西安咸陽國際機場

1、 西安咸陽國際機場（IATA代碼：XIY，ICAO代碼：ZLXY， 又稱咸咸陽機場）是1984年經(jīng)鄧小平同志批準建設，1991年9月1日投入 運營的國家一級民用機場。機場位于中國內(nèi)陸中心，陜西省西安市西北、 咸陽市東北面的黃土高塬上，咸陽市底張鎮(zhèn)境內(nèi)，現(xiàn)擁有3座航站樓，2 條跑道，是關中城市群目前唯一的國際機場，中國西北地區(qū)最大的空中 交通樞紐，中國第五大機場（面積），全國吞吐量第八大機場（2012 年）；同時也是中國東方航空集團西北公司、海南航空集團長安公司、 南方航空集團西安公司、幸福航空的基地機場。機場專線至西安市中心 47公里，距離咸陽市13公里。場區(qū)占地500公頃，地勢平坦，凈空良好

2、。 （一）原西安機場位于城西南南窯頭村附近，稱“西安西關機 場”。因距離主城區(qū)太近，噪音嚴重；20世紀80年代，西關機場 已無法滿足西安城市發(fā)展的需要。經(jīng)鄧小平親自批準后，政府決 定在渭北塬上的開闊地，另選新址建設機場（google坐標 N34.44,E108.76）。原西關機場被拆除建為新的城區(qū)。 （二）1984年，新機場開工建設；1991年9月1日，一期工程建 設完成，并正式通航。機場一期工程設計年旅客吞吐量200萬人 次；建設主跑道、主停機坪、1號航站樓、國際航站樓等。機場 二期工程于2000年8月開工建設，2003年9月16日完工投入運營。 二期工程總投資15億元，建設2號航站樓，可保

3、證年旅客吞吐量 1000萬人次。 （四）2007年4月，國家發(fā)改委批復同意機場二期擴建工程立項。 擴建工程于2009年3月正式開工，2012年3月建成運營；包括修 建2號主跑道、2號主停機坪、3號航站樓、及三條候機指廊；總 投資近97.57億人民幣。 這使咸陽國際機場達到4F類機場的要求， 成為中國第四個雙跑道獨立運行的機場（成都機場雖然是中國西 部第一個雙跑道機場，但曾因空中管制等原因，長期未能獨立運 行），并可供目前世界上最大機型空客A380飛機跨洲際飛行降 落。 （三）2003年12月18日，西安咸陽國際機場整體移交陜西省人 民政府，隸屬西部機場集團公司直接管理。在2007年第11屆中國

4、 東西部經(jīng)貿(mào)洽談會上，西部機場集團公司、德國法蘭克福機場、 中國航空集團有限公司和西部機場集團空港物流（西安）有限責 任公司共同出資20億元將對機場管理單位進行股份制改造，成立 了西安咸陽國際機場股份有限公司。 西安咸陽國際機場飛行區(qū)現(xiàn)等級為4F級，實行雷達空中管制系統(tǒng)；擁有3,000 米45米和3,800米60米兩條平行跑道，123個停機位；三座候機樓，共45 萬平方米；能夠滿足2020年旅客吞吐量5000萬人次的設計需求。 機場和國內(nèi)外34家航空公司建立了業(yè)務往來；國內(nèi)通航城市96個，186條航線； 國際通航11個城市，包含了首爾、東京、新加坡、曼谷以及香港、臺北等國 際和地區(qū)的城市。截至

5、2011年，機場完成旅客吞吐量近2200萬人次，在國內(nèi) 民用機場中，居第八位。 機場目前3座航站樓中，T1航站樓陸側(cè)已不再使用；T2航站樓為非南航系列航 空公司和國際航空公司共同使用；T3號航站樓為東航、上海航空、南航等天 合聯(lián)盟航空公司的國內(nèi)航班運行。 2013年4月3日起，旅客無論是在機場貴賓室，還是在辦票、候機、到達、餐 飲等航站樓公共區(qū)域，都可以通過具有無線上網(wǎng)功能的平板電腦、手提電腦、 手機等電子產(chǎn)品，搜索并連接“Xian Airport Free ”無線網(wǎng)絡，享受免費無線 上網(wǎng)的服務。據(jù)悉，機場無線網(wǎng)絡帶寬在100兆級以上，網(wǎng)速非?？?，可以同 時滿足1000人左右上網(wǎng)。 2012年

6、5月3日，T3航站樓啟 用后，南航轉(zhuǎn)場至T3A，其它 系列航空公司轉(zhuǎn)入T2航站樓。 至此，T1航站樓陸側(cè)部分停止 使用，與T2連通的廊橋部分則 會繼續(xù)使用。 T1航站樓始建于1984年，屬機場一期工程的重要部分； 1991年9月開始運營；曾經(jīng)是中國西北航空公司的基地 機場。2004年，在T2號航站樓建成運營后，曾停止使用。 2007年9月12日，中國南方航空冠名T1航站樓；隨即， 南航以及四川航空、廈門航空、重慶航空等四家“南航 系列航空公司”的出發(fā)抵達均轉(zhuǎn)由T1航站樓。 T2航站樓是機場二期工程的一部分；于2000年開工建設，2003 年9月投入營運。 目前，承載所有國際、港澳臺航班的出發(fā)、

7、抵 達，以及海南航空、中國國際航空、深圳航空等其他航空公司的 國內(nèi)航班。咸陽國際機場咸陽機場二期三維動畫.flv T3航站樓位于T2航站樓西側(cè)，分為A、B兩座，規(guī)劃設有7個 指廊，總面積為55萬平方米。設計理念取材于漢唐長安城， 及中國傳統(tǒng)宮殿建筑的飛檐造型，航站樓從外部看象一個展 翅欲飛的大鵬，大氣磅礴。內(nèi)部設計有三層，且有60個出站 航站口，運用生態(tài)環(huán)保的理念，最大限度地降低能源消耗。 T3航站樓A座，于2011年12月29日建成，2012年5月3日正式 投入使用 T3A航站樓配備一整套行李處理 系統(tǒng)，由西門子設計；包括一 個離港和到港系統(tǒng)，以及一個 可容納1,000件行李的早到行李 存儲

8、系統(tǒng)。離港系統(tǒng)由4個值機 島共80個值機柜臺以及2套翻盤 分揀機；到港大廳共有9個到港 轉(zhuǎn)盤；中轉(zhuǎn)旅客的行李可由1條 獨立的傳送線，送到換乘航班 T3A商業(yè)面積1.3萬平方米，商業(yè) 網(wǎng)點83個，分布在旅客登機的各 個流程。擁有，天梭、浪琴等國 際一線品牌商店。餐飲方面，還 引進了國內(nèi)外著名小吃等。另外， T3A航站樓出發(fā)廳南邊有“樂享 廚房”，綜合交通樞紐里還有陜 西地方特色小吃城。 T3B航站樓平行于T3A座 機場商業(yè)區(qū)高端品牌云集機場商業(yè)區(qū)高端品牌云集 T3航站樓規(guī)劃設計商業(yè)面積1.3萬平方米，商業(yè)網(wǎng)點83個，分布 在旅客登機的各個流程，T3航站樓引進了菲拉格慕、COACH、 KC等4個國

9、際一線服裝品牌；奧德臣、朗維高、卡西塔、迪柯尼、 艾高、新秀麗等26個服裝和箱包品牌；天梭、浪琴、GUCCI、 迪奧、雷朋等10余個手表、眼鏡、飾品品牌。 T3航站樓美味多多航站樓美味多多 餐飲方面，T3航站樓引進了必勝客、肯德基、漢堡王、星巴克、 哈根達斯等知名餐飲品牌12個。另外，T3航站樓出發(fā)廳南邊的 “樂享廚房”各種飲食也是應有盡有，綜合交通樞紐里“陜西小 吃城”更是品種繁多，美味多多 T3便民服務便民服務 在T3航站樓內(nèi)，貴賓樓、母嬰休息室、吸煙區(qū)、wifi無線網(wǎng) 絡、免費電話、手機加油站、免費擺渡車、直飲系統(tǒng)、休息 座椅等便民設施隨處可見。 行李寄存、醫(yī)護室、警務室行李寄存、醫(yī)護室

10、、警務室 T3航站樓出發(fā)大廳公共區(qū)域西南角，行李寄存、醫(yī)護室、 警務室一字排開。除了可以為您辦理行李寄存，機場醫(yī)療 服務室還能為您提供航站樓內(nèi)出診、急救及救護車接送、 轉(zhuǎn)送病人等服務，并備有各種急救藥品和常用藥品。機場 急救電話:88796120；如果您忘了攜帶身份證，可到西南 角安全檢查通道旁的警務室，補辦相關手續(xù)。 蜂巢休息室蜂巢休息室 1991年，機場建成時的塔臺位于 T1航站 樓東側(cè)。2012年5月3日，隨著T3A航站樓 的使用，服役了21年的老塔臺停止使用。 新塔臺高99.9米，為目前全國第三高。 隨著服役21年的老塔臺告別歷史使命，西 北空管局99.9米全國第三高的新塔臺正式 啟用

11、，標志著西北民航正式進入雙跑道運 行階段。 新塔臺外觀華美、線條流暢，像一個藍灰 相間的玻璃大花瓶，作為一個異形超高建 筑，筏板混凝土澆筑是新建塔臺工程中的 關鍵項目，它決定著整個塔體的牢固程度 和安全系數(shù)。 新塔臺的啟用，也標志著服役21年，從最 初日保障60多架次航班到如今最多保障 600架次航班的老塔臺正式“退休”。 機場專線（高速公路） 西安咸陽國際機場目前擁有3條高速公路：機場專用高速公路，福銀高速（咸 陽機場高速公路）和西銅高速（東線機場高速）。 機場專線機場專線 咸陽機場專用高速公路于2009年7月8日通車，連接西安繞城高速公 路和機場東門。機場專線始于西安市朱宏路與西安繞城高速

12、公路交叉處的互 通式立交，終點接機場東進場道路；途經(jīng)西安經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、未央?yún)^(qū)及咸 陽市渭城區(qū)的正陽鎮(zhèn)、底張鎮(zhèn)，路線全長20.58公里。主線采用雙向八車道， 設計車速120公里/小時。在高速公路兩端建有收費廣場，各設置了寬達103米 的19個車道，其中11個為出口車道，8個為進口車道；進口車道設有2個人工 發(fā)卡通道，5個自動發(fā)卡，1個使用“三秦通”的ETC不停車收費通道。 西線西線 咸陽機場高速公路（西線），屬福銀高速的延伸部分，連接西安繞城 高速公路和機場西門；2001年9月2日開工，2003年9月29日建成通車。起點 位于繞城高速六村堡立交，跨渭河至周陵，沿機場西線南側(cè)設機場連接線， 至機

13、場西門；全長18公里，雙向六車道，車速120公里/小時；設互通式立交3 處，特大橋1座3174米。 東線東線 可從西銅高速進入咸陽機場高速公路（東線），雙向2車道。設互通式 立交3處 連接機場和西安城市地下軌道交通的鐵路工程已于 2011年12月29日開工，鐵路全長27.3公里，由西安 北站至機場；計劃投資90.34億元，建設工期為四年。 項目建成后，西安將實現(xiàn)航空與軌道交通的無縫對接。 該鐵路全線擬建北客站（與地鐵2號線換乘）、尚苑 路（與地鐵4號線換乘）、馬坊、秦漢商務區(qū)、長陵、 底張、空港新城、機場東、機場站共9座車站，1處 車輛段；其中，機場站工程設置于T3與T2航站樓之 間，車站總建筑面積1.34萬平方米。 西安咸陽機場貴賓等級服務由迅邦達貴賓服務公司統(tǒng)一運 營管理。迅邦達主貴賓廳位于2號航站樓北側(cè)，2號和1號 航站樓之間，有專用停車場。如果沒有托運行李，可以直 接在此通過安檢和登機。如果有托運行李并、且乘坐的是 由1號航站樓出發(fā)的航班，則必須使用1號航站樓的貴賓 廳，共用1號航站樓頭等艙安檢通道；而乘坐2號航站樓 出發(fā)的航班，無論有無托運行李，均可直接使用2號航站 樓迅邦達主貴賓廳，并有專用安檢通道 受2007年2009年環(huán)球金融危機的影響，有多家外資航 空公司相繼撤離西安市場，包括香港快運（自2008年6