專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

1、技術(shù)總結(jié)武警交通第二支隊(duì) 趙海峰我于1993年9月至1996年7月在湖南省長(zhǎng)沙交通學(xué)院公路與城市道路專(zhuān)業(yè)讀書(shū)，1996年7月畢業(yè)后入伍，一直從事施工技術(shù)管理工作。任現(xiàn)職以來(lái)，先后擔(dān)任廣西平鐘項(xiàng)目部結(jié)構(gòu)工程師、廣西南友項(xiàng)目部計(jì)量工程師兼工計(jì)科長(zhǎng)、廣西宜河項(xiàng)目部工計(jì)科科長(zhǎng)兼項(xiàng)目副主任。經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐，我的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平得到很大提高。并具有了承擔(dān)大型工程項(xiàng)目施工技術(shù)管理能力，能獨(dú)立解決疑難復(fù)雜的專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題?，F(xiàn)將我任現(xiàn)職以來(lái)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告如下。一、努力學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)現(xiàn)代公路工程發(fā)展一日千里，知識(shí)更新非常迅速，如果不加強(qiáng)學(xué)習(xí)，就不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)和部隊(duì)管理工作的要求，就要被淘汰。為此，我充分利用工余

2、時(shí)間積極參加各種學(xué)習(xí)，接受各種再教育。通過(guò)不斷給自己充電，2004年6月我取得了質(zhì)量專(zhuān)業(yè)技術(shù)中級(jí)證書(shū)；2008年3月又取得監(jiān)理工程師證書(shū)；2007年8月參加了指揮部舉辦的安全工程師培訓(xùn)班。同時(shí)深入學(xué)習(xí)了合同法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例等法律法規(guī)，使自己的合同法知識(shí)等知識(shí)得到了進(jìn)一步提高。在學(xué)習(xí)工程方面知識(shí)的同時(shí)，及時(shí)了解國(guó)內(nèi)外公路工程技術(shù)新動(dòng)態(tài)、新技術(shù)、新工藝，使自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平得到提高，基礎(chǔ)知識(shí)更加扎實(shí)。積極參加政治學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想覺(jué)悟，不斷改造自己的人生觀、世界觀，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感激勵(lì)自己在本職工作中建功立業(yè)。工作之余，我還運(yùn)用所學(xué)工程軟件知識(shí)，編寫(xiě)了幾個(gè)在工地上常用的試驗(yàn)程序及

3、測(cè)量程序，極大的方便了工地現(xiàn)場(chǎng)的施工控制。在工作中，以自己的實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)和影響其他技術(shù)干部、測(cè)量和試驗(yàn)人員努力學(xué)習(xí)。大部分戰(zhàn)士在參軍前幾乎沒(méi)有進(jìn)行過(guò)公路工程專(zhuān)門(mén)知識(shí)的學(xué)習(xí)，為使他們學(xué)習(xí)到系統(tǒng)的公路知識(shí)，完成好自己擔(dān)負(fù)的任務(wù)，我和工計(jì)科同志主動(dòng)對(duì)他們進(jìn)行傳幫帶，鼓勵(lì)他們報(bào)考公路工程專(zhuān)業(yè)文憑。鼓勵(lì)其它技術(shù)干部抓住各種機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)深造。對(duì)新入伍的干部在工作中遇到的技術(shù)難題積極加以指導(dǎo)，提高他們的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和能力素質(zhì)。組織工計(jì)科同志學(xué)習(xí)臨近標(biāo)段項(xiàng)目部的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)項(xiàng)目部實(shí)際情況加以運(yùn)用，提高項(xiàng)目部施工管理水平。二、百年大計(jì)，質(zhì)量第一“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，一直是我在施工中堅(jiān)持的一貫方針，為貫徹好這一

4、方針，確保出優(yōu)質(zhì)工程，出精品工程，我在施工管理工作中主要做好以下工作。（一）抓好圖紙會(huì)審。圖紙會(huì)審是施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作。我在接到圖紙后，組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀，使各工種人員熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及要求，明確工藝流程和施工方法，要求他們?cè)敿?xì)核對(duì)各個(gè)工種有關(guān)部分的圖紙細(xì)節(jié)，明確相互間的關(guān)系，找出存在的問(wèn)題，并認(rèn)真做好記錄，及時(shí)與建設(shè)單位，設(shè)計(jì)單位溝通。由于做好了施工前圖紙會(huì)審工作，使存在的問(wèn)題得到最大程度的糾正，避免很多不必要麻煩，保證施工順利進(jìn)行。（二）認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)。在工作中，我深深體會(huì)到一份能真正起到指導(dǎo)施工作用的施工組織設(shè)計(jì)，能達(dá)到耗工少、速度快、質(zhì)量高、成本低、利潤(rùn)大、安全好的目的。

5、所以我在編制施工方案時(shí)，具體做好以下工作。一是收集有關(guān)文件資料。如施工圖、會(huì)審記錄、合同、預(yù)算書(shū)、人員配備、施工條件、地質(zhì)資料及國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。因?yàn)橐陨衔募梢蕴峁┕こ谈艣r、設(shè)計(jì)要求、工期、經(jīng)濟(jì)及質(zhì)量指標(biāo)、人力、材料、機(jī)械等資源的需用量，場(chǎng)地等有關(guān)情況，只有根據(jù)以上這些情況，編制的施工方案才符合實(shí)際，真正起到指導(dǎo)施工的作用。二是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，選擇施工方案和確定施工方法。主要是編寫(xiě)施工先后順序，選擇機(jī)械類(lèi)型及合理配置，確定主要施工方法及工藝操作要求等。如我在編制浦寨互通縱向涵的施工方案時(shí)，由于該涵洞全長(zhǎng)近200米，是整個(gè)互通的控制工程，采用4個(gè)班組的人員，合理安排各種

6、施工設(shè)備。不間斷施工，同時(shí)在4個(gè)工作面一起展開(kāi)成流水作業(yè)形式，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的交底工作。由于采取這些措施，大大加快了施工進(jìn)度，為提前完成整個(gè)互通節(jié)約了寶貴的時(shí)間。三是確定質(zhì)量目標(biāo)，制訂質(zhì)量保證措施、安全措施、降低成本措施等。根據(jù)業(yè)主計(jì)劃安排，被確定的“亮點(diǎn)”工程，編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，就要制訂更詳細(xì)的質(zhì)量保證措施。如南友路輔道建設(shè)辦指定友誼關(guān)互通立交主線橋?yàn)閯?chuàng)亮點(diǎn)任務(wù)。我在編制該工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，按樣板工程的標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、質(zhì)量控制、安全文明施工、技術(shù)資料等方面制訂了具體的質(zhì)量保證措施，使該工程質(zhì)量自始至終處于受控狀態(tài)。（三）強(qiáng)化質(zhì)量管理、規(guī)范施工。我認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，施

7、工中，始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針。加強(qiáng)質(zhì)量技術(shù)管理，抓好技術(shù)交底工作。如在南友路輔道ak0+215跨鐵路橋工程施工中，在跨徑35米的t梁預(yù)制中，特別注意抓好鋼筋的焊接。施工前，組織焊工培訓(xùn)，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，該工程采用雙面焊接工藝的鋼筋，經(jīng)抽樣送檢，百分百合格。又如該工程大梁混凝土的澆筑施工，為確保大梁混凝土質(zhì)量，采用泵送混凝土，t梁采用水平分層澆筑，每層厚度不大于30cm，澆筑順序?yàn)椤榜R蹄形”部分腹板翼緣板，混凝土輸送泵車(chē)將混凝土直接泵入模內(nèi)，混凝土以45傾斜角由兩端向中間澆筑，要求連續(xù)澆筑，一次成型。t梁的腹板寬只有18cm，下面馬蹄寬為50cm，因此，“馬蹄形”部分振搗實(shí)是施

8、工關(guān)鍵，常規(guī)的插入式振動(dòng)器難以達(dá)到施工要求，故大梁混凝土澆筑采用附著式振動(dòng)器與插入式振動(dòng)器結(jié)合使用的振搗工藝，在波紋管以下部分和梁底“馬蹄形”部分安裝0.5kw的附著式振動(dòng)器，每側(cè)模板按每150cm設(shè)一臺(tái)，兩側(cè)跳間布置，形成整梁間距為75cm的形態(tài)；在梁端的腰部各增設(shè)一臺(tái)附著式振動(dòng)器，以保證張拉區(qū)混凝土振搗密實(shí)。在鋼筋、波紋管密集區(qū)采用附著式振動(dòng)器進(jìn)行側(cè)模振搗，同時(shí)用小型振動(dòng)器沿波紋管和鋼筋間間隙插入振搗，但必須嚴(yán)防振動(dòng)棒碰觸波紋管和鋼筋，梁中部及頂部混凝土，則采用插入式振動(dòng)器振實(shí)，振搗時(shí)以振搗區(qū)混凝土停止下沉，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不冒氣泡為準(zhǔn)，并用小錘敲擊“馬蹄形”部分檢查混凝土是否振搗密實(shí)

9、。由于采取了這些措施，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土大梁順利澆灌完工。我還堅(jiān)持深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，發(fā)現(xiàn)違章立即制止、糾正。如發(fā)現(xiàn)有些工人在澆筑混凝土?xí)r，不能正確使用振動(dòng)棒，他們把振動(dòng)棒作為攤鋪?lái)诺墓ぞ?，把整斗?chē)砼倒成一堆（特別在梁面的位置），就把振動(dòng)棒卡在梁面鋼筋之間進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)，企圖把砼振漏入梁內(nèi)，結(jié)果砂漿與碎石被振分離了，嚴(yán)重影響混凝土澆筑質(zhì)量。我對(duì)他們的違規(guī)操作進(jìn)行糾正，指出危害性，提高了大梁的澆筑質(zhì)量。（四）提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，為抓好質(zhì)量和加快施工進(jìn)度提供資金保證。通過(guò)在南友輔道工程擔(dān)任計(jì)量工程師，我體會(huì)到在項(xiàng)目部施工管理中，計(jì)量工作是一道很重要的環(huán)節(jié)，盡快的收回工程投資，加快資金周轉(zhuǎn)，是項(xiàng)目部能高

10、效，持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保證。我及時(shí)與監(jiān)理核對(duì)工程量，向業(yè)主進(jìn)行工程簽證，進(jìn)度產(chǎn)值確定后，及時(shí)配合項(xiàng)目經(jīng)理督促建設(shè)單位支付所完成的工程進(jìn)度款。在計(jì)量工作中，我仔細(xì)研究合同文件和技術(shù)規(guī)范，做好項(xiàng)目施工過(guò)程中的變更，新增項(xiàng)目合理報(bào)價(jià)，為部隊(duì)爭(zhēng)取盡可能多的效益。同時(shí)抓好每月的工程量統(tǒng)計(jì)工作，為下個(gè)月施工做好資金使用計(jì)劃；做好原材料的統(tǒng)計(jì)，為項(xiàng)目部的成本控制采取一些合理化的保證措施；為項(xiàng)目部及時(shí)提供一些經(jīng)營(yíng)資料及數(shù)據(jù)，做好項(xiàng)目的成本核算工作。三、安全生產(chǎn)，重于泰山在工程施工過(guò)程中，我對(duì)施工中的安全工作從不敢麻痹大意，始終把安全管理作為頭等大事來(lái)抓，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理

11、條例實(shí)施管理。廣西宜河項(xiàng)目是一個(gè)以兩條隧道為主的項(xiàng)目，隧道的施工安全工作尤為重要。施工中，我重點(diǎn)抓好以下工作。一是協(xié)助項(xiàng)目部主任建立安全責(zé)任制，制定安全管理目標(biāo)，采取有針對(duì)性安全措施，嚴(yán)格按規(guī)定確保安全措施費(fèi)的投入。二是進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底，使每個(gè)工人掌握本工種的安全操作技術(shù)，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，杜絕違章、違規(guī)、冒險(xiǎn)作業(yè)行為。三是經(jīng)常開(kāi)展安全教育，分析安全形勢(shì)，提高部隊(duì)干部戰(zhàn)士的安全意識(shí)。在進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)之前和進(jìn)洞處樹(shù)立明顯的安全警示牌,時(shí)刻提醒每個(gè)施工人員注意安全。四是組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改，確保安全設(shè)施完好，真正起到防護(hù)作用。四、推廣“四新”，責(zé)無(wú)旁貸我作為一名項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，在

12、多項(xiàng)重點(diǎn)工程的施工中，深深體會(huì)到，在施工中應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的重要性。為此，我十分關(guān)心西部交通科技雜志刊登的有關(guān)“新技術(shù)”欄目，結(jié)合工地的實(shí)際情況，率先推廣應(yīng)用。在施工中，我協(xié)助業(yè)主推廣使用在建設(shè)項(xiàng)目中新開(kāi)發(fā)的工程計(jì)量軟件“項(xiàng)目費(fèi)用管理系統(tǒng)”，提高無(wú)紙化辦公程度，同時(shí)極大的提高了計(jì)量工作效率；在友誼關(guān)互通立交路面砼施工中，使用混凝土高效減水劑等新材料，加快了施工進(jìn)度，保證了我合同段按工期完成路面鋪筑，完成了業(yè)主在友誼關(guān)口岸如期進(jìn)行“人車(chē)分流”的目標(biāo)。五、運(yùn)用技術(shù)，解決難題在構(gòu)造物施工中，常遇到模板的設(shè)計(jì)問(wèn)題，如在浦寨互通縱向涵工程施工中，蓋板為一次性現(xiàn)澆完成。通過(guò)實(shí)踐，我總結(jié)了以下兩點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。一是確定支模方式。采用頂托支承（即模板方木放在頂撐上）還是采用鋼管支承（即模板方木放在鋼管上）。兩種支承方式其受力情況是不同的，頂撐計(jì)算長(zhǎng)度取值也是不同的。二是模架的力學(xué)分析計(jì)算固然重要，但決不能