蘭新鐵路橋掛籃施工方案

1、菱形掛籃施工方案1. 掛籃的結(jié)構(gòu)及構(gòu)造掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊桿系統(tǒng)、底托系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。掛籃構(gòu)造示意圖如上圖所示：A 主桁架系統(tǒng)主桁架是由兩片外型呈菱形的桁片在其橫向設(shè)置前后橫梁組成一空間桁架，并在兩面豎弦桿中間設(shè)置中門架以提高主桁的穩(wěn)定性和剛度，主桁桿件采用 32a 槽鋼組成，桿件間通過(guò)節(jié)點(diǎn)板利用銷軸連接。為改善露天施工條件，桁 架項(xiàng)部設(shè)置遮雨棚。B 行走及錨固系統(tǒng)掛籃在懸澆完一段箱梁，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 50MPa預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，再利用千斤頂緩慢均勻地推動(dòng)兩片主桁架向前移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)前吊帶帶動(dòng)底平臺(tái) 和內(nèi)外模沿滑梁向前滑動(dòng)，為減小摩擦阻力，行走軌道表面涂抹黃油，便

2、于 滑動(dòng)。行走軌道通過(guò)梁體的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。由于橋梁走向處于曲線上， 因此，走向軌道在設(shè)計(jì)時(shí)表面蓋板采用間隔焊接，以調(diào)整掛籃的行走軌跡。 澆筑混凝土?xí)r，需通過(guò)箱粱頂板上預(yù)留的孔道，穿錨桿與主桁后結(jié)點(diǎn)錨固。C吊桿用以連接掛籃主桁架和底模平臺(tái)，吊桿采用直徑 32mm的精軋螺紋鋼筋，用千斤頂提升裝置來(lái)調(diào)節(jié)底模系統(tǒng)的標(biāo)高。D底托系統(tǒng)底托系統(tǒng)由前后托梁、縱梁、平臺(tái)梁、前護(hù)欄、側(cè)護(hù)欄、操作平臺(tái)等幾部分 組成，底縱梁與底模模板的橫肋現(xiàn)場(chǎng)焊接，后托梁通過(guò)吊桿錨固于梁體，前 托梁通過(guò)吊帶與前橫梁相連，澆筑混凝土?xí)r，后托梁錨固于前段已完箱梁底1 / 6E模板系統(tǒng)外模模板由6mmi岡板加型鋼帶及側(cè)模桁架鋼組成；

3、為便于施工，內(nèi)模采用竹 膠板與方木結(jié)合，外側(cè)模與內(nèi)模用對(duì)拉螺栓連接，采用內(nèi)滑梁形式；側(cè)模與 底模采用體外對(duì)拉的形式進(jìn)行固定。外側(cè)模提吊梁及內(nèi)滑梁前端錨固于前橫 梁，后端懸吊于已澆箱梁表面，拆模時(shí)放松錨固端，隨平臺(tái)下沉和前移。2. 掛籃加載試驗(yàn)A. 掛籃加工完畢檢測(cè)合格后需在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)試拼裝， 并進(jìn)行荷載試驗(yàn) 以測(cè)定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。B. 荷載試驗(yàn)時(shí)，加載時(shí)按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載。 試驗(yàn)過(guò)程中加載分級(jí)進(jìn)行， 測(cè)定各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷 載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力。 根據(jù)各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出 掛籃的荷載撓度曲線， 由

4、曲線可以得出使用掛籃施工各梁段時(shí)將產(chǎn)生 的撓度，為大橋懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。 根據(jù)最大荷載作用 下掛籃控制桿件的內(nèi)力， 可以計(jì)算掛籃的實(shí)際承載能力， 了解掛籃使用中 的實(shí)際安全系數(shù)，確保安全可靠。C. 掛籃在 0#段上拼裝完畢后， 對(duì)掛籃施加梁段荷載進(jìn)行預(yù)壓， 充分消除掛籃 產(chǎn)生的非彈性變形。 懸臂澆注施工過(guò)程中， 將掛籃的彈性變形量納入梁段 施工預(yù)拱度計(jì)算中。3. 掛籃拼裝掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，安排在已澆好的 0#段頂面拼裝，掛籃構(gòu) 件利用塔吊吊至已澆梁段頂面，再進(jìn)行組裝（條件允許的情況下，可在下部 將兩片菱形架組拼完畢后吊至 0#塊頂面）掛籃最大桿件重量約 2.5t ，塔

5、吊滿足要求。A. 主桁結(jié)構(gòu)拼裝(1) 在箱梁 0#段頂板面軌道位置處進(jìn)行砂漿找平，測(cè)量放樣并用墨線彈出 箱梁中線、軌道中線和軌道端頭位置線。以經(jīng)緯儀和垂線相互校核主 桁拼裝方位并控制掛籃行走時(shí)的軸線位置。(2) 利用吊裝設(shè)備起吊軌道，對(duì)中安放，連接錨固梁。安裝軌道錨固筋，將錨梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，對(duì)每根錨筋施以250300kN的錨固力，在軌道項(xiàng)安裝前支點(diǎn)滑船，后結(jié)點(diǎn)安裝臨時(shí)墊塊。(3) 利用箱梁 0#頂面作工作平臺(tái)，水平組拼主桁成菱形體，安裝中門架， 上平連。利用塔吊起吊安裝主桁片就位，并采取臨時(shí)固定措施，保證 兩主桁片穩(wěn)定。(4) 安裝主桁后結(jié)點(diǎn)處的分配梁、千斤項(xiàng)、后錨桿等，將主桁后結(jié)點(diǎn)與

6、分配梁連接并通過(guò)錨固筋與頂板預(yù)留孔錨固。(5) 安裝吊桿以及提升裝置等。(6) 拆除臨時(shí)墊塊。B. 底平臺(tái)和模板結(jié)構(gòu)拼裝(1) 底平臺(tái)的拼裝a) 前托梁吊桿與主橫梁連接，后托梁固定在已澆好的梁體上用葫蘆 倒鏈將底籃前、后托梁與吊帶連接固定，再安裝底籃加強(qiáng)縱梁、 普通縱梁等，其后安裝底平臺(tái)兩側(cè)及前、后端工作平臺(tái)。b) 在箱梁 1#段底板預(yù)留孔附近，以砂漿找平，安裝卸載千斤頂、底 模等，將底籃后托梁錨固于 1#梁段底板。(2) 外側(cè)模拼裝a）利用外模前、后吊桿將外?；旱跗?。b）在橋下將側(cè)模桁架架連接成一個(gè)整體，用塔吊將桁架整體吊裝， 懸掛在外?；荷?。c）將面板逐塊安裝在側(cè)模桁架上檢查并調(diào)整側(cè)模

7、位置。d）側(cè)向安裝工作平臺(tái)。（3） 內(nèi)模拼裝a） 在橋下將內(nèi)?；汉蜋M梁、豎撐連接成一個(gè)整體，用塔吊起吊通 過(guò)內(nèi)模前吊點(diǎn)和內(nèi)模錨桿懸吊。b） 綁扎完底板及腹板鋼筋后拼裝內(nèi)模板，穿好內(nèi)外模板對(duì)拉桿。c）將內(nèi)模頂板墊木和支架安裝在滑梁上，調(diào)整模板。C. 張拉工作平臺(tái)拼裝（1）現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況搭建簡(jiǎn)易操作平臺(tái)，便于操作。D. 模板系統(tǒng)澆注梁段的尺寸參數(shù)變化。（1）模板、桁架的安裝，除頂板和腹板的橫肋須一次拼裝就緒外，腹板部 份的豎肋按箱梁塊件長(zhǎng)度拼裝。（2）每個(gè)梁段施工前調(diào)整內(nèi)模的橫向位置，使之滿足箱梁腹板厚度的線性 變化。4. 掛籃的行走在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位

8、置進(jìn)行 施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。掛籃前移時(shí)工作步驟如下： （1）當(dāng)前梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，進(jìn)行脫模 （ 脫開底模側(cè)模和內(nèi)模 ） （2）掛籃后結(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車。（3）拆除底模后錨桿，外滑梁外側(cè)后吊桿錨固于主構(gòu)架的后橫梁，后托梁用倒 鏈懸掛于側(cè)面吊架。（4）在已澆注好的 1#塊鋪設(shè)一根與最長(zhǎng)混凝土塊等長(zhǎng)的軌道， 并與原有軌道焊 接為一整根軌道。（5）下弦桿兩側(cè)均焊有耳板，兩側(cè)各配有一根10 噸倒鏈，倒鏈一端固定于預(yù)埋在已澆筑好的梁體的弧形鋼筋上，一端固定于下弦桿的耳板上。掛籃行走時(shí)， 內(nèi)外?；涸陧敯孱A(yù)留孔處及時(shí)安裝滑梁吊點(diǎn)扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；掛籃移動(dòng) 必須勻速

9、、平移、同步，采取劃線吊垂球或經(jīng)緯儀定線的方法，隨時(shí)掌握行走 過(guò)程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正；為安全 起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時(shí)連接，隨掛籃前移緩慢放松。底模、 側(cè)模、主桁系統(tǒng)及內(nèi)?；和瑫r(shí)向前移動(dòng)，直至下一澆筑位置。（6）掛籃就位后，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力由錨固小車轉(zhuǎn)給主桁后錨桿。（7）安裝底模后吊桿。（ 8）調(diào)整模板位置及標(biāo)高。（9）待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模拖動(dòng)到位，調(diào)整標(biāo)高后，即可 安裝梁段頂板鋼筋。（10）梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進(jìn)入下一個(gè)掛籃移動(dòng)循環(huán)。（11）在后錨連接墩兩側(cè)各預(yù)埋2根直徑32mm勺精軋螺紋鋼筋，當(dāng)1#塊

10、澆注完 畢掛籃準(zhǔn)備行走時(shí)，用扁擔(dān)梁將掛籃后尾錨固，將掛籃前支點(diǎn)用千斤頂頂起， 拆除錨固軌道勺鋼筋，將軌道向前拉到下一澆注位置，進(jìn)行錨固后，調(diào)節(jié)掛籃 前支點(diǎn)勺千斤頂，將掛籃落于軌道上，拆除錨固于掛籃后尾勺鋼筋，用倒鏈牽 引掛籃行走至下一澆注位置。（ 12）掛籃倒退行走時(shí)，利用豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固軌道，把倒鏈一端連在下弦 桿耳板上，另一端連在梁體用于行走勺預(yù)埋鋼筋上，緩慢、均勻、同步牽引掛籃倒退行走。5. 掛籃的拆除：（1）掛籃內(nèi)模采用散拆形式拆除。（2）掛籃結(jié)構(gòu)部分及側(cè)模、底模待掛籃退回到 0#塊后拆除，拆除時(shí)需保證T構(gòu)兩側(cè)力矩平衡。6注意事項(xiàng)與安全措施6.1 注意事項(xiàng)6.1.1 灌注砼時(shí)要隨時(shí)測(cè)量掛籃的撓度并及時(shí)調(diào)整。6.1.2 灌注砼時(shí)要設(shè)專人仔細(xì)觀察吊帶、 錨固系、側(cè)模牛腿等主要受力構(gòu)件， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。6.2 安全措施6.2.1 掛籃施工屬高空作業(yè)， 掛籃四周須設(shè)置欄桿及工作平臺(tái)， 并掛安全網(wǎng)。6.2.2 每班作業(yè)前應(yīng)檢查各部螺栓、銷子、鋼絲繩，各主要焊接的焊縫，發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；掛籃各關(guān)鍵部位必須設(shè)置的保險(xiǎn)裝置，不得擅自取消；反復(fù) 拆裝的螺栓要