橋梁線形監(jiān)控

1、橋梁5大橋連續(xù)梁線形K14+060控制監(jiān)控方案Z D D批準(zhǔn)：編制：審核:六丙公路第三合同段項目經(jīng)理 部二O四年七月三日.橋梁線形監(jiān)控K14+060大橋連續(xù)梁橋線形控制監(jiān) 控量測方案一、工程概述K14+060橋位于省道S22線六庫躍進(jìn)橋段二級公路III合同段， 為跨越沙壩溝而設(shè)，是本合同的控制性工程。橋垮布置為：4X35 預(yù)應(yīng)力T梁+100+180+100in連續(xù)鋼構(gòu)+3X35預(yù)應(yīng)力T梁。該橋最大墩高105m,本橋釆用預(yù)應(yīng)力混凝土單T型鋼構(gòu)方案， 橋梁上部采用縱、豎向預(yù)應(yīng)力混凝土變截面T型鋼構(gòu)；下部采用雙薄 壁空心墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。箱梁斷面采用單箱單室直服板斷面，頂板寬度為12.0米，箱梁

2、根部梁髙11米，邊跨合攏及現(xiàn)澆段梁高為3. 5米。箱梁底板厚度0 號塊為150厘米，各梁段底板厚從懸臂根部至懸澆段結(jié)束出由13035 厘米，合攏段及邊跨現(xiàn)澆段為35厘米，箱梁頂板厚度0號塊為60厘 米，其余為28厘米，箱梁腹板厚度廣14號塊為70厘米，15號塊為 70、50厘米，其余梁段為50厘米。主梁懸臂長度為2. 75米，翼緣外 側(cè)厚18厘米，根部為100厘米。邊跨現(xiàn)澆段處設(shè)置寬度為2米的端 橫梁。箱梁橫橋向底板保持水平，頂板橫坡由頂板形成。主梁釆用縱、豎向預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力分為頂板束、腹板 束、邊跨底板束、中跨底板束、邊跨合攏束及中跨合攏剛束六種，采 用預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線XGB/T

3、52244-2003）標(biāo)準(zhǔn)的19sl5.2mm、 髙強(qiáng)度低松馳鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)sl5. 2mm15、sl5. 2mm16 橋梁線形監(jiān)控 值fpk=1860MPa,剛束張拉控制應(yīng)力為1395MPa,其張拉控制力分別 為:371. 1噸、312.5噸、293噸。豎向預(yù)應(yīng)力及0號塊橫板預(yù)應(yīng)力 采用JL32的高強(qiáng)精扎螺紋粗鋼筋，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（材料屈服點(diǎn)。 0.2）為785MPa,張拉控制應(yīng)力為706. 5MPa其張拉控制力為56.8噸。二、控制方法本橋施工控制的最終目標(biāo)是：使成橋后的線形與設(shè)計成橋線形的 所有各點(diǎn)的誤差均滿足公路橋涵工程施工質(zhì)量驗收執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 當(dāng)箱梁當(dāng)前懸澆節(jié)段的施工掛籃初

4、步就位后，先根據(jù)箱梁截面控制網(wǎng), 采用全站儀或采用經(jīng)緯儀穿線法或盤左盤右法進(jìn)行懸澆節(jié)段平面中 線位置放樣。然后，根據(jù)箱梁節(jié)段立模標(biāo)高通知單，安裝底模、側(cè)模 和頂模，調(diào)整掛籃前吊桿高度等方法使底模標(biāo)高、頂板底模標(biāo)高滿足 通知單要求，誤差不應(yīng)該大于10mm （髙程）和-5imn（中軸線位置）。成橋線形與設(shè)計線形誤差在+15mm之間，合攏誤差在lOnrni以內(nèi)，施 工過程中掛籃定位標(biāo)高與預(yù)報標(biāo)髙之差控制在5伽】以內(nèi)。平面位置一 定要定位準(zhǔn)確，否則張拉筋對橋梁內(nèi)部受力不均勻，使橋梁內(nèi)部受力 較大，最終會影響橋梁質(zhì)量。從掛籃的前移定位至預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢是本橋施工的一個周 期，每個周期中有關(guān)施工控制的步

5、驟如下：1）按照預(yù)報的掛籃定位標(biāo)髙定位掛籃測量定位后的掛籃標(biāo)高，并 向第三方提供掛籃的定位測量結(jié)果；）立模板、綁扎鋼筋；2.橋梁線形監(jiān)控3）測量所有已施工梁段上的高程點(diǎn)，復(fù)測掛籃標(biāo)高，墩頂?shù)乃?位移；4）澆筑完混凝土第二天后測量已施工梁段上的測點(diǎn)標(biāo)高，測量本 梁段端部梁底和預(yù)埋在梁頂?shù)臏y點(diǎn)標(biāo)髙，建立測點(diǎn)與梁底標(biāo)髙的關(guān)系;5）張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，測量所有已施工梁段上的髙程測點(diǎn)；工作程序的關(guān)鍵是：每個施工循環(huán)過程的結(jié)束都必須對已完成的 節(jié)段進(jìn)行全面的測量，分析實施施工結(jié)果與預(yù)計目標(biāo)的誤差，從而及 時地對與出現(xiàn)的誤差進(jìn)行調(diào)整，在達(dá)到要求的精度后，才能對下一施 工循環(huán)做出預(yù)報。三、位移測點(diǎn)布置1） 測點(diǎn)

6、布置撓度觀測資料是控制成橋線形最主要的依據(jù)，連續(xù)梁橋線形監(jiān)測 斷面設(shè)在每一階段的端部，測點(diǎn)離梁段端部10cm,不妨礙施工及掛 籃的行走、固定等，易于保護(hù)，如立一次儀器既可以測試全部測點(diǎn)的 高程，最好設(shè)在掛籃內(nèi)側(cè)，這樣也可以減少轉(zhuǎn)儀器引起的誤差。線形 測點(diǎn)如圖1所示。大橋連續(xù)梁線形監(jiān)測測點(diǎn)1 K14+060圖橋梁線形監(jiān)控布置0#塊件的高程測點(diǎn)是為了控制頂板的設(shè)計標(biāo)高，同時也作為以 后各懸澆節(jié)段髙程測量的基準(zhǔn)點(diǎn)。每個0#塊的頂板各布置9個高程 觀測點(diǎn)，如圖2所示。箱梁中心線圖2 0#塊的測點(diǎn)布置圖懸澆節(jié)段每個監(jiān)測斷面上布置3個對稱的高程觀測點(diǎn)（分別位于兩側(cè)腹板上及箱梁頂部中心線），如圖3所示，不僅

7、可以測量箱梁 的撓度，同時可以觀測箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，標(biāo)高測點(diǎn)用16mm 圓鋼，圓鋼筋頂部磨平。露出頂板2cnT3cni,并用紅油漆作為標(biāo)記。橋梁線形監(jiān)控.圖3各號塊測點(diǎn)布置示意圖2）觀測時間與項目為盡量減少溫度的影響，撓度的觀測安排在早晨太陽出來之前進(jìn)行, 每個施工階段的變形測試時間根據(jù)施工階段的進(jìn)度來定。在整個施工 中主要觀測的內(nèi)容包括：每階段混凝土澆筑前的髙程測量，每階段混 凝土澆筑后，預(yù)應(yīng)力張拉前的高程測量，每階段預(yù)應(yīng)力張拉后，掛籃 行走前的髙程測量，每階段掛籃行走后的高程測量，拆除掛籃后，邊（中）跨合攏前的髙程測量及最終成橋前的髙程測量。四、懸臂節(jié)段測量工作從掛籃前行至本號梁塊預(yù)應(yīng)

8、力張拉完畢為一個施工階段，在每個 施工階段需完成的測量工作，掛籃定位時根據(jù)已確定的立模標(biāo)高進(jìn)行 掛籃定位，定位底模前端標(biāo)高及頂板標(biāo)高。由于在澆筑混凝土后需要 對底模前端標(biāo)髙進(jìn)行測量，為消除其他因素影響，在定位時，在底模 上盡量靠近本梁塊底模前端左右兩側(cè)各設(shè)置鋼筋頭一個，掛籃定位時 需測量的內(nèi)容包括：（底模前端模板）的標(biāo)高，使其滿足監(jiān)控方標(biāo)高 梁高。+為底板立模標(biāo)高頂板立模標(biāo)高，預(yù)報文件中的底板立模標(biāo)高， 橋梁線形監(jiān)控主梁控制誤差：1）懸臂梁段高程：15nun, -5mm2）合攏前兩懸臂端相對高差：合攏段長1/100,且不大于15mm3）梁段軸線偏差：15mm4）梁段頂面髙差：10nun五、誤差分析與識別在每一施工階段，對監(jiān)測得到的應(yīng)力和位移與理論值進(jìn)行誤差 分析，并分析產(chǎn)生誤差的原因，采用自適應(yīng)控制法對下一階段的誤差 進(jìn)行預(yù)測、調(diào)整，報告預(yù)制梁段架設(shè)標(biāo)髙等施工狀態(tài)?；舅悸窞楫?dāng) 結(jié)構(gòu)的實測狀態(tài)與模型計算結(jié)果不符時，將誤差輸入到參數(shù)辨別法中 去調(diào)整計算模型的參數(shù)，使模型的輸出結(jié)果與實測結(jié)果一致，得到修 正的計算模型參數(shù)后，重新計算各施工階段的理想狀態(tài)，經(jīng)過幾個階 段的反復(fù)識別后，