CASS軟件在線路測(cè)量中的應(yīng)用研究

1、cass軟件在線路測(cè)量中的應(yīng)用研究南方數(shù)碼長(zhǎng)沙分公司 楊廣波摘要：現(xiàn)代測(cè)繪，例如線路測(cè)量放樣數(shù)據(jù)的計(jì)算、公路路基土石方量的計(jì)算、斷面的繪制與設(shè)計(jì)、礦山采場(chǎng)測(cè)量等等，都涉及到大量的數(shù)據(jù)處理、檢索、管理、圖形處理、輸出等工作。這時(shí)傳統(tǒng)的人工計(jì)算方法已逐漸不能滿足測(cè)量開發(fā)需要。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的革新與飛速發(fā)展，以及人們認(rèn)識(shí)的提高，測(cè)繪正從傳統(tǒng)的效率低下的手工作業(yè)階段向高效的信息化和數(shù)字化階段邁進(jìn)。而這個(gè)過程中，測(cè)繪軟件的開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)也越來越成熟。本次設(shè)計(jì)主要以廣州南方測(cè)繪儀器公司開發(fā)的cass9.0軟件為例，結(jié)合湖南省望城縣瀟湘大道工程項(xiàng)目，對(duì)其在線路測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞： cass；線路測(cè)

2、量；土石方計(jì)算；斷面設(shè)計(jì)study on the application of the software cass in line engineering surveyabstract: modern surveying and mapping, such as setting-out line measurement data, the volume of road embankment of earth and stone, the cross-section of the drawing and design, mining field measurement, etc., are in

3、volved in a large number of data processing, retrieval, management, graphics processing, the output and so on. at this time the traditional manual method has been gradually developed can not meet the measurement needs. with the computer technology innovation and rapid development, as well as the inc

4、rease in awareness, mapping is from the traditional manual inefficient to efficient information stage and into the digital stage. and this process, the survey and mapping software development and application of technology is increasingly mature. in this paper, survey and mapping equipment in guangzh

5、ou south cass9.0 software developed as an example, its in-line measurement research.keywords: cass; line measurement; earthwork calculation; section design1 緒論11 研究背景線路測(cè)量是指鐵路、公路、河道、輸電線路及管道等線形工程在勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工、管理階段所進(jìn)行的測(cè)量工作的總稱。近幾年，隨著30多年改革開放的發(fā)展，我國(guó)鐵路建設(shè)、各等級(jí)公路建設(shè)、河道加固，高電壓輸電線建設(shè)以及輸油輸氣管道等各方面的線形工程越來越多。而線形工程往往涉及距離較長(zhǎng)，

6、地形多變，這使測(cè)量工作者需要在斷面圖的繪制與設(shè)計(jì)、土石方的計(jì)算等方面進(jìn)行許多復(fù)雜而且重復(fù)的工作，給測(cè)量工作者帶來很大的麻煩3。而測(cè)量工作是保證施工順利進(jìn)行的基本條件，直接關(guān)系到工程建設(shè)的速度和質(zhì)量。因此，測(cè)量及數(shù)據(jù)計(jì)算就尤為重要。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和程序設(shè)計(jì)方法的發(fā)展，以及人們認(rèn)識(shí)的提高，測(cè)繪正從傳統(tǒng)的效率低下的手工作業(yè)階段向高效的信息化和數(shù)字化階段邁進(jìn)。現(xiàn)代測(cè)繪，如大型水電站的大壩監(jiān)測(cè)、邊坡安全監(jiān)測(cè)、建筑物變形監(jiān)測(cè)、礦山采場(chǎng)測(cè)量等等，都涉及到大量的數(shù)據(jù)處理、檢索、管理、圖形處理、輸出等工作。這時(shí)傳統(tǒng)的人工計(jì)算方法已逐漸不能滿足測(cè)量工作的需要。12 研究意義上世紀(jì)六十年代以來隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在測(cè)繪行

7、業(yè)的廣泛應(yīng)用，測(cè)距儀、全站儀的出現(xiàn)，數(shù)字化測(cè)圖技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。今天，數(shù)字化成圖軟件的應(yīng)用已經(jīng)越來越普遍。由于社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展越來越快,對(duì)測(cè)繪、設(shè)計(jì)等專業(yè)部門在工程測(cè)量及設(shè)計(jì)方面的數(shù)據(jù)和圖件要求越來越全面，特別是對(duì)線路工程測(cè)量所需的大比例尺帶狀地形圖及道路縱橫斷面圖測(cè)繪，建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位想一次性獲取必要圖件的要求越來越高，測(cè)繪單位由單純的基礎(chǔ)測(cè)繪工作轉(zhuǎn)向各專業(yè)綜合測(cè)繪及數(shù)據(jù)處理工作從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)質(zhì)量控制到數(shù)據(jù)無縫進(jìn)入前端處理軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)處理、圖件形成、數(shù)據(jù)庫的建立等一系列的工作，都由測(cè)繪單位準(zhǔn)確快速地完成，這對(duì)測(cè)量工作者來說，選擇一個(gè)完善的測(cè)繪軟件是十分重要的4。應(yīng)用好軟件的每個(gè)功

8、能是及時(shí)準(zhǔn)確完成各項(xiàng)工作的保證。由廣州南方測(cè)繪儀器公司研發(fā)的cass系列軟件在線路測(cè)量中的斷面測(cè)量，土石方測(cè)量的計(jì)算有方便易學(xué)之處，圖件和數(shù)據(jù)清楚直觀，便于數(shù)據(jù)處理和設(shè)計(jì)工作。13 研究進(jìn)展雖然在實(shí)際測(cè)量中，cass軟件在線路測(cè)量中的應(yīng)用很廣泛，包括地形圖的繪制，斷面的繪制與設(shè)計(jì)，土石方量的計(jì)算，公路曲線設(shè)計(jì)等，而對(duì)于土石方量計(jì)算，cass軟件給出的四種方法，我們?cè)趯?shí)際測(cè)量中主要以所擁有數(shù)據(jù)的格式，所需要的精確度以及地形狀況來確定使用的方法，從而決定外業(yè)數(shù)據(jù)的獲取方法。本文通過對(duì)土石方量計(jì)算的四種方法結(jié)果進(jìn)行分析，從而得出其計(jì)算精度的高低。14 研究的技術(shù)、方法利用cass9.0軟件對(duì)湖南省望

9、城縣瀟湘大道北段進(jìn)行公路斷面設(shè)計(jì)與繪制，并通過dtm法，斷面法，方格網(wǎng)法和等高線法進(jìn)行土石方量的計(jì)算，并以斷面法計(jì)算土石方量的計(jì)算結(jié)果為參考，分析其它三種計(jì)算方法的精度。15 存在問題和研究前景1.5.1 存在的問題此次研究存在著較多需要改進(jìn)的地方，首先是精度對(duì)比的參照標(biāo)準(zhǔn)，本人在研究中默認(rèn)斷面法計(jì)算土石方量的精度是最高的，其它三種計(jì)算方法以此為參照進(jìn)行對(duì)比，這中間斷面法計(jì)算土石方量的精度是不是最高的，本身就存在爭(zhēng)議；其次，由于時(shí)間關(guān)系，此次研究?jī)H以湖南省望城縣瀟湘大道北段項(xiàng)目的數(shù)據(jù)為例進(jìn)行計(jì)算，數(shù)據(jù)單一，結(jié)果在很大程度上有偶然性。1.5.2 研究前景 如前所述，如果通過研究我們能得出dtm法

10、，斷面法，方格網(wǎng)法和等高線法四種計(jì)算土石方量方法的精度的話，那么在線路工程測(cè)量中，計(jì)算土石方量如果有很高的精度要求的話，那么我們所研究的結(jié)果便是一個(gè)參考，這對(duì)于測(cè)量工作者對(duì)計(jì)算方法的選取有了一個(gè)科學(xué)的指導(dǎo)，而不只是局限于地形狀況。16 研究?jī)?nèi)容通過研究線路測(cè)量施工方案，對(duì)項(xiàng)目簡(jiǎn)介、施工方案、技術(shù)要求以及外業(yè)數(shù)據(jù)的獲取初步了解，并通過內(nèi)業(yè)的計(jì)算得出成果，以介紹數(shù)據(jù)的處理方法及其實(shí)際操作過程，最后通過方案實(shí)施及結(jié)果分析，得出相應(yīng)的可供參考的結(jié)論。2 cass地形地籍成圖軟件21 cass9.0系統(tǒng)簡(jiǎn)介cass系列地形地籍成圖軟件，是廣州南方測(cè)繪儀器公司基于autocad平臺(tái)推出的數(shù)字化測(cè)繪成圖系統(tǒng)

11、。該系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，功能強(qiáng)大，成果格式兼容性強(qiáng)，被廣泛應(yīng)用于地形、地籍成圖，工程測(cè)量應(yīng)用，空間數(shù)據(jù)建庫等領(lǐng)域.cass系統(tǒng)自推出以來始終保持與autocad的同步升級(jí)1。cass9.0是以autocad為技術(shù)平臺(tái)，充分運(yùn)用autocad平臺(tái)的最新技術(shù)，全面采用真彩色xp風(fēng)格界面，重新編寫和優(yōu)化了底層程序代碼，大大完善了等高線、電子平板、斷面設(shè)計(jì)、圖幅管理等技術(shù)，并使系統(tǒng)運(yùn)行速度更快更穩(wěn)定。同時(shí)，cass9.0運(yùn)用全新的cell技術(shù)，使界面操作、數(shù)據(jù)瀏覽管理、系統(tǒng)設(shè)置更加直觀和方便。在空間數(shù)據(jù)建庫、前端數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查和轉(zhuǎn)換上，cass9.0提供更靈活、更自動(dòng)化的功能。特別是為適應(yīng)當(dāng)前測(cè)繪工程對(duì)線路測(cè)

12、量的需要，該版本對(duì)于數(shù)據(jù)本身的結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了相當(dāng)?shù)耐晟?。22 cass9.0的安裝cass9.0的運(yùn)行環(huán)境（硬件）為：處理器（cpu）：pentium(r)或更高版本內(nèi)存（ram）：256mb（最少）視頻：1024768真彩色（最低）硬盤安裝：300mb定點(diǎn)設(shè)備：鼠標(biāo)、數(shù)字化儀或其他設(shè)備cd-rom:任意速度（僅對(duì)于安裝）安裝cass9.0的步驟是：先安裝autocad2006，重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，并運(yùn)行一次，再安裝cass9.013。3 線路工程測(cè)量概述31 簡(jiǎn)述 線路工程是指長(zhǎng)寬比很大的工程，包括公路、鐵路、運(yùn)河、供水明渠，輸電線路，各種用途的管道工程等。這些工程的主體一般是在地表，但也有在地

13、下或在空中的，如地鐵，地下管道，架空索道和架空輸電線等，工程可能延伸十幾公里以至幾百公里，它們?cè)诳睖y(cè)設(shè)計(jì)及施工測(cè)量方面有不少共性。相比之下，公路、鐵路的工程測(cè)量工作較為細(xì)致，因此，在本文敘述中以公路工程為例。線路工程建設(shè)過程中需要進(jìn)行的測(cè)量工作，稱為線路工程測(cè)量，簡(jiǎn)稱線路測(cè)量14。32 線路測(cè)量的任務(wù)和內(nèi)容3.2.1 線路測(cè)量的任務(wù)線路測(cè)量是為各等級(jí)的公路和各種管道設(shè)計(jì)及施工服務(wù)的8。它的任務(wù)有兩方面：一是為線路工程的設(shè)計(jì)提供地形圖和斷面圖，主要是勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作；二是按設(shè)計(jì)位置要求將線路敷設(shè)于實(shí)地，其主要是施工放樣的測(cè)量工作。而此兩項(xiàng)任務(wù)借助于cass9.0地形地籍成圖軟件將變得簡(jiǎn)便易

14、行。3.2.2 線路測(cè)量的內(nèi)容整個(gè)線路測(cè)量工作包括下列內(nèi)容。1收集規(guī)劃設(shè)計(jì)區(qū)域內(nèi)各種比例尺地形圖、平面圖和斷面圖資料，收集沿線水文、地質(zhì)以及控制點(diǎn)等有關(guān)資料。2根據(jù)工程要求，利用已有地形圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察，在中小比例尺圖上確定規(guī)劃路線走向，編制比較方案等初步設(shè)計(jì)。3根據(jù)設(shè)計(jì)方案在實(shí)地標(biāo)出線路的基本走向，沿著基本走向進(jìn)行控制測(cè)量，包括平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量。4結(jié)合線路工程的需要，沿著基本走向測(cè)繪帶狀地形圖或平面圖，在指定地點(diǎn)測(cè)繪工地地形圖(例如橋位平面圖)。測(cè)圖比例尺根據(jù)不同工程的實(shí)際要求參考相應(yīng)的設(shè)計(jì)及施工規(guī)范選定。5根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙把線路中心線上的各類點(diǎn)位測(cè)設(shè)到地面上，稱為中線測(cè)量。中線測(cè)量包

15、括線路起止點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、曲線主點(diǎn)和線路中心里程樁、加樁等。6根據(jù)工程需要測(cè)繪線路縱斷面圖和橫斷面圖。比例尺則依據(jù)不同工程的實(shí)際要求選定。7根據(jù)線路工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工測(cè)量。8工程竣工后，按照工程實(shí)際現(xiàn)狀測(cè)繪竣工平面圖和斷面圖。33 線路測(cè)量的基本特點(diǎn)3.3.1 全線性測(cè)量工作貫穿于整個(gè)線路工程建設(shè)的各個(gè)階段。以公路工程為例，測(cè)量工作開始于工程之初，深入于施工的各個(gè)點(diǎn)位，公路工程建設(shè)過程中時(shí)時(shí)處處離不開測(cè)量技術(shù)工作，當(dāng)工程結(jié)束后，還要進(jìn)行工程的竣工測(cè)量及運(yùn)營(yíng)階段的穩(wěn)定監(jiān)測(cè)。3.3.2 階段性這種階段性既是測(cè)量技術(shù)本身的特點(diǎn)，也是線路設(shè)計(jì)過程的需要，體現(xiàn)了線路設(shè)計(jì)和測(cè)量之間的階段性關(guān)系。反映了實(shí)地

16、勘察、平面設(shè)計(jì)、豎向設(shè)計(jì)與初測(cè)、定測(cè)、放樣各階段的對(duì)應(yīng)關(guān)系。階段性有測(cè)量工作反復(fù)進(jìn)行的含義。3.3.3 漸近性線路工程從規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工、竣工經(jīng)歷了一個(gè)從粗到細(xì)的過程，線路工程的完美設(shè)計(jì)是逐步實(shí)現(xiàn)的。完美設(shè)計(jì)需要勘測(cè)與設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，設(shè)計(jì)技術(shù)人員懂測(cè)量，測(cè)量技術(shù)人員懂設(shè)計(jì)，完美結(jié)合在線路工程建設(shè)的過程中實(shí)現(xiàn)。34 線路測(cè)量的基本過程3.4.1 規(guī)劃選線階段規(guī)劃選線階段是線路工程的開始階段，一般內(nèi)容包括圖上選線、實(shí)地勘察和方案論證。1圖上選線根據(jù)建設(shè)單位提出的工程建設(shè)基本思路，選用合適比例尺的地形圖(1：50001：50 000)，在圖上比較、選取線路方案9。現(xiàn)實(shí)性好的地形圖是規(guī)劃選線的重要圖件，

17、為線路工程初步設(shè)計(jì)提供地形信息，可以依此測(cè)算線路長(zhǎng)度、橋梁和涵洞數(shù)量、隧道長(zhǎng)度等項(xiàng)目，估算選線方案的建設(shè)投資費(fèi)用等。2實(shí)地勘察根據(jù)圖上選線的多種方案，進(jìn)行野外實(shí)地視察、踏勘、調(diào)查，進(jìn)一步掌握線路沿途的實(shí)際情況，收集沿線的實(shí)際資料。特別注意以下信息：有關(guān)的控制點(diǎn)；沿途的工程地質(zhì)情況；規(guī)劃線路所經(jīng)過的新建筑物及交叉位置；有關(guān)土、石建筑材料的來源。地形圖的現(xiàn)勢(shì)性往往跟不上經(jīng)濟(jì)建設(shè)的速度，地形圖與實(shí)際地形可能存在差異。因此，實(shí)地勘察獲得的實(shí)際資料是圖上選線的重要補(bǔ)充資料。3方案論證根據(jù)圖上選線和實(shí)地勘察的全部資料，結(jié)合建設(shè)單位的意見進(jìn)行方案論證，經(jīng)比較后確定規(guī)劃線路方案。3.4.2 線路工程的勘測(cè)階段

18、線路工程的勘測(cè)階段通常分為初測(cè)和定測(cè)階段。1初測(cè)階段在確定的規(guī)劃線路上進(jìn)行勘測(cè)、設(shè)計(jì)工作。主要技術(shù)工作有：控制測(cè)量和帶狀地形圖的測(cè)繪，為線路工程設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)提供完整的控制基準(zhǔn)及詳細(xì)的地形信息。進(jìn)行圖上定線設(shè)計(jì)，在帶狀地形圖上確定線路中線直線段及其交點(diǎn)位置，標(biāo)明直線段連接曲線的有關(guān)參數(shù)。2定測(cè)階段定測(cè)階段主要的技術(shù)工作內(nèi)容是。將定線設(shè)計(jì)的公路中線(直線段及曲線)測(cè)設(shè)于實(shí)地；進(jìn)行線路的縱、橫斷面測(cè)量，線路豎曲線設(shè)計(jì)等。3.4.3 線路工程的施工放樣階段根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料，在實(shí)地放樣線路工程的邊樁、邊坡及其他的有關(guān)點(diǎn)位，指導(dǎo)施工，保證線路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。3.4.4 工程竣工運(yùn)營(yíng)階段的

19、監(jiān)測(cè)線路工程竣工后，對(duì)已竣工的工程，要進(jìn)行竣工驗(yàn)收，測(cè)繪竣工平面圖和斷面圖，為工程運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。在運(yùn)營(yíng)階段，還要監(jiān)測(cè)工程的運(yùn)營(yíng)狀況，評(píng)價(jià)工程的安全性。4 湖南省望城縣瀟湘大道工程項(xiàng)目概述41 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 為滿足湖南省長(zhǎng)沙市瀟湘北路北延線建設(shè)的需要，受長(zhǎng)沙市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院委托，東華理工大學(xué)勘察設(shè)計(jì)研究院對(duì)瀟湘北路北延線（三叉磯至溈水橋）區(qū)域?qū)嵤?：1000帶狀地形及橫斷面測(cè)量。本次具體測(cè)繪范圍及技術(shù)要求由長(zhǎng)沙市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院提出。我們于2008年10月23日開始進(jìn)場(chǎng)測(cè)量，于2008年11月25日結(jié)束所有外業(yè)工作，隨后進(jìn)行資料整理和制圖工作。4.1.1 測(cè)區(qū)概況本項(xiàng)目湖南省望城縣瀟湘大道北段，

20、屬沿湘江堤防地區(qū)，測(cè)區(qū)內(nèi)交通較為便利，大部分村莊有鄉(xiāng)村道路連接。測(cè)區(qū)內(nèi)主要植被為水田、旱地、經(jīng)濟(jì)林地，河灘上廣泛分布防浪樹，大部分村莊房前屋后種有風(fēng)景樹或果樹，對(duì)測(cè)量工作有一定影響。4.1.2 測(cè)區(qū)范圍1北測(cè)至溈水大橋南100m，南至三叉磯大橋南100m，要求河堤兩邊東側(cè)測(cè)出60m，西側(cè)測(cè)出100m；2 測(cè)圖區(qū)域內(nèi)進(jìn)行1:200橫斷面測(cè)量(包括所有橋梁、涵管)。42 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)要求4.2.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1. jtj/t066-98全球定位系統(tǒng)(gps)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程；2. gb12898-91國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范；3. cjj8-99城市測(cè)量規(guī)范；4. zba75002測(cè)繪產(chǎn)品檢查

21、驗(yàn)收規(guī)定；5. zba75003測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；6. gb7929-19951：500、1：1000、1：2000地形圖圖式；7. ch1002-95測(cè)繪技術(shù)總結(jié)編寫規(guī)定；8. 本測(cè)區(qū)技術(shù)設(shè)計(jì)書7。 4.2.2 主要技術(shù)要求 1. 坐標(biāo)系統(tǒng)采用采用1954年北京坐標(biāo)系。為減少投影長(zhǎng)度變形值，采用任意帶高斯正形投 影,中央子午線為113。并提供一套高斯正形投影3帶；2. 高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)，基本等高距1.0m；3. 測(cè)圖比例尺為1:1000；4. 斷面測(cè)量為1:200比例尺10。4.2.3 主要精度指標(biāo)1.平面控制測(cè)量：i. 四等gps網(wǎng)最弱相鄰點(diǎn)的相對(duì)平面點(diǎn)位中誤差不得大于

22、5cm。ii. 四等以下各級(jí)gps控制網(wǎng)最弱點(diǎn)相對(duì)于起算點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差不得超過5cm。2. 高程控制測(cè)量：i.四等水準(zhǔn)網(wǎng)中最弱點(diǎn)的高程中誤差（相對(duì)于起算點(diǎn)）不得大于20mm;ii.四等水準(zhǔn)附合路線或環(huán)線閉合差20。3. 極限誤差中誤差的兩倍值為極限誤差，極限誤差的個(gè)數(shù)不應(yīng)超過5%。43 外業(yè)數(shù)據(jù)的獲取4.3.1 控制測(cè)量根據(jù)已收集到的測(cè)繪資料,結(jié)合測(cè)區(qū)實(shí)際情況，以測(cè)區(qū)內(nèi)e99、e085、e113三個(gè)gps點(diǎn)作為全測(cè)區(qū)起算點(diǎn)，再在d級(jí)gps導(dǎo)線網(wǎng)下使用rtkgps進(jìn)行加密，在居民區(qū)不便施測(cè)gps的地段布設(shè)二級(jí)全站儀測(cè)距導(dǎo)線；平面控制點(diǎn)布設(shè)電磁波測(cè)距三角高程或使用gps擬合高程，各級(jí)控制點(diǎn)的點(diǎn)位選

23、擇、網(wǎng)形結(jié)構(gòu)、通視要求等均按規(guī)范要求執(zhí)行。本次控制測(cè)量共布設(shè)了d級(jí)gps點(diǎn)53個(gè),rtkgps點(diǎn)60余個(gè),二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)30個(gè)；詳見附錄1。4.3.2 碎部測(cè)量根據(jù)測(cè)區(qū)情況，作業(yè)小組在開闊地帶使用rtk-gps進(jìn)行全野外碎部點(diǎn)采集，在居民區(qū)使用全站儀進(jìn)行全野外碎部點(diǎn)采集，采集后的數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，作業(yè)組長(zhǎng)則依據(jù)野外繪制的草圖以南方公司編制的cass9.0繪圖軟件為工作平臺(tái)繪制地形圖，作業(yè)組將圖塊輸出紙圖進(jìn)行野外修測(cè)和檢查，再進(jìn)行二次繪圖。44 地形圖繪制本項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)處理使用南方測(cè)繪儀器公司研制的cass9.0地形地籍成圖軟件，各種線型、分層、字體注記按照要求進(jìn)行；出圖為.dwg格式。橫斷面測(cè)量的

24、橫斷面比例均采用1：200，測(cè)量范圍與地形圖一致，約平均50m測(cè)一個(gè)斷面；橋梁、涵管均單獨(dú)測(cè)繪。圖4-1 望城縣瀟湘大道地形勘測(cè)圖5 斷面的繪制與設(shè)計(jì)在線路測(cè)量中，為了了解沿線地區(qū)的地形起伏變化情況，在地面上定出其中心位置，然后沿路線方向測(cè)出其地面起伏情況，進(jìn)行縱斷面測(cè)量，而且在線路中心線的垂直方向上進(jìn)行橫斷面測(cè)量，并繪制成縱橫斷面圖，作為設(shè)計(jì)路線坡度和計(jì)算土石方時(shí)的依據(jù)。線路測(cè)量一般包括踏勘選線，中線測(cè)量，縱橫斷面繪制，在縱橫斷面上進(jìn)行線路設(shè)計(jì)和土石方量計(jì)算，以及變坡放線等工作。橫斷面圖的繪制與設(shè)計(jì)對(duì)于很長(zhǎng)的路線或者復(fù)雜的地段來說是一項(xiàng)繁重又大量重復(fù)的工作，但是，如果借助于cass9.0地形

25、地籍成圖軟件，將會(huì)使工作效率大大提高15。51 橫斷面數(shù)據(jù)獲取的幾種方法橫斷面測(cè)量是測(cè)量垂直于線路中線方向的地面起伏情況，并按一定比例繪制成橫斷面圖。根據(jù)各種工程的性質(zhì)和不同要求，其橫斷面圖的用途也不盡相同。對(duì)于道路工程，主要供路基設(shè)計(jì)、土石方量計(jì)算、路基加固防護(hù)工程設(shè)計(jì)和路基施工放樣等之用。線路橫斷面測(cè)量包括定出橫斷面方向、施測(cè)和繪制橫斷面圖等工作。下面是四種橫斷面數(shù)據(jù)獲取的方法。1水準(zhǔn)儀視距法。適用于線路兩側(cè)地勢(shì)平坦，且要求測(cè)量精度較高的一種方法，多用于城市建筑區(qū)和平原地區(qū)。把水準(zhǔn)儀安置在橫斷面位置上，讀取視距和視線高，測(cè)出橫斷面上點(diǎn)的距離和高程。2經(jīng)緯儀視距法。此方法是將經(jīng)緯儀安置在中樁

26、上或橫斷面點(diǎn)上，在這個(gè)斷面的地形變化處立上標(biāo)尺，量取儀器高，讀取視距和垂直角，測(cè)出距離和高程。當(dāng)方法適用于起伏較大和樹木雜草較多不便量距的地方，測(cè)量精度也較高。3全站儀坐標(biāo)法。首先沿中心線在施工范圍以外埋設(shè)高程和平面控制點(diǎn)，把全站儀安置在已知控制上，設(shè)置測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo)，定向點(diǎn)坐標(biāo)和高程，將棱鏡立在要測(cè)的橫斷面上，測(cè)出每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，并儲(chǔ)存到全站儀內(nèi)存里。在每一個(gè)站都要記錄各個(gè)斷面的樁號(hào)，點(diǎn)號(hào)和中心樁點(diǎn)號(hào)。rtk坐標(biāo)法與此法同原理。4數(shù)字地形圖上橫斷面數(shù)據(jù)的量取。在南方地籍地形成圖軟件系統(tǒng)cass9.0中，打開地形圖用復(fù)合線（pline）在原地形圖上繪制中心線，然后再用復(fù)合線繪制垂直于中心線的橫向

27、聯(lián)合斷面位置線，自中心線起始位置開始注記各橫斷面的里程，最后用復(fù)合線生成各橫斷面的里程斷面數(shù)據(jù)文件。52 利用cass9.0建立數(shù)據(jù)文件利用 cass9.0軟件繪制斷面圖時(shí)，一般需要兩種格式的數(shù)據(jù)文件：已知坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件和里程文件14。5.2.1 已知坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件已知數(shù)據(jù)文件是用全站儀觀測(cè)而得到的數(shù)據(jù)，已知數(shù)據(jù)文件擴(kuò)展名是“.dat”，其格式如下：1點(diǎn)點(diǎn)號(hào)，1點(diǎn)編碼，1點(diǎn)y(東)坐標(biāo)，1點(diǎn)x(北)坐標(biāo)，1點(diǎn)高程 (h)2點(diǎn)點(diǎn)號(hào)，2點(diǎn)編碼，2點(diǎn)y(東)坐標(biāo)，2點(diǎn)x(北)坐標(biāo)，2點(diǎn)高程 (h)n點(diǎn)點(diǎn)號(hào)，n點(diǎn)編碼，n點(diǎn)y(東)坐標(biāo)，n點(diǎn)x(北)坐標(biāo)，n點(diǎn)高程 (h)坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件內(nèi)每一行代表一個(gè)點(diǎn)；每個(gè)

28、點(diǎn) y，x，h的單位均為，編碼可以為橫斷面的序號(hào)，也可以為空，其后的逗號(hào)也不能省略；所有的逗號(hào)不能在全角方式下輸入。5.2.2 里程文件里程文件由前文所述方式觀測(cè)所得的水平距離和高程組成，里程文件擴(kuò)展名是“.hdm”，里程文件有兩種格式。每個(gè)斷面第一行以“begin”開始；“斷面里程” 表示當(dāng)前橫斷面中樁在整條縱斷面上的里程，如果里程文件只用來畫斷面圖可以不要這個(gè)參數(shù)；各點(diǎn)應(yīng)按斷面上的順序表示。第一種格式是里程依次從小到大，格式如下：begin，第一斷面里程第一點(diǎn)里程，第一點(diǎn)高程第二點(diǎn)里程，第二點(diǎn)高程begin，第二斷面里程 *下一個(gè)斷面第二種格式是把橫斷面以中心樁分為兩側(cè)，左側(cè)距中心樁距離為

29、負(fù)，右側(cè)距中心樁距離為正，中心樁處為 0.0，其具體格如下：begin，第一斷面里程第一點(diǎn) (左側(cè))距中心樁距離，第一點(diǎn) (左側(cè) )高程第二點(diǎn) (左側(cè))距中心樁距離，第二點(diǎn) (左側(cè) )高程0.0第一點(diǎn) (右側(cè) ) 距中心樁距離，第一點(diǎn) (右側(cè) )高程begin，第二斷面里程 *下一個(gè)斷面53 利用cass9.0繪制斷面圖利用cass9.0繪制橫斷面圖有根據(jù)已知坐標(biāo)生成，根據(jù)里程文件繪制，根據(jù)等高線繪制以及根據(jù)三角網(wǎng)繪制四種方法。5.3.1 根據(jù)已知坐標(biāo)文件生成打開cass9.0，展繪橫斷面的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，然后以復(fù)合線(pline)從左依次連接每個(gè)點(diǎn)即得各橫斷面位置，如圖5-1所示。圖5-1連接

30、已知坐標(biāo)的斷面位置然后，選擇菜單命令中的【工程應(yīng)用】【繪制斷面圖】【根據(jù)已知坐標(biāo)】命令，用鼠標(biāo)選擇橫斷面線，彈出窗口，選擇數(shù)據(jù)坐標(biāo)文件即dm1.dat，輸入采樣間距和起始里程后按【確定】，然后又彈出【繪制橫斷面】窗口，在這窗口中輸入橫斷面圖的縱橫方向比例、斷面圖位置等參數(shù)后按【確定】，并繪制橫斷面圖。設(shè)其橫斷面坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件名為dm1.dat，具體數(shù)據(jù)格式如下：1,m1,53596.280,31464.840,31.7542,1 , 53532.140,31466.790,37.7733,1 , 53508.100,31461.980,40.2179,1 , 53344.100,31322.26

31、0,24.36810,m2,53362.800,31340.890,26.8215.3.2 根據(jù)里程文件繪制打開cass9.0 ，選擇菜單命令中的【工程應(yīng)用】【繪制斷面圖】【根據(jù)里程文件】命令，就彈出【繪制橫斷面】窗口，在這窗口中輸入橫斷面圖縱向比例 (1：100)和橫向比例 (1：500)、斷面圖位置 (在屏幕任意位置上用鼠標(biāo)點(diǎn)擊 )等參數(shù)后按【確定】，并繪制橫斷面圖。這種里程數(shù)據(jù)文件是用水準(zhǔn)儀視距法或經(jīng)緯儀視距法觀測(cè)后得到或在地形圖中生成里程文件。如前所述，在實(shí)際測(cè)量工程中，一般采用以下兩種橫斷面里程文件:第一，里程依次從小到大排的里程文件，設(shè)其里程文件名為dm2.hdm。以中心樁里程為

32、k+306.20的斷面數(shù)據(jù)文件為例 ,其具體數(shù)據(jù)如下:begin,306.20:120.000,32.5735.000,32.25615.000,31.99320.000,31.81725.000,31.75430.000,31.81735.000,31.997用dm2.hdm文件繪制的橫斷面圖 ,如圖5-2所示:圖5-2利用第一種數(shù)據(jù)繪制的橫斷面圖第二 ,把橫斷面以中心樁為中心分為兩側(cè) ,左側(cè)距中心樁的距離為負(fù)，右側(cè)距中心樁的距離為正，中心樁處為 0. 00,以中心樁里程為k0+93.68的斷面數(shù)據(jù)文件為例 ,設(shè)其里程文件名為dm3.hdm。里程數(shù)據(jù)格式如下：begin,93.68:4-20

33、.000,36.625-15.000,36.719-10.000,36.950-5.000,37.2900.000,37.4825.000,32.97710.000,30.576用 dm3.hdm里程文件繪制的橫斷面圖 ,如圖5-3所示:圖 5-3利用第二種數(shù)據(jù)繪制的橫斷面圖5.3.3 根據(jù)等高線繪制在 cass9.0環(huán)境中，打開已繪制完等高線的地形圖，然后在橫斷面位置上繪制復(fù)合線(pline)，如圖5-4所示。選擇菜單命令中的【工程應(yīng)用】【繪制斷面圖】【根據(jù)等高線】命令，用鼠標(biāo)選擇圖4中橫斷面位置線，就彈出繪制斷面圖的窗口，窗口中輸入橫斷面圖的縱橫方向比例、斷面圖位置等參數(shù)后按【確定】，并繪

34、制縱斷面圖。圖 5-4地形圖上橫斷面位置圖5.3.4 根據(jù)三角網(wǎng)繪制如果圖面存在三角網(wǎng)，則可以根據(jù)斷面線與三角網(wǎng)的交點(diǎn)來繪制縱斷面線圖。在 cass9.0環(huán)境中，打開已繪制完三角網(wǎng)的地形圖（地形圖數(shù)據(jù)見附表2），然后在橫斷面位置上繪制復(fù)合線(pline)，如圖5-5所示。圖 5-5地形圖上橫斷面位置圖 選擇菜單命令中的【工程應(yīng)用】【繪制斷面圖】【根據(jù)三角網(wǎng)】命令，用鼠標(biāo)選擇圖5-5中橫斷面位置線，就彈出繪制斷面圖的窗口，窗口中輸入斷面圖的縱橫方向比例、斷面圖位置等參數(shù)后按【確定】，并繪制縱斷面圖，如圖5-6所示。圖 5-6利用三角網(wǎng)法繪制的縱斷面圖6 土石方量的計(jì)算研究在線路工程測(cè)量中，道路的

35、勘察和設(shè)計(jì)需要借助于數(shù)字地形圖和土石方量的計(jì)算，同時(shí)也便于控制施工進(jìn)度和作為預(yù)算的根據(jù)。南方測(cè)繪cass9.0地形地籍成圖軟件在土石方量的計(jì)算中有強(qiáng)大的功能，能很好地為測(cè)繪人員在設(shè)計(jì)的過程提供幫助，其內(nèi)業(yè)計(jì)算有方格網(wǎng)法、等高線法、斷面法和數(shù)字高程模型(digital elevation model，簡(jiǎn)稱 dem)法等。不同的計(jì)算將產(chǎn)生不同的結(jié)果，如何規(guī)范土方計(jì)算，需要對(duì)計(jì)算過程進(jìn)行研究，特別是現(xiàn)在，測(cè)量?jī)x器越來越先進(jìn)，計(jì)算機(jī)也已經(jīng)全面普及，各種土石方量計(jì)算軟件更是層出不窮。評(píng)價(jià)軟件的計(jì)算結(jié)果，具有現(xiàn)實(shí)意義5。cass9.0地形地籍成圖軟件是基于 autocad平臺(tái)技術(shù)的數(shù)字化測(cè)繪數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，

36、主要包括地形成圖、地籍成圖、工程應(yīng)用三大領(lǐng)域，其中，工程測(cè)量模塊中提供以上四種土方計(jì)算的功能，本文探討其中兩種應(yīng)用 cass9.0軟件進(jìn)行土石方量計(jì)算的方法和過程，希望能為日后工程土方測(cè)量計(jì)算提供借鑒作用。61 研究方法研究所使用的儀器為全站儀，計(jì)算軟件為廣州南方測(cè)繪儀器公司研制的cass9.0地形地籍成圖軟件。采集數(shù)據(jù)前，對(duì)所用的全站儀進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方用于數(shù)據(jù)采集。選擇湖南省望城縣瀟湘大道北段項(xiàng)目為代表，用全站儀測(cè)量其特征點(diǎn)的地面坐標(biāo)和高程，通過 cass9.0軟件生成數(shù)字化地形圖，在數(shù)字化地形圖上分別用方格網(wǎng)法、斷面法以及手工輸入里程文件的斷面法，計(jì)算相同面積和設(shè)計(jì)高程的土方量，并比

37、較不同過程(如采樣間距、斷面間距和方格邊長(zhǎng)的變化)對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響。6.1.1 斷面法斷面法土石方量計(jì)算主要用在道路土方計(jì)算和區(qū)域土方計(jì)算。斷面法土方計(jì)算主要有道路斷面、場(chǎng)地?cái)嗝婧腿我鈹嗝嫒N方法。本文研究線路工程測(cè)量，所以，以道路斷面法計(jì)算土石方量為例。首先，生成里程文件。里程文件用離散的方法描述了實(shí)際地形。接下來的所有工作都是在分析里程文件的數(shù)據(jù)后才能完成的。在勘測(cè)的地形圖中用復(fù)合線繪制縱斷面線，在cass9.0軟件中【工程應(yīng)用】菜單下，由縱斷面線生成里程文件。其次，選擇土方計(jì)算類型。在cass9.0軟件中【工程應(yīng)用】菜單下，在【斷面法土方計(jì)算】中選擇【道路斷面】，導(dǎo)入里程文件，在斷面設(shè)計(jì)

38、參數(shù)中輸入中心樁高程、路寬以及其它參數(shù)，如圖6-1。最后生成道路縱斷面線和橫斷面線，如圖9。在修正完部分?jǐn)嗝娴脑O(shè)計(jì)參數(shù)之后便可以進(jìn)行圖面土石方量的計(jì)算，土石方數(shù)量計(jì)算表見附錄2。圖6-1 斷面設(shè)計(jì)參數(shù)圖6-2 設(shè)計(jì)斷面與實(shí)際斷面圖6.1.2 手工輸入里程文件的斷面法先以中樁為基準(zhǔn)，在道路中線的垂直方向上采集斷面數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)在南方cass9.0地形地籍成圖軟件中展高程點(diǎn)，展野外測(cè)點(diǎn)點(diǎn)號(hào)，并用復(fù)合線（pline）連結(jié)道路中樁，即道路中線，然后以道路中線為中心向左100米，向右60米偏移兩條復(fù)合線，如圖6-3所示。用【工程應(yīng)用】菜單下的【查詢兩點(diǎn)間距離及方位】，逐個(gè)斷面查詢所測(cè)量高程點(diǎn)至所在斷面中

39、樁的距離，在里程文件中編輯，如前所述，橫斷面以中心樁為中心分為兩側(cè) ,左側(cè)距中心樁的距離為負(fù)，右側(cè)距中心樁的距離為正，中心樁處為 0. 00，數(shù)據(jù)格式詳見5.3.2。生成里程文件后，土石方量的計(jì)算如6.1.1所示。圖6-3斷面數(shù)據(jù)手工輸入方法6.1.3 方格網(wǎng)法由方格網(wǎng)來計(jì)算土石方量是根據(jù)實(shí)地測(cè)定的地面點(diǎn)坐標(biāo)（x，y，z）和設(shè)計(jì)高程，通過生成方格網(wǎng)來計(jì)算每一個(gè)方格內(nèi)的填挖方量，最后累計(jì)得到指定范圍填方和挖方的土石方量，并給出填挖方分界線。系統(tǒng)首先將方格的四個(gè)角上的高程相加，取平均值與設(shè)計(jì)高程相減。然后通過指定的方格邊長(zhǎng)得到每個(gè)方格的面積，再用長(zhǎng)方體的體積計(jì)算公式得到填挖方量。方格網(wǎng)法簡(jiǎn)便直觀，

40、易于操作。具體操作為：用復(fù)合線將計(jì)算范圍標(biāo)定，在cass9.0軟件【工程應(yīng)用】下拉菜單中選中方格網(wǎng)法計(jì)算土方，根據(jù)提示，輸入平整高程，和方格網(wǎng)邊長(zhǎng)，即可計(jì)算出土方量的大小。62 結(jié)果與分析6.2.1 土石方量計(jì)算結(jié)果將湖南省望城縣瀟湘大道北段中的中樁編號(hào)為208-230的地面高程數(shù)據(jù)取樣，如上所述，分別用斷面法、手工輸入里程文件的斷面法以及方格網(wǎng)法在相同平整面積和高程情況下土石方量的大小對(duì)比以填方量為基準(zhǔn)，結(jié)果見表6-1、表6-2、表6-3。表6-1 斷面法的計(jì)算結(jié)果斷面間距()5101520填方量()1813.71787.31711.51639.1表6-2 手工輸入里程文件的斷面法的計(jì)算結(jié)果

41、斷面間距()5101520填方量()1822.91794.31748.01727.5表6-3 方格網(wǎng)法的計(jì)算結(jié)果方格邊長(zhǎng)()5101550填方量()1799.61663.71538.21467.8計(jì)算三種方法計(jì)算結(jié)果的平均值，觀測(cè)值中誤差為，結(jié)果見表6-4。表6-4 三種計(jì)算方法結(jié)果的平均值和觀測(cè)值中誤差計(jì)算方法平均值( )中誤差( )斷面法1737.9022.36手工輸入里程文件的斷面法1773.1818.87方格網(wǎng)法1617.3378.73從表6-1、表6-2以及表6-3中，可以看出相同的外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)，不同的計(jì)算方法，其結(jié)果會(huì)不同。即使用同一種方法計(jì)算，但用不同斷面間距和方格邊長(zhǎng)，其計(jì)算結(jié)

42、果也不同，斷面間距和方格邊長(zhǎng)越短，計(jì)算結(jié)果均越大。6.2.2 結(jié)果分析全站儀測(cè)量高程的精度由距離誤差和高程誤差決定，研究結(jié)果表明，全站儀采樣位置的平面點(diǎn)位中誤差為 md=0.02m11。土方計(jì)算的高程中誤差是數(shù)字化地形圖通過的插求點(diǎn)的高程中誤差。一般認(rèn)為影響數(shù)字化地形圖高程精度的主要因素有：地形類別、內(nèi)插方法、采樣方式和粗差剔除程度等。三種計(jì)算方法中，斷面間距和方格邊長(zhǎng)不同，其計(jì)算結(jié)果的不同，測(cè)量學(xué)認(rèn)為，對(duì)某一量進(jìn)行多次觀測(cè)，觀測(cè)值中誤差越小，其離散程度越小則越可靠，所以認(rèn)為其精度就越高，因此，判別觀測(cè)值中誤差的大小可以反映其計(jì)算的精度高低。從表6-4可知，以手工輸入里程文件的斷面法計(jì)算的觀測(cè)

43、值中誤差最小，其次是斷面法，最后是方格網(wǎng)法，說明以手工輸入里程文件的斷面法計(jì)算結(jié)果的離散程度小，精度最高。結(jié)論1cass地形地籍成圖軟件該軟件包含autocad的功能，在此基礎(chǔ)上開發(fā)土方計(jì)算的模塊，適合線路工程的土方計(jì)算，界面友好，功能齊全，使用方便。計(jì)算土方量時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況 (如精度要求等)選用不同的計(jì)算方法，并且注意采樣方式，比如方格的邊長(zhǎng)等，因?yàn)椴煌牟蓸臃绞綍?huì)出現(xiàn)不同結(jié)果 當(dāng)然像方格邊長(zhǎng)也不可能無窮小，可考慮制圖的需要進(jìn)行選擇。2cass軟件在線路測(cè)量中土石方量計(jì)算精度方格網(wǎng)法中方格頂點(diǎn)的高程通過按比例計(jì)算，受地形復(fù)雜因素的影響，其計(jì)算精度不高，所以土方計(jì)算的精度不高。通過試驗(yàn)，數(shù)

44、字化地形圖上方格頂點(diǎn)的高程中誤差達(dá)到mh=0.35m5。斷面法通過提取橫斷面圖計(jì)算兩斷面間的土方，相對(duì)于方格法計(jì)算結(jié)果，其計(jì)算結(jié)果較實(shí)際土方量，所以其精度較方格法高，而以手工輸入里程文件的斷面法，采集數(shù)據(jù)的時(shí)候就是逐個(gè)斷面的采集，最接近實(shí)際高程，所以，計(jì)算結(jié)果最接近實(shí)際土方量，所以其精度在三種方法中最高。當(dāng)然，由于學(xué)識(shí)淺顯，此項(xiàng)研究還存在相當(dāng)多的不足。如只能通過cass9.0軟件本身對(duì)線路測(cè)量中的部分應(yīng)用予以研究，顯得不夠全面；土石方的計(jì)算也只是講述了cass9.0軟件其中的幾種方法，缺乏整體性；用于研究的數(shù)據(jù)單一，只有湖南省望城縣瀟湘大道地形圖的數(shù)據(jù)，不能形成全面對(duì)比。但是，僅是借此次實(shí)踐，

45、來達(dá)到一個(gè)指明方向的作用，來發(fā)現(xiàn)自己的不足以及優(yōu)勢(shì)，幫自己定位好以后可以努力的方向。對(duì)于本人來說，已是收獲良多。參考文獻(xiàn)：1 cass軟件使用說明2 cass軟件用戶手冊(cè)3 cass5.0地形地籍成圖軟件的應(yīng)用與體會(huì).王君華.內(nèi)蒙古水利4 cass數(shù)字化測(cè)圖軟件的作業(yè)過程及發(fā)展前景.馮仲科.北京測(cè)繪5 宮同森.地形、地籍測(cè)量精度m.北京:測(cè)繪出版社,1992.19156.6 h.l.dijksterhuis,l.g.van willigenburg & r.p.van zuydam. centimeters-precision guidance of moving implements in

46、the open field :a simulation based on gps measurements, 1998.7 孔祥元,梅是義. 控制測(cè)量學(xué)m.武漢:武漢大學(xué)出版社,2002.8 國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局 中華人民共和國(guó)建設(shè)部.工程測(cè)量規(guī)范gb50026-93m,中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),2001.9 張正祿.工程測(cè)量學(xué). 武漢大學(xué)出版社10 李遠(yuǎn)富.線路勘察設(shè)計(jì).高等教育出版社11 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范.jtj042-199412 張孝軍,林云發(fā).gps-rtk技術(shù)的測(cè)量精度探討.人民長(zhǎng)江13 張弘,劉學(xué).rtk定位測(cè)量的誤差分析及提高精度的關(guān)鍵.城市勘測(cè)14 郭敬波，線路工程測(cè)量淺談.黑

47、龍江交通科技，2008年第8期，38-4015 李玉寶,曹智翔,余代俊.大比例尺數(shù)字化測(cè)圖技術(shù).西南交通大學(xué)出版2006，90-94，251-29116 李昌根,廉光日.利用南方cass繪制斷面圖的幾種方法.地礦測(cè)繪,2008,24(2):39-4117 林觀土.cass7.0軟件在土方量計(jì)算中的應(yīng)用.農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息.2007,8:143-14518 中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì).中國(guó)測(cè)繪學(xué)科發(fā)展藍(lán)皮書.北京:測(cè)繪出版社，2005.119 趙長(zhǎng)勝，石金峰.測(cè)量平差m，北京：教育科學(xué)出版社，2000.附錄附錄1湖南省望城縣瀟湘大道靜態(tài)gps控制點(diǎn)坐標(biāo)表點(diǎn)號(hào)x坐標(biāo)（m）y坐標(biāo)(m)高 程(m)i1131121406

48、.49932501.33437.148i1165121712.35032852.98735.303i997121169.92432794.18335.514i990121106.94333075.16735.449i869120783.32933280.27235.670i1192120589.05133431.90535.869i940120094.00933736.95135.904i1183119726.53433885.17237.544i1182119431.61433896.22837.459i1181119230.26233973.20736.581i1144119108.441

49、34332.46135.852i991118699.77934604.06936.127i972118507.02134909.05137.061i1068118286.34735222.51836.206i941118006.22335543.25736.376i942117758.80635898.15536.369i1124117584.30036119.26436.366i993117343.82436456.90036.356i970117167.83036686.13136.321i1103116604.08736984.57436.587i1100116369.33837260.

50、95136.368i945116107.78637576.04236.181i943115962.23037783.25936.241i1032115528.02338267.23136.315i1033115401.62538617.13536.209i980115255.76738828.87536.556i859115037.98039155.81236.509i838114922.68239515.86535.987i893114776.78539840.57936.619i860114527.40440275.35836.352i853114184.70040910.55136.32

51、7i863114019.65241325.57836.382i831113748.28941651.74936.503i807113460.65741993.06436.065i803113182.75142270.94236.445i866112810.07542577.59936.168i813112608.17842720.08136.497i810112038.56743077.37136.502i806111345.55743509.76136.351i1377110812.36643746.38636.308i1489110244.59444116.57536.873i147010

52、9955.00544377.78136.962i1420109711.69144600.94236.547i1540109457.65844907.94436.197e099121912.54132714.53335.498e074119851.78433853.81637.268e100118161.41335348.52136.423e085116981.68636879.68136.849e084115331.64838733.79236.275e081114388.71840572.97336.396附錄2 袁膀膇蒃袀衿莃荿衿羂膆蚈羈肄莁薄羇膆膄蒀羇袆莀莆羆肈膂螄羅膁蒈蝕羄芃芁薆羃羃蒆

53、蒂薀肅艿莈蠆膇蒄蚇蚈袇芇薃蚇罿蒃葿蚆膁芆蒅蚅芄膈螃蚅羃莄蠆蚄肆膇薅蚃膈莂蒁螂袈膅莇螁羀莀蚆螀肂膃螞蝿芅荿薈蝿羄節(jié)蒄螈肇蕆莀螇腿芀蚈螆衿蒅薄裊羈羋蒀襖肅蒄莆袃膅芆螅袃羅聿蟻袂肇蒞薇袁膀膇蒃袀衿莃荿衿羂膆蚈羈肄莁薄羇膆膄蒀羇袆莀莆羆肈膂螄羅膁蒈蝕羄芃芁薆羃羃蒆蒂薀肅艿莈蠆膇蒄蚇蚈袇芇薃蚇罿蒃葿蚆膁芆蒅蚅芄膈螃蚅羃莄蠆蚄肆膇薅蚃膈莂蒁螂袈膅莇螁羀莀蚆螀肂膃螞蝿芅荿薈蝿羄節(jié)蒄螈肇蕆莀螇腿芀蚈螆衿蒅薄裊羈羋蒀襖肅蒄莆袃膅芆螅袃羅聿蟻袂肇蒞薇袁膀膇蒃袀衿莃荿衿羂膆蚈羈肄莁薄羇膆膄蒀羇袆莀莆羆肈膂螄羅膁蒈蝕羄芃芁薆羃羃蒆蒂薀肅艿莈蠆膇蒄蚇蚈袇芇薃蚇罿蒃葿蚆膁芆蒅蚅芄膈螃蚅羃莄蠆蚄肆膇薅蚃膈莂蒁螂袈膅莇螁羀莀

54、蚆螀肂膃螞蝿芅荿薈蝿羄節(jié)蒄螈肇蕆莀螇腿芀蚈螆衿蒅薄裊羈羋蒀襖肅蒄莆袃膅芆螅袃羅聿蟻袂肇蒞薇袁膀膇蒃袀衿莃荿衿羂膆蚈羈肄莁薄羇膆膄蒀羇袆莀莆羆肈膂螄羅膁蒈蝕羄芃芁薆羃羃蒆蒂薀肅艿莈蠆膇蒄蚇蚈袇芇薃蚇罿蒃葿蚆膁芆蒅蚅芄膈螃蚅羃莄蠆蚄肆膇薅蚃膈莂蒁螂袈膅莇螁羀莀蚆螀肂膃螞蝿芅荿薈蝿羄節(jié)蒄螈肇蕆莀螇腿芀蚈螆衿蒅薄裊羈羋蒀襖肅蒄莆袃膅芆螅袃羅聿蟻袂肇蒞薇袁膀膇蒃袀衿莃荿衿羂膆蚈羈肄莁薄羇膆膄蒀羇袆莀莆羆肈膂螄羅膁蒈蝕羄芃芁薆羃羃蒆蒂薀肅艿莈蠆膇蒄蚇蚈袇芇薃蚇罿蒃葿蚆膁芆蒅蚅芄膈螃蚅羃莄蠆蚄肆膇薅蚃膈莂蒁螂袈膅莇螁羀莀蚆螀肂膃螞蝿芅荿薈蝿羄節(jié)蒄螈肇蕆莀螇腿芀蚈螆衿蒅薄裊羈羋蒀襖肅蒄莆袃膅芆螅袃羅聿蟻袂肇蒞

55、薇袁膀膇蒃袀衿莃荿衿羂膆蚈羈肄莁薄羇膆膄蒀羇袆莀莆羆肈膂螄羅膁蒈蝕羄芃芁薆羃羃蒆蒂薀肅艿莈蠆膇蒄蚇蚈袇芇薃蚇罿蒃葿蚆膁芆蒅蚅芄膈螃蚅羃莄蠆蚄肆膇薅蚃膈莂蒁螂袈膅莇螁羀莀蚆螀肂膃螞蝿芅荿薈蝿羄節(jié)蒄螈肇蕆莀螇腿芀蚈螆衿蒅薄裊羈羋蒀襖肅蒄莆袃膅芆螅袃羅聿蟻袂肇蒞薇袁膀膇蒃袀衿莃荿衿羂膆蚈羈肄莁薄羇膆膄蒀羇袆莀莆羆肈膂螄羅膁蒈蝕羄芃芁薆羃羃蒆蒂薀肅艿莈蠆膇蒄蚇蚈袇芇薃蚇罿蒃葿蚆膁芆蒅蚅芄膈螃蚅羃莄蠆蚄肆膇薅蚃膈莂蒁螂袈膅莇螁羀莀蚆螀肂膃螞蝿芅荿薈蝿羄節(jié)蒄螈肇蕆莀螇腿芀蚈螆衿蒅薄裊羈羋蒀襖肅蒄莆袃膅芆螅袃羅聿蟻袂肇蒞薇袁膀膇蒃袀衿莃荿衿羂膆蚈羈肄莁薄羇膆膄蒀羇袆莀莆羆肈膂螄羅膁蒈蝕羄芃芁薆羃羃蒆蒂薀肅艿莈蠆膇蒄蚇蚈袇芇薃蚇罿蒃葿蚆膁芆蒅蚅芄膈螃蚅羃莄蠆蚄肆膇薅蚃膈莂蒁螂袈膅莇螁羀莀蚆螀肂膃螞蝿芅荿薈蝿羄節(jié)蒄螈肇蕆莀螇腿芀蚈螆衿蒅薄裊羈羋蒀襖肅蒄莆袃膅芆螅袃羅聿蟻袂肇蒞薇袁膀膇蒃袀衿莃荿衿羂膆蚈羈肄莁薄羇膆膄蒀羇袆莀莆羆肈膂螄羅膁蒈蝕羄芃芁薆羃羃蒆蒂薀肅艿莈蠆膇蒄蚇蚈袇芇薃蚇罿蒃葿蚆膁芆蒅蚅芄膈螃蚅羃莄蠆蚄肆膇薅蚃膈莂蒁螂袈膅莇螁羀莀蚆螀肂膃螞蝿芅荿薈蝿羄節(jié)蒄螈肇蕆莀螇腿芀蚈螆衿蒅薄裊羈羋蒀襖肅蒄莆