四、勞動安全衛(wèi)生主要防范措施四、勞動安全衛(wèi)生主要防范措施 （一）總圖布置 便于大宗原料的運輸便捷及遠離辦公，

34、主要生產(chǎn)裝置位于場地 中心，便于集中管理和減少物料運送，生產(chǎn)及公用、動力設(shè)施，與 辦公等人員密集區(qū)域分離布置，并以綠化帶分隔。廠內(nèi)實行人、物 流分流方式，滿足運輸及人員勞動安全需要。廠區(qū)空地及道路兩側(cè)， 各裝置之間，實施點、線、面結(jié)合配置綠化帶，以改善廠區(qū)環(huán)境。 廠內(nèi)設(shè)置主次道路，形成環(huán)形消防通道，以滿足人、貨流通行和消 防需要。 （二）對噪聲源采取消聲、減震、隔離等措施，噪聲較大區(qū)域， 設(shè)置操作室，使操作人員避開噪聲危害。 （三）各種用電設(shè)備外殼、金屬管道、電纜橋架均進行靜電接 地，全廠設(shè)置接地網(wǎng)。 （四）設(shè)備傳動部位設(shè)安全防護欄和防護罩。 （五）原材料及成品搬運、堆垛采用專用叉車，實現(xiàn)機械

35、化裝 卸，降低勞動強度。 （六）建筑物充分利用自然采光，并設(shè)有符合照度要求的照明 燈具。 （七）定期對職工進行身體檢查，預防職業(yè)病的發(fā)生。 五、工業(yè)衛(wèi)生五、工業(yè)衛(wèi)生 （一）合理布置生產(chǎn)線，并在廠區(qū)內(nèi)空地處和建筑物四周進行 綠化。廠房各區(qū)域均具有良好的自然采光和通風。 （二）對各生產(chǎn)線內(nèi)溫、濕度較大的生產(chǎn)崗位均作通風考慮， 以降低室內(nèi)溫濕度，減少對操作人員的影響。生產(chǎn)廠房采用舒適性 空調(diào)，從而保證舒適的生產(chǎn)環(huán)境。 （三）對各生產(chǎn)線及公用系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲的設(shè)備采用減振器材。 同時在有噪聲源的機房內(nèi)采用吸音材料等措施，以最大限度地降低 噪聲，減輕對操作人員的危害。 （四）在生產(chǎn)過程中的運輸，在進行設(shè)備選

36、型時，盡量選擇連 續(xù)性的、自動化程度較高的生產(chǎn)設(shè)備，可充分降低工人的勞動強度。 （五）原材料、包裝材料進倉庫前需先清理外表面后方能上貨 架。 六、安全急救及衛(wèi)生保健六、安全急救及衛(wèi)生保健 廠房內(nèi)設(shè)有更衣室、盥洗間、廁所、淋浴等生活輔助用房。車 間設(shè)有急救箱，可作事故緊急處理，廠區(qū)設(shè)有醫(yī)務室，可作保健和 急救處理。 七、職業(yè)安全衛(wèi)生教育七、職業(yè)安全衛(wèi)生教育 公司設(shè)安全管理部門，負責職業(yè)安全衛(wèi)生教育工作，各生產(chǎn)線 設(shè)安全員，班組設(shè)小組安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。凡新員工、實 習人員、操作人員調(diào)換崗位等均通過三級安全教育，審查合格后進 入崗位，由專職安全員巡回檢查安全生產(chǎn)情況。 八、預期效果及評價八、

37、預期效果及評價 本工程對安全、工業(yè)衛(wèi)生方面設(shè)施的設(shè)計是行之有效的，預期 能達到工業(yè)衛(wèi)生規(guī)范要求和有關(guān)標準，能提供一個良好的生產(chǎn)環(huán)境 及生產(chǎn)條件。 第十章第十章 消消 防防 一、設(shè)計依據(jù)一、設(shè)計依據(jù) 中華人民共和國消防法 ； gbj16-87（2001 年版） 建筑設(shè)計防火規(guī)范 ； gbj140-90（1997 年版） 建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范 ； 地方各級主管部門頒發(fā)的消防法規(guī)、法令。 二、消防設(shè)計二、消防設(shè)計 （一）公司設(shè)置 1、生產(chǎn)廠房建筑設(shè)計耐火等級為 2 級，車間生產(chǎn)類別為丁戊類。 2、廠區(qū)內(nèi)室外將配置完善的消火栓設(shè)施。 3、廠區(qū)將設(shè)完善的義務消防組織和保衛(wèi)部門作為消防管理機構(gòu)， 對日常

38、消防事宜進行監(jiān)管。該公司的廠區(qū)在 xx 市 xxxx 工業(yè)園區(qū) 消防隊保護范圍內(nèi)，發(fā)生火災時主要由消防支隊施救。 （二）總圖消防 1、總圖布局保證了建筑物之間的消防間距。 2、主體建筑設(shè)置了通道，方便消防車通行，保證火災撲救的需 要。 （三）建筑消防 1、該項目主廠房建筑物耐火等級為二級，車間生產(chǎn)類別為丁、 戊類。 2、車間內(nèi)的安全疏散通道，對外出入口距離，走道寬度等均符 合建筑設(shè)計防火規(guī)范的規(guī)定。 （四）電氣消防 在車間、公共走廊、樓梯間均設(shè)置由集中式應急電源供電的應 急（備用）照明燈具及疏散照明燈具。 （五）消防給水系統(tǒng) 廠區(qū)內(nèi)消防給水和設(shè)施均按相關(guān)防火規(guī)范要求設(shè)計。 （六）化學消防 所有

39、建筑內(nèi)按 gbj140-90建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范配備了 足夠數(shù)量的小型化學滅火器。 （七）通風消防 凡風管穿越墻及機房入口處均設(shè)置當煙氣溫度超過 70時能熔 化的閥?？照{(diào)系統(tǒng)風管及水管保溫材料選用不燃型或難燃型材料。 三、消防評價三、消防評價 采取以上措施后，企業(yè)能達到消防規(guī)范要求，確保安全生產(chǎn)。 第十一章第十一章 節(jié)節(jié) 能能 一、設(shè)計依據(jù)一、設(shè)計依據(jù) （一） 中華人民共和國節(jié)約能源法 ； （二） 機械工業(yè)節(jié)能設(shè)計技術(shù)規(guī)定 ； （三）各相關(guān)專業(yè)提供的資料。 二、能源種類二、能源種類 根據(jù)本工廠能源消耗特點和用能結(jié)構(gòu)，該項目用能以電能主。 三、主要節(jié)能措施三、主要節(jié)能措施 （一）采用先進生產(chǎn)工

40、藝、提高勞動生產(chǎn)率。工藝設(shè)備優(yōu)先選 用高效節(jié)能型產(chǎn)品，達到節(jié)能的目的。 （二）采用優(yōu)良的工藝設(shè)備，以滿足節(jié)能節(jié)材的需要。 （三）節(jié)電方面。車間照明采用高效節(jié)能的金屬鹵化物燈具， 既可獲得較強的照度又可節(jié)省電能。 （四）節(jié)水方面。冷卻水設(shè)循環(huán)系統(tǒng)，可節(jié)約 90%的生產(chǎn)用水。 （五）加強節(jié)能管理，對各種能源和含能工質(zhì)至各用能部門的 入口處，分別設(shè)置能源計量器具，所有設(shè)備納入節(jié)能管路系統(tǒng)統(tǒng)一 管理、統(tǒng)一計量，加強用能考核，促進節(jié)能工作開展。 四、節(jié)能效果評價四、節(jié)能效果評價 采取以上節(jié)能措施后，企業(yè)能源利用率將得到提高。該項目可 達到國家節(jié)能規(guī)定的要求，符合節(jié)約能源的總方針。 第十二章第十二章 項目

41、進度計劃及招投標項目進度計劃及招投標 一、項目建設(shè)工期一、項目建設(shè)工期 該項目建設(shè)期為 1 年，從 2008 年 5 月到 2009 年 4 月。 二、項目招投標二、項目招投標 （一）招標范圍 根據(jù)中華人民共和國招投標法 ，國家計委第 3 號令以及 xx 市有關(guān)工程招投標文件規(guī)定，本工程擬進行招標。招標范圍包括勘 察設(shè)計、施工、監(jiān)理。其中，施工單位招標按國家招標法規(guī)定采用 公開招標形式，勘察設(shè)計、監(jiān)理單位采用邀請招標形式。 （二）投標單位資質(zhì)要求 勘察設(shè)計單位資質(zhì)：乙級及以上； 施工單位資質(zhì)：二級及以上； 監(jiān)理單位資質(zhì)：乙級。 （三）招標信息發(fā)布 公開招標公告及其他需公告的信息，至少在一家有資

42、格的媒體 上公開發(fā)布。 （四）招投標組織形式 由業(yè)主委托有甲級資質(zhì)的招標中介機構(gòu)組織實施，招投單位必 須按照公平、公開、公正的原則，組織完成編標、公告、資審、評 標等工作。參加投標的施工隊伍不宜少于 5 家，參加投標的勘察設(shè) 計、監(jiān)理單位不宜少于 3 家。 三、項目管理三、項目管理 項目建設(shè)嚴格執(zhí)行業(yè)主負責制，建設(shè)施工隊伍的選擇采用的招 投標制度。實行工程監(jiān)理，保證工程質(zhì)量、建設(shè)進度和投資控制。 加強合同管理，落實項目法人負責制。 第十三章第十三章 投資估算及資金籌措投資估算及資金籌措 一、投資估算范圍一、投資估算范圍 該項目投資估算主要包括項目的工程費用、工程建設(shè)其他費用、 基本預備費及流動

43、資金。 二、投資估算依據(jù)二、投資估算依據(jù) 1、工程量根據(jù)方案設(shè)計估算。 2、定額及指標：全國統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額 xx 市基價表 （1999 年頒發(fā)） 、 xx 市市政工程預算定額 （1999 年頒發(fā)） 、 全 國統(tǒng)一安裝工程預算定額 xx 市估價表 （2000 年頒發(fā)） ，以及與上 述定額配套使用的費用定額。 3、設(shè)備價格：廠家詢價。 4、材料價格：材料價格采用市場價格，不足部分參考 2005 年 xx 市工程造價信息公布的指導價格。 5、相關(guān)稅費按國家及 xx 市有關(guān)規(guī)定計算。 6、業(yè)主提供的相關(guān)資料。 三、項目靜態(tài)投資三、項目靜態(tài)投資 經(jīng)計算，項目靜態(tài)投資為 17588 萬元，占項目總投資的 79.63%，其中： 工程費用 13932 萬元，占項目總投資的 63.08%； 工程建設(shè)其他費用 2818 萬元，占項目總投資的 12.76%； 基本預備費 838 萬元，占項目總投資的 3.79%。 項目投資估算詳見附表 13-1。 四、流動資金四、流動資金 流動資金估算采用擴大指標法。經(jīng)計算，滿負荷生產(chǎn)年份流動 資金為 4500 萬元。 五、資金籌措五、資金籌措 項目資金全