電梯制造與安裝安全規(guī)范解讀

1、電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588-2003 eqv EN81-1:1998規(guī)范釋義檢規(guī)解讀標(biāo)準(zhǔn)的出處 GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范 等效采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會（CEN)的 EN81-1Safety rules for the construction and installation of electric lifts JG5071 -1996液壓電梯（報批稿液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范GB21240-2007）等效EN81-2 GB16899-1997自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范等效EN115標(biāo)準(zhǔn)的引用GB 7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范 eqv EN81

2、-1:1998 (代替GB 7588-1995)GB 10060-93電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范 代替GB 10060-88GB 50182-93電氣裝置安裝工程 電梯電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范GB8903-1988電梯用鋼絲繩eqv ISO 4344:1983 GB/T 10058-1997電梯技術(shù)條件 代替GB 10058 88GB/T 10059-1997電梯試驗(yàn)方法 代替GB 10059-88GB/T7025.13-1997電梯主參數(shù)及轎廂、井道機(jī)房的型式與尺寸eqv ISO 4190-1-3:1990 (代替GB 7025-86)GB/T 7024-1997電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語 (代替G

3、B 7024.1-86)GB/T 12974-91交流電梯電動機(jī)通用技術(shù)條件GB/T13435-92電梯曳引機(jī)JG/T5009-92電梯操作裝置、信號及附件JG/T5010-92住宅電梯的配置和選擇JG/T5072.1-1996電梯T型導(dǎo)軌JG/T5072.2-1996電梯T型導(dǎo)軌檢驗(yàn)規(guī)則JG/T5072.3-1996電梯對重用空心導(dǎo)軌GA 109-1995電梯層門耐火試驗(yàn)方法前前 言言 本標(biāo)準(zhǔn)的第1、2、3、4章以及7.2.1(部分內(nèi)容)、8.17.1、9.1.2b)、9.9.6.2(部分內(nèi)容)、12.6(部分內(nèi)容)、13.1.1.3、15.2.3.2(部分內(nèi)容)，16.2a)6)(部分內(nèi)容

4、)、附錄C、附錄E、附錄G、附錄M及附錄ZA為推薦性的，其余為強(qiáng)制性的。 推薦性標(biāo)準(zhǔn)的表述為“宜” 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(CEN)的標(biāo)準(zhǔn)EN811電梯制造與安裝安全規(guī)范1998年版 推薦性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容 1 范圍 2 引用標(biāo)準(zhǔn) 3 定義 4 單位和符號 附錄C 技術(shù)資料 附錄E 定期檢驗(yàn)、重大改裝或事故后檢驗(yàn) 附錄G 導(dǎo)軌驗(yàn)算 附錄M 曳引力計算 附錄ZA 本標(biāo)準(zhǔn)對歐洲電梯指令EU的符合性說明 推薦性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容 7.2.1 門及其框架的結(jié)構(gòu)應(yīng)在經(jīng)過一定時間使用后不產(chǎn)生變形，為此，宜采用金屬制造。 8.17.1 轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度宜不小于50 lx，轎廂地板上的

5、照度宜不小于50 1x。 9.1.2 鋼絲繩應(yīng)符合下列要求： b)鋼絲的抗拉強(qiáng)度（宜）： 9.9.6.2對于摩擦型限速器，則宜考慮摩擦系數(shù)Umax=0.2時的情況。推薦性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容12.6 當(dāng)電源為額定頻率，電動機(jī)施以額定電壓時，電梯轎廂在半載，向下運(yùn)行至行程中段(除去加速和減速段)時的速度，不得大于額定速度的105，宜不小于額定速度的92。 13.1.1.3 電磁兼容性宜符合EN 12015和EN 12016的要求。 15.2.3.2 控制裝置應(yīng)有明顯的、易于識別其功能的標(biāo)志。推薦使用以下標(biāo)記：a)轎內(nèi)選層按鈕宜標(biāo)以一2、一l、0、1、2、3等；b)再開門按鈕宜標(biāo)以符號： 電梯最遲到交付使用

6、時，電梯的基本性能應(yīng)記錄在記錄本上，或編制檔案。此記錄本或檔案應(yīng)包括：a)技術(shù)部分：6)電氣原理圖(宜使用GB/T 4728符號)； EN81-1 0 引言 本標(biāo)準(zhǔn)從保護(hù)人員和貨物的觀點(diǎn)制定乘客電梯和載貨電梯的安全規(guī)范，防止發(fā)生與使用人員、電梯維護(hù)或緊急操作相關(guān)的事故的危險。 可能因下列事故造成危險a)剪切；(安裝監(jiān)檢應(yīng)注意）b)擠壓；c)墜落；d)撞擊；e)被困；f)火災(zāi)；g)電擊；h)由下列原因引起的材料失效：1)機(jī)械損傷；2)磨損；3)銹蝕。保護(hù)的人員a)使用人員；b)維護(hù)和檢查人員；c)電梯井道、機(jī)房和滑輪間(如有)外面的人員。 從監(jiān)檢的角度看：應(yīng)包含安裝人員保護(hù)的物體a)轎廂中的裝載

7、物；b)電梯的零部件；c)安裝電梯的建筑。GB7588未體現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn) GB7588未列入的標(biāo)準(zhǔn)，按照電氣、機(jī)械及包括建筑構(gòu)件防火保護(hù)在內(nèi)的建筑結(jié)構(gòu)的通用技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 電梯出廠時是散裝的部件，其整機(jī)的組裝必須在建筑物內(nèi)完成，因此電梯買主與制造商應(yīng)協(xié)調(diào)好電梯與建筑物的關(guān)系，明確建筑施工與電梯設(shè)備安裝的責(zé)任關(guān)系。 電梯各次受力的值由電梯制造商提供，在土建布置圖上體現(xiàn)，電梯買主負(fù)責(zé)落實(shí)，建筑設(shè)計者按照提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計，施工單位按建筑設(shè)計要求施工。 結(jié)構(gòu)上的問題是否符合電梯的安裝，由電梯制造商進(jìn)行確認(rèn)。 買主和供應(yīng)商之間所作的協(xié)商內(nèi)容 電梯的預(yù)定用途； 環(huán)境條件； 土建工程問題； 安裝地點(diǎn)的其他方

8、面的問題。應(yīng)考慮的問題承載支撐件的設(shè)計，應(yīng)保證在0100額定載荷下電梯均能安全運(yùn)行 一個人可能施加的水平力：a)靜力：300 N；b)撞擊所產(chǎn)生的力：1000N；下列機(jī)械故障應(yīng)考慮：a)懸掛裝置的破斷； b)曳引輪上曳引繩失控滑移；c)輔助繩、鏈和帶的所有連接的破斷和松馳；d)參與對制動輪或盤制動的機(jī)電制動器機(jī)械零部件之一失效；e)與主驅(qū)動機(jī)組和曳引輪有關(guān)零部件的失效。l裝有電梯的大樓管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚，而沒有不恰當(dāng)?shù)难訒r （五方對講）l通常應(yīng)提供用于提升笨重設(shè)備的設(shè)施 （吊鉤）l為了保證機(jī)房中設(shè)備的正常運(yùn)行， 如考慮設(shè)備散發(fā)的熱量， 機(jī)房中的環(huán)境溫度應(yīng)保持在(540)之間 （通

9、風(fēng)） GB7588適用范圍 適用于電力驅(qū)動的曳引式或強(qiáng)制式乘客電梯、病床電梯及載貨電梯。 不適用于雜物電梯和液壓電梯。引用標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性 目前檢規(guī)的檢驗(yàn)依據(jù)：GB7588-1995;但GB7588-2003已更換新版（如世貿(mào)的3米梯的補(bǔ)償裝置）定義 曳引驅(qū)動電梯曳引驅(qū)動電梯traction drive lift 提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動輪繩槽的摩擦力驅(qū)動的電梯。非商用汽車電梯非商用汽車電梯non-commercial vehicle lift 其轎廂適用于運(yùn)載私人汽車的電梯。轎廂有效面積轎廂有效面積available car area 地板以上1m高度處測量的轎廂面

10、積，乘客或貨物用的扶手可忽略不計。8.2.1鋼絲繩的最小破斷載荷鋼絲繩的最小破斷載荷minimum breaking load of a rope 鋼絲繩公稱截面積(mm2)和鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度(N/mm2)與一定結(jié)構(gòu)鋼絲繩最小破斷載荷換算系數(shù)的連乘積。 安全繩安全繩safety rope 系在轎廂、對重(或平衡重)上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置失效情況下，可觸發(fā)安全鉗動作。電氣安全回路電氣安全回路electric safety chain 串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。檢修活板門檢修活板門inspection trap 設(shè)置在井道上的作檢修用的向外開啟的門。尺寸：1.8*0.35 當(dāng)相鄰兩層地坎

11、之間距離超過11m時，在其間井道壁上開設(shè)的通往井道供援救乘客用的門。夾層玻璃夾層玻璃laminated glass 二層或更多層玻璃之間用塑膠膜組合成的玻璃。提升高度：提升高度：從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離。減震器：減震器：用來減小電梯運(yùn)行振動和噪聲的裝置。超載裝置：超載裝置：當(dāng)轎廂超過額定載重量時能發(fā)出警告信號并使轎廂不能運(yùn)行的安全裝置稱重裝置：稱重裝置：能檢測轎廂內(nèi)荷載值，并發(fā)出型號的裝置。導(dǎo)向輪導(dǎo)向輪：為增大轎廂與對重之間的距離，使曳引繩經(jīng)曳引輪再導(dǎo)向?qū)χ匮b置或轎廂一側(cè)而設(shè)置的繩輪。復(fù)繞輪：復(fù)繞輪：為增大曳引繩對曳引輪的包角，將曳引繩繞出曳引輪后經(jīng)繩輪再次繞入曳引輪，這種兼

12、有導(dǎo)向作用的繩輪為復(fù)繞輪?？刂品绞娇刂品绞剑菏直_關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、下集合控制、并聯(lián)控制、群控滑輪：動滑輪 與 定滑輪5 電梯井道 電梯對重(或平衡重)應(yīng)與轎廂在同一井道內(nèi)(觀光電梯可除外)。 5.2.1.2 部分封閉的井道部分封閉的井道 的要求的要求檢修門的高度不得小于1.40m，寬度不得小于0.60m。 井道安全門的高度不得小于1.80m，寬度不得小于0.35m。設(shè)置要求：當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于1lm時 檢修活板門的高度不得大于0.50m，寬度不得大于0.50m。上述三種門開啟方向、鎖設(shè)置、驗(yàn)證門關(guān)閉的電氣安全裝置設(shè)置的要求。門強(qiáng)度的要求。（300N作用于5cm2

13、的圓形或方形面積上，無永久變形，彈性變形,15mm)升通的門套強(qiáng)度有爭議，現(xiàn)場檢驗(yàn)。5.3 井道壁、底面和頂板井道壁、底面和頂板 井道結(jié)構(gòu)應(yīng)符合國家建筑規(guī)范的要求 對重緩沖器支座下(或平衡重運(yùn)行區(qū)域)的底坑的底面應(yīng)能承受對重(或平衡重)靜載4倍的作用力4gn(P+qQ) 5.4 面對轎廂入口的層門與電梯井道壁的結(jié)構(gòu)面對轎廂入口的層門與電梯井道壁的結(jié)構(gòu) 。有關(guān)轎廂與面對轎廂入口的電梯井道壁的間距要求，見11章。5.5 位于轎廂與對重位于轎廂與對重(或平衡重或平衡重)下部空間的防護(hù)下部空間的防護(hù)如果轎廂與對重(或平衡重)之下確有人能夠到達(dá)的空間，井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N/m2載荷設(shè)計，且：

14、a)將對重緩沖器安裝于(或平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是)一直延伸到堅固地面上的實(shí)心樁墩；或b)對重(或平衡重)上裝設(shè)安全鉗。 注：電梯井道最好不設(shè)置在人們能到達(dá)的空間上面。監(jiān)檢應(yīng)注意的內(nèi)容。5.6 井道內(nèi)的防護(hù)井道內(nèi)的防護(hù)5.6.1 對重(或平衡重)的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度，其寬度應(yīng)至少等于對重(或平衡重)寬度兩邊各加0.10m。如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GB l2265.11997中4.5.1的規(guī)定。特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開盡量小的缺口。5.6.2 在裝有多臺電梯的井道中，不同

15、電梯的運(yùn)動部件之間應(yīng)設(shè)置隔障。如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GB l2265.11997中4.5.1的規(guī)定。5.6.2.1 這種隔障應(yīng)至少從轎廂、對重(或平衡重)行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上2.50m高度。寬度應(yīng)能防止人員從一個底坑通往另一個底坑。滿足5.2.2.2.2情況除外。5.6.2.2 如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動部件轎廂、對重(或平衡重)之間的水平距離小于0.50m，這種隔障應(yīng)該貫穿整個井道。其寬度應(yīng)至少等于該運(yùn)動部件或運(yùn)動部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加0.10m GB l2265.11997中4.5.1的規(guī)定。 防護(hù)裝置是網(wǎng)狀的要求5.6.1 5.6.2 9.7.2

16、 對指尖的防護(hù)： 距運(yùn)動件15mm， 網(wǎng)孔4mma8mm 對掌指關(guān)節(jié)的防護(hù)： 距運(yùn)動件120mm， 網(wǎng)孔8mma25mm 對拇掌根手掌的防護(hù)：距運(yùn)動件195mm， 網(wǎng)孔25mma40mm 對上臂的防護(hù)： 距運(yùn)動件195mm， 網(wǎng)孔40mma250mm5.7 頂層空間和底坑 5.7.1.1 當(dāng)對重完全壓在它的緩沖器上時，應(yīng)同時滿足下面四個條件：a)轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于0.1+0.0352(m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程； 符合8.13.2尺寸要求的轎頂最高面積的水平面不包括5.7.1.1c所述的部件面積，與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面(包括梁和固定在井道頂下的零部件)之間的自由垂直距離不

17、應(yīng)小于1.0+0.0352 (m)； c)井道頂?shù)淖畹筒考c： 1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離不包括下面2所述及的部件，不應(yīng)小于0.3+0.0352 (m)。 2)導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.1+0.0352 (m)。d)轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個不小0.50m0.60m0.80m的長方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。對于用曳引繩直接系住的電梯，只要每根曳引繩中心線距長方體的一個垂直面(至少一個)的距離均不大于0.15 m，則懸掛曳引繩和它的附件可以包括在這個空間內(nèi)。當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時

18、，應(yīng)滿足以下條件5.7.1.2 當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時，對重導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于0.1+0.0352 (m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。5.7.3.3 當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時，應(yīng)同時滿足下面三個條件： a)底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個不小于0.50m0.60ml.0m的長方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。 b)底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0.50m，下述之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時，這個距離可最小減少到0.10m。 1)垂直滑動門的部件、護(hù)腳板和相鄰的井道壁； 2)轎廂最低部件和導(dǎo)軌。 c)底坑中固定的最高部件，如補(bǔ)償繩張緊裝置位于最上位置時，其和轎廂的最

19、低部件之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.30m，上述b)1)和b)2)除外。5.7.3 底坑的要求 井道下部應(yīng)設(shè)置底坑，除緩沖器座、導(dǎo)軌座以及排水裝置外，底坑的底部應(yīng)光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。 消防電梯積水坑的設(shè)置。 在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。 （監(jiān)檢遺留問題） 底坑內(nèi)應(yīng)有： a)停止裝置，該裝置應(yīng)在打開門去底坑時和在底坑地面上容易接近，且應(yīng)符合14.2.2（安全電氣裝置）和15.7（標(biāo)識）的要求； b)電源插座(見13.6.2)； c)井道燈的開關(guān)(見5.9)，在開門去底坑時應(yīng)易于接近。 電梯井道 電梯井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備、電纜等。

20、 （機(jī)房同） 井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關(guān)閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50 lx。 照明應(yīng)這樣設(shè)置：距井道最高和最低點(diǎn)0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。 （原來的7米燈） 采用轎頂、底坑設(shè)置照明，應(yīng)能滿足上述第二點(diǎn)要求的。 5.10如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險處設(shè)置報警裝置。 14.2.3 緊急報警裝置6 機(jī)房和滑輪間機(jī)房和滑輪間機(jī)房專用6.2.1 通往機(jī)房和滑輪間的通道應(yīng)：a)設(shè)永久性電氣照明裝置，以獲得適當(dāng)?shù)恼斩?；b)任何情況均能完全安全、方便地使用，而不需經(jīng)過私人房間。通往機(jī)房和滑輪間的梯

21、子設(shè)置：梯子引用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) a)通往機(jī)房和滑輪間的通道不應(yīng)高出樓梯所到平面4m； b)梯子應(yīng)牢固地固定在通道上而不能被移動； c)梯子高度超過1.50m時，其與水平方向夾角應(yīng)在6575之間，并不易滑動或翻轉(zhuǎn)； d)梯子的凈寬度不應(yīng)小于0.35m，其踏板深度不應(yīng)小于25mm。對于垂直設(shè)置的梯子，踏板與梯子后面墻的距離不應(yīng)小于0.15m。踏板的設(shè)計載荷應(yīng)為1500N； e)靠近梯子頂端，至少應(yīng)設(shè)置一個容易握到的把手； f)梯子周圍1.50m的水平距離內(nèi)，應(yīng)能防止來自梯子上方墜落物的危險 6.3 機(jī)房的結(jié)構(gòu)和設(shè)備機(jī)房的結(jié)構(gòu)和設(shè)備強(qiáng)度與地面： 承重梁的反力 地面處理尺寸要求：特別是工作區(qū)域的凈高不應(yīng)小

22、于2m ；供活動的凈高度不應(yīng)小于1.80m 電梯驅(qū)動主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0.30m的垂直凈空距離。 機(jī)房地面高度不一且相差大于0.50m時，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺階，并設(shè)置護(hù)欄 通道門的寬度不應(yīng)小于0.60m，高度不應(yīng)小于1.80m，且門不得向房內(nèi)開啟 機(jī)房應(yīng)設(shè)有永久性的電氣照明，地面上的照度不應(yīng)小于200 lx。照明電源應(yīng)符合13.6.1的要求。在機(jī)房內(nèi)靠近人口(或多個入口)處的適當(dāng)高度(1.31.5M)應(yīng)設(shè)有一個開關(guān)，控制機(jī)房照明。機(jī)房內(nèi)應(yīng)至少設(shè)有一個符合13.6.2要求的電源插座。6.3.7 設(shè)備的搬運(yùn)：在機(jī)房頂板或橫梁的適當(dāng)位置上，應(yīng)裝備一個或多個適用的具有安全工作載荷標(biāo)示(見15.4

23、.5)的金屬支架或吊鉤，以便起吊重載設(shè)備(見0.2.5和0.3.14) 7 層門層門門的間隙：6 8 10mm強(qiáng)度：300N 5cm2 無變形，彈性變形15mm施力間隙：對旁開門，30mm；對中分門，總和為45mm。玻璃門的要求：7.2.3.36地坎：每個層站入口均應(yīng)裝設(shè)一個具有足夠強(qiáng)度的地坎，以承受通過它進(jìn)入轎廂的載荷。 注：在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時，水流進(jìn)井道。導(dǎo)向裝置：由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門保持在原有位置上。（水平。垂直）與層門運(yùn)動相關(guān)的保護(hù)7.5.2.1.1 動力驅(qū)動的自動門：關(guān)門阻力150N，中分門不得在關(guān)門行

24、程開始得1/3之內(nèi)進(jìn)行 ，折疊門相鄰?fù)饩夐g距100mm防撞擊的保護(hù)（光電、光幕、安全觸板）7.5.2.1.2動力驅(qū)動的非自動門7.5.2.2 垂直滑動門7.5.2.3 其他形式的門7.6 局部照明和局部照明和“轎廂在此轎廂在此”信號燈信號燈 7.6.1 局部照明 在層門附近，層站上的自然或人工照明在地面上的照度不應(yīng)小于50 1x，以便使用人員在打開層門進(jìn)入轎廂時，即使轎廂照明發(fā)生故障，也能看清其前面的區(qū)域(見0.2.5)。 如果層門是手動開啟的，使用人員在開門前，必須能知道轎廂是否在那里。為此應(yīng)安裝下列a)或b)之一：7.7 層門鎖緊和閉合的檢查層門鎖緊和閉合的檢查7.7.1 對墜落危險的保護(hù)

25、開鎖區(qū)域不應(yīng)大于層站地平面上下0.2m。7.7.2 對剪切的保護(hù)7.7.3 鎖緊和緊急開鎖7.7.3.1.1 轎廂應(yīng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動， 7.7.3.1.2 證實(shí)門扇鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置的元件，應(yīng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu)，應(yīng)能防止誤動作，必要時可以調(diào)節(jié)。機(jī)械鎖和電氣安全裝置元件之間的連接只能通過故意損壞門鎖裝置才能被斷開。7.7.3.1.4 鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的，應(yīng)用金屬制造或金屬加固。 7.7.3.1.5 鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在沿著開門方向作用300N力的情況下，不降低鎖緊的效能。門鎖應(yīng)能承受一個沿開門方向，并作用在鎖高度處的最小為下述規(guī)定值的力，而

26、無永久變形：a)在滑動門的情況下為1000N；b)在鉸鏈門的情況下，在鎖銷上為3000N。7.7 層門鎖緊和閉合的檢查層門鎖緊和閉合的檢查7.7.3.1.7 應(yīng)由重力、永久磁鐵或彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊動作。彈簧應(yīng)在壓縮下作用，應(yīng)有導(dǎo)向，同時彈簧的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足在開鎖時彈簧不會被壓并圈。即使永久磁鐵(或彈簧)失效，重力亦不應(yīng)導(dǎo)致開鎖。（張文春提供的蒂森電梯的門鎖裝置）如果鎖緊元件是通過永久磁鐵的作用保持其鎖緊位置，則一種簡單的方法(如加熱或沖擊)不應(yīng)使其失效。7.7.3.1.8 門鎖裝置應(yīng)有防護(hù)，以避免可能妨礙正常功能的積塵危險。 7.7.3.2 緊急開鎖 在一次緊急開鎖以后，門鎖裝置在層門閉合下，不

27、應(yīng)保持開鎖位置。在轎門驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如層門無論因?yàn)楹畏N原因而開啟，則應(yīng)有一種裝置(重塊或彈簧)能確保該層門自動關(guān)閉。7.7.3.3 門鎖裝置是安全部件，應(yīng)按F1要求驗(yàn)證。7.7 層門鎖緊和閉合的檢查層門鎖緊和閉合的檢查7.7.4 證實(shí)層門閉合的電氣裝置7.7.4.1 每個層門應(yīng)設(shè)有符合14.1.2要求的電氣安全裝置，以證實(shí)它的閉合位置，從而滿足7.7.2所提出的要求。7.7.5 用來驗(yàn)證層門鎖緊狀態(tài)和閉合狀態(tài)裝置的共同要求7.7.6 機(jī)械連接的多扇滑動門7.7.6.1 如果滑動門是由數(shù)個直接機(jī)械連接的門扇組成，允許：a)7.7.4.1或7.7.4.2要求的裝置裝在一

28、個門扇上；b)若只鎖緊一扇門，則應(yīng)采用鉤住重疊式門的其他閉合門扇的方法，使如此單一門扇的鎖緊能防止其他門扇的打開。7.7.6.2 如果滑動門是由數(shù)個間接機(jī)械連接(如用鋼絲繩、皮帶或鏈條)的門扇組成，允許只鎖緊一扇門，其條件是，這個門扇的單一鎖緊能防止其他門扇的打開，且這些門扇均未裝設(shè)手柄。未被鎖住的其他門扇的閉合位置應(yīng)由一個符合14.1.2要求的電氣安全裝置來證實(shí)。7.8 動力驅(qū)動的自動門的關(guān)閉動力驅(qū)動的自動門的關(guān)閉 正常操作中，若電梯轎廂沒有運(yùn)行指令，則根據(jù)在用電梯客流量所確定的必要的一段時間后，動力驅(qū)動的自動層門應(yīng)關(guān)閉。8 轎廂與對重轎廂與對重(或平衡重或平衡重) 8.1 轎廂高度轎廂高度

29、 轎廂內(nèi)部凈高度不應(yīng)小于轎廂內(nèi)部凈高度不應(yīng)小于2m。 使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應(yīng)使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應(yīng)小于小于2m。8.2轎廂的有效面積 乘客電梯和病床電梯 不允許超面積 對于轎廂的凹進(jìn)和凸出部分，不管高度是否小于1m，也不管其是否有單獨(dú)門保護(hù)，在計算轎廂最大有效面積時均必須算入。(與3.5的定義有所差別） 當(dāng)門關(guān)閉時，轎廂入口的任何有效面積也應(yīng)計入。 為了允許轎廂設(shè)計的改變，對表1所列各額定載重量對應(yīng)的轎廂最大有效面積允許增加不大于表列值5的面積。 為了防止由于人員的超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。為此額定載重量和最大有效面積之間的關(guān)系： 0.3TQ 1.5T S=2

30、T+0.4 Q1.5T S=3.4+(T-1.5)*1.6 8.2.2超面積載貨電梯控制 特殊情況，為了滿足使用要求，在其安全受到有效控制的條件下的載貨電梯，轎廂面積可超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。這里“有效控制”的含義是指：a)電梯設(shè)計計算應(yīng)考慮轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積按表1規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量的情況下，電梯各相關(guān)受力部件(如曳引鋼絲繩及端接裝置、曳引輪軸、曳引機(jī)輪齒、制動器、轎廂及轎架等)有足夠的強(qiáng)度和剛度，鋼絲繩與曳引輪之間不打滑，安全鉗、緩沖器能滿足使用要求；b)轎廂的超載應(yīng)由符合14.2.5要求的裝置監(jiān)控；c)應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量(見15.5.

31、3)：d)應(yīng)專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量；e)電梯有專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入。以上a)、b)、c)由電梯制造商負(fù)責(zé)；d)、e)由電梯用戶負(fù)責(zé)。同時，對于上述特殊情況所指的載貨電梯的交付使用前的檢驗(yàn)，還應(yīng)分別按附錄D(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)D2h)作曳引檢查；按D2j)作安全鉗檢驗(yàn)以及按D2l)作緩沖器的檢驗(yàn)。此外，載貨電梯設(shè)計計算時不僅需考慮額定載重量，還要考慮可能進(jìn)入轎廂的搬運(yùn)裝置的質(zhì)量。專供批準(zhǔn)的且受過訓(xùn)練的使用者使用的非商用汽車電梯，額定載重量應(yīng)按單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算。8.3 轎壁、轎廂地板和轎頂轎壁、轎廂地板

32、和轎頂8.3.2 轎壁、轎廂地板和轎頂應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，包括轎廂架、導(dǎo)靴、轎壁、轎廂地板和轎頂?shù)目偝梢岔氂凶銐虻臋C(jī)械強(qiáng)度，以承受在電梯正常運(yùn)行、安全鉗動作或轎廂撞擊緩沖器的作用力。轎壁應(yīng)具有這樣的機(jī)械強(qiáng)度： 8.3.2.2 玻璃轎壁應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表J1選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn)。在試驗(yàn)后，轎壁的安全性能應(yīng)不受影響。距轎廂地板1.10m高度以下若使用玻璃轎壁，則應(yīng)在高度0.90m至1.10m之間設(shè)置一個扶手，這個扶手應(yīng)牢固固定，與玻璃無關(guān)。8.3.2.3 玻璃轎壁的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應(yīng)保證玻璃不會滑出。8.3.2.4 玻璃轎壁上應(yīng)有永久性的標(biāo)記：a)供應(yīng)商名稱或

33、商標(biāo)；b)玻璃的型式；c)厚度如：(8+0.76+8)mm8.4 護(hù)腳板護(hù)腳板 8.4.1 每一轎廂地坎上均須裝設(shè)護(hù)腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口的整個凈寬度。護(hù)腳板的垂直部分以下應(yīng)成斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角應(yīng)大于600，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。 8.4.2 護(hù)腳板垂直部分的高度不應(yīng)小于0.75 m。 8.4.3 對于采用對接操作的電梯(見14.2.1.5)，其護(hù)腳板垂直部分的高度應(yīng)是在轎廂處于最高裝卸位置時，延伸到層門地坎線以下不小于0.10m。8.6 轎門轎門8.6.6 地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu)轎門的地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循7.4有關(guān)的規(guī)定。8.6.7

34、 機(jī)械強(qiáng)度8.6.7.2 玻璃門扇的固定方式應(yīng)能承受本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。 玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃門，應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表J2選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn)。試驗(yàn)后門的安全功能應(yīng)不受影響。8.6.7.3 玻璃門的固定件，應(yīng)確保即使玻璃下沉?xí)r，也不會滑脫固定件。8.6.7.4 玻璃門扇上應(yīng)有下列標(biāo)記： a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)；b)玻璃的型式；c)厚度如：(8+0.76+8)mm；8.6.7.5 為避免拖曳孩子的手，對動力驅(qū)動的自動水平滑動玻璃門，若玻璃尺寸大于7.6.2的規(guī)定，應(yīng)采取使危險減至最小的措施，例如： a)減少手和玻璃之間的摩擦系數(shù)；b)使玻璃不透明部

35、分高度達(dá)1.10m； c)感知手指的出現(xiàn)；或d)其他等效方法。8.7 轎門運(yùn)動過程中的保護(hù)轎門運(yùn)動過程中的保護(hù) 與7.5.2的對比 8.7.2.1.2 動力驅(qū)動的非自動門（結(jié)合報告講解） 由使用人員連續(xù)控制和監(jiān)視下，通過持續(xù)撳壓按鈕或類似方法(持續(xù)操作運(yùn)行控制)關(guān)閉門時，當(dāng)按7.5.2.1.1.2計算或測量的動能大于10J時，最快門扇的平均關(guān)閉速度不應(yīng)大于0.3m/s。 8.8 關(guān)門過程中的反開關(guān)門過程中的反開（開門按鈕）（開門按鈕） 對于動力驅(qū)動的自動門，在轎廂控制盤上應(yīng)設(shè)有一裝置，能使處于關(guān)閉中的門反開。8.9 驗(yàn)證轎門閉合的電氣裝置驗(yàn)證轎門閉合的電氣裝置 8.9.1 除了7.7.2.2情

36、況外，如果一個轎門(或多扇轎門中的任何一扇門)開著，在正常操作情況下，應(yīng)不能啟動電梯或保持電梯繼續(xù)運(yùn)行，然而，可以進(jìn)行轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作。 8.9.2 每個轎門應(yīng)設(shè)有符合14.1.2要求的電氣安全裝置，以證實(shí)轎門的閉合位置，從而滿足8.9.1所提出的要求。 8.9.3 如果轎門需要上鎖見11.2.1c)，該門鎖裝置的設(shè)計和操作應(yīng)采用與層門門鎖裝置相類似的結(jié)構(gòu)(見7.7.3.1和7.7.3.3)。8.10 機(jī)械連接的多扇滑動門機(jī)械連接的多扇滑動門8.10.1 如果滑動門是由數(shù)個直接機(jī)械連接的門扇組成，允許a)把8.9.2的裝置安裝在： 1)一個門扇上(對重疊式門為快門扇)：或 2)如果門的驅(qū)動元

37、件與門扇之間是由直接機(jī)械連接的，則在門的驅(qū)動元件上，且b)在11.2.1c)規(guī)定的條件和情況下，只鎖住一個門扇，則應(yīng)采用鉤住重疊式門的其他閉合門扇的方法，使如此單一門扇的鎖緊能防止其他門扇的打開。8.10.2 如果滑動門是由數(shù)個間接機(jī)械連接(如鋼絲繩、皮帶或鏈條)的門扇組成，允許將8.9.2的裝置安裝在一個門扇上，條件是： a)該門扇不是被驅(qū)動的門扇；且 b)被驅(qū)動門扇與門的驅(qū)動元件是直接機(jī)械連接的。8.11 轎門的開啟轎門的開啟 8.11.1 如果電梯由于任何原因（如故障）停在靠近層站的地方，為允許乘客離開轎廂，在轎廂停止并切斷開門機(jī)(如有)電源的情況下，應(yīng)有可能： a)從層站處用手開啟或部

38、分開啟轎門： b)如層門與轎門聯(lián)動，從轎廂內(nèi)用手開啟或部分開啟轎門以及與其相連接的層門。 8.11.2 在8.11.1中規(guī)定的轎門的開啟，應(yīng)至少能夠在開鎖區(qū)域內(nèi)施行。 開門所需的力不得大于300N。對于11.2.1c)所述的電梯應(yīng)只有轎廂位于開鎖區(qū)域內(nèi)時才能從轎廂內(nèi)打開轎門。 8.11.3 額定速度大于1m/s的電梯在其運(yùn)行時，開啟轎門的力應(yīng)大于50N。 如在開鎖區(qū)內(nèi)，則不受本條要求的約束。8.12 轎廂安全窗和轎廂安全門轎廂安全窗和轎廂安全門8.12.1 援救轎廂內(nèi)乘客應(yīng)從轎外進(jìn)行，尤其應(yīng)遵守12.5緊急操作的規(guī)定。8.12.2 如果轎頂有援救和撤離乘客的轎廂安全窗，其尺寸不應(yīng)小于0.35m

39、0.50m。8.12.3 在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于0.75m(5.2.2.1.2)，可使用安全門（高度不應(yīng)小于1.80m，寬度不應(yīng)小于0.35m）。8.12.4.1 轎廂安全窗或轎廂安全門，應(yīng)設(shè)有手動上鎖裝置。8.12.4.1.1 轎廂安全窗或轎廂安全門應(yīng)能不用鑰匙從轎廂外開啟，并應(yīng)能用附錄B規(guī)定的三角形鑰匙從轎廂內(nèi)開啟。轎廂安全窗不應(yīng)向轎內(nèi)開啟。轎廂安全窗的開啟位置，不應(yīng)超出電梯轎廂的邊緣。轎廂安全門不應(yīng)設(shè)置在對重(或平衡重)運(yùn)行的路徑上，或設(shè)置在妨礙乘客從一個轎廂通往另一個轎廂的固定障礙物(分隔轎廂的橫梁除外)的前面 8.12.4.2 鎖緊應(yīng)通過一個符合14.1.

40、2規(guī)定的電氣安全裝置來驗(yàn)證。8.13 轎頂轎頂8.13.1 在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙希瑧?yīng)能支撐兩個人的體重，每個人按0.20m0.20m面積上作用1000N的力，應(yīng)無永久變形。8.13.2 轎頂應(yīng)有一塊不小于0.12m2的站人用凈面積，短邊不應(yīng)小于0.25m。8.13.3 離轎頂外緣有水平方向超過0.30m的自由距離時，轎頂應(yīng)裝設(shè)護(hù)欄。8.13.3.1 護(hù)欄應(yīng)由扶手、0.10m高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成。8.13.3.2 考慮到護(hù)欄扶手外緣水平的自由距離，扶手高度為： a)當(dāng)自由距離不大于0.85m時，不應(yīng)小于0.70m； b)當(dāng)自由距離大于0.85m時，不應(yīng)小于1.10m。8.1

41、3.3.3 扶手外緣和井道中的任何部件對重(或平衡重)、開關(guān)、導(dǎo)軌、支架等之間的水平距離不應(yīng)小于0.10m。8.13.3.4 護(hù)欄的入口，應(yīng)使人員安全和容易地通過，以進(jìn)入轎頂。8.13.3.5 護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15 m之內(nèi)。8.13.4 在有護(hù)欄時，應(yīng)有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險的警示符號或須知，8.13.5 轎頂所用的玻璃應(yīng)是夾層玻璃。8.13.6 固定在轎頂上的滑輪和(或)鏈輪應(yīng)按9.7要求設(shè)置防護(hù)裝置。8.14 轎廂上護(hù)板轎廂上護(hù)板當(dāng)層門打開時，如果層門的門楣與轎頂之間存在空隙，應(yīng)在轎廂入口的上部用一覆蓋整個層門寬度的剛性垂直板向上延伸，將其擋住。對對接操作的電梯(見14.2

42、.1.5)特別有這種可能。8.15 轎頂上的裝置轎頂上的裝置 a)檢修操作：應(yīng)符合14.2.1.3要求的控制裝置； b)停止裝置：應(yīng)符合14.2.2和15.3要求； c)電源插座：應(yīng)符合13.6.2要求。轎廂的通風(fēng)與照明8.16 通風(fēng) 無孔門轎廂應(yīng)在其上部及下部設(shè)通風(fēng)孔。位于轎廂上部及下部通風(fēng)孔的有效面積均不應(yīng)小于轎廂有效面積的1。轎門四周的間隙在計算通風(fēng)孔面積時可以考慮進(jìn)去，但不得大于所要求的有效面積的50。8.16.3 通風(fēng)孔應(yīng)這樣設(shè)置：用一根直徑為10mm的堅硬直棒，不可能從轎廂內(nèi)經(jīng)通風(fēng)孔穿過轎壁。8.17 照明照明8.17.1 轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度宜不小于5

43、0 lx，轎廂地板上的照度宜不小于50 1x。8.17.2 如果照明是白熾燈，至少要有兩只并聯(lián)的燈泡。（年檢注意）8.17.3 使用中的電梯，轎廂應(yīng)有連續(xù)照明。對動力驅(qū)動的自動門，當(dāng)轎廂停在層站上，按7.8門自動關(guān)閉時，則可關(guān)斷照明。8.17.4 應(yīng)有自動再充電的緊急照明電源，在正常照明電源中斷的情況下，它能至少供1W燈泡用電1h。在正常照明電源一旦發(fā)生故障的情況下，應(yīng)自動接通緊急照明電源。8.17.5 如果8.17.4所述的電源同時也供給14.2.3要求的緊急報警裝置，其電源應(yīng)有相應(yīng)的額定容量。8.18 對重和平衡重對重和平衡重 平衡重的使用按12.2.1規(guī)定。 8.18.1 如對重(或平衡

44、重)由對重塊組成，應(yīng)防止它們移位，應(yīng)采取下列措施： a)對重塊固定在一個框架內(nèi)；或 b)對于金屬對重塊，且電梯額定速度不大于1m/s，則至少要用兩根拉桿將對重塊固定住。 8.18.2 裝在對重(或平衡重)上的滑輪和(或)鏈輪應(yīng)按9.7要求設(shè)置防護(hù)裝置。9.1 懸掛裝置懸掛裝置9.1.1 轎廂和對重(或平衡重)應(yīng)用鋼絲繩或平行鏈節(jié)的鋼質(zhì)鏈條或滾子鏈條懸掛。9.1.2 鋼絲繩應(yīng)符合下列要求： a)鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm b)鋼絲的抗拉強(qiáng)度： 1)對于單強(qiáng)度鋼絲繩，宜為1570MPa或1770MPa 2)對于雙強(qiáng)度鋼絲繩，外層鋼絲宜為1370MPa，內(nèi)層鋼絲宜為1770MPa c)鋼絲繩的其他

45、特性(延伸率、圓度、柔性、試驗(yàn)等)應(yīng)符合GB 8903的規(guī)定。9.1.3 鋼絲繩或鏈條最少應(yīng)有兩根，每根鋼絲繩或鏈條應(yīng)是獨(dú)立的。9.1.4 若采用復(fù)繞法，應(yīng)考慮鋼絲繩或鏈條的根數(shù)而不是其下垂根數(shù)。9.2 曳引輪、滑輪和卷筒的繩徑比，曳引輪、滑輪和卷筒的繩徑比，鋼絲繩或鏈條的端接裝置鋼絲繩或鏈條的端接裝置曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于40。 懸掛繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于下列值： a)對于 三根（含）以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為12； b)對于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為16； c)對于卷筒驅(qū)動電梯為12；安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r，一根鋼絲繩的最小破斷負(fù)

46、荷(N)與這根鋼絲繩所受的最大力(N)之間的比值。 鋼絲繩與其端接裝置的結(jié)合處須采用金屬或樹脂填充的繩套、自鎖緊楔形繩套、至少帶有三個合適繩夾的雞心環(huán)套、手工捻接繩環(huán)、環(huán)圈(或套筒)壓緊式繩環(huán)、或具有同等安全的任何其他裝置，并至少應(yīng)能承受鋼絲繩最小破斷負(fù)荷的80。9.3 鋼絲繩曳引鋼絲繩曳引鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下三個條件： a)轎廂裝載至1258.2.1或8.2.2（超面積貨梯）規(guī)定額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑； b)必須保證在任何緊急制動的狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度的值不能超過緩沖器(包括減行程的緩沖器)作用時減速度的值。 c)當(dāng)對重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋

47、轉(zhuǎn)時，應(yīng)不可能提升空載轎廂。9.5 各鋼絲繩或鏈條之間的載荷分布各鋼絲繩或鏈條之間的載荷分布 9.5.1 至少在懸掛鋼絲繩或鏈條的一端應(yīng)設(shè)有一個調(diào)節(jié)裝置用來平衡各繩或鏈的張力。 9.5.2 如果用彈簧來平衡張力，則彈簧應(yīng)在壓縮狀態(tài)下工作。 9.5.3 如果轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，則應(yīng)設(shè)有一個符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置，在一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對伸長時電梯應(yīng)停止運(yùn)行。 9.5.4 調(diào)節(jié)鋼絲繩或鏈條長度的裝置在調(diào)節(jié)后，不應(yīng)自行松動。9.6 補(bǔ)償繩補(bǔ)償繩 9.6.1 補(bǔ)償繩使用時必須符合下列條件： a)使用張緊輪； b)張緊輪的節(jié)圓直徑與補(bǔ)償繩的公稱直徑之比不小于30； c)張緊輪

48、根據(jù)9.7設(shè)置防護(hù)裝置； d)用重力保持補(bǔ)償繩的張緊狀態(tài)； e)用一個符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置來檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置。 9.6.2 若電梯額定速度大于3.5 m/s，除滿足9.6.1的規(guī)定外，還應(yīng)增設(shè)一個防跳裝置。 防跳裝置動作時，一個符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)使電梯驅(qū)動主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。9.7 曳引輪、滑輪和鏈輪的防護(hù)曳引輪、滑輪和鏈輪的防護(hù) 9.7.1 曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù)表3設(shè)置防護(hù)裝置，以避免：a)人身傷害；b)鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離繩槽或鏈輪；c)異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。 9.7.2 所采用的防護(hù)裝置應(yīng)能見到旋轉(zhuǎn)部件且不妨礙檢查與維護(hù)工作。若防護(hù)裝置

49、是網(wǎng)孔狀，則其孔洞尺寸應(yīng)符合GB12265.11997表4的要求。 防護(hù)裝置只能在下列情況下才能被拆除； a)更換鋼絲繩或鏈條； b)更換繩輪或鏈輪； c)重新加工繩槽。9.8 安全鉗安全鉗 9.8.1.1 轎廂應(yīng)裝有能在下行時動作的安全鉗，在達(dá)到限速器動作速度時，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，安全鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。 根據(jù)9.10，上行動作的安全鉗也可以使用。 注：安全鉗最好安裝在轎廂的下部。 9.8.1.2 在5.5b)所述情況下，對重(或平衡重)也應(yīng)設(shè)置僅能在其下行時動作的安全鉗。在達(dá)到限速器動作速度時(或者懸掛裝置發(fā)生9.8.3.1所述特殊情況下的斷裂

50、時)，安全鉗應(yīng)能通過夾緊導(dǎo)軌而使對重(或平衡重)制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。 9.8.1.3 安全鉗是安全部件，應(yīng)根據(jù)F3的要求進(jìn)行驗(yàn)證。 9.8.2 安全鉗的選型 9.8.2.1 若電梯額定速度大于0.63 m/s，轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于0.63m/s，轎廂可采用瞬時式安全鉗. 9.8.2.2 若轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們應(yīng)全部是漸進(jìn)式的。 9.8.2.3 若額定速度大于1m/s，對重(或平衡重)安全鉗應(yīng)是漸進(jìn)式的，其他情況下，可以是瞬時式的。9.8安全鉗 9.8.3.1 轎廂和對重(或平衡重)安全鉗的動作應(yīng)由各自的限速器來控制。 若額定速度小于或等于1m/s，對重(或平衡

51、重)安全鉗可借助懸掛機(jī)構(gòu)的斷裂或借助一根安全繩來動作。 9.8.3.2 不得用電氣、液壓或氣動操縱的裝置來操縱安全鉗。 9.8.4 減速度 在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進(jìn)式安全鉗制動時的平均減速度應(yīng)為0.2gn1.0gn。 9.8.5 釋放 9.8.5.1 安全鉗動作后的釋放需經(jīng)稱職人員進(jìn)行。 9.8.5.2 只有將轎廂或?qū)χ?或平衡重)提起，才能使轎廂或?qū)χ?或平衡重)上的安全鉗釋放并自動復(fù)位。9.8安全鉗9.8.6 結(jié)構(gòu)要求 9.8.6.1 禁止將安全鉗的夾爪或鉗體充當(dāng)導(dǎo)靴使用。 9.8.6.3 如果安全鉗是可調(diào)節(jié)的，則其調(diào)整后應(yīng)加封記。 9.8.7 轎廂地板的傾斜 轎廂空載

52、或者載荷均勻分布的情況下，安全鉗動作后轎廂地板的傾斜度不應(yīng)大于其正常位置的5。 9.8.8 電氣檢查 當(dāng)轎廂安全鉗作用時，裝在轎廂上面的一個符合14.1.2電氣裝置應(yīng)在安全鉗動作以前或同時使電梯驅(qū)動主機(jī)停轉(zhuǎn)。9.9 限速器限速器 9.9.1 操縱轎廂安全鉗的限速器的動作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的115。但應(yīng)小于下列各值： a)對于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗為0.8m/s； b)對于不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗為1m/s； c)對于額定速度小于或等于1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為1.5m/s； d)對于額定速度大于1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為1.25v+0.25/v(m/s)； 注：對于額定速

53、度大于1m/s的電梯，建議選用接近d)規(guī)定的動作速度值。9.9選速器9.9.2 對于額定載重量大，額定速度低的電梯，應(yīng)專門為此設(shè)計限速器。 注：建議盡可能選用接近9.9.1所示下限值的動作速度。9.9.3 對重(或平衡重)安全鉗的限速器動作速度應(yīng)大于9.9.1規(guī)定的轎廂安全鉗的限速器動作速度，但不得超過10。9.9.4 限速器動作時，限速器繩的張力不得小于以下兩個值的較大值：a)安全鉗起作用所需力的兩倍；或b)300N。對于只靠摩擦力來產(chǎn)生張力的限速器，其槽口應(yīng)：a)經(jīng)過附加的硬化處理；或b)有一個符合M2.2.1要求的切口槽。9.9.5 限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。 9.9限速

54、器9.9.6.1 限速器應(yīng)由限速器鋼絲繩驅(qū)動。9.9.6.2 限速器繩的最小破斷載荷與限速器動作時產(chǎn)生的限速器繩的張力有關(guān)，其安全系數(shù)不應(yīng)小于8。對于摩擦型限速器，則宜考慮摩擦系數(shù)µmax=0.2時的情況。9.9.6.3 限速器繩的公稱直徑不應(yīng)小于6mm。9.9.6.4 限速器繩輪的節(jié)圓直徑與繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于30。9.9.6.5 限速器繩應(yīng)用張緊輪張緊，張緊輪(或其配重)應(yīng)有導(dǎo)向裝置。9.9.6.6 在安全鉗作用期間，即使制動距離大于正常值，限速器繩及其附件也應(yīng)保持完整無損。9.9.6.7 限速器繩應(yīng)易于從安全鉗上取下。9.9.7 響應(yīng)時間限速器動作前的響應(yīng)時間應(yīng)足夠短，不

55、允許在安全鉗動作前達(dá)到危險的速度(見F3.2.4.1)。9.9.8限速器可接近性 9.9.8.1 限速器應(yīng)是可接近的，以便于檢查和維修。 9.9.8.2 若限速器裝在井道內(nèi)，則應(yīng)能從井道外面接近它。 9.9.8.3 當(dāng)下列條件都滿足時，無需符合9.9.8.2的要求： a)能夠從井道外用遠(yuǎn)程控制(除無線方式外)的方式來實(shí)現(xiàn)9.9.9所述的限速器動作，這種方式應(yīng)不會造成限速器的意外動作，且未經(jīng)授權(quán)的人不能接近遠(yuǎn)程控制的操縱裝置； b)能夠從轎頂或從底坑接近限速器進(jìn)行檢查和維護(hù)； c)限速器動作后，提升轎廂、對重(或平衡重)能使限速器自動復(fù)位。 如果從井道外用遠(yuǎn)程控制的方式使限速器的電氣部分復(fù)位，應(yīng)

56、不會影響限速器的正常功能。9.9.9 限速器動作的可能性 在檢查或測試期間，應(yīng)有可能在一個低于9.9.1規(guī)定的速度下通過某種安全的方式使限速器動作來使安全鉗動作。 9.9.10 可調(diào)部件在調(diào)整后應(yīng)加封記。 9.9.12 限速器是安全部件，應(yīng)根據(jù)F4的要求進(jìn)行驗(yàn)證。 9.9.11 電氣檢查 9.9.11.1 在轎廂上行或下行的速度達(dá)到限速器動作速度之前，限速器或其他裝置上的一個符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 但是，對于額定速度不大于1m/s的電梯，此電氣安全裝置最遲可在限速器達(dá)到其動作速度時起作用。 9.9.11.2 如果安全鉗(見9.8.5.2)釋放后，限速器未能自

57、動復(fù)位，則在限速器未復(fù)位時，一個符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)防止電梯的啟動，但是，在14.2.1.4c)5)規(guī)定的情況下，此裝置應(yīng)不起作用。 9.9.11.3 限速器繩斷裂或過分伸長，應(yīng)通過一個符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置的作用，使電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。9.10 轎廂上行超速保護(hù)裝置轎廂上行超速保護(hù)裝置 9.10.1 該裝置包括速度監(jiān)控和減速元件，應(yīng)能檢測出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的115，上限是9.9.3規(guī)定的速度，并應(yīng)能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對重緩沖器的設(shè)計范圍。 9.10.2 該裝置應(yīng)能在沒有那些在電梯正常運(yùn)行時控制速度、減速或停車的部件參與下，達(dá)到9.

58、10.1的要求，除非這些部件存在內(nèi)部的冗余度。 該裝置在動作時，可以由與轎廂連接的機(jī)械裝置協(xié)助完成，無論此機(jī)械裝置是否有其他用途。 9.10.3 該裝置在使空轎廂制停時，其減速度不得大于1gn。9.10 轎廂上行超速保護(hù)裝置轎廂上行超速保護(hù)裝置 9.10.4 該裝置應(yīng)作用于：a)轎廂；或b)對重；或c)鋼絲繩系統(tǒng)(懸掛繩或補(bǔ)償繩)；或d)曳引輪(例如直接作用在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上)。 9.10.5 該裝置動作時，應(yīng)使一個符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置動作。 9.10 轎廂上行超速保護(hù)裝置轎廂上行超速保護(hù)裝置9.10.6 該裝置動作后，應(yīng)由稱職人員使其釋放。9.10.7

59、該裝置釋放時，應(yīng)不需要接近轎廂或?qū)χ亍?.10.8 釋放后，該裝置應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。9.10.9 如果該裝置需要外部的能量來驅(qū)動，當(dāng)能量沒有時，該裝置應(yīng)能使電梯制動并使其保持停止?fàn)顟B(tài)。帶導(dǎo)向的壓縮彈簧除外。（李崢提供和平酒店的蘇迅電梯采用氣壓的）9.10.10 使轎廂上行超速保護(hù)裝置動作的電梯速度監(jiān)控部件應(yīng)是：a)符合9.9要求的限速器；或b)符合9.9.1、9.9.2、9.9.3、9.9.7、9.9.8.1、9.9.9、9.9.11.2的裝置，且這些裝置保證符合9.9.4、9.9.6.1、9.9.6.2、9.9.6.5、9.9.10和9.9.11.3的規(guī)定。9.10.11 轎廂上行超速保護(hù)

60、裝置是安全部件，應(yīng)根據(jù)F7的要求進(jìn)行驗(yàn)證。 10 導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān)導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān) 10.1.1 導(dǎo)軌及其附件和接頭應(yīng)能承受施加的載荷和力，以保證電梯安全運(yùn)行。 10.1.3 導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架在建筑物上的固定，應(yīng)能自動地或采用簡單調(diào)節(jié)方法，對因建筑物的正常沉降和混凝土收縮的影響予以補(bǔ)償。 應(yīng)防止因?qū)к壐郊霓D(zhuǎn)動造成導(dǎo)軌的松動。舊梯改造：對重導(dǎo)軌用角鋼采用螺栓連接？10.2導(dǎo)軌導(dǎo)軌 10.2.2 在下列情況下，導(dǎo)軌應(yīng)用冷拉鋼材制成，或摩擦表面采用機(jī)械加工方法制作： a)額定速度大于0.4m/s； b)采用漸進(jìn)式安全鉗時，不論電梯速度如何。 10.2.3 對于沒有安全鉗的對重(或平衡重)