七本工程監(jiān)理工作重點(diǎn)與難點(diǎn)分析

1、七) 本工程監(jiān)理工作重點(diǎn)與難點(diǎn)分析北京市朝陽(yáng)區(qū)龍爪樹(shù)路(關(guān)家坑街 通久路東延)道路工程，全線設(shè)二個(gè)施工標(biāo)段，北起關(guān)家 坑街，南至通久路東延，全長(zhǎng)約 2.9 公里，紅線寬 40 米，按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。同步實(shí)施雨水、 照明、環(huán)保、交通設(shè)施、工程拆改移及其它市政公用管線工程。為了對(duì)該工程進(jìn)行全過(guò)程有效的控制管理，結(jié)合我公司多年來(lái)對(duì)市政公路進(jìn)行監(jiān)理工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察情況， 公司組織技術(shù)人員對(duì)本工程進(jìn)行了認(rèn)真的分析、 研究和討論。 根據(jù)本工程特點(diǎn)， 對(duì)本工程的總體部署提出總體設(shè)想并制定初步實(shí)施方案， 確定出監(jiān)理的工作重點(diǎn)及難點(diǎn)，并制定出擬采取的針對(duì)性實(shí)施措施。一、質(zhì)量控制的

2、重點(diǎn)、難點(diǎn)結(jié)合本工程項(xiàng)目特點(diǎn)充分考慮不利因素，確定質(zhì)量控制重點(diǎn)及難點(diǎn)，采取行之有效的預(yù)控手段及質(zhì)量控制措施，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生，減少質(zhì)量通病，確保實(shí)現(xiàn)既定質(zhì)量目標(biāo)。1.1 加強(qiáng)低填方和挖方路基基地處理質(zhì)量控制，確?；讐簩?shí)度和路床彎沉符合要求是本工程 路基控制的重點(diǎn)。從本工程招標(biāo)圖紙的道路縱斷面上可以看出本工程路基大部分處于低填方、挖方，必須采用可 靠的措施保證這些段落的工程質(zhì)量。監(jiān)理對(duì)策：(1 )組織監(jiān)理人員和施工單位對(duì)低填方路段和挖方路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘， 根據(jù)工程實(shí)際情況約請(qǐng) 設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理處進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)制定方案。(2 )嚴(yán)格按照城市快速路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填前處理， 所有填方低于 80cm路段要求承包人

3、下挖到路床 80cm以下，保證路基填筑厚度不小 80cm，并且每層壓實(shí)度按照 96%進(jìn)行控制。(3 )要求承包人編制低填方路基專項(xiàng)實(shí)施方案， 監(jiān)理工程師在審批方案中要特別注意承包人對(duì) 基底的處理措施，填筑材料的選用，厚度和壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)。(4 )對(duì)基底實(shí)行二級(jí)驗(yàn)收，即現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收完成后，必須報(bào)總監(jiān)辦進(jìn)行驗(yàn)收，確?；滋幚碣|(zhì) 量。1.2 本工程路基有幾處存在諸如排水渠、垃圾填埋坑、農(nóng)用地等不良地質(zhì)地基，因此填方前督 促施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行基底處理，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求，是此項(xiàng)監(jiān)理工作的重點(diǎn)之一。 監(jiān)理對(duì)策：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)（ 1） 排水渠、舊邊溝、農(nóng)用地等處理前，要求施工單位釬探，并把釬探結(jié)果上

4、報(bào)項(xiàng)目管理處設(shè)計(jì)部門(mén)審定，以便慎重決定圖紙給定處理方案是否可行。（ 2） 如有問(wèn)題，及早與業(yè)主、設(shè)計(jì)溝通并召開(kāi)專題會(huì)議，必要時(shí)聘請(qǐng)有關(guān)專家商討處理方案，按照所制定的方案嚴(yán)格實(shí)施。（ 3） 抓好施工現(xiàn)場(chǎng)清理工作。清理工作完成后，必須經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)人、監(jiān)理三方驗(yàn)收合格后，才可進(jìn)行下步處理工作。（ 4） 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理力度。對(duì)制定的方案中、圖紙上要求的回填材料嚴(yán)格把關(guān)，不合格材料堅(jiān)決不得用于回填處理。（ 5） 加強(qiáng)監(jiān)理旁站力度。嚴(yán)格控制回填厚度，確?；靥詈穸炔恍∮谠O(shè)計(jì)要求。1.3 為確保本工程橋梁工程質(zhì)量，減少質(zhì)量通病，有效控制橋頭回填質(zhì)量，處理好剛?cè)峤Y(jié)合部 位，防止橋頭跳車是質(zhì)量監(jiān)理難點(diǎn)。監(jiān)理對(duì)策（1

5、）選用級(jí)配良好的天然砂礫作為橋頭回填材料，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，剔除超粒徑填料。（2）進(jìn)行全過(guò)程旁站，加大現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)力度，嚴(yán)格控制分層厚度，確保飽水碾壓，邊角處要采用小型夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)夯密實(shí)。（3）確保橋頭搭板二灰墊層施工質(zhì)量，嚴(yán)格分層鋪筑，碾壓密實(shí)，確保壓實(shí)度、強(qiáng)度等符合設(shè)計(jì)要求。搭板二灰墊層與橋頭引道二灰底基層應(yīng)合理過(guò)渡，設(shè)置大于5m的過(guò)渡段，尤其應(yīng)嚴(yán)格控制二灰過(guò)渡段施工質(zhì)量，搭板二灰墊層與引道底基層不能同期施工，應(yīng)合理選擇接縫位置。（4）嚴(yán)格控制剛?cè)峤Y(jié)合部位路面結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量，特別是底基層、基層、底面層與橋頭搭板結(jié)合部位的施工質(zhì)量，施工過(guò)程中要防止材料離析，確保碾壓密實(shí)。1.4 加強(qiáng)新建路面石灰粉

6、煤灰碎石原材、成品料質(zhì)量控制，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行水穩(wěn)的攤鋪，嚴(yán)重控制各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求，是本工程的重點(diǎn)之一。路面基層厚度不均勻和未形成板體是導(dǎo)致路面各種病害的一個(gè)重要原因， 總監(jiān)辦將采取以下有效措施，確保水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量。監(jiān)理對(duì)策：加強(qiáng)監(jiān)理中心試驗(yàn)室對(duì)承包施工單位試驗(yàn)系統(tǒng)的管理與監(jiān)控， 著重監(jiān)控施工單位石灰粉煤灰碎石的級(jí)配和配合比兌現(xiàn)率， 加強(qiáng)監(jiān)理的檢驗(yàn)試驗(yàn)和含灰量滴定試驗(yàn)的監(jiān)控； 加強(qiáng)對(duì)施工單位執(zhí)行原材料監(jiān)理試驗(yàn)程序的監(jiān)控。（1）開(kāi)專題會(huì)議，研究石灰粉煤灰碎石的生產(chǎn)工藝要求，解決易產(chǎn)生反射裂縫的問(wèn)題。（2）對(duì)生產(chǎn)單位，加強(qiáng)石灰粉煤灰碎石的拌和質(zhì)量管理，要求按規(guī)定指標(biāo)進(jìn)行設(shè)備及生產(chǎn)工來(lái)源于

7、網(wǎng)絡(luò)藝的改造（3）在施工前及施工中監(jiān)理做好以下工作： 認(rèn)真審查承包人用于底基層、 基層的材料是否符合設(shè)計(jì)要求并做平行驗(yàn)證試驗(yàn)， 驗(yàn)證材料質(zhì) 量，并簽署意見(jiàn)。 審查承包人混合料配合比設(shè)計(jì)， 并做驗(yàn)證試驗(yàn)，特別著重材料粒徑、級(jí)配、 塑性指數(shù)及混合 料的最佳含水量、強(qiáng)度、 最大干容重等試驗(yàn)。 認(rèn)真檢查并參與承包人施工配合比的調(diào)試，注意檢查 是否與設(shè)計(jì)配合比相符或基本相符，各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)要求。 石灰粉煤灰碎石混合料必須在料場(chǎng)集中拌和。 要求承包人先作試驗(yàn)段，成功后再正常施工，并取得有關(guān)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)以便指導(dǎo)施工和監(jiān)理。 如：機(jī)械設(shè)備的組合、 施工段落長(zhǎng)度、松鋪系數(shù)、 最佳含水量混合料拌和后必須攤鋪碾

8、壓完的極限 時(shí)間等。 在任何情況下，拌和的混合料都應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)，既無(wú)粗細(xì)粒料離析現(xiàn)象， 也無(wú)固結(jié)現(xiàn) 象。攤鋪過(guò)程中應(yīng)要求承包人提出防止離析的措施和補(bǔ)救辦法。 承包人應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段總結(jié)的施工工藝和施工機(jī)械進(jìn)行混合料的施工， 在最佳含水量時(shí)進(jìn)行 碾壓，碾壓應(yīng)先輕后重， 一般路段由路肩向中線方向碾壓或超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓， 按規(guī)定 重疊寬錯(cuò)輪碾壓， 并碾壓至要求的壓實(shí)度為止。 按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度代表值， 底基層達(dá) 到 97%以上，基層達(dá)到 98%以上。 加強(qiáng)旁站，按不少于規(guī)定頻率的次數(shù)抽檢混合料的含灰量、級(jí)配、壓實(shí)度、強(qiáng)度及隨時(shí)檢查 含水量。應(yīng)特別注意含灰量的隨機(jī)，高頻率檢測(cè)，

9、設(shè)立相應(yīng)臺(tái)帳加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)單位的管理。 加強(qiáng)對(duì)已完段落平整度、厚度、縱斷高程，橫坡、寬度檢查并按設(shè)計(jì)要求做彎沉檢查。 加強(qiáng)養(yǎng)生，保證強(qiáng)度增長(zhǎng)?；鶎映尚秃笥锌刂频倪m當(dāng)開(kāi)放交通，以便清除表面浮土。1.5 瀝青混凝土路面是道路工程施工的重點(diǎn)部位， 確保合同和有關(guān)技術(shù)規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi) 容全面落實(shí)，是監(jiān)理工作控制的重點(diǎn)。在施工中嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量、嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行拌和、嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的工藝進(jìn)行施工，避免因?yàn)r青混凝土施工原因而產(chǎn)生網(wǎng)裂、擁抱、啃邊等病害。監(jiān)理對(duì)策：（1）瀝青混凝土原材料控制 加強(qiáng)原材料質(zhì)量檢驗(yàn)工作， 監(jiān)理對(duì)于承包人選定的材料進(jìn)行追蹤檢查， 對(duì)于碎石、瀝青、砂、 礦粉等主要材料都要查明產(chǎn)地

10、、規(guī)格、性能，以“批”為單位按規(guī)范審查，復(fù)試承包人的材料試驗(yàn)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)結(jié)果，做好原材料和混合料申請(qǐng)、使用臺(tái)帳，做好材料取樣試驗(yàn)工作。 加強(qiáng)對(duì)拌和站質(zhì)量保證體系與措施的檢查和生產(chǎn)過(guò)程控制。 在施工生產(chǎn)過(guò)程中， 加強(qiáng)對(duì)拌和 站的生產(chǎn)過(guò)程控制，監(jiān)理對(duì)集料顆粒組成均勻性、配比控制的精度、拌和均勻性、拌合溫度、出廠 溫度等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽查，并通過(guò)取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量。（2）施工過(guò)程的控制合理控制碾壓段落長(zhǎng)度， 壓實(shí)度與平整度指標(biāo)統(tǒng)籌考慮， 確保充分壓實(shí)前提下來(lái)提高平整度， 避免由于壓實(shí)不足引發(fā)的空隙率不當(dāng)，造成空隙率超標(biāo)，致使瀝青面層產(chǎn)生破壞。在瀝青路面施工初期， 組織相關(guān)監(jiān)理

11、，約請(qǐng)業(yè)主代表參加，嚴(yán)格檢查攤鋪、 碾壓等施工機(jī)械 設(shè)備的配套情況、性能、 計(jì)量精度，滿足合同規(guī)定條件時(shí)方準(zhǔn)許開(kāi)工。 總監(jiān)理工程師組織瀝青面層 施工全過(guò)程旁站監(jiān)理工作，要求承包人主要負(fù)責(zé)人必須跟班作業(yè)（主要負(fù)責(zé)人在施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間： 攤鋪機(jī)預(yù)熱、第一車混合料到場(chǎng)、橫縱向接頭處理直至碾壓完成為止） ，監(jiān)理須隨時(shí)（每天施工作 業(yè)開(kāi)始時(shí)必查）檢查瀝青混合料的拌合溫度、均勻性、出廠溫度、平整度，督促承包人并逐個(gè)斷面 測(cè)定路面幾何尺寸。 監(jiān)理還應(yīng)按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢和旁站檢驗(yàn)， 施工過(guò)程中使用核子密度儀及時(shí)檢 查施工壓實(shí)度，嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)。通過(guò)鉆孔取芯確定壓實(shí)度是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 要特別注意路面結(jié)構(gòu)層之間

12、的結(jié)合質(zhì)量， 應(yīng)結(jié)合緊密，不產(chǎn)生層間滑動(dòng)或松動(dòng)而喪失整體性， 因此必須控制層間清潔和粘（透）層油灑布質(zhì)量。 監(jiān)理要嚴(yán)格執(zhí)行施工試驗(yàn)段制度， 督促承包人認(rèn)真總結(jié)， 在試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告符合要求， 施工 交底合格后，方準(zhǔn)許進(jìn)行展開(kāi)施工。通過(guò)試驗(yàn)段施工應(yīng)解決： 確定施工機(jī)械設(shè)備型號(hào)、數(shù)量和組 合方式； 確定拌和機(jī)上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間、拌和溫度等操作工藝；確定透層油的瀝青 標(biāo)號(hào)、用量、噴灑方式和溫度；確定攤鋪機(jī)的加熱溫度、速度、寬度和自動(dòng)找平方式等操作工藝； 確定壓路機(jī)的型號(hào)、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度和遍數(shù)等工藝；驗(yàn)證瀝青混合料配合比、保證生產(chǎn) 用的礦料配合比和瀝青用量，確定混合料的松鋪系數(shù)、接縫

13、方法；確定壓實(shí)度的對(duì)比關(guān)系 （鉆孔法 與核子密度儀法對(duì)比） ，確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度；全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工產(chǎn)量、作業(yè)段長(zhǎng) 度，修訂工程進(jìn)度計(jì)劃； 確定施工組織、管理體系，質(zhì)量保證體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)、現(xiàn)場(chǎng)指揮 方式。另外，應(yīng)將基面存在的各種污染、松散、不平整、縱斷高程及路面橫坡缺陷、路緣石與路面 的順接不順等問(wèn)題解決在攤鋪之前。 執(zhí)行“準(zhǔn)鋪?zhàn)C”制度，重點(diǎn)落實(shí)施工單位攤鋪前的準(zhǔn)備工作。有關(guān)工序?qū)⒃谑┕挝蛔詸z、 監(jiān)理驗(yàn)收合格， 施工機(jī)械設(shè)備及人員配備、 瀝青混合料生產(chǎn)供應(yīng)等具備攤鋪條件后簽發(fā) “準(zhǔn)鋪?zhàn)C”。 路面攤鋪施工時(shí)抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理人員成立路面攤鋪監(jiān)理小組， 對(duì)全過(guò)程進(jìn)行旁站監(jiān)理。 嚴(yán)

14、 格控制瀝青砼攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，按施工工藝方案實(shí)施。來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 大的交叉路口攤鋪要求施工單位分別制定攤鋪方案，進(jìn)行審批落實(shí)。在瀝青砼施工過(guò)程中，將安排專人按規(guī)定對(duì)瀝青砼的生產(chǎn)質(zhì)量提供保障。1.6 重視路面層間結(jié)合部位施工，嚴(yán)格控制粘層油質(zhì)量、確保灑布足量、厚度均勻，是保證三 層瀝青混凝土整體受力的關(guān)鍵。監(jiān)理對(duì)策：（1）嚴(yán)格控制粘層油質(zhì)量，確保粘層油的品種和瀝青固體含量滿足設(shè)計(jì)要求。（ 2）杜絕在氣溫低于 100C 進(jìn)行粘層油施工。（3）要求施工單位必須采用瀝青灑布車噴灑作業(yè)，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。（4）噴灑的粘層油必須均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一層，不得有灑花漏空，也不得 有堆積。（5）噴灑

15、量采用兩種控制方法。一是總量控制，根據(jù)需要灑布的面積，確認(rèn)需要的用量；一 是在現(xiàn)場(chǎng)用 50*50 薄板檢測(cè)實(shí)際每平米用量。（6）粘層油灑布完成后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，要緊跟鋪筑瀝青層，確保粘層不 受污染。1.7 狠抓橋梁樁基施工，加強(qiáng)質(zhì)量預(yù)控，力爭(zhēng)不發(fā)生斷樁事故。監(jiān)理對(duì)策：1、做好橋梁樁基施工的監(jiān)理開(kāi)工審批工作，抓好鉆孔灌注樁工藝試驗(yàn)工作，是此項(xiàng)監(jiān)理工作 的重點(diǎn)之一。監(jiān)理對(duì)策：（ 1） 在施工組織設(shè)計(jì)審查中，要求施工單位針對(duì)地質(zhì)中的不利條件，配備適合地質(zhì)條件、進(jìn) 尺快的鉆孔機(jī)械。鉆孔樁施工前， 認(rèn)真審查材料是否合格，鋼筋焊接是否符合要求，鉆機(jī)選型是否 與地質(zhì)情況相符。（ 2） 為提高

16、樁基承載力的保障度，在首批開(kāi)工的樁基中建議業(yè)主要求各有關(guān)標(biāo)段施工單位選樁進(jìn)行鉆進(jìn)工藝試驗(yàn)，確定要求的清底系數(shù) m0 值，為全面開(kāi)鉆打下基礎(chǔ)。（ 3） 在監(jiān)理的材料及檢測(cè)試驗(yàn)控制工作中，要求有關(guān)施工單位盡快落實(shí)樁基灌注砼的生產(chǎn)或供應(yīng)方式。并盡快完成有關(guān)的備案、審定工作。（ 4） 在樁基鉆進(jìn)施工中，通過(guò)巡視和檢驗(yàn)，注意檢查鉆進(jìn)孔內(nèi)水位，確保水頭高度不得少于規(guī)范要求，防止塌孔，注意檢查是否按地質(zhì)條件變化調(diào)整泥漿比重，達(dá)到橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求。來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)2、做好樁基質(zhì)量的預(yù)控，力爭(zhēng)不出現(xiàn)樁基質(zhì)量事故或質(zhì)量隱患。是此項(xiàng)監(jiān)理工作重點(diǎn)之二。監(jiān)理對(duì)策：(1) 鉆孔樁要抓好成孔檢測(cè)及灌注水下砼的監(jiān)理旁站工作，

17、通過(guò)事前預(yù)控， 防止坍孔、 埋導(dǎo)管、 導(dǎo)管進(jìn)水等易演變?yōu)閿鄻兜馁|(zhì)量通病的發(fā)生。(2) 下導(dǎo)管：下導(dǎo)管前再次檢查沉淀層厚度，如符合要求則可下導(dǎo)管，導(dǎo)管底端應(yīng)高出孔底 2540cm，導(dǎo)管上的下料漏斗底口處應(yīng)設(shè)置隔水設(shè)施。安放導(dǎo)管并保證密封不漏水且檢查沉渣厚度 是否符合設(shè)計(jì)要求。如果超過(guò)規(guī)定，要二次清孔。(3) 施工過(guò)程中加強(qiáng)旁站經(jīng)常檢查商品砼到場(chǎng)料的均勻性和坍落度是否符合施工規(guī)范有關(guān)要 求，防止發(fā)生離析的砼灌入導(dǎo)管產(chǎn)生堵導(dǎo)管事故。為保證水下砼密實(shí)，砼下落高度不得小于 46 米。水下砼灌注的首批灌注砼的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度和填充導(dǎo)管底部間隙的需要， 防止首 灌砼失敗。(4 )砼灌注開(kāi)始后應(yīng)連續(xù)

18、灌注，防止產(chǎn)生高壓氣囊，造成導(dǎo)管進(jìn)水。在灌注過(guò)程中留制試塊，(樁長(zhǎng)大于 20 米不少于 3組)。(5) 經(jīng)常檢查孔內(nèi)砼面高度， 及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深 (一般為 2-6 米)，防止發(fā)生埋導(dǎo)管和埋深不足 造成斷樁。(6) 下鋼筋籠：檢查對(duì)中，焊接，籠底標(biāo)高及防止鋼筋骨架上浮的措施。當(dāng)砼澆注面接近進(jìn)入 鋼筋籠時(shí)，應(yīng)注意使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢灌注速度，以防鋼筋骨架發(fā)生上浮。(7) 灌注過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)處理，如經(jīng)處理仍達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)補(bǔ)樁或采取其它措施。 按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)和鉆芯取樣， 檢驗(yàn)樁的承載力。 特別是對(duì)有疑問(wèn)的樁， 必須作取 芯工作以便驗(yàn)證樁身砼完整性和強(qiáng)度。(8) 各道工序

19、應(yīng)認(rèn)真做好檢查記錄和監(jiān)理日記。1.8 抓大不放小，做好橋面系、各類排水構(gòu)筑物、路面排水等施工的質(zhì)量控制，是監(jiān)理解決目前存在多項(xiàng)質(zhì)量通病治理的質(zhì)量控制重點(diǎn)。1、橋面系質(zhì)量控制監(jiān)理對(duì)策：1)橋面鋪裝前，承包人應(yīng)進(jìn)行細(xì)致放樣，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核，以保證鋪裝的厚度、平整度、橫坡度及縱向坡度。來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 監(jiān)理工程師應(yīng)控制鋪裝層的厚度及材料的質(zhì)量，均需滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)高 度及鋼筋數(shù)量、間距必須符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。鋪裝前必須檢查裝配式梁的橫向聯(lián)結(jié)鋼筋是否已按設(shè)計(jì)或規(guī)范焊接，焊接長(zhǎng)度也必須檢查。 橋面連續(xù)時(shí)的傳力桿放置等細(xì)部構(gòu)造要在隱檢中加強(qiáng)審視。 進(jìn)行橋面鋪裝前，應(yīng)將橋面清掃干凈，澆混凝土前應(yīng)灑

20、水濕潤(rùn)。橋面鋪裝必須振搗密實(shí)，應(yīng)用插入式振搗棒和附著式振搗器配合使用，澆筑混凝土外形要美觀整齊。無(wú)麻面、掉皮等現(xiàn)象。表面平整度、橫坡度必須符合設(shè)計(jì)要求。（ 2）橋面排水工程必須做到縱橫坡符合設(shè)計(jì)要求，防止雨水滯積于橋面坑洼而滲入梁體。泄水管埋設(shè)位置正確，管嘴應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面 10 15cm，管口周圍設(shè)置相應(yīng)的聚水槽，以使雨水渲泄暢通。金屬管必須做防銹處理。若使用其他管替代設(shè)計(jì)規(guī)定泄水管時(shí)，必須得到監(jiān)理工程師同意。橋面防水層施工，監(jiān)理必須當(dāng)作重點(diǎn)項(xiàng)目，嚴(yán)控操作工藝的執(zhí)行，從嚴(yán)進(jìn)行工序驗(yàn)收。（ 3）橋面伸縮縫是為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用，混凝土徐變影響下自由的變形。 保證車輛在伸縮縫處平

21、穩(wěn)地通過(guò)和防止雨水，垃圾、泥土等侵入。對(duì)于逆作法方式安裝的伸縮縫， 監(jiān)理工作應(yīng)首先對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料控制， 凡工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品必須具有出廠合格證書(shū)。 其次， 施工中應(yīng) 建議做好如下工作：（a）澆筑混凝土?xí)r在伸縮縫處將低標(biāo)號(hào)混凝土同時(shí)填塞， 以達(dá)到端頭混凝土邊 緣標(biāo)高一致；（ b）上層瀝青混凝土覆蓋應(yīng)蓋到伸縮縫范圍內(nèi)； （c）在覆蓋的瀝青混凝土精細(xì)放樣， 再用切割機(jī)將多余的瀝青層及低標(biāo)號(hào)混凝土去除； （d）預(yù)埋或焊接的連接鋼筋必須牢固， 數(shù)量必須 符合設(shè)計(jì)， 焊接時(shí)必須防止已澆混凝土被燒傷； （e）伸縮縫裝置必須安裝牢固， 各項(xiàng)指標(biāo)符合要求； （f ）在清理干凈伸縮縫處雜物后，按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的混凝土

22、標(biāo)號(hào)、精心澆筑伸縮縫周圍的混凝 土，沿順橋方向以 3m直尺嚴(yán)格控制伸縮縫周圍的頂面高程與附近瀝青混凝土頂面高程一致，并注 意振搗密實(shí)。及時(shí)壓抹平整養(yǎng)護(hù)； （g）梳形伸縮縫安裝時(shí)的間隙按 JTJ041-2000 規(guī)定。但應(yīng)注意接 縫四周的混凝土宜在接縫伸縮開(kāi)放狀態(tài)下澆筑。（ 4）人行道及欄桿、防撞護(hù)欄等附屬設(shè)施，監(jiān)理檢查中要注意其豎向線形及坡度順適，要外觀 線形美觀，巡視中關(guān)注斷縫等細(xì)部處理必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。要注意人行道板和人行道梁安裝質(zhì)量， 對(duì)安裝有錨固的人行道橋時(shí)應(yīng)對(duì)焊縫認(rèn)真檢查， 且關(guān)注施工安全。 橋頭搭板澆筑質(zhì)量、 搭板下路基 處理或枕梁的設(shè)置，臺(tái)后填料質(zhì)量及分層壓實(shí)質(zhì)量，都必須進(jìn)行嚴(yán)格

23、的監(jiān)理檢控。2、橋面防水監(jiān)理控制監(jiān)理對(duì)策：1APP 改性瀝青防水材料的選擇是保證橋面防水工程質(zhì)量的關(guān)鍵，監(jiān)理應(yīng)要求并指導(dǎo)施工單位做好此項(xiàng)工作。來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)1）為施工方便并保證卷材與砼基面及瀝青砼結(jié)合良好應(yīng)選用耐熱度在130左右的 APPI 型卷材。（2）結(jié)合以住工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)防水卷材進(jìn)行前期委托試驗(yàn)，以驗(yàn)證卷材的下表面瀝青涂層厚度、耐熱性、低溫柔性、 拉力及最大拉力時(shí)延伸率、 鹽處理及熱處理后性能變化、 50剪切強(qiáng)度與粘結(jié)強(qiáng)度、熱碾后抗?jié)B性、 23卷材與水泥砼剝離強(qiáng)度等指標(biāo)，使其滿足規(guī)范及使用要求。2防水層施工前應(yīng)進(jìn)行砼鋪裝基面的驗(yàn)收，表面粗糙度應(yīng)控制在1.5mm左右； 3m 直尺平整度測(cè)量值不得超

24、過(guò) 5mm。3 嚴(yán)格控制砼表面含水率（小于 8%）；采用以下檢驗(yàn)方法：取 1m2卷材覆蓋于砼鋪裝層上， 經(jīng)太陽(yáng)暴曬 5 小時(shí)（上午 10：00至下午 3：00）后，卷材底面仍干燥，則認(rèn)為含水率符合要求。4嚴(yán)格控制卷材鋪設(shè)方向、搭接寬度、熱融粘結(jié)效果等施工工藝。5協(xié)助施工單位合理安排工序，并及時(shí)做好檢查驗(yàn)收等工作，盡可能在防水層施工完成后，盡早鋪筑瀝青砼橋面鋪裝層，確保防水層與基面及瀝青砼鋪裝層粘結(jié)良好。3、各類排水構(gòu)造物的監(jiān)理控制監(jiān)理對(duì)策：（ 1） 開(kāi)工前應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，檢查涵洞施工放樣，基坑尺寸應(yīng)滿足施工要求。（ 2） 管基開(kāi)挖后檢查承載力是否滿足要求。（ 3） 檢查砂礫墊層平面尺

25、寸、厚度。檢查基礎(chǔ)砼原材料質(zhì)量，砼配合比及砼拌制運(yùn)輸、澆 筑、養(yǎng)生全過(guò)程是否符合規(guī)范要求。（ 4） 檢查圓管質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求，如外購(gòu)請(qǐng)?zhí)峁┵|(zhì)保單并作內(nèi)、外壓的試壓試驗(yàn)。要 做好檢查記錄。（5） 檢查管節(jié)接縫、沉降縫、進(jìn)出水口處理、涵洞端墻及錐坡等符合要求。（6） 涵洞完成后， 當(dāng)砌體砂漿或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上，方可回填土。回填應(yīng)兩邊對(duì)稱進(jìn)行，涵頂至少 50cm填土，方可通過(guò)重車。（ 7） 做好蓋板涵蓋板、箱涵底板側(cè)墻及頂板的鋼筋的監(jiān)理檢查驗(yàn)收工作，重點(diǎn)放在受力鋼筋接頭數(shù)量及其布置是否滿足有關(guān)規(guī)范要求。 接頭要進(jìn)行外觀檢查和抽樣檢驗(yàn)， 合格方可進(jìn)行下道工序。隱驗(yàn)中要注意主筋砼保護(hù)

26、層厚符合有關(guān)要求。（8） 排水明溝施工質(zhì)量控制，做好以下工作： 用于排水工程的砂石材料及混凝土、砂漿配合比應(yīng)符合規(guī)定。監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)對(duì)施工砂漿及混凝土進(jìn)行抽檢，作為對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 所有基礎(chǔ)工程開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，必須由專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)地基承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求， 基底是否土質(zhì)均勻和未受到擾動(dòng)。 平面尺寸及高程滿足設(shè)計(jì)要求。 對(duì)任何一部分不符合要求必須由承包人處理并經(jīng)工程檢驗(yàn)合格后， 才能進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 其底標(biāo)高、 溝深溝寬和邊溝外側(cè)邊坡度必須符合設(shè)計(jì)要求， 外觀應(yīng)達(dá)到外形順直美觀。 基底必須是由承包人填報(bào)隱蔽工程驗(yàn)收單， 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)后才有效。 所有預(yù)制構(gòu)件均必須

27、符合設(shè)計(jì)文件要求。襯砌方磚的尺寸及強(qiáng)度應(yīng)嚴(yán)格在進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)檢查。 冬季施工中任何構(gòu)件、任何部位，在其混凝土或砂漿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不得受凍。 所有構(gòu)造物附屬工程如八字墻，洞口鋪砌等均應(yīng)按主體工程質(zhì)量同等要求。（9）小型水泥制品質(zhì)量控制本工程使用的路緣石、路肩邊緣石、水泥砼方磚、急流槽、 U 型槽、護(hù)坡六棱花飾等，預(yù)制量大，使用廣， 其內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量均對(duì)本項(xiàng)目的精品工程能否達(dá)標(biāo)影響不小， 監(jiān)理將采用如下對(duì)策： 加強(qiáng)對(duì)施工單位自制或外包加工單位的資質(zhì)審查，防止不符合要求的生產(chǎn)單位產(chǎn)品向本工程供貨，要求施工單位材料系統(tǒng)建立此方面的質(zhì)量責(zé)任制。 加強(qiáng)首批制品的驗(yàn)收把關(guān)，凡不符合要求標(biāo)準(zhǔn)的，取消供貨資格。

28、 把好進(jìn)場(chǎng)制品的現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)關(guān)，注意檢查成品件的外觀質(zhì)量和尺寸偏差抽查。1.9 抓好不利季節(jié)施工，確保工程質(zhì)量是本工程項(xiàng)目技術(shù)難點(diǎn)。本工程項(xiàng)目為擬定的開(kāi)工日期為 2014年 6月 30日，完工日期為 2015年 12月底，根據(jù)北京市氣候可知，本工程將跨越兩個(gè)冬雨季。監(jiān)理對(duì)策：（1）要求施工單位要做好雨季施工的各項(xiàng)防范措施，總監(jiān)理工程師辦公室與總監(jiān)辦協(xié)統(tǒng)一制定雨季施工技術(shù)要求， 施工單位按照規(guī)定制定相應(yīng)的雨季施工方案上報(bào)總監(jiān)辦和業(yè)主審批， 獲得批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（2）對(duì)雨季施工中所使用的各種材料要嚴(yán)格進(jìn)行審批， 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員也要加強(qiáng)對(duì)材料的使用、存放的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，對(duì)遭受雨淋后不符合質(zhì)量的材

29、料堅(jiān)決予以清除。（3）在雨季施工過(guò)程中，監(jiān)理人員要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的檢查，對(duì)達(dá)不到要求的項(xiàng)目堅(jiān)決予以停工，對(duì)遭受水毀的工程堅(jiān)決予以返工處理。 在施工過(guò)程中要求施工單位注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)， 合理安排施工項(xiàng)目，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防雨措施，保證工程質(zhì)量。來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)（4）施工單位進(jìn)場(chǎng)后要立即編制和上報(bào)防汛措施和應(yīng)急預(yù)案，建立健全防汛體系，并保證正 常運(yùn)轉(zhuǎn)， 進(jìn)場(chǎng)后要首先疏通和完善施工段落內(nèi)的排水設(shè)施， 準(zhǔn)備好充足的防汛物資和搶險(xiǎn)人員， 總 監(jiān)辦要認(rèn)真檢查防汛措施、應(yīng)急預(yù)案和防汛物資、搶險(xiǎn)人員的落實(shí)情況，保證汛期施工安全。1.10 質(zhì)量通病防治措施結(jié)合本工程項(xiàng)目具體情況，充分認(rèn)識(shí)到道路工程質(zhì)量通病對(duì)工程質(zhì)量的危害

30、，工程前期進(jìn)行病害成因分析并制定切實(shí)有效的防治措施，在工程實(shí)施中嚴(yán)格按照制定的措施進(jìn)行施工，是本工程項(xiàng)目另一大重點(diǎn)、難點(diǎn)。1.10.1 瀝青路面與早期破損、車轍（1）病害成因及表現(xiàn) 瀝青混凝土原材料不合格， 細(xì)集料含泥量高，酸性有機(jī)質(zhì)含量偏高，骨料強(qiáng)度不足， 或粒徑 針片狀骨料比例偏高。 導(dǎo)致瀝青混凝土質(zhì)量下降， 車行過(guò)程中破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)， 導(dǎo)致早期破損。 瀝青混凝土配合比不準(zhǔn)確，導(dǎo)致瀝青混凝土質(zhì)量下降而發(fā)生早期破損。 瀝青混凝土在拌制加熱過(guò)程當(dāng)中， 由于溫度過(guò)高使瀝青失效或使瀝青使用壽命縮短， 或溫度 過(guò)低不能保證碾壓密實(shí)，導(dǎo)致早期破損。 瀝青混凝土在運(yùn)輸、 攤鋪、碾過(guò)程當(dāng)中工序控制不嚴(yán)

31、，使溫度散失過(guò)快， 不能在有效的壓實(shí) 時(shí)間內(nèi)進(jìn)行碾壓，導(dǎo)致密實(shí)度達(dá)不到要求，在使用過(guò)程中早期破損。 由于設(shè)計(jì)不合理，或在施工過(guò)程當(dāng)中把關(guān)不嚴(yán)，瀝青層的厚度過(guò)薄而發(fā)生點(diǎn)狀或成片破損。 由于瀝青路面排水設(shè)計(jì)不合理， 或施工沒(méi)達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 使瀝青路面長(zhǎng)期被水浸泡， 使用過(guò) 程中產(chǎn)生大面積破損。 由于設(shè)計(jì)試驗(yàn)配合比不合理或拌制過(guò)程當(dāng)中配合比控制不嚴(yán)格， 瀝青用量超標(biāo)， 發(fā)生車轍現(xiàn)象。 由于對(duì)當(dāng)?shù)貧鉁赜绊懸蛩乜紤]不全面，在建成使用過(guò)程中，高溫天氣導(dǎo)致瀝青混凝土軟化，出現(xiàn)車轍現(xiàn)象。 由于原材料質(zhì)量太差，或細(xì)集料過(guò)多，不能保證混凝土質(zhì)量，在使用過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)車轍。在瀝青混凝土溫度未下降至環(huán)境溫度即行通車，容

32、易產(chǎn)生車轍。（2）預(yù)防處理措施 首先從原材料上嚴(yán)格把關(guān)， 按要求備料， 針片狀骨料含量控制在要求范圍之內(nèi)， 有害物質(zhì)超 標(biāo)的細(xì)集料嚴(yán)禁使用。 先做實(shí)驗(yàn)路段， 選擇最佳配合比， 最合理的施工工藝； 根據(jù)試驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)確定計(jì)量各種級(jí) 配料，使用能達(dá)到要求的壓實(shí)機(jī)械，保證壓實(shí)遍數(shù)。來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 在加熱過(guò)程當(dāng)中， 根據(jù)不同瀝青特性， 選定瀝青合理加熱的溫度范圍， 嚴(yán)格控制加熱溫度保 證預(yù)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到預(yù)定的溫度。 規(guī)范瀝青混凝土的運(yùn)輸， 攤鋪和碾壓工藝， 保證在有效的時(shí)限對(duì)其進(jìn)行碾壓， 保證瀝青混凝 土的均勻性和密實(shí)度。 合理的設(shè)計(jì)，也是保證瀝青路面早期破損和車轍的重要因素之一。 保證排水通暢，包括地下

33、水和地表水，盡可能做到有水即排，排水務(wù)盡， 使路面經(jīng)常處于干 燥狀態(tài)。 在配合比的選配中， 應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青和控制細(xì)集料用量， 即保證瀝青對(duì)集料的裹覆， 又不能 超量使用。瀝青混凝土配比中細(xì)裝料，即要保證填充骨料間的縫隙，又不能超標(biāo)。 根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁靥攸c(diǎn)使用適應(yīng)的瀝青，調(diào)整合理的瀝青用量。保證瀝青混凝土溫度降至環(huán)境溫度再放行。 嚴(yán)格按照瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范做好縱橫縫，保證接縫緊密、平整。1.10.2 半剛性基層過(guò)度開(kāi)裂（1）病害成因及表現(xiàn) 由于半剛性基層摻配料中， 細(xì)集料過(guò)多，或水泥含量偏高，使得半剛性基層剛性有余、 柔性 不足，在車行過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)裂縫。 一般情況下，半剛性基層厚度較大，水化熱

34、較高，如果養(yǎng)護(hù)不到位，很容易產(chǎn)生熱拉裂縫。 路基填方處理不到位， 或填挖結(jié)合部處理不當(dāng)， 產(chǎn)生不均勻沉降， 導(dǎo)致半剛性基層過(guò)度開(kāi)裂， 甚至出現(xiàn)斷縫。 半剛性基層攤鋪碾壓過(guò)程中， 如果含水量控制不恰當(dāng)， 含水量過(guò)高會(huì)出現(xiàn)泌水現(xiàn)象， 含水量 過(guò)低導(dǎo)致碾壓不密實(shí)，在正常的車行過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)裂縫。 建成路面由于設(shè)計(jì)排水不合理， 或由于施工原因造成排水不暢， 使半剛性基層長(zhǎng)期被水浸泡， 導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞，產(chǎn)生花紋形開(kāi)裂現(xiàn)象。 攤鋪機(jī)分料不均勻也會(huì)導(dǎo)致縱向規(guī)則開(kāi)裂。 分層攤鋪，層間連接不好，分層狀態(tài)下，上層基層厚度變薄，不能抵抗車行時(shí)的沖擊，產(chǎn)生開(kāi)裂。（2）預(yù)防措施 在基層料拌制前， 嚴(yán)格篩選合格料源，

35、分倉(cāng)堆放，準(zhǔn)確計(jì)量配合， 必須采用拌合樓強(qiáng)制拌和， 電子控制上料及外加劑，保證基層剛?cè)峒骖?，不產(chǎn)生推移，也有適度的變形，避免震動(dòng)開(kāi)裂。 杜絕雨天鋪筑，盡量避免高溫天氣施工。鋪筑完成的路面基層，要覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)， 保證至少 七天之內(nèi)保持濕潤(rùn)狀態(tài)。消解前期高峰期水泥水化熱，避免熱拉裂縫。來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 當(dāng)路基處理不到位時(shí)， 要在鋪筑基層前加鋪土工格柵， 加強(qiáng)抗拉抗剪強(qiáng)度， 以保護(hù)基層過(guò)度變形。 根據(jù)氣溫、濕度調(diào)整配合比， 盡量控制填料在碾壓過(guò)程中和最佳含水量的偏差值在 2%之內(nèi)，保證壓實(shí)效果。 設(shè)置合理的排水系統(tǒng)，有水即排，排水務(wù)盡，使基層經(jīng)常保持一種干燥狀態(tài)。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，必須保證均勻分料，水平等厚攤

36、鋪，盡量選擇大功率一次性的攤鋪機(jī)械，避免一層分成兩層的情況，使層厚“打折”。1.10.3 構(gòu)造物端部路基沉陷（1）病害成因及表現(xiàn)構(gòu)造物端部路基沉陷的原因主要有以下幾種情況：基底未經(jīng)壓實(shí)或路基填筑時(shí)壓實(shí)度不夠， 由于路基的沉縮達(dá)到危險(xiǎn)的程度， 使路基在局部或者大面積沉陷。 由于路基處于軟弱地基上， 路基的沉陷使路基表面出現(xiàn)大量沉陷， 并且可能同時(shí)引起地基兩 側(cè)的土從兩旁隆起。 由于路基內(nèi)部形成過(guò)度飽水區(qū)（泥濘） ，雨天填筑很容易引起這種情況。當(dāng)用透水性不同的材料，亂而無(wú)序的填筑以及冬季填筑路基采用飽水的凍結(jié)材料或混有雪的材料， 均能產(chǎn)生富水飽和區(qū)，使路基沉陷。 沒(méi)有按照施工技術(shù)規(guī)范中的要求認(rèn)真進(jìn)

37、行操作， 在施工中填筑了不符合要求的材料， 造成路 基填土壓實(shí)度不均勻和低于標(biāo)準(zhǔn)，路基抗壓強(qiáng)度不夠，在行車作用下產(chǎn)生沉陷。（2）預(yù)防處理措施 施工前做好排水溝、集水井等排水措施，保證基底干燥。 填筑前清除干凈雜土、 表層淤泥、腐植土等， 挖除耕植土后按照 4 5的坡度構(gòu)筑路拱， 基底適當(dāng)放寬。 合理選用填筑材料，構(gòu)造物端部的填料選用級(jí)配良好、強(qiáng)度高的填料進(jìn)行填筑。 嚴(yán)格控制含水量，提高填料的壓實(shí)度， 影響壓實(shí)度效果的主要因素有含水量、 碾壓層的厚度、 壓實(shí)機(jī)械的類型和功能、 碾壓遍數(shù)以及地基強(qiáng)度。 對(duì)含水量過(guò)大的材料采用翻松晾曬或均勻摻入石 灰來(lái)降低含水量，對(duì)含水量過(guò)小的材料，則灑水濕潤(rùn)后再進(jìn)

38、行碾壓。 嚴(yán)格分層厚度， 構(gòu)造物端部的填料應(yīng)分層填筑， 嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒， 每層松鋪厚度不超過(guò) 15cm，與路堤交界處挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 1m。填筑時(shí)平衡對(duì)稱進(jìn)行。 嚴(yán)格控制壓實(shí)機(jī)械選用， 不同的填料和場(chǎng)地條件選擇不同的壓實(shí)機(jī)械， 一般選用壓實(shí)效果較來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 高的碾壓機(jī)械，同時(shí)配以小型夯實(shí)機(jī)具， 機(jī)械難以壓實(shí)的地方，用小型壓實(shí)機(jī)具補(bǔ)充壓實(shí)， 保證壓實(shí)度達(dá)到要求。 為保證填筑質(zhì)量， 嚴(yán)格施工工序檢驗(yàn)， 從材料進(jìn)場(chǎng)到攤鋪碾壓進(jìn)行全過(guò)程旁站， 隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn) 題，隨時(shí)解決問(wèn)題，把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 冬季施工時(shí)應(yīng)使填筑材料在未受凍的情況下回填壓實(shí)， 避免填筑壓實(shí)度嚴(yán)重不均勻而造成沉 陷。 施工

39、時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況， 采用搭板或土工格柵等新技術(shù)進(jìn)行過(guò)渡。 以此來(lái)保證構(gòu)造物端部不 沉陷。選用性能好的伸縮縫， 施工完路面后再切割面層安裝伸縮縫， 以保證橋面伸縮縫處的平整完 好。1.10.4 橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷（1）病害成因及表現(xiàn) 梁（板）安裝基本就位， 在支座已部分受力狀態(tài)下， 利用撬棍撬動(dòng)或水平牽引、 調(diào)整梁（板） 安裝位置，導(dǎo)致梁（板）就位后支座已產(chǎn)生縱向剪切或橫向扭曲變形，影響支座使用壽命。 聚四氟乙烯滑板式支座安裝時(shí)， 有的未配置相應(yīng)的不銹鋼板； 有的不銹鋼板未安裝在四氟乙 烯材料滑動(dòng)面上， 而是安裝在四氟板支座的底面； 有的預(yù)埋在梁底的不銹鋼板上的水泥砂漿等雜物 未清除；導(dǎo)致四氟

40、乙烯滑板式支座失效。 支撐墊石平整度較差，影響支座的使用壽命。支座安放不平整，造成支座局部承壓，活載作用下會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)、滑移，甚至脫落。支座安裝時(shí)位置不準(zhǔn)確，橡膠支座的中心要對(duì)未準(zhǔn)梁體軸線，因偏心過(guò)大而損壞支座。（2）預(yù)防處理措施 為防止安裝梁板引起支座變形或損壞， 在調(diào)整梁（板）安裝方位前， 應(yīng)吊起梁板直至梁底脫 離與橡膠支座的接觸。安裝時(shí)緩緩垂直落下梁體，避免撞擊支座引起支座變形和損壞。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝； 安裝時(shí)不要遺漏聚四氟乙烯滑板式支座相應(yīng)的不銹鋼板。 并且清 除干凈鋼板上的雜物。 有縱坡的橋梁梁體底板支座部位應(yīng)設(shè)置“梁靴”。 由于存在縱坡，梁（板）底面與橡膠支座 頂面必然存在一

41、定的夾角， 故應(yīng)在梁底板支座部位設(shè)置“梁靴”改善支座受力狀況， 使支座均勻承 受垂直方向的荷載。延長(zhǎng)支座使用壽命， 支座在安裝時(shí)， 要求梁體底面和墩臺(tái)上的支承墊后頂面具有較高的平整度。 一般要求支撐墊 石頂面相對(duì)水平誤差不大于 1mm，相鄰兩墩臺(tái)上支撐墊石頂面相對(duì)水平誤差不大于 3mm。 支座安裝保證平整， 避免造成支座局部承壓，防止支座在活載作用下會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)、滑移， 甚 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)至脫落。此外，板式橡膠支座安裝時(shí)要保持位置準(zhǔn)確，橡膠支座的中心要 對(duì)準(zhǔn)梁體軸線，防止偏 心過(guò)大而損壞支座。 為防止支座產(chǎn)生過(guò)大的剪切變形， 支座安裝最好選擇在氣溫相當(dāng)于全年平均氣 溫的季節(jié)里進(jìn)行，以保證橡膠支座在低

42、溫或 高溫時(shí)偏離支座中心位置不會(huì)過(guò)大。1.10.5 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán)（1）病害成因及表現(xiàn)儀器設(shè)備誤差大，張拉設(shè)備在使用前沒(méi)有經(jīng)過(guò)核準(zhǔn)或者標(biāo)定檢驗(yàn)不準(zhǔn)確。鋼鉸線沒(méi)有采取相應(yīng)措施存放，表面有銹蝕、油污等物質(zhì)，影響鋼鉸線質(zhì)量。 操作人員素質(zhì)不高。 材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)。 施工工藝不標(biāo)準(zhǔn)。 監(jiān)督檢驗(yàn)不到位。 預(yù)應(yīng)力鋼筋位置不準(zhǔn)確。波紋管不暢導(dǎo)致壓漿不實(shí)，孔道內(nèi)出現(xiàn)空洞。壓漿強(qiáng)度低，孔道內(nèi)填充不飽滿，產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力鋼筋的銹蝕。（2）預(yù)防處理措施 嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋的矢高，特別是反彎點(diǎn)的高度，一般可采用鋼筋橫檔支撐綁扎加以固定。 澆搗混凝土?xí)r， 不得因振搗器的插入振動(dòng)和混凝土的流動(dòng)改變預(yù)應(yīng)力筋、 承

43、壓板的位置及其相互垂 直的狀態(tài)。 所有張拉設(shè)備應(yīng)經(jīng)法定部門(mén)檢定合格并在有效期內(nèi)方可使用， 其油壓表刻度應(yīng)清晰、 分辨率 高，油管路接口處不應(yīng)漏油，以免由于張拉設(shè)備本身缺陷造成張拉控制力 的錯(cuò)誤。張拉設(shè)備應(yīng)由 經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)有一定經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人專人操作管理， 正式張拉前， 用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀進(jìn)行校核， 防止設(shè)備 標(biāo)定錯(cuò)誤或其它意外情況。 預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)， 混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 預(yù)應(yīng)力筋的張拉是制 作預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的關(guān)鍵， 必須按規(guī)范有關(guān)規(guī)定精心施工。 張拉時(shí)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì) 要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)75% 。 嚴(yán)格按張拉工藝要求進(jìn)行分級(jí)加載，穩(wěn)壓持荷。 端部錨

44、墊板必須與預(yù)應(yīng)力筋中心線垂直對(duì) 中，位置正確并固定牢固， 木工封堵端部必須嚴(yán)密， 以確保端部砼震搗密實(shí)及嚴(yán)防水泥漿滲入錨墊 板內(nèi)，此道工序須與各工種密切配合， 以確保工程質(zhì)量。 張拉時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 張拉采用雙控， 即應(yīng)力控制和伸長(zhǎng)量控制。 張拉達(dá)到設(shè)計(jì)值后， 鋼絞線的伸長(zhǎng)值與計(jì)算值誤差應(yīng)控 制在 6%以內(nèi)。 施工中如因千斤頂工具式夾片摩損造成夾持不緊，出現(xiàn)滑絲，處理方法為壓力機(jī)立即回油， 更換工具式夾片，檢查錨具錐孔與夾片間是否有雜物，清除錨墊板喇叭口 內(nèi)混凝土，重新張拉。 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)如果仍有滑絲現(xiàn)象，則應(yīng)對(duì)鋼絞線、 錨具進(jìn)行重新檢測(cè)， 對(duì)千斤頂油壓表進(jìn)行重新標(biāo)定，確保今后

45、 萬(wàn)無(wú)一失。 由于波紋管破損而漏漿， 造成鋼絞線與混凝土握裹，引起摩擦力過(guò)大。處理方法為， 采用反 復(fù)多次張拉并持荷一段時(shí)間，以克服摩擦力過(guò)大的影響，預(yù)制T 梁時(shí)應(yīng)注意及時(shí)清孔。 由于孔道摩阻而使伸長(zhǎng)量偏小。處理方法為，在開(kāi)始張拉時(shí)把鋼絞線拉到5.0MPa，再回油至油壓表讀數(shù)為零， 然后分級(jí)張拉， 并按規(guī)范要求進(jìn)行超張拉， 這樣得出的張拉伸長(zhǎng)值滿足設(shè)計(jì)要 求。 張拉過(guò)程中隨時(shí)觀測(cè)梁的上拱度和梁體的側(cè)向變形，避免梁體變形過(guò)大而產(chǎn)生裂紋，并及時(shí) 觀測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)。 張拉順序選擇合理的張拉順序是保證質(zhì)量的重要一環(huán)。當(dāng)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)有多根預(yù)應(yīng) 力筋（束）時(shí)，應(yīng)采用分批張拉，此時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定或受

46、設(shè)備限制必須改變 時(shí)， 則應(yīng)經(jīng)驗(yàn)算確定。 張拉時(shí)宜對(duì)稱進(jìn)行， 避免引起偏心。 在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)， 可采用一端張拉法， 亦可采用兩端同時(shí)張拉法，采用兩端張拉時(shí)則兩端的操作人 員要配合默切，要盡量同步進(jìn)行，必 要時(shí)可將領(lǐng)先的一端暫停加壓， 操作改為持荷待落后的一端跟上來(lái)后， 再同步張拉。 當(dāng)采用一端張 拉時(shí)，為了克服孔道摩擦力的 影響，使預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力得以均勻傳遞，采用反復(fù)張拉 23 次，可 以達(dá)到較好的效果。 預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固完成后，應(yīng)立即進(jìn)行孔道壓漿工作，以防銹蝕，增加結(jié)構(gòu)的耐久性。壓 漿用的水泥漿，除應(yīng)滿足強(qiáng)度和粘結(jié)力的要求外，應(yīng)具有較大的流動(dòng)性和較小的干縮性、泌水性。 應(yīng)采用標(biāo)號(hào)不低

47、于 425 號(hào)普通硅酸鹽水泥；水灰比宜為 0.4 0.45 左右。對(duì)于空隙大的孔道可采 用水泥砂漿灌漿，水泥漿及水泥砂漿的強(qiáng)度均不得小于 20N/mm。2 為增加灌漿密實(shí)度和強(qiáng)度，可使 用一定比例 的膨脹劑和減水劑。減水劑和膨脹劑均應(yīng)事前檢驗(yàn)，不得含有導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕的 物質(zhì)。灌漿前孔道應(yīng)濕潤(rùn)、潔凈。對(duì)于水平孔道，灌漿順序應(yīng)先灌下層孔道，后 灌上層孔道。對(duì) 于豎直孔道， 應(yīng)自下而上分段灌注， 每段高度視施工條件而定， 下段頂部及上段底部應(yīng)分別設(shè)置排 氣孔和灌漿孔。灌漿壓力 0.5 0.7 MPa為宜。灌漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通暢。 不摻外加劑的水泥漿，可采用二次灌漿法，以提高

48、密實(shí)度。最好采用真空壓漿。 注漿采用水泥砂漿，經(jīng)試驗(yàn)比選后確定施工配合比。實(shí)際注漿量一般要大于理論的注漿量， 或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一 次注不滿或注漿后產(chǎn)生 沉降，要補(bǔ)充注漿，直至注滿為止。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時(shí)做 好注漿記錄。 壓漿用的水泥應(yīng)是新出廠的，標(biāo)號(hào)不低于 42.5 的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 壓漿前應(yīng)檢查灌注通道的管道狀態(tài)是否通暢， 對(duì)孔道應(yīng)在灌注前用壓力水沖洗。 張拉后應(yīng)盡早進(jìn)行 孔道壓漿，壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。每孔道應(yīng)一次灌成，中途不應(yīng)停頓。加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張 拉后管道壓漿的施工管理和控制。管道壓漿的

49、機(jī)械設(shè)備、灰漿質(zhì)量、工藝過(guò)程必須完好準(zhǔn)確， 加強(qiáng) 對(duì)壓漿過(guò)程的旁站監(jiān)督，重點(diǎn)檢查壓漿的充實(shí)度和飽滿度。來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)1.10.6 橋面鋪裝早期破壞(1) 病害成因及表現(xiàn)橋面鋪裝層破壞主要是橋梁結(jié)構(gòu)在重車超載的影響下引起的， 重車超載是主要肇因。 同時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)和橋的施工質(zhì)量使得橋本身存在很多缺陷 橋梁體結(jié)構(gòu)對(duì)鋪裝層的影響。 混凝土強(qiáng)度低。(2) 預(yù)防處理措施 保證橋面鋪裝層的厚度。 澆注橋面鋪裝混凝土之前，對(duì)梁體頂面進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)清理 , 對(duì)梁體頂面存在的泥土、木屑、鋼筋焊渣等雜物清理干凈， 澆筑混凝土之前對(duì)梁體頂面進(jìn)行潤(rùn)濕， 保證橋面鋪裝混凝土與梁體接觸良好，防止清理不利造成鋪裝層與主梁結(jié)合欠佳。

50、加強(qiáng)混凝土振搗工操作水平和責(zé)任心， 保證橋面鋪裝混凝土振搗密實(shí)。 防止混凝土存在空隙， 并且對(duì)于離析的混凝土堅(jiān)決不能使用。 嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行施工， 對(duì)混凝土澆筑時(shí)實(shí)行全過(guò)程旁站， 保證混凝土計(jì)量準(zhǔn)確， 坍落度 符合要求，混凝土強(qiáng)度均勻并且符合設(shè)計(jì)要求。 橋面鋪裝混凝土避開(kāi)雨天、雨季施工，防止混凝土與梁體的粘結(jié)力受到損害。1.10.7 小型預(yù)制構(gòu)件粗糙(1) 病害成因及表現(xiàn)工藝控制不嚴(yán)，導(dǎo)致混凝土表面蜂窩、麻面、氣泡等質(zhì)量通病普遍存在。原材料進(jìn)場(chǎng)不符合要求，把關(guān)不嚴(yán)。 制作場(chǎng)地不規(guī)范，不符合要求。養(yǎng)生不及時(shí)。 混凝土強(qiáng)度不夠。 預(yù)制構(gòu)件混凝土表面光澤不一，外觀質(zhì)量差。(2) 預(yù)防處理措施嚴(yán)格控

51、制原材料的質(zhì)量，原材料的質(zhì)量必須滿足技術(shù)規(guī)范的要求，否則不予使用。嚴(yán)格按砼配合比施工，預(yù)制砼要滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。模具必須清洗干凈，砼入模時(shí)輕輕澆筑，一定要保護(hù)模具，模具一旦破壞，立即更換。養(yǎng)生是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，砼構(gòu)件要進(jìn)行覆蓋毛氈灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間為七天。養(yǎng)生是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，砼構(gòu)件要進(jìn)行覆蓋毛氈灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間為七天。 模時(shí)要在平整的場(chǎng)地上進(jìn)行脫模，脫模時(shí)不要用力過(guò)猛，以免出現(xiàn)破壞構(gòu)件的棱角的現(xiàn)象。來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 堆放構(gòu)件的場(chǎng)地應(yīng)整平夯實(shí)。1.10.8 監(jiān)理獨(dú)立檢測(cè)頻率不足（1） 表現(xiàn)形式及根源監(jiān)理檢測(cè)制度不完善，檢測(cè)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，檢測(cè)頻率得不到保證。監(jiān)理自身責(zé)任心不強(qiáng)，不

52、能起到管理監(jiān)督作用，不能獨(dú)立抽檢，抽檢的數(shù)據(jù)失真，不負(fù)責(zé)任的簽認(rèn)。未按工序要求層層報(bào)驗(yàn)、層層抽檢、降低標(biāo)準(zhǔn)、放松要求，出現(xiàn)空檔、少檢、漏檢，相應(yīng)的 減少抽檢頻率減少達(dá)不到要求。（2） 預(yù)防措施首先保證檢查內(nèi)容逐項(xiàng)不漏，才能使足夠抽檢、檢測(cè)、試驗(yàn)達(dá)到要求。建立健全的管理制度和質(zhì)保體系，搞好現(xiàn)場(chǎng)檢查、抽檢。加強(qiáng)監(jiān)理自身素質(zhì)的提高，達(dá)到獨(dú)立抽檢，并確保抽檢頻率達(dá)到規(guī)范要求。監(jiān)理人員要應(yīng)定期對(duì)自己的抽檢資料進(jìn)行自檢， 做到心中有數(shù)， 不能少檢、 漏檢及違背規(guī)范要求的檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)確失，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄及時(shí)補(bǔ)齊。 做到逐步逐級(jí)檢測(cè)簽認(rèn)， 不得越級(jí)簽認(rèn)。避免抽檢的監(jiān)理人員在不知情的情況下缺失抽檢項(xiàng)。二、工程進(jìn)

53、度控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)為保證總體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)， 我公司認(rèn)為， 首先必須找出本項(xiàng)目工程中制約工期的關(guān)鍵性工程或項(xiàng)目，有針對(duì)性地進(jìn)行重點(diǎn)控制，并實(shí)行階段目標(biāo)管理。根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)勘查分析，認(rèn)為制約總監(jiān)理工程師辦公室所轄標(biāo)段對(duì)應(yīng)的重點(diǎn)、難點(diǎn)有：2.1 該道路工程兩側(cè)多為林地， 需要挪移較多現(xiàn)況樹(shù)木， 施工單位進(jìn)場(chǎng)后順利開(kāi)展樹(shù)木挪移工 作，是保證工程順利實(shí)施的關(guān)鍵。監(jiān)理對(duì)策：（1）施工單位進(jìn)場(chǎng)后，立即督促施工單位同海淀區(qū)和林業(yè)有關(guān)部分，監(jiān)理工作聯(lián)系，通過(guò)協(xié)調(diào)，最大的爭(zhēng)取他們對(duì)工程拆遷工作的支持。（2）積極配合施工單位對(duì)現(xiàn)況樹(shù)木數(shù)量確認(rèn)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)。（3）要求施工單位充分發(fā)揮積極主動(dòng)性，

54、保證樹(shù)木挪移工作順利進(jìn)行，為施工爭(zhēng)取時(shí)間。2.2 本工程為城市主干路，征地工作遍及全線，事關(guān)各方利益，工程征地量大，征地工作很難一時(shí)解決，難以形成理想的施工作業(yè)段，要充分認(rèn)識(shí)拆遷工作的重要性，積極配合業(yè)主作好拆遷工作，確保及時(shí)提供工作面是本工程進(jìn)度控制的一大難點(diǎn)。監(jiān)理對(duì)策：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)（1）督促工程承包人積極編制實(shí)施性 “施工組織設(shè)計(jì)”，并經(jīng)各方審查及監(jiān)理工程師審批同意 開(kāi)工后，積極組織施工，以工程進(jìn)度促拆遷，并提前做好各種施工準(zhǔn)備工作，做到一旦拆遷完成， 立即展開(kāi)施工，并做好打突擊戰(zhàn)的各種準(zhǔn)備。（2）針對(duì)工程拆遷的實(shí)際情況，在拆遷不能適應(yīng)工程進(jìn)度時(shí)，在工程前期積極配合業(yè)主并要 求承包人建立以項(xiàng)

55、目經(jīng)理為組長(zhǎng)的拆遷小組，督促施工單位盡早開(kāi)工，以“建”促“拆” ，以工程 實(shí)際進(jìn)度督促有關(guān)單位加快拆遷進(jìn)度。（3）針對(duì)工程實(shí)際情況，要求施工單位按照“占滿空間，干滿時(shí)間”原則組織施工；督促施 工單位及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，合理安排機(jī)械、人力、材料，加快施工進(jìn)度，以彌補(bǔ)拆遷延誤所造成的 進(jìn)度損失。2.3 本工程施工過(guò)程中既要求施工單位做好村民的思想工作，使其積極配合拆遷工作，又要求 施工中盡量減少對(duì)周邊居民正常工作和生活的影響。取得當(dāng)?shù)卣痛迕竦睦斫馐潜ＷC本工程順 利進(jìn)行的一個(gè)重點(diǎn)監(jiān)理對(duì)策：（1）認(rèn)真審查施工單位編制的“施工組織設(shè)計(jì)” ，在確保工程施工安全、質(zhì)量的基礎(chǔ)上，制 定切實(shí)可行的協(xié)調(diào)、配合方

56、案， 從工程建設(shè)之初即與周邊村民搞好關(guān)系， 形成互相配合、互相支持 的良好局面。（2）充分發(fā)揮監(jiān)理在施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)作用，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡視、溝通、交流、會(huì)議等形式盡早 發(fā)現(xiàn)與周邊村民配合的問(wèn)題， 盡早與有關(guān)單位協(xié)商解決問(wèn)題的措施， 并督促施工單位貫徹落實(shí)； 通 過(guò)深入、細(xì)致的管理，盡早發(fā)現(xiàn)本工程施工單位與周邊村民之間的矛盾，及時(shí)組織會(huì)議、洽談等， 約請(qǐng)有關(guān)單位專業(yè)、權(quán)威人士參與工程協(xié)調(diào)，避免矛盾激化影響工程建設(shè)的順利進(jìn)行。（3）監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)工作至關(guān)重要。 監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)制約工程實(shí)施的各種關(guān)系主動(dòng)予以協(xié)調(diào)， 以保證工程能夠按合同的要求順利進(jìn)行。（4）當(dāng)業(yè)主方面對(duì)工程的組織、協(xié)調(diào)、領(lǐng)導(dǎo)工作做出明確指

57、示時(shí)，迅速做出反應(yīng)，做好貫徹 執(zhí)行和上傳下達(dá)工作，保證信息渠道的暢通，保證業(yè)主指示的全面貫徹和落實(shí)。2.4 協(xié)助承包人作好工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃， 合理確定每項(xiàng)工作項(xiàng)目絕對(duì)施工周期， 充分考慮不利季節(jié) 施工影響，準(zhǔn)確找出關(guān)鍵工作項(xiàng)目，是保證工程進(jìn)度的重點(diǎn)。監(jiān)理對(duì)策：（1）合理劃分工作項(xiàng)目，確定絕對(duì)施工周期。 。監(jiān)理在審查承包人總體進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要充分來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)考慮工作項(xiàng)目劃分是否合理，是否符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況（2）根據(jù)工作項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，合理確定工作項(xiàng)目間的搭接關(guān)系。并借用計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)進(jìn) 行工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃繪制。合理確定本工程的關(guān)鍵項(xiàng)目，以及非關(guān)鍵工作項(xiàng)目的自由時(shí)差、總時(shí)差。（3）根據(jù)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，合理確定階