鋼結構施工方法

1、第六節(jié)、鋼結構工程施工方法一、鋼結構構件制作材料要求1）鋼材根據招標文件要求，采用Q235，應有質量證明書，并應符合設計要求及國家有關標準的規(guī)定。2）焊條應有質量證明書，并符合設計要求，藥皮脫落或焊芯生銹的焊條不得使用，使用前在250350條件下烘烤12h，然后放入烘箱保持恒溫使用。3）螺栓應有質量證明書，連接副配套，并符合設計要求，銹蝕、碰傷或混批的螺栓不得使用。4）涂料防腐油漆料的品種、牌號、顏色及配套底漆、膩子，應符合設計要求和國家標準的規(guī)定，并有產品質量證明書。二、下料的工藝要求1、熟悉施工圖和產品制造工藝，合理安排各零件號料的先后順序，且零件在材料上位置的排布，應符合制造工藝的要求。

2、2、根據施工圖及下料數據，核對鋼材牌號、規(guī)格并檢查材料有無裂縫、夾層，表面疤痕或厚度不均勻等缺陷，并根據產品的技術要求，酌情處理。當材料有較大變形，影響號料精度時，應先對整板進行矯正，下料劃線前，應先將材料墊放平整，即要利于下料劃線和保證精度，又要保證安全和不影響他人工作。正確使用下料工具、量具，盡量減少操作引起的偏差。下料劃線后，在零件的加工線、接縫線孔的中心位置打沖眼，并用明顯油漆編號，為下道工序提供方便。利用各種方法、技巧，合理安排各零件在材料上的位置,最大限度地提高原材料的利用率。方法是：集中套排、余料利用、劃線完畢即可切割，制作型鋼的翼腹板必須使用自動切割機，切割前先將鋼材切割面表面

3、的鐵銹污物等清除干凈，切割后應清除毛刺、容渣及飛濺物。3、氧乙切割余量：10mm時 割縫寬1-2mm10-20mm時 割縫寬2.5mm切割零件長寬的允許偏差為 3.0mm切割面的平面度：0.5t（板厚）且不大于2 mm局部切口深度：1.0mm切割面的傾斜度：1.5mm并5%鋼材的切割面應無裂紋，夾渣分層和大于1mm的缺棱。三、矯正、接板 軋制鋼材內部都存有余應力，經過氣割造成板材內部應力的釋放而引起板材的變形，以及受熱不均也引起板材的變形，如果變形超過允許的偏差，則需對其進行矯正。 1、方法：冷矯正、熱矯正 1）冷矯正：常用的是錘擊法，其缺點是易使工件表面受損，易引起材料的脆裂，這時應考慮用熱

4、矯正。 2）熱矯正：常用的是用氧乙焊槍加熱板材，但要避免過熱和過燒，使其產生熱脆性，溫度要控制在700C0-900C0，板材呈暗櫻紅色。 2、技術要求： 矯正后的工件表面不應有明顯凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm，鋼板的局部撓曲度在1m范圍內：14mm時 允許偏差為1.5 mm14時mm 允許偏差為1.0mm鋼板的側彎度1m，范圍內允許偏差1.0mm，全長不超過3mm， 接板時的對接坡口，應根據圖紙要求加工，圖上無要求時，應根據電焊工藝加工，推薦采用V型坡口，雙面焊，具體要求如下：板10 b:16mm b:16mm b1:102mm b1:102mm c:21mm c:21mm e:1.

5、5+1mm e:1.5+1mm 1.5-1.5mm 1.5-1.5mm p:21mm p:21mm 對接前連接接觸面和沿焊縫邊緣30-50mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢等應清除干凈，對接口的允許偏差： 對口錯邊 t/10 且3.0mm 間隙 a 1.0mm 為抵消焊接變形，應將工件進行反變形處理，即在接口板下墊-20-30mm的鋼板條。3、對電焊工的要求： 1）電焊工應持證上崗。 2）電焊條不得使用脫皮、焊蕊生銹的，并有出廠合格證，潮濕天氣作業(yè)時，應對電焊條進行烘干處理。 3）施焊前，焊工應復查焊件接頭質量和焊區(qū)處理情況，合格后方可施焊，要求焊工在焊縫兩端設有引弧和引出板，其材質和坡口形式與焊件

6、應相同，焊后用氣割切除，焊接時，焊工應遵守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道以外的母材上引弧。多層焊接宜連續(xù)施焊。每一層焊道完后應及時清理檢查，清除缺陷后再焊，焊縫同一部分的返修次數不宜超過二次，否則按返修工藝進行處理。焊接完畢，焊工應清理焊縫表面的熔渣及兩側的飛濺物，檢查焊縫外觀質量。 4）鉚工對焊接變形進行矯正，合格后供組對拼裝使用。四、組對拼裝 此道工序應根據構件的長度結合制作、安裝、運輸的條件的限定，圖紙的工藝要求進行，并根據結構型式，焊接方法和焊接順序等因素確定，布置組對時，其定位必須考慮預留出焊接收縮量及齊頭加工的余量，以及 接口焊縫錯開位置尺寸200mm綜合考慮，胎具及組裝的首件必須

7、嚴格檢查合格后方可批量組對，組對時不得損傷母材，對殘留的焊疤應修磨平整，點焊時不得在焊道以外的任何部位引弧，電焊間距不應大于500mm，焊縫長在20-30mm左右，焊肉不得過大影響焊工焊接，組對后的工件應立即用油漆在明顯部位編號，并寫明件數以便查找。 五、焊接 型鋼焊接前，焊工應復查焊件接頭質量和焊區(qū)的處理情況，當不符合要求時，應經修整合格后方可施焊，并設相應的焊縫的引弧和引出板，且長度大于20 mm，最后應清理焊縫表面的熔渣及兩側飛濺物，檢查外觀質量，有缺陷時應修補至合格。 1、技術要求： 為減少焊接變形，焊前首先將工件墊平。 單員焊接的操作式： 焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材應平緩過度。

8、 2、矯正、校直 型鋼焊接完畢后不可避免產生變形，則應對其相應部分進行矯正、校直。方法：機械矯正、火焰矯正 1）機械矯正：矯直機的導向輥壓輥的調整應保持對中一致、高度一致，每根型鋼必須矯正三次。 2）火焰矯正；應避免過熱、過燒。3、焊接H型鋼的允許偏差如下：截面高度 允許偏差h 500 2.0500h1000 4.0截面寬度b 3.0腹板中心偏移e 2.0翼緣板垂直度 b/100 3.0彎曲矢高 1/1000 5.0扭曲 h/250 5.0腹板局部平面度 t14 3.0 t14 2.0六、其它工藝要求 焊接材料；母材Q235時，手工焊焊條采用E4303，埋弧自動焊絲：H08A，焊劑：HJ431

9、。 焊工規(guī)程按JGJ82-91建筑鋼結構焊接規(guī)程執(zhí)行，焊縫質量檢驗評定按GB50205-95和GB50211-95有關規(guī)定。七、鋼柱制作鋼柱是工業(yè)廠房主要支承結構件。其制作特點是：構件截面尺寸和高度大，鋼板厚，焊縫多，變形控制困難，幾何尺寸要求嚴，制作工藝復雜。1、施工操作工藝流程原材料矯正放樣、號料下料（剪切和氣割）零件平直除渣刨邊、鉆孔半成品分類堆放清理坡口油銹鋼板接料焊接矯正工型部件拼裝定位焊焊縫檢查工型翼緣板矯正柱總組裝端銑（工型切割磨平）焊接焊縫檢查矯正成品鉆孔摩擦面處理檢查幾何尺寸除銹油漆成品出廠。2、裝配焊接1）焊接要求焊接前應將坡口兩側或焊接口兩側的油、銹、水、臟物清除干凈，使

10、材料露出金屬光澤；焊絲表面的油銹應清理干凈，并保持干燥;焊條、焊劑應按規(guī)定烘干；對工件組裝質量和坡口應進行一次細致檢查，如不符合要求，應修正合格后才能施焊；同時要檢查焊口、上下翼板、腹板三者的對接焊縫，應相互錯開200mm以上，不得設在同一截面上。2）焊接方法工型（H型）鋼的四條角焊縫及翼緣板、腹板的拼接焊縫，采用埋弧自動焊，其余為手工電弧焊。3）焊接位置翼緣板、腹板的拼接，采用平位焊。工型、H型鋼的四條角（縱）焊縫采用船位焊。其它主要焊縫一般采用平位焊（將鋼柱邊翻身、邊焊接）。4）柱總裝后防焊接變形措施柱總裝后的焊接易產 生變形，為消除和減少變形，一般采取以下措施：（1）焊前將鋼柱墊平，最好

11、用水準儀找平。（2）采用合理的焊接次序和方法。（3）柱焊體的焊向，采取由中間向兩頭順序焊接，每焊完一個面后需觀測一下柱的彎曲程序，以便調整下一道工序的焊接工藝。因外肢下柱腹板，在肩梁處變?yōu)樯现戆宓慕涌冢附邮湛s量較大，為了使上柱焊后不向 外彎曲，需要在裝配上柱時采取預變形措施。（4）鋼柱焊接時，注意翻身次序。（5）焊接工型、H型時，翼板的角變形用翼緣矯正機矯正。3、柱間支撐制作鋼柱的柱間支撐用角鋼組成。直桿角鋼支撐是在角鋼兩端設連接板，與柱連接件螺栓接或焊接。制作程序是：材料矯正樣板、樣桿制作劃線、下料零件鉆孔組裝焊接變形矯正檢查除銹油漆。交叉支撐制作必須放樣制作，通過實際放樣制出連接板樣板

12、和樣桿尺寸，按樣板鋼下料。支撐組裝時也要按放樣組裝。為了交叉支撐工地安裝的方便，也可將交叉支撐的一端連接板不焊（工廠點焊），留作工地焊接時便于調整。為了交叉支撐運輸方便，也可將中間交叉處的一邊桿留作工地焊，用臨時螺栓連接出廠。4、質量標準1）鋼材的品種、型號、規(guī)格和質量，必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。2）鋼材的切割截面必須無裂縫、夾層和大于1mm的缺棱。3）鋼構件焊接用焊條、焊劑、焊絲和施焊用的保護氣體等，必須符合設計要求和鋼結構焊接的專門規(guī)定。焊工必須經考試合格，并取得相應施焊條件的合格證。4）鋼結構承受拉力或壓力且要求與母材等強的焊縫，必須經超聲波、X射線探傷檢驗，做出檢查記錄，其結果

13、必須符合設計要求、施工規(guī)范和鋼結構焊接的專門規(guī)定。5）鋼柱焊接表面嚴禁有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑、針狀氣孔和熔合性飛濺等缺陷；氣孔、咬邊必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。6）鋼柱的高強螺栓連接面的摩擦系數必須符合設計要求。表面嚴禁有氧化鐵皮、毛刺、焊疤、油漆和油污等。5、成品保護1）鋼柱堆放場地應平整、堅實，排水良好，并宜側立放置，以防止側向剛度差產生下?lián)匣蚺で?；墊點應合理，應用墊木支承墊穩(wěn)；重疊堆放，上下墊木應在一條垂線上；多根柱應用方木連在一起，以防止傾倒。2）鋼柱翻身、起吊、運輸、堆放過程中，綁扎吊索與鋼構件之間應墊以木板、麻袋或輪胎保護，防止損傷棱角；鋼構件上不得隨意開孔或切斷任何桿件，不得

14、遭受沖擊。3）鋼柱有孔板形連接件可穿長螺栓或用鐵絲捆好；較小零件應涂底漆，裝在一起并墊起，以防銹蝕、失散和變形。4）鋼柱上高強螺栓連接的摩擦面及已刷防銹漆未干前及雨天，應適當護蓋防銹；吊運、堆放時，應防止底漆和編號損壞。八、鋼吊車梁制作鋼吊車梁為廠房內在受和傳遞天車動力荷載的主要受力構件。其制作特點是：截面較大，由多塊鋼板和零件組合而成，焊接工作量大，變形較難控制，尺寸精度要求高，質量要求嚴，制作難度大。1、施工操作工藝流程原材料矯正放樣、號料下料（剪切和氣割）零件平直除渣刨邊、鉆孔半成品分類堆放，清理坡口油、銹鋼板接料焊接超聲波或X光探傷矯平工型部件拼裝船位焊焊縫檢查、T型接頭超聲探傷工型翼

15、緣板矯正梁總組裝焊接焊縫檢查矯正成品鉆孔磨擦面處理檢查幾何尺寸除銹油漆成品出廠。2、焊接1）吊車梁的鋼板對接拼接口，按焊接標準開坡口焊接，一般厚1022mm鋼板，開V型坡口；厚2460mm，開X型坡口。2）梁下翼板的對接焊口焊完后應磨平，要求余高小于1mm。梁上、下翼板對接焊口的兩端切掉引弧板后需修平。3）吊車梁的上弦T型接頭焊縫，必須采取焊透工藝，必要時可采用CO2氣體保護焊打底，埋弧船位自動焊蓋面措施。焊腳高度h/2（一腹板厚度）。吊車梁的上弦型接頭焊縫也應采用埋弧船位自動焊。4）高度大的吊車梁（2m以上），焊接翻轉易變形和扭轉，為確保焊縫的焊透深度及貼角焊縫厚度，一般應使用特制的方圓形吊

16、車梁船位焊接的翻轉吊運胎具，較為方便。5）吊車梁所有要求焊透焊縫的反面，均應用電弧氣刨清根后再焊，多層焊接的各遍焊縫應連續(xù)焊完。6）為防止吊車梁焊接引起過大的變形，應按一定順序施焊，常用鋼吊車梁焊接順序。7）焊接吊車梁應先進行定位焊，定位焊所采用的焊接材料型號，應與焊件材質相匹配。使用焊條直徑應不小于4mm，焊解厚度不小于6mm，定位焊長度不少于100mm，定位焊間距一般為300-400mm，其起落弧的弧坑，要在離焊縫端部15mm以內區(qū)間。定位焊位置應布置在焊道以內。8）吊車梁的中間加勁肋板與腹板連接的貼角焊縫，應呈凹弧型與母材平滑過渡，不應有咬肉和弧坑。焊縫末端應避免起滅弧，并須用圍焊等措施

17、避免弧坑。9）焊接時，對Q235鋼，當50mm；應有預熱和焊后緩冷措施。3、變形矯正和熱煨1）梁的上、下翼緣板在工型焊接完后，用翼緣矯正機矯正翼緣板變形；當翼緣板厚36mm時，用線加熱法矯正。縱向彎曲和局部彎曲可用火焰加熱矯正。2）制作煨活或矯正構件要用壓力機、千斤頂等靜力矯正方法。不得用大錘直接打擊構件矯正，如用大錘，要設錘墊。4、高強螺栓摩擦面處理和鉆孔1）吊車梁與板（或桁架）的連接，多采用高強螺栓，其摩擦面（貼合面）多彩 噴砂處理，噴砂范圍應少于4d（d一螺栓直徑），噴砂面不刷油，也不得有毛刺、泥土和濺點。2）所有孔（單個零件除外）應在焊接和調直后鉆孔，能用鉆模的群孔均用鉆模鉆孔。九、鋼

18、屋面梁制作鋼屋面梁，由上翼板、下翼板、腹板和加勁板組成，在屋面梁之間設水平支撐（系桿）和縱向支撐，以保持屋面梁的空間穩(wěn)定。屋面梁制作的特點為是：尺寸較長，鋼板連接，截面較大，平面尺寸大，剛度差，制作尺寸和孔距要求準確，焊縫較長，制作質量和變形控制要求嚴，操作工藝復雜?？紤]到鋼屋面架跨度達28.5m，運輸不便，采用加工廠分三段制作，工地拼裝。1、施工操作工藝流程原材料矯正放樣、號料下料（剪切或氣割）零件加工（焊接、鉆孔、小裝配件焊接）焊定位擋（架）總裝配焊接支撐連接板、檁條支托等的裝配焊接成品檢驗。2、焊接1）焊接前應檢查裝配質量和焊縫區(qū)的尺寸及間隙等情況，如有問題，經處理修整后方能施焊。2）屋

19、面梁焊接順序是：先焊接下翼板及腹板與下翼板連接板的焊縫焊接上翼板及腹板與上翼板連接板連接的焊縫焊接腹板墊焊縫及其它部位焊縫屋面梁焊完一側面后，翻轉180，焊接另一面焊縫，其焊接順序相同。3、支撐連接板、檁條角鋼的裝配與焊接采用樣桿分別劃出支撐連接板和檁條角鋼的位置，將支撐連接板和檁條角鋼放在裝配位置上進行定位點焊。全部裝配完后，即開始焊接支撐連接和檁條角鋼。焊完應清除熔渣及飛濺物。并在焊縫附近打上焊工鋼印代號備查。4、鋼支撐制作焊接1）屋蓋結構支撐截面形式，一般拉桿類（如交叉斜撐和直桿支撐）多采用角鋼制作，壓桿桿件包括鋼性系桿，多采用兩個角鋼組成形或形截面。2）直桿角鋼支撐一般是角鋼兩端帶連接

20、板構造，交叉支撐一般是由角鋼交叉組成，在交叉桿四端帶連接板，中間交叉處亦設連接板。其制作方法同“鋼柱制作”的柱間支撐。5安全措施1）鋼屋面梁制作所用鋼材必須矯正后才能使用。2）下料所用的樣板樣桿應放樣制制作，不得用計算方法推算。放樣時要按設計尺寸預放收縮量。3）為防止屋面梁受力時產生向下彎曲變形，在制作屋面梁裝配時，應按設計要求的起拱值預起拱。當設計無要求時，可按跨度的1500起拱，小于上述跨度者，可少量起拱，以防下?lián)稀?）鋼屋面梁起拱應將下翼板和上翼板同時向上抬高（起拱后的立腹桿仍保持與地面垂直）,如果只將下翼板抬高而上翼板未抬高，會使裝配成的屋面梁截面高度低于設計高度，而造成質量事故。5）

21、屋面梁上下翼板上的孔眼，待屋面梁焊接完后鉆孔，以防變形和收縮。6）屋面梁端部T型焊接板應預反變形處理。屋面梁下翼板端板的刨平頂緊支承面，應預先刨平加工。7）屋面梁裝配時，應注意裝配平臺的水平面，在裝配前用水準儀找平調平，以防止裝配好的屋面梁出現側向彎曲。8)屋面梁裝配時，應考慮運輸和工廠起吊的便利?？缍容^大的屋面梁運輸和工廠起吊不方便時，應在工廠分段制作，工地拼裝。鋼結構構件安裝一、鋼結構安裝主要機具設備1、機械設備有：吊裝采用汽車吊，運輸采用載重汽車和平板拖車， 焊接設備有電焊、氣割設備。2、主要工具鋼絲繩、棕繩、卡環(huán)、繩夾、千斤頂、扳手、撬杠、鋼尺、線墜以及經緯儀、水準儀、塔尺等。二、鋼結

22、構構件安裝次序1、鋼結構安裝采用兩臺汽車吊分別從AB跨和CD跨同時進行吊裝，吊裝線路詳見附圖一（鋼柱吊裝平面布置圖）和附圖二（鋼屋面梁吊裝平面布置圖）。2、鋼柱、鋼屋面梁運至現場堆放詳見附圖一和附圖二。3、鋼屋面梁吊裝方法見附圖三（層面梁吊裝示意圖）。三、鋼柱安裝1、吊裝設備與綁扎、吊裝1）鋼柱吊裝設備采用汽車吊。2）鋼柱的綁扎多采用一點或兩點綁扎，綁扎點應在重心的上方和牛腿的下方，設有牛腿的柱，應采取防止吊索滑動措施。3）鋼柱安裝前須將鋼柱的定位線標出（一個大面，兩個小面），并將鋼柱表面的油污、泥土清除干凈。4）鋼柱的固定方法是在杯口基礎四角上預埋角鋼。安裝前，杯底用高標號砂漿找平到相應標高

23、，杯口內異物清理干凈。5）鋼柱起吊后，放入杯口，用大小頭木楔臨時固定，即可脫鉤。6）鋼柱校正方法是：垂直度用經緯儀或吊線附檢驗，用搬手通過柱四角用L50x4角鋼與基礎四角上預埋角鋼相焊進行校正。7）柱最后固定，柱腳校正后應把四角角鋼焊死，再在杯口內澆筑C30細石混凝土固定。8）鋼柱校正固定后，隨即將柱間水平、垂直支撐安裝并固定，使成穩(wěn)定體系。2、安全措施1）起重設備行走路線應堅實、平整，停放地點應平坦；嚴禁超負荷吊裝，操作時避免斜吊，同時不得起吊重量不明的鋼柱。2）高空作業(yè)使用的撬杠和其它工具應防止墜落；高空用的梯子、吊籃、臨時操作臺應綁扎牢靠；跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現挑頭板。3）鋼柱安裝就位

24、后應隨即校正固定，并將柱間支撐系統(tǒng)裝好，如不能很快固定，刮風天氣應設纜風繩，防止造成失穩(wěn)。4）安裝現場用電要有專人管理，各種電線接頭應裝入開關箱內，用后加鎖。塔式起重機或長臂桿的起重設備，應有避雷設施。3、施工注意事項1）鋼柱拼裝時的定位點焊，應由合格證的焊工操作。由于點焊的焊接材料、型號材質應與焊件相同，點焊的焊條直徑不宜超過4mm，焊縫的高度不宜超過設計焊縫高度的2/3，長度不宜超過高度的67倍，間距宜為300400mm。點焊的質量應和設計要求相符。2）除定位點焊外，嚴禁在拼裝柱構件上焊其他無用的焊點，或在焊縫以外的母材上起弧、熄弧和打火。3）鋼柱垂直度校正宜在無風天氣的早晨或下午16點以

25、后進行，以免因太陽照射受溫差影響，柱子向陰面彎曲，出現較大的水平位移數值，而影響垂直度的正確。4）鋼柱安裝臨時固定后，應及時在腳底板下澆筑細石混凝土和包柱腳，以防已校正好的柱子傾斜或移位。四、鋼吊車梁安裝鋼吊車梁的安裝包括吊車梁和制動桁架的安裝。其安裝特點是：構件較重，高空作業(yè)，操作面較窄，校正較困難，跨距和標高控制較嚴。1、施工操作工藝1）鋼吊車梁安裝前，將兩端的鋼墊板先安裝在鋼柱牛腿上，并標出吊車梁安裝的中心位置。2）鋼吊車梁綁扎采用兩點對稱綁扎，在兩端各栓一根溜繩，以牽引就位和防止吊裝時碰撞鋼柱。3）鋼吊車梁吊起后，旋轉 起重機臂桿使吊車梁中心對準就位中心，在距支承面100mm左右時應緩

26、慢落鉤。4）鋼吊車梁的校正，在全部吊車梁安裝完畢后進行一次總體校正。5）校正包括：標高、垂直度、平面位置（中心軸線）和跨距。一般除標高外，應在鋼柱校正和屋蓋吊裝完成并校正固定后進行，以免因屋屋面梁吊裝校正引起鋼柱跨間移位。（1）標高的校正用水準儀對每根吊車梁兩端標高進行測量，用千斤頂或倒鏈將吊車梁一端吊起，用調整吊車梁墊板的厚度的方法，使各點標高設計要求。（2）平面位置的校正平面位置的校正有以下方法：（1）通線校正法：用經緯儀在吊車梁兩端定出吊車梁的中心點，用一根16-18號鋼絲在兩端中心點間拉緊，鋼絲兩端用20mm小鋼板墊高，松動安裝螺栓，用千斤頂或撬杠撥動偏移的吊車梁，使 吊車梁中心線與通

27、線重合。（2）垂直度的校正在平面位置校正的同時用線附和鋼尺校正其垂直度。當一側支承面出現空隙，應用楔形鐵片塞緊，以保證支承貼緊面不少于70%。（3）跨距校正在同一跨吊車梁校正好之后，應用拉力計數器和鋼尺檢查吊車梁的跨距，其偏差值不得大于10mm，如偏差過大，應按校正吊車梁中心軸的方法進行糾正。6）吊車梁校正后，應將全部安裝螺栓上緊，并將支承面墊板焊固。7）制動桁架（板）一般在吊車梁校正后安裝就位，經校正后隨即分別與鋼柱和吊車梁用高強螺栓連接或焊接固定。2、質量標準1）鋼吊車梁構件必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定，由于運輸、堆放和吊裝造成的構件變形，必須矯正。2）墊板規(guī)格正確，與染底面和柱牛腿表

28、面接觸緊貼平移，點焊牢固。3）制動桁架上走道欄桿安裝后，必須作強度檢驗，其結果必須符合國家標準固定或防護欄桿（GB4053383）的規(guī)定。4）鋼吊車梁標記中心和標高基準點等標記完備清楚。5）鋼吊車梁外觀表面干凈，無焊疤、油污和泥砂。6）鋼吊梁端支承板與墊板支承貼緊面緊貼不少于70%，且邊緣最大間隙不起過0.8mm。3、安全措施1）對高度與之比大于4的鋼吊車梁，在吊裝卸鉤后應用8號鐵絲將梁端與鋼柱連接綁扎臨時固定，以防刮風時傾倒掉下。2）其他安全措施同“鋼柱安裝”4、施工注意事項1）用低合金鋼制作的鋼吊車梁安裝，焊接連接時，嚴禁在上、下翼緣或腹板上打火或焊接其他輔助裝置。2）制動桁架采用高強螺栓

29、與鋼吊車梁連接，其摩擦面用噴砂、鋼刷或電刷除銹時，摩擦面的浮銹要清除干凈，并微露金屬光澤。用砂輪打磨時，打磨方向應與構件受力方向垂直，以保證達到要求的摩擦系數。3）第一根鋼吊車梁當就位時，應同時落在兩根鋼柱的牛腿上，避免一端先落下，另一端后落下，從而產生水平分力，使 處于上部自由狀態(tài)的一根柱先受力，或用撬杠撥動后，影響已校正的柱子的垂直度。4）用高強螺栓連接制動桁架（板）時，螺桿應順暢穿入孔內，不能強行敲打，穿入方向應一致。螺栓孔錯位時，應用鉸刀擴孔，旋擰時，分二次擰緊（初擰和終擰）。節(jié)點每組高強螺栓的擰緊順序應從節(jié)點中心向邊緣對稱旋擰，擰緊后的高強螺栓外露絲扣不少于2扣。5）吊車梁的受拉翼緣或吊車桁架的受拉弦桿上，不得焊接懸掛物和卡具等。五、鋼屋面系統(tǒng)安裝1、安裝方法（1）鋼屋面梁的吊點應位于屋面梁的重心線上，并在屋面梁兩端綁溜繩。（2）屋面梁用高空旋轉法吊裝，將屋面梁從排放垂直位置吊起至超過柱頂1020cm后旋轉向安裝位置，此時起重機邊回轉、邊拉屋面梁的溜繩，使屋面梁緩慢下降，平穩(wěn)地落在柱頭再卸鉤。（3）安裝第一榀屋面梁在就位并初步校正垂直度后，應在兩側設置纜風繩臨時固定，方可卸鉤。（4）第二榀鋼屋面梁用同樣方法吊裝就位后，先用杉桿或木方臨時與第一榀屋面梁連接固定，卸鉤后，隨即安裝支撐系統(tǒng)和部分檁條進行最后校正固定，以形成一個具有空間剛度和整體穩(wěn)定