鉆孔樁(首件148-1)施工技術(shù)方案(新改).

1、11首件施工的目的通過首件施工，復核地質(zhì)資料，驗證施工工藝及機具選擇是否合理，確定施工組 織、設(shè)備配置是否合理，以指導、規(guī)范日后鉆孔樁施工。首件施工應取得以下參數(shù)：、實際地質(zhì)與設(shè)計是否相符合；、鉆孔機具選擇是否合理；、施工工藝是否合適；、鋼筋籠制、運、吊裝、安裝等方法是否合理；、通過工藝性施工合理評價樁基施工進度，為日后機械設(shè)備數(shù)量調(diào)整提供依據(jù)。2編制依據(jù)及首件選擇、新建鐵路合肥至安慶鐵路工程施工圖 HAZQ-4標龍眠河特大橋（合安施（橋）-18）；、鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)規(guī)程Q/TCR9212-2015、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010;、高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程

2、Q/CR9603-2015、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）；本方案僅指導（HAZQ-4標）龍眠河特大橋鉆孔灌注樁首件工程施工、樁基質(zhì)量控制 及試驗檢測等事項。首件總結(jié)后將優(yōu)化施工方案，指導本合同段內(nèi)所有樁基施工。經(jīng)與業(yè)主、監(jiān)理協(xié)商，選擇龍眠河特大橋 148#-1樁基作為鉆孔樁首件。3工程概況3.1設(shè)計概況龍眠河特大橋全長11.584km,位于安徽省桐城市內(nèi)。線路經(jīng)過區(qū)域多為丘陵水田， 地勢略有起伏，沿線有較多水塘溝渠。橋梁起訖里程為DK123+691.22DK135+275.49,橋跨布置多為24米、32米簡支 箱（含一聯(lián)40+64+40米連續(xù)梁）。橋梁中心里程為

3、：DK129+483.353其結(jié)構(gòu)形式見表 3-1 o表3-1龍眠河特大橋結(jié)構(gòu)形式一覽表橋名橋型布置長度下部構(gòu)造形式上部構(gòu)造型式2橋墩結(jié)構(gòu)橋臺結(jié)構(gòu)龍眠河特大橋簡支箱梁(24米、32米)+連續(xù)梁11584.27m實心墩、承 臺+群樁空心橋臺、承臺+群樁簡支箱梁(24米、32米); 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁主要工程數(shù)量：橋墩臺476個，樁基鉆孔樁共2867根/65773m,均為摩擦樁，樁長16m31n不 等。其中： 1.00m 樁基 2847 根/65158m, 1.50m 樁基 20 根/615m。3.2地形地貌本橋區(qū)位于河流一級階地、二級階地，山谷崗地地貌，地形起伏變化較小。地面 標高一般為1232

4、m之間，全區(qū)較為平坦。3.3地層巖性橋址區(qū)上覆土層主要為第四系沖洪積層(Q4a1+p1粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、細沙、中砂、粗砂、細圓礫土；第四系上更統(tǒng)沖洪積層(Q3a1+p1粉質(zhì)黏土；下伏基巖主要為第三系(E1W含礫砂巖、泥質(zhì)砂巖。各巖土層地層巖性由上及 下、由新到老敘述如下：(0)種植土灰黃色，松散，由黏土及砂組成，含大量植物根系。(1)淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：灰黑色，軟塑，淤泥。含泥土腥味，含少量砂及鐵錳結(jié)核。(T 0=60KPa(1) 1粉質(zhì)黏土：褐黃色，軟塑，含少量砂及鐵錳結(jié)核，(7 0=120KPa(1) 2粉質(zhì)黏土：灰褐色，褐紅色，硬塑，含大量鐵錳質(zhì)氧化物及灰色斑塊，70=1

5、50KPa(1) 3-2粉土：黃色，潮濕飽和，松散稍密，含少量細砂，7 0=120KPa(1) 5-2細砂：清灰色褐黃色，稍密，稍濕飽和，7 0=120KPa(1) 5-3細砂：清灰色褐黃色，中密，飽和，7 0=160KPa(1) 6-2中砂：灰色褐黑色，稍密，稍濕飽和，7 0=150KPa(1) 6-3中砂：灰色褐黑色，中密，飽和，7 0=180KPa(1) 8-2細圓礫土：褐灰色，稍密，飽和，7 0=250KPa(2)2粉質(zhì)黏土：褐黃色，硬塑，7 0=180KPa(3) 1-1含礫砂巖：紫紅色夾淺灰色，全風化，巖芯呈砂土狀，7 0=200KPa(3) 1-2含礫砂巖：褐紅色，弱風化，泥砂質(zhì)

6、結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖芯采取呈礫砂3狀，塊狀、7 0=350KPa(3) 1-3含礫砂巖：褐紅色，弱風化，泥砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖芯呈短柱狀及 柱狀7 0=450KPa(3) 2-1泥質(zhì)砂巖：棕紅色至淺灰色，全風化，巖芯呈砂土狀，(T 0=200KPa( 3) 2-2 泥質(zhì)砂巖：褐紅色至褐灰色，強風化，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，泥砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀 構(gòu)造，(T 0=300KPa( 3) 2-3 泥質(zhì)砂巖：褐紅色至褐灰色，弱風化，泥質(zhì)膠結(jié)，泥砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層 狀構(gòu)造， T 0=400KPa；3.4水文地質(zhì)特征( 1 )地表水 橋址區(qū)地表水主要為水塘、溝渠等，地表水主要接受大氣降水以及上游支溝、地 表水體積和地下水補給

7、，流量和水位變動大，受季節(jié)或降雨影響顯著。( 2)地下水 橋址地下水類型有孔隙水、基巖裂隙水，勘察期間測得地下穩(wěn)定水位標高為 4.3034.7m，橋址區(qū)地下水位深為0.051.5m。水量受大氣降雨影響較大?？紫端饕植加诘谒南嫡承酝良吧暗[石層中，裂隙水分布于基巖裂隙中。( 3)場地水的侵蝕性根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，依據(jù)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范(TB10025-2010)判定，橋址區(qū)地表水侵蝕性分段如下：DK123+625.82DK128+50(無化學侵蝕性：DK128+500DK130+00段具二氧化碳侵 蝕性與酸性侵蝕性，化學環(huán)境作用等級為 H2; DK130+000DK134+00段具二氧

8、化碳侵 蝕性與酸性侵蝕性，化學環(huán)境作用等級為H1; DK134+000DK135+275.4段具二氧化碳 侵蝕性與酸性侵蝕性，化學環(huán)境作用等級為 H2。橋址區(qū)地下水侵蝕性分段如下：DK123+625.82DK130+00(無化學侵蝕性：DK130+000DK135+275.4段 具二氧化 碳侵蝕性與酸性侵蝕性，化學環(huán)境作用等級為H1。3.5首件簡介根據(jù)全橋設(shè)計圖紙，選擇有代表性的地段進行首件施工， 結(jié)合地方交通情況， 選 定 148#-1 樁基作為首件樁基工程進行施工。148#-1樁基里程為DK128+506.415,墩靠近X011縣道，設(shè)計樁頂標高14.576m,樁 底標高-44.924m,

9、樁長19.5m,樁徑1.00m。小應變檢測，樁基采用 C30水下混凝土。本樁具體設(shè)計見表 3-3。5表3-3 148#-1樁基工程數(shù)量序號工程項目單位數(shù)量備注/合計N1HPB30016kg459.15N3鋼筋16kg36.02495.17N4HPB300鋼筋 8kg92.2492.244混凝土C30m315.415.45總樁長1.0m19.5樁頂標高+14.576，樁底標高-4.9244資源設(shè)置4.1人力資源配置為保證首根鉆孔樁順利實施，項目部成立了鉆孔灌注樁施工組織機構(gòu)，如見圖4-1。人員分工見表4-2。圖4-1鉆孔灌注樁施工組織機構(gòu)6表4-2 工程人員分工表工種職務姓名負責內(nèi)容分部經(jīng)理組長

10、楊道啟全面負責首根樁基施工生產(chǎn)分部總工程師副組長史戰(zhàn)鋒全面負責首根樁基施工技術(shù)分部副經(jīng)理副組長孫孟強負責首根樁基現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度工程部負責人組員樊曉東負責首根樁基生產(chǎn)技術(shù)控制質(zhì)檢部負責人組員王玉柱負責首根樁基生產(chǎn)質(zhì)量檢查和控制測量室負責人組員譚科研負責首根樁基現(xiàn)場測量工作試驗室負責人組員雷海青負責首根樁基現(xiàn)場試驗技術(shù)物資設(shè)備部負責人組員汪宇負責首根樁基現(xiàn)場設(shè)備、用電配置和正常運轉(zhuǎn)安全環(huán)保部負責人組員鄧文杰負責首根樁基現(xiàn)場安全和環(huán)保工作張舒?zhèn)ヘ撠熓赘鶚痘鞯拦ば蛄鞒炭刂片F(xiàn)場技術(shù)員組員徐文明負責首根樁基各道工序流程控制架子隊長組員李星光負責首根樁基施工鉆機機手組員金茂兵負責首根樁基鉆孔及指導工人操作4

11、.2機械設(shè)備選擇根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況（地層巖性），結(jié)合鉆機性能，綜合考慮后擬采用旋挖鉆成孔，吊車、罐車、挖掘機等設(shè)備配合施工。本工程采用的旋挖鉆機為SR200C型，挖掘機為DX225LC型。具體設(shè)備配置如下表4-3。表4-3機械設(shè)備配置表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格、型號數(shù)量技術(shù)狀況備注1旋挖鉆SR200C1良好2吊車25T1良好3挖掘機DX225LC1良好4發(fā)電機100KW1良好5焊接設(shè)備1良好75 首樁施工方案5.1總體施工方案148#-1 樁基由中鐵航空港合安鐵路四標二分部實施，北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責任 公司合安高鐵站前工程監(jiān)理站監(jiān)理工程師監(jiān)督。施工方案須經(jīng)監(jiān)理單位審批后，按照標準組織施工，并由監(jiān)理

12、、設(shè)計、業(yè)主等監(jiān) 督、指導。根據(jù)設(shè)計地質(zhì)情況， 擬定 148#-1 樁基鉆孔采用旋挖鉆成孔； 鋼筋籠在中鐵航空港 合安四標一分部鋼筋場加工成型、主筋采用搭接焊連接，采用 25 t 汽車吊進行鋼筋籠 接長、下放；沉渣厚度滿足要求后，迅速接長下放導管；混凝土由中鐵四局集團有限 公司合安高鐵跨 S228 省道特大橋項目部拌合站供應，砼罐車運輸，水下砼澆筑。5.2主要施工方法5.2.1施工工藝流程具體流程見圖 5-18圖5-1鉆孔樁工程施工工藝框圖5.2.2施工準備5.221 技術(shù)準備開工前項目總工程師組織首樁工程技術(shù)人員仔細閱讀施工設(shè)計圖，領(lǐng)會設(shè)計意圖;認真編寫首樁施工方案、首樁作業(yè)指導書及技術(shù)、安

13、全交底；同時對所有參建人員進 行詳細的技術(shù)、安全交底，明確各部施工工序、工藝流程及檢驗控制標準。95.2.2.2機械設(shè)備、勞動力準備 安排樁基一隊進場，負責 148#-1 樁基的施工。樁基一隊伍配備 1 臺旋挖鉆機， 型號SR200C相應配套設(shè)備、挖掘機1臺，型號DX225LC 25t吊車1臺及6名工人。5.2.2.3施工場地處理及鋼筋籠、混凝土來源 施工場地進行平整，便道回填密實、作業(yè)平臺準備就緒。 在與監(jiān)理工程師充分協(xié)商后，在中鐵航空港合安高鐵四標一分部鋼筋場加工制作鋼筋籠，同時委托中鐵四局合安鐵路先行段項目經(jīng)理部進行混凝土供應，過程中須經(jīng) 監(jiān)理人員監(jiān)督。5.2.2.4測量準備 工程技術(shù)部

14、迅速組織對全橋（龍眠河特大橋）線路進行定線測量。視全部工程的實際情況，增設(shè)中線控制樁和高程控制樁，對有可能遭受施工損壞的樁點設(shè)定護樁， 并將上述結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。 在征得監(jiān)理工程師的認可后， 對 148#-1 樁基進行放 樣測量，為 148#-1 樁基的開工打下良好的基礎(chǔ)。5.2.2.5試驗準備 施工現(xiàn)場配備好泥漿三件套及混凝土坍落度筒及混凝土試模。并經(jīng)監(jiān)理認可。5.2.2.6施工便道DK128+500DK129+00段便道設(shè)置在線路右側(cè)，緊鄰右側(cè)征地線，本段路面寬度 按照 4.5 米設(shè)置。便道采用 0.5 米山皮石 +0.2 米泥結(jié)碎石構(gòu)成。5.2.2.7施工用電用水租用當?shù)?0KW變壓

15、器一臺，保證泥漿泵、電焊機用電； 施工用水在現(xiàn)場周圍河流 內(nèi)抽取。5.2.2.8施工場地平整和布置采用推土機平整場地，提供一個穩(wěn)定平臺以便承受施工時所有的靜、動荷載。 鉆孔樁施工場地布置合理，泥漿池的位置選擇在148#149#墩中間。5.2.3測量放樣 測量放樣前對施工平臺進行驗收，確保平臺高出原地面 20cm.采用全站儀測放樁孔的位置， 根據(jù)定位點拉“十”字線釘引出四個控制護樁 , 以四 個控制護樁為基準控制護筒的埋設(shè)位置和鉆機的準確就位。護樁要做好保護工作，防 止施工過程中擾動。5.2.4埋設(shè)護筒10依據(jù)測量放樣點位，人工開挖基坑，埋入護筒，護筒高出地面 0.5 米。護筒采用鋼護筒，用厚度

16、10mm勺鋼板卷制，護筒頂端設(shè)15cm寬的鋼板條加勁箍 和吊環(huán)，護筒內(nèi)徑1.2m,長2.5米，埋置深度為2.5m。護筒周圍回填密實后，沿十字護樁進行掛線，掛線與護筒相交處作好標記，量測 出護筒的偏位情況、傾斜度以及傾斜方向并記錄，為后續(xù)施工提供依據(jù)。5.2.5鉆機就位鉆機就位時，要事先檢查鉆機的性能狀態(tài)是否良好。保證鉆機工作正常。通過測設(shè)的樁位準確確定鉆機的位置，并保證鉆機穩(wěn)定，通過手動粗略調(diào)平以保 證鉆桿基本豎直后 , 即可利用自動控制系統(tǒng)調(diào)整鉆桿保持豎直狀態(tài)。5.2.6鉆進成孔5.2.6.1鉆孔泥漿制備對黏結(jié)性好的巖土層，采用干式或清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。對于松散易坍 塌地層，或有地下

17、水分布，孔壁不穩(wěn)定，必須采用靜態(tài)泥漿護壁鉆進工藝，向孔內(nèi)投 入護壁泥漿進行護壁。調(diào)配泥漿太稀，容易造成孔壁坍塌，調(diào)配泥漿太稠，使扭矩加大，鉆頭下落困難， 要根據(jù)工地現(xiàn)場地層情況調(diào)配稀稠合適的泥漿。根據(jù)地質(zhì)情況，護壁泥漿選用黏土，以提高泥漿性能指標，對孔壁進行有效的保 護和封閉，防止坍孔。鉆孔時泥漿的性能指標定為：入孔泥漿比重為1.051.15。黏度：一般地層1622s。含砂率：不大于 4%。膠體率：不小于 95%。PH值：大于6.5。造漿后應試驗全部性能指標，鉆孔過程中應隨時檢驗泥漿比重和含砂率，并填寫 泥漿試驗記錄表，并隨時注意地質(zhì)變化，根據(jù)地質(zhì)情況的變化隨時調(diào)整泥漿的性能指 標，保證泥漿的

18、各項指標符合規(guī)范要求。鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內(nèi)應有的水頭， 防止孔壁坍塌。115.2.6.2開孔開孔前先進行造漿。開鉆時鉆頭中心與樁位中心的偏差不得大于 5cm。 開孔前應檢查鉆頭直徑不小于樁徑，底口應平齊，否則必須進行修補。5.2.6.3鉆進、旋挖鉆機的設(shè)置及調(diào)整 施鉆時，將鑰匙開關(guān)打到電源檔，旋挖鉆機的顯示器顯示旋挖鉆機標記畫面，按 任意鍵進入工作畫面。先進行旋挖鉆機的鉆桿起立及調(diào)垂，即首先將旋挖鉆機移到鉆 孔作業(yè)所在位置，旋挖鉆機的顯示器顯示鉆桿工作畫面。從鉆桿工作畫面中可實時觀 察到鉆桿的 X 軸、 Y 軸方向的偏移。操作旋挖鉆機的電氣手柄將鉆桿從運輸

19、狀態(tài)位置 起升到工作狀態(tài)位置，在此過程中，旋挖鉆機的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感 器信號，通過數(shù)學運算，輸出信號驅(qū)動液壓油缸的比例閥實現(xiàn)閉環(huán)起立控制。實現(xiàn)鉆 桿平穩(wěn)同步起立。 同時采集限位開關(guān)信號， 對起立過程中鉆桿左右傾斜角度進行保護。在鉆孔作業(yè)之前需要對鉆桿進行調(diào)垂。 調(diào)垂可分為手動調(diào)垂、 自動調(diào)垂兩種方式。 在鉆桿相對零位 5范圍內(nèi)才可通過顯示器上的自動調(diào)垂按鈕進行自動調(diào)垂作業(yè)； 而 鉆桿超出相對零位 5范圍時，只能通過顯示器上的點動按鈕或操作箱上的電氣手柄 進行手動調(diào)垂工作。在調(diào)垂過程中，操作人員可通過顯示器的鉆桿工作界面實時監(jiān)測 桅桿的位置狀態(tài)，使鉆桿最終達到作業(yè)成孔的設(shè)定位置。

20、、鉆孔作業(yè)鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進行清零操作，記錄鉆機鉆頭的 原始位置，此時，顯示器顯示鉆孔的當前位置的條形柱和數(shù)字，操作人員可通過顯示 器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。在作業(yè) 過程中，操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示動力頭壓力、加壓壓力、 主卷壓力，實時監(jiān)測液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。開孔時，以鉆斗自重并加壓作為鉆進動力， 一次進尺短條形柱顯示當前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運動位置，孔 深的數(shù)字顯示此孔的總深度。當鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，操作回轉(zhuǎn)操 作手柄使機器轉(zhuǎn)到土方運輸車方向的位置，用裝載機將鉆渣裝入土方車，

21、清運至適當 地點進行棄方處理，以免造成水土流失或農(nóng)田污染。完畢后，通過操作顯示器上的自 動回位對正按鈕機器自動回到鉆孔作業(yè)位置，或通過手動操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機器手 動回到鉆孔作業(yè)位置。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標識進行監(jiān)視。施工過程中通過鉆機本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復檢查成孔的垂直度，確保成孔 質(zhì)量。12鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進尺速度 : 由硬地層鉆到軟地層時 , 可適當加快鉆進 速度；當軟地層變?yōu)橛驳貙訒r ,要減速慢進； 在易縮徑的地層中 ,應適當增加掃孔次數(shù) , 防止縮徑；對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進 , 以提高鉆進效率； 砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進并適 當增加泥漿比重和粘度；如在實

22、際施工過程中出現(xiàn)卵石層，則采取以下措施：對于粒 徑較小的卵石層采用斗式鉆頭慢速鉆進，粒徑較大的卵石層采用錐形螺旋鉆頭鉆進后 更換斗式鉆頭清渣，如此往復，直至穿過卵石層；對于深度較淺的卵石層可采取人工 直接開挖的方法穿過該層后改用旋挖鉆機鉆進的方法。鉆渣要及時運出工地，棄運到合適的地點以達到環(huán)境保護的要求。、地質(zhì)情況記錄 地質(zhì)情況記錄按相應的地質(zhì)的相關(guān)的表記錄；旋挖鉆機鉆進施工時及時填寫鉆 孔記錄表，主要填寫內(nèi)容為：工作項目，鉆進深度，鉆進速度及孔底標高； 鉆孔記 錄表由專人負責填寫，交接班時應有交接記錄；根據(jù)旋挖鉆機鉆孔鉆進速度的變化 和土層取樣認真做好地質(zhì)情況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，每處孔

23、樁必須備有土層地 質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè) 計不符時及時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認，由設(shè)計單位確定是否進行變更設(shè)計；鉆孔時要及時 清運孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達到預定鉆孔深度后，提起鉆桿， 測量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值） 。5.2.6.4終孔 鉆孔達到設(shè)計深度后，必須核實地質(zhì)情況。通過鉆渣，與地質(zhì)柱狀圖對照，以驗 證地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計要求。如與勘測設(shè)計資料不符，及時通知監(jiān)理工程師及現(xiàn)場 設(shè)計代表進行確認處理。如滿足設(shè)計要求，立即對孔深、孔徑、孔型進行檢查。對于孔徑采用探孔器檢測。 孔深及沉渣厚度檢測：成孔后，

24、測量孔深，測量時分別量測三個位置，深度滿足 要求后，方可進行清孔作業(yè)。確認滿足設(shè)計和驗標要求后，報請監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后，立 即進行清孔。5.2.7清孔及檢測 檢孔器驗孔合格，方可進行鋼筋籠安裝、導管安裝及清孔作業(yè)。 清孔采用換漿法，清孔時注意保持孔內(nèi)水位。待鋼筋籠安裝到位后下放導管，如果沉渣厚度不符合要求需進行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必須達到以下標準：13孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無顆粒感覺，泥漿比重1.031.10，含砂率V 2%粘度1720s;澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度符合設(shè)計要求。成孔檢查標準見表5-2。表5-2成孔檢測標準編號檢查項目允許偏差1孔徑（mm）不小于設(shè)

25、計樁徑（1000）2孔深（mm）符合設(shè)計要求3傾斜度 1%4沉渣厚度（mm） 200528鋼筋籠制作、運輸及安裝鋼筋籠由二分部樁基隊制作，過程中須經(jīng)監(jiān)理人員監(jiān)督。運輸采用平板車通過X011縣道到達工點。鋼筋籠進場后，采用25t汽車吊起吊。采用兩點吊裝時，第一吊點設(shè)在骨架的下 部，第二點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。起吊時，先提第一點，使骨架稍提 起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。 隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。然后 第一節(jié)鋼筋籠入孔，并用鋼擔將籠子架立在孔口。再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行單面

26、搭接焊接，全部接頭 焊好后就可以下沉。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。然后在定位吊筋骨架頂端的加強箍筋圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，再在 護筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護筒 5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上， 固定牢靠。鋼筋籠接長焊接應申報監(jiān)理人員驗收，并留取影像資料。5.2.9導管下放5.2.9.1導管選擇導管采用專用的螺旋絲扣導管，300mm內(nèi)徑，中間節(jié)長2.6m,最下節(jié)長3m，配備 0.5m、1m 1.5m非標準節(jié)。導管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸，對于舊導管在試壓前應通過稱重的方式判定導管壁厚是否滿足使用要求。導管下放應豎直、輕放、以免碰撞

27、鋼筋籠。下放時要記錄下放的節(jié)數(shù)，下放到孔 底后，理論長度與實際長度進行比較，是否吻合。14上 _ I二匸川穩(wěn)壓閥7/封頭全部導管下放到孔底后，并經(jīng)檢查無誤后，輕輕提起導管，控制底口距離孔底0.250.4m，并位于鉆孔中央。529.2導管水密性試驗導管須經(jīng)水密試驗不漏水，其容許最大內(nèi)壓力必須大于Pmax考慮滿足全部樁基工程的需要，選擇導管可能承受的最大內(nèi)壓力計算式如下：Pmax=1.5（rchxmax-rwHw）式中:Pmax導管可能承受到的最大內(nèi)壓力（kpa）；rc 砼容重（KN/m3，取 24.0kN/m3;hxmax -導管內(nèi)砼柱最大高度（m），取20mrw孔內(nèi)泥漿的容重（KN/m3，本工

28、程泥漿取11.0KN/m3;HV孔內(nèi)泥漿的深度（n）,取19.0m；Pmax=1.5X （24 x 20-11.0 x 19）=406.5kpa取 410kpa水密性試驗方法是把拼裝好的導管先灌入70%勺水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟動壓水泵給導管注入壓力 水，當壓水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓30分鐘后檢查接頭及接縫處不滲漏即為合格。導管水密性試驗過程中邀請監(jiān)理人員監(jiān)督，并留取影像。施壓方法見下圖5-3加（放）水球閥導管絲扣接頭圖5-3導管氣密試驗5.2.9.3導管安裝導管安裝時應逐節(jié)量取導管實際長度并按序編號，做好記錄以便

29、砼灌注過程中控 壓力表高壓水管15制埋管深度。并應注意橡皮圈是否安置和檢查每個導管兩頭絲扣有無破絲等現(xiàn)象，以 免灌注過程中出現(xiàn)導管進水、脫落等現(xiàn)象，造成樁基澆筑失敗。5.2.10二次清孔 導管下放到位后，應立即進行孔底沉渣檢測，若沉渣厚度不滿足設(shè)計要求時，采 用二次清孔（利用導管），清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后，開始澆注水下混凝 土。澆注混凝土前孔底沉渣厚度不大于設(shè)計和規(guī)范要求。5.2.11水下混凝土灌注5.2.11.1水下混凝土澆注設(shè)備、導管及集料斗導管采用無縫鋼管制成，快速螺紋接頭，導管接頭處設(shè) 2 道密封圈，保證接頭的 密封性。根據(jù)首批封底混凝土方量的要求，選用 1.1m3 大集料

30、斗和小料斗灌注，能夠滿足 混凝土澆注的需要。、混凝土生產(chǎn)、輸送設(shè)備混凝土由混凝土拌和站集中供應，10m3混凝土運輸車運輸。5.2.11.2混凝土配合比設(shè)計樁身混凝土設(shè)計標號 C30,混凝土配合比設(shè)計通過試配確定，砼除滿足強度要求 外，還須符合下列要求：應采用 P.0 42.5 級及以上的的水泥，同時拌制的混凝土應具有良好的和易性、流 動性；外加劑：除高效減水劑外，不得摻加其他任何外加劑，外加劑的品種應與所用水 泥相匹配，同時，每批外加劑均試配檢驗合格后方可使用?；炷脸跄龝r間6h;混凝土的坍落度控制在1822cm 混凝土具有良好的和易性、流動性。5.2.11.3首批混凝土數(shù)量按橋規(guī)規(guī)定，首盤砼

31、的方量應滿足導管首次埋置深度（ 1.0m）和填充導管 底部的需要，設(shè)導管下口離孔底 40cm則參照規(guī)范進行計算：初灌量計算如下：V=n D/4* ( H+H) +n d2/4*h 116V：灌注首批砼所需數(shù)量（m3D:樁孔設(shè)計直徑（取1.0m）;d:導管直徑（0.30m）;H:孔底至導管底端間距，取0.3m；導管初次埋置深度，一般取1.0m；hi:孔內(nèi)砼達到埋置深度 H時，導管內(nèi)砼柱平衡導管外壓力所需的高度（ m； h1=Hw*r w/r crw：孔內(nèi)泥漿的重度（12KN/m3）;耳：孔內(nèi)泥漿的深度（19n）；5：砼拌合物的重度（24KN/m3）。計算得首批混凝土灌注量為 v=1.042m3

32、取大集料斗容量 1.1m3 。5.2.11.4水下混凝土灌注 灌注混凝土前需對混凝土輸送管路及容器灑水潤濕，然后在導管內(nèi)安裝隔水設(shè)施（橡膠球），待儲料斗儲滿混凝土后，開始灌注水下混凝土。 首批灌注混凝土的數(shù)量要 能滿足導管首次埋置深度不小于1m和填充導管底部高度的需要，封底時導管埋入混凝 土中的深度不得小于1m首批混凝土方量是根據(jù)樁徑和導管埋深及導管內(nèi)混凝土的方 量而定，拌制好的混凝土用砼運輸車運至樁基口處，注入吊車提升的料斗內(nèi)，車內(nèi)砼 方量約10m3,由一人統(tǒng)一指揮，雙方都準備好后將隔水栓打開進行封底，隔離栓采用 鋼板，鋼板用細鋼絲繩牽引，由吊車起吊。 首批混凝土下落后，混凝土應連續(xù)灌注。

33、在灌注過程中，導管埋置深度宜控制 在 2-6m。 灌注混凝土過程中要采用重量不小于 4kg 測錘經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的上升 高度，導管到達一定埋深后，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次孔 內(nèi)混凝土面高度。 測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次， 避免發(fā)生錯誤。 控制灌注的樁頂標高比設(shè)計標高高出 0.51m左右，以保證混凝土強度，多余 部分樁頭必須鑿除，確保樁頭無松散層。 灌注完混凝土后，應及時將導管、漏斗等進行清理和檢查，以備下一孔使用。 在灌注水下混凝土前，應填寫檢查鉆孔樁和鋼筋籠情況的“相關(guān)檢測表格” ， 在澆注水下混凝土的過程中，應填寫“水下混凝土澆筑記錄”5.2.1

34、1.5樁基砼灌注應注意的問題 混凝土運抵灌注地點時，應檢查其和易性、坍落度等情況。坍落度應控制在1718-22cm。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離為 0.25-0.4m，儲料斗首批混凝 土儲量保證灌注后導管埋入混凝土中的深度不小于 1.0m。混凝土初凝時間應大于整樁 灌注時間。 灌注開始后，應連續(xù)有節(jié)奏地灌注混凝土， 并盡可能縮短拆除導管的間隔時間。 當導管內(nèi)混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導管內(nèi)造成高壓空氣囊，造成堵管。及 時測定孔內(nèi)混凝土面的高度，及時調(diào)整導管埋深。 灌注過程中若發(fā)生堵管現(xiàn)象時， 可上下活動導管，嚴禁使用振搗設(shè)備振動導管， 如處理無效時，應及時地將導管及鋼筋籠拔出，

35、然后重新清孔，吊裝鋼筋骨架和灌注 混凝土。 混凝土灌注是一個完整、連續(xù)、不可間斷的工作。灌注工作開始前，機械管理 人員和負責司機應對混凝土灌注所使用的全部機械進行維修、保養(yǎng)，保證機械在施工 過程中正常運轉(zhuǎn)。 灌注過程中應記錄混凝土灌注量及相對的混凝土面標高，用以分析擴孔率， 發(fā)現(xiàn)異常情況應及時報告主管工程師 , 并進行處理。 在灌注混凝土將近結(jié)束時， 應核對混凝土的灌入數(shù)量， 以確保所測混凝土的灌 注高度是否正確。在灌注過程中，應將孔內(nèi)溢出的水或泥漿運往適當?shù)攸c處理，不得 隨意排放，污染環(huán)境及河流。 灌注時樁頂部標高較設(shè)計預加 0.51m,在孔內(nèi)混凝土面測3個點，根據(jù)現(xiàn)場實 施情況適當調(diào)整。最

36、后拔管時應緩慢進行，保證樁芯混凝土密實度。 水下混凝土灌注過程中，若發(fā)生導管漏水、將導管拔出混凝土面、機械故障或 其它原因，造成斷樁事故，應予以重鉆或與有關(guān)單位研究補救措施。5.2.12樁基檢測樁基質(zhì)量檢測應按設(shè)計設(shè)和規(guī)程要求： 砼強度達到 75%，或齡期 15天以上后進行。 按設(shè)計要求進行低應變反射波法檢測。樁基檢測前，應鑿除樁頭。鉆孔樁質(zhì)量檢測方法如下：（1） 混凝土強度試件每根樁至少制取 4組，如換工作班時， 每工作班應制取 2 組（2） 孔徑、孔型和傾斜度采用探孔器進行測定， （沉渣測定如前所述）檢測結(jié)果 應報請監(jiān)理工程師復查。表5-4鉆孔樁質(zhì)量檢測標準編號檢測項目允許偏差1混凝土強度

37、（Mpa）在合格標準內(nèi)2群樁樁位（mm） 100183孔徑（mm）不小于設(shè)計樁徑（1000）4孔深（mm）不小于設(shè)計5傾斜度（mm） 1/1006孔內(nèi)沉淀厚度（mm） 2007鋼筋骨架低面咼程（mm） 506、施工保證措施6.1工藝保證措施針對本樁基特點，采取如下技術(shù)組織保證措施。6.1.1確保盡快完成鋼筋籠和導管安裝措施（1）提高鋼筋籠剛度：在鋼筋籠頂部用一個輔助鋼筋籠將鋼筋籠接長至護筒口， 用型鋼固定在護筒上，以提高鋼筋籠的定位速度和質(zhì)量。（2）鋼筋籠預先拼裝接長：根據(jù)吊車的吊裝高度，在未成孔的護筒內(nèi)，將鋼筋籠 部分接長，以減少鋼筋籠下放時的接頭數(shù)量，從而縮短鋼筋籠的接長下放時間。（3）同

38、樣，利用未成孔的護筒先接長導管，以減少導管下放時的接頭數(shù)量，同時, 采用卡口式快速接頭聯(lián)結(jié)，以提高導管的安裝效率。6.1.2提高混凝土澆注效率的措施（1）導管進場前進行探傷檢驗，確保導管制作質(zhì)量，定期對導管進行水密、接頭 抗拉試驗，確?；炷翝沧⑦^程中導管不會出問題。（2）加強設(shè)備的保養(yǎng)維護力度：確?；炷辽a(chǎn)設(shè)備在澆樁過程中不出現(xiàn)故障。（3）嚴格控制混凝土的拌和質(zhì)量：提高混凝土的和易性能，減小堵管幾率。（4）嚴格監(jiān)控混凝土的澆注過程，確保首批混凝土的澆注效果，將導管的埋深始 終控制在26m以內(nèi)。（5）加強施工組織，鉆孔樁混凝土澆注是多工段、多工種配合的施工生產(chǎn)，每根 鉆孔樁澆注時，均要有現(xiàn)場

39、負責人現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，確保施工順利。6.1.3防止混凝土堵管、斷樁現(xiàn)象的措施（1）堵管現(xiàn)象主要是氣堵，當混凝土滿管下落時，導管內(nèi)混凝土（或泥漿）面至 導管口的空氣被壓縮，當導管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時就出現(xiàn)氣堵現(xiàn) 象，解決氣堵現(xiàn)象的措施有：首批混凝土澆注時，在泥漿面以上的導管中間要開孔排 19氣，當首批混凝土滿管下落時，空氣能從孔口排掉，就不會形成堵管。首批過后正常 澆注時，應將絲扣連接的大料斗換成外徑小于導管內(nèi)徑的插入式輕型小料斗，使混凝 土半管下落，不至于形成氣堵。同時加強現(xiàn)場物資管理，使混凝土原材料中不含有任 何雜物，并在澆注現(xiàn)場層層把關(guān)。確保混凝土澆注順利。（2） 斷樁主要是

40、導管埋置深度不夠，導管拔出了混凝土面（或?qū)Ч馨螖啵?，形成 了泥漿隔層。防止措施為：對導管埋深進行記錄，用澆注方量校核，使得導管埋深始 終保持在26m同時對導管要定期進行試壓，并舍棄使用時間長或壁厚較薄的導管， 確保導管有一定的強度。（3）經(jīng)常對設(shè)備進行檢修，確保攪拌站的生產(chǎn)能力。6.1.4防止鉆孔樁出現(xiàn)接樁的措施按規(guī)范要求鉆孔樁應超澆0.51m左右的混凝土，目的是保證樁頭混凝土質(zhì)量， 避免導管拔出時形成泥漿芯留在樁體內(nèi)，而實際操作時依靠測深錘來測定樁頂標高， 由于泥漿是一種膠體，遇見呈堿性的混凝土后開始凝結(jié)成塊，操作時易錯將泥漿內(nèi)的 凝結(jié)面當作混凝土面，使得混凝土少澆，導致樁長欠缺。使用測錘

41、時，要反復擲錘， 使錘穿破泥漿凝結(jié)層，同時要將孔壁測試結(jié)果和攪拌站澆注方量進行相互復核。6.1.5防止鋼筋籠上浮的措施在鉆孔灌注樁施工過程中，由于鋼筋籠在樁孔內(nèi)處于懸掛狀態(tài)，澆灌水下混凝土 時，經(jīng)常會發(fā)生鋼筋籠上浮，從而引起樁身配筋發(fā)生改變，影響鉆孔灌注樁施工的順 利進行和質(zhì)量。制定控制鋼筋籠上浮的具體措施十分必要。防止鋼筋籠上浮的措施有：a.澆筑砼前，將鋼筋籠與鋼護筒頂口連接并焊接牢固。b.混凝土灌注前，通過置換孔內(nèi)泥漿來進行清孔作業(yè) , 使孔內(nèi)殘留的鉆渣能夠盡量 隨泥漿排出孔外，以免在混凝土表面形成“墊層” ，從而避免托起鋼筋籠上浮。c.調(diào)整好混凝土的塌落度。澆注樁基的混凝土塌落度應控制在

42、1822cm,同時要有很好的和易性與流動性，以此保證混凝土在澆注過程中能有很好的“泛漿” 。d.澆灌混凝土時， 合理控制導管埋置深度， 導管埋置深度過大將導致鋼筋籠上浮。灌注混凝土時，應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深，當混凝土面于鋼筋籠底端2-3m時，應及時減緩混凝土灌注速度，待混凝土埋至鋼筋籠底端以上4m后，方可恢復正常灌注速度，并根據(jù)導管埋至深度，適當提升導管，避免鋼筋骨架上浮。導管的 埋置深度一般控制在26m較好，小于2m易產(chǎn)生拔漏事故，大于6m易發(fā)生導管撥出 20困難。發(fā)生鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，并準確計算導管埋深和已澆混凝 土面的標高，提升導管后再進行澆注。6.2質(zhì)量

43、保證6.2.1質(zhì)量保證組織機構(gòu)嚴格按照IS09001-2000質(zhì)量保證模式運行科學管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。建立“誰管理誰負責，誰操作誰保證”的質(zhì)量管理原則。將質(zhì)量管理職能分解 到每一個部門、每一個崗位。項目經(jīng)理部執(zhí)行總的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目 標要求，建成以項目經(jīng)理為第一責任人的管理職責及職權(quán)體系，形成一個完整的質(zhì)量 體系。并由總工程師作為管理者代表對質(zhì)量體系運行負責。二名經(jīng)驗豐富的質(zhì)量工程 師負責質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運行。質(zhì)量保證組織機構(gòu)見圖6-1。分部經(jīng)理楊道啟總工（史戰(zhàn)鋒）副經(jīng)理（王玉柱）11王r工質(zhì)計試物拌程檢劃驗資合部部部室部站圖6-1質(zhì)量保證組織機構(gòu)

44、6.2.2管理措施、建立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導的施工、技術(shù)、安全和質(zhì)量管理小組，加強質(zhì)量意識, 使每一個職工都樹立良好的質(zhì)量意識。（2）、嚴格崗位責任制，質(zhì)檢員對各個工序、各工種實行檢查監(jiān)督管理，行使質(zhì)量 否決權(quán)。、對各工序設(shè)置管理點，每道工序嚴格把關(guān)，保證施工質(zhì)量。、實行三級管理制度：每道工序技術(shù)員 100%自檢，質(zhì)檢員100%互驗，監(jiān)理工程 師抽查驗收。、認真填寫施工日志及各工序施工原始記錄。216.2.3技術(shù)措施、嚴格按照招標文件技術(shù)規(guī)范中的條款要求，按圖施工。施工前進行全面技術(shù)交底，使每個施工人員操作有標準，工作有目標。對施工的各個細小環(huán)節(jié)進行嚴 格控制，建立崗位責任制，包括責任項、責任人及

45、控制措施等。、鉆機就位后經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢驗鉆頭對位。檢驗合格后，才可開鉆。鉆頭在使用前，應由機長檢驗鉆頭直徑及焊縫，確保成 孔直徑滿足設(shè)計要求。、成孔過程中，工班長應認真執(zhí)行操作規(guī)程，并根據(jù)鉆渣的變化判斷地層，根 據(jù)地層狀況調(diào)整泥漿的性能，保證成孔速度和質(zhì)量。采用減壓鉆進工藝，確保鉆孔垂 直度。應保證孔底承受的鉆壓不超過鉆具總重量（扣除浮力）的 80%。、混凝土澆筑要確保拌合物質(zhì)量，砼有良好和易性，坍落度損失小，流動度大；3 天強度達到設(shè)計強度 90%。加強原材料檢驗，優(yōu)化配合比，攪拌設(shè)備定期檢修，攪拌過程中嚴格計量。砼運輸、布料等嚴格按規(guī)范要求執(zhí)行?；炷恋呐浜媳缺仨殱M足混 凝土的灌注要求和

46、設(shè)計強度要求。在雨天要有試驗人員對每一罐混凝土進行檢查，隨 時調(diào)整配合比。同時對主要灌注設(shè)備進行遮蓋，防止大量雨水進入混凝土灌注導管。、首批混凝土的灌注必須將導管埋深 1.0m以上。在首批混凝土的灌注過程中必 須連續(xù)，不得間斷。在混凝土灌注過程中，導管埋深要保持在 26m不得埋置過深 或過淺，以防止拔斷導管或?qū)Ч馨纬龌炷撩?。、凡發(fā)生質(zhì)量事故均按“三不放過”的原則進行分析處理。三不放過即：質(zhì)量 事故查不清原因不放過、不吸取教訓不放過、不制定出整改措施不放過。 7、安全、環(huán)保7.1安全7.1.1組織機構(gòu)項目部成立安全質(zhì)量部，設(shè) 2 名專職安全員負責日常安全管理工作，各班組兼職安全員 8 名。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均需 配戴好工作標志。建立完善的安全管理網(wǎng)絡(luò)，項目經(jīng)理部明確生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全生 產(chǎn)工作，成立有關(guān)負責人參加的領(lǐng)導小組。負責研究與決策有關(guān)安全方面的重大問題。 下設(shè)專職安全員，負責針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施。完 善并執(zhí)行安全規(guī)章制度，其中包括：機械安全操作規(guī)程，安全用電制度，防火安全制 度，水上作業(yè)安全制度，