發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)開(kāi)篇發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)項(xiàng)目01、發(fā)動(dòng)機(jī)總體認(rèn)識(shí)一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各系統(tǒng)組成；2、初步認(rèn)識(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件的名稱、外形及安裝聯(lián)接；3、初步了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體和主要部件的認(rèn)識(shí)；2、了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備1、裝備齊全的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各一臺(tái)；2、拆散但機(jī)件齊備的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各一臺(tái)；3、透明能運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)；4、能運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)解剖教具一臺(tái)；5、發(fā)動(dòng)機(jī)及各系統(tǒng)的電動(dòng)示教板一套。四、實(shí)訓(xùn)方法及步驟1、每班分成三個(gè)大組若干小組，分三個(gè)內(nèi)容進(jìn)行實(shí)訓(xùn)：一個(gè)大組進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體及外圍部件認(rèn)識(shí)，一個(gè)大

2、組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要部件的認(rèn)識(shí)，一個(gè)大組通過(guò)透明教具、解剖教具、電動(dòng)示教板了解發(fā)動(dòng)機(jī)及各系統(tǒng)的工作過(guò)程。2、三個(gè)大組依次進(jìn)行輪換，分三次完成。3、課內(nèi)實(shí)訓(xùn)時(shí)以指導(dǎo)老師講解、演示為主，學(xué)生提問(wèn)進(jìn)行教學(xué)互動(dòng)。課外時(shí)間開(kāi)放實(shí)訓(xùn)室，學(xué)生根據(jù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告的要求，完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。模塊一 曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)拆裝與檢修項(xiàng)目01、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成及其各主要機(jī)件構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系；2、熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和連桿軸頸排列方式，掌握曲軸軸向定位和防漏方法；3、掌握正確的拆裝順序、要求、方法。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸；2、桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)

3、構(gòu)的裝配。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量1、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)，3臺(tái)2、EQ61001型或CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)， 2臺(tái)3、用工具和專用工具，5套4、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、翻轉(zhuǎn)架或拆裝工作臺(tái)，5套5、其它（如清洗用料，油盆、擱架等）， 若干四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法：1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸（以桑塔納轎車為例）拆卸曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)件時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)外部機(jī)件拆卸，如分電器，發(fā)電機(jī)及V帶、水泵、化油器、汽油泵、起動(dòng)機(jī)和機(jī)油濾清器等。對(duì)于AFE電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)拆卸節(jié)氣門體、怠速穩(wěn)定閥及燃油分配器等。然后分解正時(shí)齒形帶機(jī)構(gòu)。先拆下齒形帶護(hù)罩，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，檢查正時(shí)記號(hào)，凸輪軸正時(shí)齒形皮帶輪上標(biāo)記須與氣門罩蓋

4、平面對(duì)齊，最后拆下張緊裝置，拆下齒形帶。（1）拆下氣缸蓋旋出氣門罩蓋的螺栓取下氣門罩蓋和檔油罩；松下張緊輪螺母，取下張緊輪；拆下進(jìn)、排氣歧管；按要求順序旋松氣缸蓋螺栓，并取下氣缸蓋和氣缸蓋襯墊；拆下火花塞（2）拆下并分解曲軸連桿機(jī)構(gòu)拆下油底殼、機(jī)油濾網(wǎng)、浮子和機(jī)油泵；拆下曲軸帶輪；擰下曲軸正時(shí)齒帶輪固定螺栓，取下曲軸正時(shí)齒帶輪；擰下中間軸齒帶輪的固定螺栓，取下中間齒帶輪；拆卸密封凸緣，取出中間軸；拆卸前油封和前油封凸緣；拆卸離合器壓盤總成及飛輪總成，為保證其動(dòng)平衡，應(yīng)在飛輪與離合器殼上作裝配記號(hào)；拆下活塞連桿組件：拆下活塞連桿組件前，應(yīng)檢查連桿大端的軸向間隙，該車極限間隙值為0.37mm，大于

5、此值應(yīng)更換連桿。拆下連桿軸承蓋，將活塞連桿組從氣缸中抽出。拆下活塞連桿組后，注意連桿與連桿大頭蓋和活塞上的記號(hào)應(yīng)與氣缸的序號(hào)一致，如無(wú)記號(hào)，則應(yīng)重新打印。 檢查曲軸軸向間隙，極限軸向間隙為0.25mm，超過(guò)此值，應(yīng)更換止推墊圈；按規(guī)定順序松開(kāi)主軸承蓋螺栓，拆下主軸承蓋，取下曲軸；分解活塞連桿組件。2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配質(zhì)量直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，因此，裝合時(shí)須注意下列事項(xiàng)。各零部件應(yīng)徹底清洗，壓縮空氣吹干，油道孔保持暢通；對(duì)于一些配合工作面（如氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸和軸承、挺桿等），裝合前要涂以潤(rùn)滑油；對(duì)于有位置、方向和平衡要求的機(jī)件，必須注意裝配記號(hào)和平衡記號(hào)，確保

6、安裝關(guān)系正確和動(dòng)平衡要求，如正時(shí)鏈條、鏈輪、活塞、飛輪和離合器總成等。螺栓、螺母必須按規(guī)定的力矩分次按序擰緊。螺栓、螺母、墊片等應(yīng)齊全，以滿足其完整性和完好性；使用專用工具。安裝順序一般和拆卸順序相反。（1）活塞連桿組的裝合將同一缸號(hào)的活塞和連桿放在一起，如連桿無(wú)缸號(hào)標(biāo)記，應(yīng)在連桿桿身上打所屬缸號(hào)標(biāo)記；將活塞頂部的朝前“箭頭”標(biāo)記和連桿桿身上的朝前“澆鑄”標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)；將涂有機(jī)油的活塞銷，用大拇指壓入活塞銷孔和連桿銅套中，如壓不進(jìn)去，可用熱裝合法裝配；活塞銷裝上后，要保證其與銅套的配合間隙為0.0030.008mm ，經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)法是用手晃動(dòng)活塞銷與銷孔銅套無(wú)間隙感，活塞銷垂直向下時(shí)又不會(huì)從銷孔或銅套

7、中滑出。（注意銅套與連桿油孔對(duì)正）；安裝活塞銷卡環(huán)；用活塞環(huán)專用工具安裝活塞環(huán)，先裝油環(huán)，再裝第二道環(huán)，最后裝第一道環(huán)，環(huán)的上下面不能裝錯(cuò)，標(biāo)記“TOP”朝活塞頂；檢查活塞環(huán)的側(cè)隙、端隙。2、曲軸的安裝將有油槽的上軸瓦裝入缸體，使軸承上油槽與缸體上軸承座上的油道口對(duì)正。注意上、下軸承不能裝反，第三道軸承為推力軸承，然后將各道軸承涂上少許潤(rùn)滑油；將曲軸平穩(wěn)地放入缸體承孔；插入半圓止推環(huán)（曲軸第三道環(huán)主軸頸上），注意上下環(huán)不能裝錯(cuò)，有開(kāi)口的用于氣缸體且開(kāi)口必須朝軸承；按軸承蓋上打印的1、2、3、4、5標(biāo)記，由前向后順序安裝；曲軸軸承蓋螺栓應(yīng)由中間向兩邊交叉、對(duì)稱、分三次擰緊，最后緊固力矩為65N.

8、m。軸承蓋緊固后，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)平滑自如，其3號(hào)軸承軸向間隙應(yīng)為0.070.17mm，徑向間隙應(yīng)為0.0300.080mm；安裝帶輪端曲軸油封和飛輪端曲軸油封；裝入中間軸，檢查其軸向間隙應(yīng)小于0.25mm，徑向間隙為0.0250.066mm為合格；安裝飛輪，使用涂有D6防松膠的螺栓緊固，緊固力矩為75N.m. 。（3）活塞連桿組裝入氣缸將活塞環(huán)開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)120；用活塞環(huán)卡箍收緊各道活塞環(huán)，將活塞連桿組平穩(wěn)、小心地捅入氣缸，裝配時(shí)注意活塞頂部的箭頭應(yīng)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前端；安裝軸承及軸承蓋。軸承安裝時(shí)應(yīng)注意其定位及安裝位置；連桿蓋安裝時(shí)也應(yīng)注意安裝標(biāo)記和缸號(hào)不能裝錯(cuò)，然后交替擰緊連桿螺栓，緊固力矩為30Nm，

9、緊固后再轉(zhuǎn)動(dòng)180；檢查連桿大端的軸向間隙，應(yīng)在0.080.24mm之間；（4）氣缸蓋的安裝安裝氣門、凸輪軸和油封等；安放氣缸蓋襯墊時(shí)，應(yīng)檢查其技術(shù)狀況，注意安裝方向，標(biāo)有“OPENTOP”的字樣應(yīng)朝向氣缸蓋；將定位螺栓旋入第8號(hào)和第10號(hào)孔；放好氣缸蓋，用手?jǐn)Q入其余8個(gè)螺栓，再旋出兩個(gè)定位螺栓，最后再旋入8和10號(hào)螺栓；按規(guī)定順序由中間向兩邊交叉對(duì)稱分四次擰緊，擰緊規(guī)定力矩。安裝缸蓋時(shí)，曲軸不可置于上止點(diǎn)（否則可能會(huì)損傷氣門或活塞頂部），應(yīng)在曲軸任何一個(gè)連桿軸頸處于上止點(diǎn)后，再倒轉(zhuǎn)14轉(zhuǎn)；安裝氣門罩蓋，其緊固力矩為10N.m。項(xiàng)目03、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢查和調(diào)整一、實(shí)訓(xùn)目的與要求：1、理解曲柄

10、連桿機(jī)構(gòu)檢查調(diào)整的重要性；2、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查調(diào)整的內(nèi)容、方法、步驟和要求。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、曲軸軸承徑向間隙的檢查與調(diào)整；2、曲軸軸向間隙的檢查與調(diào)整；3、活塞與氣缸間隙的檢查。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、待調(diào)整的各型發(fā)動(dòng)機(jī)（半解體），5臺(tái)2、工作臺(tái)，5臺(tái)3、百分表連磁性表架，5套4、彈簧秤 ， 5套5、厚薄規(guī) ，5把6、撬棒及其它工具，5套四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法1、曲軸軸承徑向間隙的檢查與調(diào)整（1）檢查方法：專用塑料線規(guī)檢驗(yàn)法（如桑塔納）拆下曲軸主軸承蓋，清潔軸承及曲軸軸頸，將塑料間隙測(cè)量片放在軸頸上或主軸承中，將軸承蓋裝好，并用65Nm力矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓，但注意不要使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。然后拆卸軸

11、承蓋，取出已壓展的塑料間隙測(cè)量片，與附帶有的不同寬度色標(biāo)的量規(guī)相比對(duì)，測(cè)出軸承間隙值。測(cè)量范圍 色別0.0250.076mm 綠 0.0500.150mm 紅0.1000.230mm 藍(lán)通用量具檢驗(yàn)法：用內(nèi)徑千分尺和外徑千分尺分別測(cè)量軸頸的外徑和軸承的內(nèi)徑，測(cè)得的這兩個(gè)尺寸的差，就是它們之間的間隙。 連桿軸承徑向間隙的檢查與曲軸軸承方法相似。（2）調(diào)整方法：當(dāng)檢查中，如間隙值逾限時(shí)，則應(yīng)重新選配軸承。軸承選配的基本原則為：根據(jù)色標(biāo)選軸承；根據(jù)間隙選軸承。根據(jù)色標(biāo)選軸承。即根據(jù)軸頸的色標(biāo)來(lái)選擇相應(yīng)級(jí)別的軸承。如切諾基汽車選配軸承時(shí)，可參照軸頸尺寸和相應(yīng)軸承的對(duì)應(yīng)關(guān)系用色標(biāo)來(lái)直接選配軸瓦。根據(jù)間隙

12、選軸承。曲軸軸承間隙過(guò)大可造成潤(rùn)滑系油壓過(guò)低，軸承異響；如間隙過(guò)小，潤(rùn)滑不良易使軸承燒損，故此時(shí)選配軸承應(yīng)嚴(yán)格控制軸承的間隙。此時(shí)選配的程序是先檢測(cè)曲軸軸頸，在此基礎(chǔ)上選擇一定級(jí)別的軸承，安裝并測(cè)量軸承間隙，根據(jù)間隙的大小再調(diào)整軸承，直到軸承間隙達(dá)到規(guī)定要求為止。2、曲軸軸向間隙的檢查與調(diào)整（1）檢查方法：把帶磁力底座的百分表固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面或者后面的缸體上；把百分表?xiàng)U部平行于曲軸中心線放置，調(diào)整表針；前后撬動(dòng)曲軸，觀察百分表讀數(shù)。其最大值與最小值之差即為此曲軸的軸向間隙。曲軸軸向間隙也可用另一方法進(jìn)行檢查：將曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一面靠合，用撬棒將曲軸擠向后端，然后用厚薄規(guī)在曲軸臂與

13、止推軸瓦或止推墊圈之間測(cè)得。（2）調(diào)整方法：曲軸軸向間隙一般為0.05-0.20mm。部分車型曲軸軸向間隙值見(jiàn)表28，如軸向間隙過(guò)小，會(huì)使機(jī)件膨脹而卡著；軸向間隙過(guò)大，易形成軸向竄動(dòng)，則給活塞連桿組的機(jī)件帶來(lái)不正常的磨損。因此，當(dāng)軸向間隙值逾限時(shí)，則應(yīng)用更換或修整止推軸瓦或止推墊圈來(lái)進(jìn)行調(diào)整。3、活塞與氣缸間隙的檢查活塞與氣缸壁的間隙小于0.14mm時(shí)，一般采用試配檢驗(yàn)。方法是：將氣缸和活塞擦凈，把一定規(guī)格（長(zhǎng)寬厚為200130.05mm）的厚薄規(guī)預(yù)先置放在氣缸內(nèi)受側(cè)壓力較大的一側(cè)（發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)），倒置活塞（前后方向不變）使裙部大徑方向?qū)φ癖∫?guī)并推入氣缸內(nèi)至下緣與氣缸上平面平齊，然后左手握住活

14、塞，右手用彈簧秤拉出厚薄規(guī)，其拉力應(yīng)符合規(guī)定，各缸間的拉力差應(yīng)不超過(guò)9.8N。項(xiàng)目04、氣缸體、氣缸蓋、曲軸的檢查一、實(shí)訓(xùn)目的與要求：1、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件的耗損特點(diǎn)及規(guī)律，并能分析其原因；2、熟悉常見(jiàn)測(cè)量?jī)x器、量具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并能正確掌握其使用方法；3、掌握零件的檢驗(yàn)方法、步驟，并能實(shí)際操作；4、熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要零件的檢驗(yàn)分類和維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：1、氣缸磨損的檢驗(yàn)；2、氣缸體的水壓試驗(yàn)；3、氣缸蓋粗糙度的檢驗(yàn)；4、氣缸蓋平面度的檢驗(yàn)；5、氣缸蓋燃燒室容積的測(cè)量；6、曲軸軸頸磨損的檢驗(yàn)；7、曲軸裂紋的檢驗(yàn)。三實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、氣缸體（桑塔納2個(gè)，CA6102或EQ61

15、00 2個(gè)） 4個(gè)；2、氣缸蓋（桑塔納2個(gè)，CA6102或EQ6100 2個(gè)） 4個(gè)3、曲 軸（桑塔納2個(gè)，CA6102或EQ6100 2個(gè)） 4個(gè)4、游標(biāo)卡尺 1250.02mm ，2把5、高度游標(biāo)卡尺 03000.02mm ，2把6、百分表 030.01mm ，2把0100.01mm ，2把7、磁性表架，3個(gè)8、外徑千分表 25 500.01mm，2把50 750.01mm ，2把75 1000.01mm ，2把100 1250.01mm ，2把9、SSY10型缸體手動(dòng)試壓泵，2臺(tái)10、CJS3型便攜式磁力探傷儀， 2臺(tái)11、干磁粉 ， 2瓶12、表面粗糙度樣板，2組13、刀形平尺1000

16、mm、O級(jí)，2把14、V型塊或滾輪支架 ， 2套15、放大鏡510倍 ，2把16、可調(diào)支座， 3個(gè)17、厚薄規(guī) ，4把18、木制支持架，工作臺(tái)，4組19、水平尺 300mm， 2把20、中間穿小孔的平板玻璃150200mm ， 2塊21、醫(yī)用注射器 200ml ，2只22、混合油（80%煤油和20%機(jī)油），500ml23、其它工件、工具、清洗用料等。四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法（一）氣缸體的檢驗(yàn)1、氣缸磨損的檢驗(yàn)（1）測(cè)量前的準(zhǔn)備工作將被檢驗(yàn)的氣缸缸筒及上平面清洗，擦干。根據(jù)氣缸直徑大小選擇合適的接桿，旋入量缸表下端。根據(jù)被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸用外徑千分尺校對(duì)量缸表，并留出測(cè)桿伸長(zhǎng)的適當(dāng)數(shù)值（即預(yù)壓1m

17、m左右）旋轉(zhuǎn)表盤，使“0”位對(duì)正指針，記住小針指示毫米數(shù)，把接桿螺母固定，并復(fù)校。測(cè)量時(shí)手應(yīng)握住絕熱套，把量缸表斜向放入氣缸被測(cè)處，輕微擺動(dòng)量缸表，使指針左右擺動(dòng)相等（氣缸中心線與測(cè)桿垂直）。如果指針好對(duì)“0”處，則與被測(cè)缸徑相等，當(dāng)指針順時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)“0”，則缸徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，如反時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)“0”位，則缸徑大于標(biāo)準(zhǔn)缸徑。（2）測(cè)量部位在氣缸軸向上選取三個(gè)橫截面：即S1S2（活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道環(huán)所對(duì)應(yīng)的缸壁附近），S2S2（氣缸中部），S3S3（距氣缸下邊緣1015毫米處），在同一橫截面上進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，測(cè)出其最大和最小直徑。依次測(cè)出各缸的三個(gè)橫截面上的最大最小直徑，將測(cè)量數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告

18、。（3）圓度和圓柱度的計(jì)算被測(cè)氣缸的圓度誤差用各個(gè)橫截面上最大最小直徑差之半的最大值表示，被測(cè)氣缸體的圓度誤差，用各缸中的最大圓度表示。被測(cè)氣缸的圓柱度誤差用三個(gè)橫截面上的最大最小的直徑差之半表示，氣缸體的圓柱度用最大圓柱度氣缸的數(shù)值表示。（4）氣缸的檢驗(yàn)分類根據(jù)交通部13號(hào)令，發(fā)動(dòng)機(jī)送修標(biāo)志，若被測(cè)量的氣缸體有一個(gè)氣缸的圓柱度超過(guò)0.165（汽油機(jī)）0.25mm（柴油機(jī)）或圓柱度未超過(guò)上述極限，而圓度誤差超過(guò)0.05（汽油機(jī)）0.063mm（柴油機(jī)）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。2、氣缸體的水壓試驗(yàn)：SSY10型手動(dòng)試壓泵用于缸體的水壓試驗(yàn)，主要由壓力表、帶橡膠水管的連接盤和一個(gè)盛水的水桶等組成。試驗(yàn)

19、時(shí)，將具有300400 kPa的壓力水，壓入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水套內(nèi)，在該壓力下保持一般時(shí)間，檢查氣缸體不應(yīng)有滲漏。其步驟如下：將被檢驗(yàn)的缸體置于專用工作臺(tái)架上；把氣缸蓋連同氣缸蓋襯墊裝合在缸體上，并規(guī)定力矩?cái)Q緊氣缸蓋螺栓。封閉氣缸蓋上的出水口，封閉處應(yīng)密封，不得有滲漏；將試壓泵上帶橡膠水管的連接盤裝于氣缸體前部的進(jìn)水口上，連接部位應(yīng)密合，不得有滲漏。按動(dòng)試壓泵手柄，將水壓入氣缸體內(nèi)，并同時(shí)觀察壓力表，壓力表指示應(yīng)為300400kPa。以上述壓力保持5min后，用手電筒或移動(dòng)式照明燈檢視氣缸體各部，應(yīng)無(wú)任何滲漏。如有滲水或水珠滲出，則說(shuō)明該部位是隱傷處。然后在滲漏部位做好標(biāo)記，侍修補(bǔ)后再作水壓試驗(yàn)。

20、（二）氣缸蓋的檢驗(yàn)1、表面粗糙度的檢驗(yàn)將被檢驗(yàn)的汽車零件表面和表面粗糙度樣板共同置放于510倍的放大鏡下觀察，注意判斷和對(duì)比兩者的表面狀況，被檢驗(yàn)表面的紋理、狀況與哪塊樣板的紋理和表面狀況相同，則被檢驗(yàn)表面即與標(biāo)準(zhǔn)樣板有相同的表面粗糙度等級(jí)。2、氣缸蓋平面度的檢驗(yàn)（1）刀形平尺法選擇長(zhǎng)度為1000mm，精度為0級(jí)的刀形平尺的刀口沿測(cè)定的方向，靠在被檢驗(yàn)的氣缸蓋下平面（氣缸蓋倒置）上，每間隔50mm用厚薄規(guī)測(cè)量刀口與氣缸蓋下平面的間隙。測(cè)量數(shù)據(jù)中的最大值為氣缸蓋全長(zhǎng)上的平面度誤差；相鄰兩處的間隙差的最大值為氣缸體在5050mm范圍內(nèi)的平面度誤差。（2）平板磁性表座法在平板上放置三個(gè)可調(diào)支座。將被

21、檢驗(yàn)的氣缸蓋倒置，三個(gè)可調(diào)支座分別支持氣缸蓋上平面的A1、A2、A3。通過(guò)調(diào)整可調(diào)支座，用磁性百分表使A1、A2和A3處的氣缸蓋下平面與平板平面等高，并將磁性百分表的指針調(diào)零。然后使磁性百分表分別沿a、b、c、d、e和 f六個(gè)方向每隔50mm依次記錄一次氣缸蓋下平面與百分表零位的高度差（注意：高于零位時(shí)記作“”，低于零位時(shí)記作“”）。計(jì)算平面度誤差時(shí)，同一方向上相鄰兩點(diǎn)高度差絕對(duì)值的最大值為5050mm范圍內(nèi)的平面度誤差；同一方向上最高點(diǎn)與最低點(diǎn)高度差的絕對(duì)值為全長(zhǎng)上的平面度誤差。（3）平面度檢驗(yàn)儀法平面度檢驗(yàn)儀由工字平尺2、百分表3、表座4和緊固螺栓等組成。檢驗(yàn)時(shí)，保持表座基準(zhǔn)沿工字平尺上平

22、面密切貼合并滑動(dòng)，百分表測(cè)桿在被測(cè)面上移動(dòng)，其最大跳動(dòng)量即為被測(cè)方向的平面度誤差。將工字平尺變換不同方向，測(cè)得的平面度誤差的最大值，即為整個(gè)平面的平面度誤差。3氣缸蓋燃燒室容積的測(cè)量（1）實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備徹底清洗待檢驗(yàn)的氣缸蓋的燃燒室，清除積炭、結(jié)膠和油污等，清洗后要呈現(xiàn)出金屬原色。將火花塞擰入各缸火花塞螺孔，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊。將進(jìn)排氣門組按規(guī)定裝在氣門座上。將氣缸蓋下平面朝上擱置在工作臺(tái)或平臺(tái)上，并用水平尺調(diào)整至水平位置。（2）測(cè)量氣缸蓋燃燒室容積在燃燒室周圍平面上涂以潤(rùn)滑油，鋪上帶中心小孔的平板玻璃，使其與缸蓋平面有效密合。用注射器吸入200ml的混合油液，然后從玻璃板中的小孔向燃燒室內(nèi)注入油液

23、，直至液面同平板玻璃相接觸時(shí)停注。觀察注射器內(nèi)剩余的油液，計(jì)算該燃燒室的實(shí)際容積。依次測(cè)量并計(jì)算各缸燃燒室的實(shí)際容積。將所有燃燒室容積測(cè)量數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告冊(cè)，并分析結(jié)果。（三）曲軸的檢驗(yàn)1、曲軸軸頸磨損的檢驗(yàn)（1）將被檢驗(yàn)的曲軸進(jìn)行清洗，擦（吹）干后橫放在曲軸支持架上，或連同飛輪立放在地面上。（2）依次在曲軸主軸頸和連桿軸頸兩端避開(kāi)倒角處的兩個(gè)橫截面，II、IIII上，分別在圓周方向測(cè)量各軸頸的最大和最小直徑，并將測(cè)量數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告冊(cè)。（3）圓度和圓柱度的計(jì)算分別計(jì)算同一軸頸的兩個(gè)橫截面上的最大與最小直徑差的一半，為該截面的圓柱度誤差，取其大的表示該軸頸的圓度誤差。用同一軸頸兩橫截面中最大與

24、最小直徑差的一半表示該軸頸的圓柱度誤差。被測(cè)曲軸軸頸的圓度和圓柱度用其同名軸頸中圓柱度的最大值表示。（4）曲軸軸頸的檢驗(yàn)分類新曲軸或磨削后的曲軸，其直徑必須符合尺寸和尺寸公差要求，各軸頸的圓度和圓柱度誤差符合原廠規(guī)定。大修時(shí)，各軸頸的圓度和圓柱度小于或等于允許值，曲軸可不經(jīng)修理直接使用，超過(guò)允許值，曲軸軸頸必須修理方可使用。修理時(shí)，同名軸頸的修理尺寸必須一致,異名軸頸允許采用不同的修理尺寸。2、曲軸裂紋的檢驗(yàn)（磁力探傷法）（1）CJS3型便攜式磁力探傷儀的主要技術(shù)性能：電源電壓：?jiǎn)蜗嘟涣麟?20V10%。磁化電流：馬蹄形探頭為5A；環(huán)形探頭為7。磁化范圍：馬蹄形探頭：70L120（mm）；環(huán)形

25、探頭：60mm；（2）磁力探傷的原理：磁力探傷的原理是：使磁力線通過(guò)被檢零件，如果零件表面有裂紋，在裂紋部位的磁力線將偏散而形成磁極。當(dāng)在零件表面撒上磁性鐵粉，鐵粉被磁化并吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的部位和形狀大小。利用磁力探傷時(shí)，必須使磁力線垂直通過(guò)裂紋，否則裂紋不易被發(fā)現(xiàn)。因?yàn)榱鸭y平行于磁場(chǎng)時(shí)，磁力線偏散很小，所以在探傷時(shí)，要估計(jì)裂紋可能產(chǎn)生的位置和方向，而采用相應(yīng)的磁化方法。即橫向裂紋要對(duì)零件縱向磁化，縱向裂紋要對(duì)零件橫向磁化（亦稱環(huán)形磁化）。（3)磁力探傷的步驟：探傷前表面處理。清除零件表面油污、銹斑和腐蝕物質(zhì)等，用2040清水清洗后烘干。根據(jù)被檢驗(yàn)零件的形狀選擇探頭。馬蹄形探頭適用

26、于檢測(cè)異形表面。如銷孔四周的表面、鍛造面及鑄鋼件表面的裂紋。環(huán)形探頭用于檢測(cè)半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、橫拉桿等軸類零件的縱向裂紋。探傷儀使用前的準(zhǔn)備。首先接好電源線和探頭線，開(kāi)啟“電源開(kāi)關(guān)”，根據(jù)被檢測(cè)零件尺寸的大小，將“磁場(chǎng)控制”開(kāi)關(guān)置于“強(qiáng)、中、弱”的所需要位置。然后打開(kāi)探頭的電源開(kāi)關(guān)，探頭通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，此時(shí)應(yīng)立即探傷。探傷：（a）馬蹄形探頭的操作。探頭電源開(kāi)啟后，手持探頭的一臂，使探頭吸附干磁粉，再把探頭放到零件表面上，并在零件表面上徐徐移動(dòng)探頭。此時(shí)，零件如有缺陷，就會(huì)在缺陷處（各種裂紋、砂眼等）產(chǎn)生漏磁場(chǎng)，磁粉就會(huì)聚集在缺陷處，顯示出缺陷的位置和形狀。為使探頭移動(dòng)靈活不被吸附，在連續(xù)移動(dòng)探頭時(shí)，

27、可將探頭的一個(gè)臂抬起1020mm，如向右移動(dòng)抬起左側(cè)觸臂，向左移動(dòng)則抬起右側(cè)觸臂。(b)環(huán)形探頭的操作。探頭電源接通后，將干磁粉撒到零件表面上，再把探頭從零件一側(cè)套入，移動(dòng)探頭進(jìn)行探測(cè)。探測(cè)時(shí)，探頭圓孔與軸頸宜保持20mm的縫隙以利觀察。探頭的軸向移動(dòng)速度為5060mm/S，軸件表面的探傷可分四次完成，每次可轉(zhuǎn)過(guò)90。如有缺陷，干磁粉便會(huì)聚集在缺陷區(qū)，從而顯示其位置和形狀。（4）操作注意事項(xiàng)：儀器工作溫度不得高于40，空氣相對(duì)濕度不得大于85。探頭通電后應(yīng)立即探傷。其空載運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)三分鐘。在探傷狀態(tài)下，探傷儀每次持續(xù)通電時(shí)間不得超過(guò)0.5h，以免探頭過(guò)熱。如需繼續(xù)探傷，必須間隔0.5h后

28、再通電使用。每次探傷完畢，應(yīng)將被檢測(cè)零件與探頭遠(yuǎn)離1m以上，然后再及時(shí)關(guān)閉電源，以獲得最佳自動(dòng)退磁效果。項(xiàng)目05、配氣機(jī)構(gòu)的拆裝一、實(shí)訓(xùn)的目的與要求1、熟悉頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的組成，氣門組和氣門傳動(dòng)組各主要機(jī)件的構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系。2、掌握正確的拆裝步驟、方法和要求。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的拆裝2、EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的拆裝三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)3臺(tái)，EQ6100型或CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)2、常用工具和專用工具各， 5套3、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架或拆裝工作臺(tái)， 5套4、其它（清洗用料、擱架等），若干四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法（一）頂置氣門上置凸輪軸式配氣機(jī)

29、構(gòu)的拆裝以桑塔納車為例：1、配氣機(jī)構(gòu)的分解：（1）卸下凸輪軸軸承蓋緊固螺母，其順序是先松第1、3、5軸承蓋，之后對(duì)角交替旋松2、4軸承蓋螺母，取出凸輪軸；（2）取出液力挺柱，用專用工具或自制工具壓下氣門彈簧座，取出氣門鎖片和內(nèi)外氣門彈簧，以及氣門油封和氣門。2、配氣機(jī)構(gòu)的裝配：（1）安裝氣門安裝氣門前應(yīng)檢查氣門和導(dǎo)管的配合間隙為0.0350.070mm。氣門導(dǎo)管裝上新的氣門油封。安裝氣門油封時(shí)，要套上塑料管，再用專用工具壓入。然后裝上氣門彈簧座，在氣門桿部涂以機(jī)油，插入氣門導(dǎo)管（注意不要損傷油封，最后裝上氣門彈簧（彈簧旋向相反）和鎖片，鎖片裝好后，用塑料錘輕敲幾下，以確保鎖止可靠。（2）安裝凸

30、輪軸和油封：安裝好桶式液力挺柱，裝好凸輪半圓鍵，將凸輪軸頸涂少許潤(rùn)滑油放入缸蓋各軸承座上。安裝凸輪時(shí)，第一缸的凸輪必須朝上。安裝凸輪軸軸承蓋時(shí)，注意軸孔上下兩半對(duì)準(zhǔn)。先對(duì)角交替擰緊4、2軸承蓋，然后再交替擰緊5、3、1軸承蓋，擰緊力矩為20N.m。凸輪軸與支承孔間隙為0.060.08mm，軸向間隙應(yīng)小于0.15mm。在密封圈唇邊和外圈涂油，將密封圈平壓入，注意不要壓到底，否則會(huì)堵塞油道。放入半圓鍵，安裝凸輪軸正時(shí)齒輪，并用80N.m的轉(zhuǎn)矩加以緊固。注意：安裝凸輪軸時(shí)，第一缸的凸輪必須朝上；凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸不可置于上止點(diǎn)，否則會(huì)損壞氣門或活塞頂部。3、正時(shí)齒形帶和齒輪的裝配：先把齒形帶套在曲軸

31、和中間軸正時(shí)齒輪上，裝上皮帶輪，使凸輪軸正時(shí)齒形帶輪上的標(biāo)記“O”與左側(cè)（向前看）氣門室蓋平面對(duì)齊（桑塔納2000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)齒形帶輪上“OT”標(biāo)記與氣室護(hù)板上“”對(duì)齊，使三角皮帶上的上止點(diǎn)記號(hào)和中間軸齒形帶輪上的記號(hào)對(duì)齊（桑塔納2000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)中間齒形帶輪上“OT”標(biāo)記與氣室護(hù)板上“”對(duì)齊）然后將齒形帶也套在凸輪軸正時(shí)帶輪上；順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)張緊輪，以張緊齒形帶，以用手指捏在齒形帶中間（齒輪軸正時(shí)齒帶輪和中間軸正時(shí)齒帶輪中間）剛好可翻轉(zhuǎn)90為止；用45N.m的轉(zhuǎn)矩緊固張緊輪固定螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈，檢查調(diào)整是否正確；最后裝上正時(shí)齒帶輪護(hù)罩。（二）頂置氣門下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)的拆裝以EQ610

32、01型發(fā)動(dòng)機(jī)為例。1、氣門組的拆卸（1）從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去與燃料供給系、點(diǎn)火系等系統(tǒng)有關(guān)部件。（2）拆卸前、后氣門室及搖臂機(jī)構(gòu)，取出推桿。（3）拆下氣缸蓋。（4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖片、彈簧座、彈簧和氣門。鎖片應(yīng)用尖嘴鉗取出，不得用手取出。將拆下的氣門做好相應(yīng)標(biāo)記，按順序放置。（5）解體搖臂機(jī)構(gòu)。2、氣門傳動(dòng)組的拆卸（1）拆下油底殼、機(jī)油泵及其傳動(dòng)機(jī)件。（2）拆卸挺柱室蓋及密封墊，取出挺柱并依缸按順序放置，以便對(duì)號(hào)安裝。（CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱裝在挺柱導(dǎo)向體中，導(dǎo)向體可拆卸，拆裝時(shí)須注意裝配標(biāo)記）。（3）拆下起動(dòng)爪，用拉器拆卸皮帶輪。（4）拆下正時(shí)齒輪室蓋及襯墊。（5）檢查正時(shí)齒

33、輪安裝記號(hào)，如無(wú)記號(hào)或記號(hào)不清，應(yīng)做出相應(yīng)的裝配記號(hào)（一缸活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)）。（6）拆下凸輪軸止推凸緣固定螺釘，平穩(wěn)地將凸輪軸抽出（正時(shí)齒輪可不拆卸）。3、清洗各零部件，熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系。4、頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的安裝（1）安裝前各零部件應(yīng)保持清潔并按順序放好。（2）安裝凸輪軸：先裝上正時(shí)齒輪室蓋板，潤(rùn)滑凸輪軸軸頸和軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，在第一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，對(duì)準(zhǔn)凸輪軸正時(shí)齒輪和曲軸正時(shí)齒輪上的嚙合記號(hào)，平穩(wěn)地將凸輪軸裝入軸承孔內(nèi)；緊固止推突緣螺釘，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，復(fù)查正時(shí)齒輪嚙合情況并檢查凸輪軸軸向間隙；最后堵上凸輪軸軸承座孔后端的堵塞（堵塞外圓柱面應(yīng)均勻涂以硝基膠液）。（3）安

34、裝氣門挺柱。安裝挺柱時(shí)，挺柱上應(yīng)涂以潤(rùn)滑油并對(duì)號(hào)入座。挺柱裝入后，應(yīng)能在挺柱孔內(nèi)均勻自由地上下移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）裝復(fù)正時(shí)齒輪室蓋、曲軸皮帶輪及起動(dòng)爪。（5）裝復(fù)機(jī)油泵及其附件，裝復(fù)油底殼。（6）氣門組的裝配。潤(rùn)滑氣門桿，按記號(hào)將氣門分別裝入氣門導(dǎo)管內(nèi)。然后翻轉(zhuǎn)缸蓋，裝上氣門彈簧、擋油罩和彈簧座。用氣門彈簧鉗分別壓緊氣門彈簧，裝上鎖片（鎖片裝入后應(yīng)落入彈簧座孔中，并使兩瓣高度一致，固定可靠）。（7）安裝氣缸蓋（8）搖臂機(jī)構(gòu)的裝配：搖臂機(jī)構(gòu)的安裝步驟及注意事項(xiàng)如下：對(duì)搖臂、搖臂軸、搖臂軸支座等要清洗干凈，并檢查這些機(jī)件的油孔是否暢通。將搖臂軸涂以潤(rùn)滑油，按規(guī)定次序?qū)u臂軸支座、搖臂、定位彈簧等裝在

35、搖臂軸上。安裝時(shí)，EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂軸上的油槽要向下，出油孔向上偏發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)，即進(jìn)排氣道一側(cè)，如裝反則搖臂機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良。將推桿放入挺柱凹座內(nèi)，搖臂上的氣門間隙調(diào)整螺栓擰松，以免固定支座螺栓時(shí)把推桿壓彎。然后固定搖臂機(jī)構(gòu)，自中間向兩端均勻固定，達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩。EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂軸支座的擰緊力矩為2939N.m；CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂軸支座的擰緊力矩中間為2930N.m，兩端為2030N.m。支座固定后，搖臂應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（9）裝復(fù)汽油泵、分電器等發(fā)動(dòng)機(jī)外部有關(guān)機(jī)件。5、調(diào)整氣門間隙。項(xiàng)目06、氣門間隙的檢查與調(diào)整一、實(shí)訓(xùn)的目的與要求1、熟悉氣門間隙兩次調(diào)整法。2、熟悉氣門間

36、隙的檢查、調(diào)整方法及步驟。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容氣門間隙檢查和調(diào)整三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、四缸或六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，5臺(tái)2、塞尺，5把3、搖手柄、扳手、螺絲刀等工具，若干四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法氣門間隙是指氣門桿的尾端與搖臂端面之間的間隙。氣門間隙有冷態(tài)和熱態(tài)之分。修理裝配過(guò)程中的氣門間隙調(diào)整是冷態(tài)間隙調(diào)整，熱態(tài)間隙調(diào)整是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度上升至正常工作溫度后，進(jìn)行間隙的調(diào)整。調(diào)整氣門間隙有逐缸調(diào)整和二次調(diào)整二種方法，目前廣泛采用的是二次調(diào)整法。檢查調(diào)整氣門間隙時(shí)，必須使被調(diào)整的氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，即挺柱底面落在凸輪的基圓上時(shí)，才能進(jìn)行。其步驟如下：1、將發(fā)動(dòng)機(jī)搖轉(zhuǎn)至第一缸活塞壓縮行程上止點(diǎn)。2、根據(jù)“雙排不

37、進(jìn)法”，檢查此時(shí)可調(diào)氣門的間隙并逐個(gè)作好記錄。如不正常，隨即予以調(diào)整。3、調(diào)整時(shí)，先松開(kāi)鎖緊螺母1，用螺絲刀旋動(dòng)調(diào)整螺釘2，將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門桿端部與搖臂之間。當(dāng)抽動(dòng)厚薄規(guī)時(shí)有阻力感，擰緊鎖緊螺母，再?gòu)?fù)查一次，符合規(guī)定值即可。4、將曲軸搖轉(zhuǎn)360，再檢查調(diào)整其余氣門。項(xiàng)目07、氣門與氣門座的修理一、實(shí)訓(xùn)的目的與要求1、熟悉氣門、氣門座修理設(shè)備、儀具的結(jié)構(gòu)和使用。2、熟悉氣門光磨，氣門座鉸削的操作工藝和方法。3、熟悉氣門密封性檢查和修理技術(shù)要求。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、氣門座的鉸削2、氣門的光磨3、氣門與氣門座的手工研磨。4、氣門與氣門座的密封性試驗(yàn)三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、氣門光磨機(jī) ，2臺(tái)2

38、、氣門密封性檢驗(yàn)儀，5臺(tái)3、氣門座鉸刀，5套4、橡皮捻子，數(shù)個(gè)5、紅丹，5盒6、煤油，若干7、氣門研磨膏（粗、細(xì)），各5盒8、6B鉛筆，5支9、氣缸蓋（CA6102或EQ6100），5組10、氣門（新舊件），2組11、清洗用棉紗、油料、其它工具，若干四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法（一）氣門座的鉸削1鉸削新的氣門座，其工藝過(guò)程如下：（1）選擇氣門鉸刀的導(dǎo)桿。根據(jù)氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑選擇導(dǎo)桿，導(dǎo)桿以能輕易推入導(dǎo)管孔內(nèi)，無(wú)曠量為宜。（2）鉸刀的選擇。根據(jù)氣門工作錐面和氣門座的孔徑選擇鉸刀的錐角和外徑，鉸刀的錐角要與氣門工作錐面相同，其直徑大小以氣門座的吃合在鉸刀的刀刃范圍內(nèi)為宜。（3）粗鉸。先將與氣門工作錐面角度

39、一致的粗鉸刀套在導(dǎo)桿上，使鉸刀的缺槽與鉸刀轉(zhuǎn)把的凸緣嵌合，即可進(jìn)行鉸削。鉸削時(shí)，轉(zhuǎn)把要平直，用力要均勻，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，直到形成2.5mm以上的完整錐面為止。再用座面鉸刀來(lái)修整上下平面角。要邊鉸邊用相配的新氣門（或光磨好的氣門），在氣門座鉸削表面上涂紅丹檢查氣門與氣門座的接觸環(huán)帶位置，應(yīng)在氣門工作錐面的中部靠里，其寬度一般以1.002.50mm為宜。（4）精鉸。最后用與氣門工作錐面角度一致的精鉸刀精鉸氣門座的工作錐面，精鉸后氣門頭部平面應(yīng)高出燃燒室0.2mm，并保證接觸環(huán)帶的位置、寬度和表面粗糙度要求。2鉸削用過(guò)的氣門座時(shí)，其鉸削工藝過(guò)程如下：（1）選擇鉸刀和導(dǎo)桿，與上述相同（2）砂磨硬化層。

40、套入工作錐面鉸刀，在鉸刀下墊入粗砂布，雙手用力下壓正反向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，以除去氣門座工作面的冷作硬化層和油污，防止鉸刀在氣門座上打滑。（3）鉸削。用工作錐面鉸刀鉸削氣門座工作面，操作要領(lǐng)與上述相同。直至燒蝕、斑點(diǎn)等缺陷被完全鉸去，出現(xiàn)一條寬度大于2mm的連續(xù)的接觸環(huán)帶為止。用相配氣門試配，其大端平面不得低于缸蓋燃燒室平面22.5mm，否則應(yīng)更換新氣門座。最后用15（30）或75(60)座面鉸刀，調(diào)整接觸環(huán)帶的位置和寬度。如接觸環(huán)帶偏里，應(yīng)使用15（30）座面鉸刀鉸削氣門座內(nèi)口，使接觸環(huán)帶外移；如接觸環(huán)帶偏外，使用75(60)座面鉸刀鉸削外口，使接觸環(huán)帶內(nèi)移。如接觸環(huán)帶寬度過(guò)大，可視接觸環(huán)帶的位置，用

41、15（30）或75(60)座面鉸刀鉸削至合適。（二）氣門的光磨當(dāng)氣門的工作錐面上出現(xiàn)偏磨、燒蝕、斑點(diǎn)、溝槽等損傷時(shí)，可在氣門光磨機(jī)上修磨其工作錐面。但光磨后氣門頭部圓柱面的高度不得小于0.8mm，否則應(yīng)予報(bào)廢。氣門光磨的工藝過(guò)程如下：1、檢查被光磨氣門的變形。氣門桿部和工作錐面的徑向圓跳動(dòng)應(yīng)不大于0.03和0.05mm。如超限，應(yīng)變直至符合要求為止。2、夾緊氣門桿。將校直的氣門桿部插入氣門光磨機(jī)的夾架上，氣門頭部伸出長(zhǎng)度為40mm并夾緊。3、試磨。松開(kāi)夾緊固定螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)夾架使刻度盤指示的角度與氣門工作錐面的角度相等，然后緊固夾架固定螺栓。試磨時(shí)，首先打開(kāi)夾架電機(jī)開(kāi)關(guān)使氣門轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察氣門工作錐面

42、有無(wú)偏斜現(xiàn)象。當(dāng)氣門擺動(dòng)時(shí)，再開(kāi)動(dòng)砂輪電機(jī)開(kāi)關(guān)，慢慢移動(dòng)夾架，使砂輪表面與氣門工作錐面輕微接觸試磨。如氣門工作錐面不是被均勻磨去，而是一端接觸另一端不接觸，應(yīng)重新調(diào)整夾架直至兩端同時(shí)磨削時(shí)，再將夾架緊固。若氣門錐面光磨正在大端或小端，松開(kāi)夾架固定螺栓，調(diào)整夾架角度，直至光磨面在氣門錐面中部為止。4、磨削。光磨時(shí)，左手轉(zhuǎn)動(dòng)橫向手柄使氣門慢慢向左移動(dòng)，右手轉(zhuǎn)動(dòng)縱向手柄，使氣門工作錐面在砂輪面上左右移動(dòng)，以保持砂輪的平整。但必須注意氣門移動(dòng)不能超出砂輪面。要及時(shí)冷卻，進(jìn)刀量要小。以降低工作錐面的粗糙度。如此反復(fù)進(jìn)刀光磨，直至工作錐面的損傷痕跡全部磨光。光磨后，氣門頭部圓柱面的高度不得小于0.8mm。

43、最后用號(hào)砂布打磨氣門工作錐面以消除粗磨紋路，但時(shí)間要短。（三）氣門與氣門座的手工研磨1、清洗氣門、氣門導(dǎo)管與氣門座，將氣門按序放置，以免錯(cuò)亂。2、研磨。氣門與氣門座的手工研磨有用橡皮捻子和用螺絲刀兩種方法。用橡皮捻子研磨時(shí)，在氣門大端平面上涂以薄層機(jī)油，以便橡皮碗能吸起氣門；用螺絲刀研磨時(shí)，應(yīng)在氣門與氣門導(dǎo)管座孔間套入一個(gè)軟彈簧，軟彈簧的作用是能將氣門推離一段距離。研磨時(shí)，首先在氣門座或氣門工作錐面上涂一層粗研磨膏，將氣門插入氣門導(dǎo)管內(nèi)，用橡皮捻子或螺絲刀帶動(dòng)氣門正反旋轉(zhuǎn)，并與氣門座不斷拍擊。接觸時(shí)，兩者有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；在相動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)中，兩者又有一定接觸壓力。在氣門正反轉(zhuǎn)時(shí)，其正向轉(zhuǎn)動(dòng)的角度一定要大于

44、反向轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，這樣使得氣門在正反轉(zhuǎn)動(dòng)中間歇地向一個(gè)方向不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，直至在氣門錐面上出現(xiàn)一條完整、邊界清晰的接觸環(huán)帶。其次用細(xì)研磨膏繼續(xù)研磨，使接觸環(huán)帶呈現(xiàn)均勻的瓦灰色。最后滴上機(jī)油繼續(xù)研磨數(shù)分鐘。研磨后的接觸環(huán)帶寬度，應(yīng)符合原廠規(guī)定。一般是：進(jìn)氣門為1.02.0mm；排氣門為1.52.5mm。3、清洗。全部氣門研磨后，用煤油沖洗氣門、氣門導(dǎo)管和氣門座，并擦拭干凈。當(dāng)氣門工作錐面的光磨和氣門座工作錐面鉸削的精度較高時(shí)，可以免去氣門與氣門座的研磨工序。（四）氣門與氣門座的密封性試驗(yàn)氣門與氣門座的密封性試驗(yàn)有以下三種方法：（1）錐面鉛筆畫道法。在研磨后的氣門錐面上，用6B軟鉛筆在沿錐面素線每隔45m

45、m等分畫鉛筆線。然后使其氣門座接觸并施壓不大于30范圍內(nèi)反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)后，取出觀察鉛筆線痕跡應(yīng)被接觸環(huán)帶全部切斷。（2）煤油試驗(yàn)法。將組裝好氣門組的氣缸蓋側(cè)置，在氣門內(nèi)倒入煤油至接觸環(huán)帶上緣，在五分鐘內(nèi)其封面上不得有滲漏現(xiàn)象發(fā)生。（3）氣壓試驗(yàn)法。將氣門與氣門座密封性試驗(yàn)儀壓在氣門與氣門座的缸蓋平面上，用橡皮球向貯氣筒打入58.868.6kPa的空氣，在半分鐘內(nèi)壓力降低值應(yīng)不大于20%。模塊二 汽油噴射式供給系項(xiàng)目01、 燃油噴射系統(tǒng)主要部件的拆裝與檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1、了解燃油噴射系統(tǒng)主要部件的安裝位置、拆裝方法。2、掌握燃油噴射系統(tǒng)主要部件拆裝注意事項(xiàng)。3、掌握燃油噴射系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)、原理、檢

46、測(cè)方法。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、桑塔納2000GLi汽車。2、OTC數(shù)字式萬(wàn)用表。3、常用和專用工具若干套。三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法（一）拆裝及檢測(cè)（以AFE發(fā)動(dòng)機(jī)為例）1、冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)冷卻液出水管上。（1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，拔下傳感器上的插接器。（2）選擇數(shù)字式萬(wàn)用表的電阻檔，測(cè)出傳感器二腳之間的電阻值，并填于表中。（3）選擇數(shù)字式萬(wàn)用表的測(cè)溫檔，并通過(guò)/F鈕選擇攝氏溫度，測(cè)試?yán)鋮s液溫度，并填于表中。（4）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，選擇數(shù)字式萬(wàn)用表的電壓檔，并通過(guò)AC/DC鈕選擇DC，通過(guò)傳感器插接器測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供給傳感器的參考電壓值，并填于表中。（5）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)

47、，將傳感器和插接器之間用跨接線接好。（6）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓檔（DC），測(cè)試傳感器的輸出電壓，并填于表中。（7）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，拆下跨接線，并將插接器插好在傳感器上。2、節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝于節(jié)氣門體上。（1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，拔下傳感器上的插接器。（2）選擇數(shù)字式萬(wàn)用表有電阻檔合適位置，測(cè)出傳感器各腳之間分別在節(jié)氣門全關(guān)和全開(kāi)時(shí)的電阻值，并填于表中。（3）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，選擇數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓檔（DC），通過(guò)傳感器插接器的#1和#3腳測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供給傳感器的參考電壓值，并填于表中。（4）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，將傳感器和插接器之間用跨接線接好。（5）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合（不

48、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），用數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓檔（DC），測(cè)試傳感器在節(jié)氣門全關(guān)和全開(kāi)時(shí)的電壓值，并填于表中。（6）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，拆下跨接線，并將插接器插好在傳感器上。3、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力/進(jìn)氣溫度傳感器。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力和進(jìn)氣溫度傳感器制成一體，安裝在節(jié)氣門后進(jìn)氣管上。（1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，拔下傳感器上的插接器。（2）選擇數(shù)字式萬(wàn)用表的電阻檔，測(cè)量傳感器的#1和#2腳之間的電阻，并測(cè)出溫度，分別填在表中。（3）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，選擇數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓檔（DC），通過(guò)傳感器插接器測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供給傳感器的#1和#2腳之間及#1和#3腳之間的參考電壓，并填于表中。（4）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，用跨接線將傳感器和

49、插接器之間連接。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓檔測(cè)試#1和#2腳之間的進(jìn)氣溫度信號(hào)值；測(cè)試#4和#1腳之間發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)及節(jié)氣門逐漸開(kāi)大時(shí)的進(jìn)氣壓力信號(hào)值，并分別填于表中。（5）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，拆下跨接線，將插接器插好在傳感器上。4、氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管接頭處。（1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，拔下傳感器上的插接器。（2）選擇數(shù)字式萬(wàn)用表的電阻檔，測(cè)量#1和#2腳之間的電阻值，并填于表中。（3）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，用數(shù)字式萬(wàn)用表直流電壓檔（DC），通過(guò)插接器測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供給傳感器的#3和#4腳之間的參考電壓；測(cè)試#1和#2腳之間的電壓值，分別填于表中。（4）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，用跨接線連接傳感器和插接

50、器。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行至正常溫度。（5）用數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓檔（DC），測(cè)試#4和#3腳之間的輸出信號(hào)值，并填于表中。（6）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，拆下跨接線，將插接器插好在傳感器上。5、霍爾傳感器霍爾傳感器安裝在分電器內(nèi)。（1） 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，拔下傳感器上的插接器。（2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，選擇數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓檔（DC），通過(guò)插接器測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供給傳感器的#1和#3腳之間的參考電壓值，并填于表中。（3）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，用跨接線連接傳感器和插接器。（4）拔下點(diǎn)火線圈插頭，并取下分電器蓋。（5）選擇數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓檔（DC），并設(shè)定MAX/MIN鈕，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，人工轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸帶輪，測(cè)試#2和#3

51、腳之間的輸出信號(hào)值，并填于表中。（6）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，安裝上拆下的相關(guān)部件。四、實(shí)訓(xùn)結(jié)果分析根據(jù)表中的測(cè)試值與標(biāo)準(zhǔn)值的比較，分別判斷各傳感器的性能，并寫出實(shí)訓(xùn)報(bào)告。項(xiàng)目02、燃油噴射系統(tǒng)常用檢測(cè)診斷議器的使用一、實(shí)訓(xùn)目的了解和掌握V.A.G1551故障閱讀（診斷）儀的結(jié)構(gòu)、功能和使用方法。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、桑塔納2000GLi轎車一輛。2、V.A.G1551故障閱讀儀一臺(tái)。3、常用和專用工具及數(shù)字式萬(wàn)用表一只。三、V.A.G1551操作簡(jiǎn)介（一）V.A.G1551的安裝調(diào)試V.A.G1551安裝調(diào)試前，應(yīng)檢查蓄電池電壓是否正常（不低于10V）；熔絲是否正常；發(fā)動(dòng)機(jī)接地線是否正常（在氣缸蓋

52、罩殼上）。然后按下述步驟進(jìn)行操作。1、更換程序卡故障閱讀器V.A.G1551中的功能，都是由程序卡中的軟件程序來(lái)控制的。程序卡中的軟件應(yīng)和汽車控制單元和新的裝置相適應(yīng)。在檢測(cè)新型車時(shí)，要安裝與之配套的程序卡。應(yīng)注意的是：程序卡只能在閱讀器未接電源時(shí)才能抽出和插入；另外，不能觸摸程序卡的觸點(diǎn)，避免使用出現(xiàn)差錯(cuò)及產(chǎn)生靜電。程序卡的安裝過(guò)程如下：（1）拔掉閱讀器的電源線。（2）從閱讀器上方殼體護(hù)板上的螺釘，向后推開(kāi)盒蓋。（3）把夾板中的舊程序卡向上抽出。（4）把新的程序卡插到安裝基座的擋塊處，注意不干膠紙上的插入方向。（5）把夾板后置，關(guān)上程序卡盒蓋。（6）接上診斷連線。（7）選擇工作模式3，進(jìn)行儀

53、器自我檢查。當(dāng)儀器的自身檢查結(jié)束后，新的程序卡就被儀器讀入，儀器的功能就由新的程序控制了。2、儀器的連接V.A.G1551配有電源電壓極性變換的保護(hù)裝置，當(dāng)電源電壓正常時(shí)，儀器即可正常工作；當(dāng)電源電壓不正常時(shí)，輸入和輸出板的安全保護(hù)裝置就會(huì)起作用，屏幕顯示出錯(cuò)誤信息，而保護(hù)了內(nèi)部電路不被燒壞。儀器通過(guò)診斷連線提供電源并傳遞信號(hào)。目前桑塔納2000轎車使用的是2b（即V.A.G1551/3）。連接時(shí)，關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將診斷連線一端與V.A.G1551儀連接，另一端與車輛診斷接口連接（位于變速桿附近的防塵罩下）。然后閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)閉合儀器電源開(kāi)關(guān)。當(dāng)儀器連線連接正確時(shí)，屏幕左上方將出

54、現(xiàn)“V.A.G-Self-diagnosis”（ V.A.G自診斷），右上方出現(xiàn)“HELP”（咨詢）；下方出現(xiàn)“Rapid data transfer”（快速數(shù)據(jù)傳遞）和“Flash code output”（閃光碼輸出）交替出現(xiàn)。如果沒(méi)有以上顯示出現(xiàn)，就應(yīng)對(duì)連線進(jìn)行檢查。首先檢查車輛診斷接口處的電壓。插腳4為接地線，插腳16為正極接線，4與16之間電壓至少應(yīng)有10V。其次，檢查V.A.G1551/3是否導(dǎo)通。a）車輛上診斷接口；b）測(cè)試導(dǎo)線V.A.G1551/3插座（二）V.A.G1551的操作及功能當(dāng)連線正確，接上電源后，屏幕正常顯示為：V.A.G-Self-diagnosis HELP1

55、、Rapid data transfer即V.A.G自診斷 咨詢1、快速數(shù)據(jù)傳遞第二行的“Rapid data transfer”（快速數(shù)據(jù)傳遞）和“Flash code output”（閃光碼輸出）交替出現(xiàn)。事實(shí)上，此時(shí)V.A.G1551的工作模式不限于“快速數(shù)據(jù)傳遞”和“閃光碼輸出”。工作模式一共有四種，它們是：1快速數(shù)據(jù)傳遞；2閃光碼輸出；3自我檢測(cè)；4服務(wù)站代碼。由于1、2兩種模式較為常用（讀出故障代碼），所以在屏幕上顯示出來(lái)。模式3“自我檢測(cè)”可用于儀器本身電子元件的檢查及更換舊的程序卡時(shí)，讀入程序。模式4“服務(wù)站代碼”用于“編制控制單元代碼”和“改變匹配值”兩種功能。這兩種功能只有

56、在輸入服務(wù)站代碼以后才能執(zhí)行。選擇工作模式時(shí)，只要輸入其代號(hào)即可。如按“1”鍵，即可進(jìn)入“快速數(shù)據(jù)傳遞”工作模式。如按“HELP”鍵，則儀器的工作模式就顯示出來(lái)。按“1”鍵，進(jìn)入“快速數(shù)據(jù)傳遞”工作模式后，屏幕顯示為：Rapid data transfer HELPEnter Address words 即快速數(shù)據(jù)傳遞 咨詢地址碼：在這種工作模式下，閱讀器正等待二位數(shù)字地址碼的輸入，二位數(shù)字地址碼主要指控制單元所控制的汽車不同電子控制系統(tǒng)，如01為發(fā)動(dòng)機(jī)電器系統(tǒng)，02為變速器電器系統(tǒng)等。輸入地址碼即可進(jìn)入該總成的控制部分。按下“HELP”鍵，打印機(jī)會(huì)將地址碼一覽表打印出來(lái)。在上述工作模式下，輸入“發(fā)動(dòng)機(jī)電器”