藍(lán)光BL2000故障代碼

1、藍(lán)光BL2000故障代碼藍(lán)光故障代碼說明1、ER02 :門聯(lián)鎖在電梯運(yùn)行過程中斷開。現(xiàn)象1：運(yùn)行過程中，門刀與門輪沖撞把門鎖斷開。現(xiàn)象2 :如FU16設(shè)置為ON時(shí)，系統(tǒng)判斷門鎖是否閉合與關(guān)門限位信號(hào)有關(guān)。如 FU16設(shè)為ON時(shí)，關(guān)門限位不可靠也會(huì)造成 ER02保護(hù)?，F(xiàn)象3 :主板檢測(cè)門鎖信號(hào)使用了兩路檢測(cè)，X4為觸點(diǎn)輸入，X23為門鎖回路電壓 檢測(cè)，如門鎖回路電壓不夠高，標(biāo)準(zhǔn)要求是 AC110V，如低于AC100V時(shí)，高壓輸入不 穩(wěn)定也會(huì)造成報(bào)ER02的故障?，F(xiàn)象4 : ER02故障發(fā)生在頂層，曳引機(jī)為同步，同步曳引機(jī)的抱閘動(dòng)作延遲時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，容易造成電梯沖上極限，出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)，急停故障前有0

2、2故障發(fā)生。（正常到頂層停車時(shí)，系統(tǒng)下閘后，使能方向會(huì)保持設(shè)定的時(shí)間，brake off time 使電梯閘沒閉合穩(wěn)時(shí)，變頻器仍有力矩輸出。如門鎖意外斷開，門鎖觸點(diǎn)把變頻器使能切斷，造成滑車 極限。現(xiàn)象5 :變頻門機(jī)由于開關(guān)門的信號(hào)從控制柜直接引線從隨行電纜下到轎頂。如干 擾過大時(shí)會(huì)在運(yùn)行過程中，門機(jī)控制器錯(cuò)誤接收到開門指令，誤開門造成ER02故障，出現(xiàn)該情況時(shí)，可以在轎頂上安裝開關(guān)門繼電器，控制柜先在關(guān)門信號(hào)驅(qū)動(dòng)轎頂開關(guān)門 繼電器，再由繼電器的觸點(diǎn)控制門機(jī)控制器開關(guān)門。該方法能有效防止開關(guān)門信號(hào)干擾 造成門機(jī)誤動(dòng)作。2、ER03 :變頻器故障?，F(xiàn)象1 ：變頻器故障，根據(jù)故障代碼確定故障原因。

3、現(xiàn)象2 :某些變頻器由于上電時(shí)間過長(zhǎng)，超過了系統(tǒng)的上電等待時(shí)間，系統(tǒng)報(bào)變頻器故障，該情況可以不用處理，變頻器上電完成后系統(tǒng)將自動(dòng)恢復(fù)現(xiàn)象3 :如果變頻器產(chǎn)生過流保護(hù)，而其保護(hù)前同一時(shí)間內(nèi)有ER02或ER10等保護(hù)，一般都是由于前面的保護(hù)立即停車造成的，系統(tǒng)其他保護(hù)恢復(fù)后將自動(dòng)恢復(fù)。3、ER04 :主板檢測(cè)到的運(yùn)行方向與給定的運(yùn)行方向相反。現(xiàn)象1 :如主板編碼器輸入A、B相反接時(shí)，會(huì)產(chǎn)生ER04保護(hù)，主板編碼器輸入A、 B相對(duì)調(diào)即可?，F(xiàn)象2 :編碼器缺相，如A或B相脈沖其中有一相無法正確輸入，產(chǎn)生該現(xiàn)象時(shí)， 只有往其中一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生 ER04，而另一方向正常運(yùn)行。檢查脈沖缺相的原因：1、 先

4、確定哪缺相，去掉A相，如主板有速度反饋，說明B相正常，A相不能正常輸入。反 之，無速度反饋，則B相輸入不正常。2、檢查PG卡分頻輸出該相是否正常。3、檢查 主板是否損壞。現(xiàn)象3 :電梯反向運(yùn)行。電梯的實(shí)際運(yùn)行方向與給定方向相反。變頻器與電機(jī)之間缺相（一相或二相），造成變頻器無力矩輸出時(shí)向反方向滑車。造成ER04保護(hù)，西威變頻器或安川變頻器變頻器未設(shè)缺相保護(hù)功能時(shí)會(huì)存在該情況。在頂層滑車時(shí)還會(huì)造成沖 頂現(xiàn)象。4、ER05 :開閘故障。 系統(tǒng)輸出開閘指令后抱閘接觸器 0.5秒內(nèi)未反饋信號(hào)給主板，或系統(tǒng)輸出抱閘指令后0.5秒內(nèi)接觸器觸點(diǎn)未斷開。 系統(tǒng)輸出開閘指令后閘臂2秒內(nèi)無反饋，或抱閘后，閘臂開關(guān)

5、未斷開（Brake Feedback 設(shè)置為 NO 時(shí)）現(xiàn)象1 :電梯起動(dòng)時(shí)，發(fā)生ER05故障，多是由于抱閘繼電器觸點(diǎn)接觸不良引起。 故障時(shí)間到恢復(fù)后再次起動(dòng)則無該保護(hù)。如起動(dòng)出現(xiàn)05保護(hù)過多，建議更換繼電器?，F(xiàn)象2 :停車時(shí)發(fā)生05故障。多是抱閘繼電器不能快速彈起，出現(xiàn)該情況時(shí)，請(qǐng)更換抱閘繼電器現(xiàn)象3 :閘臂反饋不正確，開閘回路里有門鎖運(yùn)行，抱閘繼電器的觸點(diǎn)，各觸點(diǎn)接 觸不良時(shí)可能造成閘不能正常打開?，F(xiàn)象4 :閘臂開關(guān)安裝位置不正確，閘臂開關(guān)不能正常動(dòng)作。雙速貨梯05故障會(huì)造成溜車，同時(shí)需要調(diào)整提前開閘時(shí)間。5、ER06 :運(yùn)行過程中門區(qū)輸入信號(hào)不斷開?，F(xiàn)象1 ：兩個(gè)門區(qū)感應(yīng)器中一個(gè)或兩個(gè)粘

6、連，造成運(yùn)行過程中門區(qū)信號(hào)一直有效現(xiàn)象2 :門區(qū)信號(hào)輸入線與其他信號(hào)線短接。現(xiàn)象3 :電梯起動(dòng)后，鋼絲繩在門區(qū)原地打滑6、ER07 :在運(yùn)行過程中主控電腦板檢測(cè)到的編碼器脈沖數(shù)過少?，F(xiàn)象1 ：控制系統(tǒng)給定速度后，變頻器未按給定速度運(yùn)轉(zhuǎn)?？赡艿脑颍?、速度給定連接線接觸不良（模擬給定信號(hào)線或多段速度給定信號(hào)線）。2、變頻器設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)，多段給定時(shí)，有些型號(hào)的變頻器有開閘延時(shí)運(yùn)行時(shí)間設(shè)定，設(shè)定時(shí)間如大于2.5秒時(shí)易出現(xiàn)該保護(hù)。3、負(fù)載過重，變頻器在重載條件下無法起動(dòng)或起動(dòng)過程太慢?，F(xiàn)象2 :編碼器脈沖輸入接線接觸不良，脈沖不能正常輸入主板。現(xiàn)象3 :變頻器分頻輸出損壞，不能輸入分頻脈沖。現(xiàn)

7、象4 :主板編碼器輸入口損壞，無法接收脈沖輸入，（用萬用表測(cè)試主板TP9、TP10測(cè)試點(diǎn)，電梯低速運(yùn)行時(shí)，萬用表的電壓值應(yīng)該在0-5V之間有波動(dòng)，如波動(dòng)正常而無 脈沖輸入，主板損壞需返廠維修7、ER09 :運(yùn)行接觸器輸出與反饋結(jié)果不一致，不一致的檢測(cè)時(shí)間為300毫秒?，F(xiàn)象1 ：控制系統(tǒng)輸出運(yùn)行接觸器指令后，運(yùn)行接觸器無法閉合，檢查接線是否正 確，檢查接觸器是否損壞?，F(xiàn)象2 :電梯停止運(yùn)行時(shí)，控制系統(tǒng)斷開輸出后，運(yùn)行接觸器無法快速彈開。出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)會(huì)造成停車時(shí)轎廂內(nèi)指令全部取消。如反向有外呼時(shí)，換向運(yùn)行，使乘客本次 運(yùn)行無法到達(dá)目的層。更換接觸器即可解決該問題。（一般主接觸器與運(yùn)行接觸器的型號(hào)相

8、同。主接觸器上電后即不再動(dòng)作，對(duì)彈開時(shí)間無要求，可以把主接觸器與運(yùn)行接觸器 對(duì)換以解決問題）。8、ER10 :急?；芈窋嚅_。現(xiàn)象1：急?；芈纺骋婚_關(guān)斷開，請(qǐng)檢查急?；芈返拈_關(guān)?，F(xiàn)象2 :沖頂或墩底。 如頂層或底層的樓間層過高，而上或下的端站安裝距離過小，電梯由于運(yùn)行中停電等原因造成電梯錯(cuò)號(hào)運(yùn)行時(shí)，遇見強(qiáng)制換速后，換速距離不足會(huì)造成電梯運(yùn)行越位沖頂或墩底（多段時(shí)發(fā)生）。2米以下梯速時(shí)（不含兩米），如項(xiàng)層或底層的樓間距足夠，端 站的安裝位置應(yīng)與多段給定時(shí)的最高運(yùn)行曲線換速距離接近 （0.1米）。如頂層或底層的 樓間距不足，安裝的位置如1.75秒梯速，大于2.5米，小于頂層或底層的樓間距。注意 下端

9、站安裝必須低于第2層的門區(qū)位置。上端站必須高于次頂層的門區(qū)位置。 端站安裝位置過小，同時(shí)運(yùn)行過程中，到達(dá)頂層或底層門區(qū)，兩個(gè)門區(qū)感應(yīng)器 中有一個(gè)感應(yīng)器經(jīng)過門區(qū)時(shí)無信號(hào)，造成多段給定時(shí)，換速信號(hào)發(fā)晚，而端站安裝位置 過后，系統(tǒng)換速后，端站無法改變運(yùn)行曲線造成越位。調(diào)整門區(qū)板插入感應(yīng)器的深度， 使門區(qū)感應(yīng)器可靠動(dòng)作。端站的調(diào)整參照 2.1 o 上下端站動(dòng)作位置錯(cuò)誤造成運(yùn)行低速曲線換速位置發(fā)晚，從而造成電梯越位， 沖至上下極限。上下端站由于長(zhǎng)期運(yùn)行撞擊，使安裝位置偏高，其動(dòng)作位置晚于原自學(xué) 習(xí)的位置，控制系統(tǒng)遇端站時(shí)，校正的刻度與自學(xué)習(xí)的位置產(chǎn)生偏差，使低速曲線或換 速點(diǎn)遲后，造成電梯運(yùn)行過位。請(qǐng)重

10、新調(diào)整端站開關(guān)，并進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使端站動(dòng)作可靠。 端站失效，端站開關(guān)由于長(zhǎng)時(shí)間撞擊，位置偏高，不能正常動(dòng)作。電梯在其他原因造成錯(cuò)層運(yùn)行后易造成沖頂、墩底。請(qǐng)檢查端站的安裝。如電梯沖頂，而故障記錄里的10故障的方向?yàn)橄蛳聲r(shí)，是由于系統(tǒng)給出向下運(yùn)行方向，開閘后變頻器不能正常輸出力矩造成電梯上滑沖頂。如變頻器輸出缺相時(shí)會(huì) 發(fā)生該現(xiàn)象，檢查缺相原因控制系統(tǒng)給出運(yùn)行方向使能時(shí)或開關(guān)門動(dòng)作時(shí)，24V電源不穩(wěn)定，端站或限位信號(hào)誤動(dòng)作造成錯(cuò)號(hào)，在頂層或底層反向運(yùn)行，到限位后停車并滑車沖極限。請(qǐng)加大開關(guān)電源的容量，防止24V電源不穩(wěn)定。ER12 :過上限位。現(xiàn)象1 :檢修運(yùn)行至上限位?，F(xiàn)象2 :與急停故障（ER1

11、0）中有關(guān)沖頂?shù)脑蛞恢隆?0、ER13 :過下限位?，F(xiàn)象1 :檢修運(yùn)行至下限位。11、現(xiàn)象2 :與急停故障（ER10）有關(guān)墩底的現(xiàn)象一致。ER14 :樓層位置計(jì)數(shù)器錯(cuò)誤：此故障發(fā)生后，電梯將慢車返回最底層,校正位置現(xiàn)象1 :編碼器輸入干擾過大，解決辦法可以在編碼輸入線上加磁環(huán)，屏蔽線接好地,必須使用雙絞屏蔽線。現(xiàn)象2 :編碼器輸入頻率過高，請(qǐng)對(duì)輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻，使主板接收的脈沖 頻率小于25KHZ。同時(shí)分頻后能增強(qiáng)輸入脈沖的抗干擾性?，F(xiàn)象3 :井道的開關(guān)位置移動(dòng)后未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使控制系統(tǒng)的記錄如各開關(guān)刻度值 不一致（端站、門區(qū)板的位置），請(qǐng)重新進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)?，F(xiàn)象4 :門區(qū)開關(guān)動(dòng)作抖動(dòng)

12、，請(qǐng)注意門區(qū)板插入門區(qū)感應(yīng)器的深度，如深度不足， 門區(qū)動(dòng)作點(diǎn)將不對(duì)，造成計(jì)數(shù)誤差。如使用光電門區(qū)感應(yīng)器，請(qǐng)注意不要讓井道照明燈 直射感應(yīng)器?，F(xiàn)象5 :某段鋼絲繩打滑。如ER14總出現(xiàn)在某層，請(qǐng)確定電梯在該層起動(dòng)、停車 或穩(wěn)速運(yùn)行時(shí)是否打滑。如鋼絲繩油污過重，請(qǐng)擦洗鋼絲繩。如鋼絲繩或曳引輪磨損過 大，請(qǐng)更換?，F(xiàn)象6 :多段運(yùn)行時(shí)，如運(yùn)行曲線相應(yīng)的換速距離過小，電梯停車時(shí)沖過目的層， 會(huì)造成脈沖不能正常采集，造成 ER14故障。請(qǐng)加大運(yùn)行曲線的換速距離，使電梯正常 停車，該現(xiàn)象將消除?，F(xiàn)象7:電梯運(yùn)行過程中，掉電或主板由于干擾復(fù)位（地線未連接好），系統(tǒng)重新上電 復(fù)位后爬行至門區(qū)產(chǎn)生計(jì)數(shù)器錯(cuò)誤。請(qǐng)檢

13、查接地情況，另外要注意所使用的開關(guān)電源容 量是否足夠，如不足，請(qǐng)換容量大的開關(guān)電源。12、ER17 :主控電腦板發(fā)出運(yùn)行指令后，未收到變頻器運(yùn)行信號(hào)（主板X19 輸入無效）?，F(xiàn)象1：系統(tǒng)輸出的方向使能信號(hào)變頻器不能正常接收，請(qǐng)檢查方向使能連接線情 況，是否有虛接。特別注意使能信號(hào)線中串接的門鎖觸點(diǎn)是否接觸不良。現(xiàn)象2 :變頻器進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)，禁止運(yùn)行。現(xiàn)象3 :變頻器輸出定義錯(cuò)誤，未能正常輸出運(yùn)行信號(hào)?，F(xiàn)象4 :變頻器產(chǎn)生過壓保護(hù)，請(qǐng)確認(rèn)變頻器的制動(dòng)電阻是否能正常工作，制動(dòng)電 阻的配置是否合適，減速曲線是否過急?，F(xiàn)象5 :門鎖有抖動(dòng)，造成變頻器的使能信號(hào)斷開。13、ER18 :樓層計(jì)數(shù)值錯(cuò)誤：此

14、故障發(fā)生后，電梯將慢車返回底層校正?，F(xiàn)象1 ：主板未進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)，請(qǐng)進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)?，F(xiàn)象2 :錯(cuò)層運(yùn)行，并且運(yùn)行計(jì)數(shù)的刻度超出自學(xué)習(xí)刻度?，F(xiàn)象3 :編碼器或PG卡輸出損壞，造成輸入脈沖不正?！，F(xiàn)象4 :主板脈沖輸入電路損壞，脈沖輸入不正常，出現(xiàn)該情況時(shí)，電梯運(yùn)行時(shí)的 反饋速度異常，一般都是反饋的速度值比給定的大得多。該情況只能對(duì)主板脈沖輸入口進(jìn)行維修14、ER19 :目標(biāo)層距離不夠，無法正常換速?，F(xiàn)象1 ：模擬給定時(shí)單層運(yùn)行速度過高，由次頂層向頂層運(yùn)行或由次底層向底層運(yùn) 行時(shí)，運(yùn)行間距不夠產(chǎn)生ER19保護(hù)，請(qǐng)降低單層運(yùn)行速度或加急減速曲線。現(xiàn)象2 :多段給定時(shí)，最低運(yùn)行段速的換速距離過長(zhǎng)，單

15、層運(yùn)行時(shí)目標(biāo)層的距離不夠,起車后將馬上產(chǎn)生ER19的保護(hù)。解決方法是降低最低運(yùn)行段速的速度值，同時(shí)把 對(duì)應(yīng)的換速距離減少，也可能使用一條更低的段速來解決現(xiàn)象3 :端站自學(xué)習(xí)后重新移動(dòng)了端站的安裝位置而未重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)，請(qǐng)重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)?，F(xiàn)象4 :錯(cuò)號(hào)運(yùn)行情況下，遇端站校號(hào)及刻度后,所剩余的距離不是本曲線的換速距離，產(chǎn)生保護(hù)，檢查錯(cuò)號(hào)原因?，F(xiàn)象5 :運(yùn)行過程中，端站信號(hào)誤動(dòng)作，產(chǎn)生與4相同的情況，請(qǐng)檢查端站的誤動(dòng)作情況15、ER20 :電梯運(yùn)行到頂層或底層并換速后,電梯的運(yùn)行速度無下降?，F(xiàn)象1 ：變頻器的P、I參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，換速時(shí)速度超調(diào)過大?，F(xiàn)象2 :制動(dòng)電阻不匹配，造成換速速度超調(diào)過大?，F(xiàn)象

16、3 :運(yùn)行的減速曲線過急，減緩運(yùn)行曲線。現(xiàn)象4 :端站位置發(fā)生變化，未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)。16、 ER21:單次運(yùn)行時(shí)間超過設(shè)定值?，F(xiàn)象1 ：多段運(yùn)行時(shí)變頻器爬行運(yùn)行速度設(shè)置過低。17、18、19、20、現(xiàn)象2 :目標(biāo)層門區(qū)丟失，造成電梯換速后，低速爬行時(shí)間過長(zhǎng)?，F(xiàn)象3 :錯(cuò)號(hào)運(yùn)行，無法正常換速到目的層門區(qū)，低速爬行時(shí)間過長(zhǎng)現(xiàn)象4 :段速輸出繼電器粘連，無法給定零速，爬行時(shí)間過長(zhǎng)?，F(xiàn)象5 :鋼絲繩打滑及轎廂卡死，造成電梯運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)現(xiàn)象6 :主板Over Time 超時(shí)時(shí)間設(shè)置過小。ER22 :快速運(yùn)行時(shí)有檢修信號(hào)輸入，檢查檢修開關(guān)及相關(guān)線路。ER25 :熱敏開關(guān)保護(hù)，制動(dòng)電阻或電機(jī)過熱，檢查熱敏開