正陽(yáng)新城區(qū)汽車(chē)修理廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、正陽(yáng)新城區(qū)汽車(chē)修理廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目 錄第一章 總 論11.1項(xiàng)目背景11.2項(xiàng)目概況5第二章 市場(chǎng)分析62.1全球及我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀62.2黔江區(qū)交通發(fā)展現(xiàn)狀82.3汽車(chē)維修業(yè)的現(xiàn)狀92.4擬建項(xiàng)目的swot分析112.5汽車(chē)修理廠的定位15第三章 廠址選擇153.1廠址現(xiàn)狀153.2場(chǎng)地條件16第四章 汽車(chē)修理工藝流程184.1工藝選擇原則184.2汽車(chē)修理廠的服務(wù)流程18第五章 工程設(shè)計(jì)235.1廠區(qū)平面布置235.2建筑設(shè)計(jì)235.3輔助工程245.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)255.5配套設(shè)計(jì)26第六章 環(huán)境保護(hù)306.1環(huán)境保護(hù)依據(jù)306.2 項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響316.3 環(huán)境保護(hù)

2、措施336.4 環(huán)境影響評(píng)價(jià)34第七章 勞動(dòng)安全與消防357.1安全措施方案357.2消防設(shè)施36第八章 節(jié)能與節(jié)水388.1 編制依據(jù)388.2 節(jié) 能388.3 節(jié) 水42第九章 項(xiàng)目的組織與管理469.1施工進(jìn)度控制469.2工廠體制及組織機(jī)構(gòu)479.3人員的來(lái)源和培訓(xùn)48第十章 項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃4910.1建設(shè)周期的規(guī)劃4910.2實(shí)施規(guī)劃4910.3設(shè)計(jì)施工及安裝5110.4調(diào)試與試運(yùn)轉(zhuǎn)5110.5人員培訓(xùn)51第十一章 投資估算及資金來(lái)源53第十二章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)5512.1 編制依據(jù)5512.2 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)5512.3結(jié)論59第十三章 結(jié)論60第一章 總 論1.1項(xiàng)目背景1.1.1項(xiàng)目名稱及

3、承辦單位項(xiàng)目名稱：汽車(chē)修理廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告承辦單位：重慶旺順運(yùn)輸有限公司法人代表：王天元擬建地點(diǎn)：重慶市黔江正陽(yáng)工業(yè)園區(qū)1.1.2承辦單位概況重慶旺順運(yùn)輸有限公司成立與2010年初，位于北碚區(qū)柳蔭鎮(zhèn)柳北街，現(xiàn)有四軸.三軸.二軸貨車(chē)40余輛。公司注冊(cè)資金100萬(wàn)元，現(xiàn)有資產(chǎn)1500萬(wàn)元以上，有工作人員50余人。公司成立以來(lái)，業(yè)務(wù)飛速發(fā)展，承接了正陽(yáng)新材料公司、旺順?biāo)槭L(zhǎng)、富安碎石廠、永安煤、中全煤礦等單位的全部運(yùn)輸業(yè)務(wù)，每天運(yùn)送礦石一萬(wàn)四千余噸。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)計(jì)公司的車(chē)輛合業(yè)務(wù)將以每年50%遞增，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的直接指導(dǎo)下，我司通過(guò)不懈的努力，培養(yǎng)出了一支高素質(zhì)、專業(yè)化的管理隊(duì)伍。為

4、拓展新業(yè)務(wù)，發(fā)展多元化產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)擬投資建設(shè)一個(gè)大型修理廠，為公司自有及社會(huì)企業(yè)集團(tuán)車(chē)輛提供維修保養(yǎng)服務(wù)。擬修建的汽車(chē)修理廠經(jīng)營(yíng)宗旨是服務(wù)第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一，一切為客戶著想，讓客戶滿意為止。1.1.3可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1、國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)方法與參數(shù)（第三版）；2、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（gbj50011-2001）；3、給排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（gbj69-84）；4、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（gbj16-87）；5、污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（cj3082-1999）；6、城市排水工程規(guī)劃規(guī)范（gb50318-2000）；7、重慶市黔江區(qū)城市規(guī)劃管理辦法；8、重慶市黔江區(qū)城市總體規(guī)劃

5、；9、相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；10、業(yè)主提供的相關(guān)資料。1.1.4編制原則1、考慮城市的全局，統(tǒng)籌安排，使城區(qū)建設(shè)設(shè)施布局既科學(xué)又符合城市總體布局規(guī)劃。2、建立合理、完善的排水系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)狀情況選擇排水體制，有效地收集、輸送、處理廠區(qū)污水，確保城市正常的生活秩序。3、采用成熟、先進(jìn)的技術(shù)，產(chǎn)品達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。4、規(guī)劃中應(yīng)盡可能考慮降低工程造價(jià)和運(yùn)行管理維護(hù)費(fèi)用，以節(jié)約有限的建設(shè)資金。1.1.5項(xiàng)目建設(shè)的原因及必要性1、項(xiàng)目建設(shè)的原因重慶市正陽(yáng)工業(yè)園區(qū)成立于2003年7月，是經(jīng)重慶市人民政府批準(zhǔn)（渝府發(fā)2003169號(hào)）、國(guó)家發(fā)改委確認(rèn)成立的渝東南首家市級(jí)特色工業(yè)園區(qū)，是黔江區(qū)打造新型工業(yè)化發(fā)展的重要

6、平臺(tái)和渝、鄂、湘、黔三省一市經(jīng)濟(jì)交流的形象窗口。正陽(yáng)工業(yè)園區(qū)地處黔江區(qū)中心城區(qū)東南部，位于新城正陽(yáng)組團(tuán)，分別距黔江主城區(qū)、黔江舟白機(jī)場(chǎng)6公里，渝懷鐵路黔江火車(chē)站位于園區(qū)內(nèi)，渝湘高速公路在園區(qū)設(shè)有互通，國(guó)道319線二級(jí)公路穿境而過(guò)，地理位置優(yōu)越，交通物流方便。園區(qū)規(guī)劃面積25平方公里，由五組團(tuán)一基地組成，其中：a組團(tuán)正陽(yáng)片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為農(nóng)副食品加工業(yè)和非金屬礦物制品業(yè)；b組團(tuán)青杠片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)（pvc）和有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)；c組團(tuán)黃山壩片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和電器機(jī)械及器材制造業(yè)；d組團(tuán)龔家壩片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為農(nóng)林產(chǎn)品交易加工、石材加工、黑色金屬

7、冶煉及通用設(shè)備制造業(yè)；e組團(tuán)李家溝片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為醫(yī)藥制造業(yè)；一基地，即，重慶市黔江區(qū)正陽(yáng)物流基地，主要產(chǎn)業(yè)定位為貨物集散、配送、流通加工、檢驗(yàn)、物流信息服務(wù)及綜合商貿(mào)于一體的鐵路、公路、航空運(yùn)輸高度關(guān)聯(lián)的綜合型現(xiàn)代物流基地。目前園區(qū)正在開(kāi)發(fā)建設(shè)的區(qū)域面積為13.3平方公里，主要集中在a組團(tuán)、b組團(tuán)、d組團(tuán)和物流基地?！笆濉逼陂g，管委會(huì)將根據(jù)“工業(yè)園區(qū)化、產(chǎn)業(yè)集群化、企業(yè)現(xiàn)代化”的基本思路，按照“經(jīng)濟(jì)總量有新突破、質(zhì)量效益有新增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)集聚上新水平、創(chuàng)新能力有新提高、節(jié)能降耗有新進(jìn)展”的要求，強(qiáng)力實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略，將正陽(yáng)工業(yè)園區(qū)打造為渝東南乃至武陵山區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，成為全市“點(diǎn)軸

8、”狀工業(yè)體系中的重要節(jié)點(diǎn)、渝東南特色工業(yè)走廊的核心平臺(tái)、全市民族地區(qū)創(chuàng)新型特色工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要載體、武陵山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚中心和全市電子產(chǎn)業(yè)配套基地，形成基礎(chǔ)穩(wěn)固、特色突出、集聚發(fā)展的現(xiàn)代新型工業(yè)體系。到“十二五”末，力爭(zhēng)將園區(qū)規(guī)劃規(guī)模拓展擴(kuò)大到25 平方公里，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值500億元以上，占渝東南地區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的40%以上，2020年工業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，躋身“渝西、渝東南萬(wàn)億工業(yè)板塊中的千億俱樂(lè)部”，為構(gòu)建區(qū)域性中心城市提供強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)支撐?，F(xiàn)有的重慶市黔江區(qū)規(guī)劃的“一基地”正陽(yáng)物流基地內(nèi)暫無(wú)大型汽車(chē)修理廠，為響應(yīng)工業(yè)園區(qū)的建設(shè)政策，有必要成立一家大型汽車(chē)修理廠為園區(qū)企業(yè)服務(wù)。2、項(xiàng)目建設(shè)

9、的必要性（1）隨著園區(qū)企業(yè)的不斷增加，物流行業(yè)快速發(fā)展，汽車(chē)修理已經(jīng)成為園區(qū)配套建設(shè)中不可或缺的組成部分。首先東方希望集團(tuán)與重慶烏江實(shí)業(yè)集團(tuán)共同出資興建重慶正陽(yáng)新材料公司在正陽(yáng)投資近80億元，以熱電為龍頭，以年產(chǎn)30萬(wàn)噸燒堿及36萬(wàn)噸pvc為核心、以年產(chǎn)60萬(wàn)噸電石、100萬(wàn)噸水泥、32萬(wàn)噸硫酸銨、100萬(wàn)噸氫氧化鋁及深加工等上下游關(guān)聯(lián)項(xiàng)目。目前，我司是正陽(yáng)新材料公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中標(biāo)單位，中標(biāo)項(xiàng)目有短途礦石運(yùn)輸、水泥熟料運(yùn)輸、電石長(zhǎng)途運(yùn)輸。其次雨潤(rùn)集團(tuán)、重啤集團(tuán)、新禹硅廠、木材廠、博龍食品廠、絲綢廠、鞋廠、玻璃廠南海制藥等企業(yè)集團(tuán)入駐正陽(yáng)更是帶來(lái)巨大的物流量，也隨即帶來(lái)汽車(chē)修理的無(wú)限商機(jī)。（2）

10、拓寬當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)渠道，改善下正陽(yáng)鎮(zhèn)的就業(yè)環(huán)境，為當(dāng)?shù)氐哪贻p人提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)。（3）對(duì)于企業(yè)而言，當(dāng)前的項(xiàng)目建設(shè)將是企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境、多元化發(fā)展的一次機(jī)會(huì)。1.1.6項(xiàng)目建設(shè)的可行性（1）交通方便，車(chē)流量大，利于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)建設(shè)對(duì)于汽車(chē)修理廠而言，交通的便利能使汽車(chē)出入方便，直接影響到修理廠的經(jīng)營(yíng)狀況。廠區(qū)擬建地塊周邊交通方便，距離黔江主城區(qū)、黔江舟白機(jī)場(chǎng)10公里，渝懷鐵路黔江火車(chē)站位于園區(qū)內(nèi)，渝湘高速公路在園區(qū)設(shè)有互通，國(guó)道319線二級(jí)公路穿境而過(guò)，地理位置優(yōu)越，交通十分便利，車(chē)流量大，對(duì)于該企業(yè)的建設(shè)將十分有利。（2）正陽(yáng)新材料公司每年的物流量將達(dá)到600700萬(wàn)噸，包括原材料、礦石、煤、半成

11、品輸入，半成品、成品的輸出。我司作為該公司的運(yùn)輸物流合作伙伴，修建汽車(chē)修理廠，能形成一條龍配套服務(wù)，能降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。（3）基礎(chǔ)設(shè)施齊全，利于項(xiàng)目的建設(shè)該項(xiàng)目擬建地區(qū)已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)城市給排水管道，項(xiàng)目日后運(yùn)營(yíng)中所需的給水排水、廠房建設(shè)所需運(yùn)輸?shù)缆肪軌虻玫綕M足。（4）不會(huì)造成環(huán)境污染，起到環(huán)境的保護(hù)作用該項(xiàng)目擬建地區(qū)已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)了城市的給排水管道，修理廠產(chǎn)生的生活廢水可以排放至城市污水管道，不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐乃h(huán)境和空氣環(huán)境產(chǎn)生影響。（5）勞動(dòng)資源豐富，利于企業(yè)員工的雇傭當(dāng)?shù)赜写罅康母咧幸陨蠈W(xué)歷的年輕人，可以滿足汽車(chē)修理廠對(duì)于員工的需求。1.2項(xiàng)目概況擬建項(xiàng)目位于重慶市黔江區(qū)工業(yè)園區(qū)

12、 村， 鄰 國(guó)道，占地面積10000平方米。1.2.1建設(shè)目標(biāo)與規(guī)模建成后，項(xiàng)目占地面積10000平方米，廠區(qū)硬化面積8000平方米，廠區(qū)綠化面積2000平方米，停車(chē)場(chǎng)5000平方，建筑面積3000平方米，。1.2.2項(xiàng)目基本建設(shè)條件該項(xiàng)目擬建地點(diǎn)緊鄰現(xiàn)有319國(guó)道，道路交通狀況良好，供水、供電狀況良好，完全滿足項(xiàng)目的建設(shè)需要。1.2.3項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：占地面積：10000m2；容積率：0.3；綠化率：20%。第二章 市場(chǎng)分析2.1全球及我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2011 年全球的汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到 7650 萬(wàn)輛。近年來(lái)亞洲市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，成為汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的主力軍。美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)地位下降。

13、尤其是中國(guó)，2009 年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)全球第一。2009 年金磚四國(guó)（中國(guó)、巴西、俄羅斯、印度）產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量比值達(dá)到 32.27%，直逼老牌四國(guó)（美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)）的 33.47%。2008 年源自美國(guó)的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大爆發(fā)，首先受到影響的就是美國(guó)汽車(chē)工業(yè)，美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集體沉淪,通用,克萊斯勒,福特面臨破產(chǎn);歐盟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體銷(xiāo) 量大幅下滑,隨后蔓延至歐洲以及美洲的其他國(guó)家。 2008 年全球汽車(chē)產(chǎn)量下降至 7052.65 萬(wàn) 輛，其中美洲國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)量從 2007 年的 1915.41 萬(wàn)輛下降至 2008 年的 1691.65 萬(wàn)輛， 同比下降 11.68；歐洲 2008 年的汽車(chē)產(chǎn)量下

14、降至 2177.08 萬(wàn)輛，與 2007 年的 2285.26 萬(wàn) 輛相比， 下降了 4.73； 而以中國(guó)、 印度為代表的亞洲大洋洲 2008 年的汽車(chē)產(chǎn)量為 3125.64 萬(wàn)輛，與 2007 年的 3071.49 萬(wàn)輛相比，增長(zhǎng)了 1.76。2003 年至 2005 年，美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量一直排在全球的第一位， 日本排在第二位，而 2006 年、2007 年美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量下降至第二位，2008 年更是下降至 第三位。日本的汽車(chē)產(chǎn)量從 2006 年開(kāi)始，升至全球的第一位。而最近幾年，中國(guó)的汽車(chē) 產(chǎn)量在快速增長(zhǎng)，2003-2005 年中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量排在第四位，2006 年中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到 718

15、.87 萬(wàn)輛，升至第三位，僅次于美國(guó)和日本，2008 年中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到 934.51 萬(wàn)輛， 升至全球第二位。2009 年中國(guó)趕超美國(guó)成為世界第一汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。2010 年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)延續(xù)了上年發(fā)展態(tài)勢(shì)，在購(gòu)置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車(chē)下鄉(xiāng)、節(jié) 能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多種鼓勵(lì)消費(fèi)政策疊加效應(yīng)的作用下，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò) 1800 萬(wàn)輛，創(chuàng)全 球歷史新高，再次蟬聯(lián)全球第一。今年的增長(zhǎng)表現(xiàn)為高速增長(zhǎng)，既有政策的促進(jìn)因素，也有消費(fèi)者擔(dān)心政策退出引發(fā)的提前消費(fèi)因素。 2010 年我國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)主要有四個(gè)方面的原因：一是國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā) 展；二是政策效應(yīng)此消彼長(zhǎng)，推動(dòng)車(chē)市高速增長(zhǎng)；三是市場(chǎng)

16、潛力大，購(gòu)買(mǎi)能力不斷增強(qiáng)；四是工業(yè)化和城市化進(jìn)程不斷促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。未來(lái)五年（2011 年-2015 年）年銷(xiāo)量增幅以 15%增幅預(yù)計(jì)，則 2015 年車(chē)市年銷(xiāo)量會(huì)達(dá)到 3741 萬(wàn)輛，從而實(shí)現(xiàn) 4 年內(nèi)超過(guò)年銷(xiāo)量 3000 萬(wàn)輛，5 年內(nèi)汽車(chē)年銷(xiāo)量翻番（相對(duì) 2010 年 1806 萬(wàn) 輛銷(xiāo)量） 。中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)表示，從 2010 年年初到 2020 年年底，我國(guó)將用 11 年的時(shí)間從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，到 2020 年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)將達(dá)到的目標(biāo)是：汽車(chē)工業(yè)的凈產(chǎn)值達(dá)到 gdp 的 4%以上，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。 2.2黔江區(qū)交通發(fā)展現(xiàn)狀2011年黔江區(qū)貫徹落實(shí)市委市政府36號(hào)文件

17、，加快黔江中心城市建設(shè)步伐。全區(qū)交通工作緊緊圍繞鞏固、提升渝東南地區(qū)中心城市地位和縮小“三大差距”，率先在渝東南地區(qū)實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康的戰(zhàn)略要求，以建設(shè)黔渝、黔湘、黔萬(wàn)、黔恩、黔張、黔貴6大對(duì)外通道，建設(shè)“二環(huán)十干線”城市主干道，升級(jí)改造區(qū)內(nèi)主干線和完善農(nóng)村公路網(wǎng)，力爭(zhēng)到“十二五”末實(shí)現(xiàn)航空2小時(shí)到沿海城市，鐵路1小時(shí)到重慶、2小時(shí)到周邊省會(huì)城市，高速公路1小時(shí)到周邊地級(jí)城市，城區(qū)交通實(shí)現(xiàn)15分鐘，農(nóng)村公路村通暢100%，建成武陵山區(qū)綜合交通樞紐，建成重慶市以及武陵山區(qū)最暢通的區(qū)域性中心城市之一為目標(biāo)，堅(jiān)定不移地實(shí)施“大通道”戰(zhàn)略，全面推進(jìn)高速公路、城市聯(lián)網(wǎng)干線公路、農(nóng)村公路和鐵路、航空建設(shè)，實(shí)

18、現(xiàn)了“十二五”綜合交通建設(shè)的良好開(kāi)局。黔江交通建設(shè)將圍繞“構(gòu)建武陵山區(qū)綜合交通樞紐”目標(biāo)不動(dòng)搖。為此，市交委在“十二五”期間要加大對(duì)黔江區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，支持力度將大大超過(guò)“十一五”。通過(guò)兩個(gè)五年建設(shè)，渝湘高速公路、渝懷鐵路、舟白機(jī)場(chǎng)等一大批交通基礎(chǔ)設(shè)已施完工完畢投入投用，渝東南區(qū)域性中心城市和渝東南綜合交通樞紐初步形成，黔江已經(jīng)徹底改變區(qū)位劣勢(shì)。2011年1-10月，黔江區(qū)公路客運(yùn)量達(dá)到2020萬(wàn)人，比上年同期增長(zhǎng)20.2%，公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到54560萬(wàn)人公里，增長(zhǎng)23.1%;公路貨運(yùn)量達(dá)到318萬(wàn)噸，增長(zhǎng)22.8%，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到33940萬(wàn)噸公里，增長(zhǎng)23.9%。正陽(yáng)工業(yè)園區(qū)1

19、-9月實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值51.62億元，同比增長(zhǎng)105.2%。實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售產(chǎn)值49.05億元，同比增長(zhǎng)105.2%。實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值15.80億元，同比增長(zhǎng)110.7%。非工企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性收入12.95億元，同比增長(zhǎng)28.9%。完成固定資產(chǎn)投資26.45億元，同比增長(zhǎng)119.6%，其中產(chǎn)業(yè)投資完成17.45億元、同比增長(zhǎng)177.7%，基礎(chǔ)設(shè)施完成投資9億元、同比增長(zhǎng)56.3%。2.3汽車(chē)維修業(yè)的現(xiàn)狀隨著我國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和汽車(chē)保有量的大量增加，汽車(chē)維修業(yè)也取得了較快的發(fā)展。截止2005年底，全國(guó)共有汽車(chē)摩托車(chē)維修業(yè)戶34.9萬(wàn)戶。其中一類汽車(chē)維修企業(yè)9千多家，二類汽車(chē)維修企業(yè)5萬(wàn)多家，三類汽車(chē)維修業(yè)戶1

20、8萬(wàn)多戶和近10萬(wàn)個(gè)摩托車(chē)修理業(yè)戶。2002年，年汽車(chē)維修量首次突破1億輛次，2004年達(dá)到1.29億輛次，年維修產(chǎn)值達(dá)300多億元。全國(guó)還建立了汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站1400多家，年完成檢測(cè)量達(dá)到1655萬(wàn)輛次。一個(gè)以城市為依托，以一類企業(yè)為骨干、二類企業(yè)為基礎(chǔ)、三類業(yè)戶為補(bǔ)充，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站為質(zhì)量保證，各種經(jīng)濟(jì)成分協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)格局已基本形成?，F(xiàn)有市場(chǎng)上主要的維修模式主要有如下幾種：2.3.1綜合性維修企業(yè)綜合性汽車(chē)修理企業(yè)通常是由原來(lái)的集體或國(guó)營(yíng)汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展而來(lái)，也包括較早進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè)的部份個(gè)體企業(yè)。這樣的汽車(chē)修理廠不管大修小修也不論是什么品牌什么類型的汽車(chē)，只要是

21、汽車(chē)，他們就可以維修。其優(yōu)點(diǎn)是，車(chē)型維修覆蓋面大，關(guān)系企業(yè)較多，以單位車(chē)輛的維修為主，業(yè)務(wù)相對(duì)穩(wěn)定，能為公用車(chē)提供一條龍維修服務(wù)。2.3.2專業(yè)化經(jīng)營(yíng)在汽車(chē)廠家提供越來(lái)越周到的售后服務(wù)的同時(shí)，汽車(chē)的保修行業(yè)也出現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)，如專營(yíng)玻璃、輪胎、潤(rùn)滑油、美容品、音響、空調(diào)等。專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是專業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品規(guī)格全，相對(duì)價(jià)格比較低。與此同時(shí)綜合化（一站式）經(jīng)營(yíng)也發(fā)展很快，如加油站同時(shí)提供洗車(chē)、小修、一般保養(yǎng)和配件供應(yīng)等服務(wù)，這當(dāng)然是為了增加經(jīng)營(yíng)收入。在維修方面，目前美國(guó)通用公司賣(mài)出的汽車(chē)中，74%不是由特約經(jīng)銷(xiāo)商提供維修服務(wù)的。2.3.3汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)模式（1）4s營(yíng)銷(xiāo)模式4s是指將新

22、車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售(sale)、零配件供應(yīng)(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等四項(xiàng)功能集于一體的汽車(chē)整體服務(wù)方式。它是一種以消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式，從售前服務(wù)到售后跟蹤服務(wù)的一條龍服務(wù)模式。該模式的優(yōu)點(diǎn)是，有廠家支持、有客戶索賠、有配件店供應(yīng)保障。其缺點(diǎn)是，投資大、價(jià)格高、顧客承受能力有限、汽車(chē)產(chǎn)品品牌問(wèn)題?，F(xiàn)有的品牌車(chē)型業(yè)績(jī)好，如：奧迪、別克、本田，而一些邊緣車(chē)型，如：華普、比亞迪、獵豹、依維柯等，在4s店銷(xiāo)售業(yè)績(jī)差。（2）“大3s”營(yíng)銷(xiāo)模式“大3s”是指使汽車(chē)的銷(xiāo)售、服務(wù)及養(yǎng)護(hù)模式朝專業(yè)化方向發(fā)展的一種營(yíng)銷(xiāo)模式?！按?s”營(yíng)銷(xiāo)模式的優(yōu)勢(shì)有：第一，強(qiáng)化主業(yè)，

23、更好地發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，把主業(yè)做好、做大；第二，資金使用合理，減少制造商投資，把有限的資金用足、用好；第三，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)、管理，有利于專業(yè)化建設(shè)，便于經(jīng)營(yíng)、管理。（3）“4s+2s”營(yíng)銷(xiāo)模式所謂“4s+2s”營(yíng)銷(xiāo)模式，就是在大城市或經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，經(jīng)銷(xiāo)商要嚴(yán)格按照制造商的要求，興建符合標(biāo)準(zhǔn)的具有整車(chē)銷(xiāo)售、配件供應(yīng)、汽車(chē)維修和技術(shù)信息咨詢的“4s”功能的汽車(chē)專賣(mài)店，而在不發(fā)達(dá)的中等城市或縣級(jí)市，建立具有整車(chē)銷(xiāo)售和維修服務(wù)功能的“2s”店。這些“2s”店原則上由“4s”店獨(dú)資或控股建立，當(dāng)一個(gè)地方的保有量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)“2s” 店可以升格為“4s”店。2.4擬建項(xiàng)目的swot分析2.4.1內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)1、

24、汽車(chē)修理廠的建成將擁有寬敞且布局合理的廠區(qū)及廠房，并擁有先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備。總體而言，汽車(chē)修理廠配套設(shè)施齊全，能提供特色全面服務(wù)，能成功地吸引客戶。并且有相對(duì)穩(wěn)定的客戶群體，同時(shí)采取有效措施，合理控制成本。與4s店相比具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)和時(shí)間上的及時(shí)性，能為顧客提供24小時(shí)服務(wù)。修理工有一定的維修經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)全面，在修理質(zhì)量方面得到了顧客的好評(píng)。2、地理位置甚佳，地處正陽(yáng)工業(yè)園區(qū)，距離國(guó)道及高速非常近，交通便利。2.4.2內(nèi)部劣勢(shì)1、管理模式屬于粗獷式，基本還是上傳下達(dá)的管理模式。修理工之間的橫向聯(lián)系少，管理漏洞多。2、汽車(chē)配件市場(chǎng)混亂，要得到正廠配件有一定難度，這樣維修質(zhì)量就得不到保證。2.4.3外

25、部機(jī)會(huì)1、汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展迅猛，汽車(chē)維修行業(yè)前景樂(lè)觀。汽車(chē)需求量的大幅增加帶動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)量的增加，汽車(chē)維修市場(chǎng)也隨之增大。我國(guó)汽車(chē)的擁有量將有飛速的增長(zhǎng)，無(wú)論誰(shuí)擁有一輛車(chē)，每年都需要支付汽車(chē)的維修保養(yǎng)費(fèi)、車(chē)輛拋錨后的救援費(fèi)、維修配件供應(yīng)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)，粗略算來(lái)，每車(chē)每年平均的固定消費(fèi)是1萬(wàn)元以上。中國(guó)的汽車(chē)維修市場(chǎng)將伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，成為人們公認(rèn)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，有著較大的發(fā)展空間和利潤(rùn)空間。尤其是正陽(yáng)物流園車(chē)流量的不斷增長(zhǎng)給汽修廠帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇。2、行業(yè)利潤(rùn)水平提高，利潤(rùn)途徑多樣化。隨著國(guó)外各種品牌汽車(chē)的涌入和國(guó)內(nèi)汽車(chē)更新的加快，特別是電子技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，諸如各種形式的電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

26、、自動(dòng)變速器、abs防抱死系統(tǒng)、ebo制動(dòng)力分配系統(tǒng)、esp電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、srs安全氣囊等。新技術(shù)的引進(jìn)勢(shì)必帶來(lái)維修項(xiàng)目的增加，而電子產(chǎn)品的附加值較高，維修的工時(shí)費(fèi)用也較高。特別是在應(yīng)用初期，這都將提高行業(yè)的利潤(rùn)水平。保險(xiǎn)代理，二手車(chē)義務(wù)，汽車(chē)美容、快修、洗車(chē)，汽車(chē)配件等服務(wù)業(yè)務(wù)的延伸為汽車(chē)維修行業(yè)提供的利潤(rùn)途徑多樣化。3、行業(yè)逐步規(guī)范，市場(chǎng)環(huán)境凈化。過(guò)去部分汽車(chē)維修企業(yè)為了吸引客戶，采用虛開(kāi)發(fā)票、現(xiàn)金回扣、私車(chē)公修、使用假冒偽劣配件等不正當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)手段，這些惡劣的競(jìng)爭(zhēng)手段不僅嚴(yán)重的損害了國(guó)家、企業(yè)和消費(fèi)者的利益，還極大的擾亂了維修市場(chǎng)的正常秩序。對(duì)此國(guó)家商務(wù)部等九個(gè)部門(mén)目前己經(jīng)開(kāi)始了這方面

27、的整治工作，要求各級(jí)行業(yè)主管部門(mén)加強(qiáng)行業(yè)的規(guī)范化管理，扶持保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步完善、規(guī)范汽車(chē)維修市場(chǎng)秩序。維修管理部門(mén)作了一系列的工作，諸如嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)資質(zhì)認(rèn)證、清除及整頓超范圍經(jīng)營(yíng)、推行維修企業(yè)服務(wù)承諾公示等相關(guān)工作，使企業(yè)被動(dòng)規(guī)范和完善企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，從而凈化汽車(chē)維修市場(chǎng)環(huán)境。4、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的價(jià)格劣勢(shì)，造就了綜合性維修企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。4s店的維修價(jià)格普遍偏高，超過(guò)了部分顧客的經(jīng)濟(jì)承受能力。而外部快修連鎖企業(yè)的發(fā)展還處于初級(jí)階段。部分客戶紛紛開(kāi)始選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的綜合性維修企業(yè)。2.4.4外部威脅1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多元化。汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮，帶動(dòng)了汽車(chē)維修市場(chǎng)的發(fā)展。通用汽車(chē)旗下的售后市場(chǎng)品牌

28、acdel宣布，進(jìn)軍中國(guó)的汽車(chē)快修市場(chǎng)，緊接著的是世界汽修界的元老德國(guó)bosch也開(kāi)始它的“博世汽車(chē)專業(yè)維修”網(wǎng)絡(luò)發(fā)展計(jì)劃。還有汽車(chē)用品商黃帽子相繼在上?；蚱渌胤降顷憽Ｔ诿绹?guó)，napa是一個(gè)家喻戶曉的品牌，它隨著美國(guó)汽車(chē)業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，許多人把它形象地比作汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”，napa以先進(jìn)的汽車(chē)零件配送系統(tǒng)和專業(yè)化汽車(chē)維修保養(yǎng)在美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)中享有極高的聲譽(yù)。與之類似，1974年誕生的autobacs是日本最大的汽車(chē)用品超市，擁有50多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周?chē)约按笮唾?gòu)物中心附近。在autobacs的連鎖店里，從汽車(chē)的日常維護(hù)、維修、快修、美容，到各種品牌

29、零配件的銷(xiāo)售，甚至對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改造等服務(wù)一應(yīng)俱全，能夠一次性滿足車(chē)主的全部要求。這樣，快修服務(wù)連鎖體系有了大規(guī)模發(fā)展的市場(chǎng)空間和資源空間。他們對(duì)中國(guó)的汽車(chē)維修市場(chǎng)虎視眈眈。國(guó)內(nèi)外維修企業(yè)的加入和4s店的興旺，搶占了大量市場(chǎng)份額，而綜合性維修企業(yè)的生存空間日益狹小，他們面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。2、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量提高，維修設(shè)備投資成本增大。隨著汽車(chē)的技術(shù)含量和客戶對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量要求的提高，必須擁有各種專業(yè)的汽車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備才能進(jìn)行汽車(chē)的維修保養(yǎng)，這已成為汽車(chē)維修企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。于是國(guó)內(nèi)許多汽車(chē)維修企業(yè)不惜花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)元人民幣紛紛從國(guó)外引進(jìn)全套維修、診斷設(shè)備，比如各種品牌車(chē)型系列的專用電腦診斷儀

30、、原裝進(jìn)口的大梁校正儀、四輪定位儀、車(chē)輛安全檢測(cè)儀、噴漆設(shè)備等各類先進(jìn)維修設(shè)備和檢測(cè)儀器，這就將加大企業(yè)運(yùn)營(yíng)的固定成本。而降低這一成本只能通過(guò)提高設(shè)備的利用率，設(shè)備利用率的提高只有在增加汽車(chē)維修企業(yè)的汽車(chē)維修保養(yǎng)量來(lái)完成，這又只能是由眾多穩(wěn)定的客戶群體來(lái)保障。3、客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度下降目前，汽修廠的顧客僅僅屬于關(guān)系熟客，新客戶群體不多，特別是私車(chē)客戶往往對(duì)4s店以外的維修企業(yè)存在不信任心理。面對(duì)顧各的需求不能及時(shí)給予相應(yīng)的調(diào)整，致使顧客流失率高，不能形成相對(duì)穩(wěn)定的顧客群體，無(wú)法保證企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的地位?？蛻袅魇У闹饕?，一是因?yàn)槿穗H關(guān)系引起的非自愿離開(kāi)，二是因?yàn)樵诰S修中受到欺

31、騙或得到不透明的服務(wù)。如何增加客戶的忠誠(chéng)度是必須重視的中心問(wèn)題之一。2.5汽車(chē)修理廠的定位汽車(chē)修理廠屬于綜合性維修企業(yè)，設(shè)備齊全、服務(wù)全面、價(jià)格低于4s店20%到30%，而高于快修店。能夠進(jìn)行各種車(chē)型的大修、翻新和事故維修。根據(jù)目前工業(yè)園區(qū)的特點(diǎn)，貨車(chē)維修市場(chǎng)將是其主要的目標(biāo)市場(chǎng)。4s店定位于新車(chē)銷(xiāo)售后前期階段的車(chē)輛維修。主要的優(yōu)勢(shì)來(lái)源于廠家的保修和提供免費(fèi)保養(yǎng)。一般客戶由于對(duì)新車(chē)不熟悉，過(guò)分相信4s店的服務(wù)，認(rèn)為廠家指定給銷(xiāo)售商的服務(wù)和價(jià)格是好的。隨著對(duì)車(chē)輛性能的了解和同行的比較，消費(fèi)者將對(duì)4s店昂貴的修車(chē)費(fèi)用和服務(wù)態(tài)度產(chǎn)生不滿。而4s店幾千萬(wàn)的投資，決定了他不可能過(guò)低的收費(fèi)，于是部分過(guò)了保

32、修期的客戶不再光臨4s店，客戶流失不可避免。快修店則定位于維修的便利性和專業(yè)性，其地理位置優(yōu)越，能夠在競(jìng)爭(zhēng)中贏得部分市場(chǎng)。而低檔的私車(chē)客戶往往由于車(chē)輛便宜而大多數(shù)就在路邊店和快修店來(lái)解決車(chē)輛故障。所以汽車(chē)修理廠定位于維修的綜合性。第三章 廠址選擇3.1廠址現(xiàn)狀3.1.1場(chǎng)地位置擬建項(xiàng)目位于重慶市黔江區(qū)正陽(yáng)工業(yè)園區(qū) 村， 鄰現(xiàn)有國(guó)道，地勢(shì)平坦，交通便利。3.1.2場(chǎng)地現(xiàn)狀擬建項(xiàng)目占地10000平方米，場(chǎng)地地勢(shì)平坦。3.2場(chǎng)地條件擬建項(xiàng)目交通、通訊等外部條件良好，同時(shí)符合市區(qū)總體規(guī)劃要求。在工程建設(shè)中應(yīng)充分利用現(xiàn)有條件，降低工程造價(jià)，同時(shí)滿足各功能區(qū)的設(shè)計(jì)、建設(shè)需要。3.2.1自然條件1、地形地貌

33、黔江區(qū)地形地貌受地質(zhì)拼迭的控制，山脈走向多與構(gòu)造線方向一致，為北東西南走向。從東至西，灰千梁子、五福嶺、麒麟蓋、八面山、山塘蓋和賈角山等山脈近于平行，形成嶺谷相間地貌。境內(nèi)大部分地區(qū)以低中山為主，山地面積約占土地總面積的85%，丘陵面積約占10%，其中5%的面積為河谷平壩與山間盆地。境內(nèi)山巒起伏，溪河縱橫，嶺谷相間，地勢(shì)東北高，西南部低，最高峰灰千梁子主峰海拔1938.5米，最低點(diǎn)為黑溪河谷馬斯口，海拔320米，相對(duì)高差達(dá)1618.5米，一般為5001000米，層淺中切割中、低山地形。沿北東南西向谷地發(fā)育主干河流，沿西北南東向谷地分布其支流。主支流在平面上呈棱格狀展布。全區(qū)海拔1400米以上地

34、區(qū)占幅員面積4.04%，10001400m地區(qū)占17.18%,5001000m地區(qū)占59.29%,500700m 地區(qū)占14.45%,500米以下地區(qū)占5.04%。2、氣候氣候特點(diǎn)：黔江區(qū)地處渝東南武陵山區(qū)，屬中亞熱帶濕潤(rùn)性季風(fēng)性氣候。境內(nèi)地勢(shì)較為復(fù)雜，海拔高度大多在5001000米，相對(duì)高度差較大。氣候溫和，四季分明，熱量豐富，雨量充沛，季風(fēng)明顯，但輻射、光照不足，災(zāi)害氣候頻繁。氣候具有隨海拔高度變化的立體規(guī)律，是典型的山地氣候。 氣溫：全區(qū)多年年均氣溫15.4，極端最高氣溫38.6，極端最低氣溫5.8。月平均氣溫7月最高，為25.9。 降雨量：多年平均降雨量為1200.11389mm，月季

35、分布不均，夏季（68月）515.2mm，集中了全年的42.9%。 日照時(shí)數(shù)：多年平均日照時(shí)數(shù)1166.6小時(shí)，其中夏季最多，為501.9小時(shí)，占全年的43.0%。3、水文地質(zhì)沿線氣候溫暖潮濕，雨量充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件。沿線地勢(shì)較高，切割劇烈，在構(gòu)造應(yīng)力的作用下各類巖組的裂隙或巖溶均發(fā)育，地下水的富集條件良好。沿線地下水主要為第四系孔隙水、基巖裂隙水及巖溶水三大類。4、地震根據(jù)1992年版的中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖，本標(biāo)段地震基本烈度為vi度。3.2.2 場(chǎng)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件1、給水：場(chǎng)地周?chē)谶M(jìn)行工程建設(shè)，能滿足項(xiàng)目建設(shè)的給水要求。2、供電：供電電源擬由城區(qū)電網(wǎng)10kv供

36、給。3、道路：現(xiàn)有城鎮(zhèn)道路能夠滿足建設(shè)要求。第四章 汽車(chē)修理工藝流程4.1工藝選擇原則汽車(chē)修理廠的工藝選擇遵從如下四條原則：1、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)妥可靠。要在前人不斷探索的基礎(chǔ)上，科學(xué)地加以總結(jié)，在穩(wěn)妥可靠的前提下，積極采用先進(jìn)的工藝技術(shù)。2、占地少。項(xiàng)目適于建設(shè)的用地較少，土地資源十分寶貴，必須盡一切可能少占用土地，因此在選擇工藝技術(shù)時(shí)占地要少是一條重要原則。3、投資省。項(xiàng)目業(yè)主財(cái)力有限，要充分發(fā)揮投資效益，在能達(dá)到同樣效果的情況下，必須選擇最為經(jīng)濟(jì)的工藝技術(shù)方案。4、管理方便、運(yùn)行費(fèi)用低。必須考慮當(dāng)?shù)氐墓芾硭胶屯懂a(chǎn)后的常年運(yùn)行費(fèi)用。因此在選擇工藝方案時(shí)，要選擇管理方便、運(yùn)行費(fèi)用低的方案。4.2

37、汽車(chē)修理廠的服務(wù)流程通過(guò)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的swot分析，可知汽車(chē)修理廠必須通過(guò)制定合理的服務(wù)流程來(lái)提高客戶的滿意度和忠誠(chéng)度，因而才能為企業(yè)的成功奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。4.2.1維修前建立標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程車(chē)輛入廠前的接待工作要求接待人員素質(zhì)高，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，把客戶詳細(xì)的要求及時(shí)向一線維修工人傳達(dá)，同時(shí)要明確對(duì)維修服務(wù)的期望值，汽車(chē)是貴重商品，因此維修企業(yè)的質(zhì)量管理體系必須注重對(duì)顧客財(cái)產(chǎn)的保護(hù)。1、業(yè)務(wù)接待人員在接車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)車(chē)身外觀、裝飾和車(chē)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢查并記錄，若須更換備件，要征詢顧客意見(jiàn)。2、維修前為顧客車(chē)輛套上一次性座套、把套、鋪上腳墊。3、修理過(guò)程中必要時(shí)鋪上翼子板隔墊。夜車(chē)做好防雨雪、防丟失、防磕碰等工作

38、。4、在修好車(chē)的同時(shí)，能夠提供一些超值服務(wù)，例如：免費(fèi)洗車(chē)、免費(fèi)安全檢查等等。4.2.2維修使用配件的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)配件質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到車(chē)輛維修質(zhì)量的好壞，也是客戶重點(diǎn)關(guān)心的核心內(nèi)容之一，因目前市場(chǎng)中假冒偽劣配件相當(dāng)多，所以對(duì)采購(gòu)配件這一環(huán)節(jié)的控制將是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，配件控制具體流程如下：1、所有物資采購(gòu)（零配件、構(gòu)件和成品等），都應(yīng)評(píng)價(jià)供方的生產(chǎn)許可證、法定代表人證書(shū)、銷(xiāo)售范圍、銷(xiāo)售人員資格及相關(guān)能力、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所等。2、辦公室保持合格供方名錄，以便再次進(jìn)行評(píng)價(jià)。3、采購(gòu)文件或采購(gòu)資料（采購(gòu)合同或協(xié)議或采購(gòu)單、采購(gòu)計(jì)劃）在簽約前經(jīng)授權(quán)人審批，以確保其規(guī)定是充分的。4、采購(gòu)員或材料員，按物資采購(gòu)

39、合同或協(xié)議和項(xiàng)目分包或外包合同的規(guī)定，對(duì)采購(gòu)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)證。需要時(shí)，顧客可在供方產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的適當(dāng)階段和供方現(xiàn)場(chǎng)予以檢驗(yàn)或驗(yàn)證，但應(yīng)在采購(gòu)合同協(xié)議中予以規(guī)定，此種檢驗(yàn)或驗(yàn)證的認(rèn)可，并不排除供方對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量責(zé)任，也不能作為維修廠對(duì)供方的驗(yàn)證。5、采購(gòu)過(guò)程應(yīng)予以記錄并保存。6、材料入庫(kù)前要求質(zhì)檢人員對(duì)材料檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能入庫(kù)。4.2.3維修后質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化流程質(zhì)量檢驗(yàn)屬交車(chē)給客戶前的重要環(huán)節(jié)之一，不僅要求質(zhì)檢員技術(shù)全面，而且還要仔細(xì)認(rèn)真才能完成，根據(jù)國(guó)內(nèi)外的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，采取自檢，初檢和終檢三道關(guān)卡檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。一是修理工自檢，修理完車(chē)后，修理工對(duì)維修項(xiàng)目自行檢驗(yàn)。二是專職質(zhì)檢員路檢，有的車(chē)輛還

40、必須路試才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。三是技術(shù)總監(jiān)總檢驗(yàn)，技術(shù)總監(jiān)具有全廠技術(shù)權(quán)威，對(duì)車(chē)輛能否出廠有一票否決權(quán)，經(jīng)技術(shù)總監(jiān)檢驗(yàn)完畢合格并簽字后才允許出廠。具體檢驗(yàn)項(xiàng)目見(jiàn)表4-1。表4-1 汽車(chē)修理廠質(zhì)檢員審核表車(chē)牌號(hào)碼: 公里數(shù): 日期:_ 年 _月_ 日檢查對(duì)工單上所有項(xiàng)目檢查剎車(chē)液量及離合器油量檢查制動(dòng)系統(tǒng)操作是否正常檢查水箱水濃度及水量及警告標(biāo)記檢查全車(chē)門(mén)鎖，車(chē)頭蓋及尾蓋鎖操作是否正常檢查電池水，電池頭螺絲檢查門(mén)鎖，車(chē)頭蓋鎖扣，尾箱鎖及鉸鏈的潤(rùn)滑情況檢查洗玻璃水箱水量檢查內(nèi)、外車(chē)燈檢查所有皮帶松緊及狀況檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)波箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中的油量檢查全車(chē)水管狀況及有否泄漏檢查車(chē)廂內(nèi)一切操作系統(tǒng)檢查雨刮臂及

41、雨刮膠片檢查空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行是否正常檢查全車(chē)剎車(chē)線及管路是否正常檢查全車(chē)門(mén)窗操作是否正常檢查手動(dòng)波箱及尾牙中的油量(如適用)安全帶操作是否正常檢查制動(dòng)連桿開(kāi)口鎖安裝是否正確機(jī)油格螺絲是否扭緊檢查轉(zhuǎn)向連桿螺絲是否穿上開(kāi)口銷(xiāo)檢查沙板膠檢查輪胎花紋深度及胎壓檢查輪胎螺絲校正鐘表時(shí)間檢查公里數(shù)及油表油量檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器更換標(biāo)紙是否正常發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)波箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中機(jī)油是否漏油檢查波箱、尾牙發(fā)動(dòng)機(jī)排泄孔塞、避震機(jī)中機(jī)油是是否漏油汽車(chē)修理廠建議 質(zhì)檢員簽名：4.2.4客戶投訴處理的標(biāo)準(zhǔn)化流程處理客戶投訴關(guān)鍵在于態(tài)度問(wèn)題和處理流程的簡(jiǎn)化，同時(shí)必須是生產(chǎn)廠長(zhǎng)親自出面解決，其中：95%的投訴屬于小故障，

42、可當(dāng)場(chǎng)解決，5%的故障牽涉到駕駛員的操作不當(dāng)。處理此類投訴企業(yè)將做到有禮有節(jié)，既要詳細(xì)解釋情況，又要適當(dāng)讓步。4.2.5客戶檔案的標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行客戶檔案管理，不僅僅是收集、存儲(chǔ)有關(guān)客戶的資料，更為重要的是對(duì)這些資料的分析和利用。完備的客戶檔案是企業(yè)的寶貴財(cái)產(chǎn)，它不僅僅在保持客戶關(guān)系方面有重要的作用，而且對(duì)企業(yè)的各個(gè)部門(mén)及最高決策層的決策具有重要意義。客戶管理對(duì)象和目的，也受到企業(yè)費(fèi)用開(kāi)支和收集信息能力的限制，還受管理決策需要、客戶特征和收集信息能力的影響，因此各企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身選擇確定不同的客戶檔案內(nèi)容，以保證檔案的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性。由于檔案的信息量越來(lái)越大，汽車(chē)修理廠常用的辦法是利用計(jì)算機(jī)管理建

43、立內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，讓倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)和財(cái)務(wù)聯(lián)網(wǎng)，用軟件系統(tǒng)管理。既方便又快捷，還能讓客戶隨時(shí)查閱，為客戶關(guān)系管理提供一手資料。第五章 工程設(shè)計(jì)5.1廠區(qū)平面布置5.1.1布置原則1、廠區(qū)總平面布置應(yīng)以節(jié)約用地為原則；2、在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件、擬建廠區(qū)的地形、地貌、擬建廠區(qū)外道路交通條件等因素，合理布局；3、力求做到工藝流程順暢、分區(qū)明確、布局緊湊、管理方便，同時(shí)便于工程的遠(yuǎn)期發(fā)展。4、廠區(qū)建筑物布置應(yīng)盡量有好的朝向。5.1.2廠區(qū)平面布置根據(jù)上述布置原則及工藝流程的要求，將整個(gè)廠區(qū)布置分成三個(gè)區(qū)域，即配件銷(xiāo)售區(qū)、汽車(chē)維修辦公區(qū)和宿舍區(qū)。汽車(chē)維修辦公區(qū)為中心區(qū)，擬建兩層磚混結(jié)構(gòu)

44、配件銷(xiāo)售區(qū)，并留有寬4.2米，高3.9米的廠區(qū)入口。由入口進(jìn)入廠區(qū)后一側(cè)為兩層框架結(jié)構(gòu)廠房，一側(cè)為水泥硬化路面和綠化帶。此平面布置方案分區(qū)明確，管理方便，廠區(qū)辦公環(huán)境較好，同時(shí)將廠區(qū)東部作為工程的控制用地，以便工程的遠(yuǎn)期發(fā)展。5.2建筑設(shè)計(jì)在建筑這一凸顯文化環(huán)節(jié)上，用現(xiàn)代的建筑語(yǔ)言詮釋傳統(tǒng)的虛實(shí)，強(qiáng)調(diào)與其自然的結(jié)合，意在創(chuàng)新、簡(jiǎn)潔、大氣，立面平凸結(jié)合，采用色彩明快，造型簡(jiǎn)約的現(xiàn)代主義風(fēng)格。各功能分區(qū)明確，流線合理，力求創(chuàng)造宜人的辦公空間環(huán)境。項(xiàng)目的主要構(gòu)筑物如下表所示：表5-1 主要建筑物一覽表序號(hào)建筑物名稱建筑面積（m2）備注1配件銷(xiāo)售中心500磚混2廠房及辦公用房2000框架3停車(chē)場(chǎng)500

45、0硬化4職工宿舍350磚混5食堂150磚混5.3輔助工程1、廠區(qū)道路廠區(qū)道路采用砼路面，為滿足各建、構(gòu)筑物之間的水平運(yùn)輸、設(shè)備的安裝、維護(hù)以及消防的要求，廠區(qū)車(chē)行道4m，道路轉(zhuǎn)彎半徑9m。2、廠區(qū)綠化綠化是美化廠區(qū)環(huán)境的一個(gè)重要手段，綠化有利于保持和改善廠區(qū)環(huán)境，廠區(qū)圍墻四周以喬木、灌木、花草、綠籬等形成綠色屏障，綠化種類以常青闊葉喬木，芳香型喬木、灌木及草皮為主，以調(diào)節(jié)廠區(qū)小氣候；建筑物周?chē)稗k公區(qū)前后進(jìn)行重點(diǎn)綠化，采用草皮、花壇、灌木、建筑小品等進(jìn)行立體布置，創(chuàng)造出賞心悅目、清新怡人的環(huán)境。3、廠區(qū)給水征得市相關(guān)部門(mén)的同意，廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)、生活、消防用水由廠區(qū)市政管網(wǎng)供給。4、廠區(qū)排水根據(jù)工

46、藝設(shè)計(jì)要求，廠區(qū)地面采用坡度，以利于廠區(qū)排水。廠區(qū)內(nèi)生活污水及雨水采用分流制。5、供電工程根據(jù)規(guī)范，本工程為二級(jí)負(fù)荷，采用雙電源供電。主電源由110kv變電站專線引來(lái)；備用電源由廠區(qū)外10kv線路就近“t”接，兩路電源一用一備，采用架空線敷設(shè)至廠區(qū)過(guò)渡為電纜直埋引入10kv開(kāi)關(guān)柜。因全廠用電設(shè)備均為低壓負(fù)荷，因此全廠供電電壓采用10kv，低壓配電電壓采用0.4kv。5.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、國(guó)家現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范及規(guī)程本工程設(shè)計(jì)所依據(jù)的主要規(guī)范如下：（1）建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（gbj 50068-2001）；（2）建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范（gb 50009-2001）；（3）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)

47、范（gb 50007-2002）；（4）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（gb 50011-2001）。2、自然條件基本風(fēng)壓：0.55 kn/m2；基本雪壓：0.40 kn/m2；地面粗糙度類別：c類；抗震設(shè)防烈度：度；設(shè)計(jì)基本地震加速度：0.2 g；設(shè)計(jì)地震分組：第一組；季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍深：1600 mm。5.4.2現(xiàn)場(chǎng)情況1、擬建建筑場(chǎng)地為平坦場(chǎng)地。2、本地施工條件具備一切混凝土結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)制作與吊裝能力。3、具備所有常用的建筑材料。5.4.3 結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)本項(xiàng)目一側(cè)為單層鋼結(jié)構(gòu)維修車(chē)間，另一側(cè)為二層結(jié)構(gòu)方式為磚混結(jié)構(gòu)。建筑安全等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防類別為丙類，地基基礎(chǔ)類別為丙類，抗震計(jì)算烈度為vi度。5.

48、5配套設(shè)計(jì)5.5.1 電氣設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50052-95）；（2）低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50054-95）；（3）建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50057-94（2000版）；（4）民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（gbj133-90）；（5）民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（jgj/t16-92）；（6）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（gbj16-87（1997版）；（7）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50116-98）；（8）建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范（gb/t50311-2000）；（9）智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（gb/t50314-2000）。2、配電設(shè)計(jì)應(yīng)急照明，消防動(dòng)力設(shè)備等重要設(shè)備均為一級(jí)

49、負(fù)荷。本工程采用雙回路電源供電，一路為10kv線路供電，另一路可采用柴油發(fā)電機(jī)或eps供電。3、供電系統(tǒng)及運(yùn)行方式兩路電源同時(shí)供電，高壓母線分段運(yùn)行，每路電源各帶一半負(fù)荷，當(dāng)其中一路停電時(shí)，高壓母聯(lián)開(kāi)關(guān)手動(dòng)操作閉合進(jìn)線，母聯(lián)開(kāi)關(guān)時(shí)間設(shè)電氣及機(jī)械聯(lián)鎖，由另一路電源供電給全部負(fù)荷。4、照明系統(tǒng)辦公室、會(huì)議室、餐廳、等以日光為主，日光燈均自帶電子表容補(bǔ)償裝置。5、電具做法本工程低壓配電柜、配箱均采用鐵制定型產(chǎn)品，配電箱內(nèi)零線端子n與保護(hù)地線端子pe分開(kāi)，暗裝配底距地1.4m，明裝配電箱底距地1.2m，所有配電箱體及箱門(mén)均應(yīng)可靠接地。漏電斷路器應(yīng)將零線同相線同時(shí)斷開(kāi)，帶蓄電池?zé)舴烹姇r(shí)間應(yīng)大于30分鐘。

50、日光燈應(yīng)使用高效36w光源，因數(shù)大于0.9。6、節(jié)能措施（1）采用綠色照明，選擇發(fā)光效率高的節(jié)能燈具。（2）選擇合理的照明方式及照明種類。（3）在公共走廊及樓梯間采用聲光控?zé)艟叩裙?jié)能控制方式。1）綜合布線、安全防范、電視系統(tǒng)施工單位只予埋好管、盒，其設(shè)備、安裝、調(diào)試由建設(shè)單位另行考慮。2）本工程所有電氣設(shè)備、材料均需國(guó)家認(rèn)證產(chǎn)品（即ccc產(chǎn)品）。3）圖中各種信息插座與照明插座距離不應(yīng)小于30cm。 5.5.2 弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）民用建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（jgj/t-16-92）；（2）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50116-98）；（3）建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)法（gb/t5031

51、1-2000）；（4）有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（gb50200-94）；（5）民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（gb50198-94）；（6）智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（gb/t50314-2000）；（7）建筑、工藝、給排水、電氣等專業(yè)提出的設(shè)計(jì)要求；（8）國(guó)家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范。2、設(shè)計(jì)原則實(shí)用性、先進(jìn)性、可靠性及未來(lái)技術(shù)，業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。建立一個(gè)高效、先進(jìn)、安全、舒適的辦公環(huán)境。3、設(shè)計(jì)范圍消防控制系統(tǒng)，安全防范系統(tǒng)，綜合布線系統(tǒng)（電話，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)）。4、消防控制系統(tǒng)消防控制室可以接收各種火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，并顯示報(bào)警部位及發(fā)出聲光報(bào)警，系統(tǒng)收到報(bào)警信號(hào)后可自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)各種相應(yīng)的消防設(shè)備。5、安全防范系統(tǒng)

52、在本工程的主要出入口等重點(diǎn)部位設(shè)彩色攝像機(jī)進(jìn)行監(jiān)控記錄。在重要部位設(shè)置緊急報(bào)警信號(hào)按鈕。在財(cái)務(wù)室、重要庫(kù)房及貴重實(shí)驗(yàn)設(shè)備等處設(shè)置雙鑒探頭和緊急報(bào)警按鈕。攝像機(jī)全部采用集中供電、實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控、可自動(dòng)時(shí)切換監(jiān)控圖像，也可手動(dòng)定點(diǎn)監(jiān)控某些圖像，并有長(zhǎng)時(shí)錄像刻錄備查，監(jiān)控到應(yīng)能顯示電梯運(yùn)行狀況。攝像機(jī)，主要選用固定式。通過(guò)布防，將非法侵入信號(hào)進(jìn)行報(bào)警、記錄、確認(rèn)和及時(shí)處理。同時(shí)應(yīng)留有與公安110報(bào)警中心聯(lián)網(wǎng)的通訊接口。5.5.3給水排水1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50015-2003）；（2）汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（gb50140-2005）；（3）建筑給水排水及采暖工

53、程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50242-2002）；（4）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（gb50016-2006）；（5）自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50336-2002）；（6）建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50140-2005）。2、設(shè)計(jì)范圍設(shè)計(jì)紅線范圍內(nèi)給水、排水、雨水、污水及消防系統(tǒng)。3、給水排水系統(tǒng)1、水源：本工程水源以市政自來(lái)水為水源。2、給水系統(tǒng)采用室外管網(wǎng)直供。3、每日每人每天按250l用水考慮，地上部分有辦公用衛(wèi)生間2個(gè)，只供冷水系統(tǒng)。4、排水排出后入室外化糞池排到市政管網(wǎng)。第六章 環(huán)境保護(hù)6.1環(huán)境保護(hù)依據(jù)6.1.1采用的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）gb3095-1996環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；（

54、2）gb3838-2002地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類標(biāo)準(zhǔn)；（3）gb3096-93城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。6.1.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（1）cj3082-1999污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；（2）gb12348-90工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；（3）gb12523-90建筑施工場(chǎng)界噪聲限值。6.2 項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響6.2.1 項(xiàng)目施工期對(duì)環(huán)境的影響1、噪聲環(huán)境影響基礎(chǔ)開(kāi)挖施工將使用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備；結(jié)構(gòu)施工將使用混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等；裝修工程將使用空壓機(jī)、沖擊鉆等，這些機(jī)械設(shè)備的施工噪聲將達(dá)到85100db（a），在施工過(guò)程中，這些機(jī)械設(shè)備噪聲會(huì)對(duì)工區(qū)附近居民

55、產(chǎn)生一定的影響。另外，在施工過(guò)程中，建筑材料及建筑垃圾的運(yùn)輸，使得運(yùn)輸車(chē)輛的增加，在施工期內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛引發(fā)的交通噪聲，也將對(duì)區(qū)域的聲學(xué)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。只要施工單位合理安排施工時(shí)間、采用合理的施工方式，優(yōu)先選用低噪聲施工設(shè)備，減少高噪聲機(jī)械設(shè)備的同時(shí)運(yùn)行，加之施工是短時(shí)期的，因此施工過(guò)程中噪聲對(duì)區(qū)域聲學(xué)環(huán)境及周?chē)巳旱挠绊懯菚簳r(shí)的，將隨工程的結(jié)束而消失。2、大氣環(huán)境影響在施工過(guò)程中，要進(jìn)行大量的土方開(kāi)挖，堆積以及建筑材料、建筑垃圾的運(yùn)輸都將產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，會(huì)對(duì)周?chē)諝猸h(huán)境的產(chǎn)生影響。建議施工土方開(kāi)挖、搬運(yùn)，應(yīng)避免在大風(fēng)天氣時(shí)進(jìn)行；建議在施工過(guò)程中，對(duì)施工場(chǎng)地要定期進(jìn)行灑水降塵，對(duì)建筑材料，建筑垃

56、圾的運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)加蓋蓬布防止塵土飛揚(yáng)。6.2.2 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境的影響1、廢水生活污水中的主要污染物為cod、bod5、ss、油類等，若不經(jīng)處理，直接排入城市下水管道后，會(huì)對(duì)下水管道水質(zhì)造成一定的影響。生活污水排放去向?yàn)槌鞘信潘芫W(wǎng)，工程擬采取化糞池對(duì)廢水進(jìn)行沉淀處理，經(jīng)處理后，廢水中的懸浮物濃度將大大降低，cod和bod5濃度降低后，排入城市下水管道后，不會(huì)導(dǎo)致下水管道水質(zhì)惡化。2、固體廢棄物日常生活所產(chǎn)生的的生活垃圾，評(píng)價(jià)要求在院內(nèi)設(shè)垃圾收集箱進(jìn)行統(tǒng)一收集，定期由環(huán)衛(wèi)部門(mén)外運(yùn)至城市垃圾處置點(diǎn)妥善處理或綜合利用。3、車(chē)流量、汽車(chē)尾氣項(xiàng)目建成后將有大量的公交車(chē)出入該地區(qū)，將對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)產(chǎn)生汽車(chē)尾氣。在項(xiàng)目