【資料】2021-12-高級(jí)汽車維修電工理論復(fù)習(xí)資料

1、精品word可編輯資料- - - - - - - - - - - - -2021-12 高級(jí)汽車修理電工理論復(fù)習(xí)題02一、填充題： （每空 1 分，共 30 分）1、 空氣流量傳感器由 、以及等組成；2、 混合氣過(guò)濃時(shí)，氧傳感器傳出約_ 電動(dòng)勢(shì)，過(guò)稀時(shí)約傳出_ 電動(dòng)勢(shì)，其基準(zhǔn)電壓約為；3、 流量型電控噴油系統(tǒng)冷起動(dòng)噴嘴受水套內(nèi)的 開(kāi)關(guān)掌握，只有在冷起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才噴油，連續(xù)時(shí)間為 _s；4、 幫助空氣閥冷態(tài)時(shí)全 _，熱態(tài)時(shí)全 _；約有 _時(shí)間的調(diào)劑功能；5、 esc 系統(tǒng)后輪轉(zhuǎn)速傳感器只有_只，它安裝在 上，其線圈正常阻值應(yīng)為 、之間；6、 汽車空調(diào)壓縮機(jī)離合器電磁線圈除受調(diào)速開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)的掌握

2、外，仍受蒸發(fā)器 開(kāi)關(guān)、管路_開(kāi)關(guān)以及繼電器等環(huán)節(jié)的掌握；7、 蓄電池電解液面高度應(yīng)高出極板 ；液面高度不足時(shí)只答應(yīng)添加 ，不答應(yīng)添加或，更不答應(yīng)加；8、檢查電解液密度的目的一方面可以依據(jù)電解液密度判定 ，另一方面判定蓄電池在充分電的情形下其 是否符合要求；9、用高率放電叉檢查鉛蓄電池的技術(shù)性能時(shí)，如單格電池端電壓在5s 內(nèi)保持在 1.5v 以上基本不變， 說(shuō)明蓄電池性能 ；如 5s 內(nèi)單格端電壓低于1.5v ，但尚能穩(wěn)固，說(shuō)明蓄電池 ；如 5s 內(nèi)單格電壓快速下降，就說(shuō)明蓄電池的性能_；二、挑選題： 每題 1 分，共 20 分1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，其主要緣由在a）蓄電池與起動(dòng)機(jī)b）起動(dòng)機(jī)與點(diǎn)

3、火系c）蓄電池與供油系d）蓄電池與點(diǎn)火系統(tǒng)2、開(kāi)啟空調(diào)后發(fā)覺(jué)蒸發(fā)器排水管口有水滴出，說(shuō)明；a） 發(fā)動(dòng)機(jī)漏水； b） r134a 液體泄露； c）制冷循環(huán)良好3、起動(dòng)機(jī)磁極的數(shù)目一般是a） 2 極b） 4 極 c） 8 極 d） 12 極4、起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接通時(shí)刻驅(qū)動(dòng)小齒輪與止推墊圈之間的間隙為 a） 23mmb） 34mmc）45mmd） 56mm1 / 4第 5 頁(yè)，共 4 頁(yè)- - - - - - - - - -5、空載試驗(yàn)的連續(xù)時(shí)間不能超過(guò)a 5sb） 10sc） 1mind） 5min6、膨脹閥毛細(xì)管沒(méi)有與管路貼合，將會(huì)使空調(diào)系統(tǒng) a） 低壓管過(guò)冷； b）低壓管過(guò)熱；c）不制冷7、空調(diào)系統(tǒng)

4、低壓側(cè)顯現(xiàn)真空度，高壓側(cè)壓力過(guò)低，說(shuō)明管路 a） 有空氣； b）制冷劑不足； c）管路有堵塞8、制冷劑灌注過(guò)量，將使制冷系統(tǒng)工作時(shí)顯現(xiàn)現(xiàn)象；a） 過(guò)冷； b）制冷度不夠； c）壓縮機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)9、暖風(fēng)電動(dòng)機(jī)電阻一般為；a） 1； b）10； c） 2010、當(dāng)水溫為 以上時(shí)冷起動(dòng)噴嘴不再噴油；a） 20； b） 40； c） 5016、溝通發(fā)電機(jī)電刷在其架內(nèi)卡滯或磨損過(guò)大，將使發(fā)電機(jī)a 不發(fā)電b 充電電流過(guò)大c 發(fā)出響聲17、觸點(diǎn)式電壓調(diào)劑器的第一級(jí)觸點(diǎn)嚴(yán)峻燒蝕、臟污，將導(dǎo)致a 充電電流過(guò)大b 充電電流過(guò)小c 不充電18、常常燒毀燈泡和分電器觸點(diǎn)的故障緣由是a 調(diào)劑器調(diào)劑電壓過(guò)高b 發(fā)電機(jī)皮帶打滑

5、c 充電電流不穩(wěn)19、電流表指針僅在某一發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速范疇內(nèi)不穩(wěn)固，說(shuō)明a 電壓調(diào)劑器氣隙調(diào)整不當(dāng)b 電壓調(diào)劑器拉簧過(guò)軟c 電壓調(diào)劑器觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)20、引起起動(dòng)機(jī)撞擊聲響的緣由是a 起動(dòng)機(jī)固定螺釘松動(dòng) b 離合器殼固定螺釘松動(dòng) c 離合器壓盤固定螺釘松動(dòng)三、斷題：（每題 1 分，共 20 分） 1、充電時(shí)，充電指示燈亮；不充電時(shí)，充電指示燈熄滅； 2、風(fēng)扇皮帶過(guò)松或沾有油污打滑，將引起發(fā)電機(jī)不發(fā)電； 3、當(dāng)充電電流過(guò)大時(shí)，會(huì)使蓄電池電解液過(guò)快消耗； 4、在診斷溝通充電系故障時(shí)，不得使用試火法，否就將燒毀硅二極管； 5、不答應(yīng)用兆歐表檢查硅整流發(fā)電機(jī)故障，否就將造成電樞線圈燒毀；2 / 413、

6、燃油緩沖器的作用是保持油泵進(jìn)油口油壓的穩(wěn)固；14、電控燃油噴嘴一般不行解體；15、冷車起動(dòng)前應(yīng)多踩幾下efi 系統(tǒng)的油門踏板，讓加速泵向進(jìn)氣喉管處多加油；16、efi 系統(tǒng)噴油次序與點(diǎn)火次序相同；17、只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通， efi 系統(tǒng)汽油泵肯定在泵油；18、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)劑器高速觸點(diǎn)臟污或燒蝕，將使調(diào)劑電壓降低；19、發(fā)電機(jī)調(diào)劑器彈簧彈力過(guò)大，將使調(diào)劑電壓上升；20、發(fā)電機(jī)調(diào)劑器低速觸點(diǎn)燒蝕或臟污將使調(diào)劑電壓降低；四、簡(jiǎn)答題（每題5 分，共 20 分）說(shuō)明蓄電池型號(hào)：6-qa-60g 的含義 .何謂單線制？什么叫點(diǎn)火提前角？它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，負(fù)荷以及燃油的辛烷值有什么關(guān)系？五、問(wèn)答題： （每題 10

7、分，共 10 分）1、 abs 系統(tǒng)故障診斷的項(xiàng)目包括？3 / 4答案二、填充題8、 矩形流量板、緩沖板、電位器、復(fù)位扭簧、油泵微動(dòng)開(kāi)關(guān)；9、 0.9v、0.1v 、0.40.5v ； 3 熱定時(shí) 、 10s；4 開(kāi)、閉、 30s；5 一、變速器、 185210；6 溫控、壓力 、 怠速；7 1015mm 、蒸餾水、電解液、硫酸、加一般水；8、鉛酸蓄電池的放電程度、電解液密度值；9、良好、過(guò)放電、差；三、挑選題（ 1） a（ 2） c （3） b （ 4） c （ 5）c （ 6）a （7） c （ 8） b （ 9） a （ 10） c（ 16）a （ 17） c（18） a（ 19）a （ 20） ab四、判定題（ 1） （ 2）（ 3） （ 4） （5）（ 13）（ 14）（ 15）（ 16）（ 17）（ 18）（ 19）（ 20） 四、簡(jiǎn)答題1、 答：表示由 6 只單格電池組成，額定電壓為12v ，額定電容為60ah 的干荷式電極板、高啟動(dòng)率蓄電池；2、 答：電源和用電設(shè)備之間只用一根導(dǎo)線連接，另一根導(dǎo)線就由車體的金屬部分代替而構(gòu)成回路， 這種連接方式稱為單線制；答：從點(diǎn)火開(kāi)頭到活塞上升到上止點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度叫做點(diǎn)火提前角；正確點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加