生產(chǎn)管理工作年終述職報告

1、生產(chǎn)管理工作年終述職報告生產(chǎn)管理工作年終述職報告 生產(chǎn)管理工作年終述職報告 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表 ,大家好！ 借此時機首先向關(guān)心、幫助、支持我工作的同志們表示忠心的感謝,現(xiàn)就一年來的工作總結(jié)如下 ,請評議！一年來 ,我按照科長和廠領(lǐng)導(dǎo)的安排 ,堅守生產(chǎn)一線 , 有針對的制定了工作方案 ,在工作中不斷 完善 ,并堅持不懈的做到了每天接班詳細(xì)了解系統(tǒng)運行方式、負(fù)荷分配、車間風(fēng)壓、設(shè)備備 用、檢修工作安排和值班人員等情況,做好當(dāng)班事故預(yù)想和各種異常情況的處理準(zhǔn)備,保持清醒的頭腦 ,迅速進(jìn)入工作狀態(tài) ,工作中加強與各單位之間的聯(lián)系,工作分清輕重緩急 ,不推不拖 ,帶著全值人員完成當(dāng)值的生產(chǎn)任務(wù)。一、不辱

2、使命 ,恪盡職守 ,做好當(dāng)值的帶頭人。“沒有不好的員工 ,只有不強的領(lǐng)導(dǎo)。 日常多與員工坦誠交流 ,給他們精神上的鼓舞。以 “真誠 合作 帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難,做好效勞工作。讓他們時刻感受到有困難,首先想到值長 , 在這句話表達(dá)得更加明顯 ,特別是下半年 ,大環(huán)境影響到我們?nèi)粘５恼Ｉa(chǎn),原材料、備品備件時有缺乏 ,設(shè)備故障修復(fù)率逐漸下降 ,因沒備件臨時修復(fù)暫用的情況很多,所以值長的工作量也日益俱增 ,甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不 融洽、工作任務(wù)的完成有了障礙、同事之間發(fā)生了口角等等我都立即到現(xiàn)場進(jìn)行妥善解決 , 不至于因處理不及時而窩工、怠工影響生產(chǎn)。

3、二、改變工作習(xí)慣和工作方式 ,夜班彰顯值長的職責(zé)。一年來 ,我改變以往的工作方式 ,夜里廠領(lǐng)導(dǎo)和車間主任都不在現(xiàn)場,各崗位的工作更需要有人過問 ,局部任務(wù)量不太大的崗位會出現(xiàn)工作懈怠的情況,因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查 ,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正 ,發(fā)現(xiàn)違章立即制止 ,特別是換極及出鋁期間 ,自己檢查的同時 要求車間值長做好監(jiān)督 ,酷暑提醒他們多補充水 ,不蠻干 ,進(jìn)而減少中暑情況的發(fā)生 ,異常槽夜 班專人監(jiān)視 ,防止發(fā)生事故。日常注意檢查各單位的勞動紀(jì)律,對違反的人員進(jìn)行嚴(yán)肅批評和考核 ,促使他們遵章守紀(jì)完成 8小時的工作任務(wù)。三、勤聯(lián)系 ,多提醒 ,做好調(diào)度工作。 生產(chǎn)調(diào)度工作是保障

4、完成生產(chǎn)任務(wù)的基石,上請下達(dá) ,按照公司要求 ,催促動力運行人員 “勤觀察 ,細(xì)調(diào)整 加,強與處調(diào)聯(lián)系 ,作好負(fù)荷調(diào)配 ,力求電流平穩(wěn)供給 , 積極維護(hù)公司整體系統(tǒng)的穩(wěn) 定。網(wǎng)電限流期間 ,限流時間長、幅度大、次數(shù)多 ,槽子工藝參數(shù)無法保持 ,出現(xiàn)異常的情況很 多 ,我主動和處調(diào)聯(lián)系 ,了解限流持續(xù)情況 ,而后通知車間做好槽子的保溫 ,及異常情況下的預(yù) 防措施 ,及時 聯(lián)系 ,話筒喊話提醒效應(yīng)的迅速熄回 ,從而降低能耗減少不必要的損失。 日常 嚴(yán)格執(zhí)行 “兩票三制 并,確保工作票和操作票合格率百分之百。 當(dāng)值期間合理安排各車間人員、 車輛、設(shè)備去解決生產(chǎn)中遇到的問題,工作中做到多指導(dǎo) ,少指揮

5、 ,多教育 ,少考核 ,把不平安的因素消滅在萌芽狀態(tài) ,嚴(yán)格交接班、巡回檢查、工作監(jiān)護(hù)等制度,組織車間班組長會議 ,分析討論生產(chǎn)中遇到的實際問題 ,定期檢查各專業(yè)的事故預(yù)想和反事故演習(xí),尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故預(yù)想。四、遇事冷靜 ,處事果斷 ,有效防止事故。一年來 ,工作中無論遇到多么棘手的問題我從不感情用事,是非清楚 ,公正、 公平地對待所車間發(fā)生的任何事。 5 月 24日四萬噸 5 空壓機二級缸因緩沖器壁薄爆一事 ,當(dāng)時我正在二車間和 車間值長巡檢 , 一車間值長跑來告訴我 ,四萬噸空壓機方向有煙 ,當(dāng)時天還沒亮 ,我在車間西頭 看到后立即 聯(lián)系四萬噸主控室運行人

6、員 ,果斷下令拉下空壓機總電源 ,然后打 聯(lián)系六萬噸電運行人員迅速關(guān)掉六萬噸與四萬噸聯(lián)絡(luò)閥門 ,同時跑步到空壓機采取措施防止事故擴(kuò)大化,把損失降低到最低限度。一年來紅爐幫的情況時有發(fā)生 ,我在巡檢時催促車間值長 ,一定要專人對異常槽做好監(jiān)視 ,做 好交接 ,處理期間人手不夠 ,調(diào)集其他工段人員配合做到及時處理,屢次防止漏爐情況的發(fā)生。五、自我加壓 ,增加巡檢次數(shù) ,確保平安生產(chǎn)。生產(chǎn)管理的伸縮性很大 ,我始終認(rèn)為我當(dāng)班的 8 個小時 ,身負(fù)重任 ,期間發(fā)生的任何事我感到很 對不起自己的崗位 ,更對不起廠領(lǐng)導(dǎo)對我的信任 ,既然領(lǐng)導(dǎo)賦予了我這一使命 ,我要全力做好 , 首先嚴(yán)格要求自己 ,要求別人

7、做到的 ,首先自己做到 ,不讓別人說半個 “不 字。每當(dāng)深夜我一人 手執(zhí)礦燈巡視全廠 ,總想能有分身術(shù)多好 ,那樣我能面面俱到 ,和各崗位的同事們一起探討把 工作干好。截止到十二月上旬共查處現(xiàn)場、勞保穿戴及違章操作等情況 328 次 ,考核 149 項 次,糾正及說服教育 123 人次 ,有效地減少各類違章情況及事故的發(fā)生。六、存在的問題和今后努力的方向1、在管理方法上力求創(chuàng)新 ,主動查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞 ,及時調(diào)整工作思路和方法 ,對得 起自己的崗位 ,保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。2、積極主動學(xué)習(xí)新知識 ,新技術(shù) ,和公司的決策保持一致 ,適應(yīng)公司開展壯大的需要。3、隨著設(shè)備的老化 ,故障率

8、的逐年升高 ,逐步加大操作及維護(hù)的監(jiān)督力度。4、常做多做事故預(yù)想 ,提高對突發(fā)事件的應(yīng)變能力 ,保證生產(chǎn)平安。5、加強人員責(zé)任心管理 ,發(fā)現(xiàn)問題責(zé)任到人 ;加生產(chǎn)管理工作年終述職報告 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表 ,大家好！ 借此時機首先向關(guān)心、幫助、支持我工作的同志們表示忠心的感謝,現(xiàn)就一年來的工作總結(jié)如下 ,請評議！一年來 ,我按照科長和廠領(lǐng)導(dǎo)的安排 ,堅守生產(chǎn)一線 , 有針對的制定了工作方案 ,在工作中不斷 完善 ,并堅持不懈的做到了每天接班詳細(xì)了解系統(tǒng)運行方式、負(fù)荷分配、車間風(fēng)壓、設(shè)備備 用、檢修工作安排和值班人員等情況,做好當(dāng)班事故預(yù)想和各種異常情況的處理準(zhǔn)備,保持清醒的頭腦 ,迅速進(jìn)入工作狀

9、態(tài) ,工作中加強與各單位之間的聯(lián)系,工作分清輕重緩急 ,不推不拖 ,帶著全值人員完成當(dāng)值的生產(chǎn)任務(wù)。一、不辱使命 ,恪盡職守 ,做好當(dāng)值的帶頭人?！皼]有不好的員工 ,只有不強的領(lǐng)導(dǎo)。 日常多與員工坦誠交流 ,給他們精神上的鼓舞。以 “真誠 合作 帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難,做好效勞工作。讓他們時刻感受到有困難,首先想到值長 , 在這句話表達(dá)得更加明顯 ,特別是下半年 ,大環(huán)境影響到我們?nèi)粘５恼Ｉa(chǎn),原材料、備品備件時有缺乏 ,設(shè)備故障修復(fù)率逐漸下降 ,因沒備件臨時修復(fù)暫用的情況很多,所以值長的工作量也日益俱增 ,甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不 融洽、工作任務(wù)的

10、完成有了障礙、同事之間發(fā)生了口角等等我都立即到現(xiàn)場進(jìn)行妥善解決 , 不至于因處理不及時而窩工、怠工影響生產(chǎn)。二、改變工作習(xí)慣和工作方式 ,夜班彰顯值長的職責(zé)。一年來 ,我改變以往的工作方式 ,夜里廠領(lǐng)導(dǎo)和車間主任都不在現(xiàn)場,各崗位的工作更需要有人過問 ,局部任務(wù)量不太大的崗位會出現(xiàn)工作懈怠的情況,因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查 ,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正 ,發(fā)現(xiàn)違章立即制止 ,特別是換極及出鋁期間 ,自己檢查的同時 要求車間值長做好監(jiān)督 , 酷暑提醒他們多補充水 ,不蠻干 ,進(jìn)而減少中暑情況的發(fā)生 ,異常槽夜班專人 監(jiān)視 ,防止發(fā)生事故。日常注意檢查各單位的勞動紀(jì)律,對違反的人員進(jìn)行嚴(yán)肅批

11、評和考核,促使他們遵章守紀(jì)完成 8 小時的工作任務(wù)。三、勤聯(lián)系 ,多提醒 ,做好調(diào)度工作。生產(chǎn)調(diào)度工作是保障完成生產(chǎn)任務(wù)的基石,上請下達(dá) ,按照公司要求 ,催促動力運行人員 “勤觀察 ,細(xì)調(diào)整 加,強與處調(diào)聯(lián)系 ,作好負(fù)荷調(diào)配 ,力求電流平穩(wěn)供給 , 積極維護(hù)公司整體系統(tǒng)的穩(wěn)定。網(wǎng)電限流期間 ,限流時間長、幅度大、次數(shù)多 ,槽子工藝參數(shù)無法保持 ,出現(xiàn)異常的情況很 多 ,我主動和處調(diào)聯(lián)系 ,了解限流持續(xù)情況 ,而后通知車間做好槽子的保溫 ,及異常情況下的預(yù) 防措施 ,及時 聯(lián)系 ,話筒喊話提醒效應(yīng)的迅速熄回 ,從而降低能耗減少不必要的損失。 日常 嚴(yán)格執(zhí)行 “兩票三制 并,確保工作票和操作票合

12、格率百分之百。 當(dāng)值期間合理安排各車間人員、 車輛、設(shè)備去解決生產(chǎn)中遇到的問題,工作中做到多指導(dǎo) ,少指揮 ,多教育 ,少考核 ,把不平安的因素消滅在萌芽狀態(tài) ,嚴(yán)格交接班、巡回檢查、工作監(jiān)護(hù)等制度,組織車間班組長會議 ,分析討論生產(chǎn)中遇到的實際問題 ,定期檢查各專業(yè)的事故預(yù)想和反事故演習(xí),尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故預(yù)想。四、遇事冷靜 ,處事果斷 ,有效防止事故。一年來 ,工作中無論遇到多么棘手的問題我從不感情用事,是非清楚 ,公正、 公平地對待所車間發(fā)生的任何事。 5 月 24日四萬噸 5 空壓機二級缸因緩沖器壁薄爆一事 ,當(dāng)時我正在二車間和 車間值長巡檢 , 一車間

13、值長跑來告訴我 ,四萬噸空壓機方向有煙 ,當(dāng)時天還沒亮 ,我在車間西頭 看到后立即 聯(lián)系四萬噸主控室運行人員,果斷下令拉下空壓機總電源 ,然后打 聯(lián)系六萬噸電運行人員迅速關(guān)掉六萬噸與四萬噸聯(lián)絡(luò)閥門,同時跑步到空壓機采取措施防止事故擴(kuò)大化 ,把損失降低到最低限度。 一年來紅爐幫的情況時有發(fā)生 ,我在巡檢時催促車間值長 ,一定 要專人對異常槽做好監(jiān)視 ,做好交接 ,處理期間人手不夠 ,調(diào)集其他工段人員配合做到及時處 理,屢次防止漏爐情況的發(fā)生。五、自我加壓 ,增加巡檢次數(shù) ,確保平安生產(chǎn)。生產(chǎn)管理的伸縮性很大 ,我始終認(rèn)為我當(dāng)班的 8 個小時 ,身負(fù)重任 ,期間發(fā)生的任何事我感到很 對不起自己的崗位 ,更對不起廠領(lǐng)導(dǎo)對我的信任 ,既然領(lǐng)導(dǎo)賦予了我這一使命 ,我要全力做好 , 首先嚴(yán)格要求自己 ,要求別人做到的 ,首先自己做到 ,不讓別人說半個 “不 字。每當(dāng)深夜我一人 手執(zhí)礦燈巡視全廠 ,總想能有分身術(shù)多好 ,那樣我能面面俱到 ,和各崗位的同事們一起探討把 工作干好。截止到十二月上旬共查處現(xiàn)場、勞保穿戴及違章操作等情況 328 次 ,考核 149 項 次,糾正及說服教育 123 人次 ,有效地減少各類違章情況及事故的發(fā)生。六、存在的問題和今