十月：機組的啟動與停機綜述

1、Green,Harmonious,Faithful,Caring Yixing-union綠色 . 和諧 . 誠信 . 愛心C13513.24/0.981/535/535型型 開、停機操作開、停機操作啟動：啟動：是將汽輪機由靜止或盤車狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并接帶負(fù)荷直至正常運行的過程。 啟動前的準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)升速至額定轉(zhuǎn)速并網(wǎng)帶負(fù)荷停機：停機：汽輪機從工作狀態(tài)到靜止（或帶盤車）狀態(tài)。 減負(fù)荷發(fā)電機解列、汽機跳閘 轉(zhuǎn)子惰走 帶盤車啟動是加熱過程，而停機則是降溫過程。對汽輪機而言，一次起停（負(fù)荷變化）經(jīng)歷一次應(yīng)力交變，造成低周疲勞損傷，最后導(dǎo)致裂紋。1 1、按新蒸汽參數(shù)分類、按新蒸汽參數(shù)分類（1）額定參數(shù)啟

2、動 ：母管制的主蒸汽系統(tǒng)采用（2）滑參數(shù)啟動：大型單元機組普遍采用2 2、按汽輪機啟動前的汽缸金屬溫度高低分類：、按汽輪機啟動前的汽缸金屬溫度高低分類：（1）冷態(tài)啟動 金屬溫度低于150180（2）溫態(tài)啟動 金屬溫度在180350（3）熱態(tài)啟動 金屬溫度在350450（4）極熱態(tài)啟動 金屬溫度大于450有的國家按停機的時數(shù)來劃分，停機一周后再啟動為冷態(tài)啟動，48小時為溫態(tài)啟動，8小時為熱態(tài)啟動，2小時為極熱態(tài)啟動。我廠以第一級室溫度（我廠以第一級室溫度（M M）為參照，即高壓缸）為參照，即高壓缸調(diào)節(jié)級內(nèi)缸壁溫：調(diào)節(jié)級內(nèi)缸壁溫：（1）冷態(tài)（第一級室溫度（M）180）主蒸汽參數(shù)壓力2.45Mpa、

3、溫度300（2）溫態(tài)（第一級室溫度（M）180400）主蒸汽參數(shù)壓力4.5Mpa、溫度320（3）熱態(tài)（第一級室溫度（M）400）主蒸汽參數(shù)壓力6Mpa、 溫度4103 3、沖動轉(zhuǎn)子的方式分：、沖動轉(zhuǎn)子的方式分：（1）調(diào)節(jié)汽閥沖轉(zhuǎn)：調(diào)節(jié)汽閥沖轉(zhuǎn)：在自動主汽閥和電動主汽閥全開情況下，用同步器（或啟動閥）操作調(diào)節(jié)汽閥來控制蒸汽流量沖動轉(zhuǎn)子。（2）自動主汽閥沖轉(zhuǎn)：自動主汽閥沖轉(zhuǎn)：用自動主汽閥沖動轉(zhuǎn)子時，調(diào)節(jié)汽閥全開，蒸汽流過第一級全部噴嘴弧段。（3）用電動主汽閥的旁路閥沖轉(zhuǎn)：用電動主汽閥的旁路閥沖轉(zhuǎn)：自動主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥全開，電動主汽閘閥關(guān)閉，緩緩開啟旁路閥沖轉(zhuǎn)。 我廠135機組為再熱主汽門啟動為什

4、么說起動是汽輪機設(shè)備運行中最重要的階段？為什么說起動是汽輪機設(shè)備運行中最重要的階段？ .汽輪機啟動過程中，各部件間的的溫差，熱應(yīng)力，熱變形大。汽輪機多數(shù)事故是發(fā)生在啟動時刻，由于不正確的暖機工況，值班人員的誤操作以及設(shè)備本身某些結(jié)構(gòu)存在缺陷都可能造成事故，即使當(dāng)時沒有形成直接事故，但由此產(chǎn)生的后果還將在以后的生產(chǎn)中造成不良影響，現(xiàn)代汽輪機的運行實踐表明，汽缸，閥門外殼和管道出現(xiàn)裂紋，汽缸法蘭結(jié)合面的翹曲，緊力裝配元件的松弛，金屬結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化，軸承磨損的增大，以及在投入運行初始階段稍暴露出來的其它異常情況，都是啟動質(zhì)量不高的直接后果什么是合理的起動方式？什么是合理的起動方式？就是尋求合理的加熱

5、方式，在啟動過程中使機組各部分的熱應(yīng)力，熱變形，轉(zhuǎn)子和汽缸的脹差以及振動值等均維持在允許范圍內(nèi)，盡快把機組的金屬溫度均勻地提高到工作溫度，進入正常運行狀態(tài)額定參數(shù)起動時為什么必須對新蒸汽管道進行暖額定參數(shù)起動時為什么必須對新蒸汽管道進行暖管？管？暖管的目的是均勻加熱低溫管道，逐漸將管道金屬溫度提升到接近于啟動時的蒸汽溫度，防止產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，暖管過程中及時排掉管中的凝結(jié)水，防止沖轉(zhuǎn)時，蒸汽帶水進入汽輪機而發(fā)生水沖擊 起動前對新蒸汽暖管時應(yīng)注意什么？起動前對新蒸汽暖管時應(yīng)注意什么？控制暖管壓力，低壓暖管的壓力必須嚴(yán)格控制，控制升壓速度，升壓暖管時，升壓速度應(yīng)嚴(yán)格控制汽門關(guān)閉嚴(yán)密。主汽門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)

6、密，及時監(jiān)視，檢查缸壁溫差，防止蒸汽漏人汽缸(電動主汽門后的防腐門)調(diào)節(jié)汽門和自動主汽門前的疏水應(yīng)打開。投入連續(xù)盤車。為了確保安全暖管時應(yīng)投入連續(xù)盤車。.檢查系統(tǒng)正常，整個暖管過程中，應(yīng)不斷地檢查管道，閥門有無漏水、漏汽現(xiàn)象，管道膨脹補償，支吊架及其它附件有無不正?，F(xiàn)象。為什么轉(zhuǎn)子靜止時嚴(yán)禁向軸封送汽？為什么轉(zhuǎn)子靜止時嚴(yán)禁向軸封送汽？因為轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，不僅會使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱，產(chǎn)生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏人汽缸也會造成汽缸不均勻膨脹。產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力和熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形。汽輪機啟動前向軸封送汽要注意什么問題汽輪機啟動前向軸封送汽要注意什么問題軸封供汽前應(yīng)先

7、對送汽管道進行暖管，使疏水排盡。必須在聯(lián)系盤車狀態(tài)下向軸封送汽熱態(tài)啟動應(yīng)先送軸封汽，后抽真空。向軸封供汽時間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會使上下缸溫差增大，或使脹差正值增大。要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。在高低壓軸封汽源切換時必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦，振動等。汽輪機暖機時應(yīng)注意什么，為什么要避開臨界轉(zhuǎn)速汽輪機暖機時應(yīng)注意什么，為什么要避開臨界轉(zhuǎn)速150-200轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分進行暖機分進行暖機 汽輪機暖機時應(yīng)注意;1.穩(wěn)定蒸汽參數(shù)，真空，防止由于參數(shù)變化造成轉(zhuǎn)速波動2.做好汽缸，軸承箱的膨脹記錄，3.對機組振動情況應(yīng)進行檢測

8、，4.檢查軸承溫度，回油溫度應(yīng)正常，各瓦回油窗回油情況良好。 暖機穩(wěn)定轉(zhuǎn)速應(yīng)避開臨界轉(zhuǎn)速150-200轉(zhuǎn)/分，是為了防止工況變動時機組轉(zhuǎn)速可能會落入共振區(qū)而發(fā)生更大的振動汽輪機起動過程中汽缸膨脹不出來的原因有哪些？汽輪機起動過程中汽缸膨脹不出來的原因有哪些？ 主蒸汽參數(shù)，凝汽器真空選擇控制不當(dāng) 汽缸，法蘭螺栓加熱裝置使用不當(dāng)或操作錯誤 橫銷系統(tǒng)卡澀 增負(fù)荷速度快和暖機不充分 本體及有關(guān)抽汽管道的疏水門未開汽輪機啟動過程中，為什么要控制管道金屬溫升速汽輪機啟動過程中，為什么要控制管道金屬溫升速度度 溫升速度過小，拖延了啟動時間，造成浪費，溫升速度太大，會造成管道、閥門熱應(yīng)力增大，若造成強烈的的水

9、擊，使管道，閥門振動，以至損壞管道、閥門，所以要根據(jù)要求嚴(yán)格控制其溫升率汽輪機沖轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子沖不動的原因有哪些？汽輪機沖轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子沖不動的原因有哪些？ 1.高調(diào)門有沒有打開，應(yīng)該打開的2.沖轉(zhuǎn)用的蒸汽參數(shù)是否滿足沖轉(zhuǎn)要求3.沖轉(zhuǎn)時的真空是否滿足要求4.沖轉(zhuǎn)前潤滑油系統(tǒng)是否正常運行為什么在起動、停機時要規(guī)定溫升率和溫降率在一為什么在起動、停機時要規(guī)定溫升率和溫降率在一定范圍內(nèi)？定范圍內(nèi)？ 汽輪機在起動、停機時，汽輪機的汽缸、轉(zhuǎn)子是一個加熱和冷卻過程。起、停時，勢必使內(nèi)外缸存在一定的溫差。起動時由于內(nèi)缸膨脹較快，受到熱壓應(yīng)力，外缸膨脹較慢則受到熱拉應(yīng)力；停機時，應(yīng)力形成則相反。當(dāng)汽缸金屬應(yīng)力超過材料

10、的屈服應(yīng)力極限時，汽缸可能產(chǎn)生塑性變形或裂紋，而應(yīng)力的大小與內(nèi)外缸溫差成正比，內(nèi)外缸溫差的大小與金屬溫度變化率成正比，起動、停機時沒有對金屬應(yīng)力的監(jiān)測指示，取一間接指標(biāo)，即用金屬溫升率和溫降率作為控制熱應(yīng)力的指標(biāo)。汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有哪些？汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有哪些？ 凝汽器內(nèi)真空降低，空氣未完全抽出，汽氣混合在一起。而空氣的導(dǎo)熱性能較差，使排汽壓力升高，飽和溫度也較高。 主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、汽缸本體等大量的疏水疏至膨脹箱，其中擴容器出來的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的溫度要比凝汽器內(nèi)飽和溫度高45倍。 暖機過程中，蒸汽流量較少，流速較慢，葉片產(chǎn)生的摩

11、擦鼓風(fēng)熱量不能及時帶走。 沖轉(zhuǎn)后為什么要適當(dāng)關(guān)小主蒸汽管道疏水門？沖轉(zhuǎn)后為什么要適當(dāng)關(guān)小主蒸汽管道疏水門？ 主蒸汽管道從暖管到?jīng)_轉(zhuǎn)這一段時間內(nèi)，暖管已經(jīng)基本結(jié)束，主蒸汽管溫度與主蒸汽溫度基本接近，不會形成多少疏水。另外，沖轉(zhuǎn)后，汽缸內(nèi)要形成疏水，如果這時主蒸汽管疏門還是全開，疏水膨脹器內(nèi)會形成正壓，排擠汽缸的疏水，造成汽缸的疏水疏不出去，這是很危險的。疏水?dāng)U容器下部的存水管與凝汽器熱井相通，全開主蒸汽管疏水門，疏汽量過大，使水管中存在汽水共流，形成水沖擊，易振壞管道，影響凝汽器真空；另外，疏水門全開，熱損失大，所以沖轉(zhuǎn)后應(yīng)關(guān)小主蒸汽管上所有疏水門。過臨界轉(zhuǎn)速時應(yīng)注意什么？過臨界轉(zhuǎn)速時應(yīng)注意什么

12、？ 過臨界轉(zhuǎn)速時，一般應(yīng)快速平穩(wěn)的越過臨界轉(zhuǎn)速，但亦不能采取飛速沖過臨界轉(zhuǎn)速的做法，以防造成不良后果，現(xiàn)規(guī)程規(guī)定過臨界轉(zhuǎn)速時的升速率為500 rmin左右。 在過臨界轉(zhuǎn)速過程中，應(yīng)注意對照振動與轉(zhuǎn)速情況，確定振動類別，防止誤判斷。 振動聲音應(yīng)無異常，如振動超限或有碰擊摩擦異聲等，應(yīng)立即打閘停機，查明原因并確證無異常后方可重新起動 過臨界轉(zhuǎn)速后應(yīng)控制轉(zhuǎn)速上升速度熱態(tài)起動時應(yīng)注意哪些問題？熱態(tài)起動時應(yīng)注意哪些問題？ 熱態(tài)起動前應(yīng)保證盤車連續(xù)運行，大軸彎曲值不得大于原始值，否則不得起動，應(yīng)連續(xù)盤車直軸，直至合格。連續(xù)盤車應(yīng)在4h以上，不得中斷。若有中斷，應(yīng)追加10倍于盤車中斷時間連續(xù)盤車。 先向軸封

13、送汽，后抽真空。軸封高壓漏汽門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，軸封用汽使用高溫汽源（送軸封汽前應(yīng)充分疏水），真空至39.997kPa，通知鍋爐點火。 必須加強本體和管道疏水，防止冷水、冷汽倒至汽缸或管道，引起水擊振動。 低速時應(yīng)對機組全面檢查，確認(rèn)機組無異常后，即升至全速，并列帶適當(dāng)負(fù)荷。在升速過程中應(yīng)防止轉(zhuǎn)速上升過快又降速的現(xiàn)象。 在低速時應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視機組振動情況，一旦軸承振動過大，應(yīng)立即打閘停機，投盤車，測量軸彎曲情況。（如因故盤車投不上，不得強行盤車，查明原因，采取措施后，方可再次投盤車） 要適時投入汽缸法蘭加熱裝置。為什么汽輪機轉(zhuǎn)子彎曲超過規(guī)定值時，禁止起動？為什么汽輪機轉(zhuǎn)子彎曲超過規(guī)定值時，禁止起動？ 一

14、般說來，大多數(shù)汽輪機都是通過監(jiān)視轉(zhuǎn)子晃動度的變化，間接監(jiān)視轉(zhuǎn)子彈性彎曲大小的。當(dāng)轉(zhuǎn)子晃動度超過原始值較多的，說明轉(zhuǎn)子的彈性彎曲已比較大，而此時汽缸的變形也一定較大，汽輪機動靜部分徑向間隙可能消失，強行起動汽輪機，轉(zhuǎn)子的彎曲為什么機組達(dá)全速后要盡早停用高壓油泵？為什么機組達(dá)全速后要盡早停用高壓油泵？ 機組在啟動沖轉(zhuǎn)過程中主油泵不能正常供油時，高壓油泵代替主油泵工作，隨著汽輪機轉(zhuǎn)速的不斷升高，主油泵逐漸進入工作狀態(tài)，汽輪機轉(zhuǎn)速達(dá)3000r/min,主油泵也達(dá)到工作轉(zhuǎn)速，此時主油泵與高壓油泵出口油壓比主油泵出口油壓低，側(cè)高壓油泵不上油而打悶泵，嚴(yán)重時將高壓油泵燒壞，若高壓油泵出口油壓比主油泵出口油壓

15、高，則主油泵出油受阻，轉(zhuǎn)子竄動，軸向推力增加，推力軸承和葉輪環(huán)均會發(fā)生摩擦，并且泄漏油量大，會造成前軸承箱滿油，所以機組達(dá)到全速后，應(yīng)檢查主油泵出口油壓正常后，及時停運高壓油泵汽輪機起動、停機時，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？汽輪機起動、停機時，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？ 如果蒸汽的過熱度低，在起動過程中，由于前幾級溫度降低過大，后幾級溫度有可能低到此級壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝?。蒸汽帶水對葉片的危害極大，所以在起動、停機過程中蒸汽的過熱度要控制在50100較為安全。 軸向位移保護為什么要在沖轉(zhuǎn)前投入軸向位移保護為什么要在沖轉(zhuǎn)前投入 沖轉(zhuǎn)時，蒸汽流量瞬間較大，蒸汽必先經(jīng)過高壓缸，而中、低壓缸幾乎

16、不進汽，軸向推力較大，完全由推力盤來平衡，若此時的軸向位移超限，也同樣會引起動靜摩擦，故沖轉(zhuǎn)前就應(yīng)將軸向位移保護投入為什么熱態(tài)起動時先送軸封汽后抽真空？為什么熱態(tài)起動時先送軸封汽后抽真空？熱態(tài)起動時，轉(zhuǎn)子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿軸封進入汽缸，而冷氣是流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動靜產(chǎn)生摩擦，嚴(yán)重時使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，所以熱態(tài)起動時應(yīng)先送軸封汽，后抽真空。低速暖機時，為什么真空不能過高？低速暖機時，為什么真空不能過高？ 低速暖機時，若真空太高，暖機的蒸汽流量太小，機組預(yù)熱不充分，暖機時間反而加長。另外，過臨界轉(zhuǎn)速時，要求盡快地沖過

17、去，其方法有：加大蒸汽流量；提高真空。若一沖轉(zhuǎn)就將真空提得太高，沖越臨界轉(zhuǎn)速的時間就加長了，機組較長時間在接近臨界轉(zhuǎn)速的區(qū)域內(nèi)運行是不安全的，也是不允許的。機組上下缸溫差過大的危害有哪些？機組上下缸溫差過大的危害有哪些？ 上下缸存在溫差會引起汽缸的變形，一般上缸高于下缸，因而上缸變形高于下缸，引起汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形，俗稱貓拱背，汽缸的這種變形使下缸底部徑向動靜間隙減小甚至消失，造成動靜部分的磨擦，尤其當(dāng)轉(zhuǎn)子也存在熱彎曲時，動靜部分的磨擦的危害性更大，汽缸發(fā)生貓拱背變形后，還會出現(xiàn)隔板葉輪偏離正常時所在的平面的現(xiàn)象，使軸向間隙發(fā)生變化，進而引起軸向磨擦。什么叫缸脹？機組起動停機時，缸脹

18、如何變化？什么叫缸脹？機組起動停機時，缸脹如何變化？ 汽缸的絕對膨脹叫缸脹。 起動過程是對汽輪機汽缸、轉(zhuǎn)子及每個零部件的加熱過程。在起動過程中，缸脹逐漸增大；停機時，汽輪機各部金屬溫度下降，汽缸逐漸收縮，缸脹減小。什么叫差脹？差脹正負(fù)值說明什么問題？什么叫差脹？差脹正負(fù)值說明什么問題？ 汽輪機起動或停機時，汽缸與轉(zhuǎn)子均會受熱膨脹，受冷收縮。由于汽缸與轉(zhuǎn)子質(zhì)量上的差異，受熱條件不相同，轉(zhuǎn)子的膨脹及收縮較汽缸快，轉(zhuǎn)子與汽缸沿軸向膨脹的差值，稱為差脹。 差脹為正值時，說明轉(zhuǎn)子的軸向膨脹量大于汽缸的膨脹量；差脹為負(fù)值時，說明轉(zhuǎn)子的軸向膨脹量小于汽缸膨脹量。當(dāng)汽輪機起動時，轉(zhuǎn)子受熱較快，一般都為正值；汽

19、輪機停機或甩負(fù)荷時，差脹較容易出現(xiàn)負(fù)值。差脹大小與哪些因素有關(guān)？差脹大小與哪些因素有關(guān)？ 汽輪機在起動、停機及運行過程中，差脹的大小與下列因素有關(guān)： 起動機組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱汽量過大或過小。 暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短。 正常停機或滑參數(shù)停機時，汽溫下降太快。 增負(fù)荷速度太快。 甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運行時間過長。 汽輪機發(fā)生水沖擊。 正常運行過程中，蒸汽參數(shù)變化速度過快。軸向位移與差脹有何關(guān)系？軸向位移與差脹有何關(guān)系？ 軸向位移與差脹的零點均在推力瓦塊處，而且零點定位法相同。軸向位移變化時，其數(shù)值雖然較小，但大軸總位移發(fā)生變化。軸向位移為正值時，大軸向發(fā)電機方

20、向位移，差脹向負(fù)值方向變化；當(dāng)軸向位移向負(fù)值方向變化時，汽輪機轉(zhuǎn)子向機頭方向位移，差脹值向正值方向增大。如果機組參數(shù)不變，負(fù)荷穩(wěn)定，差脹與軸向位移不發(fā)生變化。機組起停過程中及蒸汽參數(shù)變化時，差脹將會發(fā)生變化，而軸向位移并不發(fā)生變化。運行中軸向位移變化，必然引起差脹的變化。差脹在什么情況下出現(xiàn)負(fù)值？差脹在什么情況下出現(xiàn)負(fù)值？ 由于汽缸與轉(zhuǎn)子的鋼材有所不同，一般轉(zhuǎn)子的線膨脹系數(shù)大于汽缸的線膨脹系數(shù)，加上轉(zhuǎn)子質(zhì)量小受熱面大，機組在正常運行時，差脹均為正值。當(dāng)負(fù)荷下降或甩負(fù)荷時，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度下降，汽輪機水沖擊；機組起動與停機時汽加熱裝置使用不當(dāng)，均會使差脹出現(xiàn)負(fù)值。汽輪機起動時怎樣控制差脹

21、？汽輪機起動時怎樣控制差脹？ 可根據(jù)機組情況采取下列措施： 選擇適當(dāng)?shù)臎_轉(zhuǎn)參數(shù)。 制定適當(dāng)?shù)纳郎亍⑸龎呵€。 及時投用汽缸、法蘭加熱裝置，控制各部件金屬溫差在規(guī)定的范圍內(nèi)。 控制升速速度及定速暖機時間，帶負(fù)荷后，根據(jù)汽缸溫度掌握升負(fù)荷速度。 沖轉(zhuǎn)暖機時及時調(diào)整真空。 軸封供汽使用適當(dāng)，及時進行調(diào)整。熱態(tài)起動時，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度熱態(tài)起動時，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50508080？ 機組進行熱態(tài)起動時，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度5080?？梢员ＷC新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門節(jié)流，導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因為機組的起動過程是一個加熱過程，不允許汽缸

22、金屬溫度下降。如在熱態(tài)起動中新蒸汽溫度太低，會使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過大的應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷卻而產(chǎn)生急劇收縮，高壓差脹出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向動靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦造成設(shè)備損壞。為什么要規(guī)定沖轉(zhuǎn)前上下缸溫差不超過為什么要規(guī)定沖轉(zhuǎn)前上下缸溫差不超過5050？ 當(dāng)汽輪機起動與停機時，汽缸的上半部溫度比下半部溫度高，溫差會造成汽輪機汽缸的變形。它可以使汽缸向上彎曲從而使葉片和圍帶損壞。曾對汽輪機進行汽缸撓度的計算，當(dāng)汽缸上下溫差達(dá)100時，撓度大約為1mm，通過實測，數(shù)值是很近似。由經(jīng)驗表明，假定汽缸上下溫差為10，汽缸撓度大約0.1mm，一般汽輪機的徑向間隙為0.50.6mm。故上下汽缸溫差

23、超過50時，徑向間隙基本上已消失，如果這時起動，徑向汽封可能會發(fā)生摩擦。嚴(yán)重時還能使圍帶的鉚釘磨損，引起更大的事故。如何減少上下汽缸溫差？如何減少上下汽缸溫差？ 為減小上下汽缸溫差，避免汽缸的拱背變形，應(yīng)該做好下列工作： 改善汽缸的疏水條件，選擇合適的疏水管徑，防止疏水在底部積存。 機組起動和停機過程中，運行人員應(yīng)正確及時使用各疏水門。 完善高、中壓下汽缸擋風(fēng)板，加強下汽缸的保溫工作，保溫磚不應(yīng)脫落，減少冷空氣的對流。 正確使用汽加熱裝置，發(fā)現(xiàn)上下缸溫差超過規(guī)定數(shù)值時，應(yīng)用汽加熱裝置對上汽缸冷卻或?qū)ο赂准訜?。汽輪機升負(fù)荷過程中應(yīng)注意哪些問題汽輪機升負(fù)荷過程中應(yīng)注意哪些問題1.汽輪機振動情況:在

24、低負(fù)荷時汽缸仍處于加熱狀態(tài)，汽缸尚未脹足，應(yīng)注意升負(fù)荷速率，氣溫升速率，防止因膨脹超限，引起動靜摩擦2.注意軸向位移和推力瓦溫度變化3.注意加熱器，凝汽器，除氧器水位及發(fā)動機線圈溫度4.注意汽輪機控制系統(tǒng)(DEH）是否正常，各調(diào)節(jié)汽門有無卡澀和跳動現(xiàn)象5.隨著負(fù)荷的增加應(yīng)及時調(diào)節(jié)軸封供汽，防止油中帶水為什么調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持汽輪機空負(fù)荷運行的機組為什么調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持汽輪機空負(fù)荷運行的機組禁止起動？禁止起動？ 汽輪機不能維持空負(fù)荷運行，說明調(diào)節(jié)系統(tǒng)已有嚴(yán)重的缺陷，如果強行起動，并網(wǎng)和解列都會發(fā)生困難，即使可能并入電網(wǎng)，也會出現(xiàn)不能自由減負(fù)荷到零的情況，而且機組突然甩負(fù)荷后會嚴(yán)重超速，造成汽輪機的

25、停機。熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的區(qū)別熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的區(qū)別 1.熱態(tài)啟動時嚴(yán)格控制上下缸溫差不得超過50度，雙層內(nèi)缸上下缸溫不超過35度 2.轉(zhuǎn)子彎曲不超過規(guī)定 3.主蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸最高溫度50度，并有50度以上的過熱度，沖轉(zhuǎn)前應(yīng)先送軸封汽后抽真空，軸封汽溫度盡量與金屬溫度相匹配 4.熱態(tài)啟動時應(yīng)加強疏水，防止冷氣冷水進入汽缸，真空應(yīng)適當(dāng)保持高一些(80kpa左右) 5.熱態(tài)啟動要特別注意機組振動，及時處理好出現(xiàn)的振動，防止動靜部分發(fā)生摩擦而造成轉(zhuǎn)子彎曲 6.熱態(tài)啟動應(yīng)根據(jù)汽缸溫度，沖轉(zhuǎn)后應(yīng)以較快的速度升速，并網(wǎng)，并帶負(fù)荷至工況點汽輪機在下列情況下禁止啟動汽輪機在下列情況下禁止啟動 1.調(diào)節(jié)系

26、統(tǒng)無法維持空負(fù)荷運行或者在機組甩負(fù)荷后，不能將汽輪機轉(zhuǎn)速控制在危急保安器的動作轉(zhuǎn)速之內(nèi) 2.危急保安器動作不正常，自動主汽門，調(diào)速汽門，抽汽逆止門卡 或關(guān)閉不嚴(yán) 3.汽輪機保護裝置，如低油壓保護，竄軸保護，低真空等保護裝置不能正常投入，背壓排汽安全閥動作不正常 4.主要表計，不齊備或指示不正確(如主蒸汽壓力和溫度表，排汽壓力表，轉(zhuǎn)速表，油壓表，汽缸的主要金屬溫度表等) 5.交直流油泵不能正常投入運行 6.盤車裝置不能正常投入運行 7.潤滑油質(zhì)不合格或主油箱油位低于允許值1 1、正常停機（滑參數(shù)停機和額定參數(shù)停機）、正常停機（滑參數(shù)停機和額定參數(shù)停機）2 2、事故停機（破壞真空緊急停機和不破壞真

27、空緊、事故停機（破壞真空緊急停機和不破壞真空緊急停機）急停機）1 1、正常停機分類：、正常停機分類：（1）額定參數(shù)停機 ：采用關(guān)小調(diào)節(jié)汽門的辦法，逐漸減小機組負(fù)荷而停機，主汽門前的蒸汽參數(shù)保持不變。這種方法的停機，汽缸內(nèi)蒸汽溫度的降低靠調(diào)節(jié)汽門節(jié)流來實現(xiàn)，因此不能使汽輪機零部件的溫度降低到較低的水平，而且這種停機方式也是不經(jīng)濟的，大型汽輪機一般不采用這種停機方式。（2）滑參數(shù)停機：在停機過程中，保持調(diào)節(jié)汽閥全開，采用逐漸降低新汽參數(shù)的方法進行減負(fù)荷，最后斷汽停機。正常停機，如果是以檢修為目的的，希望機組盡快冷卻，使檢修早日開工，應(yīng)盡可能采用滑參數(shù)停機，并且要盡量使滑參數(shù)停機的時間長一些，將參數(shù)

28、滑得低一些。 2 2、事故停機分類：、事故停機分類：（1）故障停機:是指汽輪發(fā)電機組發(fā)生異常情況，保護裝置自動動作或人為緊急停機，以達(dá)到保護汽輪機不致?lián)p壞或使損失減小的目的。（2）緊急故障停機:是指發(fā)生故障時設(shè)備系統(tǒng)造成嚴(yán)重威脅，此時必須立即打閘，解列，破壞真空，盡快把機組停下來，不需請示值長，司機根據(jù)運行規(guī)程進行處理技術(shù)可。正常停機前汽機應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？正常停機前汽機應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？ 1.各崗位接到停機命令后，做好停機前的準(zhǔn)備工作 2.聯(lián)系集控長將輔汽切至鄰機或啟動蒸汽 3.進行主機交，直流潤滑油泵，頂軸油泵，盤車電機試轉(zhuǎn)，確認(rèn)均正常投入自動 4.確認(rèn)DEH控制系統(tǒng)在全自動方式 5.根據(jù)

29、負(fù)荷變化運行曲線允許的減負(fù)荷率與鍋爐許可的減負(fù)荷率選小的一方，作為機組減負(fù)荷率的限制， 6.按要求選擇適當(dāng)?shù)耐C方式 7.全面抄錄一次蒸汽及金屬溫度 8.撤除供熱機組滑停時注意的事項機組滑停時注意的事項 滑參數(shù)停機時，對新蒸汽的滑降有一定的規(guī)定，一般高壓機組新蒸汽的平均降壓速度為0.020.03MPamin，平均降溫速度為1.21.5min。較高參數(shù)時，降溫、降壓速度可以較快一些；在較低參數(shù)時，降溫、降壓速度可以慢一些。 滑參數(shù)停機過程中，新蒸汽溫度應(yīng)保持50的過熱度，以保證蒸汽不帶水。 新蒸汽溫度低于法蘭內(nèi)壁溫度時，可以投入法蘭加熱裝置。 滑參數(shù)停機過程中不得進行汽輪機超速試驗。 高、低壓加

30、熱器在滑參數(shù)停機時應(yīng)隨機滑停為什么滑參數(shù)停機過程中，不允許做汽輪機超速試為什么滑參數(shù)停機過程中，不允許做汽輪機超速試驗？驗？ 在蒸汽參數(shù)很低的情況下做超速試驗是十分危險的。一般滑參數(shù)停機到發(fā)電機解列時，主汽門前蒸汽參數(shù)已經(jīng)很低，要進行超速試驗就必須關(guān)小調(diào)節(jié)汽門來提高調(diào)節(jié)汽門前壓力。當(dāng)壓力升高后蒸汽的過熱度更低，有可能使新蒸汽溫度低于對應(yīng)壓力下的飽和溫度，致使蒸汽帶水，造成汽輪機水沖擊事故，所以規(guī)定大機組滑參數(shù)停機過程中不得進行超速試驗。為什么停機時必須等真空到零，方可停止軸封供汽？為什么停機時必須等真空到零，方可停止軸封供汽？ 如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽

31、缸局部冷卻，嚴(yán)重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。什么是惰走時間？什么是惰走時間？ 是指發(fā)電機解列，從自動主汽門關(guān)閉和調(diào)門關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止的那段時間，如果發(fā)現(xiàn)惰走時間顯著增加，則說明連接汽輪機的蒸汽管道閥門關(guān)閉不嚴(yán)所致，如果發(fā)現(xiàn)惰走時間過短，說明汽輪機內(nèi)部產(chǎn)生摩擦所致。何謂何謂“惰走曲線惰走曲線”？繪制它有什么作用？繪制它有什么作用？ 發(fā)電機解列后，從自動主汽門和調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉起，到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時間稱為轉(zhuǎn)子惰走時間，表示轉(zhuǎn)子惰走時間與轉(zhuǎn)速下降數(shù)值的關(guān)系曲線稱為轉(zhuǎn)子惰走曲線。新機組投運一段時間，各部工作正常后，即可在停機期間，測繪轉(zhuǎn)子的惰走曲線，以此作為該

32、機組的標(biāo)準(zhǔn)惰走曲線，繪制這條曲線時要控制凝汽器的真空，使其以一定速度下降，以后每次停機均按相同工況記錄，繪制惰走曲線，以便于比較分析問題。如果惰走時間急劇減少時，可能是軸承磨損或汽輪機動靜部分發(fā)生摩擦；如果惰走時間顯著增加，則說明新蒸汽或再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門不嚴(yán)，致使有壓力蒸汽漏入汽缸。當(dāng)頂軸油泵起動過早，凝汽器真空較高時，惰走時間也會增加。實際操作實際操作135135機組機組啟動操作及注意事項：機組機組啟動操作及注意事項：一、汽機啟動前的準(zhǔn)備：接值長令，啟動本機組運行，通知各有關(guān)崗位做好準(zhǔn)備，檢查工具齊全。檢查各電動門、電動調(diào)節(jié)門位置正確。檢查機組聯(lián)鎖保護、試驗合格。全面檢查機組各閥

33、門開關(guān)位置正確。各儀表一、二次門開啟、表計完整齊全。開啟加藥、取樣一次門。檢查確認(rèn)各輔機電動機絕緣合格并送電。啟動儀用壓縮空氣系統(tǒng)，檢查儲氣筒壓力正常。循環(huán)水系統(tǒng)檢查正常，啟動循環(huán)水泵，凝汽器水側(cè)注水放空氣后后并通循環(huán)水發(fā)電機、給泵空冷器緩慢注水后通入冷卻水化驗油質(zhì)合格。根據(jù)油箱油溫啟動油箱電加熱器，油溫升至21以上時，啟動排煙風(fēng)機、交流潤滑油泵打循環(huán)。將直流油泵置“備用”位，將油溫升至35381.啟動頂軸油泵，檢查各瓦油壓正常，啟動盤車裝置。轉(zhuǎn)子偏心正常，盤車電流正常，檢查動靜無摩擦聲響工業(yè)水系統(tǒng)檢查正常，啟動 工業(yè)水泵，另一臺置備用，檢查機組各轉(zhuǎn)動機械及給泵、EH冷油器冷卻水暢通檢查廠母蒸

34、汽壓力、溫度正常給水泵、凝結(jié)水泵冷卻水投入，檢查凝結(jié)水再循環(huán)門開啟，啟動 凝結(jié)水泵；凝結(jié)水走低加，檢查低加無泄漏檢查凝汽器熱水井水位正常，并化驗水質(zhì)合格。除氧器水質(zhì)合格，加熱。兩臺給水泵暖泵根據(jù)鍋爐需要，啟動 給水泵，另一臺置備用，投入高加水側(cè)及高加保護多級水封注水射水箱補水，稍沖洗后關(guān)閉其排污門，水位補至正常并保持少許溢水啟動EH油泵，根據(jù)油箱油溫啟動油箱電加熱器，檢查EH油系統(tǒng)正常檢查關(guān)閉真空破壞門，主再蒸汽管道及旁路疏水直排門，啟動 射水泵運行，另一臺置“備用”，凝汽器抽真空。軸封系統(tǒng)暖管，軸封汽源來自廠母，啟動軸加風(fēng)機。軸封系統(tǒng)暖管結(jié)束后，關(guān)軸封疏水，開啟低壓缸噴水，調(diào)整軸封汽壓力、溫

35、度檢查汽機本體所有疏水門開啟，且在“自動”位二、汽輪機沖轉(zhuǎn)，并網(wǎng)：鍋爐點火，檢查高、中壓主汽門、各抽汽、高排逆止門的嚴(yán)密性，防止冷水、冷氣進入汽輪機鍋爐點火，根據(jù)主汽壓力投入旁路系統(tǒng)，穩(wěn)定鍋爐燃燒調(diào)整旁路開度。待旁路正壓后及時開啟直排疏水調(diào)整機側(cè)汽溫啟動調(diào)速油泵運行，檢查出口油壓正常（若高壓油泵不正常，可手動壓下隔膜閥，待3000 r/min后并網(wǎng)前退松）汽壓、汽溫達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)條件。記錄沖轉(zhuǎn)參數(shù)。匯報值長，汽機準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)按下“復(fù)置”按鈕，并保持2S，檢查中壓主汽門、CV自動開啟按下限位控制“GO”，檢查高壓調(diào)門逐全開沖轉(zhuǎn)過程中注意監(jiān)視機組振動、差脹、軸向位移、各軸承溫度、缸溫等情況設(shè)定升速率為100

36、r/min/min，目標(biāo)轉(zhuǎn)速600r/min，機組升速。注意盤車自動退出，停盤車電機。1.轉(zhuǎn)速升至600r/min后，應(yīng)保持并進行下列檢查：1）機組轉(zhuǎn)動部分聲音正常；2）檢查各支持軸承金屬溫度應(yīng),推力軸承溫度；3）檢查各軸承的回油溫度0.40MPa（約45MW），三抽切至廠母，關(guān)閉廠母聯(lián)絡(luò)門，除氧器汽源由廠母供鍋爐給水切主調(diào)門調(diào)節(jié)，給水泵流量280t/h，給水泵再循環(huán)電動門自動關(guān)閉負(fù)荷4567.5MW,啟動一臺低加疏水泵運行，關(guān)閉#2低加疏水至凝汽器疏水，調(diào)整水位正常后，投入疏水自動。負(fù)荷升至5060MW，且穩(wěn)定運行，切換廠用電根據(jù)軸封汽壓，逐步關(guān)閉廠母至軸封汽電動門，調(diào)整軸封汽壓力、溫度負(fù)荷

37、100MW，機組參數(shù)達(dá)額定值，記錄蒸汽參數(shù)投CCS、一次調(diào)頻，切換至順閥控制，觀察閥切換情況正常關(guān)閉聯(lián)箱疏水手動門供熱管道充分疏水，投調(diào)壓器，調(diào)整供熱壓力、溫度，及時投入連排至供熱減溫水，根據(jù)總熱負(fù)荷與其它機組調(diào)整好供熱方式?？刂戚S封汽、除氧器壓力變化，33.調(diào)整除氧器、凝汽器水位全面檢查正常，匯報值長，作好記錄三、啟動過程中 注意事項：啟動過程中因振動異常停機必須回到盤車狀態(tài)，全面檢查，查明原因。當(dāng)機組符動條件時，連續(xù)盤車不小于4小時方能再次啟動，嚴(yán)禁盲目啟動沖轉(zhuǎn)期間，從主汽閥控制切換到調(diào)節(jié)閥控制之前，核實蒸汽室內(nèi)壁溫度至少要等于或高于主蒸汽壓力相應(yīng)的飽和溫度，以防蒸汽室內(nèi)壁結(jié)露II級旁路后

38、汽溫時， II級旁路減溫水投入，檢查III級旁路減溫水投入鍋爐以0.08MPa/min的升壓率，主汽溫以/min升溫率,再熱蒸汽以/min的升溫率,負(fù)荷以0.7MW/min,最大為0.75MW/min的升負(fù)荷率,按照冷態(tài)啟動曲線進行負(fù)荷在10100%之間，允許最大背壓為18.63Kpa(絕對壓力)。主、再熱蒸汽溫度升降率最大不超過/min冷態(tài)啟動時，第一級室金屬溫度，與預(yù)測并網(wǎng)（5%負(fù)荷）時第一級后蒸汽溫度之差，最大不超過222冷態(tài)啟動時，主蒸汽至少有過熱度，而總的溫度不大于，沖轉(zhuǎn)時主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫差不允許大于，主蒸汽溫度、再熱溫度的兩側(cè)之差均13.91.機組要做超速試驗，應(yīng)在10%負(fù)荷

39、至少穩(wěn)定運行4小時后，方可減負(fù)荷至0，解列發(fā)電機做超速試驗。OPC超速試驗，轉(zhuǎn)速升至103%（3090r/min）時，OPC動作，高、中壓調(diào)門、各抽汽逆止門、高排逆止門關(guān)閉，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降，延時開調(diào)節(jié)門，維持轉(zhuǎn)速3000r/min。機械超速試驗應(yīng)進行兩次，且兩次動作轉(zhuǎn)速不超過18r/min。超速試驗后，機組重新“掛閘”升速至3000r/min，盡快升至135MW（10%）負(fù)荷。 轉(zhuǎn)速在3000r/min以上的時間不超過15分鐘啟動前機組應(yīng)檢查哪些系統(tǒng)？1.循環(huán)，工業(yè)水系統(tǒng)2.凝結(jié)水系統(tǒng)3.主再蒸汽、 抽汽和疏水系統(tǒng)4.EH油，潤滑油系統(tǒng)5.給水除氧系統(tǒng)6.廠母和軸封系統(tǒng)7.本體系統(tǒng)8.壓縮空氣系統(tǒng)

40、一、機組啟動前各系統(tǒng)檢查總則：試運行前應(yīng)檢查確認(rèn)輔機和系統(tǒng)的所有的檢修工作結(jié)束，工作票已收回，現(xiàn)場清理干凈。 檢查輔機及相關(guān)系統(tǒng)的各電動門及其傳動機構(gòu)已檢驗，且操作動作正常，各閥門開關(guān)方向正確，操作靈活，開度指示正確。轉(zhuǎn)動機械及其有關(guān)的油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及各儀表均符合啟動前的要求。檢查各系統(tǒng)的油質(zhì)、水質(zhì)合格。電動機符合有關(guān)規(guī)定，轉(zhuǎn)動方向正確，地腳螺絲牢固；無異音、磨擦和撞擊；軸承溫度和振動符合相應(yīng)的規(guī)定；檢查無滲油及漏油，油流暢通，高低油位清楚，油位正常，油質(zhì)良好，冷卻水暢通。轉(zhuǎn)動機械和系統(tǒng)的程控裝置、保護裝置及聯(lián)鎖裝置應(yīng)完好，有關(guān)的聯(lián)鎖和保護試驗合格。各汽水系統(tǒng)保溫完好，支

41、吊架完整牢固，各管道的膨脹指示器完整無卡澀，管道加裝的臨時堵板已拆除，并恢復(fù)到正常狀態(tài)。各崗位通訊設(shè)備良好，照明工具及啟動用各種工具、檢測、記錄儀表齊全。 二、機組啟動前各系統(tǒng)檢查：二、機組啟動前各系統(tǒng)檢查： 循環(huán)水系統(tǒng)：檢查凝汽器進水電動門、出水電動門關(guān)閉，循環(huán)冷卻水總門關(guān)閉，循環(huán)冷卻水至冷油器回水電動門關(guān)閉，冷油器進出水門開啟，循環(huán)水至甲乙給泵空冷器總門開啟、進出水小門開啟，至射水箱補水門開啟，至發(fā)電機空冷器電動門開啟，空冷器各冷卻水小門開啟，甲、乙射泵進口手動門，出口門手動；循環(huán)水系統(tǒng)各放水門關(guān)閉。壓縮空氣系統(tǒng)：檢查儲氣筒壓力正常，保持母管壓力0.40.6Mpa（g），所有控制氣源均送上

42、并完好。工業(yè)水系統(tǒng)：#5、#6工業(yè)水進水聯(lián)絡(luò)門，回水聯(lián)絡(luò)門開啟，工業(yè)水母管壓力正常，甲乙給泵工作油、潤滑油冷油器冷卻水總門，進水電動門，出水手動門開啟。工業(yè)水至鍋爐進出水門開啟，至制粉系統(tǒng)冷卻水門開啟，EH冷油器回水總門開啟，至發(fā)電機空冷器手動門關(guān)閉，母管回水總門開啟，工泵進口門開啟，出口門關(guān)閉，工泵送電，至給泵機封水冷卻水門關(guān)閉，至凝泵、疏泵冷卻水門開啟。軸封汽系統(tǒng)：各放水門關(guān)閉，#5、#6機聯(lián)絡(luò)門、供熱至廠母至電動門關(guān)閉。#5米層軸封系統(tǒng)各電動門、調(diào)節(jié)門都關(guān)閉。潤滑油系統(tǒng)：油循環(huán)、盤車正常，系統(tǒng)無漏油處，油壓、油溫、油位正常，投入潤滑油系統(tǒng)聯(lián)鎖，冷油器、濾網(wǎng)一組投運，一組備用。高壓油泵符合

43、啟動條件。EH油系統(tǒng)：油循環(huán)正常，系統(tǒng)無漏油處，油壓、油溫、油位正常，投入系統(tǒng)聯(lián)鎖，冷油器正常，蓄能器投運，再生裝置有條件投運，各油動機正常，進油門開啟，冷卻水門關(guān)閉。凝結(jié)水系統(tǒng)：穩(wěn)壓水箱和凝汽器水位正常，水質(zhì)合格，啟動凝結(jié)水泵打循環(huán)，凝泵進口濾網(wǎng)一組運行，一組備用，凝泵一臺備用狀態(tài)，各加熱器進出水門開啟，旁路關(guān)閉，疏水泵符合備用狀態(tài)，各加熱器疏水系統(tǒng)走通，低加、軸加疏水至凝汽器門開啟，穩(wěn)壓水箱和凝汽器、除氧器補水調(diào)節(jié)門正常、手動門開啟，系統(tǒng)放水門關(guān)閉。給水除氧系統(tǒng)：除氧器水位正常，水質(zhì)合格，放水門關(guān)閉，根據(jù)需要，開啟除氧器再沸騰門對除氧器加熱，主凝結(jié)水電動門開啟，與除氧器相連的加熱汽電動門關(guān)

44、閉，排氧門微開，安全門正常，給泵油循環(huán)正常，進水開啟，出口電動門關(guān)閉，再循環(huán)門開啟，中間抽頭門開啟（根據(jù)爐要求），暖泵門關(guān)閉，高加進出水門開啟（或走聯(lián)成閥），給水系統(tǒng)（包括高加水側(cè)）放水門關(guān)閉，給泵冷卻水正常，爐給水平臺閥門（聯(lián)系鍋爐）處于正常位置。主再蒸汽、抽汽系統(tǒng):各主再蒸汽、抽汽系統(tǒng)疏水直排門關(guān)閉，氣動門開啟，氣源正常，各逆止門關(guān)閉，各電動門關(guān)閉，調(diào)門（CV）動作正常，關(guān)閉。本體系統(tǒng)：盤車正常，油循環(huán)正常，各油溫，油壓，回油，油箱油位，輔助油泵正常，本體上各表計正常。 135機組機組停機操作及注意事項作接值長令， 機組停機。試驗交流油泵、直流油泵、甲乙頂軸油泵、盤車電機正常。在試驗盤車電

45、機時，頂軸油泵應(yīng)同時啟動。試驗頂軸油泵，檢查各軸承頂軸油壓應(yīng)有一定數(shù)值的升高。在試驗過程中發(fā)現(xiàn)以上設(shè)備不正常，不允許停機，必須待檢修試運正常后才可以進行停機操作。供熱切至鄰機供；開大本機CV至全開，并逐漸關(guān)小供熱電動門至全關(guān)；切除本機調(diào)壓器。在撤供熱時應(yīng)注意調(diào)整除氧器壓力、軸封汽壓力和凝汽器、除氧器水位。及時切除連排至供熱減溫水，連排切至連擴，開啟連擴至除氧器門。及時開啟供熱管道疏水。機組減負(fù)荷，將機組順序閥控制切換為單閥控制，聯(lián)系鍋爐降低主汽壓力使高調(diào)門全開。聯(lián)系鍋爐降低主再壓力和溫度，設(shè)低負(fù)荷設(shè)定，逐漸降低負(fù)荷，在降負(fù)荷過程中，注意缸溫下降速度應(yīng)小于3度/分。注意機組的軸向位移、差脹、缸脹

46、應(yīng)正常。當(dāng)#4高加汽側(cè)與除氧器壓差0.02Mpa時，聯(lián)系鍋爐撤出高加汽側(cè)（逐漸關(guān)閉#4、#5高加進汽電動門，單向氣動門），關(guān)閉高加疏水至除氧器疏水截門，注意#4、#5高加水位，高加危疏電動門動作情況。在減負(fù)荷過程中，開啟三抽至除氧器電動門前后疏水門，開啟三抽至電動門。除氧器滑壓運行。 隨負(fù)荷的降低，注意調(diào)整軸封汽壓力，當(dāng)軸封汽不能自密封時，聯(lián)系鄰機將廠母聯(lián)絡(luò)門1、2開啟，開啟廠母至軸封汽調(diào)整門前后截門，用調(diào)整門調(diào)整軸封汽壓力正常，注意調(diào)整軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子表面溫度相匹配，兩者溫差應(yīng)，并保證軸封供汽有以上的過熱度。關(guān)閉廠母至除氧器電動門、調(diào)整門。機組負(fù)荷至27MW時，檢查所有疏水門開啟，注意本體

47、疏水?dāng)U容器不超壓。負(fù)荷至20MW時，注意排汽缸溫度，排汽缸噴水及時投入。負(fù)荷至7MW時，主汽壓力約降至2.5Mpa；主汽溫度和再熱蒸汽溫度約降至340。在減負(fù)荷過程中，根據(jù)鍋爐要求，及時投入旁路系統(tǒng)。投旁路系統(tǒng)時，先投二旁，再投一旁，在投入二旁時注意二旁電動門應(yīng)能電動開啟，否則應(yīng)至就地手動開啟，注意再熱器不能超壓。注意調(diào)整旁路后蒸汽溫度，及時投入減溫水，一旁后溫度不大于380度，二旁后溫度不大于180度，三旁減溫水投入。在減負(fù)荷過程中，當(dāng)給泵前置泵流量小于132T/H時，給泵再循環(huán)應(yīng)能自動開啟，否則應(yīng)手動開啟。必要時可以開啟再循環(huán)后解除再循環(huán)聯(lián)鎖。在減負(fù)荷過程中，根據(jù)凝結(jié)水流量、壓力開啟凝結(jié)水

48、再循環(huán)門。解除高壓油泵聯(lián)鎖減負(fù)荷到零在DEH面板上按下“遮斷”鈕，或就地打閘。啟動交流潤滑油泵，檢查油壓正常。注意轉(zhuǎn)速不應(yīng)上升太多，檢查高中壓主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥，各段抽汽逆止門、電動門，高排逆止門和抽汽調(diào)整門關(guān)閉嚴(yán)密，否則立即手動關(guān)閉。三抽至除氧器電動門關(guān)閉。調(diào)整凝汽器、除氧器水位在正常范圍內(nèi)。（關(guān)小主凝結(jié)水調(diào)門，調(diào)整F2及穩(wěn)壓水箱補水調(diào)門）轉(zhuǎn)速降至800r/min，啟動頂軸油泵，檢查頂軸油壓力在812Mpa(g)之內(nèi)（5機在3000 r/min時開啟）。轉(zhuǎn)速降至600r/min檢查低壓缸噴水閥關(guān)閉；注意排汽缸溫度。根據(jù)各風(fēng)溫、水溫、油溫的變化情況，調(diào)整或停止各冷卻水；調(diào)整通往冷油器的時兩，以維

49、持冷油器出口油溫在之間。根據(jù)鍋爐要求，撤旁路系統(tǒng)，撤運時應(yīng)先撤一旁，再撤二旁。轉(zhuǎn)子靜止后投入盤車，檢查汽輪機動、靜部分聲音正常。記錄惰走時間、轉(zhuǎn)子偏心及盤車電流當(dāng)鍋爐壓力下降至鍋爐帶壓放水時，可破壞真空，當(dāng)真空至0后，聯(lián)系鄰機關(guān)閉廠母至軸封汽調(diào)整門及其前后截門停運軸加風(fēng)機，開軸封系統(tǒng)疏水。關(guān)閉軸封汽減溫水門。在壓力下降過程中，應(yīng)根據(jù)鍋爐汽包金屬溫度下降情況開啟主再蒸汽管道低點及聯(lián)箱疏水。在停機過程中，根據(jù)具體情況及時調(diào)整循環(huán)水壓力，停運循泵。根據(jù)凝汽器情況停止凝結(jié)水泵的運行。當(dāng)?shù)谝患壗饘贉囟冗_(dá)150時，停止盤車和頂軸油泵的運行。高第一級金屬溫度達(dá)140，停止?jié)櫥脱h(huán)。根據(jù)需要逐步停用停止各輔

50、助系統(tǒng)。放盡各高、低壓加熱器、除氧器、凝汽器內(nèi)的存水、存汽。在放凝汽器、除氧器水時，應(yīng)將凝泵、給泵電源拉掉，防止誤操作。操作完畢，匯報班值長。 操作注意事項停機減負(fù)荷時注意汽缸膨脹、軸向位移、振動等應(yīng)正常；及時調(diào)整除氧器水位、凝汽器水位、真空和排汽溫度正常；注意DEH、CCS系統(tǒng)運行正常；TSI等監(jiān)測儀表正常注意高、低壓擴容器不超壓。機組解列后，在輔助設(shè)備尚未全部停止前，運行人員不得離開崗位，應(yīng)對設(shè)備和參數(shù)進行連續(xù)監(jiān)視；如發(fā)現(xiàn)汽輪機各部金屬溫度上升或下降過快，各部溫差增大，應(yīng)及時查明原因，并采取相應(yīng)措施；轉(zhuǎn)子惰走過程中，至各臨界轉(zhuǎn)速時監(jiān)視其振動情況，如振動過大，可開啟真空破壞門，降低真空使轉(zhuǎn)子

51、盡快通過臨界轉(zhuǎn)速。機組啟動或運行中發(fā)生振動增大時應(yīng)如何分析處理引起機組振動有下列原因1.葉片或葉輪損壞2.通流部分或軸封產(chǎn)生摩擦3.汽輪發(fā)電機中心不正4.油膜不穩(wěn)定，產(chǎn)生油膜振蕩5.汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子不平衡6.發(fā)電機勵磁機線圈松動和部分短路7.滑銷系統(tǒng)不良，影響機組膨脹振動逐漸增大必要時應(yīng)降速或降負(fù)荷運行，直至振動消除為止，并進行下列檢查1.潤滑油壓是否下降或升高，油溫是否過高或過低，2.軸承回油溫度和流量是否正常3.發(fā)電機勵磁機冷風(fēng)，熱風(fēng)溫度是否正常，無功負(fù)荷是否正常，4.主蒸汽，再熱蒸汽溫度汽缸膨脹及脹差是否正常5.負(fù)荷，周波，軸向位移，汽缸各部溫度是否變化如果機組振動較大，又不能查明原因，需報告領(lǐng)導(dǎo)共同檢查研究處理機組啟動時差脹大應(yīng)如何操作？ 機組起動過程中，差脹過大，司機應(yīng)做好如下工作： 檢查主蒸汽溫度是否過高，聯(lián)系鍋爐運行人員，適當(dāng)降低主蒸汽溫度 使機組在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定負(fù)荷下暖機。 適當(dāng)提高凝汽器真空，減少蒸汽流量。 增加汽缸和法蘭加熱進汽量，使汽缸迅速脹出?？炖溲b置二 設(shè)備與系統(tǒng)我廠的汽輪機強制通風(fēng)冷卻裝置，采用二級水汽分離，二級電加熱?？梢苑奖愕卣{(diào)整為采用傳并聯(lián)運行。在快冷卻開始階段，可采用串并聯(lián)方式運行，這樣可以小流量，溫度高，溫度可以達(dá)350以上。在快冷卻后期，可采用并聯(lián)方式運行，