最新]論文 范文【 精品】市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)思考

1、市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)思考市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)思考 摘要：改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)市政道路工程獲得了迅猛發(fā)展，隨著人們生活水平的不斷提高和日常出行的日益增多，人們對(duì)市政道路工程質(zhì)量的要求越來(lái)越高，在這樣的背景下高度重視市政道路施工，加強(qiáng)市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制是當(dāng)務(wù)之急。本文將重點(diǎn)探討市政道路的監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：市政道路；監(jiān)理；質(zhì)量控制；特點(diǎn)；措施 中圖分類號(hào)：u41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 文章編號(hào)： 市政道路建設(shè)是交通事業(yè)建設(shè)的重要組成部分，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路建設(shè)得到了迅速發(fā)展。隨著人們?nèi)粘３鲂械娜找嬖龆啵藗儗?duì)市政道路本身施工以及后期維護(hù)使用的要求越來(lái)越高，加

2、強(qiáng)市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制就成為了滿足人們要求的必然選擇。 施工監(jiān)理是市政道路施工的重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工監(jiān)理對(duì)于保證市政道路本身的施工進(jìn)度和質(zhì)量控制具有重要意義。我國(guó)傳統(tǒng)的市政道路管理模式是自籌，自管的直接管理模式，這種管理模式雖然能在短期內(nèi)取得一定效果，但是對(duì)維護(hù)市政道路的質(zhì)量卻是不利的。改革開(kāi)放以后，我國(guó)引入第三方監(jiān)理機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行質(zhì)量控制。這種管理模式在三十多年的發(fā)展中取得了顯著效果。 市政道路施工特點(diǎn) 市政道路與其他施工相比有著顯著區(qū)別，我們要加強(qiáng)市政道路施工的監(jiān)理工作就必須要了解市政道路施工的特點(diǎn)。個(gè)人認(rèn)為市政道路施工具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是質(zhì)量控制的難度非常大。市政道路施工的難度大，環(huán)境復(fù)

3、雜，施工任務(wù)緊。在施工過(guò)程中有的施工人員經(jīng)常會(huì)出于追求施工進(jìn)度的目的而不顧施工質(zhì)量，這就會(huì)加大施工監(jiān)管難度。二是地下管線情況非常復(fù)雜。市政道路施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到給水，煤氣，電力，電信等管線，城市地下管線位置不明會(huì)直接影響到施工進(jìn)度，甚至可能會(huì)造成挖斷管線從而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。城市復(fù)雜的地下管線也會(huì)增加施工難度。三是原材料的投資非常大。市政道路施工是一項(xiàng)巨大的公共工程，市政道路的施工需要運(yùn)用到大量的原材料，因而我們對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，就成為了加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管的有效途徑。四是動(dòng)遷量大。市政道路在施工過(guò)程中出于施工目的經(jīng)常需要進(jìn)行拆遷，動(dòng)遷量大就會(huì)增加施工難度。 市政道路施工監(jiān)理質(zhì)量控制的要點(diǎn) 在

4、詳細(xì)闡述了市政道路施工的特點(diǎn)之后，我們就來(lái)探討一下市政道路施工監(jiān)理質(zhì)量控制的要點(diǎn)。在市政道路施工質(zhì)量控制過(guò)程中主要是要加強(qiáng)四方面的監(jiān)理，這四方面分別是：原材料監(jiān)理；土路床施工監(jiān)理；基層施工監(jiān)理；路面施工監(jiān)理。接下來(lái)，就來(lái)詳細(xì)論述這四個(gè)方面的監(jiān)理質(zhì)量控制。 （一）原材料監(jiān)理 市政道路施工的原材料多，加強(qiáng)原材料的監(jiān)管是保證道路施工質(zhì)量的重要措施。針對(duì)原材料的監(jiān)管，主要是對(duì)三方面進(jìn)行監(jiān)管：瀝青混合料；填方用土和基層材料。 瀝青混合料：瀝青是一種具有良好粘性，防水性和塑性的材料，正是因?yàn)樗邆溥@樣的優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用于瀝青混凝土的制作中。針對(duì)瀝青混合料的監(jiān)管是道路施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)，因?yàn)闉r青混合料本

5、身的性能會(huì)直接影響到施工質(zhì)量。我們對(duì)瀝青混合料的監(jiān)管主要是從礦粉，瀝青，細(xì)集料，粗集料，瀝青混合比等幾個(gè)要素來(lái)進(jìn)行監(jiān)管。 填方用土：在市政道路的路基填筑，溝槽回填等環(huán)節(jié)中都需要選擇適宜的材料來(lái)進(jìn)行回填。不同位置的回填對(duì)于材料的壓實(shí)度也是不同的。但總的來(lái)說(shuō)回填過(guò)程中，對(duì)填方用用土的穩(wěn)定性和強(qiáng)度有著嚴(yán)格的要求。這是保證回填質(zhì)量的重要措施。我們要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管就必須要認(rèn)真做好回填用土的最佳含水量試驗(yàn)，有害物質(zhì)測(cè)定試驗(yàn)和最大干密度試驗(yàn)。 基層材料：基層材料主要指的是在路基施工過(guò)程中使用的材料，一般包括土，石灰，粉煤灰，碎石，混合料中的水泥穩(wěn)定土，級(jí)配碎石，石灰土，二灰穩(wěn)定碎石等材料。我們?cè)诒O(jiān)理過(guò)程中主要

6、是通過(guò)觀察最大干密度，壓實(shí)度和最佳含水量等指標(biāo)來(lái)進(jìn)行嚴(yán)格檢查的。 （二）土路床施工監(jiān)理 在市政道路施工過(guò)程中針對(duì)土路床施工的監(jiān)理也是一個(gè)重要內(nèi)容。要想做好土路床施工監(jiān)理，必須要做到以下兩點(diǎn)：一是要做好場(chǎng)地清理工作；二是要做好路床碾壓和隱蔽工程的施工監(jiān)管。場(chǎng)地清理工作首先是要進(jìn)行科學(xué)分類，要對(duì)可用土和無(wú)用的垃圾，耕植類土等進(jìn)行分類。最后就是要依據(jù)路槽特點(diǎn)來(lái)確定碾壓方案。在路床碾壓施工過(guò)程中首先是要對(duì)路槽中存在的隱患要及時(shí)處理。而后再利用18t壓路機(jī)碾壓，碾壓完成后還要進(jìn)行環(huán)刀實(shí)驗(yàn)。在路床施工完畢后要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。針對(duì)隱蔽工程的施工監(jiān)管，首先必須要查明現(xiàn)場(chǎng)情況，要在路床碾壓合格之后按照隱蔽工程的方

7、案來(lái)進(jìn)行施工。 （三）基層施工監(jiān)理 基層施工的監(jiān)理必須要做到以下幾點(diǎn)：一是必須要保證基層的穩(wěn)定性；二是要提升路基的防水性能；三是進(jìn)行攤鋪碾壓；最后一步是進(jìn)行基層養(yǎng)護(hù)。 保證基層穩(wěn)定性。在市政道路施工監(jiān)理過(guò)程中最重要的就是要保證路基施工的質(zhì)量，其中最重要的是要保證路基的穩(wěn)定性。所謂路基穩(wěn)定性主要指的是路基具有均勻一致的承載力，同時(shí)剛度必須要符合一定標(biāo)準(zhǔn)。在道路施工過(guò)程中必須要保證道路的堅(jiān)實(shí)可靠。 提升基層的防水性能。提升防水性能是市政道路路基施工的重要目標(biāo)。市政道路在后期使用過(guò)程中會(huì)遇到許多如雷雨等極端天氣，這些天氣對(duì)于市政道路是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，為了提升基層的防水性能，在施工過(guò)程中必須要在排水基

8、層的下方設(shè)置密級(jí)配粒料組成的不透水底基層。在施工監(jiān)理過(guò)程中保證道路的防水以及穩(wěn)定性最重要。 攤鋪碾壓：在做好一系列準(zhǔn)備工作后，接下來(lái)就要攤鋪碾壓。在攤鋪碾壓之前，必須要事先確定科學(xué)的攤鋪碾壓方案。在攤鋪碾壓過(guò)程中必須要嚴(yán)格按照事先確定的施工方案來(lái)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪碾壓過(guò)程中必須要注意兩點(diǎn)：一是在攤鋪碾壓過(guò)程中要盡量不停頓，如果一定要停頓，那么延遲時(shí)間必須要限制在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)，只有這樣才能保證道路質(zhì)量。二是在攤鋪碾壓過(guò)程中不得隨意加水，隨意加水就會(huì)影響到混凝土的配合比，從而對(duì)混凝土的質(zhì)量造成影響。監(jiān)理人員必須要對(duì)水穩(wěn)層的壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。 養(yǎng)護(hù)：在攤鋪碾壓完成后，要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。必須要保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間

9、要長(zhǎng)達(dá)一周。我們?cè)陴B(yǎng)護(hù)過(guò)程中必須要保證市政道路基層始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，只有基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)才能保證水泥水化反應(yīng)所需要的水份。 （四）路面施工監(jiān)理 市政道路路面施工監(jiān)理是市政道路質(zhì)量控制的關(guān)鍵。 面層直接承受行車的作用：設(shè)置面層結(jié)構(gòu)可以改善汽車的行駛條件，提高道路服務(wù)水平(包括舒適性和經(jīng)濟(jì)性)，以滿足汽車運(yùn)輸?shù)囊蟆?面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度、外觀感和粗糙度。為了保證路面層的剛度和強(qiáng)度，在監(jiān)理過(guò)程中要對(duì)瀝青混

10、凝土的制作和養(yǎng)護(hù)保持高度重視，要求攪拌混凝土過(guò)程中一定要按照科學(xué)的配合比來(lái)進(jìn)行攪拌，在攪拌過(guò)程中要保持勻速攪拌。為了保證路面的平整度和外觀感，我們?cè)诒O(jiān)理攤鋪過(guò)程中必須要嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范來(lái)監(jiān)督，在攤鋪過(guò)程中要保持勻速攤鋪，中間不得間隔。 所以做好路面施工監(jiān)理關(guān)鍵是要做到以下幾點(diǎn)：一是要對(duì)瀝青混凝土的外觀質(zhì)量，車上溫度等進(jìn)行嚴(yán)格檢查；二是對(duì)嚴(yán)格控制碾壓溫度，變數(shù)，外觀質(zhì)量以及碾壓密度等；三是要檢查測(cè)樁是否齊全，以及嚴(yán)格控制路面高程和平整度。此外還需要注意以下幾點(diǎn)：一是要在攤鋪前的兩小時(shí)噴灑粘層油；二是要科學(xué)確定攤鋪松厚度。 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，市政道路施工將會(huì)獲得更加迅猛的發(fā)展。在人們對(duì)路面施工質(zhì)量的重視程度越來(lái)越高的背景下，加強(qiáng)市政道路路面施工的監(jiān)理是保證市政道路質(zhì)量的前提。加強(qiáng)市政道路施工監(jiān)理必須要嚴(yán)格按照上文提到的四個(gè)措施來(lái)做，要加強(qiáng)原材料，土路床施工，基層施工，路面施工的監(jiān)理。在監(jiān)理過(guò)程中要對(duì)混凝土混合比的設(shè)計(jì)保持高度重視，要保證混凝土配合比符合科學(xué)比例，在路面施工過(guò)程中要嚴(yán)格限制延遲時(shí)間。 參考文獻(xiàn)： 1荔大江 城市道