二級建造師復(fù)習(xí)之隧道工程

1、2B310000公路工程施工技術(shù)課件14：2B314000公路隧道工程2B314010隧道工程隧道的結(jié)構(gòu)與組成（一）概念及分類隧道作地下通道的工程建筑物。按地層：巖石（軟巖、硬巖）隧道、土質(zhì)隧道按所處位置：山嶺隧道、城市隧道、水底隧道按施工方法：礦山法、明挖法、盾構(gòu)法按埋置深度：淺埋、深埋隧道按斷面形式：圓形、馬蹄形、矩形隧道按國際隧道協(xié)會定義斷面數(shù)值：特大斷面（100卅）以上，大斷面 （50100川），中等斷面（1050 m2）,小斷面（310卅），極小斷面 （23 m2）按車道數(shù)：單車道、雙車道、多車道按長度：特長隧道 L 3000m,長隧道1000m L 3000m,中隧道：500v L

2、 v 1000m，短隧道 L 500m按隧道間距：連拱、小凈距、分離式（二）組成f洞身襯砌（ 主體構(gòu)造物 保持巖體的 550MpaVI 級：軟塑狀黏土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土 二）圍巖分級判定方法定性因素：巖石的堅(jiān)硬程度和巖石的完整程度 定量巖石：圍巖基本質(zhì)量指標(biāo) 圍巖詳細(xì)分級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正1、有地下水2、圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面的影響，且有一組起控制作用3、存在高初始應(yīng)力。2B314020隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)1、隧道施工控制測量的精度以中誤差衡量；最大誤差（極限誤差）規(guī)定為 中誤差的兩倍；2、隧道竣工后應(yīng)在直線段每50m、曲線段每20m測繪以路線中線

3、為準(zhǔn)的 隧道實(shí)際凈空、標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度；3、隧道施工監(jiān)控的目的：1）掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；2）通過圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測。修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；3）分析各項(xiàng)量測信息、確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。4、隧道施工監(jiān)控量測的主要內(nèi)容：1）必測項(xiàng)目： 地質(zhì)和支護(hù)狀況；周邊位移；拱頂下沉；錨桿或錨索的內(nèi)力 及抗拔力2）選測項(xiàng)目： 地表下沉；圍巖體內(nèi)位移；圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力；鋼 支撐內(nèi)力及外力；支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫情況； 例：公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（B）m（ 2009 二建）A10B20C30D40例：在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計(jì)是用來量測 （D）（ 2009、二建） A 拱頂下沉B 地表下沉C. 圍巖體內(nèi)位移D. 圍巖周邊位移 例：公路隧道按照長度可劃分為（ABCD） （2009、二建） A .特長隧道B. 長隧道C. 中隧道D. 短隧道E. 特短隧道例：山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時間應(yīng)在 （D） 。（2009、一建）A初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前B. 二次襯砌施工作業(yè)后C. 初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間D. 初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前）（2009、一建），E.圍巖彈性波測例：復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目包括 （ ABDA .周邊位移B .拱頂下沉C.鋼支撐內(nèi)力及外力D .地質(zhì)和支護(hù)狀況觀