專業(yè)知識城橋梁景觀的照明設(shè)計

1、本文極具參考價值，如若有用請打賞支持我們！不勝感激!【專業(yè)知識】城市橋梁景觀的照明設(shè)計【學員問題】城市橋梁景觀的照明設(shè)計？【解答】對橋梁特性的理解城市規(guī)劃網(wǎng)（upla）8月11日消息：城市道路立交橋是城市橋梁之一，它是解決城 市道路相互交差的一種交通設(shè)施。另一種是架在穿越城市河流之上的橋梁，由于其 縱橫交錯，相互連接，本身的體量及造型特點在城市中形成了獨特的形象，有的甚 至成為城市景觀的主導，尤其在夜間。對橋梁景觀特性的理解，應基于三個方面：功能特性、結(jié)構(gòu)特性及象征意義。對于橋梁的照明設(shè)計，應該以功能為前提，以表現(xiàn)結(jié)構(gòu)為重點，通過橋梁本身的魅 力突出其所具有的景觀意義。橋梁的結(jié)構(gòu)特性從古到今，

2、雖然橋梁的形態(tài)各異，但結(jié)構(gòu)邏輯很明確。如我國宋畫中的汴梁虹橋、 四川的懸壁橋，還有建于隋朝的趙縣安濟橋，這座長37.37米的大弧形石拱橋創(chuàng)造了石砌拱橋的奇跡，表達出古代工匠對力學的理解。在西洋建筑歷史中，羅馬的石 拱橋是為人們熟知且廣泛使用的形式，羅馬拱橋的構(gòu)造也表現(xiàn)出基于砌筑需求的結(jié) 構(gòu)形式。到了近代，鋼鐵在橋梁中的應用，使橋梁的結(jié)構(gòu)形式發(fā)生了根本變化，像 蘇格蘭的福思鐵路橋、英國倫敦的泰晤士大鐵橋、澳大利亞悉尼港大橋等。這類結(jié) 構(gòu)的橋梁形式表現(xiàn)出鋼梁架和肋條的繁雜組合，就像埃菲爾鐵塔的結(jié)構(gòu)形態(tài)一樣。鋼筋混凝土的出現(xiàn)和鋼結(jié)構(gòu)拉索的應用引起了橋梁史上的革命，這種抗拉與抗壓相 結(jié)合的方法，使橋梁

3、形式邁向了更純粹的結(jié)構(gòu)力學。現(xiàn)代橋梁的設(shè)計有追求力學極至的傾向，如西班牙設(shè)計師圣地亞哥-卡拉特拉瓦設(shè)計的一系列鋼結(jié)構(gòu)橋梁及紐曼-福斯特的倫敦千禧橋。以結(jié)構(gòu)為主的橋梁設(shè)計歷來是以 結(jié)構(gòu)工程師的工作成果為結(jié)構(gòu)特性，橋梁是工程師的作品，工程師在經(jīng)濟法則的制 約下，在數(shù)學計算的支配下，使我們與宇宙的自然規(guī)律協(xié)調(diào)起來（走向新建筑）我國現(xiàn)代城市立交橋的大部分是以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主流的。橋的形式以柱、橋面 板、護攔等基本要素構(gòu)成，隨跨度、交叉形式的不同，結(jié)構(gòu)形式有時會發(fā)生相應的 變化，當然也有為突出景觀特點對造型進行特別處理的立交橋。橋梁的功能特性橋梁的功能特性是橋梁建筑的目的。在城市中，跨河的橋梁和立交橋

4、是兩種類型的 橋梁。廣泛存在的立交橋是解決車輛間或人車間相互交叉的一種方法，因此功能特 征非常明顯。而跨河道的橋梁能夠解決兩岸間人們的往來，有時會產(chǎn)生超出功能的 重要意義。橋梁提供的是一種公共的服務功能，因此解決交通中與人的關(guān)系、與車的關(guān)系是橋 梁功能的基本要求。在夜間，提供適度的照明以保證通行的安全也是橋梁作為交通 工具的基本要求。橋與道路是連成一體的，道路的集合構(gòu)成城市的骨骼，共同形成一個完整的交通系 統(tǒng)。橋梁的象征意義橋梁可謂是人類最有象征意義的建筑，它以獨特的方式將美學融入結(jié)構(gòu)之中，是和諧統(tǒng)一與景觀精神的有形體現(xiàn)。（橋梁建筑）一條河的兩岸有了橋，彼此相互連接, 相互擁有了對岸，一輛車跨

5、過某一大橋，表示其進入了另一個區(qū)域。橋的連接使橋 的重要性突顯出來，從而它的人文藝術(shù)、象征意義被城市采納，形成一個標點、一 個特征或一個代表。意大利威尼斯的嘆息橋，對常人與囚犯進行了界定；西湖的斷 橋則是寓意人性化的愛之分離。景觀標志的形象特征亦存在于很多橋梁中，如拱起的玉帶橋、天安門前的金水橋。 有的城市更是以橋為美。在現(xiàn)代城市中，立交橋又被視為現(xiàn)代化的象征，代表了城 市的建設(shè)和發(fā)展。有意思的是，就在全世界迎千禧的時候，很多城市的表述方式是 建造結(jié)構(gòu)新穎的人行橋和自行車橋，以此表達人們未來的情緒。橋梁的照明表現(xiàn)上述對橋梁的表述闡述了橋梁的存在意義，由此我們可以明顯地找出應該如何去表 現(xiàn)橋梁照

6、明的方向，使之成為構(gòu)成城市夜間景觀的恰當?shù)囊?。全世界大部分?yōu)美 的橋梁都采用了將橋體進行照明的方式來展現(xiàn)其結(jié)構(gòu)的美。橋梁是結(jié)構(gòu)邏輯化的典型，表現(xiàn)結(jié)構(gòu)、表現(xiàn)道路的連續(xù)性是橋梁照明設(shè)計的正確道 路，而偏離結(jié)構(gòu)的裝飾做法不能與橋梁產(chǎn)生進一步的親和。在照亮橋體時，應以表 現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)的流暢、表現(xiàn)結(jié)構(gòu)力學關(guān)系等為主要手法，一般作法是采用線性光源進 行連續(xù)性的橋體渲染。橋梁是功能優(yōu)先的，為了人和車的行走通過，功能性照明是第一位的，舒適的、可 識別的、安全的照明是橋梁照明的根本出發(fā)點。傳統(tǒng)的做法是使用等距布置燈桿照 明，或集中設(shè)置20米以上的高桿燈。有一種新方法是從護欄處裝側(cè)向條型投光燈對 路面進行照亮，如

7、上海浦東機場引橋就采用了這種方法，日本已在研究在高速公路 上部分使用護欄側(cè)向投光新型燈具以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的路燈桿，促進環(huán)境景觀的進一步優(yōu) 化。同時，由于連續(xù)性的護欄照明與道路流線一致，本身亦形成了流暢自然的夜間 景觀。城市道路照明標準明確指出了道路照明是為確保各種車輛的駕駛?cè)藛T以及行人良好 的視看環(huán)境以保障交通安全，提高交通運輸?shù)男?，方便人民生活，降低犯罪率?美化城市環(huán)境。因此，美化城市夜間環(huán)境不能脫離上述功能性的要求，須與之相結(jié) 合。鄭州市的橋梁照明設(shè)計實踐鄭州市政橋梁的照明設(shè)計實踐基本上遵循了上述對橋梁分析的結(jié)果，圍繞功能、結(jié) 構(gòu)的可能性去創(chuàng)造景觀，同時把橋梁和道路作為統(tǒng)一的整體，形成城市在

8、更高層次 上的形象化特征。這里，主要思想是將立交橋溶入交通環(huán)線中，形成城市交通功能 整體連續(xù)，在大范圍內(nèi)實現(xiàn)交通系統(tǒng)的景觀化，增強可識別性。城市處在道路的光 環(huán)中，立交橋是環(huán)中節(jié)點。在鄭州的數(shù)座橋梁的設(shè)計實踐中，我們遇到了跨河橋和城市立交橋等幾種類型，在 照明設(shè)計的工作中，尋找結(jié)構(gòu)要素的特點是主要的工作內(nèi)容。如在護欄上設(shè)計線型 投光燈去滿足交通的要求，取消燈桿對景觀的影響，用線型熒光燈具照亮結(jié)構(gòu)側(cè)板， 使橋梁結(jié)構(gòu)體連續(xù)起來并有立體感。立交橋的彎道曲線是車輛運行曲線要求的體現(xiàn)， 它是自然的，照明去表現(xiàn)這樣的曲線美更強化了這種流暢感，勝過在橋上做任何燈 飾線條的效果。橋梁的結(jié)構(gòu)要素一般有支撐柱、橋

9、面板、護欄以及結(jié)構(gòu)突出體（大跨度時）。像黃河二橋、鐵路跨線橋著眼點集中在解決跨度的結(jié)構(gòu)體的景觀效果，而其他立交橋的重 點應是橋體側(cè)面的結(jié)構(gòu)面，如金水立交橋、劉江立交橋等。立交橋從單跨到相互盤旋形式很多，不免要占用城市很大的用地，這塊用地是城市 公園該利用的地方，有時要引入人的活動，因此兼顧人的活動的照明是又一重要要 素。當只作為景觀綠地時，展現(xiàn)景觀綠地的照明也是應該與立交橋結(jié)合起來的。像黃河二橋跨越黃河之上，與水下倒影相映成趣，就像傳統(tǒng)的湖上半月拱橋一樣，通 過倒影而獲得圓滿。在該橋的結(jié)構(gòu)體上有意識地利用結(jié)構(gòu)凹縫做LED線型裝飾帶，八跨的鐵拱上裝飾LED燈帶在水中亦形成反向的倒影效果，共同構(gòu)成了橋梁結(jié)構(gòu)有 韻律感的夜間景觀。以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。結(jié)語：借用拿破侖的一句名言：播下一