進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞溝槽整修優(yōu)化施工715

1、錦屏二級(jí)水電站進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞溝槽整修優(yōu)化施工段銳 摘 要：錦屏二級(jí)水電站進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞溝槽整修施工主要對(duì)洞內(nèi)兩側(cè)已有電纜溝、排水溝及蓋板進(jìn)行拆除及重新澆筑施工。本工程為尾期消缺項(xiàng)目，場(chǎng)內(nèi)無法采購(gòu)商品砼，因此采用現(xiàn)場(chǎng)自拌砼進(jìn)行施工，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用手推車進(jìn)行運(yùn)輸。由于人工手推車運(yùn)輸混凝土及人工安裝效率低且存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。為此本文主要對(duì)電纜溝及排水溝澆筑施工混凝土運(yùn)輸及預(yù)制蓋板安裝優(yōu)化施工進(jìn)行的闡述。 關(guān)鍵詞：混凝土運(yùn)輸；預(yù)制蓋板安裝；優(yōu)化施工1工程概況錦屏二級(jí)水電站進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞溝槽整修施工為錦屏二級(jí)水電站土建尾工項(xiàng)目施工內(nèi)容之一。其主要為錦屏二級(jí)水電站達(dá)標(biāo)投產(chǎn)需

2、要而設(shè)立的施工項(xiàng)目。進(jìn)廠交通洞寬9.7m、長(zhǎng)600m是進(jìn)入錦屏二級(jí)水電站地下廠房主要道路之一，同時(shí)其兼有通風(fēng)洞作用。主變進(jìn)風(fēng)洞寬5.8m、長(zhǎng)240m是進(jìn)廠交通洞支洞之一，其為通往地下廠房主變洞唯一道路，其也兼有通風(fēng)洞用途。進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞溝槽整修施工主要內(nèi)容為將洞內(nèi)兩側(cè)排水溝及電纜溝及蓋板進(jìn)行拆除后重新澆筑施工。錦屏二級(jí)水電站土建尾工項(xiàng)目為電站尾期施工項(xiàng)目，場(chǎng)內(nèi)商品混凝土供應(yīng)受諸多因素限制無法采購(gòu)。因此采用現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝土。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)由于錦屏建設(shè)管理局要求施工時(shí)不得在進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行混凝土攪拌，因此將混凝土臨時(shí)攪拌站設(shè)置在進(jìn)廠交通洞洞口外，具體圖1所示。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，采用JS

3、300混凝土攪拌罐進(jìn)行混凝土拌合。由于混凝土攪拌罐高度受限，且排水溝澆筑、蓋板預(yù)制為小體積混凝土澆筑，若采用運(yùn)輸車運(yùn)輸，施工將增加34施工人員，出于成本考慮，混凝土運(yùn)輸采用手推車運(yùn)輸?shù)氖┕し绞?。然而在?shí)際施工過程中，由于采用手推車施工，日澆筑量?jī)H為5m，無法達(dá)到施工進(jìn)度要求，且后續(xù)混凝土運(yùn)輸為下坡道路，加之洞內(nèi)來往車輛較多，運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)大。因此，項(xiàng)目部根據(jù)拖車的原理對(duì)手推車進(jìn)行改造，采用機(jī)械運(yùn)輸以提高施工效率、降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，原有進(jìn)廠交通及主變進(jìn)風(fēng)洞排水溝及電纜溝與洞壁之間間距尺寸不一，且后續(xù)重新澆筑的排水溝及電纜溝墻身為滿足觀需要，與洞壁間間距同樣存在尺寸不一的情況，為保

4、證排水溝及電纜溝整體美觀，因此混凝土預(yù)制蓋板無法集中預(yù)制集中安裝，而為在排水溝及電纜溝沿線按照實(shí)際寬度進(jìn)行預(yù)制。然而每一塊預(yù)制蓋板重量約83110Kg且尺寸較小，加之一側(cè)靠近洞壁，兩人安裝操作難度較大、施工效率低，并在安裝過程中存在施工人員被預(yù)制蓋板砸傷的安全風(fēng)險(xiǎn)。為此，項(xiàng)目部根據(jù)火鉗的原理，對(duì)火鉗進(jìn)行改造，制作出預(yù)制蓋板安裝工具，以挺高施工效率、降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。綜合上述情況，通過改良后的混凝土運(yùn)輸車及預(yù)制蓋板安裝工具，使施工效率有效的提高、降低安全風(fēng)險(xiǎn)，確保進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞溝槽整修按照進(jìn)度要求安全圓滿完成施工任務(wù)。下文將具體對(duì)本工程混凝土運(yùn)輸優(yōu)化及預(yù)制蓋板安裝優(yōu)化進(jìn)行具體闡述。圖1

5、進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞溝槽整修平面布置圖2 混凝土運(yùn)輸優(yōu)化施工由于現(xiàn)場(chǎng)采用現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土，手推車進(jìn)行混凝土運(yùn)輸，施工效率低，且后續(xù)混凝土運(yùn)輸為下坡道路，加之洞內(nèi)來往車輛較多，運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)大。為提高進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞排水溝施工效率，降低施工中的危險(xiǎn)因素，結(jié)合拖車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)原有手推車進(jìn)行改造，具體示意圖見圖2所示。圖2 改造的混凝土運(yùn)輸車示意圖2.1 構(gòu)造形式2.1.1 材料改造的混凝土運(yùn)輸車所使用的材料具體見表1所示。表1 改造的混凝土運(yùn)輸車所使用的材料匯總表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1手推車輛42小卡車量13L40*40*3角鋼m4.24直流電焊機(jī)臺(tái)15M10*7.5螺栓顆22.1.2

6、改造的混凝土運(yùn)輸車具體形式根據(jù)拖車結(jié)構(gòu)形式，為使手推車與小卡車有效連接，分別對(duì)手推車及小卡車進(jìn)行改造，增加連接構(gòu)件。使用材料采取因地制宜的方式，采用進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞排水溝及電纜溝臺(tái)口L40*40*3角鋼做為連接構(gòu)件。由于連接構(gòu)件主要承受小卡車對(duì)手推車的牽引力，且牽引力較小，L40*40*3角鋼抗拉強(qiáng)度能滿足施工要求。 手推車連接構(gòu)件根據(jù)手推車的構(gòu)造，其與小卡車連接構(gòu)件形式為沿手推車扶手方向?qū)40*40*3角鋼焊接在扶手上。在L40*40*3角鋼焊接前，對(duì)角鋼中間位置做鉆孔處理，該孔將作為手推車與小卡車連接構(gòu)件的連接點(diǎn)，具體情況見圖3所示。圖3 手推車連接構(gòu)件意圖 小卡車連接構(gòu)件為便于小

7、卡車連接構(gòu)件與手推車連接件連接，對(duì)小卡車的連接件采用兩個(gè)角鋼做成三角形，并對(duì)兩者交接點(diǎn)焊接M10螺帽，作為與手推車連接構(gòu)件的連接點(diǎn)。由于小卡車車廂無可掛靠點(diǎn)，因此采用如圖4所示角鋼橫向固定在車廂內(nèi)。固定點(diǎn)采用螺栓與車廂下部支架進(jìn)行連接。圖4 小卡車連接構(gòu)件意圖2.2 施工流程施工流程為：預(yù)制運(yùn)輸卸料 裝料在臨時(shí)拌合站將混凝土拌制完成后，采用改造后的手推車進(jìn)行裝料。裝料宜保持為手推車斗容3/4左右，以保證運(yùn)輸過程中不溢出、不污染進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞道路，確保施工符合業(yè)主及電廠對(duì)安全文明施工的需要。 運(yùn)輸裝料完成后，通過人工將手推車推至指定位置，將M10*7.5螺栓安置在連接構(gòu)件連接點(diǎn)上，確保無

8、誤后，啟動(dòng)小卡車，將混凝土運(yùn)至施工指定位置。 卸料將混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，工人將螺栓取下，然后將混凝土倒入模板內(nèi)，卸料完成后將手推車連接在小卡車上，確保連接好后，小卡車返回臨時(shí)拌合站。施工采用2組手推車進(jìn)行輪轉(zhuǎn)作業(yè)施工。具體見圖5所示。圖4 混凝土運(yùn)輸車施工圖 混凝土施工質(zhì)量控制 排水溝、電纜溝質(zhì)量控制澆筑前對(duì)模板澆水濕潤(rùn)，清除雜物及積水?；炷琳駬v采用40mm插入式振搗棒，振搗時(shí)時(shí)應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)，防止過振和欠振使混凝土出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象，確保振搗密實(shí)。移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍。澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇，其間歇時(shí)間

9、應(yīng)盡量縮短。超過2h應(yīng)按施工縫處理。混凝土澆筑后，根據(jù)氣溫情況及時(shí)覆蓋和灑水，使混凝土充分養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格控制拆模時(shí)間確保澆筑完成后的排水溝棱角分明，整齊美觀。 預(yù)制蓋板施工質(zhì)量控制 由于蓋板預(yù)制沿進(jìn)廠交通洞沿線預(yù)制，為保證預(yù)制蓋板外觀質(zhì)量及符合電廠及業(yè)主安全文明施工要求，預(yù)制區(qū)域地面鋪設(shè)膠布，并且保證預(yù)制地面平整，無雜質(zhì)。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，預(yù)制蓋板四周由L40*40*3角鋼進(jìn)行包邊，因此在蓋板鋼筋制安及模板制作時(shí)，其可作為整體。為此對(duì)預(yù)制蓋板于排水溝、電纜溝可良好耦合。因此在鋼筋制安及模板制作時(shí)，其在排水溝及電纜溝上制作，并在溝體及蓋板角鋼上標(biāo)明編號(hào)，確保安裝后的蓋板整齊美觀。 鋼筋制安及角鋼護(hù)

10、角施工中，嚴(yán)格按照相依規(guī)范要求進(jìn)行制作與安裝。2.3 施工效率通過改進(jìn)后的運(yùn)輸方式，進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞排水溝、電纜溝施工由原日澆筑5m混凝土提高至日澆筑11m，有效的改善了混凝土施工效率，并由原16人進(jìn)行施工降至10人進(jìn)行，同時(shí)有效的降低施工成本。為進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞排水溝、電纜溝提前完成施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。3 預(yù)制蓋板安裝優(yōu)化施工施工前期，采用人工搬運(yùn)安裝，但由于預(yù)制蓋板重約83110Kg，一側(cè)靠洞壁，兩人安裝操作難度較大，預(yù)制蓋板安裝效率降低，且安裝過程中存在施工人員被預(yù)制蓋板砸傷的安全風(fēng)險(xiǎn)，為提高施工效率、減低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部及施工隊(duì)伍集思廣益，最終從火鉗運(yùn)作方式得到啟發(fā)，利用

11、現(xiàn)場(chǎng)材料制作出預(yù)制蓋板安裝工具，有效的解決施工效率低及安裝存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)的問題。3.1 構(gòu)造形式根據(jù)火鉗結(jié)構(gòu)形式，對(duì)火鉗下部加設(shè)L40*40*3角鋼,并對(duì)兩端采用18鋼筋將火鉗與角鋼進(jìn)行焊接，形成多點(diǎn)受力形式?；疸Q采用寬度約為2cm的鐵構(gòu)件加工而成。預(yù)制蓋板安裝工具具體構(gòu)造見圖6、7所示。圖6 預(yù)制蓋板安裝工具意圖圖7 預(yù)制蓋板安裝工具施工過程圖3.2 施工流程在進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞沿線蓋板預(yù)制完成，且蓋板達(dá)到強(qiáng)度之后，首先一名施工工人員對(duì)排水溝及電纜溝臺(tái)口處殘?jiān)M(jìn)行清除干凈，同時(shí)另一名施工人員將蓋板通過人工將其放置在墊有木塊的地面上。然后采用預(yù)制蓋板安裝工具將預(yù)制蓋板放置在指定臺(tái)口區(qū)域上，安裝時(shí)，安裝人員應(yīng)順著排水溝及電纜溝方向進(jìn)行安裝。最后通過人工將蓋板推至指定位置，依次循環(huán)進(jìn)行蓋板安裝。2.3 施工效率通過對(duì)預(yù)制蓋板安裝進(jìn)行施工優(yōu)化，進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞排水溝、電纜溝蓋板安裝由原日安裝100m提高至200m，有效的改善了預(yù)制蓋板安裝效率，同時(shí)施工過程中的安全得以保障。4 結(jié)論錦屏二級(jí)水電站土建尾工項(xiàng)目進(jìn)廠交通洞及主變進(jìn)風(fēng)洞排水溝、電纜溝施工通過項(xiàng)目部制定合理的施工方案、優(yōu)化資源配置以及施工隊(duì)伍