運(yùn)管所客運(yùn)秩序問題匯報(bào)

1、運(yùn)管所客運(yùn)秩序問題匯報(bào)運(yùn)管所客運(yùn)秩序問題匯報(bào)一、城市公共交通存在的主要問題和解決辦法1、目前城市公共交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀。有 24輛電瓶公交車和6輛中巴 機(jī)動(dòng)公交車，分6路在縣城內(nèi)和、等景區(qū)運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)情況不理想，中 巴機(jī)動(dòng)公交車實(shí)載率不高，每月虧損 23萬(wàn)元。2、存在的問題。三輪摩托車和簡(jiǎn)易三輪電瓶車充斥市場(chǎng)，從事載 人業(yè)務(wù)，堵塞交通，影響市容市貌；公交站點(diǎn)設(shè)施不健全，公交車輛 運(yùn)行密度不夠；財(cái)政補(bǔ)貼措施不到位。3、解決辦法和措施。 由公安交警牽頭，安監(jiān)、城管、交通等部門配合開展對(duì)三輪摩 托車、三輪電瓶車違法載人的整治活動(dòng)。濾布嚴(yán)禁三輪摩托車、三輪 電瓶車違法載人； 公交站點(diǎn)設(shè)施、標(biāo)牌應(yīng)在城建部門的統(tǒng)

2、一規(guī)劃下配套建設(shè)，健全完善； 城市公交客運(yùn)社會(huì)性、公益性強(qiáng)，營(yíng)運(yùn)成本高，經(jīng)濟(jì)效益低，參照鄰縣（市）財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，縣財(cái)政應(yīng)采取貸款貼息補(bǔ)貼或定額補(bǔ)貼的方式每月給予客運(yùn)企業(yè)資金補(bǔ)貼（崇義縣財(cái)政 6輛公交車每月補(bǔ) 貼2萬(wàn)元正），以保障城市公交開得通、留得住、有效益；科學(xué)合 理安排公交運(yùn)行線路，加密運(yùn)行班次。二、車站周邊客運(yùn)秩序整治的措施及要求公安交警加強(qiáng)車站周邊交通秩序的管理，規(guī)范車輛擺放行為，對(duì)亂停亂放的車輛按規(guī)定處 罰；交通運(yùn)管要嚴(yán)格“三不進(jìn)站、五不出站”管理，加大對(duì)非法載客 的“黑車”的打擊力度；工業(yè)濾布城管部門要嚴(yán)禁社會(huì)車輛（含三輪 摩托車）在人行道路及站前廣場(chǎng)等場(chǎng)地的違規(guī)停放行為。三、社會(huì)

3、非法客運(yùn)“黑車”的管理和整治措施由政府牽頭，組織 公安、交警、交通、安監(jiān)、城管等部門聯(lián)合開展對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的整治， 嚴(yán)厲打擊非法客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)行為，加大處罰力度，對(duì)查扣的“黑車”罰 款數(shù)額由整治領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一審批，從嚴(yán)處罰形成高壓態(tài)勢(shì)，建立長(zhǎng)效 機(jī)制，常抓不懈。公安部門對(duì)暴力抗拒執(zhí)法和妨礙阻撓、圍攻執(zhí)法人 員執(zhí)行公務(wù)的惡劣行為，要及時(shí)出動(dòng)警力嚴(yán)歷打擊，確保整治工作順 利進(jìn)行。由于一些乘客不配合造成取證難，對(duì)打擊客運(yùn)“黑車”形成 一定障礙。要加大宣傳力度，大力宣傳乘座“黑車”的危害性，全面 提高廣大人民群眾的安全意識(shí)，自覺抵制乘座“黑車”，使“黑車” 無(wú)市場(chǎng)。附送:運(yùn)管所建設(shè)站棚完善管理，為建設(shè)社會(huì)主義新

4、農(nóng)村作貢獻(xiàn)運(yùn)管所建設(shè)站棚完善管理，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村作貢獻(xiàn)建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村 年來(lái)，我們充分發(fā)揮交通部門的職能作 用，加快農(nóng)村客運(yùn)候車站棚的建設(shè)，積極培育和發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)， 更好的為“三農(nóng)”服務(wù)，今年來(lái)我們新建候車棚20個(gè)，招呼站20個(gè)、五級(jí)客運(yùn)站1個(gè)；促進(jìn)了農(nóng)村客運(yùn)班線的延伸，做到了路通客車 通，有旅客就有候車棚、招呼站，得到了廣大農(nóng)民的擁護(hù)和支持，有 效地促進(jìn)了農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。第2頁(yè)共6頁(yè)一、政府重視，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 200* 年初，我們積極 將外地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和如何抓住國(guó)家政策機(jī)遇修建通村公路配套設(shè)施專題 向市委、市政府匯報(bào)，爭(zhēng)取市領(lǐng)導(dǎo)重視及政策支持。為推進(jìn)農(nóng)村站棚 建設(shè)，

5、迅速在全市掀起農(nóng)村客運(yùn)站棚建設(shè)熱潮，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展， 市政府出臺(tái)了農(nóng)村公路及候車棚、招呼站建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)政策。我們還邀請(qǐng) 各鎮(zhèn)處、市直有關(guān)部門和交通系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人到實(shí)地考察，親身感受農(nóng) 村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給農(nóng)民帶來(lái)的實(shí)惠，爭(zhēng)取有關(guān)部門對(duì)農(nóng)村客運(yùn)道路及 客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在政策、資金、物質(zhì)上給予重點(diǎn)扶持。宜昌市交 通局及運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)多次到我市檢查指導(dǎo)鄉(xiāng)村站場(chǎng)建設(shè)工作，認(rèn)為我市 鄉(xiāng)村站場(chǎng)建設(shè)起步快，標(biāo)準(zhǔn)高，規(guī)模大，將我市確定為鄉(xiāng)村站場(chǎng)建設(shè) 試點(diǎn)縣市。二、建設(shè)站棚，完善農(nóng)村客運(yùn)設(shè)施 在農(nóng)村道路條件得到充分改善 之后，培育農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，完善農(nóng)民群眾乘車、候車條件，成為村村 通客車的重要環(huán)節(jié)。為了抓好農(nóng)村客運(yùn)站和候

6、車亭、招呼站的建設(shè)， 加快農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展步伐，我們著重抓了以下幾個(gè)方面的工作。一是實(shí)地考查，擬定規(guī)劃。為抓好候車站棚建設(shè)，我們專門組織 工程技術(shù)人員、運(yùn)管人員和各客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人參加的會(huì)議，并對(duì)各村 客運(yùn)候車點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)地考查，聽取了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾的意見和建議，按 照為“三農(nóng)”服務(wù)，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)服務(wù)的指導(dǎo)思想，經(jīng)過(guò)反復(fù)證論，編 制了“ 一五”和201X年當(dāng)陽(yáng)市農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃。依據(jù)規(guī)劃，201X 年建成了 20 個(gè)候車棚和 20 個(gè)招呼站，力爭(zhēng)在“十一五”期間，我們 將逐步完成全市候車棚、招呼站的規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)。二是部門聯(lián)動(dòng)，相互協(xié)調(diào)。搞好農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展離不開地方各部門 的支持、協(xié)調(diào)與配合。為此，我們積

7、極主動(dòng)地與地方各部門搞好協(xié) 調(diào)，充分發(fā)揮地方各職能部門的作用，確保我市農(nóng)村客運(yùn)候車站棚建 設(shè)的順利進(jìn)行。我們首先是多次邀請(qǐng)了市公路段、市交警大隊(duì)及沿途 鄉(xiāng)鎮(zhèn)等單位的負(fù)責(zé)同志到我所召開座談會(huì)，共謀農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，并協(xié) 商傾成立了由市運(yùn)管所、公路段、交警大隊(duì)及相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)等部門負(fù)責(zé)人 組成的農(nóng)村客運(yùn)候車站棚建設(shè)協(xié)調(diào)小組。濾布使我市形成了部門聯(lián) 動(dòng)、相互支持、協(xié)調(diào)與配合，共同建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)候車站棚的良好局 面。三是嚴(yán)格把關(guān)，確保質(zhì)量。質(zhì)量是候車站棚建設(shè)的關(guān)鍵。從啟動(dòng) 通村公路配套設(shè)施之初，我們就明確提出了不出一個(gè)豆腐渣工程，不 做一個(gè)花架子的目標(biāo)，認(rèn)真履行行業(yè)管理職能，嚴(yán)把三關(guān)，確保質(zhì) 量。一是嚴(yán)把結(jié)構(gòu)選型

8、關(guān)。為防止日曬雨淋導(dǎo)致候車站棚使用年限宿 短，建設(shè)站棚全部選用不銹鋼和磚混框架結(jié)構(gòu)，并要求根據(jù)不同的地 質(zhì)條件，采用砼獨(dú)立基礎(chǔ)或聯(lián)合基礎(chǔ)，候車站棚地水泥硬化處理基礎(chǔ) 地面高于路面15cm不銹鋼立柱灌滿砼直至柱頂。二是嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。所需材料必須經(jīng)我所質(zhì)量監(jiān)督員驗(yàn)收合格 后才能進(jìn)場(chǎng)建設(shè)。三是嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。我所的質(zhì)量監(jiān)督人員，適時(shí)對(duì)候車站棚項(xiàng) 目建設(shè)中的焊接質(zhì)量、混凝土配合比等關(guān)鍵環(huán)節(jié)制進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問 題、及時(shí)整改。工程完工后，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定組織驗(yàn)收。三、完善管理，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化 我們堅(jiān)持“以干線帶支線為 扭帶，由通村公路啟動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)”的發(fā)展思路，緊緊圍繞“服務(wù)宗旨 是農(nóng)業(yè)，服務(wù)重點(diǎn)在農(nóng)

9、村，服務(wù)對(duì)象是農(nóng)民”這根主線，進(jìn)一步完善 了客運(yùn)候車站棚的維護(hù)和管理，本文來(lái)自 .gongwen123. 有效地促進(jìn)了 農(nóng)村客運(yùn)線路的延伸，構(gòu)建了農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，活躍了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，為我 市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)小康社會(huì)做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。（一）加強(qiáng)候車站棚的維護(hù)和管理，延長(zhǎng)使用年限。 在建設(shè)候車 站棚方面我們投入了一定人力，物力和財(cái)力，是利農(nóng)利民的一件好 事。但其分布廣，涉及面大，給維護(hù)和管理也帶來(lái)一定的難度。為加 強(qiáng)候車站棚的維護(hù)和管理，延長(zhǎng)使用年限，我們采用三個(gè)方面的措 施：一是與候車站棚所在行政村簽訂維護(hù)管理合同，由各村專人負(fù)責(zé) 管理。二是將候車站棚、招呼站的管養(yǎng)與經(jīng)營(yíng)線路的客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行掛 鉤，并簽定

10、管理責(zé)任書，增強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)、司乘人員的主人翁意識(shí)和責(zé) 任心。三是經(jīng)常進(jìn)行路檢巡查，加大監(jiān)管力度，并指定了專人進(jìn)行維 護(hù)，確保候車站棚使用年限的延長(zhǎng)為農(nóng)民群眾提供長(zhǎng)遠(yuǎn)服務(wù)意識(shí)。 （ 二）巡回稽查 .freekan. ，完善監(jiān)管。我所從今年起組建站場(chǎng)巡回稽 查專班，實(shí)行建、管、養(yǎng)一體化，不間斷地在農(nóng)村公路上巡回稽查， 加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)破壞站場(chǎng)設(shè)施的進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，并及時(shí)維護(hù)，以提高農(nóng) 村站棚利用效率。為農(nóng)村客運(yùn)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)、有序的良好環(huán)境。（三）延伸班線 , 構(gòu)建鄉(xiāng)村客運(yùn)新格局。我們?yōu)榉奖戕r(nóng)民出行 , 促 進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們先后將當(dāng)陽(yáng)至窯灣鎮(zhèn)、當(dāng)陽(yáng)至廟前鎮(zhèn)、當(dāng)陽(yáng)至 河溶鎮(zhèn)、當(dāng)陽(yáng)至半月鎮(zhèn)、當(dāng)陽(yáng)至慈化村等 10 多條客運(yùn)班線進(jìn)行延伸， 解決了 15 個(gè)村不通客運(yùn)班車的問題，帶動(dòng)沿線近 50個(gè)村的經(jīng)濟(jì)發(fā) 展。過(guò)去由于交通閉塞，農(nóng)民足不出戶，守著幾畝地苦打苦鬧過(guò)日子；如今班車通到家門口，農(nóng)民紛紛邁出家門，走進(jìn)商海，走上致富 道路。農(nóng)民們都高興地說(shuō)：“早進(jìn)城，晚歸村，一票到家門”?？蛙囃ǖ搅舜澹钴S了農(nóng)村 經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)派農(nóng)村道路運(yùn)輸發(fā)展，合理配置了運(yùn)力資源，改變了過(guò)去 “干線熱、支線冷，農(nóng)民乘車沒有門”的被動(dòng)局面。構(gòu)建了開放、競(jìng) 爭(zhēng)、有序的農(nóng)村道路客運(yùn)新格局。 在建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)候車站棚，推進(jìn)農(nóng) 村客運(yùn)