海港76米打樁船電氣控制系統(tǒng)安裝、運行、維護、使用說明書

1、寧波海港76米打樁船電氣控制系統(tǒng)安裝、運行、維護、使用說明書1、概述寧波海港76米打樁船電氣控制系統(tǒng)用于控制全船的8個移船、2個主吊、1個副吊、起落架、吊錘液壓絞車、樁架變幅油缸及抱樁油缸液壓系統(tǒng)。本電氣系統(tǒng)由主控制臺、左/右舷副控制臺、8只移船絞車機旁控制箱、液壓站狀態(tài)箱、應急油泵控制箱、便攜式變幅盒、2只雜用絞車控制盒、前甲板設(shè)備控制箱及抱樁機便攜式控制箱組成。主控制臺主要控制2臺主吊樁絞車、1臺副吊樁絞車、1臺吊錘絞車、1臺起落架絞車及1臺變幅油缸；左/右舷副控制臺主要是對8個移船絞車進行集中控制18移船絞車，移船絞車機旁控制箱分別對8臺絞車進行機旁控制；液壓站狀態(tài)箱主要顯示液壓站的控制

2、信號與裝置信號；應急油泵控制箱在設(shè)備維修、調(diào)試及特殊情況下控制應急油泵；便攜式變幅箱可對變幅油缸進行倒架與微動控制；12雜用絞車現(xiàn)地控制盒；前甲板設(shè)備控制箱和便攜控制盒對抱樁機油缸進行控制。2、組成本電氣控制系統(tǒng)所有設(shè)備的控制臺、箱體均采用美國威圖公司的產(chǎn)品，防護等為ip65。系統(tǒng)采用德國西門子公司s7300系列的plc作為控制中心，i/o點具有光電隔離，本控制器控制可靠，故障率低，各子站通過profibus-dp總線進行通訊。系統(tǒng)配備了日本天任公司st400觸摸屏對設(shè)備的壓力值進行顯示。操作手柄與比例放大裝置采用力士樂（德國）公司的產(chǎn)品，來對應控制不同的閥組。開關(guān)電源采用德國西門子公司產(chǎn)品，

3、空氣開關(guān)、信號燈、按鈕等元器件采用美國abb等公司產(chǎn)品。3、產(chǎn)品用途本電氣控制系統(tǒng)主要通過“集控”、“現(xiàn)地”兩種操作方式，對全船的各類液壓絞車、樁架變幅及抱樁油缸液壓系統(tǒng)進行控制，主要完成的功能有：1）起重類絞車的升降控制、過卷/過出/過載/過高保護；2）吊錘絞車錘升降和打樁功能，過卷/過出/過高保護，及打樁工況時下落速度過高保護；3）移船絞車收、放鋼纜，實行移船定位控制，有過卷/過出保護，及剎車、離合器控制；4）各類絞車無級調(diào)速（快速/慢速）；5）抱樁油缸同步/分步的抱緊與松開控制；6）變幅油缸控制；7）應急油泵控制，過載保護；8）各指示燈可通過試燈按鈕檢測信號燈故障；9）油箱油位低、過低報

4、警，及油位過低緊急停柴油機功能；10）油箱油溫過高、過低報警，及油溫可以通過手動/自動控制；11）濾油器堵塞報警，及濾油器切換保護；4、設(shè)備安裝4.1 根據(jù)端子圖、接線圖及原理圖將控制箱（盒）、液壓泵站接線端子盒連接好，保證接線正確無誤。4.2 所有模擬量信號的傳輸均采用屏蔽電纜，屏蔽電纜的屏蔽層應在控制柜端正確接地。4.3 所有電纜均應穿管或沿電纜橋架敷設(shè)，信號電纜應與負載控制電纜、電力電纜遠離。不能將兩種電纜穿在一根管內(nèi)，更不能在同一根電纜內(nèi)混接。5、使用注意事項為了確保安全、正確的使用本控制系統(tǒng)，請注意下列事項：5.1 本系統(tǒng)應由經(jīng)培訓合格的工作人員操作，其他任何人不得擅自動手操作。本使

5、用說明書僅代表電氣系統(tǒng)的功能、可行性、保護說明，具體操作還應配合液壓系統(tǒng)可行性進行操作。5.2 使用前必須將所有控制柜外殼可靠接地，并逐一檢查。5.3 勿用手觸摸控制系統(tǒng)內(nèi)部任何導電部位，以免發(fā)生危險。5.3 通電前必須用兆歐表測量線路絕緣電阻不小于1mw。5.4 控制箱內(nèi)的斷路器的動作電流工作參數(shù)已經(jīng)調(diào)整好，請不要隨意調(diào)整。6、運行前注意事項6.1開機前，檢查所有進油閥必須全部打開；6.2回油濾油器至少有一個使用；6.3油位不能過低；6.4所有操作手柄處于中位；6.5柴油機必須啟動；6.6檢查電源：先合上ac220v電源開關(guān)，觀察電源指示正常后，再合上dc24v電源開關(guān)，再觀察電源指示，最后

6、再進行試燈檢查，排除故障。7、運行操作（配合液壓系統(tǒng)可行性操作）在進行手柄操作時，向所要操作方向微動，液壓站需建壓2s后，再進行手柄操作。7.1 主控制臺（主控室）控制12主吊、副吊、起落架絞車控制12主吊、副吊、起落架絞車操作只能在主控制臺中操作，手柄操作可對其對象進行自動上升/下降操作。其系統(tǒng)設(shè)有過卷/過出/過載保護功能，手柄操作前后都可選擇速度開關(guān)（快速/慢速）進行無級調(diào)速。吊錘絞車控制首先打開鑰匙開關(guān)后，選擇打樁/錘升降操作。當選擇錘升降，并操作手柄上升或下降時，離合器自動合上，剎車自動打開；當選擇打樁時，離合器自動打開，剎車合上（靠定位調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)力量）對吊錘有一個超速度保護。只有打開

7、鑰匙開關(guān)后后，手處于中位時，選擇開關(guān)處于停止位置時，離合器操作開關(guān)才有效。吊錘調(diào)速開關(guān)在速度開關(guān)（快速/慢速）只有錘升降時才有效。雜用絞車控制主控制臺可對雜用絞車工作和快慢速狀態(tài)進行監(jiān)視。變幅油缸控制在主控制臺上，工況選擇開關(guān)為“主控制”時，主控制臺手柄（-67.4+20）控制變幅油缸（便攜式變幅盒上手柄操作無效）。主控制臺上的電位調(diào)節(jié)器可以調(diào)節(jié)變幅油缸微動/倒架伸縮的速度。液壓站狀態(tài)監(jiān)視在主控制臺上，可監(jiān)視液壓系統(tǒng)狀態(tài)。應急油泵控制在應急油泵控制箱上選擇主控制時，主控制臺控制并監(jiān)視油泵，應急油泵控制箱只參與監(jiān)視。7.2左/右舷副控制臺（主控室）控制在左右舷副控制臺上，選擇相應的移船絞車開關(guān)為

8、“副控”工況時，左右舷副控制臺控制其相應的移船絞車，移船絞車現(xiàn)地控制箱控制無效，但能用于監(jiān)視。當進行操作手柄操作時，剎車、離合器開關(guān)控制無效，控制系統(tǒng)自動合上離合器，打開剎車，絞車進地收、放鋼纜；當操作手柄處于中位時，剎車、離合器開關(guān)有效，在分開離合器，打開或合上剎車開關(guān)，絞車處于自由狀態(tài)；在合上離合器，選定剎車時，絞車處于鎖定狀態(tài)。該系統(tǒng)設(shè)有過卷/過出保護功能，手柄無級調(diào)速前后都可選擇速度開關(guān)（快速/慢速）。7.3雜用絞車控制盒控制雜用絞車通過在機旁操作機械手柄，電氣系統(tǒng)自動建壓，雜用絞車控制盒可對絞車進行速度選擇（快速/慢速）和狀態(tài)監(jiān)視。7.4便攜式變幅盒操作在主控制臺上，工況選擇開關(guān)為

9、“便攜控制”時，在便攜式變幅盒選擇倒架/微動開關(guān)，便攜式變幅盒手柄控制變幅油缸（主控制臺上手柄操作無效）。主控制臺上的電位調(diào)節(jié)器可以調(diào)節(jié)變幅油缸微動/倒架伸縮的速度。7.5液壓站狀態(tài)箱控制在液壓站狀態(tài)箱上，監(jiān)視液壓系統(tǒng)狀態(tài)，并能對加熱器進行手動/自動操作。7.6應急油泵控制箱控制在應急油泵控制箱上選擇機艙時，應急油泵控制箱控制并監(jiān)視油泵，主控制臺可參與監(jiān)視。7.7移船絞車現(xiàn)地控制箱控制在左右舷副控制臺上，選擇相應的絞車開關(guān)為“機旁”工況時，左右舷副控制臺控制無效，可用于監(jiān)視，移船絞車機旁控制箱控制相應的移船絞車。當進行操作手柄操作時，剎車、離合器開關(guān)控制無效，控制系統(tǒng)自動合上離合器，打開剎車，

10、移船絞車進行收、放電纜；當操作手柄處于中位時，剎車、離合器開關(guān)有效，在分開離合器，打開或合上剎車開關(guān)，絞車處于自由狀態(tài)；在合上離合器，選定剎車時，絞車處于鎖定狀態(tài)。其系統(tǒng)設(shè)有過卷/過出保護功能，手柄無級調(diào)速前后都可選擇速度開關(guān)（快速/慢速）。7.8前甲板設(shè)備控制箱控制在前甲板設(shè)備控制箱上選擇“控制箱”時，前甲板設(shè)備控制箱可對樁體進行同步拉緊/松開控制，抱樁機變攜控制盒控制無效。7.9抱樁機便攜式控制盒控制在前甲板設(shè)備控制箱上選擇“便攜”時，抱樁機變攜控制盒可對樁體進行同步拉緊/松開控制，也可對a/b/c/d油缸進行分步拉緊/松開控制，前甲板設(shè)備控制箱控制無效。8、其它控制功能緊急停止：在任何工況下，當系統(tǒng)出現(xiàn)不可預知的緊急情況時，請按緊急停止按鈕，相應系統(tǒng)失壓，動作停止，其中各緊急停止箱覆蓋范圍為：按液壓站狀態(tài)箱緊急停止時，整個液壓系統(tǒng)失壓，所