[二級(jí)建造師考試密押資料]公路工程項(xiàng)目施工管理、公路建設(shè)管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、二級(jí)建造師(公路工程)注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理規(guī)定基相關(guān)要求(六)

1、二級(jí)建造師考試密押資料公路工程項(xiàng)目施工管理、公路建設(shè)管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、二級(jí)建造師(公路工程)注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理規(guī)定基相關(guān)要求(六)二級(jí)建造師考試密押資料公路工程項(xiàng)目施工管理、公路建設(shè)管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、二級(jí)建造師(公路工程)注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理規(guī)定基相關(guān)要求(六)公路工程項(xiàng)目施工管理、公路建設(shè)管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、二級(jí)建造師(公路工程)注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理規(guī)定基相關(guān)要求(六)一、案例分析題 某高等級(jí)公路，全長(zhǎng)47.6km，設(shè)計(jì)車速為130km/h，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進(jìn)行施工，該工程的施工單位對(duì)基層的施工方法和出現(xiàn)的情況如下： (1)拌和過(guò)程是在現(xiàn)場(chǎng)用人工拌制。 (2)用濕潤(rùn)的集料與陰離子乳化瀝青拌和時(shí)，不能拌和均勻。

2、 (3)施工人員在拌和混合料時(shí)的時(shí)間為90s。 (4)乳化瀝青碎石混合料拌和均勻后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的破乳后，即進(jìn)行攤鋪。 (5)混合料攤鋪后，采用輕型塔式壓路機(jī)進(jìn)行初壓兩遍后，又用5t的輕型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓兩遍。 問(wèn)題： 1. 拌和過(guò)程是否可采用人工拌制?最適宜的拌和方法是什么?答案:在條件限制時(shí)可以在現(xiàn)場(chǎng)用人工拌制；乳化瀝青碎石混合料最適宜采用拌和機(jī)拌和。2. 當(dāng)濕潤(rùn)的集料與陰離子乳瀝青拌和不均勻時(shí)，應(yīng)如何處理?答案:當(dāng)濕潤(rùn)的集料與陰離子乳化瀝青拌和不均勻時(shí)，應(yīng)改為破乳速度更慢的乳液，或用1%3%濃度的氯化鈣水溶液代替水預(yù)先潤(rùn)濕梁料表面。3. 施工人員拌和混和料的時(shí)間是否符合規(guī)定?對(duì)拌和時(shí)間有何

3、要求?答案:施工人員拌和混合料的時(shí)間不符合規(guī)定。對(duì)混和料的拌和時(shí)間是這樣規(guī)定的：混合料的拌和時(shí)間應(yīng)保證乳液與集料拌和均勻，機(jī)械拌和不宜超過(guò)30s，人工拌和不宜超過(guò)60s。4. 混合料應(yīng)該在什么時(shí)間攤鋪?這體現(xiàn)的是混和料應(yīng)具備什么性質(zhì)?答案:混合料應(yīng)在乳液破乳前進(jìn)行攤鋪，這體現(xiàn)的是混合料應(yīng)具備充分的施工和易性。5. 混合料的碾壓方法是否正確?如不正確，應(yīng)該如何碾壓?答案:混合料的碾壓方法不正確。 正確方法：先采用6t左右的輕型壓路機(jī)初壓12遍，使混合料初步穩(wěn)定，再用輪胎壓路機(jī)或輕型筒式壓路機(jī)碾壓12遍。當(dāng)乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時(shí)，用1215t輪胎壓路機(jī)或1012t鋼筒式壓路機(jī)復(fù)

4、壓。復(fù)壓23遍后，立即停止，待晾曬一段時(shí)間，水分蒸發(fā)后，再初充復(fù)壓至密實(shí)為止。 某高速公路全長(zhǎng)78km，雙向六車道，路幅寬29m，設(shè)計(jì)車速120km/h，路面基層為水泥穩(wěn)定土無(wú)機(jī)結(jié)合料基層，施工單位根據(jù)工程實(shí)際情況及人力、設(shè)備條件，采用了路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工工藝。攤鋪水泥日進(jìn)度1.5km(單向)，某路段具體施工過(guò)程如下： (1)施工放樣，恢復(fù)中線：根據(jù)施工布料需要在下承層上劃布料網(wǎng)絡(luò)。 (2)對(duì)水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進(jìn)行備料。 (3)確定松鋪系數(shù)后，施工單位共用5d時(shí)間完成攤鋪土任務(wù)。每日攤鋪土2.5km。 (4)按規(guī)定灑水悶料，整平輕壓。 (5)按規(guī)定擺放水泥，

5、用刮板將水泥均勻攤開。 (6)為保證拌和質(zhì)量，按規(guī)定采用了穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。為了避免損壞下承層，拌和深度保持在下承層頂面510mm。 (7)拌和料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，為保證整形質(zhì)量，全路段平地機(jī)均由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行刮平。 (8)整形后，當(dāng)混合料的含水率為最佳含水率(1%2%)時(shí)，按規(guī)定用輕型壓路機(jī)配合12t以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。 問(wèn)題： 6. 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層根據(jù)使用材料和施工方法分為哪幾類?答案:無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工根據(jù)施工中使用材料?？煞譃椋核喾€(wěn)定土基層施工，石灰穩(wěn)定土層施工和工

6、業(yè)廢渣穩(wěn)定基層施工。7. 本項(xiàng)目路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工準(zhǔn)備中少了什么重要環(huán)節(jié)?并簡(jiǎn)述這一環(huán)節(jié)主要工作。答案:本項(xiàng)目路拌法施工水泥穩(wěn)定土基層的準(zhǔn)備中少了下承層的檢查環(huán)節(jié)。 下承層檢查的主要工作包括： 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工前，必須檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、高程、橫坡度、平面尺寸。若下承層是土基，必須用1215t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查，如有表面松散、彈簧等問(wèn)題必須進(jìn)行處理。 8. 本項(xiàng)目具體施工過(guò)程中存在哪些不妥之處?并改正。答案:不妥之處：攤鋪土的進(jìn)度與攤鋪水泥的進(jìn)度不符合； 正確做法：攤鋪土的進(jìn)度應(yīng)為1.5km(單向)為宜。 (2)不妥之處：拌和深度保持在下承層頂面510mm； 正確的做法：拌

7、和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底并宜侵入下承層510mm。 (3)不妥之處：全路段平地機(jī)均由兩側(cè)路基向路中心進(jìn)行刮平； 正確做法：在直線段采用此法，本曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。 (4)不妥之處：超高的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓； 正確做法：超高的平曲線段應(yīng)該由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。 某橋梁工程：全長(zhǎng)1.2km，基礎(chǔ)采用鉆孔樁，橋梁墩臺(tái)采用實(shí)心墩，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁橋。 施工單位對(duì)鉆孔樁施工設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)為： (1)樁位坐標(biāo)控制。 (2)垂直度的控制。 (3)孔徑的控制，防止縮徑。 施工單位對(duì)實(shí)心墩施工中設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)為： (1)墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制。 (2)墩身平面位置控制。 (

8、3)墩身垂直度控制。 (4)墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制。 (5)墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制。 施工單位對(duì)連續(xù)梁橋施工中設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)為： (1)支架施工。 (2)澆筑施工。 (3)掛籃懸臂施工。 (4)預(yù)應(yīng)力梁施工。 問(wèn)題： 9. 施工單位對(duì)鉆孔樁施工的質(zhì)量控制點(diǎn)是否全面?如不全面，補(bǔ)充全面。答案:施工單位對(duì)鉆孔樁施工的質(zhì)量控制點(diǎn)不全面，缺少的質(zhì)量控制點(diǎn)是： (1)清孔質(zhì)量； (2)鋼筋籠接頭質(zhì)量； (3)水下混凝土的灌注質(zhì)量。 10. 施工單位對(duì)實(shí)心墩施工設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)有何不妥?請(qǐng)指出。答案:施工單位對(duì)實(shí)心墩施工中設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)的不妥之處： (1)不屬于實(shí)心墩施工中應(yīng)設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)

9、是墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制和墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制。 (2)應(yīng)補(bǔ)充的質(zhì)量控制點(diǎn)是下沉過(guò)程中沉井偏斜與移位的動(dòng)態(tài)控制和封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量。 11. 分別說(shuō)明連續(xù)梁橋施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)應(yīng)如何控制。答案:連續(xù)梁橋施工中質(zhì)量控制點(diǎn)的控制內(nèi)容為： (1)支架澆筑時(shí)：支架沉降量的控制。 (2)先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。 (3)預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制。 某公路工程項(xiàng)目，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，基層采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，并采用中心站集中拌和法施工，施工中的部分施工方法是： (1)集中拌和時(shí)，土塊的尺寸選擇不小

10、于15mm的土塊進(jìn)行均勻拌和。 (2)拌和好的混合料利用大噸位的翻斗車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。 (3)混合料采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 (4)混合料先用三輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓后，又用兩輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。 (5)混合料在施工中的溫度控制在5以下。 (6)混合料的養(yǎng)護(hù)是在每一段碾壓完成后并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后進(jìn)行。 問(wèn)題： 12. 該工程的施工方法中有何不妥之處?請(qǐng)指出，并改正。答案:該工程施工方法中的不妥之處如下： (1)不妥之處：集中拌和時(shí)，土塊的尺寸選擇不小于15mm的土塊。 正確做法：在集中拌和時(shí)，土塊應(yīng)粉碎，最大尺寸不得大于15mm。 (2)不妥之處：混合料先用三輪壓路機(jī)跟在攤

11、鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓后，又用兩輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。 正確做法：宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。 (3)不妥之處：混合料在施工中的溫度控制在5以下。 正確做法：施工宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上。 13. 對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料基層的養(yǎng)護(hù)規(guī)定有哪些?答案:對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料基層的養(yǎng)護(hù)規(guī)定是： (1)每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)。 (2)對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d。對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，如養(yǎng)護(hù)期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。 (3)水泥穩(wěn)定土基層也可

12、采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 (4)二灰基層宜采用泡水養(yǎng)護(hù)法，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)為14d。 (5)石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期間，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。 14. 繪出中心站集中拌和法的施工工藝流程圖。答案:中心站集中拌和法的施工工藝流程，如圖所示。 中心站集中拌和法的施工工藝流程圖 某橋梁工程施工合同，工程開工后第八個(gè)月，施工承包商發(fā)現(xiàn)施工圖紙有誤，遂向監(jiān)理工程師匯報(bào)了這一情況，經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，確實(shí)存在錯(cuò)誤，經(jīng)建設(shè)單位同意后，監(jiān)理工程師責(zé)成承包單位對(duì)原施工圖提供變更相應(yīng)的圖紙和說(shuō)明。因施工圖設(shè)計(jì)變更，導(dǎo)致施工單位停工待圖，施工單位因停工待圖導(dǎo)致工期拖延和費(fèi)用增加，向原施工圖設(shè)計(jì)單位提出索賠。 問(wèn)題： 15. 請(qǐng)指出材料

13、中的不妥之處，并改正。答案:材料中的不妥之處和正確做法如下。 (1)不妥之處：施工圖有誤，監(jiān)理工程師審核后，經(jīng)建設(shè)單位同意責(zé)成施工承包單位對(duì)原施工圖提供變更相應(yīng)的圖紙和說(shuō)明。 正確做法：施工中承包人提出對(duì)施工設(shè)計(jì)變更時(shí)，需經(jīng)工程師同意變更后，也需經(jīng)原規(guī)劃管理部門和其他有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，并由原設(shè)計(jì)單位提供變更相應(yīng)的圖紙和說(shuō)明。 (2)不妥之處：施工單位因停工待圖向原施工圖設(shè)計(jì)單位提出索賠。 正確做法：施工單位因停工待圖應(yīng)向建設(shè)單位提出索賠。 16. 公路工程變更具體包括哪些變更?答案:公路工程變更具體包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更以及原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的新增工程。17. 公

14、路工程變更的確認(rèn)過(guò)程有哪些?答案:公路工程變更的確認(rèn)過(guò)程是： 提出工程變更分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求確認(rèn)工程變更。 18. 公路工程變更價(jià)款的計(jì)算方法是什么?答案:公路工程變更價(jià)款的計(jì)算方法： (1)合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格計(jì)算變更合同價(jià)款。 (2)合同中有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照此價(jià)格確定變更價(jià)格，變更合同價(jià)款。 (3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。 19. 就停工待圖事件，施工單位提出索賠和監(jiān)理工程師答復(fù)的程序是如何規(guī)

15、定的?答案:就停工待圖事件，施工單位提出索賠和監(jiān)理工程師答復(fù)的程序是： (1)索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師發(fā)出索賠意向通知。 (2)發(fā)出索賠意向通知后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師提出補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失和(或)延長(zhǎng)工期的索賠報(bào)告及有關(guān)資料。 (3)工程師在收到承包商送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后，于合同規(guī)定的期限內(nèi)給予答復(fù)，或要求承包商進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)。 (4)工程師在收到承包商送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后在合同規(guī)定的期限內(nèi)未予答復(fù)或未對(duì)承包商作進(jìn)一步要求，視為該項(xiàng)索賠已經(jīng)認(rèn)可。 (5)當(dāng)索賠事件持續(xù)進(jìn)行時(shí)，承包商應(yīng)當(dāng)階段性向工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程

16、師送交索賠的有關(guān)資料和最終的索賠報(bào)告，索賠答復(fù)程序同以上所述。 20. 監(jiān)理工程師處理索賠的原則有哪些?答案:監(jiān)理工程師處理索賠的原則是： (1)索賠必須以合同為依據(jù)。 (2)必須注意資料的積累。 (3)及時(shí)、合理地處理索賠。 (4)加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過(guò)多索賠事件的發(fā)生。 某施工單位承接了一420m簡(jiǎn)支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m。項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購(gòu)。在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗(yàn)，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項(xiàng)目部擬就1434排架組織流水施工，見下表。 各段流水節(jié)

17、拍 注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成。 根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10d才能施工墩身。 施工期間，還發(fā)生了如下事件： 事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，業(yè)主委托承包人對(duì)一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目，承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來(lái)處理加固費(fèi)用。 事件2：在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對(duì)槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工序。 事件3：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)人的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，致使墩身施工推遲了10d開始，承包人擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。 問(wèn)題： 21. 計(jì)算排架施工的流水工期(列出計(jì)算過(guò)程)，并繪制流水橫道圖。答案: 流水橫道圖見下圖。 所以：T=10d+30d+(10+10+10)d+10d=80d。 流水橫道圖 22. 事件1中，承包人的要求是否合理?說(shuō)明理由。答案:不合理。因?yàn)榘凑账髻r的一般要求，由于需要加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)以承受“特殊超重荷載”而索賠，承包商只能索賠有關(guān)工程費(fèi)用，無(wú)權(quán)得到利潤(rùn)。但單價(jià)合同中的單價(jià)包含了利潤(rùn)在內(nèi)的一切費(fèi)用。23. 事件2中，隱蔽工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目是否完善?說(shuō)明理由。并指出檢查方式的錯(cuò)誤之處。答案:不完善。檢